Bravissimo bei video,sono spiegati molto bene da un buon professionista,che spiega teoria e pratica e soprattutto i trucchi del mestiere.complimenti ancora.
bravissimo e sono dei video interessantissimi. Non mi crederai ma ho appena acquistato un motore come questo ( non originale ) solo per il gusto di smontarlo e rimontarlo
Benvenuto, ottimo. La passione per i motori è meravigliosa e contagiosa. I motori cloni Honda sono dei motori davvero palestra per la passione e utili per tanti tanti progetti per ogni scopo. Fatto bene. Top ! Buona serata RickType.
Benvenuto, grazie per il messaggio, gentilissimo. Uscirà prima possibile il video sul GX25 come rinfrescarlo, ho già gran parte dei pezzi, poi farò un altro video sullo smontaggio del GX31 e se è buono lo sistemerò anche quello, tutti i passaggi per GX31 vanno bene anche per GX22 stessa architettura. Cordialmente a presto, RickType
Buonasera benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda, si e no, in effetti è una operazione difficile che necessita di un apposito appoggio come indicato dal manuale. Visto il costo dell'attrezzo Honda apposito, me lo ero costruito in acciaio da me. Se si tenta senza l'attrezzo a togliere si toglie, ma ad inserire il nuovo è facile crepare il pistone se non si ha l'appoggio esatto e si forza. Eventualmente con una fiamma si scalda velocemente la biella cosi si dilata e esce facile, stessa cosa per l'inserimento; come nei motori auto, tipo motori delle Smart FORTWO 450 600, che hanno i pistoni senza seger e biella con spinotto piantato, si fa scaldando. Cordialmente RickType
Complimenti x i 3 video dedicaTi al gx25! Sto snontando il mio ma non ho l'estrattore x il volano, puoi mettermi un link per comprarlo on line? Altra domanda: che spessore tra le valvole e gli spingi valvola? Grazie mille in anticipo!
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Per il volano servirebbe un estrattore specifico in quanto va avvitato al posto del dado e con un colpo secco di martello il volano viene via dal suo cono. Il dado volano ha una filettatura apposita si svita in senso antiorario. Quindi non avendo l'estrattore si lascia il dado lento un paio di millimetri si utilizza un tubetto da 10 e con un colpo secco di martello tenendo il volano tra le mani e il motore verso il basso il volano si Sgancia. Oppure se non viene così un piccolo estrattore costruito artigianalmente con un pezzo di ferro da centimetro e mezzo e due fori per le viti. Cordialmente RickType
@@RickType dunque smontato tutto, cambiato i segmenti e rimontato. Il motore funziona ma fa molto fumo bianco continuo, vedo l'olio che esce dalla marmitta...butto tutto o ci potrebbe essere una soluzione?
Buongiorno, per pulirle benzina e poi olio tutte le parti che possono ossidare. Aria compressa a volontà. Carta nuova pulita e anche diluente. Cordialmente RickType
Io uso Kawasaki TJ53E 2 tempi, e lo utilizzo al massimo delle prestazioni...a causa delle aree difficili che devo tagliare. D'accordo, cordialmente RickType
grazie buona serata
Bravissimo bei video,sono spiegati molto bene da un buon professionista,che spiega teoria e pratica e soprattutto i trucchi del mestiere.complimenti ancora.
Molto.interessante
Salve, sembra un gioco da ragazzi. Complimenti Orefice
Io adoro il gx 35😊
bravissimo e sono dei video interessantissimi. Non mi crederai ma ho appena acquistato un motore come questo ( non originale ) solo per il gusto di smontarlo e rimontarlo
Benvenuto, ottimo. La passione per i motori è meravigliosa e contagiosa. I motori cloni Honda sono dei motori davvero palestra per la passione e utili per tanti tanti progetti per ogni scopo. Fatto bene. Top ! Buona serata RickType.
Seguiro' i tuoi suggerimenti per rinfrescare il mio GX22,grazie.
Benvenuto, grazie per il messaggio, gentilissimo. Uscirà prima possibile il video sul GX25 come rinfrescarlo, ho già gran parte dei pezzi, poi farò un altro video sullo smontaggio del GX31 e se è buono lo sistemerò anche quello, tutti i passaggi per GX31 vanno bene anche per GX22 stessa architettura. Cordialmente a presto, RickType
Ciao Riki complimenti volevo chiederti:dove hai l’officina ?
Ciao, c’è modo di togliere lo spinotto senza apposito estrattore?
Buonasera benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda, si e no, in effetti è una operazione difficile che necessita di un apposito appoggio come indicato dal manuale.
Visto il costo dell'attrezzo Honda apposito, me lo ero costruito in acciaio da me.
Se si tenta senza l'attrezzo a togliere si toglie, ma ad inserire il nuovo è facile crepare il pistone se non si ha l'appoggio esatto e si forza.
Eventualmente con una fiamma si scalda velocemente la biella cosi si dilata e esce facile, stessa cosa per l'inserimento; come nei motori auto, tipo motori delle Smart FORTWO 450 600, che hanno i pistoni senza seger e biella con spinotto piantato, si fa scaldando.
Cordialmente RickType
Complimenti x i 3 video dedicaTi al gx25! Sto snontando il mio ma non ho l'estrattore x il volano, puoi mettermi un link per comprarlo on line? Altra domanda: che spessore tra le valvole e gli spingi valvola? Grazie mille in anticipo!
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda.
Per il volano servirebbe un estrattore specifico in quanto va avvitato al posto del dado e con un colpo secco di martello il volano viene via dal suo cono.
Il dado volano ha una filettatura apposita si svita in senso antiorario.
Quindi non avendo l'estrattore si lascia il dado lento un paio di millimetri si utilizza un tubetto da 10 e con un colpo secco di martello tenendo il volano tra le mani e il motore verso il basso il volano si Sgancia.
Oppure se non viene così un piccolo estrattore costruito artigianalmente con un pezzo di ferro da centimetro e mezzo e due fori per le viti.
Cordialmente RickType
@@RickType grazie mille, sono riuscito a smontare il volano ed aprire il motore. Cosa usi per pulire le varie parti? Pennello e benzina?
@@RickType dunque smontato tutto, cambiato i segmenti e rimontato. Il motore funziona ma fa molto fumo bianco continuo, vedo l'olio che esce dalla marmitta...butto tutto o ci potrebbe essere una soluzione?
Buongiorno, per pulirle benzina e poi olio tutte le parti che possono ossidare.
Aria compressa a volontà.
Carta nuova pulita e anche diluente.
Cordialmente RickType
Preferisco il due tempi
Io uso Kawasaki TJ53E 2 tempi, e lo utilizzo al massimo delle prestazioni...a causa delle aree difficili che devo tagliare. D'accordo, cordialmente RickType