Сейчас уже ночь но много ,зевак на форуме трубном .Где Борисфен выступает ,из рода Юлиев славных .Новый свиток, премудрый Юлид нам готовил долго .Про времена что были, до республики красных туник Про флот,триеры, либурны, про то как они воевали. Нашего славного Рима,легионов тяжёлая поступь .Силу имела на суше,на море всё было иначе. Бритты,Галлы,Германцы океан межсобою делили. Трансатлантия так же ,хотела участия в этом В те времена атлантийцам жилось совсем неспокойно Полисы их сошлись, на поле брани жестокой Чернокожих нубийских рабов ,они поделить не сумели.Союз полисов юга,богател с каждым годом всё больше Северный же союз ,считал их своей клиентеллой Платить юг должен был дань, за то что рабами владеет На несогласных южан, северяне пошли войною В той войне применялось ,много хитрых новинок На море ,так получилось,началась другая эпоха Столкнулась либурна в сражении,северян,с либурною юга Залпы боллист, катапульт,вреда не наносили Так как обе покрыты, были прочнейшим металлом Тяжесть брони оправдалась,разошлись корабли невредимы Навархи тогда во всём мире,над этим задумались крепко.С тех пор триеры, либурны покрывались стальной бронёю .Об этом рассказ Борисфена ,из рода Юлиев славных.
Есть хорошая серия книг про броненосный флот Великобритании. Оскар Паркс. Линкоры Британской империи, часть 1. В первой книге как раз про батарейные и первые башенные броненосцы.
Спор снаряда и брони начался с появления артилерии. Кораблестроители увеличевали толщину бортов(дерево), артелеристы увеличевали калибр орудий. Так что последние линейные деревянные корабли можно считать броненосцами.
Здравствуйте! Спасибо за ваш труд! Очень хотелось бы от вас услышать рассказ об истории речного военного флота. Там у древних китайцев какая-то жесть происходила, и у американцев времен гражданской войны тоже что-то странное происходило.
Было бы интересно, Борис Витальевич, наложить шкалу развития всех этих типов кораблей на шкалу длинны их жизненного цикла, то вероятно будет уменьшение времени жизни и ускорение ввода в строй новых-новых новых и так до 1945ого примерно.
Спасибо! Очень ждал ваши обзоры кораблей. С огромным удовольствием смотрю. Интересно было бы ваше мнение по кораблям конца 19 и начала 20 веков. Насколько оправдались разные идеи в системах бронирования, артиллерии и в целом концепции по отдельным моделям кораблей. Глупые технические решения. Я читал о гусеничных катерах Италии которые переползали заграждения))) Тема интересная
С интересом смотрю обзоры про разные боевые аппараты, но никогда не видел видео про армейские велосипеды:) Интересно, что такая революционная в 1900-1930е вещь толком не была использована, а еще пешие марши ходили массово и были конные отряды. хотя японцы придумали ротами ездить. Это же быстро и тихо можно проехать за день километров 20-40, и хлопот пожалуй меньше чем с конницей.
Хотелось бы рассуждений на тему проблемы массирования экстренных служб для ликвидации больших природных катастроф и массовых бедствий! В контексте капитализма, насколько успешно применяется. Печалит тот факт, что область землетрясения в Турции и Сирии небольшая, а оперативно достать и помочь страждущим не получается...
Борис Витальевич должен улучшать дикцию и не проглатывать целые предложения. Вообще не понятны некоторые слова(((. Тема стимпанка многим интересна, на волне задолбавшей уже всех фентези. Очень бы хотелось нормальные видео по каждой конкретной стадии развития стимпанковских кораблей, описанной в этом видосе. Особенно с рисунками и схемами. А самое главное вариации альтернативной истории, что можно было бы сделать если бы... Некую аналитическую оценку. Опять же очень интересны технологические нюансы! Как делались колесные движители, как была сделана трансмиссия. Как делалась ось винтового движителя, надо же, чтобы она была герметичной, чтобы вода не протекала, как там сделана в этой оси движителя гидроизоляция...? Паровые двигатели, самый класс стимпанка. Как устанавливались, плашмя или вертикально?.. Как именно работали, тот же переход к двигателям двойного расширения, как вообще работает сия установка, и как действует физика пара в двигателях двойного и тройного расширения. Переход к паровой турбине... Как делались ранние турбины и как работали? Вся котельная "химия" - котлы с водой. Как там циркулирует вода и пар. Как расположены топки, где храниться вода, как вода охлаждается и как попадает в котлы. Броня и металлы, где дерево, где железо, что за сталь? Чем вообще отличается железно-никелевый сплав, например, от гарвеевской или крупповской брони. Можно пофантазировать на тему паровых танков или паровых броневиков. Много было у Гарри Гаррисона в "Логове льва" или у Уильяма Форстена в романах "Затерянный полк" подобного рода стимпанковских вариаций, включая паровые авто-пулеметы... Там же интересная тема Дирижаблей с тепловыми двигателями Стирлинга, которые проще бензиновых. В общем тема очень интересная.
