【マツダCX-30ナゼ売れてない?! その理由とは…】内装&外装を改めて分析!! もっと評価されてイイはず!! | MAZDA CX30 20S Proactive Touring Selection
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- Опубліковано 1 сер 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 マツダのCX-30、個人的にとても評価しているクルマなんですが、販売が思いのほか売れてない印象。
改めて内装＆外装をチェックして、売れてない理由に迫ります!!
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00:00 マツダCX-30ナゼ売れてない理由とは？
03:20 マツダCX-30 エクステリア
06:30 マツダCX-30 内装
13:28 マツダCX-30 後席
14:59 マツダCX-30 ラゲッジ - Авто та транспорт
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ワタシ、なぜCX-30が売れてないか、その究極の答え、知ってます。
その答えとは、
マツダだから。
cx30オーナーです。取り上げてくださって嬉しいです！
買って後悔は全くしておりません！
でも、cx30買うならcx5を検討する人が多数だと思います！
カナダ住みでCx30乗ってます。
内装も車体の色（ソウルレッド）どちらも綺麗で高級感もあり、ハンドルやシフトレバーの操作感にも高級感がありとてもいい車だと思います！
一年前にCX-30をえらびました。クーペスタイルの格好良さは5とは別物。元々スポーツカーが好きで、マツダ3とCX-30を悩みましたが、時代はSUV！でいて、SUVとクーペスポーツの両方を欲張りしていて、大満足しています。好みはひとそれぞれですから！
マツダ３を乗ってます。
ディーラーでCX-30を見ていると
とてもカッコいいですよ。
話題のぶっといフェンダーアーチモールですが写真や映像だと違和感があると思います。
しかし不思議なんですが実際に見ると全然違和感を感じませんでした。
デザイン的にボディを薄く魅せるように造られてるとの事でしたが見て納得させられました。
CX-30持ってる方でフェンダーアーチの樹脂を社外のブラック塗装？ピアノブラック？に変更されてる方がいてそれはめちゃくちゃカッコよかったです！
ワン速さんの動画を拝見しCX30に惚れて1年、絶対この車に乗ると決め現在教習所通いですが、この度年次改良で出るジルコンサンドメタリックカラーのレトロスポーツエディションをディーラーで契約しちゃいました😂
密かに動画を見ていたただの1視聴者ですが、買う気持ちを後押しされました！ありがとうございます！！😊
おめでとう御座います🍾㊗️
ユーザーとしては新たな魅力を深掘りいただきまして、ありがとうございます😭
僕は単身赴任中で二重生活になるため維持費抑える為にメルセデスのガソリン車からcx３０のdに替えましたが燃料費や維持費等だいぶ抑えられてます!たまに家族乗りするにも問題無いし税金も2000cc以下なのでcx5よりは安いしかなり個人的には生活面にジャストサイズで丁度よい車で重宝しております!
