Skumałem przed nawierceniem otworu pod zawór co jest nie tak i jak zobaczyłem jazdę po tych wzniesieniach to aż mi serce stanęło. Dobrze że za fajerą dobry kierownik bo mogło by to się różnie skończyć. A tak poza tym to zajebista ekipa. Pozdro
No ja tak samo bo ził ma odwrotne hamulce jak inne TIRy i tam działa jak podasz cisnienie a tym zaworem jak oni luzowali reczny to zostawiali auto na samym przodzie
Cześć. Dzięki za film. Całkiem fajna robota. Mimo pewnego niedopatrzenia. Poczytałem trochę komentarzy, ale na zaworach pneumatycznych i generalnie pneumatyce się nie znam. Trzeba być zdolnym, żeby "zepsuć coś czego nie da się zepsuć" :D Rozumiem, że to ostatni film w normalnym, pełnym składzie... \8/, ponad 6 litrów i to jeszcze benzyna. to pewnie pali tyle, ile ma pojemności bańka na pace. Albo i więcej... Ładny cyrk z wężami pod autem. Pozdrawiam.
Widzę że siłowniki na tylnych mostach hamują jak dostaną ciśnienie a czy będą hamować jak z układu zejdzie ciśnienie a manetka ręcznego powinna działać odwrotnie , to takie moje mądrości .Pozdrawiam 🤚😜
Trzeba mieć na uwadze to że zawór będzie zrzucał ciśnienie z siłowników także przy hamowaniu hamulcem zasadniczym 😜 tak czy siak nie myli sie ten co nic nie robi. Ja bym zrobił zawór który pozostawia ciśnienie na silownikach po puszczeniu hamulca, czyli wciskasz nożny, zamykasz zawór przód odpuszcza a tył zostaje i takim sposobem masz ręczny
Za wyjściem zaworu sterującego hamulcami powinien być podłączony zawór 3-drożny + najlepiej dodatkowy zbiornik powietrza (zasilany z instalacji przewodem z zaworem zwrotnym) , zawór przy puszczeniu powietrza ze zbiornika na siłowniki odcina połączenie z zaworem sterującym ( żeby powietrze się nie cofało, uciekało przez zawór sterujący), a odwrotnie odcina połączenie ze zbiornikiem powietrza i pozwala zejść ciśnieniu z układu (zapobiega też uciekaniu powietrza przy hamowaniu zasadniczym) . Co do legalności takiej przeróbki, lepiej zamilczę 😁
Tak tylko jeszcze trzebaby to połączyć z oryginalną dźwignią, żeby wszystkie hamulce pomocnicze zaciągały się jednoszcześnie, tak aby po zejściu powietrza z układu coś jednak hamowało autem. Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest wymiana siłowników na takie ze sprężynami, no i oczywiście montaż odpowiednich zaworów sterujących. Nie ma tu tego za wiele, a przynajmniej byłoby bezpiecznie.
@@korbenwitalis5672 Zawór i tak musi być zamontowany jak najbliżej układu sterująlącego ( żeby nie wydłżać przewodów hamulcowych). Można go uruchamiać np. siłownikiem do gaszenia silnika ( są dostępne bez problemu) zasilanym z zaworu sterującego hamulcem na wał, żaden problem.
Atego to chyba przed naprawą głowicy to trochę na wodzie pojezdziło :D Nyple jeśli są mosiężne to bez palnika ani rusz, przy wojskowej Scanii mam takie nakrętki to żadna nie pusciła bez podgrzania, kręciły się z rurkami i urywały. teraz jak coś ruszam to od razu grzeję.
Panie Darku, dlaczego gdy przewody były zamienione powietrze uciekało z odpowietrznika? Czy teraz gdy instalacja podpięta jest prawidłowo i chcielibyśmy dopompować powietrza w kołach również będzie uciekało odpowietrznikiem i wywalało trochę oleju?
Coś mi się wydaje że ten zawór wylotowy który spuszcza powietrze powinien się zamykać po spuszczeniu powietrza bo jak jest cały czas otwarty to ci będzie uciekać ciśnienie z układu i nie będzie hamował albo nie będzie luzował i cały czas będzie lekko przyhamowane w zależności w którą stronę działa układ
Na filmie z Bieszczad, ciężarówka, która miała swap silnika z DAF-a miała na wale zamiast bębna hamulcowego, tarczę z zaciskiem. Może trzeba był skopiować to rozwiązanie do ZIŁ-a??