А что ещё я должен? Мне вообще последние пол года трудно из-за проблем с зубами внятно говорить. Стараюсь изо всех сил, но оказывается ещё кому-то должен.
@@relimerk-eg8lj5dl5n В основном из стимпанковского фентези и из различных видосов на ютюбе, где тепловым двигателем стерлинга заряжают мобильники. Вообще стирлинг чисто технологически проще ДВС и на дирижабль вполне мог бы сгодиться в 19м веке. ua-cam.com/video/BNvJwhhFK6U/v-deo.html
11:38 все же странно что к башням, да и просто размещению орудий в ДП вернулись относительно поздно, только начало 20го века. Хотя в 70е те же клиперы или Лазарев и Ко, или то что на паузе вполне себе использовались. Равно как и эшелонированные башни.
Ну, на самом деле, хвалить Бориса Витальевича тут особенно не за что - он раскрыл тему в объёме начального понимания строительства броненосного флота. Что-то вроде "Броненосцы для чайников". Честно, не понимаю, зачем это было вообще, ведь Борис Витальевич очень серьёзный исследователь исторического материала, и в этой его работе он очень интересен. Наверное, я плохо понимаю логику канала..
Борис, вам определенно стоит поиграть в игру Barotrauma) я крайнюю неделю каждый день залипаю, оторваться не могу) Та мна подводных лодках надо выживать. ТОп игра!
Спасибо. Где-то на пятой минуте микрофон подхватывает шум разгоняющихся накопителей или вентиляторов ПК. У вас есть направленный микрофон, чтобы использовать его и шумы не цеплять?
Как Вы думаете, что дальше будет? Это перераспределение рынка сильно повлияет на нас? Понимаю, что впереди стагнация и упадок, но есть вариант, что мы сохраним порядок в мире. Стоит ли держаться за "надежду", или ждать худшего?
@@BorisYulin ✊спасибо за ликбез. Картинка была - паруса и труба. Труба коптит, следовательно цвет чёрный будет у парусов. Увидев паруса чёрного цвета, надо бросаться в Эгейское море. Вопрос: чем можно отстирать сажу в море-океане? 🙇♂️
Здравствуйте, не по теме конечно, посмотрел недавно ваше видео про пирамиды, где вы говорили что это египтяне, а не пришельцы построили пирамиды, все логично и понятно. Непонятно одно, а зачем они их строили, у них времени было вагон или с жиру бесились, а может у фараона были психические отклонения? Почему мы не строим такие усыпальницы, а они это делали. И где они взяли идею что это должна быть пирамида, а не цилиндр или квадрат.
Ну вы ведь даже не пробовали объяснить))) откуда вам знать пойму я или нет? Могли просто сказать что не вдавались в эту тему, поэтому и не можете ответить. Историки не могут дать ответ откуда у мамонтов в желудках свежая трава, а я могу. Но не потому что умнее, просто взгяд у меня на мир шире, и не ограничен одной областью. Жаль что и вы сухарь...
@@reaperunlimited5236 Ну я ведь в ролике прямо говорил, для чего с строились пирамиды. Вы не поняли. Либо разума не хватило, либо ролик не смотрели. И почему именно пирамиды, тоже упоминал - конструктивно самая устойчивая и самая простая для расчётов постройки конструкция. Но и это для вас сложно. В Китае, где пирамиды насыпали из земли, они далеко не вежде пирамиды. Есть и конусы, и прямоугольные пирамиды вместо квадратных.
какими и положено им быть - одиночными, броненосцевыми, водоплавающими, быстрозарывающимися, съедобными - ua-cam.com/video/GhwWc__4mUw/v-deo.html. но на украине их почему то не наблюдается. может появятся в будущем.
Крутой вывод! Именно на нём строилась концепция французской "молодой школы". Но увы, концепция оказалась не рабочей. Вплоть до 1-й мировой, когда торпеды наконец достигли достаточного совершенства, ими только неподвижные броненосцы удавалось поражать.
