@@cadaunoensumoto Yo muy orgulloso y feliz con mi R.E. Himalayan, a hoy ya con 31.150 kms, modelo 2017, la tengo desde nueva. En el 2021 con 19.000 kms le cambié llanta trasera (CEAT), por una Mitas MC-24.
PD: me encantó Chile, de los países que anduve en moto por suramérica, fue mi favorito !!!! y estás cerca del paso que más lindo me pareció, que fue pasar a Argentina por la Araucanía a llegar a Junín de los Andes. Un abrazo latino.
Hola, de esa tengo un video hablando, te dejo el link aquí: ua-cam.com/video/Pl4XRqmzX4g/v-deo.html La verdad es que no la recomiendo para uso mixto entre asfalto y offroad, solo la compraría porque ser económica y si la fuera a utilizar en entornos rurales únicamente. En asfalto es terrible y en off se comporta bien, pero no es sobresaliente
Gracias por la información. Se agradece el esfuerzo, que se no es poco. Existen poca información de todo propósito ligeras, y menos aun de accesorias como algo tan importante como los neumáticos, rines, llantas,...como lo quieran llamar. Gracias.
Buena información y buen video... Yo he usado la Ceat en una MT03 y ahora uso Tinsum en una doble propósito con buenos resultados... con manejo normalito. no me creo Tarres.. saludos..
@@2occiprec558 Esa Ceat grip xl muy recomendada. Me parece el agarre en asfalto seco y mojado que está a la altura de la metzeler sahara, pero me gustan aún más porque el desgaste es más parejo y no genera tanto tambaleo en la dirección cuando ya están viejas. En carreteras destapadas con piedra o tierra pisada, son similares tamibién, pero cuando llegas a pisos muy malos con pantano o arena ahí si son un poco inferiores a las Metzeler sahara que son estupendas trocheras. A propóstio soy Juan de cadaunoensumoto, pero respondí del personal, que vergüenza con vos jajaja
Hola, al fin encontré un video que me aconseje, tengo una ttr 200 ya esta pidiendo cambio de llanta trasera, he buscado y buscado y claro las que recomienda el fabricante en este momento están re caras que son la de metzeler y la Pirelli y ps en este momento la economía esta algo irregular vi las ceat pero me daban miedo de comprarlas y que no me salieran tan buenas viendo tu video confiare en ti y la comprare. espero sigas con tu proyecto del canal, demasiado bueno, solo aconseja siempre con la verdad que tu sabes que este tema no se trata de hablar por hablar. Gracias ya me suscribí y con campanita pa que avise cuando montes. Saludos desde envigado Antioquia👏👏👏🏍🏍
Que bacano que te sirve la información y te gustó el video. Finalmente no he realizado el video de las Kenda pero no me han gustado mucho en estos kilómetros que las llevo andando, mis favoritas económicas hoy son las ceat aunque no duran mucho pero sí agarran muy bien!
Excelente video muy sencillo muy práctico, una pregunta tengo una yamaha xtz 150 y quiero agarre en off road atrás y buen manejo y adherencia adelante ¿que marcas y referencias me recomiendan? gracias
Gracias! Para esa moto que es liviana te podrían servir muy bien las Pirelli MT60, también las Ceat Grip Xl o las metzeler Sahara. Todas muy buenas tanto en terreno asfaltado como en destapado. Buscalas y elige la que más se acomode a tu presupuesto, saludos
Hola buenas noches, que buen video. Tengo un dilema. Tengo una zontes 350 T2, esta moto es tipo Turing, la moto viene con llantas originales 160/60R17. Ha sido difícil conseguir esta medida. Por eso tengo una opción que es 150/70R17. Mi duda es si el aumento del perfil causa algún efecto negativo en la moto? Muchas gracias
Hola que tal. Claro esa medida de llantas es completamente asfalto, entonces ponerle 150/70 son la mejor opción para encontrar llantas doble propósito, el cambio en realidad tanto en ancho como en alto es realmente poco y no deberías tener ningún problema, el único cambio que notarás es debido al labrado un poco más dedicado a la aventura. Te recomiendo ese cambio !
Sí se puede, es muy común ver en lugares muy remotos de zonas difíciles que la gente usa motos diseñadas para ciudad con llantas mixtas. Por ejemplo las motos categoría scrambler son motos de asfalto y las convierten para terrenos malos; uno de los cambios es justo ponerles llantas de tacos a motos asfálticas y quedan muy lindas. He visto motos clásicas como la suzuki gs500 con llantas 50/50 y se ven espectaculares además de ser muy capaces de recorrer caminos malos, a costo de perder un poco de agarre y estabilidad a altas velocidades e inclinaciones
Mi moto es de trabajo. La mayor parte del tiempo estoy en ciudad y luego carretera. Pero de vez en cuando voy a camino de terracería, grava suelta y tierra. Pero no sé que tipo de llantas me conviene. Ayúdame por favor. Saludos!
Hola, yo en tu caso usaría unas 70/30 aporoximadamente porque se comportan excelente en asfalto y también te permiten buenas incursiones en offroad. Unas 50/50 creo que serían muy ruidosas y de menos agarre en general , además que suelen durar menos. Hay unas marcas que son económicas y de buenas prestaciones como Ceat o Rinaldi. saludos
@@cadaunoensumoto mi rin es 17. Hay una que me llama la atención que es Pirelli City Cross que es doble propósito. Pero no sé si me vaya a ser buena. La de enfrente no estoy seguro cuál sería la buena.
muchas gracias por el video primeramente, está muy bien explicado y mucho mejor cuando es desde la experiencia de alguien que conoce estos tipos de terrenos, ojalá sigan adelante con el canal. tengo una pregunta...con base a lo que explicas me genera una duda para mi moto, yo vivo en oriente Antioqueño via a san Vicente ferrer la cosa es que todos los días hago 30km (15 de ida y 15 de regreso) y mi casa queda en vereda osea que todos los días hago masomenos 2km de destapada hasta llegar a la pavimentada que es la via de san Vicente a la autopista serían 4km de destapada sumándole el regreso y asi es mi dia a dia, en este caso vos me recomiendas una 60-40 o una 50-50? o que recomendación de llanta me das ahí?
Que tal Daniel, en tu caso si la destapada es una vía veredal normal que llamamos cascajo por donde pueden pasar la mayoría de carros yo te recomiendo unas 60/40 ó 70/30 no creo necesario unas muy "de cross 50/50", porque te van a dar mejor seguridad en asfalto que es lo que más haces y te van a duran más. Las 50/50 son más para personas que les gusta andar atravesando potreros, caminos de herradura y vías por donde hasta los chiveros les queda difícil. Saludos
Que buenos videos, he aprendido mucho de tus conocimientos, sin embargo necesito que me aconsejes con algo; quiero poner a mi moto Dominar 400 llantas 70-30, no me he dedicido porque tengo un problema, me he caído dos veces (en otras motos) en asfalto mojado, en curvas basicamente, entonces ese "trauma" siempre me hace dudar del tipo de llanta. Que me recomiendas que compre? La llanta 70-30 debería tener un 70 con excelente agarre en asfalto mojado. Gracias por tus comentarios.
