Déjà super video , ensuite c'est super que tu aies fait une video sur ce modèle bridée c'est la première que je trouve , et puis tu as achevé de me convaincre c'est pour cette bécane que je craque ! bonne route ride safe V
Salut, alors je dirais (sans l'avoir essayé mais j'ai toute confiance au partie cycle et moteur ducat' pour en avoir une en ce moment) en 1 la ducat vu que c'est un bi et les sensations en bas et mi régime (la où bridé tu passes le plus claire de ton temps) sont bien meilleurs que sur un 3 et surtout un 4.. En 2 donc la triumph qui reste correct même bridée et surtout ta une partie cycle de malade (même sans prendre une R qui de toute façon n'est pas bridable) Et en 3 la Z900, je n'aime pas les kawasaki et plus particulièrement les Z.. questions de gout et d'originalité.. donc je ne serais pas objectif (de toutes façon c'est unanime les 4 cylindres bridés tu peux passer ton chemin c'est nul..) En ce moment j'ai un hypermotard 1100 (j'ai eu une 990 ktm entre la triumph et l'hypermot') et franchement les performances en bas régime c'est ... wahh un truc de ouf c'est un camion cette moto et j'ai appris il y a pas longtemps qu'elle était bridable A2 donc si le style de l'hypermot te plait c'est une moto que je te conseil en jeune permis (après tout dépend de ton expérience avant ton permis A2.. 125cc ? enduro, cross ? parcequ'en première moto c'est un peu trop coupleux en bas régime).. Voila j'espère t'avoir un peu éclairé si ta d'autre question hésite pas !
Merci pour ta réponse, c'est vrai que le 4 serait ennuyeux pendant 2 ans mais la Ducati j'imagine la partie cycle est top mais passé 8000 tours min plus rien et débridée elle développe 75cv ce qui est "maigre" face à ses concurrentes; de plus pas de jauge à essence etc mais très belle moto! Je ne suis pas supermot' C'est mon premier 2 roues motorisé :)
J'achète neuf et je compte la garder après es deux années Dans ta vidéo je trouve qu'elle marche plutôt bien pour une moto bridée comparé à d'autres bécanes comme la 797 Monster
Chillman72 t'a que retarder la street 660 Lord puma la testé pour du bridée elle est mieux ( plus de patate que la 675(apparement)) mais après en débridée elle sera moin bien quoi, y'a aussi la vidéo de fabike qui est bien
PicaBol _ merci oui je l'ai regarder directement hier soir ^^ et fatbike déjà vue il ne me reste plus qu'à passer le permis mardi et mercredi go essayer! Je pense que le 3 cyl sera plus "souple" dans toutes les situations quand tu veux attaquer comme rouler pepere et avoir de ma reprise en bas
2 ans après, je retombe sur ta vidéo ! Et j'ai craqué ! Un Street de 2014 Phantom black également mais en full avec un pot scorpion ! Et quel régal ! ;)
salut à toi! Au passage super vidéo ça donne envie ! Dis moi est ce que tu sais si un street en full peut etre bridée? j'aimerai en acheter une avant la fin de mes deux ans de A2 mais je voulais savoir si elle se bride facilement et combien ca coute !
ChuckyRider Salut merci ;) Oui elle est debridable en full cette version fait 95cv (sur le papier je pense qu'elle fait 106cv comme les autres mais bon) je ne connais pas le prix du bridage, je lai vendu avant la fin de mon a2. Mais je penses que pour la débridé il faut max 1h 1h30 de main doeuvre donc compte 100e et le changement de la carte grise pour modif sa doit etre 50e je crois
Hello! I hope you speak some English. :P How is your street triple restricted? And has it affected the acceleration in anyway, so you Know? Thank you! :D
+Adam Hollick Hello :) My street triple is restricted in A2 so 48Hp (35Kw), the acceleration is a bit affected but you can see in this video that the bike is always fun.. but you will have more torque with a bicylindre (like mt07, dorsoduro or also duke 690) it's just that this bike have a really good " roadholding " (I don't know if we can say this) and the engine can do everything (2000Tr/mn to 12000Tr/mn)
+SGPH3 thank you for the information. :) Is the acceleration affected because of a throttle restriction? I can't have any other bike, the Triumph ST3 is my dream bike! :D By "road holding" I presume you mean grip, good at cornering? :) Thanks again! :)
+Adam Hollick yes that what I mean ;) The acceleration is affected because the bike is restricted ^^ You cant use all of throttle (sorry for my english^^)
Elle est au niveau du moteur (quand tu tourne la poignée, il y a une sorte de pièces en métal qui permet d'enrouler le câble et d'ouvrir les papillons d'injection, cette pièces ne peut pas tourner complètement a cause de la cale enfaîte)
Si ta le permis a, tu peux acheter une street normal ou street R de 106cv, si ta le permis A2 tu dois acheter la version 95cv pour la bridé en 48cv (tu peux pas bridé des motos de plus de 95cv donc triumph a fait une version spéciale pour le permis a2 de 95cv) mais le vendeur de chez triumph ma confirmer qu'une fois en full avec la a2 (soit 95cv) y'avait aucune diff avec une 106 .. donc c'est peut-être plus administratif qu'autre chose ..
