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OVERLAP X TAXA DESTA FORMA EXPLICADA VC NÃO ENCONTRA NA INTERNET
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- Опубліковано 18 сер 2024
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Primeiro a cometa rsrs muito boa explicação 👏👏 preparador melhor do Brasil tá ai
Explicação única no UA-cam só encontra aqui mesmo, não tem em lugar nenhum. sou um grande fã Marcelo abraço
Tanto nós vídeos quantos nós cursos presencial sempre aprendendo com o Marcelo o cara e fera
Marcelo acompanho desde o inicio sempre destruindo nas explicacoes so nao aprende quem nao quer !!
Sucesso no aguardo de novidades !!!
Baita Aula!!!!!!! Adorei o conteúdo!!! Já repassei pra todos os preparadores que eu conheço!
Estudo de PREPARAÇÃO de Boa qualidade só na S.M. RACING Vale tudo participar dessa equipe!!!
Cara qua aula!!! Parabéns chefe!!!
tudo o que minha mente pensava mas não conseguia entender, parabéns!
Cara,parece q vc fez esse vídeo pra mim kkk estou com esse problema,encomendei um comando e o cara me mandou um com 45 a 50 de overlap, (diz ele),e com 9.4 de levante, dai tive q recuar válvulas e meu motor caiu pra 11 de taxa,agora minha moto só acorda de 8mil rpm pra cima,ficou muito ruim pro dia a dia, até tirei o comando !! Já adiantei o ponto tbm mas não resolveu !! Só q pra conseguir taxa denovo vou ter q trocar meu kit,pois o pistão ja era torneado e o cilindro rebaixado, então acredito q não consigo mais taxa nesse motor😔
Conteúdo de verdade!!! Muito bom!!
Aprendi muitas coisas vendo os vídeos da SM!
Massa Marcelo, um conteúdo muito bom, parabéns 👍👍👍
Show de bola amigo parabéns. Esse foi o melhor vídeo sobre comando que eu já vi e mim tirou umas dúvida sobre comando muito obrigado pela explicação e pretendo faser seu curso de preparação online 👏👏👏🙏
Logo logo vou fazer o curso 🙌🙌🙌
Muito boa explicação, porém complexa mais de grande importância para um entendimento aprofundado do funcionamento ou seja é necessário para bons resultados.
sou preparador
e o conteudo de vcs ja me ajudaram a evolir mtt minha forma de pensar
Show intendi Marcelo s.m. no meu caso prefiro um lob center 100° com o overlap 40 pra da mais final, usando no etanol fica top, kkkkk gostei do vídeo
Admiro muito os trabalhos da SM Racing 5 🏍️🚀
Conteúdo de qualidade e muinto bem explicado!!!!!!
Ótima explicação. Agora sim eu entendi como funciona um comando de válvulas preparado!!
Parabéns sm racing otimos vídeos muito bem explicado
Vídeo top demais.. não é qualquer um q solta um material como esse... Parabéns e sucesso.....
parabéns Marcelo pelo ótimo trabalho...
muito top admiro muito, e quero muito fazer um curso com Marcelo,
Um dos melhores vídeos que vi no UA-cam. Meus parabéns, realmente uma aula.
Ninguém em lugar nenhum explica como vc Top dos top
So a sm racing 5 para nos ensinar o melhor parabéns a toda equipe da sm e pelo conteúdo
Muito bom. Excelente Professor parabéns.
Não vejo a hora de fazer seu curso
Nao se enganou a dizer sobre trocar gasolina por alcool? Nao seria alcool por gasolina para baixar a linha da taxa dinamica?
Se se quer uma maior taxa dinamica ou seja que o motor acorde mais cedo a gasolina é melhor que o alcool certo?
Parabéns professor vídeo top
Top, muito boa a explicaçao, pois, nao deu pra ficar duvidas.
Ótima aula!👏
Parabéns pela postagem. 👍
Parabéns pelo conteúdo , muito bom
Grande mestre da preparação Marcelo.
Mais um vídeo bacana pra tirar nossas dúvidas. Obrigado por compartilhar uma palhinha do seu conhecimento.👏👏👏👏👏👏👏
Muito bom essas formas de explicação tem me ajudado muito
sem duvidas o melhor conteúdo do you tube
Quero participar do sorteio, muito boa a explicação! Parabéns!!
Desenvolvem uns comandos para a ttr 230, pois só existe da wgk ou master e Cia, além de coroa preparadas e demais peças entrem nesse mercado.
Pode comprar wgk teve participação da SM no desenvolvimento
@@SMRACING5cursosdepreparacao Beleza, mas seria top umas peças de vocês também um estudo de vocês mais aprofundado pra tirar o máximo de rendimento em cada preparação.
Marcelo você é fera demais, parabéns amigo, quando vai fazer o curso de preparação a distância?
Ótima aula, muito obrigado!!
top professor é meu sonho em ser preparado acompanho muito seu vídeo muito bem explicado..
O melhor, sem dúvidas
Top essa aula realmente primeiro video desse tipo no youtube 👏👏👏👏👏
Muito bacana vcs passarem o conhecimento de vcs
Melhor vídeo sobre o assunto
Top de mais sou fã de motores
Ótima explicação sempre claro com as informações 🤙
Parabéns pelo trabalho desenvolvido👏👏👏
Ótima explicação, parabéns pelo conteúdo!!!
Sensacional a aula!!!
