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夏至でかつ晴天の時しかチャンスがなかったこうして配信してくれるだけで感謝
ありがとうございます。
定点カメラで、遠方と直近通過を同じフレームの中に捉えていることが良いですね。
ありがとうございます。定点カメラでの撮影だと列車がループ線を走っているのが分かりやすく伝わります。
This was beautiful. The colours, sounds, views, the train… all perfect.
Thank you for watching and your comment !This video is my favorite scene…
いいですね。湯檜曽ループを降りる映像を見るのは初めてです。かつては数多くの列車たちがここを降りたことでしょう。ちなみに私も酒田から上野に向かう途中で、何回かここを通りました。昭和の少年時代に。今は亡き父の実家が酒田でしたので、東京へ帰路でここを通りました。昼行や夜行列車に乗って。
JRには悪いですが「あけぼの」遅延のお陰で、この明るさで撮影出来たのはラッキーでしたね！！僕も貴重な2022列車のループシーンが見られて嬉しいです。JRには申し訳無いですけどｗ
秋田新幹線が開業するまで末期の「あけぼの」と同じ上越線のルートを走る寝台特急の愛称は「鳥海」で上野着が9時台でしたので、あけぼのの遅延でかつて同じ時間帯に湯檜曽ループを通過していた往年の鳥海の再現になりました。
寝台特急あけぼのごう上り湯檜曽ルートはじめて見ました撮影していただいた方に感謝申し上げますありがとうございます。
いえいえ、この動画を観ていただいて楽しんで頂けて幸いです。今後とも宜しくお願い致します。
貴重な映像ありがとうございました
ご覧いただきましてありがとうございました。
この間越後湯沢から水上まで乗車して谷川岳越えを体験した。湯檜曽のループはこの動画のように面白かったですね
ループ線は車窓も楽しいですよね！
20年前にバスツアーで谷川岳に向かう時、バス車内から湯檜曽ループ線を肉眼で見る事が出来て感動しました✨
当時はまだあけぼの号は健在でしたね。仰る通り湯檜曽駅の周辺の道路からループ線を見る事が出来ます。
あけぼのは2012年春に上野駅で撮影したな
撮ろうと思えばいつでも撮れるくらいに当たり前に走っていたあの頃に戻りたいですね。
@@SuperHirokuni ほんまですわ。あのときは隣にあけぼの号に乗る親子にあって男の子がぼくに話しかけてきたし楽しかった。
勾配区間を通るからEF64に機関車交換しているのですね
はい。勾配区間の上野ー長岡間の上越線はEF64が牽引していました。
@@SuperHirokuni 一部はEF81が機関車交換なしの列車もありましたね
この頃に戻りたいですな😂🤣
今よりもずっと良い時代でした😂欲を言えば更に10余年遡り九州ブルトレが元気だった時代とか🤣
客車の帯が電源車以外、全部金帯ですよ。
白帯の車両が充当される事が多かった「ゴロンとシート」まで金帯です。金帯の車両でもちゃんとゴロンとシートの丸いステッカーが貼られていますね。
「あけぼの」と言えば、だいぶ前に陸羽東線を経由していた頃に乗りました。小牛田で機関車をDE10の重連に付け替え、走り出したら目が覚めました。何しろ線路が悪いですから、寝ていても、「ああ、陸羽東線に入ったな」と分かりました😅
山形新幹線開業に向けた奥羽本線の改軌工事に伴って当時2往復あった「あけぼの」のうち改名されなかった1往復が非電化の陸羽東線経由になりDE10重連があけぼののヘッドマークも誇らしげに牽引していましたね。一級の幹線から他の線に入ると揺れが多くなったりして意外と気付いたりしますよね👍
50年前にも災害で陸羽東線に迂回した事が有りこの時はC58が牽引して話題に
アップありがとうございます今となっては貴重なシーンですねあけぼのは福島周りのころに乗った覚えがあります。あれっ！？あけぼのだったかな？
本来の寝台特急あけぼのは福島から奥羽本線に入り板谷峠を越え山形、秋田を経由し青森へと向かっていました。福島から奥羽本線周りだと寝台特急あけぼのか急行津軽、あるいは多客臨だと思います。あと多客期は583系のあけぼのも走っていました。
ダイナミック！見事です。
ありがとうございます！
めちゃくちゃいいなぁ
いいでしょ★彡
あけぼの＝奥羽本線経由、って染みついてるんで、違和感あります。
やはり上越線経由だと「あけぼの」と言うよりは「鳥海」や「出羽」ですよね。