Hola Alfredo, existen algunas 70-30 que te dan un agarre en mojado supremo, incluso las usan motos de 1200cc: 1)Pirelli Scorpion Rally, 2)continental TKC70, 3)Metzeler Karoo Street, 4Michelin Anakee Adventure. Sin embargo en la Dominar con sus medidas originales de llantas puede ser difícil conseguirlas, entonces yo en tu caso le cambiaría las medidas originales para poder tener llantas de excelente agarre, es decir adelante ponerle tamaño 120 70 17 y en la trasera ponerle tamaño 150 70 17. Espero que te sirva la información, saludos
Hola, en mi caso que nunca llevo la moto al límite de velocidades o exigencias, nunca he tenido problemas ni conozco quien los haya tenido, es decir si manejas moto en ciudad y salidas de turismo a ritmos normales, no vas a tener ningún problema y puedes explorar diferentes marcas adelante y atrás para llegar a las sensaciones que prefieres. Combinar llantas diferentes sería un problema en corredores de pista porque exigen al máximo y necesitan esa coherencia entre ambas ruedas.
He visto la parte 1 y la 2. Muy buena info. Consulta, para una Honda GLH 150, más que todo usada un 80-85% en asfalto y el restante en trocha ¿Qué combinación de llantas te vienen a la mente?
Hola que tal, que bueno que te gustó la información. En ese tamaño de ruedas no hay muchas opciones para uso mixto, pero sí puedes buscar algunas que son muy buenas como son la Pirelli duratraction y las michelin anakee street , ambas muy recomedadas, saludos
hola no se si has ensayado las kontrol compre una moto para hacer off road y trae de fabrica esas llantas no se que tal serán compre una akt ds 200 gracias por tus videos
Hola, esas no les he probado, sin embargo entre mis conocidos he oído que no son buenas para el agarre en asfalto mojado sobretodo, entonces debes manejar con mucho cuidado, Esa AKt es una turistera muy buena yo las he visto por todos lados, saludos
Excelente información. Muchas gracias. Tengo una XR150L y actualmente para cambiar llanta trasera 110-90-17.Tengo una metzeler pero si están exagerando con el precio en los almacenes. De mi casa a trabajo son 32 km en pavimento y poco destapada en general. Estoy entre MICHELIN Anakee Street y la CEAT Gripp XL. Cual me podrias recomendar en terminos de seguridad y mas para estos dias de lluvia en el valle de aburra. Un saludo y nuevamente muchas gracias
Buenos días, esa michelin anakee street es nueva y no la he usado, pero tiene muy buena cara, creo que sea la evolución de la Sirac entonces debe ser mejor, entonces si la encuentras a buen precio cómprala que seguro te va bien. De igual manera la Ceat Grip es muy buena para asfalto mojado, tal como la sahara. En resumen compra la que le lleves más ganas porque ambas seguro te va a ir bien.
Hola. Perdon la molestia. Soy de argentina. Compre unas doble propósito con semi tacos como la que mostras en el video, la segunda cubierta. La compre pensando que era buena opcion para asfalto y tierra a la vez. Ahora tengo miedo de usarla por asfalto... durará muy poco, no? Gracias. Disculpa la molestia
Hola Gabriel, así como dices son buenas para asfalto y para tierra, seguro has visto las motos grandes como Bmw 1200 o Ktm 890 que traen semitacos y toman curvas y aceleran sin problemas en asfalto, así que no te de miedo. Entonces lo que tienes que mirar más que todo es la marca y referencia de las cubiertas porque lo que termina brindando la seguridad sería el compuesto del material. Normalmente las lisas que son para asfalto duran un poco más que las de doble propósito pero la diferencia no es tan grande.
@@cadaunoensumoto hola genio. Buenas noches desde Argentina, buenos aires. Por primera vez después de dos días probé la cubierta y no me arrepiento. Fue hermoso haberla usado por un camino de ripio (serrucho) no tuve un problema para pasar ese camino. Sinceramente la cubierta es china ya que era un poco a buen precio ya que en argentina es muy difícil comprar una por precios elevados a más de cien mil pesos cualquier cubierta. Pero me quedé contento con la cubierta por tierra. Más adelante probaré en asfalto a ver cómo se comporta la moto. Desde ya, ponerle buenas cubiertas cambia muchísimo el andar de la moto y eso me pasó con mi skua 250. Quedé chocho. Gracias por toda la explicación, de corazón 💟 voy a cuidarla y me voy a animar por ruta. Ya que como decis vos, tiene su duración y dependiendo de su uso y marca. Igualmente soy una persona que usa sólo los findes de semana la moto ajajaja así que me tiene que durar la cubierta
Buena tarde amigo. Gracias por tus conocimientos. Me gustaría saber tu opinión . Dominar 400 touring con llantas TKC 80 o cual me recomiendas que sea eficiente 70 en pavimento 30 terraceria ... pero que se vea robusta.
Hola que tal Wilmer, la dominar es una moto que puede llegar a ser muy deportiva en asfalto, entonces para que no pierdas esas capacidades y se vea más estilo "mad max" le puedes poner unas Conti tkc70, unas metzeler sahara o unas pirelli mt60. Porque si le pones algo más estilo tkc80 o karoo 3, ya te queda con un comportamiento no tan deportivo en asfalto y más ruidosa de lo que tal vez quieras soportar. Un saludo!
Amigo que relación ?/? de llantas me recomienda soy primerizo, soy repartidor y en mi ciudad la gran mayoría de las calles están horriblemente malas rotas y con hoyos, agradecería su ayuda tengo una motocicleta Bera s150
Te recomiendo unas 80/20 ó 70/30, que funcionan muy bien en asfalto pero al mismo tiempo son buenas soportando huecos y malos terrenos. En Colombia venden una marca que me ha parecido muy buena entre las enconómicas la Ceat. Obviamente las más costosas y reconocidas son muy buenas todas. Saludos
@@cadaunoensumotoamigazo disculpe que le consulte más esto seria lo ultimo 😉, yo tengo llantas con estas medidas de fabrica. Trasera: 3.00 - R18 y delantera 2.75 - R18 según lo comentado anteriormente dentro de esas medidas que seria lo equivalente a lo que me recomendó para mi moto por que he visto medidas 120/80 18… y de otras me tiendo a confundir le re comento que soy novato en esto y con muchas ganas de aprender y replicar su conocimiento y compartiendo sus videos si alguien como yo lo requiere tambien🤘🏼🏍️ un abrazo y excelente canal. Exitos!!
amigo yo tengo una versys 300 x y me dicen que la anakee se gastaria muy rapido usted que opina ya que saco la moto 3 veces por semana es decir sabado algo de off y el resto pavimento ...
