As fábricas de carrocerias de ônibus do Brasil são as mais tops cada uma com seu estilo mais são as melhores, ainda temos a Irizar que se não me engano e de origem espanhola é top também.
Cada vez que eu vejo um vídeo desse tipo fico com vontade de pegar estrada numa dessas belezuras. Viajar de ônibus hj em dia para longos trajetos é uma delícia.
É ridículo um veículo grande com o motorista baixo desse jeito! Além de não condizer com as proporções do veículo, coloca o motorista em uma situação de risco constante, em casos de colisões frontais! Antigamente não tinha ônibus assim; as cabines eram mais altas; os motoristas ficavam numa posição mais segura.
Sem dúvida é a melhor configuração de ônibus para os passageiros. Muito espaço,pouco ruído e quase não se sente solavancos. Pena as empresas usarem pouco pelo alto preço,acabam preferindo o DD que custa quase o mesmo e leva mais passageiros.
Na década de 80 essa configuração pela Marcopolo dando início ao Paradiso, foi uma sugestão da Eucatur para transportar autoridades. A idéia foi muito bem aproveitada e aí nasceu a linha do ônibus mais altos
1 vez q estive num LowDrive (LD) foi em 2005 , pegando Andorinha de São Paulo a Presidente Prudente, é uma experiencia maravilhosa ficar nas 4 poltronas da frente, a visão é muito legal. Sempre procuro comprar poltrona 1,2,3 ou 4! As poltronas 7 e 8 também tem muito espaço. Se não me engano, pela lei do estatuto do idoso, há 2 lugares q são reservados (geralmente 3 e 4) nos onibus convencionais, ai vc nao pega estes lugares. Mas nos onibus LD geralmente ficam nas poltronas 7 e 8.
quando vou comprar a passagem, tem uma forma de saber se o onibus vai ser LD? pq nos convencionais nao vejo vantagem de ir na frente, mas num LD eu adoraria por conta da visao panoramica
@@matheusalmeida9468 algumas considerações: geralmente os LD estão nas rotas nutella (pistas duplicadas com retas, sem buracoss : sp-rj, sp-ctba, ...). se vc viaja raramente ai é mais dificil perceber quando tem LD, mas se viaja bastante, basta observar os horarios exemplo no tietê vc sai as 21:00, ai tem os onibus das 20:20,20:30 , ... na hora de comprar passagem, no site, tem o desenho das poltronas 3 e 4 e se tiver um espaço grande e depois vier 7 e 8, há boa chance de ser LD. dica mais importante: é ligar na companhia de interesse e perguntar, rs.
@@AlexandroVieiraLopes entendi, é, pra perceber sozinho vai ser dificil, pq é muito raro eu viajar de onibus, apesar de gostar. Mas vou tentar seguir esses pontos, e fazer essa ultima recomendação de ligar la hahaha... os atendentes ficarão putos por tamanha frescura, mas é uma vontade que sempre tive hehehe
@@matheusalmeida9468 na vida sempre é legal ter nova experiencia, tomara q vc consiga. vale ressaltar q é bom se planejar, pois ao comprar com antecedencia, a chance é maior de pegar a poltrona de interesse!
Amigo ótimo vídeo, você poderia ter falado da diferença dos primeiros Low Driver G5 e os últimos Low Driver G5, não sei se você percebeu mas eles tem detalhes diferentes.
Pessoal aqui comentando que ônibus LD e DD são inseguros e sem frenagem... Não acompanharam a evolução das montadoras e chassis ao longo de anos... Tem muita informação sobre as medidas de segurança nos ônibus atuais... Só pesquisar. Os acidentes fatais geralmente são por imprudência nas estradas... Estabilidade, frenagem, deformação de estrutura, tecnologia de segurança, esses veículos tem até mais q muitos veículos pequenos.
Esse modelo e muito bom de dirigir, aproveitamento de espaco, mas assim como os DD o motorista infelizmente fica muito exposto em caso de colisao. Nao tem protecao nenhuma.
@ sempre tive vontade de conhecer a linha G4 modelos de carroceria aqui no seu canal você já falou de vários ônibus e vários carroceria só não falou esse ícone que é um clássico também sempre tive vontade de saber curiosidades questão de chassis configurações e carroceria e assim espero aqui no canal
O motorista deve estar o mais alto possível. Houve acidente em que um automovel matou o motorista e o ônibus duplo deck caiu em um abismo estando ainda mecanicamente intacto com os passageiros gritando ao ver o ônibus ainda em condições de ser pilotado e frenado mas sem motorista se encaminhar para o precipicio porquê somente a cabine excessivamente baixa do motorista foi destruida na colisão com o automóvel.
