Coś w tym może być, że za gęsty olej stawia większe opory. Pamiętam jak słyszałem, że kiedyś w wyścigach motocyklowych, jak się usunęło smar z łożyska, to zyskiwało się ok. 0,5 sekundy na okrążeniu. Łożysko na śmietnik, ale wyścig wytrzymywało.
Polecam co z BAMA albo STX , gotowe i szybkie. Dolot fajny - podobno przepływkę na zakręt trzeba przełożyć i jest stabilniej dodatkowo rano bez wody na przepływce (skrapla się na blaszkach i może zamulić pierwszą cegłę) - ogólnie rozwiązanie do pałowania, jak się dużo jeździ wymusza założenie kontrolera przepustnicy inaczej męczące w obyciu . Kolektory wydechowe są fajne - szkoda że nie sprawdziłeś momentu wcześniej - na długich jest stabilniejszy przy niskich obrotach - nie wiem jaka jest różnica przy pałowaniu ..... Filtr KN - super - zobaczysz różnicę na odczycie ciśnienia na jakieś 5/7tyśkm pózniej jak by go coś przytkało - fajny na zimę bo zawór przeciążeniowy ma z przodu i nie wepchnie syfu z powrotem na gęstym oleju. O oleju to mogę powiedzieć nie wiem który dobry - wiem że te silniki lubią dmuchać przez PCV do kolektora ssącego i trzeba zawsze przetestować . Oryginalna ekologia z katalizatorem może je osłabiac do momentu gdy się rozgrzeją katalizatory a przy oleju 5W 40 jest to bardziej widoczne. Sprawdzałem zakładając catch tanki na obu głowicach i po 1000km zawsze od 20 do 50ml na oleju 5w 40 optymalnie na 0w 30 bez różnicy jaki producent. Bez katów z dobrym softem to pewnie 5w 40 może nawet 50 będzie ok. tylko nagary by trzeba było sprawdzać bo stukowe ciężko ogarnąć jak jest rozgrzany na wolnych obrotach. Super filmik !!!!! fajne mocne samochody z prostą mechaniką . Uważam że można coś pokombinować z dolotem , we wszystkich V8 o tej mocy nawet oryginalnie inni producenci zakładają dłuższe rury przed przepustnicą - we fordzie zawsze było tanio . Jak się kręci wysoko to może pomóc , lepsza liniowość i kierunkowość powietrza to co robi ford to bardziej jak sedes do spłukiwania powietrza do kolektora - to taka moja propozycja . Pozdrawiam
W UK duzo odeszlo od Millersa Nt+ na rzecz Fuchs titan pro S ,ja uzywam teraz Morris Mutivis race- żaden gigant, w motorsporcie siedzi głównie ale ma dobrą opinię w przeciwieństwie do Millersa.
@@MANEYmotorsport Pare lat temu było że jak nie zamieszasz butli to na końcówce masz mętny olej ,tak jakby te nano estry się osadzały gdzie tego nie było przy innych olejach i od tego się zaczęło no i przy duzych firmach nie masz za bardzo szans walczyc tzn pisac o tym w gazecie bo cie zjedzą ale rozeszlo sie po necie.Sam używałem motul,millers nt+ i teraz morris multivis race.Morris i Fuchs są też tańsze trochę od millersa. Tez kiedyś była sprawa z Castrolem że to nie pełny syntetyk i nie jest ale Castrol wygrał w sądzie że może mówić że jego olej to syntetyk,czasem nie przeskoczysz ale smród zostaje.Znajde coś to podrzucę linka.
...dodam, że bardzo dobra droga dla Twego Kanału. Wszystko w dostępnym budżecie robi zasięgi. Testuj, Motaj. Gdy usłyszałem, że u∆eba:)les podłużnice, bo coś sobie "wyspawam". Szacunek!