@@BorisYulin да -а,а "Наварин"и "Сисой Великий" в Цусиме разве стояли на якоре? Был очень прекрасный прецедент в Русско-турецкую. Пароход "Великий князь Константин" и два катера. Вот,что нужно БЫЛО развивать. КАТЕРА, быстроходные торпедные катера,а даже не миноносцы. Предоставьте себе,что если бы крейсера типа Рюрик были вооружены не жалкими миноносками с ШЕСТОВЫМИ минами, миноноски на крейсере были бы вооружены нормальными 457(18 дюймовыми) торпедами. Исход боя в Корейском проливе мог быть совершенно другим
@@РубенГафаров Наварин был, по японским источникам, поражён сброшенной по курсу обычной миной. Сисой Великий сдался и затонул уже после эвакуации экипажа. В Русско-турецкую все атаки были в базах и большая часть - шестовыми и буксируемыми минами. М никакая миноноска тогда не могла успешно атаковать идущий броненосный крейсер. Хотя минные катера с торпедными аппаратами в Порт-Артуре не раз выходили в море.
@@BorisYulin проблема первых торпед была в их малых размерах и малой дальности хода. Но в том-то и штука,что их развитию уделялось КРАЙНЕ мало внимания практически во всех флотах мира. Уайтхед - это ЧАСТНОЕ лицо. Разумеется он вкладывал в развитии только свои деньги. А теперь представьте себе,что все деньги,которые военно-морское ведомство Российской империи потратило на строительство мореходных броненосцев,ну пусть не все,а хотя бы половину) потратило бы на разработку и совершенствование самодвижущиеся мин и средств их доставки. А так же на разработку тактики их применения. При этом заметьте я не против строительства крупных надводных кораблей в виде броненосных и бронепалубных крейсеров мореходного класса. А орудия крупного калибра 11 - 13 дюймов можно было устанавливать на броненосцах береговой обороны и мореходных канонерских лодках.
@@РубенГафаров проблема первых торпед была в малой дальности, малой скорости, а до появления прибора Обри ещё и никакой точностью. Но даже в РЯВ прибор Обри был не на всех торпедах, хотя изобретён в 1895 году. По этому попасть в цель, которая не стоит на месте, например русской торпедой 1889 года (уже двадцать лет развития и опыта) при скорости в 20 узлов, дальности 550 метров и точности "примерно в ту сторону" было практически нереально. А бедным французам, допустившим вашу ошибку (но им простительно - они не могли посмотреть, что получилось), пришлось нагонять по броненосцам и большим крейсерам.
Не скупимся на пальцы вверх, камрады! Борис Витальевич категорически этого заслуживает
Сейчас уже ночь но много ,зевак на форуме трубном .Где Борисфен выступает ,из рода Юлиев славных .Новый свиток, премудрый Юлид нам готовил долго .Про времена что были, до республики красных туник Про флот,триеры, либурны, про то как они воевали. Нашего славного Рима,легионов тяжёлая поступь .Силу имела на суше,на море всё было иначе. Бритты,Галлы,Германцы океан межсобою делили. Трансатлантия так же ,хотела участия в этом В те времена атлантийцам жилось совсем неспокойно Полисы их сошлись, на поле брани жестокой Чернокожих нубийских рабов ,они поделить не сумели.Союз полисов юга,богател с каждым годом всё больше Северный же союз ,считал их своей клиентеллой Платить юг должен был дань, за то что рабами владеет На несогласных южан, северяне пошли войною В той войне применялось ,много хитрых новинок На море ,так получилось,началась другая эпоха Столкнулась либурна в сражении,северян,с либурною юга Залпы боллист, катапульт,вреда не наносили Так как обе покрыты, были прочнейшим металлом Тяжесть брони оправдалась,разошлись корабли невредимы Навархи тогда во всём мире,над этим задумались крепко.С тех пор триеры, либурны покрывались стальной бронёю .Об этом рассказ Борисфена ,из рода Юлиев славных.
Как у Гомера
Напомнило тексты Гая Анонимуса
@@ФеликсДзержинский-л9б Спасибо!Им и вдахновляюсь
@@l07rh Это практически оно и есть , только сеттинг чуть изменён
Круто!!
Борис Витальевич, спасибо за Ваш труд. Тема интересная.
Замечательное и очень познавательное видео! Огромное Вам спасибо!