+SGPH3 merci pour ta réponse ! 👍✌️ je viens de comprendre qu'on peut pas plus de 95cv pour brider ;) apres je vais voir quel moto je prendrais quand j'aurais mon permis a2 on me conseil beaucoup la mt07
have you tried max rpm on the a2? i've got one myself, i've heard that the restrictor is an rpm-restrictor. I don't know where i should tell the rev-lights to come on, where have you set it?
I asked a Triumph dealer , and I think it is throttle bodies, something on the throttle control and an ECU remap to derestrict the new A2 Street Triples.
salut, la prendre direct après l'obtention du A2 est il judiciable ou dois-je visé plus bas ! je tiens à préciser que je ne suis pas un fou de la poignée ; )
+Machad paul C'est très facile a conduire, la moto est douce, reprend bien en bas et permet d'allonger pas mal aussi ;) Après en première moto je ne sais pas vu que ce n'est pas ma première mais je ne pense pas qu'elle soit dur à prendre en main.. surement un peu plus sportive dans la position de conduite qu'une duke 690 ou qu'une mt07 mais on s'y fait !
+Quentin Cazajus Nop, un gars dans mon école a la Mt07 bridé, il m'en a dit du bien, j'en entend du bien de partout et le prix est intéressant. J'ai déjà eu du bicylindre bridé (dorsoduro 750) et c'était pas mal mais je connais pas le bridage de la mt07 donc bon .. Après niveau moto en elle même, la triumph est plus chère mais je trouve plus originale et moins "plastique" mais après dépend de ton budget etc ;)
C'est vrai que le problème avec ce bridage ça tire long en première mais après elle a du mal à monter dans les tours :/ Du coup penses-tu qu'en raccourcissant la transmission ça serait mieux ?
Ha et une question , qu'est ce que c'est ce petit boitier à gauche de ton guidon , j'en ai vu plusieurs comme ça sur différentes motos et je ne sais pas à quoi ça sert ?
Salut, je pense vraiment à prendre une Street en A2 comme toi mais je me dis que la bride vas vite me soûler et que je vais devoir la débridé plus tôt que prévu ahah ! Sincèrement elle pousse bien ? Et t'es bridé au niveau du poignet ou autre ??
+Sako ARM Salut, déjà bon choix :D ensuite sincèrement c'est bien mais comme TOUTES les motos A2 qui sont à la base prévu pour faire 90cv-100cv ta vite l'impression d'être sur une partie-cycle surdimensionné pour 50cv.. Mais entre nous, la bride se site au dessus du moteur, et bloque la poignée dans sa course il te manque environ 60-70% de la poignée, mais moi je dit sa je dit rien, avec une grand clé torque tu peux aller chatouiller la pate de bridage (tu verras de quoi je parle le jour ou tu l'auras) tu dévisse d'un demi tour (donc la bride reste tjr la) mais tu regagne de la marge d'acceleration et j'estimerai enfin l'ami qui a fait sa (si tu vois ce que je veux dire ;) ) m'a dit qu'il y aurait environ 70-75cv et que tu montes très vite la 4 à 180km/h .. ma sa reste illégal donc moi jamais je ne le ferai........ hum hum c'est si simple :p
+SGPH3 Ah c'est au niveau du poignet.. Je pense que je dévisserai plus qu'un demi tour, si t'es dans l'illégalité avec 75cv autant y être pour les 95 ahah. Sinon, fallait la prendre en blanc ahah mais bon les gouts et les couleurs sa ce discute pas mdr
+Sako ARM oui mais c'est la merde de l'enlever completement faudrait que tu vois pour comprendre l'avantage dans mon cas c'est de pouvoir à n'importe quelle moment repasser en 50cv en 1 coup de clé la devissez plus tu finis par la decrocher et a part avec un aimant ou en démontant boîte à air + corp d'injection tu peux pas la récup et la remettre encore pire..
+SGPH3 Ah carrément, je vais me renseigner sur sa je pensais pas que sa serait aussi compliqué sur certaines moto comme la MT07 par exemple il faut juste débrancher un cable et c'est tout, mais bon a moins que tu chute seul et que ta rien de grave c'est vrais que t'auras pas le temps de le re installer avant l'arrivé de l'expert mdrr je vais me renseigner.
Merci pour la vidéo ! Elle faisait parti des bêtes qui m'intéressais et bah j'achèterais pas ça ^_^ manque de pêche horriblement je trouve ... Enfin bon Merci ! :D
est ce que tu la conseillerais , j'ai eu des retours de personne qui était déçu , apparemment la bride se ressent vraiment et elle se comporterait comme un 4 cylindres bridé .. T'en penses quoi ?