... to już do skasowania, zaraz po odczytaniu. Na google map's się nie wyszukuje. Po pierwsze do kasowania, dwa mrugnij okiem i spiszmy się inaczej. Coś podpowiem
Gość widać że zajarany tym co robi i mega pozytywny. Super film lecz zmienił bym te wstawki zamiast przekleństw na cos innego bo strasznie drażnią 😢🫨😵💫 Czekam z niecierpliwoscia na kolejne odcinki 👍
@@MANEYmotorsport Oj nie chodzi o to byś mniej przeklinał i co z tym idzie hamował swoje emocje 🙃 wstawki tej ala wrony są ciut głośne 🤪 Jak dla mnie rzucenie dobra kur.... nie jest źle 😅 Naprawdę fajny kanał i super się to ogląda 👍👍👍
Nauczyłem się o olejach jak miałem motocykl chłodzony olejem a potem przeszczepiłem tą wiedzą do samochodów i nie ma problemów że się film olejowy zerwie ale kontrola temperatury oleju podstawa na kujawskim też takie 5,0 v8 do sklepu obróci bez szkód tylko bez chłosty hyhyhy 💪
Kiedyś w kategorii oleje do samochodów rozmawiałem z człowiekiem, który nimi handluje od lat 90-tych i mówił, że różnica w cenie między najtańszym, a najlepszym to kilka zł na litrze. Np Selektol 8zł/litr, Castrol Magnatec 14zł/litr. Dodam, że nie mówił o olejach wyczynowych tylko do takich zwykłych śmietników i zamawia z rafinerii kilka ciężarówek jednocześnie.
@@MANEYmotorsport a radzia flat-ałta znałem.... mimo tego twojego kanału nie. Dobrze się to oglada- błagam nie idź w ilość tylko trzymaj swoją jakość. Bo lepiej mieć 4000 subow ale od wiernych widzów :) doceniam.
W koncu ktos nie boi sie powiedziec: uzywalem olej xyz a zmienamy na zyx kupiony w xzh ktory ma lepsze ceny niz xwh. A nie jak każdy inny zaklejanie etykiet Nie mówienie od kogo Gdzie kupione z niewiadomego powodu
Wlałem kiedyś do e36 do upalania w zimie 5w20 i się nie zatarł. 5w30 używam w moim e36 i E39 od kilku lat i nie mam żadnych problemów i nawet oleju nie ubywa
Maney daj znać czy na tym oleju po przegazówce hałasują wariatory rozrządu. Ogólnie to tam w serii idzie 0W20 (tak Motul zaleca nie ma co z amerykańską lepkością porównywać bo oni zawsze muszą mieć coś lekko inaczej)
@@MANEYmotorsport dźwięk taki jak by łańcuch bił o obudowę. W razie czego warto o tym wiedzieć że tak może hałasować zanim zdejmie się obudowę rozrządu jak ja 😅 Ford twierdzi że to normalny dźwięk pracy silnika i ludzie tak jeżdżą i nic się nie dzieje. Ciekawe jak przetrwa próbę gruzingu. Ostatnio robiliśmy takiego z wypożyczalni ok 120k przebiegu i był ułamany płaszcz tłoka (jakaś wada materiału raczej) na każdym cylindrze rysy od piston slap i zatarty na korbie (olej 0w20)
Do forda dowolnego po 2003 roku, z seryjnym silnikiem, jak wlejesz większą lepkość niz 5w40 np 5w50 to będą pukać tłoki na zimnym silniku, podobnie jak polonez przed remontem będzie stukać, jakbyś wlał 10w60 to masz zacier na tłokach gwarantowany po pierwszym klapsie do odciny. To już nie te pasowania silników, ekologia wymusiła ciasny spas i "gruby ( film olejowy) się w drzwiach nie mieści" :)
Jak w vr6 3.2 dolot ma akumulator powietrza jak potrzeba otwiera czyli reasumujac trzeba by zmienić dolot i wydech a to musi być policzone a te liczenie się ma tyle co o kant dupy jak u coobcia widać na filmach długi dolot daje leprzy przyrost pytanie jak z wydechem
Nafta nie działa. Trzymałem tłok z pierścieniami od bezyny w nawcie zanurzony przez kilka dni, nic nie puściła. Nawet troche nie zrobił się mieki, nagar jak twardy był tak był. Między pierścieniami to samo twarde zostało wszystko.
