Eindelijk eens een goede podcast. deze is 35 minuten lang wat precies goed is! Er komen veel voorbij waar ik op heb geabonneerd. Zoals bij autoalex duren die podcast meer dan een uur. dat vind ik veelste lang. Ben benieuwd naar de volgende. Misschien leo de haas eens uitnodigen lijkt mij wel leuk als hij dat wil tenmiste :)
Net zo als jullie aangeven over slipcursussen, heb ik het idee dat een aanzienlijk deel van de weggebruikers met winterbanden denkt dat ze daardoor niks meer kan overkomen, waardoor het positieve effect van de winterbanden teniet wordt gedaan doordat het rijgedrag onvoldoende wordt aangepast aan de omstandigheden.
Weer een leuke en gezellige vlog. Na de afgelopen maanden een hoop seizoenen van blik opnieuw te hebben gekeken is dit een leuk vervolg. Doet me denken aan de tijd dat ik zelf 140 met m'n scooter reed (2002-2004). Achteraf gezien vaak geluk gehad. 10 jaar geleden met halen van motor rijbewijs pas echt geleerd om te rijden op 2 wielen, ipv alleen een certificaat halen. Was nog wel de leuke tijd, gepakt worden met 140. Binnen 2 weken scooter laten zien op bureau met dikke prop in de orginele uitlaat. Daarna snel thuis weer malossi uitlaat eronder. Ergens wel goed dat het allemaal beetje veranderd is nu. Wat ik wel raar blijf vinden met rijbewijzen is dat ik er aardig wat heb, heftruck, reachtruck, terminaltrekker, locomotief. Deze dienen iedere 3 jaar herhaald te worden. Blijft ergens vreemd dat een rijbewijs a/b/ enz altijd geldig blijven en er geen verplichte herhalingen zijn. Heb naar je cursussen gekeken, hier wil ik er later dit jaar zeker nog 1 van gaan doen. Nog een idee voor de podcast, eigenlijk idee wat ik al eerder voorbij zag komen. Dat is om Leo een keer uit te nodigen. Succes verder met de vlog en het bedrijf.
Ik heb weer genoten. Even een x aantal KM achter stuur naar jullie luisteren, in mijn cabine het voelde alsof ik zelf ook aan tafel zat. Op die lege stoel naast jou Niels 😊❤❤❤
Leo heeft een tijdje terug een proefballonnetje op zijn kanaal gezet met het idee van een podcast. Wellicht kunnen de podcasts elkaar inspireren en aanvullen. Dubbel plezier 😊
Doe me denken aan de tijd dat we Honda MT5 reden maar in Duitsland een vastgelopen MT8 blok haalden. Daar dan weer een 110cc cylinder op zette met een 24mm carb en een berekende CDI en uitlaatbocht. Prolink brug tegen het scheeftrekken. MBX-wielen eronder. En alle overbodige luxe als km-teller, lampen eraf. Dan rijd je ook binnen 6 seconden in de 100 km/u. Ik ben blij dat ik nog leef joh.
@@maartenk7513 Ja, die had een CDI. Daar kwam ik ook heel laat achter. Er waren daarbij ook 2 soorten vliegwielen met verschillende magneet-afstanden. De ontsteking werkte volgens mij wel via de magneten maar het toerental werd geregeld via de CDI. Ik had dus de Nederlandse CDI en mijn vrienden waren sneller met hun Duitse CDI. (ondanks dat de mijne al ruim 95 km/u haalde)
Mijn brommers konden ook altijd (iets) harder dan toegestaan. In de bebouwde kom reed ik altijd wel rustig, ik moest voor o.a stage vaak buiten m'n eigen woonplaats zijn en het was me vooral daar om te doen. Buiten de bebouwde kom een beetje kunnen doorrijden. Op die manier stond ik hooguit 1 keer per jaar bij een rollenbank controle, de rest van de tijd werd ik er niet uitgepikt omdat ik niet opviel. Ik heb ook ooit een scooter gebouwd die (op de snelheidsmeter van de motor van m'n broer...) 100km/u kon halen. Kort daarna heb ik dat ding verkocht, ik vond het bouwen wel leuk maar ook echt zo hard rijden op een scootertje (Zo'n Kymco waarmee je in de jaren 90 de bink was, klein en slap dus) had niet mijn interesse.