Большое спасибо за выпуск!!!!, было очень интересно, и да хотелось бы еще послушать про развитие Советских авианесущих кораблей
Есть хорошая серия книг про броненосный флот Великобритании.
Оскар Паркс. Линкоры Британской империи, часть 1. В первой книге как раз про батарейные и первые башенные броненосцы.
Ух и комп у вас гудит. Но спасибо за видео. Всегда очень интересно.
На 2 скорости показалось, что реактивный самолет взлетает)
Огромное Вам Спасибо , Борис Витальевич ! Тематика кораблестроения очень интересна !
Спор снаряда и брони начался с появления артилерии. Кораблестроители увеличевали толщину бортов(дерево), артелеристы увеличевали калибр орудий. Так что последние линейные деревянные корабли можно считать броненосцами.
Здравствуйте! Спасибо за ваш труд! Очень хотелось бы от вас услышать рассказ об истории речного военного флота. Там у древних китайцев какая-то жесть происходила, и у американцев времен гражданской войны тоже что-то странное происходило.
Было бы интересно, Борис Витальевич, наложить шкалу развития всех этих типов кораблей на шкалу длинны их жизненного цикла, то вероятно будет уменьшение времени жизни и ускорение ввода в строй новых-новых новых и так до 1945ого примерно.
Огромное спасибо Борис Витальевич. Хотелось бы более глубокое развитие этой темы и видео подлиннее чтобы слушать, как лекционный материал.
Борис Витальевич, спасибо за ролики! Не всё понятно, но зато очень интересно!
Замечательно!!!
Спасибо! Очень ждал ваши обзоры кораблей. С огромным удовольствием смотрю. Интересно было бы ваше мнение по кораблям конца 19 и начала 20 веков. Насколько оправдались разные идеи в системах бронирования, артиллерии и в целом концепции по отдельным моделям кораблей. Глупые технические решения. Я читал о гусеничных катерах Италии которые переползали заграждения))) Тема интересная
спасибо за контент Борис Витальевич
Жаль, что исчезло Ваше видео про сравнение российских и американских ЗРК - тоже очень интересный материал получился.
Спасибо!
Уорриор сохранился до наших дней
Круто, ещё бы про дредноуты первой мировой!)
Надеюсь на продолжение, до самого 1911 года, до окончательной победы Дредноутов
С интересом смотрю обзоры про разные боевые аппараты, но никогда не видел видео про армейские велосипеды:) Интересно, что такая революционная в 1900-1930е вещь толком не была использована, а еще пешие марши ходили массово и были конные отряды. хотя японцы придумали ротами ездить. Это же быстро и тихо можно проехать за день километров 20-40, и хлопот пожалуй меньше чем с конницей.
Хотелось бы рассуждений на тему проблемы массирования экстренных служб для ликвидации больших природных катастроф и массовых бедствий! В контексте капитализма, насколько успешно применяется.
Печалит тот факт, что область землетрясения в Турции и Сирии небольшая, а оперативно достать и помочь страждущим не получается...
Я думал,что первые броненосцы-это корейские Кобуксоны адмирала Ли Сун Шина(XVI век),"корабли-черепахи"
Правда,те были гребные))
Борис Витальевич должен улучшать дикцию и не проглатывать целые предложения. Вообще не понятны некоторые слова(((.
Тема стимпанка многим интересна, на волне задолбавшей уже всех фентези. Очень бы хотелось нормальные видео по каждой конкретной стадии развития стимпанковских кораблей, описанной в этом видосе. Особенно с рисунками и схемами. А самое главное вариации альтернативной истории, что можно было бы сделать если бы... Некую аналитическую оценку.
Опять же очень интересны технологические нюансы! Как делались колесные движители, как была сделана трансмиссия. Как делалась ось винтового движителя, надо же, чтобы она была герметичной, чтобы вода не протекала, как там сделана в этой оси движителя гидроизоляция...?
Паровые двигатели, самый класс стимпанка. Как устанавливались, плашмя или вертикально?.. Как именно работали, тот же переход к двигателям двойного расширения, как вообще работает сия установка, и как действует физика пара в двигателях двойного и тройного расширения. Переход к паровой турбине... Как делались ранние турбины и как работали?
Вся котельная "химия" - котлы с водой. Как там циркулирует вода и пар. Как расположены топки, где храниться вода, как вода охлаждается и как попадает в котлы.
Броня и металлы, где дерево, где железо, что за сталь? Чем вообще отличается железно-никелевый сплав, например, от гарвеевской или крупповской брони.
