Hugo como le va miro todo sus Videos lo mejor explicado que puede encontrar cualquiera que quiera aprender este mundo.. A mi megustaria saber respecto al sistema common rail que precausiones tener al momento de sacar un inyector ya que trabajan a una presion muy elevada saludos grandes de Argentino y lo Felicito por la eneseñansa
Muy buenas tardes desde bs as. Te felicito por los videos son de gran ayuda. Me gustaria ver un video sobre como limpiar una Egr y multiple de admision diesel. Saludos y gracias
hola hugo...soy martin del interior de la pcia. de buenos aires. yo tengo un 307 hdi 110 cv. 2010, la falla de mi auto es cuando llega a 4000 vueltas en 5 ta. se planta ahí y empieza a bajar algunas vueltas y se pone como en emergencia, como que no Tenes el turbo salis en 3 ra. o en segunda y no tira nada, si bajas la velocidad a 3000 vueltas por un rato se estabiliza o si apagas al auto y se resetea y sale como un avión de nuevo , después de esto le saque el catalizador, y ahora estando mi hija en buenos aires se le trabaron dos inyectores y como estaba sola le compre los dos inyectores nuevos originales bocsh , 32 mil pesos cada uno en Peugeot net. Se los cambiaron , y pudo regresar tranquila, estando aca el auto hice reparar los inyectores que sacamos en buenos Aires., la reparación fue total toberas y la parte eléctrica de arriba del inyector... todo bosch , asi que quedaron los 4 nuevos, la reparacion fue a cargo de Luciano Caroza de tres arroyos un especialista en inyección. pero el auto cuando llega a las 4000 vueltas se planta... te agradecería me des alguna información de que puede ser la falla. muchas gracias..
Muy bueno, esperemos que el cliente diga que quiere repararlo para tener más capítulos. A parte de junta y árbol de levas partido, añado los segmentos pegados, carbonizados, cierto es, que si fuera los segmentos los otros dos cilindros no deberían tener esa compresión, siempre que ese motor no se haya abierto ya antes y reparado. Se anima un día y hace un repaso sobre scanner, y cuál le parece mejor. Saludos..
Tengo un 307 con el mismo motor 2.0 HDI inyectores Siemens también.. te juro estoy viendo todos tus videos sobre este auto y es exactamente tooodo lo mismo que hace el mío . Pero aún no le encuentran la falla y creen que puede que sea un problema eléctrico
Buenas Tardes Maestro, que atrapante sus vídeos tan didácticos,dinámicos y tan fácil lo hace que es una experiencia incomparable. Quería hacerle una consulta, tengo un corsa 1.4 nafta 2011 y cuando el motor esta frío me zapatea para salir, es problema de placa o volante como supongo?
hugo ese motor arranco antes y fumigaba. puede haber doblado válvulas si rompe la leva no arranca o quemo junta o pincho pistón esa también puede ser te mando un abrazo grande me trenes loco de ansiedad con eso motor
en los primeros fue un launch y en este un peuguet citroen ,el ultimo de lexia .,voy hacer un video de el desarrollo y los escaneres utizados, la serie sigue y hay pa" rato
Hola Hugo felicitaciones por tus videos..te hago una consulta el código del sensor de presion es el p1138? Pudiste solucionar esa falla, yo probé el sensor y coloque otro..y el cableado me da continuidad o parece que comparte el cable de masa con el de la valvula de la mariposa.puede ser?
Hola Hugo muy bueno el video soy tulman vivo en argentina en la ciudad dela plata . Una pregunta que raro que el escaner no te marco problema de comprecion o problema de albol de leva . Porfa mandame saludos
Buenísimo video, mi 307 no arranca y donde dice presion medida queda siempre en 78 bares, con contacto puesto, incluso sacando el sensor del riel.. Sera fallo del sensor?
