Bon cette vidéo date un peu mais je voulais quand même revenir sur la finition de cette 508. Je trouve que cette voiture reste très bien fini malgré son âge et malgré ce que peuvent dire les journalistes sur les françaises. Les matériaux sont de bonne qualité et l'assemblage est quand même bien réalisé ! En vue globale sur le tableau de bord, je ne vois vraiment pas où cette française est moins bonne par rapport à une allemande comme la Passat ! (Je parle toujours de la finition) Pour moi, les deux seules choses qui trahissent son âge sont l'écran multifonction central et l'ergonomie générale. Une fois ces deux points corrigés, cette 508 pourrais très bien être un modèle de 2017 !
je viens d'acheter une 508 phase 2 thp 165, ca fait 6 mois que je l'ai, et je viens de découvrir les portes gobelets a l'intérieur en regardant la vidéo. :) du coup, ca mérite bien un pouce bleu :)
Salut, Je n'ai fait que 500 km avec ma nouvelle 508 SW, donc je moteur n'étant pas encore rodé, je ne peux donc parler de puissance. Par contre, venant d'une C5 Tourrer BM, la BVA6 est ... surprenante : les vitesses sont tres longues. C'est bien pour la consommation, mais habitant en montagne, les passages "vitesse supérieure" en pleine cote sont dérangeants. Il y a cependant suffisamment de couple pour que ca ne ce voit pas en conduite "normale". Par contre, pour monter en station et pour doubler les touristes, le passage en manuel me semble plus sécurisant (a nouveau, elle n'est pas encore rodée, je changerai peut etre d'avis plus tard). Par rapport à la nouvelle, le "trop plein de boutons" ne me gène pas, bien au contraire : on a tous sous la main sans devoir aller tâtonner dans les menus de l'écran ... on se demande juste pourquoi PSA a changé le coté des commandes par rapport à la C5 :( J'aimais bien le moyeu centrale fixe de la C5 (pourtant tant décrié), il me manque ici ... sans doute une histoire d'habitude. Par rapport a la RXH, la SW a une garde au sol beaucoup plus basse : si ca m'inquiete un peu le jour ou il y aura beaucoup de neige, je n'ai strictement eu aucun problème pour franchir les obstacle courant comme les dos d'ane a la noix ... certains y ont laisser leur bas de caisse, la 508 passent sans problème. Avec des pneus contacts, la 508 a un comportement très sécurisant sous la neige ou la glace : on ne sent strictement rien. Il va falloir que je teste sur parking eneigé pour voir ou sont les limites. L'ordinateur de bord commence un peu a dater : les changements d'un module a un autre peu etre long (encore du Java sans doute), mais reste fonctionnel et utile. Très décus par contre par le GPS tom tom, que je viens pourtant de mettre a jour : c'est la fete du slip au niveau des limitations (genre limitation a 80 alors que nous sommes en plaine aglos et qu'on est sensé etre a 70 !!!), certaines routes manquent. Peugeot n'y est pour rien, c'est Tomtom : pour le bien-être de mon permis, Wase reste mon ami. Android Auto fonctionne très bien, le téléphone est bien intégré. Seul ma musique peche car Android Auto prend le controle totale de l'USB donc la musique ne passe qu'en streaming depuis le téléphone (pas de navigation possible depuis la voiture sur le périph USB). Moi qui est plein de musique récupérées sur youtube, c'est chiant car Android ne fait pas de recherche par nom de fichier : j'ai trouvé la parade en mettant des tags MP3 et ca fonctionne parfaitement. La longueur et empattement peuvent faire peur ... mais venant d'une C5 tourrer, c'est pareil. Évidemment, la suspension n'a rien a voir entre la C5 "mode tapis volant" et cette 508 GTLine donc typé sport plus rigide ... mais au moins, je n'aura pas a me ruiner pour changer les verins de suspensions qui m'ont fait lacher la C5 a seulement 210000. Bref, je n'ai pas encore fait beaucoup de KM (vive le télétravail :) ), mais j'en suis très content : je ne voulais pas mettre 50k dans une bagnole, et si elle n'a pas toutes les aides de la nouvelle, c'est très bon rapport qualité prix. Voiture neuve pour le prix d'une occase ! Et la ligne comme les finissions restent au gout du jour ... et on évite tous les pb de conceptions d'un nouveau modele.