Hola, la verdad es que mientras más tacos tenga el labrado de una llanta, menos va a durar sobretodo si se usa en asfalto, no sé a cual Anakee te refieres porque existe la Wild, la adventure y la street. De todas formas las Anakee tienen muy buena duración y un agarre increíble, yo la verdad es que te recomiendo que si el offroad que tomas es moderado te vayas por las anakee adventure y si te gusta algo más extremo te vayas por las anakee wild. Si el problema es por precio entonces ensaya las Ceat Grip xl que tienen muy buenas prestaciones también, pero no te vayas por llantas que tengan muy alta duración porque pueden no ser tan buenas en agarre, Saludos
Hola Miguel. Para hacer off únicamente existen las más extremas de enduro pero no son recomendables en asfalto, sin embargo en caso que uses tu moto para hacer rutas agresivas entretenidas pero al mismo tiempo las usas para regresarte hasta tu casa por asfalto te recomiendo varias que seguro te van a gustar de tipo 50/50: Metzeler Karoo, Michelin anakee wild, Continental TKC80. Saludos
Amigo cordial saludo, muy buena explicación, le quería hacer una consulta! Vengo de una moto con llantas pilot street y dunlop arrow, pero pase a otra moto con llantas tvs eurogrip de labrado 70/30. Y ahora siento que la moto al curvear si me va, desde su experiencia cómo se deben usar este tipo de llantas para poder curvear sin miedo a salir volando, psdta: nunca había escuchado esa marca eurogrip! Tiene alguna referencia? Gracias! Éxitos.
Hola Que tal. Hay varias variables que debemos mirar para saber entender ese comportamiento. Lo primero es que cuando las llantas están nuevas vienen con una parafina desde fábrica que debemos dar unos kilómetros de uso para que el agarre sea el óptimo, si ese no es el caso porque las llantas ya tienen su uso, entonces saber que las llantas de doble propósito tienen un comportamiento algo diferente al cual te debes acostumbrar, sin embargo ese proceso es relativamente rápido. La última variable es la marca, para serte sincero no conozco esas llantas y lo más probable es que sean de baja calidad y eso sea la causa del comportamiento. Una llanta de baja calidad tiene un comportamiento y agarre muy inferior, ten cuidado con eso, entonces debes manejar con más cuidado mientras cambias a unas de mejor calidad. Saludos
Mi veo buenas noches, tengo la llanta trasera Metzeler, y la verdad me parece súper mala, es muy lisa, tengo una TTR 200, y he pasado muchos sustos con esa llanta, ando casi siempre en cuidad, me podrías por favor aconsejar con una llanta que tenga un agarre muy bueno y en mojado también porfa, no importa el precio, necesito que me frene bien, y no estar pasando sustos, muchas gracias, quedó atento 🙏
Que tal amigo, una llanta que se agarre muy bien y le quede a tu medida podría ser la la pirelli MT60 o la Ceat grip XL. De igual modo te recomiendo que le ayudes al freno trasero con el freno delantero porque es el freno que en realidad frena más bien, ya que el trasero si le dejas toda la fuerza solo a ese te va a patinar muy fácilmente sea la llanta que tengas. Por ejemplo la Metzeler sahara a mi me pareció buena llanta, aunque hay mejores como la Michelin Anakee Wild pero esa creo que no sale en tu medida. Saludos !
Además de la recomendación de llantas que te dejé , quiero invitarte a que veas este video de frenado que subí hace un tiempo. Es en destapado pero aplica exacgtamente igual a asfalto: ua-cam.com/video/b0sF8iQaxqY/v-deo.html
Hola que tal. Esa moto al tener rin 17 delantero limita mucho las opciones para llantas doble propósito, entonces toca acomodarse con lo que haya en el mercado. Sin embargo yo en tu caso para poder acceder a un portafolio más amplio cambiaría el tamaño de las llantas por un 110/90/17 delantera y en la trasera un 130/80/17. Ahora con esos tamaños que te sugiero puedes buscar unas pirelli mt60 o unas Ceat Grip xl. Saludos
Yo tengo mi sport touring que va para pista y aunque off se comporta bien deseo ponerle doble llantas proposito para esas trochas donde hay muchas piedras incrustadas en el suelo y tierra pero no se si en pista se comporten bien sobre todo para curvas o lluvias. Estoy pensando en unas 70-30 de taco ligero y mi moto pesa 175 kg con tanque llego mas o menos. Que opinas? Las dunlop son mis preferidas pero si me recomiendas otra que te parezca mejor me comentas (Y)
Hola, con esa información que me das creo que unas 70-30 te quedan perfecto, para tu klr te recomendaría las dunlop trailmax, las Metzeler Karoo Street, las Michelin anakee adventure o las Continental tkc 70. Creo que con cualquiera de esas te iría muy bien. Y si el dinero es un factor limitante mira las Ceat Grip XL que son bien buenas!, saludos
Primero que todo, excelente video. Y segundo, resulta que tengo una Gixxer 150 versión 1 (doble disco) y los viajes que hago son a terreno off road sin tantas exigencias; lo típico de que si me voy por acá llego a un lago, que una cascada y demás. Pero tuve una caída (aún tengo las llantas originales) por la falta de tracción y agarre en roca de las llantas. Por lo tanto, deseo cambiar primero la llanta trasera por una doble propósito 50/50 pero no encuentro la medida de mi llanta (140/60 r17) sino de otras medidas. ¿Existe una equivalencia entre las medidas de las llantas que me permita ponerle otra medida? Si es así, te agradezco de antemano me compartas la información o el link donde pueda leer más acerca de las equivalencias.
Hola Daniel, claro te entiendo. En esa medida original solo encuentras llantas para asfalto, sin embargo yo en tu caso le pondría una 130/70/17 trasera que va a ser levemente más angosta y levemente más alta pero te aseguro que le queda perfecta y en esa medida sí puedes conseguir algunas referencias doble propósito ( no muy cross pero si unas 70-30, las he viusto en Kenda y en Timsun, también las he visto marca Kontrol pero esa no te la recomiendo, saludos!!
Saludos amigo, cuáles me recomendarías para la Ds200 rally, tiene en la delantera 90-90-19 y atrás 110-90-17.. tendré que ir en algunos momentos a carretera destapada y aveces a ciudad, Gracias
Que tal Samir, en tu caso que haces un poco de ambos terrenos te recomiendo unas 70/30. Las Ceat Grip XL son unas que me han gustado mucho y son económicas, las metzeler sahara también son muy buenas pero están muy costosas y en cuanto a las Dunlop trailmax no salen en esas medidas. Un saludo .
Hola, con unas 70/30 te queda perfecto. Me están gustando mucho las Ceat Grip XL sobretodo por balance entre precio y prestaciones, muy recomendadas. Igual puedes buscarte unas Pirelli MT90 o MT60 que también son super buenas, pero muy costosas actualmente.