Tem ônibus LD E HD COM UM SEGUNDO PISO ESCONDIDO MAN FAZ UM VIDEO DISSO
16 днів тому+1
tem mais informações? só com isso não consegui identificar. Sei que existem muito ônibus MAN, Double Decker, mas esse segundo piso escondido não sei de qual modelo se trata
Queria saber da diferença do eixo traseiro de duas rodas no meio e por último?
27 днів тому+1
Esse eixo duplo é o de tração, normalmente é sempre no meio, sendo que o eixo truck fica na parte de trás do ônibus. Modelos antigos foram feitos com chassis com o eixo de tração por último, como os Mercedes, Scania 112, isso envolvia redução de custos principalmente, já que precisavam de menos modificações em relação aos ônibus comuns 4x2, para fazer um 6x2, inclusive podia ter um eixo comum para esse truck, que não seria atravessado pelo cardã. Isso envolve muitas questões, que são principalmente: O eixo de tração na frente melhora distribuição de peso; Também melhora a manobrabilidade; dá distância entre o motor e o eixo para o sistema de tranmissão, caixa, cardã, trabalhar na inclinação correta.
porque se chama "low drive" e não high floor? sendo que a tradução de low drive e movimentação baixa e a high floor significa andar alto, pelo menos ia fazer mais sentido pra mim
2 роки тому+2
na verdade é Low Driver, traduzido como motorista baixo, por isso faz sentido. Em outros tipos se chama de piso alto, high DECKER, ou seja, piso, e não andar, mas enfim, a fabricante é quem escolhe o nome
Eu particularmente não acho legal esse conceito de ônibus low driver. Os ônibus com esse conceito são muito altos, o que os tornam muito sensíveis a ventos laterais, além de serem instáveis, ainda que a tecnologia da suspensão a ar amenize tal efeito. E o motorista acaba ficando numa posição ao meu ver muito baixa, situação essa que faz cansar o motorista, já uma vez que o motorista vê o asfalto e os pontos de referência se aproximarem dos seus olhos de maneira rápida, o que acaba prejudicando a parte visual/sensorial, sem contar o fato de, em viagens noturnas, o motorista ser muito mais ofuscado pelos faróis.
2 роки тому+1
Essa questão da posição de dirigir eu concordo contigo, mas embora não seja tão baixo assim, como em um automóvel. Mas a questão da altura, creio que não interfere na segurança, veja que o DD é mais alto ainda
@ Comparado a um automóvel, os ônibus low driver são mais altos, mas quando se compara com um caminhão Volvo FH, um Mercedes Actros ou um Daf XF, se percebe que os motoristas de ônibus low drive tendem a cansar mais. Quando mencionei a questão visual/sensorial, me lembrei da experiência de pilotar um kart indoor e de ter dirigido um caminhão Mercedes 914c. No kart, pelo fato de se sentar muito rente ao chão, mesmo estando a 60 km/h, a sensação é de estar a 150 km/h num carro, e essa experiência me mostrou que quanto mais baixo o posto de condução do motorista, maior é a tendência de ver o asfalto se movendo rápido e isso gera superestimulo visual, situação que leva a um cansaço mental.
¿Cómo que mexicanos Cametal? Cametal es Argentina , cametal es Metalsur
2 роки тому+2
sim, sabemos, houve esse erro na narração, obrigado por comentar, veja que temos videos tanto da Cametal quanto de um Mexicano: Cametal Aerobus Argentino: ua-cam.com/video/1LZNCqbrVOw/v-deo.html Sultana Mexicano: ua-cam.com/video/YaXDfrTIO1U/v-deo.html
obrigado por comentar, até temos videos sobre Cametal aqui no canal, citando toda sua origem correta, mas infelizmente nessa narração ocorreu esse equívoco
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
A VISÃO DOS PASSAGEIROS NESSES ÔNIBUS É FANTÁSTICA, ÚNICA E EXTASISANTE. AINDA MAIS NUMA VIAGEM QUE TEM DE TUDO QUE É NOVIDADE.
Apareceu a extinta Viação Rondônia, fazia de Porto Velho a Fortaleza, lembro que quando criança viajamos nela para o Maranhão e Piauí.
Diplomata 380 é lindo.
Boa tarde sou o Paulo de feira de Santana/ BA acho lindo essas cachoeiras de ônibus seu canal tá de parabéns..
5:09 Uma das entradas da Basílica de Aparecida. Lugar de boas lembranças.
Lindo documentário!