U mnie zrobiło „remoncik silnika”, auto już trzeci rok jeździ jak nowe, zero poboru oleju, zero dymienia, idzie jak wściekłe😁. Być może jest więcej zależności i stąd różny efekt
I ty jako fascynat motoryzacji nie wiedziałeś że to vw q7 touareg i cayenne to to samo gdyby nie vw proszę by zbankrutowało jak miesiąc temu reccaro i bbs
Miał bym 101% szacunku do tego modelu gdyby nie nazywał się Mustang. W moim odczuciu jest to profanacja. Mogli nazwać ten model Ford cokolwiek i miał by u mnie 10/10 bo auto jest świetne ale nazwali go Mustangiem psując legendę - to jest jedyny powód z którego mogłeś odczuć lekką nutę pogardy😅
Nie musi być wcale duża różnica w średnicy dolotu żeby auto chodziło niepoprawnie, w wolnossącej fieście kilka milimetrów różnicy powodowało, że auto chodziło tragicznie, też się trochę zastanawiałem o co chodzi 😂
Mam zupełnie inne zdanie i doświadczenia. A w szczególności z N-engineering z Radomia, do tej pory nie spotkałem się z bardziej profesjonalną firmą od CNC😁
Uwielbiam twoje filmy, mają niepowtarzalny klimat 😍
Dziękuję 😁
Przyjemnie się słucha tych opowieści :) Mam dokładnie taki sam olej do subarynki i do skrzyni również Millersa
Kto od Jagody? Po obejrzeniu nowego filmu u niego ten wyskoczył mi na głównej 🤔
Jagódka
Ja od Lutka@@maciejkrypciak8939
Mi też na głównej. Pozdro
W sumie to ja też od Jagody 😁 Rozgośćcie się i Wasze zdrowie 🥂🍾
@@MANEYmotorsport ja od Lutka haha
Pod poprzednim filmem wspominałem o Lutku i Jagodzie, a tu bach dzisiaj MANEY u Jagody na kanale :) Spojler: GRUZTANG wyszedł 518 KM
Wariat :D
Wolnossące 500+ ❤️❤️❤️
Coś w tym może być, że za gęsty olej stawia większe opory. Pamiętam jak słyszałem, że kiedyś w wyścigach motocyklowych, jak się usunęło smar z łożyska, to zyskiwało się ok. 0,5 sekundy na okrążeniu. Łożysko na śmietnik, ale wyścig wytrzymywało.
Warto tez poczytac (i rozważyć) o oleju RAVENOL RUP 5W40 - b.dobre opinie. Sam z reszta zalewam do siebie.
Polecam co z BAMA albo STX , gotowe i szybkie.
Dolot fajny - podobno przepływkę na zakręt trzeba przełożyć i jest stabilniej dodatkowo rano bez wody na przepływce (skrapla się na blaszkach i może zamulić pierwszą cegłę) - ogólnie rozwiązanie do pałowania, jak się dużo jeździ wymusza założenie kontrolera przepustnicy inaczej męczące w obyciu .
Kolektory wydechowe są fajne - szkoda że nie sprawdziłeś momentu wcześniej - na długich jest stabilniejszy przy niskich obrotach - nie wiem jaka jest różnica przy pałowaniu .....
Filtr KN - super - zobaczysz różnicę na odczycie ciśnienia na jakieś 5/7tyśkm pózniej jak by go coś przytkało - fajny na zimę bo zawór przeciążeniowy ma z przodu i nie wepchnie syfu z powrotem na gęstym oleju.
O oleju to mogę powiedzieć nie wiem który dobry - wiem że te silniki lubią dmuchać przez PCV do kolektora ssącego i trzeba zawsze przetestować . Oryginalna ekologia z katalizatorem może je osłabiac do momentu gdy się rozgrzeją katalizatory a przy oleju 5W 40 jest to bardziej widoczne.
Sprawdzałem zakładając catch tanki na obu głowicach i po 1000km zawsze od 20 do 50ml na oleju 5w 40 optymalnie na 0w 30 bez różnicy jaki producent. Bez katów z dobrym softem to pewnie 5w 40 może nawet 50 będzie ok. tylko nagary by trzeba było sprawdzać bo stukowe ciężko ogarnąć jak jest rozgrzany na wolnych obrotach.
Super filmik !!!!! fajne mocne samochody z prostą mechaniką .
Uważam że można coś pokombinować z dolotem , we wszystkich V8 o tej mocy nawet oryginalnie inni producenci zakładają dłuższe rury przed przepustnicą - we fordzie zawsze było tanio . Jak się kręci wysoko to może pomóc , lepsza liniowość i kierunkowość powietrza to co robi ford to bardziej jak sedes do spłukiwania powietrza do kolektora - to taka moja propozycja .