Ik heb een vraag voor zo wel Niels als voor Charles vinden jullie ook dat er net als voor de beroeps chauffeur (code 95) er om de vijf jaar een op fris cursus moet kommen voor alle bestuurders van een motorvoertuig het zij een korte theorie toets dan wel een praktijk dag deel.
Ik neem aan dat je bedoeld dat zo'n test 1 keer moet voor alle rijbewijzen die je hebt, en niet voor elk rijbewijs afzonderlijk? Want dat zou natuurlijk enorm duur gaan worden en het CBR kennende ook enorm lang duren. Want echt efficiënt werken kunnen ze daar niet. Trouwens, elke 5 jaar? Waarom niet elke 10 jaar, de termijn waarop die rijbewijzen geldig zijn? En zou het niet veel beter zijn als de politie kennelijk ongeschikte bestuurders uit het verkeer haalt door deze aan te melden bij het CBR ivm twijfels rijgeschiktheid? Dan ruimt dat ook al flink op. Het rijbewijs is geen recht maar een vergunning, die je kwijt kunt raken.
Hoe goed dat plan ook is, daar is nergens capaciteit voor. Niet bij de opleiders of CBR. Maar wie weet wat de toekomst brengt bij het verlengen van je rijbewijs.
Ik snap wel waarom dit soort agenten gewoon keihard lacht om het extreem harde geluid, ze wonen zelf niet langs een weg waar continu dit soort luide brommertjes langskomen.
Eindelijk eens een goede podcast. deze is 35 minuten lang wat precies goed is! Er komen veel voorbij waar ik op heb geabonneerd. Zoals bij autoalex duren die podcast meer dan een uur. dat vind ik veelste lang.
Ben benieuwd naar de volgende. Misschien leo de haas eens uitnodigen lijkt mij wel leuk als hij dat wil tenmiste :)
Leuk concept, prettig om naar te kijken en te luisteren.
Net zo als jullie aangeven over slipcursussen, heb ik het idee dat een aanzienlijk deel van de weggebruikers met winterbanden denkt dat ze daardoor niks meer kan overkomen, waardoor het positieve effect van de winterbanden teniet wordt gedaan doordat het rijgedrag onvoldoende wordt aangepast aan de omstandigheden.
100% mee eens!
Leuke podcast heren. Goede afwisseling tussen verschillende onderwerpen, diepte en luchtigheid.
Weer een leuke en gezellige vlog. Na de afgelopen maanden een hoop seizoenen van blik opnieuw te hebben gekeken is dit een leuk vervolg. Doet me denken aan de tijd dat ik zelf 140 met m'n scooter reed (2002-2004). Achteraf gezien vaak geluk gehad. 10 jaar geleden met halen van motor rijbewijs pas echt geleerd om te rijden op 2 wielen, ipv alleen een certificaat halen. Was nog wel de leuke tijd, gepakt worden met 140. Binnen 2 weken scooter laten zien op bureau met dikke prop in de orginele uitlaat. Daarna snel thuis weer malossi uitlaat eronder. Ergens wel goed dat het allemaal beetje veranderd is nu.
Wat ik wel raar blijf vinden met rijbewijzen is dat ik er aardig wat heb, heftruck, reachtruck, terminaltrekker, locomotief. Deze dienen iedere 3 jaar herhaald te worden. Blijft ergens vreemd dat een rijbewijs a/b/ enz altijd geldig blijven en er geen verplichte herhalingen zijn. Heb naar je cursussen gekeken, hier wil ik er later dit jaar zeker nog 1 van gaan doen.
Nog een idee voor de podcast, eigenlijk idee wat ik al eerder voorbij zag komen. Dat is om Leo een keer uit te nodigen. Succes verder met de vlog en het bedrijf.
Ik heb weer genoten. Even een x aantal KM achter stuur naar jullie luisteren, in mijn cabine het voelde alsof ik zelf ook aan tafel zat. Op die lege stoel naast jou Niels 😊❤❤❤
Jammer dat "meneer blik op de weg" Leo de Haas er niet bij is.
Volgens mij is het eerder opgenomen dan uitgebracht. Kan dus nog komen.
Leo heeft een tijdje terug een proefballonnetje op zijn kanaal gezet met het idee van een podcast. Wellicht kunnen de podcasts elkaar inspireren en aanvullen. Dubbel plezier 😊
Erg fijne podcast voor de verkeer en voertuig liefhebbers,graag voortzetten heren👍
Stoer truttig goede beschrijving inderdaad.