Hola Hugo, una consulta que te quiero hacer desde Uruguay, de Peugeot 307 2.0 diésel hdi marca siemens los inyectores se puede cambiar el orden de los inyectores?.. Osea el 1 en el 2 el 3 en el 4 y así?.. T consulto xq un mecánico lo hizo diciendo q habían 2 inyectores malos y probó hacer eso.. Y empeoró más el. Auto.. Se puede sacar y volver a dejarlo como estaban sin problema o no? Muchas gracias y espero tu respuesta. Saludos
hola hugo .. te escribo desde rocha uruguay. sabes que tengo un problema con un 307 2.0 hdi 2002. inyeccion bochs. el fallo que hace es que de la nada se apaga solo a cualquier régimen de marcha. el código de falla que da con diferentes scaner es regulador de presión bloqueado ( si no me equivoco es p1112) lo que le eh echo es lo siguiente . se cambiaron los 4 inyectores bomba de inyección completa bomba de suministro del tanque . sensor de rotacion riel de combustible con sensor . además después se probaron diferentes sensores en el riel y diferentes válvulas reguladoras de presión también se probó con otra ecu y otra bsi y varias cosas más
cuando se apaga solo vuelve arrancar si desconectas la batería y cuando se apaga le das contacto y sientes como que la bomba del tanque quiere activar y se corta hasta que ella no activa no vuelve arrancar. si la alimento por fuera funciona la bomba pero el auto no arranca
la verdad que es un desafío grande este mira que eh trabajado con ellos y nunca tuve un problema como este y que no lo pueda resolver es realmente curioso. otra cosa que hace es que antes de apagarse solo cuando esta digamos por hacer la falla si me adelanto y quiero apagarlo queda como con el apagado retardado es decir demora bastante más de lo normal al girar la llave
Hugo tengo un peugeot 206 1.4 hdi se le cambio la correa del tiempo y la bomba de agua , se reviso que todo estuviera en orden , sin embargo no enciende quisiera saber cuanta es la compresión de cada válvula, ahora mismo arroja 90 psi en cada una ,
Hola . Mi peugeot 207 diesel no arranca. Salta averia p1336 no hay coordinación entre arbol de levas y cigueñal que me recomendas ? Cambio el sensor primero o controlar puesta a punto
busca en la web por imagenes de la bobina que vas a adaptar tiene que haber las terminales cuales son ,.es un trabajito que se debe hacer de memoria no sale
final del diagnostico disculpen los TA ua-cam.com/video/fCWxJqE3jGE/v-deo.html
Ta no pasa nada, además ya me acostumbre. Igual me equivoco pero pienso junta fundida soplada por ser contiguos.
He visto esta serie y he aprendido mucho .voy a ver los vídeos que usted haga. Tiene mi admiración amigo.
Muchas gracias por las que explicaciones Hugo y no me quiero perder la próxima temporada de esta exelente miniserie.
Que grande en tomarse tiempo de mostrar su sabiduría, siga asi y gracias por la mano!
cada dia que veo un tutorial de Hugo me gusta más la mecánica sos un capo !!!!!!
como anda ,vio soplo la junta y ahora lo ajustamos de bronca nomas jajajjaj
no me esperar mucho don Hugo que esto está mejor que las series de breaking back.!!!
Claro que le doy like!!!!!!!!. excelentísimo aporte Hugo, sigo aprendiendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
saludos mariooo!!
Que grande , Genio total , Gracias por compartir lo que sabes . que Dios bendiga tu vida .
muchas gracias igualmente!!
esto esta mejor que Netflix, GRANDE HUGO MASTER SENSEI !!
Felicitaciones Hugo y gracias por compartir tus conocimientos
don Hugo gracias por otro vídeo y por su tiempo
esperando el próximo del peugeot
ya va comenzar una nueva serie con el ajuste completo saludos!!!
papa!!!... lindo quilombito resulto ser...muy buen video don Hugo!!! la experiencia ante todo!!
Muy bueno las serie de videos, felicitaciones y gracias
buenísimo los vídeos saludos desde españa
gracias ,saludos desde montevideo uruguay!!
Hugo como le va miro todo sus Videos lo mejor explicado que puede encontrar cualquiera que quiera aprender este mundo.. A mi megustaria saber respecto al sistema common rail que precausiones tener al momento de sacar un inyector ya que trabajan a una presion muy elevada saludos grandes de Argentino y lo Felicito por la eneseñansa
Excelente video, muy bien explicado
gracias saludos !!!
Excelente como siempre Hugo, buena semana. Saludos.
igualmente ,saludos!!!