Pozdrawiam
Olej. Olewam, lubię tę robotę... No mistrz!!!
@@PS-ep7ce zmiennicy :)
W UK duzo odeszlo od Millersa Nt+ na rzecz Fuchs titan pro S ,ja uzywam teraz Morris Mutivis race- żaden gigant, w motorsporcie siedzi głównie ale ma dobrą opinię w przeciwieństwie do Millersa.
A Millers ma złe opinie? Podeślesz jakieś źródła tych informacji? Chętne się doedukuję i szybko zmienię na inny w moim Gruzie
Potwierdzam fuchs titan pro s 5w30 jest mega olejem. 100% pao i estry czego millers nie oferuje.
@@MANEYmotorsport Pare lat temu było że jak nie zamieszasz butli to na końcówce masz mętny olej ,tak jakby te nano estry się osadzały gdzie tego nie było przy innych olejach i od tego się zaczęło no i przy duzych firmach nie masz za bardzo szans walczyc tzn pisac o tym w gazecie bo cie zjedzą ale rozeszlo sie po necie.Sam używałem motul,millers nt+ i teraz morris multivis race.Morris i Fuchs są też tańsze trochę od millersa. Tez kiedyś była sprawa z Castrolem że to nie pełny syntetyk i nie jest ale Castrol wygrał w sądzie że może mówić że jego olej to syntetyk,czasem nie przeskoczysz ale smród zostaje.Znajde coś to podrzucę linka.
100% PAO nie koniecznie musi być plusem, z tego powodu przestałem stosować Penrite - był 100% PAO
Jeśli to tylko kwestia wymieszania butli to spoko - ogarnę osobiście 😁
...jak to mówią, czemu nie Pisałeś, że Masz kanała YT. A poważnie, to świetnie i po budowie fiesty, kibicuję i oglądam!
Cieszę się że jesteś! Siadaj gdzie chcesz i czuj się jak u siebie w garażu 😄
@@MANEYmotorsport Gdy będę w Twojej okolicy, 100% wpadnę zbić 5! POWODZENIA!!!
...dodam, że bardzo dobra droga dla Twego Kanału. Wszystko w dostępnym budżecie robi zasięgi. Testuj, Motaj. Gdy usłyszałem, że u∆eba:)les podłużnice, bo coś sobie "wyspawam". Szacunek!
... to już do skasowania, zaraz po odczytaniu. Na google map's się nie wyszukuje. Po pierwsze do kasowania, dwa mrugnij okiem i spiszmy się inaczej. Coś podpowiem
Jeżdżę na tym samym oleju już od kilku wymian i jako, że jest dobrze wypada coś spierdolić i spróbować coś nowego 😊.
Gość widać że zajarany tym co robi i mega pozytywny. Super film lecz zmienił bym te wstawki zamiast przekleństw na cos innego bo strasznie drażnią 😢🫨😵💫
Czekam z niecierpliwoscia na kolejne odcinki 👍
Pracuję nad sobą każdego dnia, być może kiedyś uda mi się zapanować nad moim ciętym językiem i nie będzie potrzeby nic krakać czy pipkać😝
@@MANEYmotorsport Oj nie chodzi o to byś mniej przeklinał i co z tym idzie hamował swoje emocje 🙃 wstawki tej ala wrony są ciut głośne 🤪 Jak dla mnie rzucenie dobra kur.... nie jest źle 😅
Naprawdę fajny kanał i super się to ogląda 👍👍👍
Nic nie pikać i będzie super
Bardzo fajny gadulec!
jak się zmienia srednice rury tam gdzie jest przepływka to trzeba zawsze stroić.
Auto bez katalizatora ma zamontowany wysokiej klasy Japoński układ wydechowy KataNima Samarura 😄
😂😂😂 Dobre!!! 👍
millers nt+ jest kotem jak chodzi o chłostanie wozu wiem bo lejemy to do upalania hyhyhy
widać to w obserwacji ciśnienia oleju w stosunku do temperatury oleju ;)
Nauczyłem się o olejach jak miałem motocykl chłodzony olejem a potem przeszczepiłem tą wiedzą do samochodów i nie ma problemów że się film olejowy zerwie ale kontrola temperatury oleju podstawa na kujawskim też takie 5,0 v8 do sklepu obróci bez szkód tylko bez chłosty hyhyhy 💪
Kiedyś w kategorii oleje do samochodów rozmawiałem z człowiekiem, który nimi handluje od lat 90-tych i mówił, że różnica w cenie między najtańszym, a najlepszym to kilka zł na litrze. Np Selektol 8zł/litr, Castrol Magnatec 14zł/litr. Dodam, że nie mówił o olejach wyczynowych tylko do takich zwykłych śmietników i zamawia z rafinerii kilka ciężarówek jednocześnie.
