Ну есть у меня замечание. Это не клапан егр а клапан подачи вторичного воздуха для более быстрого прогрева катализатора. Абсолютно бесполезная вещь, особенно если кат удален. У себя выбросил и поставил заглушку. Второй нюанс, вторая ревизия моторов 1.8Т 20 клапанных из-за наличия канала для подачи вторичного воздуха (свв) получились сильно ослаблеными, поэтому все с трещинами. Производитель это знал и пытался их упрочнить за счет уменьшения впускных и выпускных каналов и уменьшения диаметра каналов маслоподачи. Но эти меры не решили проблему. Поэтому ремонтировать эти головки абсолютно глупая и не целесообразная идея. На эти моторы все ставят головки от мотора 1.8Т первой ревизии (АЕВ), где небыло канала для СВВ. Они прочнее, редко трескаются, впускные и выпускные каналы шире, что улучшает наполняемость цилиндров, не задирает первую опору выпускного распредвала. И цена на эти ГБЦ намного меньше и выбор больше (естественно коллектора тоже надо ставить от 1.8Т первой ревизии). Да и от атмосферных 1.8 20v тоже подходят ГБЦ, народ их ставит. Так что эпопея с поиском ГБЦ была напрасна... З.Ы. и цепок надо ставить усиленный со сверлениями в звеньях...
Всегда приятно смотреть и изымать ценную информацию! Спасибо ! Сварка - да, решение вопроса , да и по стоимости дешевле , НО! не факт что она будет ходить , имели дело на моторе Мицу 4М40 , рентгены на Патона, сварки , не проходила и недели , пришлось все же покупать новую голову...
Україна Ненька,а саме її комерси у всій красі.Намахалово стало образом життя.Як сказав Покойний Любомир Гузар -"Головна проблема України це Моральна Деградація її Суспільства. А Георгій Молодець.Будь Крепкий.Бережи здоров'я і головне совість,та все буде Добре. З Богом.
В чем проблема?У меня уже 5 лет на газу.Как заплатить,так и поедешь.За 300 евро по дешману поедешь как Ланос.За 700 эта машина едет так же как на бензине.И по 5000 крутишь.Никакой бензин не включается.И ничего не прогарает.В Польше себе ставил
Интересно, а на FSI такое могло быть? У меня на FSI 2.0 оторвало тарелку и расхреначило поршень. Предыдущий хозяин менял распредвал, по какой причине не знаю, но возможно клапана тоже менял.
Є ймовірність того що віткі пружини будуть торкатися один одного і пружина лопне.... У не турбового двигуна підйом клапана на розподільчому валу більшій
@@Boks60 так чого вони можуть лопнуть? Хіба буде клапан меньше откриватся на атмосфері,і хуже буде заповнення циліндра паливом,бо на турбі есть турбіна🤔
@@alexandr5300 розподільчі вали різні. На не турбованому дигуні клапан відкривається більше і віткі пружини із за цього теоретично можуть торкатись один одного... це і може призвести до поломки пружини
подскажите пожалуйста у меня проблема с таким мотором,была слабая компресия заменили сальники и притерли клапана.все норм проехала 10 км лопнул клапан на 4 цилиндре выпуск,заменили , завели через 1 минуту таже херня еще и седло пробило ,что делать где искать.
@@user-sd7hv2by6y можно... Но скорее всего нужно будет менять все седла на том цилиндре. По поводу замены ГБЦ тут нужно считать что выгоднее и есть ли они в продаже
Барыги совсем берега попутал, гарантию не даём. Откуда они берут эти цены 320 или 470 это же не супермаркет,клоуны.Могли дальше пойти цену ставить 399.99)))
Ну есть у меня замечание. Это не клапан егр а клапан подачи вторичного воздуха для более быстрого прогрева катализатора. Абсолютно бесполезная вещь, особенно если кат удален. У себя выбросил и поставил заглушку. Второй нюанс, вторая ревизия моторов 1.8Т 20 клапанных из-за наличия канала для подачи вторичного воздуха (свв) получились сильно ослаблеными, поэтому все с трещинами. Производитель это знал и пытался их упрочнить за счет уменьшения впускных и выпускных каналов и уменьшения диаметра каналов маслоподачи. Но эти меры не решили проблему. Поэтому ремонтировать эти головки абсолютно глупая и не целесообразная идея. На эти моторы все ставят головки от мотора 1.8Т первой ревизии (АЕВ), где небыло канала для СВВ. Они прочнее, редко трескаются, впускные и выпускные каналы шире, что улучшает наполняемость цилиндров, не задирает первую опору выпускного распредвала. И цена на эти ГБЦ намного меньше и выбор больше (естественно коллектора тоже надо ставить от 1.8Т первой ревизии). Да и от атмосферных 1.8 20v тоже подходят ГБЦ, народ их ставит. Так что эпопея с поиском ГБЦ была напрасна...
З.Ы. и цепок надо ставить усиленный со сверлениями в звеньях...
Спасибо за ликбез
Как же удобно и доступ отличный,На шевроле Ниве бы так.
Как всегда молодец!
Всегда приятно смотреть и изымать ценную информацию! Спасибо !