+ImagineTricking Attention de bien lire des avis sur le modèle 48cv et non 34cv, la bride se fait ressentir comme sur toutes les moto bridé, j'ai pu tester 4 bridages différent et à chaque fois c'est casse couilles dans tout les cas :p J'ai jamais tester de 4 cylindres bridé, a part les V4 je n'aime pas les 4 cylindres donc je peux pas te dire mais la triumph garde une pêche correcte même bridé et dans tout les cas elle pèse 180kg tout plein fait, si tu prend le 4 cylindre idolâtré des jeunes (Le fameux Z :p) il pèse 40kg de plus et a un cylindre de plus. Après je suis honnête et je l'ai déjà dit, les motos les plus fun que j'ai essayé en A2 c'est la duke 690 et la smcr, le mono garde une très bonne pêche ;)
d'accord ! les avis était pour la bride A2 soit 35 kw ( 47,5) , et le kawa il pese 50 kg de plus ... ça craint enfin bon je suis plus fan de la street que celle de chez Ktm , je lorgne seulement sur la Rc8r. Apparement faut faire avec le bridage c'est chiant , espérons que cela soit utile , merci pour tes réponses c'est sympa continue tes vidéos je suis abonné ! :)
Ya du pour parce-qu'une moto de 90-100cv quand on a aucune expérience (a part peut-être 50cc et 125cc) c'est pour moi trop puissant pour un jeune permis un peu foufou (0-100 en 3sec alors que même si c'est pas comparable, la plupart des voitures sont au dessus de 8sec), après le problème des 48cv bridé c'est que le comportement des motos est vraiment bizarre dans le sens où sa pousse bien en bas-mi régime et la ou sa devrait vraiment envoyé bah ya plus rien donc pour doubler au dessus de 120km/h par exemple il faut être vigilant alors que théoriquement on a une moto (comme la street par exemple) qui monte facilement à plus de 200km/h .. Le mieux c'est d'acheter une moto qui d'origine fait 50cv mais la plupart sont des petites motos (390 duke, r3 etc) qui sont surement très fun mais pour moi passer un permis a 700€ pour rouler avec un 350cc qui coute 5.000€ je trouve sa trop surtout qu'au bout de 2ans on doit changer si on veut avoir plus puissant..
Certain était bridé en 34cv mais je ne sais pas si tu as le droit de les conduire avec le permis a2.. il faut en trouver une avec une carte grise mtt1 34cv et demandé à ton assureur
Triumph a sorti un modèle A2 à partir de 2015 donc bridable en 48cv et non 34cv, les modèle font donc 95cv en full pour respecter la fameuse règle du permis a2
+TripleObsession Ahah bon choix !;) Oui respecte bien le rodage c'est important, perso j'ai fais 1500km en respectant les paliers indiqué même si au final la moto à du mal a prendre ces tours bridé il faut respecter ! Tu es encore en permis A2 combien de temps ?
+SGPH3 encore 1an et demi ça va faire long :( j'ai une petite question.. j'ai fini le rodage je pense a changer le silencieux mon choix est entre le arrow ou un sc project.. pour ton remus t'as installé la cartographie arrow? t'as remarqué un manque de puissance ou gain? apparament les street a2 on une cartographie specifique a2.. j'ai peur que la moto ne tourne plus rond après.. j'ai lu des trucs sur les forums do coup je n le sais plus troc quoi faire.. ils t'ont dit quoi chez triumph quand t'as installé le remus? merci
+TripleObsession Salut, le arrow est plus jolie a mon goût et le son est moin fort que le SC. J'ai monté le remus en cours de rodage, je n'ai pas fait de cartographie (inutile pour moi si tu change pas la ligne complète) et la moto fonctionne très bien. Je n'ai pas remarqué de gain de quoique ce soit comme sur toute les motos que j'ai eu quand j'ai mis un pot (seulement plus beau et chante mieu)
+LoïcDukerider Comme tu te doute je vais te donner mon avis sur les deux modèles bridée, vu que j'ai acheté la triumph en neuf j'ai pas pu essayé en full ;) En A2 la duke est plus fun, en restant dans les "limitations" (petit wheeling, plus de patate a bas régime forcement c'est un mono), la duke est aussi un peu plus confortable (on est moins penché, les poignées souffre moins) et aussi la duke consomme environ 1Litre de moins au 100. Sinon la triumph c'est une moto qui te pousse à rouler vraiment vite même bridé donc tu t'amuses moins à vitesse moyenne je trouve, comme tu peux voir elle allonge vraiment beaucoup comparé a un mono ou même un bi, (bridé tu monde la 3 à 150 ..), ensuite c'est un 3 cylindres donc tu peux descendre a 40 en 6ème (c'est choquant venant du 690 ^^) et à mon avis après je pense que sa peut varier selon les personnes, la street est plus rassurante dans les virages, même si c'est pas le modèle R, c'est vraiment un Rail, c'est l'une des motos les plus collé à la route que j'ai essayé. Après le bridage n'est pas comme sur la duke, c'est un bridage mécanique, une cale à accélérateur donc en gros y manque ~60% de la poignée et c'est perturbant comme bridage comparé à de l'électronique. Donc en gros, j'aime autant les deux, les deux sont de très bonne moto, mais j'ai toujours préféré les motos qui permette de s'amuser sans pour autant rouler à 200Km/h et je trouve que la street te pousse à rouler fort (le son qu'en elle monte dans les tours te donne pas envie de ralentir :D) donc dans mon cas en A2 je préfère la duke mais c'est surtout parce-que la vitesse de m’intéresse pas, c'est pour sa qu'une fois mon A2 finit et que j'aurai rouler un peu avec la triumph en full je pense repartir sur du bi genre hypermotard ou truc du genre ;)
Merci mec! Mais le street a l'air de bien tourner sur la video et le bruit! super un hypermotard mais pas encore violent comme le duke et pour le 821, un gros hypermotard ça doit changer le donne
+LoïcDukerider Le street tourne nickel et ouais franchement le bruit est kiffant. Je viens d'aller chez ktm avec un pote qui aller rechercher sa SMCR, j'ai parler au vendeur de la nouvelle duke. Il a mis le contact pour me montrer le nouveau compteur et franchement il est stylé ! En plus le moteur passe en double arbre et un 2ème balancier d'équilibrage à était ajouter apparemment je serais curieux d'essayé, à ce qui dit sa vibre encore moins .. Sinon pour les hypermotard, je kiff le 1100, moins puissant mais plus de couple :D Mais bon je verrais pour la prochaine, le 990 smr me tente aussi mais les prix reste un poil élevé..