Ta radziecka maszyna ma hulce zaciskające się przy zwiększaniu ciśnienia w układzie. Przypuszczam, że gdyby zrzut z tego zaworu zaślepić to orginalna instalacja pozbyła by się ciśnienia.
Jakis zawor "przekaźnikowy" trzeba by zastosowac po drodze zeby dwa zrodla zasilania uruchamialy hamulec a nie jak ręczny dziala to działa a nozny przebija spowrotem bo reczny jest otwarty. Nie zastosuje tam zadnego zwrotnego bo powietrze musi przeplywac przez przewod od recznego w dwie strony. Nie znam sie jakos bardzo ale kiedys mialem troche styczność z pneumatyka, jeszcze na praktykach w technikum i kilka miesięcy po szkole. Pozdrawiam 🙂
Szkoda, że nie zaakcentowaliście błędu z użyciem zaworu odcinająco-odpowietrzającego. Przecież odpuszczenie "ręcznego" otwierało obwód hamulcowy. Wciskając pedał hamulca, powietrze uciekało przez nowy zawór, zamiast trafiać do siłowników. Ktoś może się zasugerować tym pomysłem i pozbawi auto hamulców.
@@truckmechanicfrompoland3720 z tego co jest na filmie to w pozycji gdy zrzuca już nic go później nie zamyka a tekalam z trójnika pozostaje nadal otwarty. Zamyka zrzut tylko w momencie podania powietrza z zasilania
@@truckmechanicfrompoland3720tylko się upewniam: tu jest układ zaciskający się przy ciśnieniu. Założony zawór łączy: hamulce-ciśnienie lub hamulce-atmosfera. Czy kiedy zaślepicie zrzut z zaworu to orginalny układ nie pozbędzie się tego ciśnienia samodzielnie?
Trochę nie bardzo rozumiem czemu zdecydowaliście się wiercić w trójniku co jest bardzo inwazyjne zamiast zakuć wąż wraz z dodatkowym trójnikiem po środku i tyle - co uważam jest mniej inwazyjnie i niszczy tylko wąż który w razie czego łatwo można przywrócić do pierwotnej wersja a tak powiercony trójnik który może być trudno dostępny już nie bardzo.
Prawdopodobnie błąd jest taki, że podczas hamowania hamulcem nożnym będzie uciekało powietrze przez ten dołożony zawór hamulca ręcznego, czyli całość do poprawki.😅
@@waldekadamowicz9021 a to tylko w polskich konstrukcjach jak brak powietrza to nie ma hamulcy ale jedzie? W ruskich jest normalnie jak brak powietrza to stoi?
Chłopaki szukam odpowiedzi z czego zrobiona jest chłodniczka recyrkulacji spalin w Man tgx tgs że kosztuje aż 21 tys zł?? Jest tam jakieś złoto czy platyna??
Mega prosta konstrukcja :D
Nie wiem o co tu chodzi
Hehe jesteś mistrzem
Kręcenie na żywo ma swoje plusy 🤣
Skumałem przed nawierceniem otworu pod zawór co jest nie tak i jak zobaczyłem jazdę po tych wzniesieniach to aż mi serce stanęło. Dobrze że za fajerą dobry kierownik bo mogło by to się różnie skończyć. A tak poza tym to zajebista ekipa. Pozdro
No ja tak samo bo ził ma odwrotne hamulce jak inne TIRy i tam działa jak podasz cisnienie a tym zaworem jak oni luzowali reczny to zostawiali auto na samym przodzie
@@karolmajster mowisz o recznym ze dziala po podaniu cisnienia, a nie jak w dzisiejszych poprzez odpowietrzenie ?
Szanowni Panowie , mimo tego drobnego niedopatrzenia jesteście numerem 1 na świecie . Piszę te słowa zupełnie serio. Pozdrawiam Was. Janusz.