Muy buenas tardes desde bs as. Te felicito por los videos son de gran ayuda. Me gustaria ver un video sobre como limpiar una Egr y multiple de admision diesel. Saludos y gracias
um maestro como siempre
saludos gracias!!!
buen video don Hugo saludos desde Chile,apuesto mi sueldo a que son los anillos del pistón ya que en un video anduvo el motor. un abrazo desde Chile.
perdio el sueldo jajajaj jajajajjaja se desarmo el motor ya viene una seie con el ajuste pero los pistones estaban bien ,saludos!!
Dele el número de cuenta para que le deposite su sueldo!
Vamos a ver cómo sigue la novela jaja muy buenos tus vídeos Hugo, un saludo desde Argentina!
la novela sigue que te muestro como se hace un motor de peugeot de punta a punta sirve???
Javier Roque de punta a punta? buenísimo!
Excelentes Videos, saludos desde Chile...
Aca hay olor a un buen ajuste de motor peugeot... buenísimo hugo nosotros solo tenemos que esperar 7 días la novela jaja saludos!
Hugo.. saludos desde México... Necesitamos una sucursal aquí en EL ESTADO DE SINALOA...
hola hugo...soy martin del interior de la pcia. de buenos aires. yo tengo un 307 hdi 110 cv. 2010, la falla de mi auto es cuando llega a 4000 vueltas en 5 ta. se planta ahí y empieza a bajar algunas vueltas y se pone como en emergencia, como que no Tenes el turbo salis en 3 ra. o en segunda y no tira nada, si bajas la velocidad a 3000 vueltas por un rato se estabiliza o si apagas al auto y se resetea y sale como un avión de nuevo ,
después de esto le saque el catalizador, y ahora estando mi hija en buenos aires se le trabaron dos inyectores y como estaba sola le compre los dos inyectores nuevos originales bocsh , 32 mil pesos cada uno en Peugeot net.
Se los cambiaron , y pudo regresar tranquila, estando aca el auto hice reparar los inyectores que sacamos en buenos Aires., la reparación fue total toberas y la parte eléctrica de arriba del inyector... todo bosch , asi que quedaron los 4 nuevos, la reparacion fue a cargo de Luciano Caroza de tres arroyos un especialista en inyección.
pero el auto cuando llega a las 4000 vueltas se planta...
te agradecería me des alguna información de que puede ser la falla. muchas gracias..
controlaste el caudalimetro ? maf ,,tenes que determinar varias cosas ,un buen escaner y uno que sepa no cambies por cambiar.
un kapo hugo, un kapo!
saludos gracias!!
Muy bueno, esperemos que el cliente diga que quiere repararlo para tener más capítulos. A parte de junta y árbol de levas partido, añado los segmentos pegados, carbonizados, cierto es, que si fuera los segmentos los otros dos cilindros no deberían tener esa compresión, siempre que ese motor no se haya abierto ya antes y reparado.
Se anima un día y hace un repaso sobre scanner, y cuál le parece mejor.
Saludos..
como anda , saludos!!! si va video de los dos scaner y un repaso en frio ,,el video fue echo en el momento ,.viene una seie con el ajuste completito
excelente hugo....sos un capo
excelente tu video gcias por compartir tu experiencia....saludos
Tengo un 307 con el mismo motor 2.0 HDI inyectores Siemens también.. te juro estoy viendo todos tus videos sobre este auto y es exactamente tooodo lo mismo que hace el mío . Pero aún no le encuentran la falla y creen que puede que sea un problema eléctrico
muy buenos tus videos!!! ojala que decida arreglar asi vamos siguiendo el proceso!! saludoss
sigue va el ajuste completo saludos!!!
De 10 a esperar nomas el despansurre jaa
no puedo esperar 7 dias para el proximo video! jajaja saludos
jajaj ya va ya va ,saludos!!!
Parece que se va a complicar mucho el futuro de ese Peugeot, un saludo desde Albacete, España
jajaj se va al hueso ,saludos!!!