Buenos días amigo tengo una xre300 y le hice el primer cambio a una Michelin anake 120/80/18 pero no me costó se ve muy delgada y costosa esa llamada hubiera preferido una 130/80/18 pero no la conseguí
Hola que tal? Michelin Anakee hay varias, conozco la adventure, la street, la wild, entre otras. Entonces hay que ver que algunas pueden verse más delgadas, eso es cierto. En lo personal he usado la Anakee Wild en tamaño 130 80 y se ve muy bien! espero que la próxima vez logres conseguir el ancho que deseee, saludos.
Claro que sí, creo que no tendrías ningún problema, además en caso que solo necesites cambiar la trasera entonces es momento de ensayar esa combinación
Que tal hermano, actualmente tengo una moto yamaha xtz 125 2022, actualmente las llantas que traen de agencia que vienen siendo? Toda la semana la uso en ciudad pero los fines empezaré a irme a terrenear, cual me recomiendas?, saludos
Hola que tal. Esas llantas que trae considero que son unas 50/50 por el labrado que veo. Creo que si te ha ido bien con esas puedes seguir con las mismas referencias, porque pienso que serían adecuadas para el uso mixto que le das. Saludos !
Yo tengo una consulta. Soy propietario de una Honda XR150L la cuál su llanta trasera de concesionario ya está para cambio con con 10.500 km Aproximadamente, y estoy buscando una llanta similar con la que viene, podríamos catalogarla cómo 70/30; estoy pensando en invertir en una Metzeler Enduro 3 Sahara ya que he escuchado que tiene un buen comportamiento en asfalto y destapado. ¿Valdría la pena invertir en la Metzeler o debería buscar una marca y referencia un poco más económica?, teniendo en cuenta que la moto la uso para desplazamiento diario de unos 20km a 30km, generalmente asfalto, uno que otro fin de semana me dirijo a alguna vereda donde la carretera es destapada donde es fácil Alcázar velocidades de 50 o 70 Km/h, y una vez cada 2 o 3 meses hago algún que otro viaje con acompañante y bolsos con recorridos entre 200km y 400km, dónde por lo general la mitad del recorrido es asfalto y la otra mitad destapado rápido.
Que más Diego. La metzeler efectivamente es excelente pero están muy costosas últimamente, entonces te recomiendo de verdad las Ceat Grip xl, en agarre y comportamiento me gustan igual o incluso hasta más que las Sahara y en costo están como a la mitad de precio. En duración son más o menos lo mismo. En cuanto a otras marcas económicas las Kenda que estoy probando no me están gustando y las Timsun tienen poco agarre en piso mojado.
En colombia me costó $200.000 hace unos 3 meses, pero la verdad la he venido usando y no me ha gustado mucho el agarre y suena durísimo cuando vas a 75 -90 kph .... las ceat son hoy mis llantas económicas más recomendadas
A mi esa dunlop no me gustó para nada, la delantera, mala vida y poca duración, siento que ahora que estan mas desgastadas es como si tuvieran unos turupecitos, o a lo mejor fue solo mi referencia 😅
En duración es cierto que duran poco realmente, uno quisiera que duraran mucho más para esos precios TAN ALTOS!! En cuanto a que se te haya gastado de forma dispareja si me parece bien extraño, saludos
@@cadaunoensumoto inclusive ahora que lo dices si la compré economica 😅 yo creo que si estaba mala, yo preferiria poner una sirac, la verdad en destapado no me parecio muy buena, creo que voy a ponerle unas kenda k270
En estos días que ya he probado bastante las Kenda k270 voy a actualizar este video, para decir que no me ha gustado ! el agarre en asfalto no me da confianza, además que zumban durísimo entre 70 y 90 kmph , mejor dicho suenan insoportable. Además que no me sorprendieron en destapado, mejor dicho te voy a recomendar mis favoritas económicas actualmente que son las CEAT grip xl, super buenas de verdad!!
Hola! Mi klr trae llantas 2023 de terraceria y me cuesta trabajo manejarla en asfalto...siento como que se me bloquea el manubrio... Que hago? Las cambio? Gracias!
Hola. Las llantas que poseen mucho taco además de tener poca adherencia en suelos asfaltados también son muy cuadradas y hace que la transición en curvas sea más pesada o lenta, lo recomendable en ese caso es ponerle unas más mixtas y que te favorezcan para pavimento , tal vez unas 70/30 serían lo ideal. POr ejemplo unas Continental tkc70, metzeler karoo street o michelin anakee adventure, serían perfectas para permitirte manejar adecuadamente en asfalto y adentrarte en suelos irregulares cuando decidas irte de aventura.
Absolutamente de acuerdo en todo con usted
Gracias nos encanta que un conocedor le guste este contenido!!!! , saludos
Gracias por estos comentarios tan valiosos, saludos desde la ciudad bonita la ciudad de los parques, Bucaramanga.
Grcias a vos por estar conectado, esperamos que disfrutes los próximos contenidos, saludos
Excelente video, muy claras las explicaciones dadas, de enorme utilidad!!!. FELICITACIONES. Saludos desde Bogotá D.C.
Que bien que te gustó, saludos !!
@@cadaunoensumoto Yo muy orgulloso y feliz con mi R.E. Himalayan, a hoy ya con 31.150 kms, modelo 2017, la tengo desde nueva. En el 2021 con 19.000 kms le cambié llanta trasera (CEAT), por una Mitas MC-24.
19 de julio/23 le compré llanta delantera marca CEAT, la misma que indicas en el video, idéntica a la que venía de fábrica
Las de marca premium han subido mucho de precio actualmente, muy costosas
Si, demasiado la verdad están incomprables en la economía Colombiana
Excelente información. Tengo una Himalayan y le pondré Mitas E0-7.. espero ir bien con ellos. Un saludo desde Chile, Vlll region
Esas Mitas nunca as he usado, pero hablan maravillas, creo que te va bien seguro!, saludos
PD: me encantó Chile, de los países que anduve en moto por suramérica, fue mi favorito !!!! y estás cerca del paso que más lindo me pareció, que fue pasar a Argentina por la Araucanía a llegar a Junín de los Andes. Un abrazo latino.
Saludos.
Esa llanta kenda la tenía en una honda eco 100,
Muy trochera.
Gracias
Ah que bien, yo apenas la voy a montar la semana entrante, debe ser super trohcera, es cierto. saludos
Muchas gracias, valiosa información sobre las llantas todo propósito. Saludos.
Gracias. Saludos
Por estar antojado de la XRE 300 descubrí este canal, qué calidad de vídeos (Y)
Las XRE son unas maquinotas..., saludos, gracias por seguirnos
Excelente video. Gracias. 👍👍👍👍
Gracias, saludos
Hola, @cadaunoensumoto cómo te fue con la llanta Kenda k270???, gracias feliz día
Hola, de esa tengo un video hablando, te dejo el link aquí: ua-cam.com/video/Pl4XRqmzX4g/v-deo.html
La verdad es que no la recomiendo para uso mixto entre asfalto y offroad, solo la compraría porque ser económica y si la fuera a utilizar en entornos rurales únicamente.