Très belle vidéo ! J'avais une BMW série 3 et j'ai vite changé pour ma 508 et j'en suis très content !! J'ai découvert dans votre vidéo les porte gobelets !! Donc j'ai aimé votre vidéo !! Bravo !!
@@Getnodrama Bonjour Je n'ai plus ma 508 depuis peu mais je me trouvai plus en sécurité dans la 508, une meilleure conduite et une plus belle ligne, finitions etc.... Bonne jorunée
Merci pour cette vidéo avec un avis pertinent et constructif sur ce véhicule. Elle m'a décidé sur l'achat de ma RXH de 2015 gris haria. Je vous rejoinds sur la qualité de construction ainsi que sur la conduite. A noté que les phares full led de sortie d'usine sont paramètrés trop haut et nécessite donc un réglage au garage. Il est vrai qu'un moteur plus puissant aurait été intéressant néanmoins le 2.0 180cv fait correctement le job !!!
Bonne vidéo avec un avis impartial (qui a compté dans mon achat)... je viens d'acheter probablement un des derniers modèles fabriqués et après 600km ce weekend je retrouve les points signalés avec une excellente impression de confort, de tenue de route et une maniabilité à laquelle je ne m'attendais pas. Ok ... avec le 180HDI on perd la transmission intégrale mais j'ai plus été séduit par sa gueule que par les possibilités d'avoir un 4x sur un break ... Sans compter (fin de vie oblige) que j'ai touché cette voiture full option intérieur cuir moins cher qu'une berline finition allure boite manuelle ... Je rejoins l'avis de Kevin sur la qualité d'assemblage et de finition. La guirlande de boutons est datée, certes ! mais bon, à part ça ... Elle n'a vraiment rien à envier à ma BMW série 2 ni en finition, ni pour tout le reste ... J'ai lâché une laguna estate qui n'était vraiment pas mal du tout (le must de ce qui se faisait en laguna il y a 3 ans) , mais cette 508 m'emmène dans une expérience globale encore plus agréable ... J'essaie de toujours privilégier les constructeurs français et jusque là, je n'ai pas eu à me plaindre ...
Tu as oublié que plus que les palettes, tu peux aussi passer les vitesses au levier en tirant pour la vitesse supérieure et en poussant pour les descendre 😉
Bonjour j ai une peugeot 508 année 2016 2l blue hdi 136 CV et 320 nm elle est molle niveau moteur, juste avant j avais la phase 1, 2.0 hdi 163cv et la un monde de différence j aimerais refaire une programmation et elle ferais 180 CV et 400 nm, ma grande recherche c est qu'il y a dans la blue hdi la 136 CV, 150, et la 180 CV est le même bloc moteur et qu'elle est la puissance moteur du 136 CV débridé merci de m'aider ou mettre un lien 😁😁😁
Bon bin voilà, j'ai récupéré la mienne hier et ce ne fut que du plaisir. La guirlande de boutons ne me generaient pas tant que ça si le volant étaient plus petit, comme sur les nouvelles 508, là, c'est un peu gênant... au début. Finition au top, comme l'agrément de conduite Que l'on ne vienne pas me parler de la finition allemande 😉
Moi je viens d en acheter une blue hdi 150 ch 30000 km et j en suis très content,je me régale a chaque fois que je la prends et comme j ai 76 km a faire chaque jours pour aller taffer c est le pied 👌👌
@@benderrama9991 pareil sauf que la mienne fait 200 CV réelle car elle vient de chez Peugeot Allemagne reprogrammée à 235 cv Bizarrement, je consomme moins car je roule sur le couple 😉
@@GSXR750power ca ne m étonne pas j avais une 407 136 ch et ma 508 consomme moins bien qu elle soit plus puissante et rapide. En tous cas on est vraiment comme sur des rails dedans. Les finitions sont désormais au niveau. Pareil pour l insonnorisation, manque juste des moteurs plus puissants voire un V6. Je regrette pas mon achat😊
Quelle salete cette fintion plastique de citroen, merci pour cette video, j'avais quelques hesitations quand au A6 et au 508 sw, mais hors de question, apres avoir vu en detail l'interieur et la qualite de finition, le bruit du moteur, plutot debourser legerement plus et partir sur une a6 break 2.0 tdi C'est dommage que la France lesine sur les moyens et ne cherche pas la qualite avant tout, quand on voit la fragilite du moteur, ils pourraient au moins nous metttre une chaine, je vois pas ce que ca coute... Et dire que mercedes se sert de moteurs de renault, mais on va donc le monde automobile !