Jestem dzieki Lutkowi i Jagodzie
Cześć! Cieszę się, że wpadłeś! Siadaj gdzie Ci wygodnie i Twoje zdrówko 🍾🥂
@@MANEYmotorsport a radzia flat-ałta znałem.... mimo tego twojego kanału nie. Dobrze się to oglada- błagam nie idź w ilość tylko trzymaj swoją jakość. Bo lepiej mieć 4000 subow ale od wiernych widzów :) doceniam.
Nie zesraj się
@@marcin9243 ??
Dobrze
W koncu ktos nie boi sie powiedziec: uzywalem olej xyz a zmienamy na zyx kupiony w xzh ktory ma lepsze ceny niz xwh.
A nie jak każdy inny zaklejanie etykiet Nie mówienie od kogo Gdzie kupione z niewiadomego powodu
Miło przeczytać 😃
Wlałem kiedyś do e36 do upalania w zimie 5w20 i się nie zatarł. 5w30 używam w moim e36 i E39 od kilku lat i nie mam żadnych problemów i nawet oleju nie ubywa
Widziałem u "leśnego owoca" dawaj ten odcinek ze strojenia :)
Dziś jest before, odcinek z hamowni za tydzień 😁
Czekam czekam :)
Maney daj znać czy na tym oleju po przegazówce hałasują wariatory rozrządu. Ogólnie to tam w serii idzie 0W20 (tak Motul zaleca nie ma co z amerykańską lepkością porównywać bo oni zawsze muszą mieć coś lekko inaczej)
Póki co nic nie słychać ale może to przez bezpośredni wtrysk, który trochę zagłusza inne dźwięki
@@MANEYmotorsport dźwięk taki jak by łańcuch bił o obudowę. W razie czego warto o tym wiedzieć że tak może hałasować zanim zdejmie się obudowę rozrządu jak ja 😅 Ford twierdzi że to normalny dźwięk pracy silnika i ludzie tak jeżdżą i nic się nie dzieje. Ciekawe jak przetrwa próbę gruzingu. Ostatnio robiliśmy takiego z wypożyczalni ok 120k przebiegu i był ułamany płaszcz tłoka (jakaś wada materiału raczej) na każdym cylindrze rysy od piston slap i zatarty na korbie (olej 0w20)
W Millersie zawsze sie urywa ten korek, myślę że to jest znak oryginalnosci xD
Jak kiedyś mi się nie urwie to będę miał wątpliwości czy wlewać 😝😝😝
Do forda dowolnego po 2003 roku, z seryjnym silnikiem, jak wlejesz większą lepkość niz 5w40 np 5w50 to będą pukać tłoki na zimnym silniku, podobnie jak polonez przed remontem będzie stukać, jakbyś wlał 10w60 to masz zacier na tłokach gwarantowany po pierwszym klapsie do odciny. To już nie te pasowania silników, ekologia wymusiła ciasny spas i "gruby ( film olejowy) się w drzwiach nie mieści" :)
Jest to zdecydowanie prawda! Na panewkach 3 setki, na tłoku 4 setki - smar typu 20w60 tam się nie wciśnie 🫣🫣🫣
Dziwne że wyświetleń nie ma mimo odc u Jagody
Jak to wyświetleń nie ma? Przecież tu jesteś😁
@@MANEYmotorsport ja tu właśnie dlatego trafiłem
Ja też i zostaje na stałe
Jak w vr6 3.2 dolot ma akumulator powietrza jak potrzeba otwiera czyli reasumujac trzeba by zmienić dolot i wydech a to musi być policzone a te liczenie się ma tyle co o kant dupy jak u coobcia widać na filmach długi dolot daje leprzy przyrost pytanie jak z wydechem
gęstości to ile waży dana objętość
lepkość jest wartością oporu przepływu cieczy
ps ( gazy w fizyce też są cieczą )
Lepkość charakteryzuje tarcie wewnętrzne. Lepkość dynamiczna to stosunek naprężeń ścinających do szybkości ścinania.
w europie są KM a w USA Hp i to nie jest ta sama wartość
100 KM = 98.63 HP
Nafta nie działa. Trzymałem tłok z pierścieniami od bezyny w nawcie zanurzony przez kilka dni, nic nie puściła. Nawet troche nie zrobił się mieki, nagar jak twardy był tak był. Między pierścieniami to samo twarde zostało wszystko.
