Bonjour et bravo , c'est la première vidéo qui traite correctement ce problème .En effet il y a une grande injustice entre les utilisateurs de voitures électrique qui rechargent dans une maison individuelle et dans un immeuble sur le coût de la recharge . Les premiers seront facturés au tarif EDF , la moins chère , dans un collectif il faudra dans certain cas passer par un abonnement , une assurance ,un facturation importante de l'organisme qui aura réalisé les travaux de pose des bornes .Je me suis heurté au même problème dans mon immeuble , mais je suis électricien .J'ai donc facilement convaincu le syndic et les copropriétaires du bien fondé de poser une borne Walbox (qui fonctionne parfaitement bien depuis deux ans )branchée sur mon compteur EDF .Une prise renforcée aurait fait l'affaire .
mais du coup vous payez l'abonnement de la Wallbox, et l'abonnement du compteur supplementaire correct ? en gros deja 30 à 40 balles par mois partent dans du vent. ensuite il faut encore payer vos recharges, c est combien ? pour 400km environ 60kwh x0,21 = 12€ environ ? ...si je compare à de l'essence je paye environ 100€/mois pour 800km. Donc là 40+12+12 = 64€ ca reste interessant, enfin si on ne compte pas le surcout de la voiture qui tabasse quand meme fort... L interet d'une electrique cher, c etait d'amortir vite, mais là on perd quand meme 40€/mois d'amortissement c est pas rien.
Tres bon docu pratique, clair et fiable. J’ai appris beaucoup. Et du coup je me dis… que ça ne vaut pas forcément le coup de faire installer une prise dans son garage/parking collectif quand on ne roule pas beaucoup. Autant se charger aux bornes publiques. Merci !
Merci pour ces explications claires. Au moins je sais que la voiture electrique n'a aucun avenir. C'est totalement découragent de se lancer dans une installation de ce type en résidence.
Bonjour , je travaille dans une entreprise où on gère des borne électrique en France, il y a beaucoup des problèmes concernant là maintenance. Les bornes sont tout le temps en pane. Les applications mobiles ne répondent pas bien. Les utilisateurs sont tout le temps en difficulté. Et chaque fournisseur a ses tarifs. Il manque énormément une uniformisation au niveau de l’organisation. J’aime le voiture électrique. Mais les infrastructures ne suis pas. Il nous faut encore beaucoup de temps.
@@dreamer7939 ouep mais le blême on a pas tous l'argent d'acheter une Tesla ou une quelconque véhicule électrique de 2 es ce que tu vas trouver des bornes partout et 3 ça coûte quand même un loyer de faire tout cela vaux mieux un bon hybride car pour autant que je sache Toyota est toujours hybride s'ils ne peuvent pas faire d'électrique c'est que ça coûte trop cher même la Renault Zoé ce n'est pas sur que tu puisse aller bien loin avec.
@@KnightCK okay mais c'est de l'argent que tu économise une tesla dure 1 millions de km et pas besoin de partir au mécano qui te bousille ta voiture pour te faire payer plus cher, tu la fait reparer chez le constructeur et avec les caméras tu es sure que ta voiture n'a rien
Merci pour cette vidéo ! Conclusion : il est à peu près impossible d'avoir une prise en immeuble. L'État se moque de la transition énergétique, qui ne profite qu'aux riches qui ont le luxe d'avoir des maisons individuelles, mis à part les ruraux qui sont une mineure partie de la population. Quant aux boîtes labellisées par l'État pour les subventions, elles ne font qu'ajouter le montant de la subvention à leur facture, et c'est ainsi pour toutes les artisans dont les clients sont éligibles à des aides, aides qui n'en sont donc plus !
Bonjour, Je suis installateur certifié sur la région d'Aix en Provence. Effectivement, c'est un sacré bazard pour les résidences collectives. On essaie de se former comme on peut (la formation obligatoire est tellement dense qu'on ne peut pas tout voir). Ce manque de formation entraine un fort taux de "non réponse" aux devis, les installateurs ne sachant pas trop comment s'y prendre 😕 Pour les maisons et les bureaux c'est tellement plus simple ! Bonne journée.
Bonjour, témoignage très intéressant. Est ce que ca signifie que certains installateurs sont certifiés mais pas qualifiés car pas completement formés ? Quels sont les difficultés de plus dans des résidences collectives par rapport au bureaux ?
Une petite précision dans les informations données par cette vidéo : Il est dit que le matériel vous appartient avec la solution Zeplug. C'est vrai que la prise ou la borne vous appartiennent mais c'est tout ! Le câble et tout ce qui est avant ne vous appartient pas...Ça ne va pas être pratique si vous décidez de changer d'opérateur pour motif tarifs ou Sav !