Buenas Tardes Maestro, que atrapante sus vídeos tan didácticos,dinámicos y tan fácil lo hace que es una experiencia incomparable. Quería hacerle una consulta, tengo un corsa 1.4 nafta 2011 y cuando el motor esta frío me zapatea para salir, es problema de placa o volante como supongo?
saludos si es muy probable q sea placa y disco ,tambien verifica empuje y cable o hidraublico saludos!!!
hugo ese motor arranco antes y fumigaba. puede haber doblado válvulas si rompe la leva no arranca o quemo junta o pincho pistón esa también puede ser te mando un abrazo grande me trenes loco de ansiedad con eso motor
el otro lo explica todo proximo video ya esta en el aire en un rato
el video me hace participe del problema , casi estoy buscando un trapo para limpiarme las manos
BUENISIMO EL SISTEMA PARA MEDIR COMPRESIÓN!! Y TIRO LA PATA EL DIESEL...
se no va al ajuste ,.viene otra serie con el motor completo saludos !!!
BUENISIMO ABRAZO!!
Uhhhh no arranca ni con la orden del juez...jaja vamos con la casilla Hugo. quiero andar en ese Mercedes al menos por vídeo. Saludosrosarinos
jajajj saludos
muy buen video Hugo, fuga compresión por válvulas?
Me la voy a jugar......balancines rotos...
Espero ansioso como sigue!!...jaja
Saludos
perrrrdiooo jajajajaj ya viene una serie con el ajuste saludos!!!
Bujias precalentadoras?
Queremos seguir viendo
muy bueno!! usted mismo lo dijo, , medir compresión antes! antes se andar como hackers jeke
z
ya lo ve con el diario del lunes se sabela loteria del domingo jejej
Don Hugo,gracias por sus videos. que marca es el scanner que utiliza
en los primeros fue un launch y en este un peuguet citroen ,el ultimo de lexia .,voy hacer un video de el desarrollo y los escaneres utizados, la serie sigue y hay pa" rato
@@mecanicahugos hola hugo necesito comunicarme con ustdes para consultarle algo
Hola Hugo felicitaciones por tus videos..te hago una consulta el código del sensor de presion es el p1138? Pudiste solucionar esa falla, yo probé el sensor y coloque otro..y el cableado me da continuidad o parece que comparte el cable de masa con el de la valvula de la mariposa.puede ser?
como siempre muy bien video gracias hugo
saludos!!!
muy bueno el video saludos
gracias ahora viene otra serie q va hacer todo el motor!!!
Buenicimo muy buenos videos lo felicito suerte y saludos
Hola Hugo muy bueno el video soy tulman vivo en argentina en la ciudad dela plata . Una pregunta que raro que el escaner no te marco problema de comprecion o problema de albol de leva . Porfa mandame saludos
muy bueno el video hugo, la segunda parate por donde por HBO.
Eso es lo que deberíamos hacer antes de comprar un vehículo.. medir siempre la compresión, más en los diesel, para tener una idea del estado del motor
Buenísimo video, mi 307 no arranca y donde dice presion medida queda siempre en 78 bares, con contacto puesto, incluso sacando el sensor del riel.. Sera fallo del sensor?
Hola Hugo, una consulta que te quiero hacer desde Uruguay, de Peugeot 307 2.0 diésel hdi marca siemens los inyectores se puede cambiar el orden de los inyectores?.. Osea el 1 en el 2 el 3 en el 4 y así?.. T consulto xq un mecánico lo hizo diciendo q habían 2 inyectores malos y probó hacer eso.. Y empeoró más el. Auto.. Se puede sacar y volver a dejarlo como estaban sin problema o no? Muchas gracias y espero tu respuesta. Saludos
saludos profe! tengo una duda, la compresion se debe tomar en caliente?