Radziecka technika te same zawory są w ciągniku K700 i innych pojazdach z pod czerwonej gwiazdy 😉👋👋
To się nazywa unifikacją
Jak ja was lubię oglądać. Jestem z Dolnego Śląska i nie ma co mówić .. Tam jest Pięknie :)*
Przyszedł szef i poszło no i pracownicy znów mają pecha super atmosfera
Bardzo Ciekawy materiał. Czekam na zakończenie :)
Super odcinek i jedyna ekipa rządzących co poradziła sobie w dwa dni z CPK bez wysiedleń 😅😅😅😅 pozdrawiam
bardzo dobra robota pany pozdro
Boże co ja bym dał żeby móc z moim ojcem znowu tak pracować. On też fajka tak trzymał w zębach i palnikiem lutował. Pozdrawiam chłopaki.
Mojemu też się coraz mniej chce,i się nie ma często nawet z kim kłócić 😂.
Pozdroooo😊😊😊😊😊od spawacza dla ojca twojego.WIELKI SZACUN
Dobrze że próbę żeście zrobili 👍
Polecam do lutowania drut Ag40Sn , łapie prawie wszystko i lutuje się dość łatwo
Cześć.
Dzięki za film.
Całkiem fajna robota. Mimo pewnego niedopatrzenia.
Poczytałem trochę komentarzy, ale na zaworach pneumatycznych i generalnie pneumatyce się nie znam.
Trzeba być zdolnym, żeby "zepsuć coś czego nie da się zepsuć" :D
Rozumiem, że to ostatni film w normalnym, pełnym składzie...
\8/, ponad 6 litrów i to jeszcze benzyna. to pewnie pali tyle, ile ma pojemności bańka na pace. Albo i więcej...
Ładny cyrk z wężami pod autem.
Pozdrawiam.
Fajny filmik,pozdrawiam wesołą ekipe👍
Jeździłem ZIŁ-em w wojsku , był dobry do handlu benzyną, jak to mówią już se ne wrati.
Pozdrawiam.
"Wymieniało" się paliwo na obsłudze w kanistrach, wiadomo na co, było trochę tych aut w pułku.
benzyna też, wujek jezdził takim też opowiadał że wlew zbiornika był tak duży że butelka wina wchodziła bez problemu :-D
Przy lutowaniu na mosiądzu nie w imadłem bo odbiera b.szybko ciepło!trzeba oddzielić albo położyć osobno i pójdzie!
Matko boska co się stanęło . Pierdykllo że aż hej😂😂
Widzę że siłowniki na tylnych mostach hamują jak dostaną ciśnienie a czy będą hamować jak z układu zejdzie ciśnienie a manetka ręcznego powinna działać odwrotnie , to takie moje mądrości .Pozdrawiam 🤚😜
Trzeba mieć na uwadze to że zawór będzie zrzucał ciśnienie z siłowników także przy hamowaniu hamulcem zasadniczym 😜 tak czy siak nie myli sie ten co nic nie robi. Ja bym zrobił zawór który pozostawia ciśnienie na silownikach po puszczeniu hamulca, czyli wciskasz nożny, zamykasz zawór przód odpuszcza a tył zostaje i takim sposobem masz ręczny
Za wyjściem zaworu sterującego hamulcami powinien być podłączony zawór 3-drożny + najlepiej dodatkowy zbiornik powietrza (zasilany z instalacji przewodem z zaworem zwrotnym) , zawór przy puszczeniu powietrza ze zbiornika na siłowniki odcina połączenie z zaworem sterującym ( żeby powietrze się nie cofało, uciekało przez zawór sterujący), a odwrotnie odcina połączenie ze zbiornikiem powietrza i pozwala zejść ciśnieniu z układu (zapobiega też uciekaniu powietrza przy hamowaniu zasadniczym) . Co do legalności takiej przeróbki, lepiej zamilczę 😁
Tak tylko jeszcze trzebaby to połączyć z oryginalną dźwignią, żeby wszystkie hamulce pomocnicze zaciągały się jednoszcześnie, tak aby po zejściu powietrza z układu coś jednak hamowało autem. Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest wymiana siłowników na takie ze sprężynami, no i oczywiście montaż odpowiednich zaworów sterujących. Nie ma tu tego za wiele, a przynajmniej byłoby bezpiecznie.