Можно пофантазировать на тему паровых танков или паровых броневиков. Много было у Гарри Гаррисона в "Логове льва" или у Уильяма Форстена в романах "Затерянный полк" подобного рода стимпанковских вариаций, включая паровые авто-пулеметы... Там же интересная тема Дирижаблей с тепловыми двигателями Стирлинга, которые проще бензиновых.
В общем тема очень интересная.
А что ещё я должен? Мне вообще последние пол года трудно из-за проблем с зубами внятно говорить.
Стараюсь изо всех сил, но оказывается ещё кому-то должен.
Откуда миф что стерлинг проще ДВС? Там одного металла надо раз в 5 больше при той же мощности
@@relimerk-eg8lj5dl5n В основном из стимпанковского фентези и из различных видосов на ютюбе, где тепловым двигателем стерлинга заряжают мобильники. Вообще стирлинг чисто технологически проще ДВС и на дирижабль вполне мог бы сгодиться в 19м веке.
ua-cam.com/video/BNvJwhhFK6U/v-deo.html
11:38 все же странно что к башням, да и просто размещению орудий в ДП вернулись относительно поздно, только начало 20го века. Хотя в 70е те же клиперы или Лазарев и Ко, или то что на паузе вполне себе использовались. Равно как и эшелонированные башни.
Ну, на самом деле, хвалить Бориса Витальевича тут особенно не за что - он раскрыл тему в объёме начального понимания строительства броненосного флота. Что-то вроде "Броненосцы для чайников". Честно, не понимаю, зачем это было вообще, ведь Борис Витальевич очень серьёзный исследователь исторического материала, и в этой его работе он очень интересен. Наверное, я плохо понимаю логику канала..
Не смотрите. Я сразу и сказал, что это "для чайников", и под роликом написал.
@@BorisYulin не Ваш это уровень. Ну и не мне Вас учить )
Борис, вам определенно стоит поиграть в игру Barotrauma) я крайнюю неделю каждый день залипаю, оторваться не могу) Та мна подводных лодках надо выживать. ТОп игра!
Спасибо.
Где-то на пятой минуте микрофон подхватывает шум разгоняющихся накопителей или вентиляторов ПК. У вас есть направленный микрофон, чтобы использовать его и шумы не цеплять?
А как была устроенна башня чилийского Монитора "Уаскар" ? ( Корабль-музей)
Башня Кольза.
Конечно, галопом по европам, но тоже хорошо)
Доброй ночи ))) Тоже не спиться? )
Как бы не спиться )
Как Вы думаете, что дальше будет?
Это перераспределение рынка сильно повлияет на нас?
Понимаю, что впереди стагнация и упадок, но есть вариант, что мы сохраним порядок в мире.
Стоит ли держаться за "надежду", или ждать худшего?
Последнее.
Кстати, Борис Витальевич, а корабли из игры Аллоды Онлайн, к какому классу Вы бы отнесли?
Не играл, не знаю.
А можно ли считать корейские корабли-Кобуксоны первыми броненосцами?
Тогда уж античные катафракты. Но они не получили продолжения.
@@BorisYulin ✊спасибо за ликбез. Картинка была - паруса и труба. Труба коптит, следовательно цвет чёрный будет у парусов. Увидев паруса чёрного цвета, надо бросаться в Эгейское море. Вопрос: чем можно отстирать сажу в море-океане? 🙇♂️
Преступление такое на 20 минут
Что сказать хотел?
Здравствуйте, не по теме конечно, посмотрел недавно ваше видео про пирамиды, где вы говорили что это египтяне, а не пришельцы построили пирамиды, все логично и понятно. Непонятно одно, а зачем они их строили, у них времени было вагон или с жиру бесились, а может у фараона были психические отклонения? Почему мы не строим такие усыпальницы, а они это делали. И где они взяли идею что это должна быть пирамида, а не цилиндр или квадрат.
Вы не поймёте. Не дано.
Ну вы ведь даже не пробовали объяснить))) откуда вам знать пойму я или нет? Могли просто сказать что не вдавались в эту тему, поэтому и не можете ответить. Историки не могут дать ответ откуда у мамонтов в желудках свежая трава, а я могу. Но не потому что умнее, просто взгяд у меня на мир шире, и не ограничен одной областью. Жаль что и вы сухарь...
@@BorisYulin Но в любом случае спасибо за ответ, даже бессмысленный.
@@reaperunlimited5236 Ну я ведь в ролике прямо говорил, для чего с строились пирамиды.