Pourquoi faire un pas en avant avec un hybride et ses 4 roues motrices et 2 pas en arrière avec une simple traction et ce levier de vitesse tellement laid ?? Quel dommage !!!!
@@Getnodrama Elle bouffe de l'huile. Je peux pas être plus claire. Et quand on accélère on se demande bien ou sont les 180 bourrins. La boite est lente.
![2016 Renault Talisman Estate [ESSAI VIDEO] : habitacle, conduite, notre avis](http://i.ytimg.com/vi/GKHj1OQo9j0/mqdefault.jpg)
Bon cette vidéo date un peu mais je voulais quand même revenir sur la finition de cette 508. Je trouve que cette voiture reste très bien fini malgré son âge et malgré ce que peuvent dire les journalistes sur les françaises. Les matériaux sont de bonne qualité et l'assemblage est quand même bien réalisé ! En vue globale sur le tableau de bord, je ne vois vraiment pas où cette française est moins bonne par rapport à une allemande comme la Passat !
(Je parle toujours de la finition)
Pour moi, les deux seules choses qui trahissent son âge sont l'écran multifonction central et l'ergonomie générale. Une fois ces deux points corrigés, cette 508 pourrais très bien être un modèle de 2017 !
je viens d'acheter une 508 phase 2 thp 165, ca fait 6 mois que je l'ai, et je viens de découvrir les portes gobelets a l'intérieur en regardant la vidéo. :)
du coup, ca mérite bien un pouce bleu :)
😉✅
Salut,
Je n'ai fait que 500 km avec ma nouvelle 508 SW, donc je moteur n'étant pas encore rodé, je ne peux donc parler de puissance.
Par contre, venant d'une C5 Tourrer BM, la BVA6 est ... surprenante : les vitesses sont tres longues. C'est bien pour la consommation, mais habitant en montagne, les passages "vitesse supérieure" en pleine cote sont dérangeants. Il y a cependant suffisamment de couple pour que ca ne ce voit pas en conduite "normale". Par contre, pour monter en station et pour doubler les touristes, le passage en manuel me semble plus sécurisant (a nouveau, elle n'est pas encore rodée, je changerai peut etre d'avis plus tard).
Par rapport à la nouvelle, le "trop plein de boutons" ne me gène pas, bien au contraire : on a tous sous la main sans devoir aller tâtonner dans les menus de l'écran ... on se demande juste pourquoi PSA a changé le coté des commandes par rapport à la C5 :( J'aimais bien le moyeu centrale fixe de la C5 (pourtant tant décrié), il me manque ici ... sans doute une histoire d'habitude.
Par rapport a la RXH, la SW a une garde au sol beaucoup plus basse : si ca m'inquiete un peu le jour ou il y aura beaucoup de neige, je n'ai strictement eu aucun problème pour franchir les obstacle courant comme les dos d'ane a la noix ... certains y ont laisser leur bas de caisse, la 508 passent sans problème.
Avec des pneus contacts, la 508 a un comportement très sécurisant sous la neige ou la glace : on ne sent strictement rien. Il va falloir que je teste sur parking eneigé pour voir ou sont les limites.
L'ordinateur de bord commence un peu a dater : les changements d'un module a un autre peu etre long (encore du Java sans doute), mais reste fonctionnel et utile.
Très décus par contre par le GPS tom tom, que je viens pourtant de mettre a jour : c'est la fete du slip au niveau des limitations (genre limitation a 80 alors que nous sommes en plaine aglos et qu'on est sensé etre a 70 !!!), certaines routes manquent. Peugeot n'y est pour rien, c'est Tomtom : pour le bien-être de mon permis, Wase reste mon ami.