@@korbenwitalis5672 Zawór i tak musi być zamontowany jak najbliżej układu sterująlącego ( żeby nie wydłżać przewodów hamulcowych). Można go uruchamiać np. siłownikiem do gaszenia silnika ( są dostępne bez problemu) zasilanym z zaworu sterującego hamulcem na wał, żaden problem.
Mechanik ma złote ręce👍
Fajny odcinek z nietuzinkową ciężarówką. Jak zawsze na wesoło mierzycie się z napotkanym problemami😂😂
Pewnie się okazało że przy hamowaniu nożnym nie ma siły hamowania ponieważ dobudowany zawór ręcznego spuszcza powietrze w pozycji odhamowany 😅
Bo to jest porządny kowalek mosiądzu z ZSSR nie jakieś zachodnie gówno.
Jak dołożyłeś Hamulec ręczny to zaczął wypuszczać z układu hamulcowego powietrze i dlatego nie mam hamulca Nożnego . Musisz dołożyć przewód
Atego to chyba przed naprawą głowicy to trochę na wodzie pojezdziło :D
Nyple jeśli są mosiężne to bez palnika ani rusz, przy wojskowej Scanii mam takie nakrętki to żadna nie pusciła bez podgrzania, kręciły się z rurkami i urywały. teraz jak coś ruszam to od razu grzeję.
Super odcinek chlopaki
Jeden wszedł za kabinę cofającej ciężarówki, a drugi wsadził głowę między koła gdy ta ruszyła.
Chłopy, że Wy jeszcze żyjecie 😅
Też mnie to dziwi 🤣
Nie daleko pada jabłko od jabłoni 😂
Ale okulary juz co poniektorzy zakladaja w czasie cięcia 🙂
Ciekawe co się stanie jak powietrze zejdzie z układu, a co do ręcznego org to on działa jeśli jest dobrze wyregulowany
Mozna by troche oleju do gwintowania ,nie posmarujesz nie pojedziesz.Dobra robota,pozdrawiam.
mosiądzu nie trzeba smarować.
Panie Darku, dlaczego gdy przewody były zamienione powietrze uciekało z odpowietrznika? Czy teraz gdy instalacja podpięta jest prawidłowo i chcielibyśmy dopompować powietrza w kołach również będzie uciekało odpowietrznikiem i wywalało trochę oleju?
Czekamy na kolejny odcinek
Dzień dobry Dzień dobry , Darku Michael i Sean Conery witam was niezła robota CZEŚĆ 🖐💫
Dobre masz te odcinki tylko szkoda że nie prowadzisz lajwa na żywo
Polecam DS-Hydro z katow wroclawskich, bez problemu by zrobili redukcje taka na miejscu
V8 benzyna, norma chyba35 l/100km, 8 litrów oleju w silniku!
Zawór jak amerykańskich samochodach. Ale że silnik oryginalny to szacunek, pewnie z 40/100 spali.
Hej, fajny materiał jak zawsze💪 co to jest za komplet gwintowników i narzynek?
Garmin idealny do wszystkiego
Coś mi się wydaje że ten zawór wylotowy który spuszcza powietrze powinien się zamykać po spuszczeniu powietrza bo jak jest cały czas otwarty to ci będzie uciekać ciśnienie z układu i nie będzie hamował albo nie będzie luzował i cały czas będzie lekko przyhamowane w zależności w którą stronę działa układ
Состояние ЗИЛа просто🔥
Молодцы парни👍🏽
Zawór otwarty , to nożny nie działa , nie ma ciśnienia , nie ma hamulca 😅
👍👍👍
Witam,
Jakieś firmy masz zestaw narzynek i gwintownikow?
Hej. Mam pytanie. Mogę wiedzieć gdzie mogę kupić takie same ogrodniczki jak ma pan Darek na odcinku ? Te szare z czerwonymi wstawkami. Pozdrawiam
Spoko tylko ten reczny jak dobrze rozumiem dziala tylko dopoki sprezarka pompuje powietrze?