cx-30所有してもうすぐ1年くらい経ちます。
最初は、自分も樹脂部分太すぎると思っていました。
でも実車をしっかり見るようになって、太くしてるからこそ上部のボディ部分がスタイリッシュに見えて凄くカッコいいなと、感じています。
開発に携わる人も賛否両論出るのは、推測してたんだろけど、中途半端にせず思い切ったからこそ、ハマる人にはハマる凄くカッコいい車だと思います。
めちゃくちゃ参考になりました。
ありがとうございます😊
試乗いってきます！
非常に参考になりました！個人的に知りたかった内装等細かい使い勝手などの紹介ホントに助かります。あとワンソクさんの個人的意見もあるので、他の動画もずっと見てる人間からすると言いたいことはなんとなくわかるのでそれもありがたいです！
只今CX-30 20S Pts 6mt納車待ちの者です。
フェンダーモール樹脂はまぁ後々の白色化だったりとかでネックになりますし、見た目どうこうよりメンテ面が気になりますかね。
ですので納車すぐに黒に塗装するつもりでいます。
本当にそこ以外に特に不満点も無く、欧州車からの乗り換えですがコスパ考えると特にネガも感じないのがとても良いと思ってます。
"ウダウダ言うより乗ってみて！"って感じで乗らないと分からない良さが売りな気もするので、万人受けとは行かないですね……
20G Lパッケージに乗ってます。
夫婦２人なのでこの大きさで十分です。大変満足しています。
もともとアンチMAZDAでした。しかし、CX30に乗っています(笑)こんなに良いとは正直知らなかった。しばらく乗れば、おそらく納得される方はおられると思います。アンチだった自分が恥ずかしいし、勿体なかった。
まぁ、昔はマツダ地獄って言葉が有るくらいでしたしね。
親は、たかがマツダ。とか言ってたらマツダ買ってました😂
アップルカープレイできますか？
@@user-ld8pn4wb7r カープレイはできる。Androidはできない
@@user-ld8pn4wb7r Androidも出来る
CX30所有者として1年経った、外装がカッコよく！内装が高級感溢れ！正直に好きです。CX5にサイズだけ負けてるけど、CX30は第7世代の車っていうこと決め手だと思います。
動画配信、お疲れ様です。
CX-30、エクステリアもインテリアも良いなと思います。
本当に魂動デザインになってからのマツダ車は、統一感もありイメージが一新したなと思います。
ワン速さんが言われたとおり、CX-5が大きな原因かなとも思いますし、カーボンニュートラルがー。とか言われてる、このご時世なのでハイブリッドの設定もあると少し変わったのかな？とも思います。でもハイブリッドの設定があったとしても、同じようにCX-5にもハイブリッドの設定があったらCX-5に流れてしまってるのかな笑
20Sのプロアクティブツーリングセレクションを所有しています。内外装の質感、安全装備の充実度で言えば、今でもクラスのトップにいると思っています。でも購入する人は大概が燃費とか実用性の方を優先して選ぶんでしょうね😅CX-5とも悩みましたが近しい価格帯なら高い方…ではなく、次世代技術を惜しみなく投入した車両を、ということで30を選びました。「売れてる車＝自分にとっても良い車」とも言えないので。あまり他人とも被らずで優越感に浸れます笑
まさにワンソクさんがおっしゃってる通りではないでしょうか。
CX-5コスパ良すぎですよね
私はフェンダーアーチの分厚さでCX-30選びました。デザインはボディやタイヤハウスと平行で美しいです。私が実用性や機能美(フェンダーアーチ樹脂部分の存在意義)も考えると分厚くないと意味がないと思ってしまうタチなのもあるかもしれません。
カラーはフェンダーアーチの樹脂の存在感を出すために明るい色、かつ白内装に合う暗い色、かつ汚れが目立たない色で悩んで……バランスの良いポリメタルグレーにしました。
某車買う系UA-camrさんが買ってないのが一番分かりやすい理由に思える笑