+LoïcDukerider Ouais curieux d'essayé :) Qui sait plus tard quand j'aurai mon permis A en full je repartirai peut-être sur un duke R histoire de connaitre mieux se moteur et cette moto en full :D
Ouais en bridé c'est marquant, la première monte a 120kmh et la vitesse max est vers les 160 donc bon.. mais en full c'est pas chocquant, le 3 cylindre a beaucoup de reprise même vers 4-5.000 tours
Ouais enfaite j'ai dis sa au debut de la vidéo mais après je me suis rendu compte qu'elle avait plus de couple que de puissance à haut régime. Moi je pense que pour le A2 je reste sur la 690 duke
SGPH3 moi je m'amuse très biens déjà avec la mienne mais 130 maxi parceque j'ai la transmission courte pour le max de pêche. Jettes un coup d'œil si tu penses que la duke me conviendra ?
GO2RUPTOR J'ai regarder tes vidéos, elle marche bien ta 80. Si tu aimes rouler haut en régime je ne te conseil pas la duke, c'est un mono sa pousse fort en bas mais sa aime les changements de régime. Après c'est difficile de juger vu qu'avec une 80cc t'es obligé de rester dans les tours pour rouler vite sachant qu'une duke 690 de mémoire à 130kmh en 6 tes qu'à 5000tr. Sinon niveau position c'est entre supermot et roadster, cest le top mais sa incite plus à prendre de petits virage ou ta de la relance plutôt que de longue courbe rapide ou la stabilité (pour le.modèle de base, la R j'ai jamais eu) n'est pas au niveau d'un street triple ou autre roadster
![TRIUMPH Street Triple 675 - chasing YAMAHA MT-07 | Leovince Sound [4k]](http://i.ytimg.com/vi/zj6PRppIe5A/mqdefault.jpg)
![TRIUMPH Street Triple 675 - chasing YAMAHA MT-07 | Leovince Sound [4k]](/img/tr.png)
Déjà super video , ensuite c'est super que tu aies fait une video sur ce modèle bridée c'est la première que je trouve , et puis tu as achevé de me convaincre c'est pour cette bécane que je craque !
bonne route ride safe V
Is it enjoyable in 3/4 gear at 60/70kph speed?
Merci pour ta vidéo, j'hésite entre le z900 a2 , ta street et la Ducati 797 je viens d'avoir le permis. Que me conseille Tu?
Salut, alors je dirais (sans l'avoir essayé mais j'ai toute confiance au partie cycle et moteur ducat' pour en avoir une en ce moment) en 1 la ducat vu que c'est un bi et les sensations en bas et mi régime (la où bridé tu passes le plus claire de ton temps) sont bien meilleurs que sur un 3 et surtout un 4..
En 2 donc la triumph qui reste correct même bridée et surtout ta une partie cycle de malade (même sans prendre une R qui de toute façon n'est pas bridable)
Et en 3 la Z900, je n'aime pas les kawasaki et plus particulièrement les Z.. questions de gout et d'originalité.. donc je ne serais pas objectif (de toutes façon c'est unanime les 4 cylindres bridés tu peux passer ton chemin c'est nul..)
En ce moment j'ai un hypermotard 1100 (j'ai eu une 990 ktm entre la triumph et l'hypermot') et franchement les performances en bas régime c'est ... wahh un truc de ouf c'est un camion cette moto et j'ai appris il y a pas longtemps qu'elle était bridable A2 donc si le style de l'hypermot te plait c'est une moto que je te conseil en jeune permis (après tout dépend de ton expérience avant ton permis A2.. 125cc ? enduro, cross ? parcequ'en première moto c'est un peu trop coupleux en bas régime).. Voila j'espère t'avoir un peu éclairé si ta d'autre question hésite pas !
Merci pour ta réponse, c'est vrai que le 4 serait ennuyeux pendant 2 ans mais la Ducati j'imagine la partie cycle est top mais passé 8000 tours min plus rien et débridée elle développe 75cv ce qui est "maigre" face à ses concurrentes; de plus pas de jauge à essence etc mais très belle moto!