En asfalto es terrible y en off se comporta bien, pero no es sobresaliente
Gracias por la información. Se agradece el esfuerzo, que se no es poco.
Existen poca información de todo propósito ligeras, y menos aun de accesorias como algo tan importante como los neumáticos, rines, llantas,...como lo quieran llamar.
Gracias.
Que bueno que te gustó la información, saludos y buenas rutas
@@cadaunoensumoto Saludos en
@@unmundomejor7453 👍🏼
Buena información y buen video... Yo he usado la Ceat en una MT03 y ahora uso Tinsum en una doble propósito con buenos resultados... con manejo normalito. no me creo Tarres.. saludos..
Gracias, saludos
Como te pareció la ceat? Yo deseo comprarla porque las metzeller Sahara no se consiguen. Gracias
@@2occiprec558 Esa Ceat grip xl muy recomendada. Me parece el agarre en asfalto seco y mojado que está a la altura de la metzeler sahara, pero me gustan aún más porque el desgaste es más parejo y no genera tanto tambaleo en la dirección cuando ya están viejas. En carreteras destapadas con piedra o tierra pisada, son similares tamibién, pero cuando llegas a pisos muy malos con pantano o arena ahí si son un poco inferiores a las Metzeler sahara que son estupendas trocheras. A propóstio soy Juan de cadaunoensumoto, pero respondí del personal, que vergüenza con vos jajaja
Muy buena información
Con gusto, saludos
Hola, al fin encontré un video que me aconseje, tengo una ttr 200 ya esta pidiendo cambio de llanta trasera, he buscado y buscado y claro las que recomienda el fabricante en este momento están re caras que son la de metzeler y la Pirelli y ps en este momento la economía esta algo irregular vi las ceat pero me daban miedo de comprarlas y que no me salieran tan buenas viendo tu video confiare en ti y la comprare. espero sigas con tu proyecto del canal, demasiado bueno, solo aconseja siempre con la verdad que tu sabes que este tema no se trata de hablar por hablar. Gracias ya me suscribí y con campanita pa que avise cuando montes. Saludos desde envigado Antioquia👏👏👏🏍🏍
Que bacano que te sirve la información y te gustó el video. Finalmente no he realizado el video de las Kenda pero no me han gustado mucho en estos kilómetros que las llevo andando, mis favoritas económicas hoy son las ceat aunque no duran mucho pero sí agarran muy bien!
En Perú también
Excelente video muy sencillo muy práctico, una pregunta tengo una yamaha xtz 150 y quiero agarre en off road atrás y buen manejo y adherencia adelante ¿que marcas y referencias me recomiendan? gracias
Gracias!
Para esa moto que es liviana te podrían servir muy bien las Pirelli MT60, también las Ceat Grip Xl o las metzeler Sahara. Todas muy buenas tanto en terreno asfaltado como en destapado.
Buscalas y elige la que más se acomode a tu presupuesto, saludos
Hola buenas noches, que buen video. Tengo un dilema. Tengo una zontes 350 T2, esta moto es tipo Turing, la moto viene con llantas originales 160/60R17. Ha sido difícil conseguir esta medida. Por eso tengo una opción que es 150/70R17. Mi duda es si el aumento del perfil causa algún efecto negativo en la moto?
Muchas gracias
Hola que tal. Claro esa medida de llantas es completamente asfalto, entonces ponerle 150/70 son la mejor opción para encontrar llantas doble propósito, el cambio en realidad tanto en ancho como en alto es realmente poco y no deberías tener ningún problema, el único cambio que notarás es debido al labrado un poco más dedicado a la aventura. Te recomiendo ese cambio !
Muy buen video, una consulta en una moto tipo pistera, esa combinacion de llantas 70/30 y 50/50 ira bien? Para caminos de asfalto y tierra
Sí se puede, es muy común ver en lugares muy remotos de zonas difíciles que la gente usa motos diseñadas para ciudad con llantas mixtas.
Por ejemplo las motos categoría scrambler son motos de asfalto y las convierten para terrenos malos; uno de los cambios es justo ponerles llantas de tacos a motos asfálticas y quedan muy lindas.
He visto motos clásicas como la suzuki gs500 con llantas 50/50 y se ven espectaculares además de ser muy capaces de recorrer caminos malos, a costo de perder un poco de agarre y estabilidad a altas velocidades e inclinaciones
Mi moto es de trabajo. La mayor parte del tiempo estoy en ciudad y luego carretera. Pero de vez en cuando voy a camino de terracería, grava suelta y tierra. Pero no sé que tipo de llantas me conviene. Ayúdame por favor. Saludos!
Hola, yo en tu caso usaría unas 70/30 aporoximadamente porque se comportan excelente en asfalto y también te permiten buenas incursiones en offroad. Unas 50/50 creo que serían muy ruidosas y de menos agarre en general , además que suelen durar menos.
Hay unas marcas que son económicas y de buenas prestaciones como Ceat o Rinaldi. saludos
@@cadaunoensumoto mi rin es 17. Hay una que me llama la atención que es Pirelli City Cross que es doble propósito. Pero no sé si me vaya a ser buena. La de enfrente no estoy seguro cuál sería la buena.
He visto las citycross pero nunca las he usado, creo que deben ser buenas! yo en tu caso pondría ambas de esa referencia que seguro son adecuadas
Excelente!
gracias
muchas gracias por el video primeramente, está muy bien explicado y mucho mejor cuando es desde la experiencia de alguien que conoce estos tipos de terrenos, ojalá sigan adelante con el canal. tengo una pregunta...con base a lo que explicas me genera una duda para mi moto, yo vivo en oriente Antioqueño via a san Vicente ferrer la cosa es que todos los días hago 30km (15 de ida y 15 de regreso) y mi casa queda en vereda osea que todos los días hago masomenos 2km de destapada hasta llegar a la pavimentada que es la via de san Vicente a la autopista serían 4km de destapada sumándole el regreso y asi es mi dia a dia, en este caso vos me recomiendas una 60-40 o una 50-50? o que recomendación de llanta me das ahí?
Que tal Daniel, en tu caso si la destapada es una vía veredal normal que llamamos cascajo por donde pueden pasar la mayoría de carros yo te recomiendo unas 60/40 ó 70/30 no creo necesario unas muy "de cross 50/50", porque te van a dar mejor seguridad en asfalto que es lo que más haces y te van a duran más.
Las 50/50 son más para personas que les gusta andar atravesando potreros, caminos de herradura y vías por donde hasta los chiveros les queda difícil.