Jeszcze w tym roku ma być premiera pompy hydraulicznej milwaukee , żeby Dziadek nie musiał pompować
A co się stało z tym młodym, który z Wami pracował?
Co to masz za zestaw narzynek i gwintowników, możesz polecić go ?
Przekładki z szamotki do imadła by się przydały coby ciepło nie spieprzało przy lutowaniu.
😉👍👍👍👍
👌👍 🖐
Na filmie z Bieszczad, ciężarówka, która miała swap silnika z DAF-a miała na wale zamiast bębna hamulcowego, tarczę z zaciskiem. Może trzeba był skopiować to rozwiązanie do ZIŁ-a??
Jcb tak ma zrobione w sprzętach.ja tak dorobiłem do Multicara zacisk z a6c6 tarcza i pompka 😏
w sprzęcie budowlanym jest takie rozwiązanie z tarczą hamulcową i nie sprawdza się za dobrze.
@@KomUrczakPlay wiem o czym mowa bo 4ośki są na hamulcach bębnowych.😏
@@krzysztofkrzys3066 miałem na myśli układy jezdne w koparkach lub ładowarkach czołowych. Tarcza hamulcowa jest tak samo nieskuteczna jak bęben
Dlaczego dołożony zawór działa odwrotnie? Czyż nie powinien odcinać powietrza do układu przy zaciągnięciu (tak jak w naczepie), a nie przy wciśnięciu?
Ta radziecka maszyna ma hulce zaciskające się przy zwiększaniu ciśnienia w układzie. Przypuszczam, że gdyby zrzut z tego zaworu zaślepić to orginalna instalacja pozbyła by się ciśnienia.
Tu nie ma siłowników że sprężynami. Nie ma powietrza auto jedzie i nie hamuję
Tu nie ma siłowników że sprężynami. Nie ma powietrza auto jedzie i nie hamuję
Jakis zawor "przekaźnikowy" trzeba by zastosowac po drodze zeby dwa zrodla zasilania uruchamialy hamulec a nie jak ręczny dziala to działa a nozny przebija spowrotem bo reczny jest otwarty. Nie zastosuje tam zadnego zwrotnego bo powietrze musi przeplywac przez przewod od recznego w dwie strony. Nie znam sie jakos bardzo ale kiedys mialem troche styczność z pneumatyka, jeszcze na praktykach w technikum i kilka miesięcy po szkole. Pozdrawiam 🙂
11:37 Odrazu widać że fachowiec xD
Chyba znam powod brako hamulca zasadniczego . Powietrze cofa sie zaworem od reczenego i od cala kolomyja . Ciekawe czy mam racje ?😊
Witam Ekipę Naprawczą 🤗
Szkoda, że nie zaakcentowaliście błędu z użyciem zaworu odcinająco-odpowietrzającego. Przecież odpuszczenie "ręcznego" otwierało obwód hamulcowy. Wciskając pedał hamulca, powietrze uciekało przez nowy zawór, zamiast trafiać do siłowników. Ktoś może się zasugerować tym pomysłem i pozbawi auto hamulców.
Prasa od meto? Polecasz?
💪💪💪👍👍👍
No tak tylko zrzucajac powietrze z recznego zrzucasz tez powietrze z hamulca noznego bo tam nic juz nie zamyka teraz przy dolozonym zawoze
Bzdura.... 😜. Proszę zgłębić jeszcze raz zasadę działania zaworu
@@truckmechanicfrompoland3720 z tego co jest na filmie to w pozycji gdy zrzuca już nic go później nie zamyka a tekalam z trójnika pozostaje nadal otwarty. Zamyka zrzut tylko w momencie podania powietrza z zasilania
Wrócę do tego w następnym odcinku
@@truckmechanicfrompoland3720tylko się upewniam: tu jest układ zaciskający się przy ciśnieniu. Założony zawór łączy: hamulce-ciśnienie lub hamulce-atmosfera. Czy kiedy zaślepicie zrzut z zaworu to orginalny układ nie pozbędzie się tego ciśnienia samodzielnie?
a gdzie olej jak gwintujesz? :)
👌👌👌
Prosty zaworek?