Je ne suis pas supermot'
C'est mon premier 2 roues motorisé :)
J'achète neuf et je compte la garder après es deux années
Dans ta vidéo je trouve qu'elle marche plutôt bien pour une moto bridée comparé à d'autres bécanes comme la 797 Monster
Chillman72 t'a que retarder la street 660 Lord puma la testé pour du bridée elle est mieux ( plus de patate que la 675(apparement)) mais après en débridée elle sera moin bien quoi, y'a aussi la vidéo de fabike qui est bien
PicaBol _ merci oui je l'ai regarder directement hier soir ^^ et fatbike déjà vue il ne me reste plus qu'à passer le permis mardi et mercredi go essayer! Je pense que le 3 cyl sera plus "souple" dans toutes les situations quand tu veux attaquer comme rouler pepere et avoir de ma reprise en bas
A la voila la video de la Street ! Bien sympa cette nouvelle brêle :)
+Henri Dms Yep très sympa à rouler :)
2 ans après, je retombe sur ta vidéo ! Et j'ai craqué ! Un Street de 2014 Phantom black également mais en full avec un pot scorpion ! Et quel régal ! ;)
if only every bike video looked like this one
Ah so you ended up buying one! Nice!
+jusperknusper Thanks !
Elle bloque à combien de trs ? Avec le bridage
Those are rockie numbers, I got 200kmph on the dash yesterday
salut à toi! Au passage super vidéo ça donne envie !
Dis moi est ce que tu sais si un street en full peut etre bridée? j'aimerai en acheter une avant la fin de mes deux ans de A2 mais je voulais savoir si elle se bride facilement et combien ca coute !
ChuckyRider Salut merci ;) Oui elle est debridable en full cette version fait 95cv (sur le papier je pense qu'elle fait 106cv comme les autres mais bon) je ne connais pas le prix du bridage, je lai vendu avant la fin de mon a2. Mais je penses que pour la débridé il faut max 1h 1h30 de main doeuvre donc compte 100e et le changement de la carte grise pour modif sa doit etre 50e je crois
ok bah super, merci pour l'info c'est cool! et tu as trouvé sa remplaçante ? ;)
ChuckyRider Ouais depuis septembre 2016 ;) Je suis reparti sur ma marque favorite, une ktm 990 smt de 2012
ha bien!! Hé bien j'espère voir ça en vidéo alors ;)
Hello! I hope you speak some English. :P
How is your street triple restricted?
And has it affected the acceleration in anyway, so you Know?
Thank you! :D
+Adam Hollick Hello :) My street triple is restricted in A2 so 48Hp (35Kw), the acceleration is a bit affected but you can see in this video that the bike is always fun.. but you will have more torque with a bicylindre (like mt07, dorsoduro or also duke 690) it's just that this bike have a really good " roadholding " (I don't know if we can say this) and the engine can do everything (2000Tr/mn to 12000Tr/mn)
+SGPH3 thank you for the information. :)
Is the acceleration affected because of a throttle restriction?
I can't have any other bike, the Triumph ST3 is my dream bike! :D
By "road holding" I presume you mean grip, good at cornering? :)
Thanks again! :)
+Adam Hollick yes that what I mean ;) The acceleration is affected because the bike is restricted ^^ You cant use all of throttle (sorry for my english^^)
Énorme cette bécane ! Je kiffe !! Dit moi la bride sur cette street triple est dans le moteur ou la poignée ?
Elle est au niveau du moteur (quand tu tourne la poignée, il y a une sorte de pièces en métal qui permet d'enrouler le câble et d'ouvrir les papillons d'injection, cette pièces ne peut pas tourner complètement a cause de la cale enfaîte)
+SGPH3 ah d'accord bah ça va enfaite... C'est pas gênant ça va ? En full elle fait 106cv ou 95? Ya dès site disent 106 d'autre 95... 🤔
Si ta le permis a, tu peux acheter une street normal ou street R de 106cv, si ta le permis A2 tu dois acheter la version 95cv pour la bridé en 48cv (tu peux pas bridé des motos de plus de 95cv donc triumph a fait une version spéciale pour le permis a2 de 95cv) mais le vendeur de chez triumph ma confirmer qu'une fois en full avec la a2 (soit 95cv) y'avait aucune diff avec une 106 .. donc c'est peut-être plus administratif qu'autre chose ..
+SGPH3 merci pour ta réponse ! 👍✌️ je viens de comprendre qu'on peut pas plus de 95cv pour brider ;) apres je vais voir quel moto je prendrais quand j'aurais mon permis a2 on me conseil beaucoup la mt07
Oui apparemment c'est une très bonne moto en A2, pas très chère et bien bridé..
have you tried max rpm on the a2? i've got one myself, i've heard that the restrictor is an rpm-restrictor. I don't know where i should tell the rev-lights to come on, where have you set it?
Pretty sure they make them throttle only on tehse, no?
I asked a Triumph dealer , and I think it is throttle bodies, something on the throttle control and an ECU remap to derestrict the new A2 Street Triples.
salut, la prendre direct après l'obtention du A2 est il judiciable ou dois-je visé plus bas ! je tiens à préciser que je ne suis pas un fou de la poignée ; )
+Machad paul C'est très facile a conduire, la moto est douce, reprend bien en bas et permet d'allonger pas mal aussi ;) Après en première moto je ne sais pas vu que ce n'est pas ma première mais je ne pense pas qu'elle soit dur à prendre en main.. surement un peu plus sportive dans la position de conduite qu'une duke 690 ou qu'une mt07 mais on s'y fait !
tu pense essayer la mt-07 bridée ou pas ?