Des présentateur qui sont équipé d'iphone et de Apple watch sur une chaîne Android. Ya comme un problème non ? Sinon pour revenir au sujet un compteur linky pour une voiture ça va. Quand ça va être 10 ou 20 voiture dans une résidence on parle alors en compteur pro et la c'est une autre problématique. Et le prix c'est pas le même. On peut facilement tourner à 10 à 20k€ par an avec la consommation. Pas sur que la copropriété soit OK. Faudra forcément des compteurs individuels.
@@DrissAbdi me semble que ça pose problème dans le sens où sur une chaîne Android on utilise de l'android a plein temps. Viendrait pas à l'idée d'un vendeur BMW venir au travail en Mercedes acheter à la concurrence. Mais bon j'imagine que c'est une question que pas testeur n'y journalistes spécialiste Android.
mais du coup tu fais mettre un compteur indiv dans les communs, tu dois payer edf pour ce compteur, son abonnement X KvA, encore 20 balles par mois...? au bout tu payes combien tous les mois pour soi disant amortir tes pleins ? on peut pas amortir si on a deja 50€ d'abonnements, puis les recharges, si c est pour payer 100€/mois alors que je fais un plein de 50l par mois en essence, pourquoi raquer 30000€ une voiture au lieu de 15000.
j'ai regardé, pour charger à 11kva il faut un abonnement 12 KVAH qui coute deja 17€/mois chez EDF tarif bleu. Si c est un seul abonnement au niveau de la Copro comment on fait quand tous les garages vont s'équiper ? 11kva*20, là l'abonnement standard n existe plus, c est 36KvA maxi. Au dela il faut un truc pro, et le tarif du KWh change aussi ! pour info c est passé à 0,70c au lieu de 0,14 pour les PRO au 1er janvier 2023.
Tremblez syndicats remplis de boomers électrophobes. 😆
Bonjour et bravo , c'est la première vidéo qui traite correctement ce problème .En effet il y a une grande injustice entre les utilisateurs de voitures électrique qui rechargent dans une maison individuelle et dans un immeuble sur le coût de la recharge . Les premiers seront facturés au tarif EDF , la moins chère , dans un collectif il faudra dans certain cas passer par un abonnement , une assurance ,un facturation importante de l'organisme qui aura réalisé les travaux de pose des bornes .Je me suis heurté au même problème dans mon immeuble , mais je suis électricien .J'ai donc facilement convaincu le syndic et les copropriétaires du bien fondé de poser une borne Walbox (qui fonctionne parfaitement bien depuis deux ans )branchée sur mon compteur EDF .Une prise renforcée aurait fait l'affaire .
mais du coup vous payez l'abonnement de la Wallbox, et l'abonnement du compteur supplementaire correct ? en gros deja 30 à 40 balles par mois partent dans du vent. ensuite il faut encore payer vos recharges, c est combien ? pour 400km environ 60kwh x0,21 = 12€ environ ? ...si je compare à de l'essence je paye environ 100€/mois pour 800km. Donc là 40+12+12 = 64€ ca reste interessant, enfin si on ne compte pas le surcout de la voiture qui tabasse quand meme fort... L interet d'une electrique cher, c etait d'amortir vite, mais là on perd quand meme 40€/mois d'amortissement c est pas rien.
Tres bon docu pratique, clair et fiable. J’ai appris beaucoup. Et du coup je me dis… que ça ne vaut pas forcément le coup de faire installer une prise dans son garage/parking collectif quand on ne roule pas beaucoup. Autant se charger aux bornes publiques. Merci !
Merci pour ces explications claires. Au moins je sais que la voiture electrique n'a aucun avenir. C'est totalement découragent de se lancer dans une installation de ce type en résidence.
Bonjour , je travaille dans une entreprise où on gère des borne électrique en France, il y a beaucoup des problèmes concernant là maintenance. Les bornes sont tout le temps en pane. Les applications mobiles ne répondent pas bien. Les utilisateurs sont tout le temps en difficulté. Et chaque fournisseur a ses tarifs. Il manque énormément une uniformisation au niveau de l’organisation. J’aime le voiture électrique. Mais les infrastructures ne suis pas. Il nous faut encore beaucoup de temps.
C'est pour cela que tesla est mieux
@@dreamer7939 c'est pour cela que moteur hybride est mieux.
@@KnightCK pourquoi utiliser le gazole ? hybrid = transition pas solution
@@dreamer7939 ouep mais le blême on a pas tous l'argent d'acheter une Tesla ou une quelconque véhicule électrique de 2 es ce que tu vas trouver des bornes partout et 3 ça coûte quand même un loyer de faire tout cela vaux mieux un bon hybride car pour autant que je sache Toyota est toujours hybride s'ils ne peuvent pas faire d'électrique c'est que ça coûte trop cher même la Renault Zoé ce n'est pas sur que tu puisse aller bien loin avec.
