Madrid-Sierra Nevada en Tesla Model 3 Highland SR 19"
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Un nuevo viaje con el Tesla Model 3 Highland en el que esta vez vamos a Sierra Nevada a esquiar unos días.
El día del comienzo del viaje comienza una huelga de agricultores que cortan la mayoría de autovías del país, lo que nos obliga a realizar desvíos por carreteras secundarias y buscando cargadores alternativos debido a los numerosos cortes que nos encontramos.
Aunque este viaje ha sido algo caótico por los cortes y es difícil sacar conclusiones, sí que observamos un consumo en autovía que se encuentra entre los 16 y los 20 KWh en función de orografía, velocidad y condiciones meteorológicas, lo que nos deja una autonomía real de unos 300-350 Kms en autovías. Los cargadores de Tesla, como siempre, perfectos y cargando a gran velocidad, lo que permite afrontar este tipo de viajes con menores complicaciones. Cuantos más cargadores rápidos tengamos en nuestras autovías, más fácil será la transición a este tipo de vehículos.
Si estuvieras interesado en adquirir un vehículo Tesla o en una prueba de conducción, te dejo mi código donde obtendrás 3 meses gratis del sistema de Autopilot avanzando en caso de adquirir un vehículo Tesla:
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Nos vemos en próximos videos.
Capítulos:
0:00: Introducción
1:38: Salida desde Majadahonda
3:11: Primera carga (Alcázar de San Juan)
5:58: Segunda Carga (Jaén)
8:27: Un par de días esquiando
9:05: Sierra Nevada-Granada
10:01: Vuelta desde Granada
10:26: Primera carga (Jaén)
12:38: Segunda carga (Manzanares)
14:55: Llegada a Madrid.
15:51: Análisis de datos
23:36: Conclusiones
Super video. Mil gracias!
Muchas gracias 😊👍🏻
Yo tengo el mismo con las llantas de 19'
2000km con pocos viajes largos pero sí desniveles y la media està en 14,5 Kwh.
Contento con el coche de momento.
Muchas gracias por el comentario.
Yo, si le quito los viajes largos, la media puede andar por ahí, entre 14-15 KWh. En cuanto sales a autovía a 120 (o algo más) ya te acercas más a los 16-20 KWh según vayas subiendo la velocidad (y eso sin pasar mucho de 120).
Un saludo y a disfrutarlo.
Yo también estoy muy contento con él.
Como siempre muchas gracias por tu información, super interesante, nos facilita mucho y da tranquilidad a la hora de salir , saber hasta donde puede llegar tu coche, yo tengo el mismo coche con batería de 60kw, , que me parece que es igual que el tuyo,, un saludo desde Malaga
Sí. El mio también es de 60 KWh con llanta 19".
La verdad que más allá de la autonomía, lo más importante es la disponibilidad de cargadores, que cuando te pones a a buscar aparecen más de los que nos imaginamos, aunque hasta que lo encuentras lo pasas un poco mal. La ansiedad por la autonomía que dicen 😜😊
Creo que es el canal con consumos y pruebas más realistas de uso. Se agradece. En espera de esas pruebas de consumo. Yo sigo viendo algo justo para hacer trayectos de autovía de 350-400 que suelo hacer con frecuencia y la mayoría sin parar si puedo (porque van los niños dormidos o lo que sea) hasta el LR creo que no los haría del tirón si vas ligero.
Muchas gracias 😊
Para trayectos largos el LR está más ajustado. Puedes hacer unas 3 horas del tirón (cerca de 400 Kms sin problema) a ritmo alegre (media de 120 Kmh).
Con el SR es posible que ahora con mejores temperaturas puedas hacer unos 350-400 como muchísimos sin parar.
Para 350-400 Kms no vas a tener problema alguno con ninguno de los dos, aunque tuvieras que parar, con 5-10 minutos a lo sumo llegarías al destino con batería suficiente y luego podrías cargarlo allí tranquilamente.
Si puedes optar al LR iras más tranquilo y desahogado. En mi caso, los 10.000€ de diferencia no me merecían la pena.
Un saludo 😊👍🏻
@@TecnoTesla muchas gracias por la respuesta. Sigo aguantando con mi 508 jejej de ahí q me viene genial las referencia sy comparaciones que pones. Un saludo.
Para ese video de consumos que estás preparando, estaría bien ver la diferencia de velocidad entre el indicador del coche y un GPS del móvil por si es mucha. Saludos
Lo tendré en cuenta.
Muchas gracias y un saludo 👍🏻
A ver si resulta que los demás youtubers que le sacan 400km de autonomía circulan a 113 queriendo o sin querer
Si vas a 120 Kmh clavados, sin pasar ni 1 Kmh, es posible sacarle consumos de 15-16Kwh y la autonomía se va a unos 400 Kms, pero eso sí, no pases de 120 😊
Tus pruebas son las más fiables que he visto. Conduces prácticamente igual que con un coche a combustión y tus resultados son muy interesantes para el conductor habitual de autovía. Las condiciones de este viaje han sido extremas y has salido airoso. Pronto me dan el mío y tus vídeos me dejan más tranquilo. Buen trabajo.
Me alegro. Muchas gracias por los comentarios.
Espero que lo disfrutes, tanto como yo. La verdad que estoy muy contento con él. Tiene sus limitaciones, sobre todo en viajes largos, pero muy contento.
Saludos.