この「あけぼの」は2代目で、1990年ダイヤ改正で「鳥海」として新設され、その後1997年ダイヤ改正で陸羽東線経由の初代あけぼのが廃止になったため、2代目あけぼのを襲名しました。
ですよね。既に上越線回りの時点で「あけぼの」と言うよりは「鳥海」と言った感じで名前だけが「あけぼの」を名乗っている状況でした。
奈良にこういう景色ないから感動する。
確かに無いですよね。
@@SuperHirokuni素敵な動画ですね。一度訪れてみたいです。
一度でいいから、ここであけぼのを見送って見たかったです…。上野〜熊谷辺りでしか撮影した事が無かったので。
普段は上野行きでもここを通過するのは暗い時間でしたからね！
電車好きの甥っ子に絶対連れてきてあげたい場所だ。
ぜひぜひ！川のせせらぎが聴こえるような大自然に囲まれた駅です。
ブルートレインだもう全廃されたのかな！いまは四季島に変わっているけれど
誠に残念ながら本来の夜行列車としてのブルートレインは全廃されてしまいましたが、それらの生き残りがSL列車の客車として使用されているので座席車でしたらSL列車で乗る事ができますよ！TRAIN SUITE 四季島はブルートレインに代表されるような従来の寝台列車とは全く違う性格の列車で豪華客船の列車版と言った感じですね👍
まさしく‼田舎の駅‼そして山間部‼秘境駅的ですねぇ🎵
山間部の秘境的な駅なので早朝の空気が凄く清々しくて気持ち良かったですよ！
@@SuperHirokuni😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
高評価
すんばらしい
ご視聴ありがとうございます！
やっぱ♬ユービーそ〜はスタンダードジャズに於ける名曲であります。
ですね。名曲です🎵
こういう列車の走行風景は、いつ見てもいいもんですね。湯檜曽駅の上り線は、その代表みたいなものだと思います。因みに「寝台特急あけぼの」は「事実上廃止」ってことになっていますが、JR東日本は「寝台特急北斗星」のように明確に「廃止」の発表をしていません。将来的に運転するとは思えないし、運転するとしても車両がありません。何とも「杜撰」な感じがします・・・
「寝台特急あけぼの」のように明確に廃止を表明せずに事実上廃止になってしまった列車はそれなりに多いですよね。こう言った列車の多くは臨時列車化され暫くは運転された後に運転日が設定されなくなりフェードアウトし事実上廃止になってしまったケースが多々ありました。
「あけぼの」は、初の客扱いしない運転停車の実施、最後の２０系寝台特急、度重なる運転経路変更、ごろんとシート、ＪＲ東日本最後の寝台特急と話題豊富な列車だったのに「北斗星」と比べて、扱いが雑。まあ今更廃止を発表されても仕方がありませんけどね・・・
@@だピョン 豪華な食堂車を連結し北海道への観光客へのアピールも強かった「北斗星」と比べると「あけぼの」はミニ新幹線区間の改軌に翻弄され経由する路線を何度も変更しながらも最後まで庶民的な列車でしたよね。
出世列車といわれた「急行津軽」の上を行く優等列車でしたから、それなりのインパクトがあったんですがね・・・ シングルＡ個室寝台に乗車しなかったのが心残りです。
@@だピョン 寝台専用の特急だったあけぼのは急行の座席夜行に比べると確かに上位でしたね。自分も乗車時間の短い寝台列車の場合だとB寝台でも充分だと感じてしまいA個室には乗らず終いで廃止されてしまった列車も多々ありました。
あけぼのは大宮駅で最初で最後の撮影しか撮っただけですね！私の携帯(ガラ系)で曲をダウンロードしていたAKB48のカップリングの歌、走れペンギン、CDアルバムに入っている曲で大好きな曲で大宮駅であけぼのが来た時に鑑賞しました。
そう言った事も今となっては大切な思い出になってしまいましたね。
ああ その曲を聴いていた時に寝台特急あけぼのが来たわけですね
![[ 北陸本線 ループ線 ] 大カーブをゆく/ 海と山の眺望/ ダイナミックな線形/ 車窓と前面展望/ 編成美！12両の特急/ 単線トンネル４本並走/ 敦賀～新疋田～近江塩津](http://i.ytimg.com/vi/MtxjWcGHsCA/mqdefault.jpg)
夏至でかつ晴天の時しかチャンスがなかった
こうして配信してくれるだけで感謝
ありがとうございます。
定点カメラで、遠方と直近通過を同じフレームの中に捉えていることが良いですね。
ありがとうございます。
定点カメラでの撮影だと列車がループ線を走っているのが分かりやすく伝わります。
This was beautiful. The colours, sounds, views, the train… all perfect.