Saludos
Que buenos videos, he aprendido mucho de tus conocimientos, sin embargo necesito que me aconsejes con algo; quiero poner a mi moto Dominar 400 llantas 70-30, no me he dedicido porque tengo un problema, me he caído dos veces (en otras motos) en asfalto mojado, en curvas basicamente, entonces ese "trauma" siempre me hace dudar del tipo de llanta. Que me recomiendas que compre? La llanta 70-30 debería tener un 70 con excelente agarre en asfalto mojado. Gracias por tus comentarios.
Hola Alfredo, existen algunas 70-30 que te dan un agarre en mojado supremo, incluso las usan motos de 1200cc: 1)Pirelli Scorpion Rally, 2)continental TKC70, 3)Metzeler Karoo Street, 4Michelin Anakee Adventure. Sin embargo en la Dominar con sus medidas originales de llantas puede ser difícil conseguirlas, entonces yo en tu caso le cambiaría las medidas originales para poder tener llantas de excelente agarre, es decir adelante ponerle tamaño 120 70 17 y en la trasera ponerle tamaño 150 70 17. Espero que te sirva la información, saludos
@@cadaunoensumoto Hola como vas? Claro que si!! me sirven tus consejos!! Así lo haré!! Mientras tanto sigo tus publicaciones. Un abrazo desde Bogotá.
Un abrazo, saludos
Hola buenas noches te hago una consulta que problema puede haber si se ponen dos llantas distintas, es decir, marcas distintas. Muchas gracias
Hola, en mi caso que nunca llevo la moto al límite de velocidades o exigencias, nunca he tenido problemas ni conozco quien los haya tenido, es decir si manejas moto en ciudad y salidas de turismo a ritmos normales, no vas a tener ningún problema y puedes explorar diferentes marcas adelante y atrás para llegar a las sensaciones que prefieres.
Combinar llantas diferentes sería un problema en corredores de pista porque exigen al máximo y necesitan esa coherencia entre ambas ruedas.
He visto la parte 1 y la 2. Muy buena info. Consulta, para una Honda GLH 150, más que todo usada un 80-85% en asfalto y el restante en trocha ¿Qué combinación de llantas te vienen a la mente?
Hola que tal, que bueno que te gustó la información.
En ese tamaño de ruedas no hay muchas opciones para uso mixto, pero sí puedes buscar algunas que son muy buenas como son la Pirelli duratraction y las michelin anakee street , ambas muy recomedadas, saludos
@@cadaunoensumoto Oye, gracias por la pronta rpta. Checaré que tal es su performance en lluvia o asfalto mojado
hola no se si has ensayado las kontrol compre una moto para hacer off road y trae de fabrica esas llantas no se que tal serán compre una akt ds 200 gracias por tus videos
Hola, esas no les he probado, sin embargo entre mis conocidos he oído que no son buenas para el agarre en asfalto mojado sobretodo, entonces debes manejar con mucho cuidado, Esa AKt es una turistera muy buena yo las he visto por todos lados, saludos
Excelente información. Muchas gracias. Tengo una XR150L y actualmente para cambiar llanta trasera 110-90-17.Tengo una metzeler pero si están exagerando con el precio en los almacenes. De mi casa a trabajo son 32 km en pavimento y poco destapada en general. Estoy entre MICHELIN Anakee Street y la CEAT Gripp XL. Cual me podrias recomendar en terminos de seguridad y mas para estos dias de lluvia en el valle de aburra. Un saludo y nuevamente muchas gracias
Buenos días, esa michelin anakee street es nueva y no la he usado, pero tiene muy buena cara, creo que sea la evolución de la Sirac entonces debe ser mejor, entonces si la encuentras a buen precio cómprala que seguro te va bien. De igual manera la Ceat Grip es muy buena para asfalto mojado, tal como la sahara. En resumen compra la que le lleves más ganas porque ambas seguro te va a ir bien.
@@cadaunoensumoto muchísimas gracias y un buen día. Super canal y bendiciones en esos viajes
Gracias, saludos
@@cadaunoensumotoHola yo la puse al Honda XR 150 la MT60 PIRELLI me resultó bien tu qué opinas de esas llantas (MT60 PIRELLI)
Hola. Perdon la molestia. Soy de argentina. Compre unas doble propósito con semi tacos como la que mostras en el video, la segunda cubierta. La compre pensando que era buena opcion para asfalto y tierra a la vez. Ahora tengo miedo de usarla por asfalto... durará muy poco, no? Gracias. Disculpa la molestia
Hola Gabriel, así como dices son buenas para asfalto y para tierra, seguro has visto las motos grandes como Bmw 1200 o Ktm 890 que traen semitacos y toman curvas y aceleran sin problemas en asfalto, así que no te de miedo.
Entonces lo que tienes que mirar más que todo es la marca y referencia de las cubiertas porque lo que termina brindando la seguridad sería el compuesto del material.
Normalmente las lisas que son para asfalto duran un poco más que las de doble propósito pero la diferencia no es tan grande.
@@cadaunoensumoto hola genio. Buenas noches desde Argentina, buenos aires. Por primera vez después de dos días probé la cubierta y no me arrepiento. Fue hermoso haberla usado por un camino de ripio (serrucho) no tuve un problema para pasar ese camino. Sinceramente la cubierta es china ya que era un poco a buen precio ya que en argentina es muy difícil comprar una por precios elevados a más de cien mil pesos cualquier cubierta. Pero me quedé contento con la cubierta por tierra. Más adelante probaré en asfalto a ver cómo se comporta la moto. Desde ya, ponerle buenas cubiertas cambia muchísimo el andar de la moto y eso me pasó con mi skua 250. Quedé chocho. Gracias por toda la explicación, de corazón 💟 voy a cuidarla y me voy a animar por ruta. Ya que como decis vos, tiene su duración y dependiendo de su uso y marca. Igualmente soy una persona que usa sólo los findes de semana la moto ajajaja así que me tiene que durar la cubierta
Me alegra saber eso, un abrazo desde Colombia, buenas rutas!!
Buena tarde amigo. Gracias por tus conocimientos. Me gustaría saber tu opinión . Dominar 400 touring con llantas TKC 80 o cual me recomiendas que sea eficiente 70 en pavimento 30 terraceria ... pero que se vea robusta.
Hola que tal Wilmer, la dominar es una moto que puede llegar a ser muy deportiva en asfalto, entonces para que no pierdas esas capacidades y se vea más estilo "mad max" le puedes poner unas Conti tkc70, unas metzeler sahara o unas pirelli mt60. Porque si le pones algo más estilo tkc80 o karoo 3, ya te queda con un comportamiento no tan deportivo en asfalto y más ruidosa de lo que tal vez quieras soportar. Un saludo!
Amigo que relación ?/? de llantas me recomienda soy primerizo, soy repartidor y en mi ciudad la gran mayoría de las calles están horriblemente malas rotas y con hoyos, agradecería su ayuda tengo una motocicleta Bera s150
Te recomiendo unas 80/20 ó 70/30, que funcionan muy bien en asfalto pero al mismo tiempo son buenas soportando huecos y malos terrenos.