Doe me denken aan de tijd dat we Honda MT5 reden maar in Duitsland een vastgelopen MT8 blok haalden. Daar dan weer een 110cc cylinder op zette met een 24mm carb en een berekende CDI en uitlaatbocht. Prolink brug tegen het scheeftrekken. MBX-wielen eronder. En alle overbodige luxe als km-teller, lampen eraf.
Dan rijd je ook binnen 6 seconden in de 100 km/u. Ik ben blij dat ik nog leef joh.
Had de MT5 al een CDI? Ik dacht dat die vliegwielontsteking had. De rest van de onderdelen komen we wel bekend voor 😊.
@@maartenk7513 Ja, die had een CDI. Daar kwam ik ook heel laat achter. Er waren daarbij ook 2 soorten vliegwielen met verschillende magneet-afstanden.
De ontsteking werkte volgens mij wel via de magneten maar het toerental werd geregeld via de CDI.
Ik had dus de Nederlandse CDI en mijn vrienden waren sneller met hun Duitse CDI. (ondanks dat de mijne al ruim 95 km/u haalde)
@bernhardlagetuin Dank je! Dat wist ik niet.
Mijn brommers konden ook altijd (iets) harder dan toegestaan. In de bebouwde kom reed ik altijd wel rustig, ik moest voor o.a stage vaak buiten m'n eigen woonplaats zijn en het was me vooral daar om te doen. Buiten de bebouwde kom een beetje kunnen doorrijden. Op die manier stond ik hooguit 1 keer per jaar bij een rollenbank controle, de rest van de tijd werd ik er niet uitgepikt omdat ik niet opviel.
Ik heb ook ooit een scooter gebouwd die (op de snelheidsmeter van de motor van m'n broer...) 100km/u kon halen. Kort daarna heb ik dat ding verkocht, ik vond het bouwen wel leuk maar ook echt zo hard rijden op een scootertje (Zo'n Kymco waarmee je in de jaren 90 de bink was, klein en slap dus) had niet mijn interesse.
Ik heb een vraag voor zo wel Niels als voor Charles vinden jullie ook dat er net als voor de beroeps chauffeur (code 95) er om de vijf jaar een op fris cursus moet kommen voor alle bestuurders van een motorvoertuig het zij een korte theorie toets dan wel een praktijk dag deel.
Daar teken ik voor. Maar. Dan wil ik nog wel aan mijn 35 uur blijven. Niet nog meer. En mijn code is dan ook geldig voor de auto. 😂
Ik neem aan dat je bedoeld dat zo'n test 1 keer moet voor alle rijbewijzen die je hebt, en niet voor elk rijbewijs afzonderlijk? Want dat zou natuurlijk enorm duur gaan worden en het CBR kennende ook enorm lang duren. Want echt efficiënt werken kunnen ze daar niet.
Trouwens, elke 5 jaar? Waarom niet elke 10 jaar, de termijn waarop die rijbewijzen geldig zijn? En zou het niet veel beter zijn als de politie kennelijk ongeschikte bestuurders uit het verkeer haalt door deze aan te melden bij het CBR ivm twijfels rijgeschiktheid? Dan ruimt dat ook al flink op. Het rijbewijs is geen recht maar een vergunning, die je kwijt kunt raken.
Hoe goed dat plan ook is, daar is nergens capaciteit voor. Niet bij de opleiders of CBR. Maar wie weet wat de toekomst brengt bij het verlengen van je rijbewijs.
De VRO die geen zelfoverschatting oplevert, is misschien de VRO R(isico) van de KNMV?
kunnen jullie iets gaan uitleggen over lading, al dan niet deelbaar?
Ik snap wel waarom dit soort agenten gewoon keihard lacht om het extreem harde geluid,
ze wonen zelf niet langs een weg waar continu dit soort luide brommertjes langskomen.
koen hoeft er volgende keer niet in hoor
Euh.... euh.... euh.... Koen wat is dat irritant om naar te luisteren.
Voor de rest goede podcast!
Het is een groeimodel. Geef hem de kans om te wennen 😜 Zal ze de volgende keer proberen er uit te editten 😅
@@NielsHoogma dat hoeft niet. Hij zelf is een zeikerd. Koen doet het best goed
@@NielsHoogma Mijn reactie wordt steeds verwijderd. Koen is helemaal niet irritant. Nergens voor nodig om hem eruit te editten. goeie gast