ぐぬぬ…
いつも楽しく拝見しております。
CX-30納車後、3ヶ月ほど経ちますが、洗練された外観から、乗り込んだ際の車内の質感、そして走り出してからの安定感と言い、これにして良かったと思っています😊
売れていない理由としては
●ヴェゼルよりも室内が狭い
●単純に燃費比較をされてしまう（ディーゼルなら軽油代が安いことをもっとアピールするべき）
と、このあたりも理由かな？と思います。
ただ、私も当初は売れていないと思っていましたが、納車されてから、なんだか街中で見かける気がしますね。
現在、代車生活でCX-30をお借りしています。
ご多分にもれず分厚い樹脂モールが気になってましたが濃色車だとボディカラーに馴染みますし、ジャケパンスタイルにスニーカーみたいな抜け感があって全然アリだなーと感じました
つい最近cx30のオーナーになりました。
他の大衆車と違って、玩具みたいなプレスラインではなく移ろいで楽しむデザインが個人的に気に入ってます。
友人や職場でもかっこいいと話題になったので、とても満足してます。
ハリアーのようにバンバン売れてない分、周りと被らないのも良いですね。乗るたびに特別感に浸れてます。
納車おめでとうございます。
CX30かVEZELかで悩んでる状態なのですが、コメ主さんはガソリンディーゼルどちらで購入されましたか？
もしディーゼルなら納車期間、燃費、5000km事のオイル交換？について教えて頂きたいです。
あと体感で大丈夫ですので視点の高さについてお願いします。軽ならの乗り換えになるので少し不安で…
@@user-iv5xf8fk6o
コメントありがとうございます。
私もcx30とヴェゼルで悩みました。ただ、私はガソリンを選びましたので、申し訳ありませんがディーゼルについては分からないです…。
ガソリンは納車3ヶ月ピッタリでした。燃費は街中で11km/L、高速で15〜17km/Lといったところでしょうか。
視点は低いです(セダンほどではない)。視界も悪いので、360°カメラを付けて対処してます。
@@user-pj2xu6so6f 返信ありがとうございます。
やはり視点は少し低いですか…慣れしかなさそうですね。
試乗に行って確かめてみます。
ありがとうございました。
@@user-iv5xf8fk6o
俺はディーゼルの四駆ですが街乗りで13〜15。郊外で21〜27。高速で19〜23くらいです。片側1車線の70キロ制限の高速ならリッター32走ったことあります。四駆と考えると燃費はバケモノです。納車期間は3か月くらいでした。くちびるさんが通勤距離が長い、高速を使う機会が多い等ガンガン走るなら迷わずディーゼルにすべきです。オイル交換はメンテパックに入れば半年ごとのオイル交換は無料です。オーバーしても私の購入したディーラーは4000円くらいでオイル交換できます。
@@user-iv5xf8fk6o
燃費は正直ヴェゼルには負けますね。ただ、僕はガソリン買いましたが、ディーゼルにすれば良かったと後悔してます
凄く最後までMAZDA3と悩みましたがMAZDA3はドラヨスさんが買ったからと言う事でMAZDA3にしました。でもこうやって見ると悩ましい…あとマツコネのアプリ3年無料から10年無料に切り替わりましたね。これも神対応だと思いました、、
自宅の近所に乗っている方がいらして、「いいクルマだな」と感じていました。全長が短めで取り回ししやすそうなサイズながら、存在感を感じさせるボディやデザインは格好いいです。少しお金を足せばCX5が買えるという「敵は身内にあり」という状態はスバルのインプレッサークロストレックーレヴォーグの関係と似ている印象を受けました。悩ましいですね。
マツダ愛にあふれる動画ありがとうございます。
マツダファンとしてうれしいです！
個人的にはCX-60がすごく気になっています！