Android Auto fonctionne très bien, le téléphone est bien intégré. Seul ma musique peche car Android Auto prend le controle totale de l'USB donc la musique ne passe qu'en streaming depuis le téléphone (pas de navigation possible depuis la voiture sur le périph USB). Moi qui est plein de musique récupérées sur youtube, c'est chiant car Android ne fait pas de recherche par nom de fichier : j'ai trouvé la parade en mettant des tags MP3 et ca fonctionne parfaitement.
La longueur et empattement peuvent faire peur ... mais venant d'une C5 tourrer, c'est pareil.
Évidemment, la suspension n'a rien a voir entre la C5 "mode tapis volant" et cette 508 GTLine donc typé sport plus rigide ... mais au moins, je n'aura pas a me ruiner pour changer les verins de suspensions qui m'ont fait lacher la C5 a seulement 210000.
Bref, je n'ai pas encore fait beaucoup de KM (vive le télétravail :) ), mais j'en suis très content : je ne voulais pas mettre 50k dans une bagnole, et si elle n'a pas toutes les aides de la nouvelle, c'est très bon rapport qualité prix. Voiture neuve pour le prix d'une occase ! Et la ligne comme les finissions restent au gout du jour ... et on évite tous les pb de conceptions d'un nouveau modele.
Bonsoir, belle vidéo, et voiture, moi perso je préfère la berline que la RXH, merci pour ce partage et cet essai
Très belle vidéo ! J'avais une BMW série 3 et j'ai vite changé pour ma 508 et j'en suis très content !! J'ai découvert dans votre vidéo les porte gobelets !! Donc j'ai aimé votre vidéo !! Bravo !!
Avec plaisir !
@@essaislibres Je vous en prie !!
Pouvez vous me dire quelles ont ete vos raisons du passage de l'un a l'autre ?
Les avantages de la 508, differences etc ?
Merci
@@Getnodrama Bonjour
Je n'ai plus ma 508 depuis peu mais je me trouvai plus en sécurité dans la 508, une meilleure conduite et une plus belle ligne, finitions etc....
Bonne jorunée
Merci pour cette vidéo avec un avis pertinent et constructif sur ce véhicule.
Elle m'a décidé sur l'achat de ma RXH de 2015 gris haria.
Je vous rejoinds sur la qualité de construction ainsi que sur la conduite.
A noté que les phares full led de sortie d'usine sont paramètrés trop haut et nécessite donc un réglage au garage.
Il est vrai qu'un moteur plus puissant aurait été intéressant néanmoins le 2.0 180cv fait correctement le job !!!
Bonne vidéo avec un avis impartial (qui a compté dans mon achat)... je viens d'acheter probablement un des derniers modèles fabriqués et après 600km ce weekend je retrouve les points signalés avec une excellente impression de confort, de tenue de route et une maniabilité à laquelle je ne m'attendais pas. Ok ... avec le 180HDI on perd la transmission intégrale mais j'ai plus été séduit par sa gueule que par les possibilités d'avoir un 4x sur un break ... Sans compter (fin de vie oblige) que j'ai touché cette voiture full option intérieur cuir moins cher qu'une berline finition allure boite manuelle ... Je rejoins l'avis de Kevin sur la qualité d'assemblage et de finition. La guirlande de boutons est datée, certes ! mais bon, à part ça ... Elle n'a vraiment rien à envier à ma BMW série 2 ni en finition, ni pour tout le reste ... J'ai lâché une laguna estate qui n'était vraiment pas mal du tout (le must de ce qui se faisait en laguna il y a 3 ans) , mais cette 508 m'emmène dans une expérience globale encore plus agréable ... J'essaie de toujours privilégier les constructeurs français et jusque là, je n'ai pas eu à me plaindre ...
Dommage d'avoir une RXH 2 roue motrices 😕
@@tomectomec1092 absolument pas car le 4x4 au quotidien est inutile franchement et tu rajoutes du poids
Tu as oublié que plus que les palettes, tu peux aussi passer les vitesses au levier en tirant pour la vitesse supérieure et en poussant pour les descendre 😉
Bonjour j ai une peugeot 508 année 2016 2l blue hdi 136 CV et 320 nm elle est molle niveau moteur, juste avant j avais la phase 1, 2.0 hdi 163cv et la un monde de différence j aimerais refaire une programmation et elle ferais 180 CV et 400 nm, ma grande recherche c est qu'il y a dans la blue hdi la 136 CV, 150, et la 180 CV est le même bloc moteur et qu'elle est la puissance moteur du 136 CV débridé merci de m'aider ou mettre un lien 😁😁😁
Belle vidéo, mais au niveau du son audio, est_il de bonne qualité? Ou se trouve la pris USB svp
Le son est bon car les vitres sont en verre feuilleté qui insonorise pas mal
C est du JBL (suivant version) donc ouais le son est top
C'est bien beau de nous faire une version baroudeuse de la 508 break! Mais les 4 roues motrices ont disparu vraiment dommage de la part de peugeot...