No has tenido la ansiedad de quedarte tirado?, a mi eso me echa para atrás, tengo ganas de ver si sacan el Tesla 2 y que batería tiene
Hubo algún momento que sí, por eso buscamos un cargador alternativo y acabamos en Alcázar de San Juan, porque primero iba al cargador de Guarromán a hacer la primera carga (unos 300 Kms), luego con los cortes ya me saltó el de Manzanares, pero es que llevábamos más de 3 horas y varios cortes que nos hicieron volver hacia atrás y no había manera de llegar a Manzanares y ya me empezaba a marcar que llegábamos a Manzanares con menos del 10% pero no había manera de llegar y estando ahí en medio de Castilla ya si te entra algo de ansiedad, pero al final salió ese cargador adicional de Iberdrola y fuimos a cargar por si la cosa se complicaba, y luego después al final sí conseguimos llegar a Manzanares pero ya no cargamos y pudimos coger ahí la autovía.
Fue un poco odisea, pero al final hay más cargadores de los que los pensamos, aunque tengas que hacerte unos kilómetros para llegar 😊. Aún así, todavía faltarían más para ir más tranquilo.
Un consejo para mejorar consumos. Cuando vayas cuesta abajo, no uses la frenada regenerativa si tienes repechos y vas a volver a subir. Otra cosa es que tengas que bajar puertos y tengas que usar la frenada regenerativa y/o pisar el freno por seguridad. No sé si en el Tesla se puede modular el nivel de frenada regenerativa. Sino, pisando un poco el acelerador cuesta abajo, la anulas para subir el repecho y así no perder energía cuando regenera cuesta abajo, y volverla a usar para subir nuevamente.
Muchas gracias.
Lo probaré. En Tesla no se puede regular la frenada degenerativa. Antes sí q lo permitía, pero en una de estas actualizaciones lo quitaron y se quedó al máximo.
Muchas gracias por los comentarios y un saludo 👍🏻😊
@@TecnoTesla en el nuevo Hihgland no se puede, en el viejos sí.
Gracias por la información. Tengo una pregunta: ¿Es cierto que el Model 3 tiene una altura baja al suelo y, junto con la distancia entre ejes, esto puede causar arañazos frecuentes en la parte inferior al entrar en estacionamientos subterráneos? Estaba pensando en comprar uno, pero tenía esta duda.
Pues sí. Tiene unos 15 cms al suelo, pero al tener la batalla tan larga, cuando baja la rueda delantera, en función de la pendiente, no le da tiempo a la rueda trasera a rebasar el cambio de nivel y puede rozar la parte inferior, sobre todo en rampas pronunciadas de garaje.
Cuando pueda haré un video al respecto, pero si la rampa tiene mucha pendiente, sí puede golpear en la parte central (en la parte delantera - y en la trasera - no suele haber ese problema ya que el voladizo es muy pequeño al tener el eje muy adelantado).
Un saludo.
Buenas, te acuerdas si la previsión de Tesla para la llegada a sierra nevada fue precisa?? Estoy pensando en comprarme el model 3 RWD pero me preocupa el consumo en las subidas de los puertos con frío pues suelo hacer muchos viajes de esqui.
Pues no sé decirte, pero en general es bastante conservador y salvo a vayas bastante por encima de los límites de la vía sueles llegar con algo más de lo que prevé inicialmente.
Un saludo 😊
Hola qué tal. Aquí Antonio desde Murcia. Me voy a comprar un Model 3 2024 Long Range y me he visto todos tus vídeos acerca de este coche. Una simple pregunta, ¿merece la pena añadir el Piloto automático mejorado por 3800 € más? Veo que tu Model 3 2024 es el Standar Range, ¿te arrepientes de no haber comprado el Long Range? Muchas gracias.
Muy buenas.
Sinceramente, creo que no merece la pena el piloto automático mejorado. Por ese precio, lo único que vas a obtener es que es capaz de cambiar de carril automáticamente (lo tiene que hacer el coche, no tú) y que se mantenga el Autopilot al cambiar de carril. Para eso yo quiero instalar el Commander que por poco más de 200€ te mantiene el Autopilot al cambiar manualmente de carril (enhauto.com/blog/article/continuous-autopilot-by-enhance).
El Autopark y el Convocar por los videos que he visto apenas funcionan y si lo hacen tienes que estar a la distancia de alcance del bluetooth del móvil (menos de 10 metros), por lo que no es muy útil.
Y por último, todos los Tesla llevan el hardware para la conducción autónoma total, lo único que están "capados" por software, por lo que lo puedes activar esas "mejoras" en cualquier momento más adelante.
De todas formas, si vas a adquirir un nuevo model 3, puedes utilizar mi código de referido con el que obtienes 3 meses gratuitos del piloto automático mejorado: ts.la/jess685283
Puedes probarlo esos 3 meses y si te convence adquirirlo después desde la aplicación de Tesla del teléfono y se te activa en el vehículo.
Un saludo.
es el estándar o el gran autonomía?
El mio es el estándar con llanta 19"
Me parecen muy altos, mi media está en 15,5 kw a los 100 km, llevo hecho 3000km en un mes que tiene mi coche, veo que te penaliza muchísimo las llantas de 19ˋ , buen video! Un saludo
Ha dicho que ha ido bastante alegre. Penaliza eso más que las llantas de 19', pero es un consumo más real.
Mi media ronda los 16Kwh en algo más de 4.000 Kms, pero en viajes largos se nota que al subir la velocidad media se incrementa notablemente el consumo.
De ahí que la autonomía se quede en unos 300 Kms en autovía (a unos 120 de media, lo q supone ir algo más rápido en ocasiones).
En uso diario, en ciudad y vías interurbanas a 100-110 máximo el consumo ronda esos 15 Kwh o inferior y ya la autonomía se va a 400-450 Kms con facilidad.
Muchas gracias por los comentarios y un saludo 😊👍🏻