Thank you for watching and your comment !
This video is my favorite scene…
いいですね。湯檜曽ループを降りる映像を見るのは初めてです。かつては数多くの列車たちがここを降りたことでしょう。ちなみに私も酒田から上野に向かう途中で、何回かここを通りました。昭和の少年時代に。今は亡き父の実家が酒田でしたので、東京へ帰路でここを通りました。昼行や夜行列車に乗って。
JRには悪いですが「あけぼの」遅延のお陰で、この明るさで撮影出来たのはラッキーでしたね！！
僕も貴重な2022列車のループシーンが見られて嬉しいです。JRには申し訳無いですけどｗ
秋田新幹線が開業するまで末期の「あけぼの」と同じ上越線のルートを走る寝台特急の愛称は「鳥海」で上野着が9時台でしたので、あけぼのの遅延でかつて同じ時間帯に湯檜曽ループを通過していた往年の鳥海の再現になりました。
寝台特急あけぼのごう上り湯檜曽ルートはじめて見ました撮影していただいた方に感謝申し上げますありがとうございます。
いえいえ、この動画を観ていただいて楽しんで頂けて幸いです。今後とも宜しくお願い致します。
貴重な映像ありがとうございました
ご覧いただきましてありがとうございました。
この間越後湯沢から水上まで乗車して谷川岳越えを体験した。湯檜曽のループはこの動画のように面白かったですね
ループ線は車窓も楽しいですよね！
20年前にバスツアーで谷川岳に向かう時、バス車内から湯檜曽ループ線を肉眼で見る事が出来て感動しました✨
当時はまだあけぼの号は健在でしたね。仰る通り湯檜曽駅の周辺の道路からループ線を見る事が出来ます。
あけぼのは2012年春に上野駅で撮影したな
撮ろうと思えばいつでも撮れるくらいに当たり前に走っていたあの頃に戻りたいですね。
@@SuperHirokuni ほんまですわ。あのときは隣にあけぼの号に乗る親子にあって男の子がぼくに話しかけてきたし楽しかった。
勾配区間を通るからEF64に機関車交換しているのですね
はい。勾配区間の上野ー長岡間の上越線はEF64が牽引していました。
@@SuperHirokuni 一部はEF81が機関車交換なしの列車もありましたね
この頃に戻りたいですな😂🤣
今よりもずっと良い時代でした😂欲を言えば更に10余年遡り九州ブルトレが元気だった時代とか🤣
客車の帯が電源車以外、全部金帯ですよ。
白帯の車両が充当される事が多かった「ゴロンとシート」まで金帯です。金帯の車両でもちゃんとゴロンとシートの丸いステッカーが貼られていますね。
「あけぼの」と言えば、だいぶ前に陸羽東線を経由していた頃に乗りました。
小牛田で機関車をDE10の重連に付け替え、走り出したら目が覚めました。何しろ線路が悪いですから、寝ていても、「ああ、陸羽東線に入ったな」と分かりました😅
山形新幹線開業に向けた奥羽本線の改軌工事に伴って当時2往復あった「あけぼの」のうち改名されなかった1往復が非電化の陸羽東線経由になりDE10重連があけぼののヘッドマークも誇らしげに牽引していましたね。
一級の幹線から他の線に入ると揺れが多くなったりして意外と気付いたりしますよね👍
50年前にも災害で陸羽東線に迂回した事が有りこの時はC58が牽引して話題に
アップありがとうございます
今となっては貴重なシーンですね
あけぼのは福島周りのころに乗った覚えがあります。
あれっ！？あけぼのだったかな？
本来の寝台特急あけぼのは福島から奥羽本線に入り板谷峠を越え山形、秋田を経由し青森へと向かっていました。
福島から奥羽本線周りだと寝台特急あけぼのか急行津軽、あるいは多客臨だと思います。あと多客期は583系のあけぼのも走っていました。
ダイナミック！見事です。
ありがとうございます！
めちゃくちゃいいなぁ
いいでしょ★彡
あけぼの＝奥羽本線経由、って染みついてるんで、違和感あります。
やはり上越線経由だと「あけぼの」と言うよりは「鳥海」や「出羽」ですよね。