Moi j'hésite entre la mt07 et la street triple.
+Quentin Cazajus Nop, un gars dans mon école a la Mt07 bridé, il m'en a dit du bien, j'en entend du bien de partout et le prix est intéressant. J'ai déjà eu du bicylindre bridé (dorsoduro 750) et c'était pas mal mais je connais pas le bridage de la mt07 donc bon .. Après niveau moto en elle même, la triumph est plus chère mais je trouve plus originale et moins "plastique" mais après dépend de ton budget etc ;)
How is it a2 restricted? Only the street triple S is a2 restrictable?
The 95hk version instead of normal 106hk is a2 compatiable
C'est vrai que le problème avec ce bridage ça tire long en première mais après elle a du mal à monter dans les tours :/ Du coup penses-tu qu'en raccourcissant la transmission ça serait mieux ?
Mr. SPREUX ! Jamais essayé je ne sais pas si sa changerai grand chose
Ces la ligne complète ou juste l'échappement ? sinon bonne vidéo ;)
Salut, juste l échappement ;)
Ha et une question , qu'est ce que c'est ce petit boitier à gauche de ton guidon , j'en ai vu plusieurs comme ça sur différentes motos et je ne sais pas à quoi ça sert ?
+ImagineTricking Salut, merci pour ton commentaire ;) Le boitier c'est les poignées chauffantes :D Il permet de régler la puissance (30,40,50%...)
ha d'accord merci beaucoup bonne continuation !
ride safe V
Salut, je pense vraiment à prendre une Street en A2 comme toi mais je me dis que la bride vas vite me soûler et que je vais devoir la débridé plus tôt que prévu ahah ! Sincèrement elle pousse bien ? Et t'es bridé au niveau du poignet ou autre ??
+Sako ARM Salut, déjà bon choix :D ensuite sincèrement c'est bien mais comme TOUTES les motos A2 qui sont à la base prévu pour faire 90cv-100cv ta vite l'impression d'être sur une partie-cycle surdimensionné pour 50cv.. Mais entre nous, la bride se site au dessus du moteur, et bloque la poignée dans sa course il te manque environ 60-70% de la poignée, mais moi je dit sa je dit rien, avec une grand clé torque tu peux aller chatouiller la pate de bridage (tu verras de quoi je parle le jour ou tu l'auras) tu dévisse d'un demi tour (donc la bride reste tjr la) mais tu regagne de la marge d'acceleration et j'estimerai enfin l'ami qui a fait sa (si tu vois ce que je veux dire ;) ) m'a dit qu'il y aurait environ 70-75cv et que tu montes très vite la 4 à 180km/h .. ma sa reste illégal donc moi jamais je ne le ferai........
hum hum c'est si simple :p
+SGPH3 Ah c'est au niveau du poignet.. Je pense que je dévisserai plus qu'un demi tour, si t'es dans l'illégalité avec 75cv autant y être pour les 95 ahah. Sinon, fallait la prendre en blanc ahah mais bon les gouts et les couleurs sa ce discute pas mdr
+Sako ARM oui mais c'est la merde de l'enlever completement faudrait que tu vois pour comprendre l'avantage dans mon cas c'est de pouvoir à n'importe quelle moment repasser en 50cv en 1 coup de clé la devissez plus tu finis par la decrocher et a part avec un aimant ou en démontant boîte à air + corp d'injection tu peux pas la récup et la remettre encore pire..
+SGPH3 Ah carrément, je vais me renseigner sur sa je pensais pas que sa serait aussi compliqué sur certaines moto comme la MT07 par exemple il faut juste débrancher un cable et c'est tout, mais bon a moins que tu chute seul et que ta rien de grave c'est vrais que t'auras pas le temps de le re installer avant l'arrivé de l'expert mdrr je vais me renseigner.
Salut ! Pas trop galère à accéder à la cale pour la bride ?
Yo si t’a trouver l’astuce et que t’a des conseils je suis preneur ✌️🙃
Slt l'ami ! Dit moi cette street en a2 elle wheel bien ou pas ? Si oui en quel vitesse ?
Merci d'avance.
br+FloFloLeChasseur Jamais essayé ! Du moins elle lève pas a l'accel contrairement au ktm 690 bridée ;)
+SGPH3 D'accord merci l'ami.
Merci pour la vidéo ! Elle faisait parti des bêtes qui m'intéressais et bah j'achèterais pas ça ^_^ manque de pêche horriblement je trouve ... Enfin bon Merci ! :D
De rien :) Oui en 48cv c'est pas une folie (comme 90% des A2 dailleurs)
est ce que tu la conseillerais , j'ai eu des retours de personne qui était déçu , apparemment la bride se ressent vraiment et elle se comporterait comme un 4 cylindres bridé ..
T'en penses quoi ?