Carros excepcionais!
obrigado por assisitr
que aula !e eu stava pensando sobre iso , quando teria começado essa historia de piso duplo
As fábricas de carrocerias de ônibus do Brasil são as mais tops cada uma com seu estilo mais são as melhores, ainda temos a Irizar que se não me engano e de origem espanhola é top também.
sim ... Irizar é da Espanha.
Low drive é muito lindo gostei bastante interessante ld como dd também
Amigo seu canal é 10 parabéns
obrigado
Cada vez que eu vejo um vídeo desse tipo fico com vontade de pegar estrada numa dessas belezuras. Viajar de ônibus hj em dia para longos trajetos é uma delícia.
não é . pegar entra no busão e curti a estrada
Penso em fazer um motorhome num LD ou DD.... :)
Tive a oportunidade de andar em um ônibus diplomata 380 era muito confortável imagina um LD como é ...
Tira o chapéu para Eucatur, pois nos anos 90 tinham bastante LD nos carros da Eucatur, Nova Integração e Serra Azul
Muito legal. Com este vídeo, tirei uma dúvida sobre os modelos HD. Parabéns. Adoro estes temas relacionados a ônibus e caminhões.
Não é mais incomodo dirigir esse ônibus? Assim, em um caminhão por exemplo, a cabine alta facilita muito a visualização da estrada.
É ridículo um veículo grande com o motorista baixo desse jeito!
Além de não condizer com as proporções do veículo, coloca o motorista em uma situação de risco constante, em casos de colisões frontais!
Antigamente não tinha ônibus assim; as cabines eram mais altas; os motoristas ficavam numa posição mais segura.
@@Sersincero Como você falou "antigamente", sai do passado e vive o hoje, as coisas mudam 😂😂😂😂😂
@@RobertoSantos.2009
Sim. E mudam também para pior, em muitos casos.
Se fosse assim seria complicado dirigir carros de passeios ou carros esportivos que são ainda mais baixos.
@@poisonfirerock quero ver esse esportivo com comprimento de ônibus kkk
Faz um sobre os Doble Decker
Ônibus lindos nos anos 90 show
Sem dúvida é a melhor configuração de ônibus para os passageiros. Muito espaço,pouco ruído e quase não se sente solavancos. Pena as empresas usarem pouco pelo alto preço,acabam preferindo o DD que custa quase o mesmo e leva mais passageiros.
Só gvzão massa meu ônibus preferido 🌵❤️🙏🏼
Foi uma ideia incrível das encarroçadoras. que tal um vídeo sobre os ônibus de dois andares tb?
ok, até temos um video sobre DD aqui no canal, mas é antigo, vamos fazer um atualizado, valeu
Ônibus Marcopolo são os melhores 👏👏👏👏
Na década de 80 essa configuração pela Marcopolo dando início ao Paradiso, foi uma sugestão da Eucatur para transportar autoridades. A idéia foi muito bem aproveitada e aí nasceu a linha do ônibus mais altos
Realmente incrível essa evolução!
1 vez q estive num LowDrive (LD) foi em 2005 , pegando Andorinha de São Paulo a Presidente Prudente, é uma experiencia maravilhosa ficar nas 4 poltronas da frente, a visão é muito legal.
Sempre procuro comprar poltrona 1,2,3 ou 4!
As poltronas 7 e 8 também tem muito espaço.
Se não me engano, pela lei do estatuto do idoso, há 2 lugares q são reservados (geralmente 3 e 4) nos onibus convencionais, ai vc nao pega estes lugares.
Mas nos onibus LD geralmente ficam nas poltronas 7 e 8.
top
quando vou comprar a passagem, tem uma forma de saber se o onibus vai ser LD? pq nos convencionais nao vejo vantagem de ir na frente, mas num LD eu adoraria por conta da visao panoramica
@@matheusalmeida9468
algumas considerações:
geralmente os LD estão nas rotas nutella (pistas duplicadas com retas, sem buracoss : sp-rj, sp-ctba, ...).
se vc viaja raramente ai é mais dificil perceber quando tem LD, mas se viaja bastante, basta observar os horarios
exemplo no tietê vc sai as 21:00, ai tem os onibus das 20:20,20:30 , ...
na hora de comprar passagem, no site, tem o desenho das poltronas 3 e 4 e se tiver um espaço grande e depois vier 7 e 8, há boa chance de ser LD.
dica mais importante: é ligar na companhia de interesse e perguntar, rs.