Czyli rozumiemy o ile będzie 2 część tym razem będziecie naprawiali po sobie
Trochę nie bardzo rozumiem czemu zdecydowaliście się wiercić w trójniku co jest bardzo inwazyjne zamiast zakuć wąż wraz z dodatkowym trójnikiem po środku i tyle - co uważam jest mniej inwazyjnie i niszczy tylko wąż który w razie czego łatwo można przywrócić do pierwotnej wersja a tak powiercony trójnik który może być trudno dostępny już nie bardzo.
Pan poczeka na drugi odcinek 😜
Prawdopodobnie błąd jest taki, że podczas hamowania hamulcem nożnym będzie uciekało powietrze przez ten dołożony zawór hamulca ręcznego, czyli całość do poprawki.😅
@@waldekadamowicz9021 racja to się zadziało
@@waldekadamowicz9021 a to tylko w polskich konstrukcjach jak brak powietrza to nie ma hamulcy ale jedzie? W ruskich jest normalnie jak brak powietrza to stoi?
Zawór zwrotny na nowej linii załatwi sprawę 😎
Chłopaki szukam odpowiedzi z czego zrobiona jest chłodniczka recyrkulacji spalin w Man tgx tgs że kosztuje aż 21 tys zł?? Jest tam jakieś złoto czy platyna??
Jak większość EGR z aluminium a jedynie kanaliki są pokryte metalami szlachetnymi, takimi jak platyna,rod,pallad.
@@KeyserSoze71 Myślem że to tylko stal nierdzewna.
@@krzycho2626Co nie zmiena faktu, że ceny są bardzo zawyżone w porównaniu do wszystkich kosztów producenta.
👍🛠️🚛💪💪💪
👍
Jaki masz zegarek?
U Fachowców zawsze musi byc wesoło 😂
Jeszcze raz uderzysz ja puszcze SWINIE1
To tak jak z kałachem, on dlatego jest doskonały, że jest niedokładny i nie wolno tego poprawiać ;)
A co go będzie trzymać jak ucieknie powietrze?
Siła socjalizmu 😂
Siła socjalizmu 😂
Czołem pracy
Jaki to ził?
Pół godziny obijania belki - to było nabijanie godzin Panowie 😂
Wierci się otwór, bo dziurę to można zrobić młotkiem w ścianie ;)
Mnie we Lwowie slychac ze cisnienie masla niedostatnie ,Silnik meczy się Na goracym 80stopni powinny byc nie mniej 2 atm/masło! Ojciec do roboty!
Nie chce zapalic :-/ Jest tu jakis mechanik?
🥰✋
za cienka ścianka jak na hamulce to bym nic nie kombinował tylko kupił gotowy odlewany
Oby nic przez przypadek nie upadło na ten zawór bo most wyrwie z korzeniami
Wydaje mi się że bez fajki to by się nie udało ..Pozdro..
1:32 Dziadek zrobil gre wstepna a Darek na gotowe wszedl 😂😂
Panowie zjaracie tego ZIŁA, palicie szlugi koło na baku a to chyba benzyniak :):):) Pozdrawiam
Tatus przyszedl.bolec wyszedl
O proszę asenizator z UA-cam
Ręce które leczą.
Jakby ktoś nie wiedział , to nie każdy mosiądz daje się lutować 😂
Dobrze, że nie "amelenium" to nawet by nie pomalowali ;)
Operacja się udała ale pacjent zmarł 😂
I to jest Majster leszcze , fajek dymi w oko i żadnego wrażenia na nim nie robi!
A gdzie macie młodszego pomocnika? Pozdro
Już nie pracuje.
Z wami zawsze są grube akcje 🤣
To prawda
Stara piękna amerykańska motoryzacja 😅
Rosyjska
Skopiowana z amerykańskiej.
Rosjanie też mają patenty
@@damiansosnowski3208jak już to radziecka
@@solaris362 Ale stuningowana, jak ruski coś dodał od siebie, to było gniotsia nie łamiotsia (zobacz serię Kraz)
Pierwszy.😂
Dokładnie, będzie jeszcze drugi 😝
W starze 266 jest jeszcze lepszy.
Ruska stal nie gniotsia nie łamiotsa
Oryginalna nazwa tej technologii to: "gniotsia, nie łamiotsa"