CX30XDツーリングセレクション買って1年2か月立ちますが正直今のところ不満は全くなく妻も気に入ってくれています。あまり売れていないのでMazdaとしては微妙かもしれませんが個人的には被りが少なくていいし、街中で見かけたら仲間のような感覚を持ちます（笑）
CX-30 20SLパケ WOCTY&100周年記念車に乗っています。
所有して1年になります。
デザイン、装備類、実用燃費、インテリア、走り、どれも満足してます。
サイドのフェンダーモールも気に入ったデザインの一部なので、私はプラスに捉えています。
売れていないという解釈も、何を基準にするかによると思います。
個人的には、大勢のユーザーが乗っているクルマよりは、数は少なくても「実はいいクルマなんだ」と思えるクルマに乗りたい人なので、販売台数が少ないことは気にしてません。
でも、このいい車の価値を分かってくれるユーザーが増えて欲しいとは思いますね。
cx-5と比較してアームレストが適度に長くて良いです。またステアリングにあるスイッチ類や、ウインカーの音、デミングターンシグナルなど、第7世代としての魅力はまだまだあります。
CX-30 100周年特別記念車 WCOTY選出記念モデルに乗っています。
CX-5と悩みましたが、30にした理由は都内在住なので駐車場を選ばずに駐車ができる点、内装等が最先端のモデルであることです。
5がフルモデルチェンジをしていれば5を買っていたかも知れません。
グレードとしてはLパケなので、内装の質感やコスパが抜群です。
あまり売れていないとの事ですが、都内では比較的良く見かけると思います。
1日で5台見かけた時は流石にびっくりしました。
フェンダーの太さはカタログ等では気になっていたのですが、実物を見ると全く気になりません。
むしろかっこいいと思います。
……ディーゼルのエンジン音、加速感が気になり、ガソリンモデルにしましたが…燃費だけが後悔しています。
当初はMAZDA3のセダンを購入検討していましたが、このお顔が一番好きでした。笑
MAZDA車が嫌いな方にこそ乗ってみて頂きたい車です。
いつも動画楽しみにしています。
①ご指摘の通りCX-5と価格帯が大きくかぶっている。
②ガソリン高の昨今、（ストロング）ハイブリッドがないのが厳しい。
②マツダ３がクーペ指向になった分、スペースやユーティリティを求める層を獲得しなければならないのに、デザインのためなぜかホイールベースを短縮し、室内を敢えて広くしなかった。
こんなところだと思います。
CX-3もデザインや内容は素晴らしいのですが、事実上のデミオクロスオーバーなのに車格を当時のアクセラと同等にして高い値付けをして失敗したのと同じだと思います。
＊2.2ディーゼル1本という強気の販売戦略でした。
営業企画の失敗だと思いますが、ほんともったいないです。
CX-30に限らずマツダ車って内外装凝ってて好きなんだよな〜‼️
でも悲しいかなマツダって何でか国内の一般人の評価が振るわないのが切ない…
昔のマツダのイメージがありますからね。安かろう悪かろうダサかろうだったので。
30はオフ系ホイールにキャリアを載せたりすると、樹脂パーツと相まって、めっちゃギヤ感が出る車になります。
スキーに行く私は、フィールドジャーニーが気になってはいますが、私の生活スタイルだと普段は持て余してしまうのが目に見えます。
30も5に負けず4WD性能が高いのもいいですね。普段は通勤に、冬はスキーの立派な相棒になってくれそうです。
また、見ちゃいました笑
やっぱり、cx5が強すぎるのでしょうね。。ワタシはcx30とMAZDA3を所有していますが、5のサイズ感は使いやすいと思います（義理の弟が持っていて）。
ただ、第7世代の車に乗ってしまうと、cx30、ほんと最高なのですがねぇ。。
発売当初に購入しました。外装の樹脂パーツは、大径タイヤでリフトアップしてあるクーペボディの様に見えるのが気に入っています。ここがボディ色だったり、光沢があったりしてボディ側に見えるデザインだったら買わなかったと思います。