この「あけぼの」は2代目で、1990年ダイヤ改正で「鳥海」として新設され、その後1997年ダイヤ改正で陸羽東線経由の初代あけぼのが廃止になったため、2代目あけぼのを襲名しました。
ですよね。既に上越線回りの時点で「あけぼの」と言うよりは「鳥海」と言った感じで名前だけが「あけぼの」を名乗っている状況でした。
奈良にこういう景色ないから感動する。
確かに無いですよね。
@@SuperHirokuni
素敵な動画ですね。一度訪れてみたいです。
一度でいいから、ここであけぼのを見送って見たかったです…。
上野〜熊谷辺りでしか撮影した事が無かったので。
普段は上野行きでもここを通過するのは暗い時間でしたからね！
電車好きの甥っ子に絶対連れてきてあげたい場所だ。
ぜひぜひ！川のせせらぎが聴こえるような大自然に囲まれた駅です。
ブルートレインだ
もう全廃されたのかな！
いまは四季島に変わっているけれど
誠に残念ながら本来の夜行列車としてのブルートレインは全廃されてしまいましたが、それらの生き残りがSL列車の客車として使用されているので座席車でしたらSL列車で乗る事ができますよ！
TRAIN SUITE 四季島はブルートレインに代表されるような従来の寝台列車とは全く違う性格の列車で豪華客船の列車版と言った感じですね👍
まさしく‼田舎の駅‼そして山間部‼秘境駅的ですねぇ🎵
山間部の秘境的な駅なので早朝の空気が凄く清々しくて気持ち良かったですよ！
@@SuperHirokuni😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
高評価
ありがとうございます。
すんばらしい
ご視聴ありがとうございます！
やっぱ♬ユービーそ〜は
スタンダードジャズに於ける名曲であります。
ですね。名曲です🎵
こういう列車の走行風景は、いつ見てもいいもんですね。湯檜曽駅の上り線は、その代表みたいなものだと思います。因みに「寝台特急あけぼの」は「事実上廃止」ってことになっていますが、JR東日本は「寝台特急北斗星」のように明確に「廃止」の発表をしていません。将来的に運転するとは思えないし、運転するとしても車両がありません。何とも「杜撰」な感じがします・・・
「寝台特急あけぼの」のように明確に廃止を表明せずに事実上廃止になってしまった列車はそれなりに多いですよね。
こう言った列車の多くは臨時列車化され暫くは運転された後に運転日が設定されなくなりフェードアウトし事実上廃止になってしまったケースが多々ありました。
「あけぼの」は、初の客扱いしない運転停車の実施、最後の２０系寝台特急、度重なる運転経路変更、ごろんとシート、ＪＲ東日本最後の寝台特急と話題豊富な列車だったのに「北斗星」と比べて、扱いが雑。まあ今更廃止を発表されても仕方がありませんけどね・・・
@@だピョン 豪華な食堂車を連結し北海道への観光客へのアピールも強かった「北斗星」と比べると「あけぼの」はミニ新幹線区間の改軌に翻弄され経由する路線を何度も変更しながらも最後まで庶民的な列車でしたよね。
出世列車といわれた「急行津軽」の上を行く優等列車でしたから、それなりのインパクトがあったんですがね・・・ シングルＡ個室寝台に乗車しなかったのが心残りです。
@@だピョン 寝台専用の特急だったあけぼのは急行の座席夜行に比べると確かに上位でしたね。
自分も乗車時間の短い寝台列車の場合だとB寝台でも充分だと感じてしまいA個室には乗らず終いで廃止されてしまった列車も多々ありました。
あけぼのは大宮駅で最初で最後の撮影しか撮っただけですね！私の携帯(ガラ系)で曲をダウンロードしていたAKB48のカップリングの歌、走れペンギン、CDアルバムに入っている曲で大好きな曲で大宮駅であけぼのが来た時に鑑賞しました。
そう言った事も今となっては大切な思い出になってしまいましたね。
ああ その曲を聴いていた時に寝台特急あけぼのが来たわけですね