Вы не поняли. Либо разума не хватило, либо ролик не смотрели.
И почему именно пирамиды, тоже упоминал - конструктивно самая устойчивая и самая простая для расчётов постройки конструкция. Но и это для вас сложно.
В Китае, где пирамиды насыпали из земли, они далеко не вежде пирамиды. Есть и конусы, и прямоугольные пирамиды вместо квадратных.
Деревянный корабль обшитый медными листами, первые броненосец 🤗
какими и положено им быть - одиночными, броненосцевыми, водоплавающими, быстрозарывающимися, съедобными - ua-cam.com/video/GhwWc__4mUw/v-deo.html. но на украине их почему то не наблюдается. может появятся в будущем.
А мортиры на них не применялись ни как?
Изредка, как вспомогательное орудие.
@@BorisYulin понятно, благодарю за ответ
Полагаю, только для обстрела береговых укреплений. Попасть с одного корабля по другому с мортиры - почти невозможно.
@@Occultist_ во время битв парусных флотов мортиры использовались
@@varanov7508 Тоже только для обстрела неподвижных целей.
После появления самодвижущихся мин Уайтхеда броненосцы как класс потеряли смысл. Строить их было просто глупостью
Крутой вывод!
Именно на нём строилась концепция французской "молодой школы".
Но увы, концепция оказалась не рабочей. Вплоть до 1-й мировой, когда торпеды наконец достигли достаточного совершенства, ими только неподвижные броненосцы удавалось поражать.
@@BorisYulin да -а,а "Наварин"и "Сисой Великий" в Цусиме разве стояли на якоре? Был очень прекрасный прецедент в Русско-турецкую. Пароход "Великий князь Константин" и два катера. Вот,что нужно БЫЛО развивать. КАТЕРА, быстроходные торпедные катера,а даже не миноносцы. Предоставьте себе,что если бы крейсера типа Рюрик были вооружены не жалкими миноносками с ШЕСТОВЫМИ минами, миноноски на крейсере были бы вооружены нормальными 457(18 дюймовыми) торпедами. Исход боя в Корейском проливе мог быть совершенно другим
@@РубенГафаров Наварин был, по японским источникам, поражён сброшенной по курсу обычной миной.
Сисой Великий сдался и затонул уже после эвакуации экипажа.
В Русско-турецкую все атаки были в базах и большая часть - шестовыми и буксируемыми минами.
М никакая миноноска тогда не могла успешно атаковать идущий броненосный крейсер. Хотя минные катера с торпедными аппаратами в Порт-Артуре не раз выходили в море.
@@BorisYulin проблема первых торпед была в их малых размерах и малой дальности хода. Но в том-то и штука,что их развитию уделялось КРАЙНЕ мало внимания практически во всех флотах мира. Уайтхед - это ЧАСТНОЕ лицо. Разумеется он вкладывал в развитии только свои деньги. А теперь представьте себе,что все деньги,которые военно-морское ведомство Российской империи потратило на строительство мореходных броненосцев,ну пусть не все,а хотя бы половину) потратило бы на разработку и совершенствование самодвижущиеся мин и средств их доставки. А так же на разработку тактики их применения. При этом заметьте я не против строительства крупных надводных кораблей в виде броненосных и бронепалубных крейсеров мореходного класса. А орудия крупного калибра 11 - 13 дюймов можно было устанавливать на броненосцах береговой обороны и мореходных канонерских лодках.
@@РубенГафаров проблема первых торпед была в малой дальности, малой скорости, а до появления прибора Обри ещё и никакой точностью. Но даже в РЯВ прибор Обри был не на всех торпедах, хотя изобретён в 1895 году.
По этому попасть в цель, которая не стоит на месте, например русской торпедой 1889 года (уже двадцать лет развития и опыта) при скорости в 20 узлов, дальности 550 метров и точности "примерно в ту сторону" было практически нереально.
А бедным французам, допустившим вашу ошибку (но им простительно - они не могли посмотреть, что получилось), пришлось нагонять по броненосцам и большим крейсерам.
А броненосец "Палестро" при Лиссе разве после тарана погиб?
Вильсон утверждает, что от внутреннего взрыва боезапаса. Не в результате пробития брони.
Борис Витальевич скажите пожалуйста как вы относитесь к историку Минаев можно ли ему верить?
Если кому-то интересно узнать о кораблях того времени поподробнее - крайне рекомендую Dranchinifel.
Спасибо!