@@AlexandroVieiraLopes entendi, é, pra perceber sozinho vai ser dificil, pq é muito raro eu viajar de onibus, apesar de gostar. Mas vou tentar seguir esses pontos, e fazer essa ultima recomendação de ligar la hahaha... os atendentes ficarão putos por tamanha frescura, mas é uma vontade que sempre tive hehehe
@@matheusalmeida9468 na vida sempre é legal ter nova experiencia, tomara q vc consiga.
vale ressaltar q é bom se planejar, pois ao comprar com antecedencia, a chance é maior de pegar a poltrona de interesse!
Em MG grande parte das empresas de Turismo preferem eles principalmente para transportar a galera que faz compras no Brás devido o seu Bagageiro
Que maravilha!! Evolução top. Meu Joinha
valeu
Marcopolo sempre produziu os ônibus mais bonito que já conheci
hoje o g8 parece uma versão pro max do g7 :/, comil, busscar estão com os ônibus mais bonitos atualmente(na minha opinião claro)
Amigo ótimo vídeo, você poderia ter falado da diferença dos primeiros Low Driver G5 e os últimos Low Driver G5, não sei se você percebeu mas eles tem detalhes diferentes.
Like número 789 aqui da Cidade de Santa Bárbara do Leste MG
Excelente vídeo, gostei
Obrigado 👍
Show parceiro esse ônibus viu é isso ai 👏👏!!!
Vídeo massa, percebi que o narrador está com a voz embargada 😂
gripe, kkk
Ótima reportagem parabéns ❤😊
Ótimo video amigo👍! oq tu acha de fazer um video sobre onibus com AC: A quanto tempo tem, o quanto mais caro é, etc.
Como sempre qualidade impecável.
valeu
Com um ônibus desses, eu não sei se preferia viajar como passageiro ou como motorista.
kk
Verdade 😅
Muito showw, parabéns pelo vídeo 👏🏼
Obrigado 🤝
Estamos juntos
Shooow amigão vc manja do moído em👏👏👏👏🙋♂️
Valeu obrigado
Video maravilhoso, obg e meus parabens!
valeu
Show
obrigado
faz um video sobre o ônibus marcopolo g1,g2,g3,g4 a g8, quero conhecer suas séries e história amigo.
Sensacional.... ótimo report.
valeu
Imagina dormir nesse ônibus
Gostei do Campione LD 🤩🤩
Muito bacana a história 👏👏👏
Lindos !
Pessoal aqui comentando que ônibus LD e DD são inseguros e sem frenagem... Não acompanharam a evolução das montadoras e chassis ao longo de anos... Tem muita informação sobre as medidas de segurança nos ônibus atuais... Só pesquisar. Os acidentes fatais geralmente são por imprudência nas estradas... Estabilidade, frenagem, deformação de estrutura, tecnologia de segurança, esses veículos tem até mais q muitos veículos pequenos.
Show.
Like
Esse modelo e muito bom de dirigir, aproveitamento de espaco, mas assim como os DD o motorista infelizmente fica muito exposto em caso de colisao. Nao tem protecao nenhuma.
Poderia falar sobre o modelo Marcopolo G4 quais são
obrigado pela sugestão
@ sempre tive vontade de conhecer a linha G4 modelos de carroceria aqui no seu canal você já falou de vários ônibus e vários carroceria só não falou esse ícone que é um clássico também sempre tive vontade de saber curiosidades questão de chassis configurações e carroceria e assim espero aqui no canal
Só deveria existir ld o espaço é muito mais bem aproveitado.
Alô
Ainda não viajei em um LD, mas quero. Só acho estranho esses LD de 4 eixos
O irmão tá resfriado melhoras
deveras. valeu,
Quanto mais alto mais pesado daí demora mais para parar num momento de emergência!
em tese sim, mas não o torna absolutamente inseguro, atualmente tem frenagem muito eficiente
O motorista deve estar o mais alto possível. Houve acidente em que um automovel matou o motorista e o ônibus duplo deck caiu em um abismo estando ainda mecanicamente intacto com os passageiros gritando ao ver o ônibus ainda em condições de ser pilotado e frenado mas sem motorista se encaminhar para o precipicio porquê somente a cabine excessivamente baixa do motorista foi destruida na colisão com o automóvel.
Falem oq quiser os LD são os modelos mais lindos q existem !!
Tem ônibus LD E HD COM UM SEGUNDO PISO ESCONDIDO MAN FAZ UM VIDEO DISSO
tem mais informações? só com isso não consegui identificar. Sei que existem muito ônibus MAN, Double Decker, mas esse segundo piso escondido não sei de qual modelo se trata
Queria saber da diferença do eixo traseiro de duas rodas no meio e por último?