En Colombia venden una marca que me ha parecido muy buena entre las enconómicas la Ceat.
Obviamente las más costosas y reconocidas son muy buenas todas.
Saludos
@@cadaunoensumoto Agradecido Enormemente amigazo por responder 🤘saludos éxito siempre!!!!
@@cadaunoensumotoamigazo disculpe que le consulte más esto seria lo ultimo 😉, yo tengo llantas con estas medidas de fabrica. Trasera: 3.00 - R18 y delantera 2.75 - R18 según lo comentado anteriormente dentro de esas medidas que seria lo equivalente a lo que me recomendó para mi moto por que he visto medidas 120/80 18… y de otras me tiendo a confundir le re comento que soy novato en esto y con muchas ganas de aprender y replicar su conocimiento y compartiendo sus videos si alguien como yo lo requiere tambien🤘🏼🏍️ un abrazo y excelente canal. Exitos!!
amigo yo tengo una versys 300 x y me dicen que la anakee se gastaria muy rapido usted que opina ya que saco la moto 3 veces por semana es decir sabado algo de off y el resto pavimento ...
Hola, la verdad es que mientras más tacos tenga el labrado de una llanta, menos va a durar sobretodo si se usa en asfalto, no sé a cual Anakee te refieres porque existe la Wild, la adventure y la street.
De todas formas las Anakee tienen muy buena duración y un agarre increíble, yo la verdad es que te recomiendo que si el offroad que tomas es moderado te vayas por las anakee adventure y si te gusta algo más extremo te vayas por las anakee wild.
Si el problema es por precio entonces ensaya las Ceat Grip xl que tienen muy buenas prestaciones también, pero no te vayas por llantas que tengan muy alta duración porque pueden no ser tan buenas en agarre,
Saludos
Un saludo. Que buen video para orientar. Una pregunta que llantas recomiendas para off en R1250 GSA
Hola Miguel. Para hacer off únicamente existen las más extremas de enduro pero no son recomendables en asfalto, sin embargo en caso que uses tu moto para hacer rutas agresivas entretenidas pero al mismo tiempo las usas para regresarte hasta tu casa por asfalto te recomiendo varias que seguro te van a gustar de tipo 50/50: Metzeler Karoo, Michelin anakee wild, Continental TKC80. Saludos
Amigo cordial saludo, muy buena explicación, le quería hacer una consulta! Vengo de una moto con llantas pilot street y dunlop arrow, pero pase a otra moto con llantas tvs eurogrip de labrado 70/30. Y ahora siento que la moto al curvear si me va, desde su experiencia cómo se deben usar este tipo de llantas para poder curvear sin miedo a salir volando, psdta: nunca había escuchado esa marca eurogrip! Tiene alguna referencia? Gracias! Éxitos.
Hola Que tal. Hay varias variables que debemos mirar para saber entender ese comportamiento. Lo primero es que cuando las llantas están nuevas vienen con una parafina desde fábrica que debemos dar unos kilómetros de uso para que el agarre sea el óptimo, si ese no es el caso porque las llantas ya tienen su uso, entonces saber que las llantas de doble propósito tienen un comportamiento algo diferente al cual te debes acostumbrar, sin embargo ese proceso es relativamente rápido. La última variable es la marca, para serte sincero no conozco esas llantas y lo más probable es que sean de baja calidad y eso sea la causa del comportamiento. Una llanta de baja calidad tiene un comportamiento y agarre muy inferior, ten cuidado con eso, entonces debes manejar con más cuidado mientras cambias a unas de mejor calidad. Saludos
Muchas gracias por sus consejos! 👍🏻👍🏻👍🏻
Mi veo buenas noches, tengo la llanta trasera Metzeler, y la verdad me parece súper mala, es muy lisa, tengo una TTR 200, y he pasado muchos sustos con esa llanta, ando casi siempre en cuidad, me podrías por favor aconsejar con una llanta que tenga un agarre muy bueno y en mojado también porfa, no importa el precio, necesito que me frene bien, y no estar pasando sustos, muchas gracias, quedó atento 🙏
Que tal amigo, una llanta que se agarre muy bien y le quede a tu medida podría ser la la pirelli MT60 o la Ceat grip XL. De igual modo te recomiendo que le ayudes al freno trasero con el freno delantero porque es el freno que en realidad frena más bien, ya que el trasero si le dejas toda la fuerza solo a ese te va a patinar muy fácilmente sea la llanta que tengas.
Por ejemplo la Metzeler sahara a mi me pareció buena llanta, aunque hay mejores como la Michelin Anakee Wild pero esa creo que no sale en tu medida.
Saludos !
Además de la recomendación de llantas que te dejé , quiero invitarte a que veas este video de frenado que subí hace un tiempo. Es en destapado pero aplica exacgtamente igual a asfalto:
ua-cam.com/video/b0sF8iQaxqY/v-deo.html
Hola! Muchas gracias por tu vídeo! Una pregunta, para una trk 251 qué llantas recomendarías para una relación 80/20 o 70/30?
Hola que tal. Esa moto al tener rin 17 delantero limita mucho las opciones para llantas doble propósito, entonces toca acomodarse con lo que haya en el mercado. Sin embargo yo en tu caso para poder acceder a un portafolio más amplio cambiaría el tamaño de las llantas por un 110/90/17 delantera y en la trasera un 130/80/17. Ahora con esos tamaños que te sugiero puedes buscar unas pirelli mt60 o unas Ceat Grip xl. Saludos
Yo tengo mi sport touring que va para pista y aunque off se comporta bien deseo ponerle doble llantas proposito para esas trochas donde hay muchas piedras incrustadas en el suelo y tierra pero no se si en pista se comporten bien sobre todo para curvas o lluvias. Estoy pensando en unas 70-30 de taco ligero y mi moto pesa 175 kg con tanque llego mas o menos. Que opinas? Las dunlop son mis preferidas pero si me recomiendas otra que te parezca mejor me comentas (Y)
Hola, con esa información que me das creo que unas 70-30 te quedan perfecto, para tu klr te recomendaría las dunlop trailmax, las Metzeler Karoo Street, las Michelin anakee adventure o las Continental tkc 70. Creo que con cualquiera de esas te iría muy bien. Y si el dinero es un factor limitante mira las Ceat Grip XL que son bien buenas!, saludos
Primero que todo, excelente video. Y segundo, resulta que tengo una Gixxer 150 versión 1 (doble disco) y los viajes que hago son a terreno off road sin tantas exigencias; lo típico de que si me voy por acá llego a un lago, que una cascada y demás. Pero tuve una caída (aún tengo las llantas originales) por la falta de tracción y agarre en roca de las llantas. Por lo tanto, deseo cambiar primero la llanta trasera por una doble propósito 50/50 pero no encuentro la medida de mi llanta (140/60 r17) sino de otras medidas. ¿Existe una equivalencia entre las medidas de las llantas que me permita ponerle otra medida? Si es así, te agradezco de antemano me compartas la información o el link donde pueda leer más acerca de las equivalencias.