Muito bem explicado professor
Melhor preparador, muito bom conteúdo
Top de + super fã da SM Racing 5
Muito top seu trabalho parabéns 👏👏👏
Professor é demais mesmo sucesso sempre mestre
Vc é muito show Marcelo parabéns
Só faltou falar,que o enquadramento ajuda resolver certas deficiências,mais parabéns melhorzin
Muito top excelente explicação
Para uma xt600 a gasolina uma arvore de cames manivelas
Show aprendi muito com seus vídeos
Muito bem explicado 🤙
Excelente vídeo, mto bem explicado, sempre tive dúvidas em relação a isso, e já deu uma boa clareada na mente, parabéns e sucesso ao canal, desse jeito vocês vão longe
Top de mais bora ganhar essa blusa 🚀👍
Excelente vídeo
In your opinion, with low ovenlap dynamic compression ratio will result in high torque. what about high ovenlap low dynamic compression ratio and vice versa?
Explicação top demais 👏👏👏👏
Ótimo conteúdo q não acha na internet
Parabéns Marcelo...
quando tiver curso aki no riu grande do sul eu vou certo
Sem palavras, formidável
O melhor da América Latina
muito bom 👏🏽👏🏽
Mt bom!!! Parabéns
Muito bom 👏👏👏👏
Tenho uma 160 4mm, comando N1, ela ta com 11 de taxa e ta amarrando mt acima de 8mil, pra corrigir eu teria q diminuir a taxa então?? Por exemplo pra 10 ou pra 9,5???
Teria como aumentar e diminuir a taxa de compressão dinamica através da posição do comando? Ex: adiantando e atrasando o comando de valvulas?
Sim. Esse é um dos segredos dos motores dohc. Já os motores ohc tem um efeito um pouco diferente quando se mexe na posição do comando, se quer fazer um motor ohc acordar mais cedo adiantando o comando de válvulas você consegue sim mas não é o melhor jeito de se fazer isso.
Tudo bem esplicado obg por tudo. Agora gostaria de ganhar essa camisa
Muito bom!!👏👏👏
to com um motor limitado em taxar em usinagem estática esta em 8,5 ja ta com válvulas maior,no limite quase de bater cabeça pistão, também não tem camisa para aumentar pistão, foi posto um pistãozinho sem dome em um cabeçotao já rebaixado
Então pra taxalo ? como faço ?no meu caso não mantendo, comando trocando ele por um com um lobe center maior similar no restante resolveria a falta de taxa?grato se alguém puder ajudar
positivo , tera mais torque
@@SMRACING5cursosdepreparacao obrigado vou da uma engatilhada aqui breve entrarei contato contigo grato
Vi agora que vcs trabalha com o Léo0990, Tmj
Como faço pra aplicar as rpm no meu motor pro exemplo que pontos iniciais eu uso como me localizo ?
Professor fiquei numa dúvida aí .no que falou .
O over lap maior melhora alta .
Mas pq quando atrasa o comando de ADM do dohc melhora alta e perde baixa.
Quando atrasa abre o over lap ..
??
No caso dos DOHC, oq acontece se eu atrasar 1 dente os dois comandos, tanto admissão quanto escape?
Video top Marcelo
E o que ocorre si fizer um enquandramento de comando original?
Sou curioso pra ver como fica um gráfico
Pessoal fala muito em adiantar o atrasar.
Sei que não seria o correto dizer isso
Vai ter resposta diferente no motor podendo ser melhor numa faixa e pior em outra faixa rpm
Comprei um comando com vcs e gostaria de saber se tem algum grafico pra melhor enquadrento?
Motor ta todo original qro colocar so o comando.
top top a aula
Marcelo, e se mecher no ponto i comando, atrasar pode ter um ganho de torque ne
Não por isso mas por mudar a inércia dos gases, minina coisa o aumento da dinâmica
@@SMRACING5cursosdepreparacao eu uso um N2 de Cg160, tô usando 11,8:1 de taxa mais o motor só acorda nós 7 mil giros, posso tá dando uma atrasada pra melhorar?
@@victorafonso9055 adianta o comando se quer q acorde mais cedo
@@victorafonso9055 tem que adiantar
@@victorafonso9055 Se vc atrasar o comando o motor vai acordar mais tarde e perder torque, se quiser ganhar torque vc vai ter que adiantar o comando....
Muito aprendizado
Muito top
Muito top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Melhor curco
Alguém me ajuda posso montar o motor da minha tornado com um comando sanscam 296 e um kit 293 da kmp posso montar o comando nas posições iguais ao comando original nas engrenagens sem atrasar nada ou adiantar e usar as mesmas folgas de válvula também?
Vídeo top.
Por exemplo um comando adiantado
Ele tem overlap menor
Um comando atrasado tem um overlap maior isso ?
Muito bom 👏
Professor...
Então e mais eficiente não mecher no comando e aumentar as válvulas??e seu aumentar 8 mm na cilindrada?tbm vai dar esse resultado?
Cada situação é mais fácil como Comando e outras situações com válvulas, e outras tem que ser ambos
Quero ganhar essa camisa Marcelo, top top
O melhor !!
Tenho uma xre e gosto de da umas esticada com ela e ta toda original só escape dore ai pensei se eu atrasar o comando de escape pra almenta o cruzamento de válvula fico bom ? Melhora a moto um pouco em alta ?
Ou recomanda eu atrasar os dois de escape e admissão