CX-30の100周年記念車に乗ってます。マンションの立体駐車場に入る全高のSUVということで選択しましたが、駐車場の制限さえなければ確かにCX-5を選んでたと思います。
オーナーです。子供1人の主に3人で使用してます。荷室が狭くて不満。それのみです。独身なら最高の車です。高級感、操作感本当にオススメの車。
久々に自分でマツダのホームページでcx-30のことを調べましたが良い車ですね。
第7世代の内装は秀逸だと思います。
宣伝不足なのか、カタログ数値上の派手さが足りないのか…
マツダ車は他社がオプション設定してるものも標準でほとんどあるためコスパマジにいいと思います。一見ヤリスクロス安そうですが同装備にしたら結構高いし質感もＣＸ30のほうウが断然いい。売り方の問題かなあ？
ガソリン仕様を都心で使っていますが出かけた先が機械式の駐車場で助かった事が3度ほど。
CX-5と迷いましたがこういう事があるとCX-30で良かったと思いますね。
後席の環境がもう少しよければ絶対にcx-30にしてました。サイズは街乗りするならこっちが小回りきいて良い。何よりカッコ良すぎる。
簡単なリクライニングとUSB環境を是非とも付けてくださいマツダ様。
今年の年次改良（マイチェン？）で20S（スカイアクティブG）のマイルドハイブリッドがくるみたいですね。
私にはサイズ、スタイル、内装とも悪くないと思っているので、買い替え候補ですよ。
CX-5の大改良が大きいのではと思います。
マツコネ2のモニターも大きくできますし、第7世代のボディ構造も一部取り入れてさらに乗り心地良くなりましたし。
値段も近いですからね。
cx-30とカローラクロスで検討して結局カローラクロスを契約しました。
一番の決め手はcx-30は後部座席に3人乗るのが厳しいこと。
これがしっかりできれば間違いなくcx-30にしてました。
CX-30は２年半以上乗ってますが、飽きの来ない良い車です。サイズ感も凄く良くて、大きすぎないジャストサイズ。
この「丁度良さ」が知られていないってのが、SUVが多くて商品群が食い合いがちなマツダでCX-30の曖昧さとなってしまってるのかな。
逆に言うと、CX-3より多き過ぎて、CX-5より小さすぎる…って事になりかねない。内装は全マツダ車の中でもトップクラスだと思うのだけどね。
ツーリングセレクションの装備の充実ぶりが凄い。
一見値段が高めに思えても、内装の上質感が高く快適装備、運転支援てんこ盛りなので追加オプションが必要無い分、良心的価格と言えるのでは。
30はかっこええ。個人的には新しい５や60の顔より好き。
ワンソクさんの結論にすごく納得します。２０２０年２月ガソリンモデルを買いましたが、燃費はCx5の20Sとあまり変わらず、当時の優位性（特にカメラの解像度）は年次改良でなくなりました。駐車場等の条件でCX30を購入した人等欲しい人にはすでにいきわたっているのかもしれません。デザインを好む人ははまるので、てこ入れするには電動化でしょうか。
ずっとマツダに乗ってきました。ヴェゼルか30で本当に迷いました。
子供が2人いるので、後部座席が広いヴェゼルにしましたが、そうで無かったら30にしてました。
ただ、あの狭さは通勤使いで、たまに人を乗せる…じゃ無い限り厳しいです😥
スタイリングはマツダ3の次に好きですね〜😊
ディーラーで聞いたが先月の展示会で1番出てたのがCX-30と言ってたな
ワンソクさんCX-30宣伝ありがとう！いちマツダファンとしてありがたいです
そー言えばCX-60ってオートエグゼパーツありますか？
現行cx-5ユーザーですが現在販売されているあらゆる日本車の中でcx-30が一番カッコいいと思います。街中を走っていて遠くから「あっ、なんか雰囲気よさげなかっこいいコンパクトなヨーロッパ車がいるな」と気付いてよくよく見るとほぼ必ずcx-30なんです。トヨタのようなクロームメッキモールドを悪い意味でそつなく配置している感じではなくそういった余計な装飾を潔く排除してあくまでもフォルムで攻めてる感じがapple製品と同じ印象。思ったより売れてないけど全く売れてないわけではない、、という事実も個人的にはむしろ好印象ｗ。ぶ厚いフェンダーアーチモールはすごく好きです。