+ImagineTricking Attention de bien lire des avis sur le modèle 48cv et non 34cv, la bride se fait ressentir comme sur toutes les moto bridé, j'ai pu tester 4 bridages différent et à chaque fois c'est casse couilles dans tout les cas :p J'ai jamais tester de 4 cylindres bridé, a part les V4 je n'aime pas les 4 cylindres donc je peux pas te dire mais la triumph garde une pêche correcte même bridé et dans tout les cas elle pèse 180kg tout plein fait, si tu prend le 4 cylindre idolâtré des jeunes (Le fameux Z :p) il pèse 40kg de plus et a un cylindre de plus. Après je suis honnête et je l'ai déjà dit, les motos les plus fun que j'ai essayé en A2 c'est la duke 690 et la smcr, le mono garde une très bonne pêche ;)
d'accord ! les avis était pour la bride A2 soit 35 kw ( 47,5) , et le kawa il pese 50 kg de plus ... ça craint
enfin bon je suis plus fan de la street que celle de chez Ktm , je lorgne seulement sur la Rc8r.
Apparement faut faire avec le bridage c'est chiant , espérons que cela soit utile , merci pour tes réponses c'est sympa continue tes vidéos je suis abonné ! :)
Merci à toi ;) Oui la RC8R sera pas pour maintenant ahah, et pour le bridage ya du pour et du contre je trouve..
du genre ? qu'est ce que tu trouve positif ou négatif ? ça m'intéresse
Ya du pour parce-qu'une moto de 90-100cv quand on a aucune expérience (a part peut-être 50cc et 125cc) c'est pour moi trop puissant pour un jeune permis un peu foufou (0-100 en 3sec alors que même si c'est pas comparable, la plupart des voitures sont au dessus de 8sec), après le problème des 48cv bridé c'est que le comportement des motos est vraiment bizarre dans le sens où sa pousse bien en bas-mi régime et la ou sa devrait vraiment envoyé bah ya plus rien donc pour doubler au dessus de 120km/h par exemple il faut être vigilant alors que théoriquement on a une moto (comme la street par exemple) qui monte facilement à plus de 200km/h .. Le mieux c'est d'acheter une moto qui d'origine fait 50cv mais la plupart sont des petites motos (390 duke, r3 etc) qui sont surement très fun mais pour moi passer un permis a 700€ pour rouler avec un 350cc qui coute 5.000€ je trouve sa trop surtout qu'au bout de 2ans on doit changer si on veut avoir plus puissant..
What kind of restriction does the bike have?
Dooby85 48hp
Hi, I know its restrcited to A2 but I mean is the limiter mechanical or electronic?
Mechanical ;)
Hello there, how much did it cost to get restricted?
Hi, I don't know because I bought it brand new so the restriction was offered
Ok mate thanks, looks like it's pretty cheap and simple mechanism.
bonjour , j'aurais quelques question pour vous , ont peux se parler en pv ?
biker's dream Envoyez moi un message privé UA-cam ;)
message envoyé ;)
La Street c'est quand même la plus belle et ce bruit est magnifique :-) Bref un 3 pattes quoi. Tu es du nord non?
Oui très jolie moto ;) Oui je suis du pas-de-calais plus précisément
Hello, sait tu si les anciens modèles de street triple sont bridable A2?
Certain était bridé en 34cv mais je ne sais pas si tu as le droit de les conduire avec le permis a2.. il faut en trouver une avec une carte grise mtt1 34cv et demandé à ton assureur
T’es sûr que t’es en 35kw et non pas en 25kw car la bride 25kw n’existe pas sur la 675 "en concession en tout cas" 🤔
Triumph a sorti un modèle A2 à partir de 2015 donc bridable en 48cv et non 34cv, les modèle font donc 95cv en full pour respecter la fameuse règle du permis a2
a quand la prochaine ? vidéo ? moto? :p
Prochaine moto fin d'année, et prochaine vidéo p-e ce week-end suivant le temps ..
+SGPH3 aller aller :)
j'ai la meme moto meme couleur et aussi bridé A2 :) super video la mienne a 300 km je ne peux pas trop abuser encore :p
+TripleObsession Ahah bon choix !;) Oui respecte bien le rodage c'est important, perso j'ai fais 1500km en respectant les paliers indiqué même si au final la moto à du mal a prendre ces tours bridé il faut respecter ! Tu es encore en permis A2 combien de temps ?
+SGPH3 encore 1an et demi ça va faire long :( j'ai une petite question.. j'ai fini le rodage je pense a changer le silencieux mon choix est entre le arrow ou un sc project.. pour ton remus t'as installé la cartographie arrow? t'as remarqué un manque de puissance ou gain? apparament les street a2 on une cartographie specifique a2.. j'ai peur que la moto ne tourne plus rond après.. j'ai lu des trucs sur les forums do coup je n le sais plus troc quoi faire.. ils t'ont dit quoi chez triumph quand t'as installé le remus? merci
+TripleObsession Salut, le arrow est plus jolie a mon goût et le son est moin fort que le SC. J'ai monté le remus en cours de rodage, je n'ai pas fait de cartographie (inutile pour moi si tu change pas la ligne complète) et la moto fonctionne très bien. Je n'ai pas remarqué de gain de quoique ce soit comme sur toute les motos que j'ai eu quand j'ai mis un pot (seulement plus beau et chante mieu)
Ah tu m'intéresse ! alors ton avis et comparer au duke
+LoïcDukerider Comme tu te doute je vais te donner mon avis sur les deux modèles bridée, vu que j'ai acheté la triumph en neuf j'ai pas pu essayé en full ;) En A2 la duke est plus fun, en restant dans les "limitations" (petit wheeling, plus de patate a bas régime forcement c'est un mono), la duke est aussi un peu plus confortable (on est moins penché, les poignées souffre moins) et aussi la duke consomme environ 1Litre de moins au 100.