U mnie zrobiło „remoncik silnika”, auto już trzeci rok jeździ jak nowe, zero poboru oleju, zero dymienia, idzie jak wściekłe😁. Być może jest więcej zależności i stąd różny efekt
Ja w BMW m54b25 w gruzie lałem 5w50 i nic się nie działo . Co znajomi lali 10w60 . U nich często potrafiła ,,góra grać” u mnie nigdy
Performance ma 460 nie 470 😉, ciekawe jak będzie śmigał z olejem 15w40. 💪👍
Z tym minerałem to był żart, później w filmie jest pokazane co wlewam: Millers 5w40 NT+😅
Na hamowni wypluł prawie 520KM i ponad 610Nm
Panewek nie wysłałem 😂😂😂 w prosiaku
Maney my normalni pijemy wodę mineralną przez o z kreską 😂 daj adres to wyśle 😊
Wodę z kreską nad o pijam tylko osobiście f2f 😁 Twoje zdrowie 🍾🥂
X nie napędza spalin tylko wyrównuje cisnienia ja jako laik to wiem wtf 😂😋😍
Ja to amator jestem, dobrze, że zwróciłeś uwagę
gestosc to stosunek masy do objetosci. a lepkosc to wlasciwosc plynow charakteryzujaca ich tarcie z powierzchnia.
Lepkość charakteryzuje tarcie wewnętrzne. Lepkość dynamiczna to stosunek naprężeń ścinających do szybkości ścinania.
dzisaj gwiazda na wielkim ekranie :D nie ma co....
I ty jako fascynat motoryzacji nie wiedziałeś że to vw q7 touareg i cayenne to to samo gdyby nie vw proszę by zbankrutowało jak miesiąc temu reccaro i bbs
To było 12-14 lat temu, wtedy moja wiedza była jeszcze bardziej ograniczona niż jest dziś 🫣
👍
Maney czemu tak pogardliwie o aucie które w wolnossaku robi 100km z litra, bez większych zmian, żaden europejczyk nie ma podejścia, może jakaś honda;)
Miał bym 101% szacunku do tego modelu gdyby nie nazywał się Mustang. W moim odczuciu jest to profanacja. Mogli nazwać ten model Ford cokolwiek i miał by u mnie 10/10 bo auto jest świetne ale nazwali go Mustangiem psując legendę - to jest jedyny powód z którego mogłeś odczuć lekką nutę pogardy😅
A z prlu to nie siatka tylko bługara wielka torba na wszystko 😂😂😂
I KTO MIAŁ RACJĘ Z DOLOTEM ???? :):):)
Mareczku, Ty zupełnie jak ja, (prawie)zawsze masz rację 😃
Jagódka i lutus
Takie trochę roślinne te ksywki, lutus to już prawie jak kwiat lotosu, no i Jagoda oczywiście 😁
+
Pade in Poland to zło sam korzystasz .... enendrzynering czy jak to się tam pisze
FA20, nie ej20 byku
Sorrry, mój błąd🫣, średnio ogarniam Subaru i też średnio je lubię 🤷♂️
Nie musi być wcale duża różnica w średnicy dolotu żeby auto chodziło niepoprawnie, w wolnossącej fieście kilka milimetrów różnicy powodowało, że auto chodziło tragicznie, też się trochę zastanawiałem o co chodzi 😂
Teraz to ja też już to wiem🫣 Ale trochę to potrwało za nim na to wpadliśmy 😅
A z prlu to nie siatka tylko bługara wielka torba na wszystko 😂😂😂
Pade in Poland to zło sam korzystasz .... enendrzynering czy jak to się tam pisze
Mam zupełnie inne zdanie i doświadczenia. A w szczególności z N-engineering z Radomia, do tej pory nie spotkałem się z bardziej profesjonalną firmą od CNC😁