Сварка - да, решение вопроса , да и по стоимости дешевле , НО! не факт что она будет ходить , имели дело на моторе Мицу 4М40 , рентгены на Патона, сварки , не проходила и недели , пришлось все же покупать новую голову...
Смотря где и что нужно варить... Но лучший по сварке ГБЦ это Андрей в Глевахе... Он чудеса с алюминием делает
Жор , а как контактик заполучить можно?
0673101633
Ок , спасибо!
Контакт сварщика это Киев?
Дякую, класний відос!
Спасибо
Україна Ненька,а саме її комерси у всій красі.Намахалово стало образом життя.Як сказав Покойний Любомир Гузар -"Головна проблема України це Моральна Деградація її Суспільства.
А Георгій Молодець.Будь Крепкий.Бережи здоров'я і головне совість,та все буде Добре.
З Богом.
Спасибо
Лайка !
Молорик.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста на тарелки сверху есть стрелка на каждой в какую сторону еë направлять?
такой мотор и на газу ... позор !!!
автору респект . молодец...
ГБО ресурса не добавить. Такие моторы грех так колхозить.
В чем проблема?У меня уже 5 лет на газу.Как заплатить,так и поедешь.За 300 евро по дешману поедешь как Ланос.За 700 эта машина едет так же как на бензине.И по 5000 крутишь.Никакой бензин не включается.И ничего не прогарает.В Польше себе ставил
Подскажите пожалуйста поставил головку после ремонта нет кампресии гидрики разредил метки норм в чом причина
👍
#ХОЧУНОВЫЙМОТОР
Интересно, а на FSI такое могло быть? У меня на FSI 2.0 оторвало тарелку и расхреначило поршень. Предыдущий хозяин менял распредвал, по какой причине не знаю, но возможно клапана тоже менял.
если после сборки то да. если уже проехала больше 1000км то причина в чем то другом... обычно отрывает при такой засухарке максимум за 150-200км
Доволі невдалий мотор? Краще брати атмо 2,4-3,0 ?
PS це в ньому нема дренажних отворів на поршнях і відповідно с заводу масложер 0,5/1000 ?
Е двигуни 1.8 без його каналу. То вони дуже добре ходять.
Іменно 2.4 я б взагалі не розглядав.
Здравствуйте, бензиновыми двигателями на Peugeot занимаетесь ?
Здравствуйте. Если это EP6 то я их не делал и желанием не горю
@@Boks60 Пежо 307 2002 р. TU5JP4
Большой расход масла
Да с этим двигателем можно побороться...
Цікаво чи на AGU так же важко знайти ГБЦ в адекватному стані?
ps. Відео супер))
Если она с идёт с EGR то да. Если же без то покупай сколько хочешь
Класс 👍
А якщо поставити клапана з турбового на не турбовий двигун щось поміняється?🤔
Є ймовірність того що віткі пружини будуть торкатися один одного і пружина лопне.... У не турбового двигуна підйом клапана на розподільчому валу більшій
@@Boks60 ага,так там і пружини різні?🤔
@@alexandr5300 наскільки мені відомо то ні....
@@Boks60 так чого вони можуть лопнуть?
Хіба буде клапан меньше откриватся на атмосфері,і хуже буде заповнення циліндра паливом,бо на турбі есть турбіна🤔
@@alexandr5300 розподільчі вали різні. На не турбованому дигуні клапан відкривається більше і віткі пружини із за цього теоретично можуть торкатись один одного... це і може призвести до поломки пружини
Зачем искать турбовую если можно поставить атмосферную и убрать клапан свв
Здраствуйте, скажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?
Здравствуйте. Киев
клапан не обратил внимание какой установили
подскажите пожалуйста у меня проблема с таким мотором,была слабая компресия заменили сальники и притерли клапана.все норм проехала 10 км лопнул клапан на 4 цилиндре выпуск,заменили , завели через 1 минуту таже херня еще и седло пробило ,что делать где искать.
В 95% случае проблема в неправильно засухареном клапане (точнее в установке пружины)
В самом конце видео я об этом рассказывал и показывал!
@@Boks60 а седло можно поменять или нет и купить
@@Boks60 а впускние тоже могут так становиться как и выпуск или нет
@@user-sd7hv2by6y можно... Но скорее всего нужно будет менять все седла на том цилиндре.
По поводу замены ГБЦ тут нужно считать что выгоднее и есть ли они в продаже
@@user-sd7hv2by6y могут
сколько обошелся ремонт ?
Примерно где то 750-800$ вместе с покупкой ГБЦ
@@Boks60 спасибо
В мене пассат б5 АЕВ.98 рік.Ще ніхто в мотор не лазив.Політ нормальний.Газ 5 років стоїть😂
Он сбехал что трещина.
Барыги совсем берега попутал, гарантию не даём. Откуда они берут эти цены 320 или 470 это же не супермаркет,клоуны.Могли дальше пойти цену ставить 399.99)))
челик хотел сэкономить и покупал машину на газу но ему не повезло
Где головки ремонтируете?
Смотря что нужно делать с ГБЦ. В принципе можете обратиться в Ремонт Центр там хорошо делают (единственное постели не на любой головке могут сделать)
@@Boks60 это на янтарной?
Проспект отрадный
@@Boks60 понял, там зажраные) проходили)
Вот на якутской вот там зажраные были ))))