Esse eixo duplo é o de tração, normalmente é sempre no meio, sendo que o eixo truck fica na parte de trás do ônibus. Modelos antigos foram feitos com chassis com o eixo de tração por último, como os Mercedes, Scania 112, isso envolvia redução de custos principalmente, já que precisavam de menos modificações em relação aos ônibus comuns 4x2, para fazer um 6x2, inclusive podia ter um eixo comum para esse truck, que não seria atravessado pelo cardã. Isso envolve muitas questões, que são principalmente: O eixo de tração na frente melhora distribuição de peso; Também melhora a manobrabilidade; dá distância entre o motor e o eixo para o sistema de tranmissão, caixa, cardã, trabalhar na inclinação correta.
Famosos LDs
O que os motoristas acham de dirigir os LD?
Ainda fábrica low Drivers?
porque se chama "low drive" e não high floor? sendo que a tradução de low drive e movimentação baixa e a high floor significa andar alto, pelo menos ia fazer mais sentido pra mim
na verdade é Low Driver, traduzido como motorista baixo, por isso faz sentido. Em outros tipos se chama de piso alto, high DECKER, ou seja, piso, e não andar, mas enfim, a fabricante é quem escolhe o nome
@ entendi
O jumbuss 400 e o mais bonito
+1
Pense Num Ônibus Estranho é o Low Driver De 4 Eixos, Já Vi Um Marcopolo Paradiso New G7 Da Viação Cetro Desse, e Não Gostei Muito.
esse é o marcopolo Paradiso Gv 1400
Paradiso GV é 1450 o 1400 é G4.
@@MarceloLima-eu2po obrigado
Eu particularmente não acho legal esse conceito de ônibus low driver. Os ônibus com esse conceito são muito altos, o que os tornam muito sensíveis a ventos laterais, além de serem instáveis, ainda que a tecnologia da suspensão a ar amenize tal efeito. E o motorista acaba ficando numa posição ao meu ver muito baixa, situação essa que faz cansar o motorista, já uma vez que o motorista vê o asfalto e os pontos de referência se aproximarem dos seus olhos de maneira rápida, o que acaba prejudicando a parte visual/sensorial, sem contar o fato de, em viagens noturnas, o motorista ser muito mais ofuscado pelos faróis.
Essa questão da posição de dirigir eu concordo contigo, mas embora não seja tão baixo assim, como em um automóvel. Mas a questão da altura, creio que não interfere na segurança, veja que o DD é mais alto ainda
@ Comparado a um automóvel, os ônibus low driver são mais altos, mas quando se compara com um caminhão Volvo FH, um Mercedes Actros ou um Daf XF, se percebe que os motoristas de ônibus low drive tendem a cansar mais. Quando mencionei a questão visual/sensorial, me lembrei da experiência de pilotar um kart indoor e de ter dirigido um caminhão Mercedes 914c. No kart, pelo fato de se sentar muito rente ao chão, mesmo estando a 60 km/h, a sensação é de estar a 150 km/h num carro, e essa experiência me mostrou que quanto mais baixo o posto de condução do motorista, maior é a tendência de ver o asfalto se movendo rápido e isso gera superestimulo visual, situação que leva a um cansaço mental.
Cametal era Argentina encerrou as operações em 1995, motivo falência.
Disini UHD
IN INDONESIA UHD
Cametal e da Argentina
valeu
¿Cómo que mexicanos Cametal? Cametal es Argentina , cametal es Metalsur
sim, sabemos, houve esse erro na narração, obrigado por comentar, veja que temos videos tanto da Cametal quanto de um Mexicano:
Cametal Aerobus Argentino: ua-cam.com/video/1LZNCqbrVOw/v-deo.html
Sultana Mexicano: ua-cam.com/video/YaXDfrTIO1U/v-deo.html
Obrigado por seus videos 👍
A Cametal é Argentina, e não mexicana
obrigado por comentar, até temos videos sobre Cametal aqui no canal, citando toda sua origem correta, mas infelizmente nessa narração ocorreu esse equívoco
Não acho ônibus Ld e DD seguros.
Baseado em quê você diz isso? Conte-nos mais
@@miguelsom creio q seja a posição do motorista, fica bem vulnerável em possíveis colisões frontais
@@miguelsom sou motorista de ônibus, e as estruturas dos ônibus brasileiro desses modelos são muito frágeis.
@@viajandodevez8953 frágil só se for de Torino 2014 puro plástico (gosto dele ate)
@@marcoantoniodasilvabatista7203 já trabalhei com esse modelo na Jandaia transports. Pior ônibus fabricado até agora.