hola hugo .. te escribo desde rocha uruguay. sabes que tengo un problema con un 307 2.0 hdi 2002. inyeccion bochs. el fallo que hace es que de la nada se apaga solo a cualquier régimen de marcha. el código de falla que da con diferentes scaner es regulador de presión bloqueado ( si no me equivoco es p1112) lo que le eh echo es lo siguiente . se cambiaron los 4 inyectores bomba de inyección completa bomba de suministro del tanque . sensor de rotacion riel de combustible con sensor . además después se probaron diferentes sensores en el riel y diferentes válvulas reguladoras de presión también se probó con otra ecu y otra bsi y varias cosas más
cuando se apaga solo vuelve arrancar si desconectas la batería y cuando se apaga le das contacto y sientes como que la bomba del tanque quiere activar y se corta hasta que ella no activa no vuelve arrancar. si la alimento por fuera funciona la bomba pero el auto no arranca
es automatica ?¡
esta cortando por temperatura tal vez un corto o un sensor que indica que calento el motor o la caja hay que buscar
@@mecanicahugos no hugo es caja mecánica y por temperatura no ya se chequeo eso es motor dw10 hdi
la verdad que es un desafío grande este mira que eh trabajado con ellos y nunca tuve un problema como este y que no lo pueda resolver es realmente curioso. otra cosa que hace es que antes de apagarse solo cuando esta digamos por hacer la falla si me adelanto y quiero apagarlo queda como con el apagado retardado es decir demora bastante más de lo normal al girar la llave
hola hugo como estas..mira escuche esos vehiculos no pueden usar cualquier gasoil..saludos..
Buenas Hugo q programa utilizaste gracias
Acá tamos! Increible que no haya compresión en dos cilindros. Con la compresión en el cil.4 a un naftero le cuesta arrancar. ¿Junta quemada?
Hugo tengo un peugeot 206 1.4 hdi se le cambio la correa del tiempo y la bomba de agua , se reviso que todo estuviera en orden , sin embargo no enciende quisiera saber cuanta es la compresión de cada válvula, ahora mismo arroja 90 psi en cada una ,
muy buen video. qu el dueño acepte desarmarlo para ver que se rompió
va el video de punta a punta paso a paso otra serie de ajuste ,saludos!!!
Hola .
Mi peugeot 207 diesel no arranca.
Salta averia p1336 no hay coordinación entre arbol de levas y cigueñal que me recomendas ?
Cambio el sensor primero o controlar puesta a punto
Que usaste el leixa??
Con pp2000?
UUUUUUUU!!!! ME QUEDE CON EL SUSPENSO JAAAAJAAA
comienza otra serie con ajuste completo hay se ve bien lo que era saludos !!
Super ya quiero ver!
don hugo . como se llama el programa para ver los diagnosticos? .
Hugo la próxima me mandas un saludo en algún video que hagas??
Cuánto arranque por Dios ... Jeje pero al final ....chan chan
Me puedes decir como esta chequeando un peugeot con el programa lexia de Citroen..
Que clavo esos motores Peugeot , déjame con mí mwm 229 no te deja a pata nunca jajaja
Como dato curioso, la valvula egr funciona por vacio comandada por una electrovalvula de vacio, si no hay vacio esta no funcionara.
hugo si yo le ago un video para que usted me guie con una posible adaptación de bobina, me daría una manita!?
veremos si sabemos que motor es t q bobina vas a adaptar saludos
Ya le subo un video y le pongo el link y cuando tenga un tiempillo me lo comenta
hola como estas tengo un problema con mismo motor me podrias ayudar
me paso exactamente lo mismo.. en mi 406.. hasta que dimos quemada la junta cilindro.. se reparo y d 10....
Hola hugo nunca desarmaste un 1.4 tsi
Hola me esta pasando lo mismo no arranca, que le paso y cual fue la solución de ese Peugeot 307.?
hugo se me rompe el auto y te juro que desde argentina me lo llevo para que me lo arregles vos
Hola hugo mi 307 hdi 110 cv dejo de acelerar arranca regula a 1200 rpm y no acelera
hugo alvare le va a ser el motor del auto o no
completo amigo !!!
Te la pasaste bien XDDDD
Uuuuuu la haces re larga loco . Si le cobras por suspenso ya debes se millonario .??????
la presión del Rail está por debajo de la consigna
desgraciadamente no me sube los videos. pero si usted tiene face le mando una foto mas que nada es por el tema de coneecion de los cables
busca en la web por imagenes de la bobina que vas a adaptar tiene que haber las terminales cuales son ,.es un trabajito que se debe hacer de memoria no sale
Ok ok busco y de ser el resultado positivo o negativo le estoy comentando. Gracias de nuevo Hugo
entre cilindro ya me paso
usted lo a dicho
precalentadores inactivos, están inactivos porque es un motor de inyección directa