Sinon la triumph c'est une moto qui te pousse à rouler vraiment vite même bridé donc tu t'amuses moins à vitesse moyenne je trouve, comme tu peux voir elle allonge vraiment beaucoup comparé a un mono ou même un bi, (bridé tu monde la 3 à 150 ..), ensuite c'est un 3 cylindres donc tu peux descendre a 40 en 6ème (c'est choquant venant du 690 ^^) et à mon avis après je pense que sa peut varier selon les personnes, la street est plus rassurante dans les virages, même si c'est pas le modèle R, c'est vraiment un Rail, c'est l'une des motos les plus collé à la route que j'ai essayé. Après le bridage n'est pas comme sur la duke, c'est un bridage mécanique, une cale à accélérateur donc en gros y manque ~60% de la poignée et c'est perturbant comme bridage comparé à de l'électronique.
Donc en gros, j'aime autant les deux, les deux sont de très bonne moto, mais j'ai toujours préféré les motos qui permette de s'amuser sans pour autant rouler à 200Km/h et je trouve que la street te pousse à rouler fort (le son qu'en elle monte dans les tours te donne pas envie de ralentir :D) donc dans mon cas en A2 je préfère la duke mais c'est surtout parce-que la vitesse de m’intéresse pas, c'est pour sa qu'une fois mon A2 finit et que j'aurai rouler un peu avec la triumph en full je pense repartir sur du bi genre hypermotard ou truc du genre ;)
Merci mec! Mais le street a l'air de bien tourner sur la video et le bruit! super un hypermotard mais pas encore violent comme le duke et pour le 821, un gros hypermotard ça doit changer le donne
+LoïcDukerider Le street tourne nickel et ouais franchement le bruit est kiffant. Je viens d'aller chez ktm avec un pote qui aller rechercher sa SMCR, j'ai parler au vendeur de la nouvelle duke. Il a mis le contact pour me montrer le nouveau compteur et franchement il est stylé ! En plus le moteur passe en double arbre et un 2ème balancier d'équilibrage à était ajouter apparemment je serais curieux d'essayé, à ce qui dit sa vibre encore moins ..
Sinon pour les hypermotard, je kiff le 1100, moins puissant mais plus de couple :D Mais bon je verrais pour la prochaine, le 990 smr me tente aussi mais les prix reste un poil élevé..
+SGPH3 un poil plus puissant me nouveau duke, mais l'histoire d'avoir un gain de 1000tr/min doit le rendre plus souple... a voir et essayé ^^
+LoïcDukerider Ouais curieux d'essayé :) Qui sait plus tard quand j'aurai mon permis A en full je repartirai peut-être sur un duke R histoire de connaitre mieux se moteur et cette moto en full :D
Largement suffisant, de quoi se faire flipper si on se le cherche😨
+ASR Crew Oh que oui..
180km for a 600? Seems abit slow for a street triple
It's restricted for an A2 license.
But man looks like it has not much top speed like the mt07
Ca tire très long quand même ;)
Ouais en bridé c'est marquant, la première monte a 120kmh et la vitesse max est vers les 160 donc bon.. mais en full c'est pas chocquant, le 3 cylindre a beaucoup de reprise même vers 4-5.000 tours
Ouais enfaite j'ai dis sa au debut de la vidéo mais après je me suis rendu compte qu'elle avait plus de couple que de puissance à haut régime. Moi je pense que pour le A2 je reste sur la 690 duke
GO2RUPTOR La duke cest la meilleur en A2 ;) Un vrai jouet
SGPH3 moi je m'amuse très biens déjà avec la mienne mais 130 maxi parceque j'ai la transmission courte pour le max de pêche. Jettes un coup d'œil si tu penses que la duke me conviendra ?
GO2RUPTOR J'ai regarder tes vidéos, elle marche bien ta 80. Si tu aimes rouler haut en régime je ne te conseil pas la duke, c'est un mono sa pousse fort en bas mais sa aime les changements de régime. Après c'est difficile de juger vu qu'avec une 80cc t'es obligé de rester dans les tours pour rouler vite sachant qu'une duke 690 de mémoire à 130kmh en 6 tes qu'à 5000tr. Sinon niveau position c'est entre supermot et roadster, cest le top mais sa incite plus à prendre de petits virage ou ta de la relance plutôt que de longue courbe rapide ou la stabilité (pour le.modèle de base, la R j'ai jamais eu) n'est pas au niveau d'un street triple ou autre roadster
Get that restricted out!!
oscar pinder Look my last video of street triple ;) I got a ktm 990 now
Yeah man sickkkk
Or the pilot is very bad or the bike doesnt te have enough Power
The bike is restricted in 47.5 hp in this video.
did u take out the restrictor? or you just remap the ecu?
Une street bridée c'est un blasphème!
+Azertyftw Probablement !
t'es bridé jusqu'à quand?
Encore jusque novembre :/
Encore 8 mois ça va, courage
mais elle n'est pas homologuée A2, elle fait 107 chevaux. Comment tu peux conduire ça?