動画で取り上げられていたCX-30 20S Proactive TS 2WD オーナーです。
動画でも触れられていましたが、機械式駐車場に停められるというのが購入の決め手になりました。が、そういう制約が無かったらCX-5と悩んだかも…
全幅が1,800切っているので運転が苦手な方でも乗りやすいと思います。比較的安いので初めて車を買う方にオススメしたいです。私もこれが初めてのマイカーです。
CX-5やCX-60といった魅力的な車種がある中で、個人的にはCX-30ももっと評価されて欲しいと思っていたので、動画にしてもらえて嬉しいです。ありがとうございます！
cx-30所有してます。
内外装、装備等とても気に入ってますが、気になる点は後席を倒さないとゴルフバッグが積めない点ですかね、、、分かっていたことですが笑
MAZDA3オーナーですが、マツダ車を応援していただけるのが嬉しいです！
MAZDA3がカッコよすぎて、CX-30買うならMAZDA3Fastbackを買っちゃうんでしょうねー。
ほんとCX-30めちゃくちゃ欲しい…
個人的に太いフェンダーアーチは、全体的にシュッとして見えるように感じるので良いデザインだなぁと思ってます…！
内外装はCX-5よりかなり好みです。しかし、CX-30は小さいカーナビが少々残念かな…？CX-5は大きくて見やすい。
今年の年次改良で10.25インチ来そうだね
ほぼ同じようなデザインに統一してるので比較したらほとんどCX-5に流れていきますよね。価格差もあまり無いですし。私もCX-5は検討しましたがCX-30は候補に無かったです。カッコいいんですけどね。大衆から見ればマツダはどれも同じ見た目なので同じくらいの価格ならデカくて広い方いくかーとなりますわな。
どれも同じ見た目は草
cx5と差別かする為に燃費がいいなどあれば売れたと思う。 マツダは外装 内装 国内メーカーでは一番だと思うが燃費気にするならヤリスクロス買うんだろーな これで燃費よければ絶対売れる
この車も燃費いいよ。裏を返せば、ヤリクロの燃費がエグすぎる。
たしかに！
両方乗りましたが、燃費以外はcx30が優れていると思いました。
MX-30でやる予定のロータリーレンジエクステンダーにすれば爆売れすると思うけど…
@@psbita0310 あとヤリクロのほうがボディサイズや最小回転半径が小さかったはずなので取り回しは楽。
マツダ車の内装ピヤノブラっクでカッコイですね。
車高も低くオフ感が少なめなのに樹脂パーツの強調が強い。やはりそこが一番気になる。
センターコンソールとインパネ色に関してですが、
プロアクティブツーリングでネイビー固定
Lパッケージは、ブラウン固定
ブラックトーンエディションで黒に赤ステッチですがここをユーザーに色を選ばせて
外装色と内装色の相性もあるかと思います。
あとは、ブラックトーンエディションが出されはとはいえ、
CX-5のエクスクルーシブモードで樹脂パーツ→ボディ同色orピアノブラックにした様に
「個性」が出しやすいグレード展開をした方が良いと思います。
僕も近々車を買い換えますが「個性」を出しやすい車にしていきたいです。
30の横窓の縦のサイズが、cx60より小さくてカッコ良いので、60への乗り換えは、ちょっと待つことにしました！
30ディーゼル乗ってます。立駐なので、SUVだとほぼ一択でした。コスパは本当に良いと思います！質感高く、デザインも◎でも、後席がもう少し広ければ。。。あと、シートクーラーもあればもっと売れるかもー
めちゃくちゃカッコいいですが、この車の後ろに付くと、ウインカーの眩しさで毎回目がやられます 笑笑
Cx30 契約しました。skyactiveですが3ヶ月以上の待ち状態です.今時では早いほうですかね？
マツダ応援してます.