@@KnightCK okay mais c'est de l'argent que tu économise une tesla dure 1 millions de km et pas besoin de partir au mécano qui te bousille ta voiture pour te faire payer plus cher, tu la fait reparer chez le constructeur et avec les caméras tu es sure que ta voiture n'a rien
Merci pour cette vidéo ! Conclusion : il est à peu près impossible d'avoir une prise en immeuble. L'État se moque de la transition énergétique, qui ne profite qu'aux riches qui ont le luxe d'avoir des maisons individuelles, mis à part les ruraux qui sont une mineure partie de la population.
Quant aux boîtes labellisées par l'État pour les subventions, elles ne font qu'ajouter le montant de la subvention à leur facture, et c'est ainsi pour toutes les artisans dont les clients sont éligibles à des aides, aides qui n'en sont donc plus !
Bonjour,
Je suis installateur certifié sur la région d'Aix en Provence. Effectivement, c'est un sacré bazard pour les résidences collectives. On essaie de se former comme on peut (la formation obligatoire est tellement dense qu'on ne peut pas tout voir).
Ce manque de formation entraine un fort taux de "non réponse" aux devis, les installateurs ne sachant pas trop comment s'y prendre 😕
Pour les maisons et les bureaux c'est tellement plus simple !
Bonne journée.
Bonjour, témoignage très intéressant. Est ce que ca signifie que certains installateurs sont certifiés mais pas qualifiés car pas completement formés ? Quels sont les difficultés de plus dans des résidences collectives par rapport au bureaux ?
Bravo et merci
Mieux garder son essence ou son diesel encore 10 ans avec tout ce millefeuille administratif
Hello une petite question. Sur un parking de copro extérieur , est-ce qu’il est difficile de récupérer l’alimentation électrique ?
J'aimerai également le savoir
Une petite précision dans les informations données par cette vidéo : Il est dit que le matériel vous appartient avec la solution Zeplug. C'est vrai que la prise ou la borne vous appartiennent mais c'est tout ! Le câble et tout ce qui est avant ne vous appartient pas...Ça ne va pas être pratique si vous décidez de changer d'opérateur pour motif tarifs ou Sav !
Y a t il un risque incendie sur une prise de recharge?
Oui
Autant qu'avec une prise domestique. C'est à dire quasiment pas.
Des présentateur qui sont équipé d'iphone et de Apple watch sur une chaîne Android. Ya comme un problème non ?
Sinon pour revenir au sujet un compteur linky pour une voiture ça va.
Quand ça va être 10 ou 20 voiture dans une résidence on parle alors en compteur pro et la c'est une autre problématique. Et le prix c'est pas le même. On peut facilement tourner à 10 à 20k€ par an avec la consommation. Pas sur que la copropriété soit OK.
Faudra forcément des compteurs individuels.
ça s'appelle la liberté de choix :-)
@@DrissAbdi me semble que ça pose problème dans le sens où sur une chaîne Android on utilise de l'android a plein temps.
Viendrait pas à l'idée d'un vendeur BMW venir au travail en Mercedes acheter à la concurrence.
Mais bon j'imagine que c'est une question que pas testeur n'y journalistes spécialiste Android.
@@k43l93 si on suit ce raisonnement pourquoi parler voiture ?
mais du coup tu fais mettre un compteur indiv dans les communs, tu dois payer edf pour ce compteur, son abonnement X KvA, encore 20 balles par mois...? au bout tu payes combien tous les mois pour soi disant amortir tes pleins ? on peut pas amortir si on a deja 50€ d'abonnements, puis les recharges, si c est pour payer 100€/mois alors que je fais un plein de 50l par mois en essence, pourquoi raquer 30000€ une voiture au lieu de 15000.
j'ai regardé, pour charger à 11kva il faut un abonnement 12 KVAH qui coute deja 17€/mois chez EDF tarif bleu. Si c est un seul abonnement au niveau de la Copro comment on fait quand tous les garages vont s'équiper ? 11kva*20, là l'abonnement standard n existe plus, c est 36KvA maxi. Au dela il faut un truc pro, et le tarif du KWh change aussi ! pour info c est passé à 0,70c au lieu de 0,14 pour les PRO au 1er janvier 2023.
Comme quoi, la voiture éléctrique en coproprièté c'est pas gagné.
Très bancale tout ça, mieux vaut attendre 10 ans avant d’acheter une electrique
Je suis installateur IRVE
Avec formation ou sans?
C fou qu'à même
Ils sont des arnaqueurs.