Bin non justement car tu n'y perds pas tant que ça
Bon bin voilà, j'ai récupéré la mienne hier et ce ne fut que du plaisir.
La guirlande de boutons ne me generaient pas tant que ça si le volant étaient plus petit, comme sur les nouvelles 508, là, c'est un peu gênant... au début.
Finition au top, comme l'agrément de conduite
Que l'on ne vienne pas me parler de la finition allemande 😉
Moi je viens d en acheter une blue hdi 150 ch 30000 km et j en suis très content,je me régale a chaque fois que je la prends et comme j ai 76 km a faire chaque jours pour aller taffer c est le pied 👌👌
@@benderrama9991 pareil sauf que la mienne fait 200 CV réelle car elle vient de chez Peugeot Allemagne reprogrammée à 235 cv
Bizarrement, je consomme moins car je roule sur le couple 😉
@@GSXR750power ca ne m étonne pas j avais une 407 136 ch et ma 508 consomme moins bien qu elle soit plus puissante et rapide. En tous cas on est vraiment comme sur des rails dedans. Les finitions sont désormais au niveau. Pareil pour l insonnorisation, manque juste des moteurs plus puissants voire un V6. Je regrette pas mon achat😊
2:41 la boîte n'est pas de Peugeot mais du japonais Aisin pour info
et elles sont super fiable bien plus que les doubles embrayage DSG VW
@@Gamesplay27220 c'est pas compliqué non plus 😂😂😂😂😂
@@GSXR750power nan mais c'est pour tout les relou pro allemande qui veulent pas admettre que ce sont devenu des merdes vendu plus cher
Je confirme la EAT6 est fiable j'ai 405 000km et aucun problème !
Quelle salete cette fintion plastique de citroen, merci pour cette video, j'avais quelques hesitations quand au A6 et au 508 sw, mais hors de question, apres avoir vu en detail l'interieur et la qualite de finition, le bruit du moteur, plutot debourser legerement plus et partir sur une a6 break 2.0 tdi
C'est dommage que la France lesine sur les moyens et ne cherche pas la qualite avant tout, quand on voit la fragilite du moteur, ils pourraient au moins nous metttre une chaine, je vois pas ce que ca coute...
Et dire que mercedes se sert de moteurs de renault, mais on va donc le monde automobile !
Sauf que tu peux lire tous les tests, les audi sont moins fiables que les peugeot
J'ai fais 300000 kms avec ce moteur et cette monter sur une c5 et aucune panne immobilisante apart le changement de pièces d'usure que du bonheur
PAUVRE FRANCE
Simpa cette RXH dommage d'avoir une RXH en 2 roues motrice en tout cas la position de conduite est beaucoup mieux que la 508 2 !
La 4 roues motrices est moins véloce et plus gourmande mais inutile
Pourquoi faire un pas en avant avec un hybride et ses 4 roues motrices et 2 pas en arrière avec une simple traction et ce levier de vitesse tellement laid ?? Quel dommage !!!!
Car c'est inutile dans nos contrées tout simplement
Une RXH en deux roues motrices, je n'en vois pas l'intérêt d'une RXH.
Bin simplement pourquoi vouloir une 4x4 ?
Moteur/ boite, anémique, et qui bouffe de l'huile en veux tu en voilà.
Ou pas et je parie que tu roulés en Allemande 😂😂😂😂😂😂😂
Tu peix developper ?
Je ne comprends pas "anemique" ?
L'hyioe c'est vraiment un probleme ?
@@GSXR750power Non en Japonaise.
@@Getnodrama Elle bouffe de l'huile. Je peux pas être plus claire. Et quand on accélère on se demande bien ou sont les 180 bourrins. La boite est lente.