おそらく同じグレードのオーナーです。自分にとっては最善の選択だったと思ってます。燃費がちょっと物足りないですかね。
トヨタのハイラックスサーフ(ＭＴ)に10年以上乗っていたので、樹脂製のフェンダーの大きさは気にならず、逆に大きいのは私個人的には気に入っており、実用性があると考えています。スチールだとオフロード走行時に石が当たったりすると塗装とスチールに傷が付きますが樹脂製だと多少石が当たっても傷が付いても気になりません。むしろ車体を守るカバーだと思えば良いのでは。このＣＸ－３０は4駆でＭＴ設定があるので購入する1番目の車ですね。👍
購入して3年目になりますが、未だに乗る度に「買ってよかったな」と感じます。
もっと売れて多くの人に良さを知って欲しいと思う反面、あまり他人と被らないのもいいなとも感じ内心複雑です。
フェンダーアーチは塗装無しだからカッコいいと感じました。
塗装してあったら超ダサイと思います！
CX30は写真や動画で見ると何とも思わないが、実物を見ると超絶カッコいい‼️不思議な車！
せっかくmazda3 とは違う車を作ったのに結局後席は軽視って話になると何が何やら分からないですね。
特にリクライニング無しは痛い。後席の快適性ってニースペースじゃないんですよ。足なんか組まないですから拳５個でも１個でもどっちでもいいんです。逆に背もたれがほんのちょっぴりでも倒れると驚くほど楽になるんです。
CX-5と比較した時に思いの他、価格差が無いと思うのでCX-5にお客さんが流れてしまっているのではないかと思います。CX-30もコスパ良いと思うがCX-5の方がお得感がある気がします。
私も以前cx３０を見に行きcx５に目が行き結局cx８を購入しました。
@@bubu5974 わかる
家族でCx-30とcx-5乗ってますが、cx-30の方が好きです。cx-5は数値的な面では上ですが、乗り心地以外の全ての質感はcx-30の方が上に感じます。
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
買う時フェンダーの事聞かれたけど全然気にならなかったわ
今は長距離通勤でディーゼルエンジンがハマって最高です
先月CX-30 スカイアクティブ-X AWD スーパーチャージャー（と思う）版モデルを注文しましたよ。Xエンジンを試してみたかったので私的にはCX-5の選択肢はありませんでした。
20sプロアクティブツーリング2年弱乗ってます。半導体不足の今では考えられないけど買ったコロナ初期は新車が売れなくてディーラー登録新古車が大量にダブついてたので最新のCX-30が50万円引きで手に入ったので飛びついた。でも新車で見積もり出されてたらCX-5と悩んだと思う。
質感は本当に凄いですよね
それぞれ好みもありますが、個人的にはデイライトがMAZDA3のような半円になって、フェンダーアーチモールがピアノブラック塗装になればもっと良くなる気がします
自分も買うならCX-5の方にしますねー。 マイチェンでさらにカッコよくなって文句なしです！
そうなると次期CX-5は価格帯が上がるかなって予想してますがCX-60がある手前、それも難しい!?
マツダはSUVがかなり充実しているので、価格帯がかぶってしまうのは仕方ないですね😅
cx30ブラックトーンエディションのディーゼルが納車されて５ヶ月です。
ほぼ毎日乗っています、還暦過ぎの夫婦2人にはとても適した大きさです。
エクステリア、インテリア共にデザインはとても気に入っています。
運転していても加速減速停止旋回がとてもスムーズで全くストレスを感じません。
「売れてい無いのかぁ〜」と驚いていますが何かオンリーワン感があってマツダさんには申し訳無いけどそれはそれで良いかなって思っています😅
CX-30買う様な層はCX-5に行く気がしますね。実際僕はそうでした。
CX5乗ってますが買い替えるなら60かまた5乗るかになると思う。
30もいい車だと思うんですが似た性能ならお金足して上の車種が欲しくなるかなぁ。
友人のcx30とcx5の検討に付いて行ったんですが結果5を購入してました
理由は月々の支払いが2000円しか違わないとこで広い室内が手に入るってことでした
CX-５はオラオラ系のいかつさがあるカッコよさ
CX-３０はクール系のスマートなカッコよさだと思っている。
CX-３０本当に今1番欲しい車！！
お金欲しい‥‥
CX-3のスーパーエッジーみたいなのがでればいいな
去年12月から20sブラックトーンエディション所有しています。