Hola Daniel, claro te entiendo. En esa medida original solo encuentras llantas para asfalto, sin embargo yo en tu caso le pondría una 130/70/17 trasera que va a ser levemente más angosta y levemente más alta pero te aseguro que le queda perfecta y en esa medida sí puedes conseguir algunas referencias doble propósito ( no muy cross pero si unas 70-30, las he viusto en Kenda y en Timsun, también las he visto marca Kontrol pero esa no te la recomiendo, saludos!!
@@cadaunoensumoto Gracias por responder y por tus sugerencias. Creo que entonces iré con trasera y delantera 70/30 👌
Saludos amigo, cuáles me recomendarías para la Ds200 rally, tiene en la delantera 90-90-19 y atrás 110-90-17.. tendré que ir en algunos momentos a carretera destapada y aveces a ciudad, Gracias
Que tal Samir, en tu caso que haces un poco de ambos terrenos te recomiendo unas 70/30. Las Ceat Grip XL son unas que me han gustado mucho y son económicas, las metzeler sahara también son muy buenas pero están muy costosas y en cuanto a las Dunlop trailmax no salen en esas medidas. Un saludo .
@@cadaunoensumoto gracias mi bro, por tu respuesta. Que tal son las PirelliMt-60y las timsun, las recomendarías también ?
Tengo una xr190l, viajo ocasionalmente en carretera de asfalto aproximadamente 6 horas y 1 hora en carretera algo destapada, que recomienda y marca ?
Hola, con unas 70/30 te queda perfecto. Me están gustando mucho las Ceat Grip XL sobretodo por balance entre precio y prestaciones, muy recomendadas. Igual puedes buscarte unas Pirelli MT90 o MT60 que también son super buenas, pero muy costosas actualmente.
Buenos días amigo tengo una xre300 y le hice el primer cambio a una Michelin anake 120/80/18 pero no me costó se ve muy delgada y costosa esa llamada hubiera preferido una 130/80/18 pero no la conseguí
Hola que tal?
Michelin Anakee hay varias, conozco la adventure, la street, la wild, entre otras. Entonces hay que ver que algunas pueden verse más delgadas, eso es cierto.
En lo personal he usado la Anakee Wild en tamaño 130 80 y se ve muy bien! espero que la próxima vez logres conseguir el ancho que deseee, saludos.
Talvez pueda combinar el Pirelli mt 60 adelante con el mitas EO-7 atrás...?
Claro que sí, creo que no tendrías ningún problema, además en caso que solo necesites cambiar la trasera entonces es momento de ensayar esa combinación
@@cadaunoensumoto gracias y buenas rutas y buen fin de año....abrazo
Que tal hermano, actualmente tengo una moto yamaha xtz 125 2022, actualmente las llantas que traen de agencia que vienen siendo? Toda la semana la uso en ciudad pero los fines empezaré a irme a terrenear, cual me recomiendas?, saludos
Hola que tal. Esas llantas que trae considero que son unas 50/50 por el labrado que veo. Creo que si te ha ido bien con esas puedes seguir con las mismas referencias, porque pienso que serían adecuadas para el uso mixto que le das. Saludos !
Aca en argentina las llantas son en donde van las cubiertas(llantas dicho por vos xd)
Yo tengo una consulta.
Soy propietario de una Honda XR150L la cuál su llanta trasera de concesionario ya está para cambio con con 10.500 km Aproximadamente, y estoy buscando una llanta similar con la que viene, podríamos catalogarla cómo 70/30; estoy pensando en invertir en una Metzeler Enduro 3 Sahara ya que he escuchado que tiene un buen comportamiento en asfalto y destapado.
¿Valdría la pena invertir en la Metzeler o debería buscar una marca y referencia un poco más económica?, teniendo en cuenta que la moto la uso para desplazamiento diario de unos 20km a 30km, generalmente asfalto, uno que otro fin de semana me dirijo a alguna vereda donde la carretera es destapada donde es fácil Alcázar velocidades de 50 o 70 Km/h, y una vez cada 2 o 3 meses hago algún que otro viaje con acompañante y bolsos con recorridos entre 200km y 400km, dónde por lo general la mitad del recorrido es asfalto y la otra mitad destapado rápido.
Que más Diego. La metzeler efectivamente es excelente pero están muy costosas últimamente, entonces te recomiendo de verdad las Ceat Grip xl, en agarre y comportamiento me gustan igual o incluso hasta más que las Sahara y en costo están como a la mitad de precio. En duración son más o menos lo mismo.
En cuanto a otras marcas económicas las Kenda que estoy probando no me están gustando y las Timsun tienen poco agarre en piso mojado.
Q precio tiene la kenday 50 50
En colombia me costó $200.000 hace unos 3 meses, pero la verdad la he venido usando y no me ha gustado mucho el agarre y suena durísimo cuando vas a 75 -90 kph .... las ceat son hoy mis llantas económicas más recomendadas
A mi esa dunlop no me gustó para nada, la delantera, mala vida y poca duración, siento que ahora que estan mas desgastadas es como si tuvieran unos turupecitos, o a lo mejor fue solo mi referencia 😅
En duración es cierto que duran poco realmente, uno quisiera que duraran mucho más para esos precios TAN ALTOS!! En cuanto a que se te haya gastado de forma dispareja si me parece bien extraño, saludos
@@cadaunoensumoto inclusive ahora que lo dices si la compré economica 😅 yo creo que si estaba mala, yo preferiria poner una sirac, la verdad en destapado no me parecio muy buena, creo que voy a ponerle unas kenda k270
En estos días que ya he probado bastante las Kenda k270 voy a actualizar este video, para decir que no me ha gustado ! el agarre en asfalto no me da confianza, además que zumban durísimo entre 70 y 90 kmph , mejor dicho suenan insoportable. Además que no me sorprendieron en destapado, mejor dicho te voy a recomendar mis favoritas económicas actualmente que son las CEAT grip xl, super buenas de verdad!!
@@cadaunoensumoto compa gracias por la respuesta, la tendre muy en cuenta, las ceat gripp tambien me parecen buena opcion
Hola! Mi klr trae llantas 2023 de terraceria y me cuesta trabajo manejarla en asfalto...siento como que se me bloquea el manubrio...
Que hago? Las cambio?
Gracias!
Hola. Las llantas que poseen mucho taco además de tener poca adherencia en suelos asfaltados también son muy cuadradas y hace que la transición en curvas sea más pesada o lenta, lo recomendable en ese caso es ponerle unas más mixtas y que te favorezcan para pavimento , tal vez unas 70/30 serían lo ideal.
POr ejemplo unas Continental tkc70, metzeler karoo street o michelin anakee adventure, serían perfectas para permitirte manejar adecuadamente en asfalto y adentrarte en suelos irregulares cuando decidas irte de aventura.