【静かすぎて物足りない！】上から目線の車窓。中央快速線 無料グリーン車から武蔵野台地を見下ろす。静かすぎて物足りない。車内は、エアコンの送風音。
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- Опубліковано 18 січ 2025
- 武蔵野台地を横断する、中央線快速 青梅行きに乗車し、東京駅から三鷹駅間の車窓です。前面展望と共にご覧いただけます。
各駅の到着時刻と見どころ
神田 1:58
御茶ノ水 3:35
四ツ谷 7:23
静寂の車内 8:46
新宿 10:22
中野 15:35
武蔵野台地に付いて 16:46
荻窪 18:19
走行音聞き比べ 19:27
吉祥寺 20:38
三鷹駅 21:51
ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommon...
ソース: incompetech.com...
アーティスト: incompetech.com/
ちなみに総武快速、横須賀線のセミクロスシート、ボックスシートを設けたE217系も3月ダイヤ改正前で引退、ダイヤ改正以降は普通車オールロングシートのE235系1000番台に統一されるみたいです。横須賀線、総武快速も普通車11号車から9号車のセミクロスシート車に乗りたい方は今のうちです。
改めて、こんにちは！
私のやっていることを見抜いたようなコメントありがとうございます。
実は、昨日も今日も撮影に出かけるのが億劫でネタ切れ状態に陥っています。
そこで何か良いネタは？と思いE217系動画の編集を始めたところです(笑)
映像だけは、繋いでみましたが。。。。映像と音だけの動画になりそうです。
E217系も2024年末で、付属、基本編成共に5編成しか残っていないようで、ダイヤ改正と同時に姿を消すのか？E235系の納車時期次第で、今年度いっぱい走るのか？と言ったところなんですかね？
ついでにもう一点気になるのが、全編成が、E235系に置き換わった後で、E235系の起動加速度が上がるのかです。置き換え完了後、しばらくしたら撮影に出かける予定でいます。
ネタバレでした(笑)
@Fun_train なるほど。しかしセミクロスシートとお別れと来たら総武快速線通勤、通学際は喜びます。横須賀線も朝上り、夕方夜下りは総武快速線と同じオールロングシートは賛成ですが、鎌倉、久里浜観光はやはりセミクロスシートが旅のおともだから、グリーン車は金がかかるからと考えたらやはりセミクロスシートは必要かとです。仙石線はE131系ですがいよいよJR時代導入の205系が全廃。南武支線205系W4編成は国鉄時代山手線で使われた車両。JR所属以降、中間運転台取り付け改造された車両です。205系も中間車両が全廃に。南武支線だけが存続は貴重です。
@tetudou-re-su さん
セミクロスは、中距離電車にとってなくてはならない大事な存在だと思っています。
そしていつも愛用しています(笑)
昨日まで、E217系の引退時期が不明瞭だったのですが、今朝ほどダイヤ改正と共に引退の記事を見て動画をupした次第です。
いいタイミングで、編集を始めてラッキーでした。
E233系は直流電車、ステンレス車体としてはあまり不人気で一時期、205系、209系引退恨みで嫌う方もいました。違いは帯ステッカーの色違いで一方通行に、大量導入で。今もJR東日本、JR型車両は特急車両や新幹線車両、交直流電車E531系、直流電車は209系しか中々好まない。常磐線は交直流電車E657系がフレッシュひたち色に客が集まってもよいかと思いきやなぜかE233系中央本線。しかも大月まで。これはグリーン車が無料乗車をねらった方がいます。最近マナーの悪い乗車がいました。テーブルまで破壊。まぁ3月14日までで3月15日からは中央快速線E233系からは鉄道ファン、他の客も一気に減るかもしれません。客が集まるのはグリーン車無料乗車だからです。
コメント返信が、前後しているかもしれませんが、この動画もネタ切れ対策でupしたものです。撮影したのは、11月4日でした。
動画は、三鷹で終わっていますが、実際に乗車したのは、青梅往復を楽しませて頂きました。乗っいて、415系の2階建て、常磐線のただグリ時代を懐かしく思い出しました。
@Fun_train 今回の中央快速線グリーン車の点は普通車扱いはリクライニングシートの上のヘッドカバーは無し。ゴミ箱は使用停止。トイレは業務用室。そこが不便。そのせいか女の子が食べ散らかしたり、飲み散らかしたり。普通車から割り込み乗車も見かけます。早く並んでもどかされる時もあります。
@Fun_train 私も昔E531系グリーン車は無料期間は上野からいわきまで乗りました。懐かしい。今は将来グリーン車連結E531系は予測だと尾久車両センター転属、土浦以北はグリーン車は廃止も予測されます。