個人的には気に入っていますが価格帯や大きさ等を考えると
世間一般的にはとCX5に流れていくかなーと思います。
樹脂フェンダーのデザインも多少違和感があるかもしれませんが
他にはないデザインで案外悪くないです。
さらに車貸した時に思いっきり左後輪側擦ってパーツ交換になったんですが樹脂パーツだったおかげで
修理代も安く済みました。今では分厚くて良かったと思ってます（笑）
個人的にフェンダーアーチモールが分厚い分、前、後ろのタイヤの上の部分が恐ろしく薄くて、超萌えポイントです笑
ちなみに妻にMAZDA3に乗ってもらってますが、ドライブフィールはドラヨスさんも乗っていたMAZDA3の方が、しっくりきます。
30、ローダウンしましたが、純正MAZDA3の脚、ダイヤの扁平には勝てないかも？
やっぱりフェンダーアーチモールが気になる。
ボディサイズが許せるなら価格もそう変わらないCX-5にしようとなるのは当然だと思います。
2月末にツーリングセレクションのポリメタルグレー契約して納車待ちです。
車庫の都合もあって5だとギリギリすぎる、かといってデミオからの買い替えなので3だと変わった感じもなくて30にしました🤔
CX-30乗ってます。
売れない理由はCX-5買えるような層はそっち買うし、都市部でサイズ的に厳しければ選択肢になり得るけど、お金持ってるからマツダよりレクサスのUXとか選ぶんじゃないかな〜
個人的にはハリアーとかNXみたいにどこにでもいる、駐車場にもたくさん止まってるような車よりマイナーでそこそこいい車という立ち位置が好みですが、メーカー的には厳しいですよね。
cx5スポーツアピアランスみたいに樹脂パーツ部分がピアノブラックのパーツになればもっと外観良くなってかっこよさで購入候補に入れる人もちょっとは増えると思うなぁ。
1.5ガソリンモデルがあればもう少しコスパ良くなって売れると思いますが、個人的にはボディはCX-3、内装はCX-30になれば買います
収入格差により高級車を買う人と安い車を買う人に分かれてしまっているので、中途半端な値段のCX 30は苦戦するのと、個人的な意見だと2.2Dを搭載して欲しいです。エンジンスペックが物足りないですね。海外では2.5ターボが搭載されているのに対し、日本では未導入です。パワーユニットの選択肢を広げて欲しいですね！
2.2のディーゼル乗っちゃったら1.8のディーゼル、性能的には十分なんだけどどこか重く感じるんですよね。
試乗して同じ値段なら5の方が力あるし乗ってて楽しいじゃん！ってなりそう、、
2年前に3代目プリウスからCX-5に買い替えました。その時の第一候補はCX-30で、期待に胸を膨らませてマツダ販売店で試乗したのですが、プリウスより後席とトランクが狭く、かつシートバックが立っていてくつろぎ感もイマイチ、エンジンがCX-5と比べて平凡、ナビ画面が遠い位置にあって小さく見えにくいし、その割に高く、CX-5の値引きを考えたら優位性が見い出せなかったのが決定打でした。買う気マンマンだっただけにあっという間に候補から落ちちゃってとても残念だったのを覚えています。
13:20 唐突なウナ丼リスペクトで笑った
樹脂パーツ自体は嫌いではありませんが、CX-30は初代XVやコルトラリーアートみたいに取って付けたように見えてしまうのが気になりますね。
ボディ色の部分の造形は抑揚が効いてて凄く綺麗なのに、フェンダーアーチと下回りは定規で描いた樹脂の板を上から貼り付けてあるような感じで何となく一体感に欠けるような印象があります。
マツダはリピーターが少ないんだよね
黒い樹脂部分が多いのが原因
経年劣化で白化して模様が出てくる
どんなコーティングしても塗装しない限り模様が出ます
うちのトヨタCHRも5年目で模様が出てきました
CX-30 20Sのｵｰﾅｰです。車自体は良い商品だと思いますしコスパも高い。個人的売れない原因はハイブリットが無いことではないでしょうか。
自動車業界自体は全体的に販売が低迷して販売順位は変わっていなけば注目度や人気自体が市場的にこのくらいと考えられます。
昨今のガソリン価格の高騰が影響されると思われますし、ライバルのヴェゼルやカローラクロスはハイブリットがありますので。
外観はCX3の方がバランスよく美しいと思います。
車高が低いセダンぽいSUVなら中国で販売されてるCX4のデザインが完成されてる気がします。
車高が低いセダンぽいSUV⇒まさにこの車の特徴を言い表しています。CX-30はSUVではありません。SUV風デザインの乗用車です。目線の高さを期待したら裏切られます。