Skumałem przed nawierceniem otworu pod zawór co jest nie tak i jak zobaczyłem jazdę po tych wzniesieniach to aż mi serce stanęło. Dobrze że za fajerą dobry kierownik bo mogło by to się różnie skończyć. A tak poza tym to zajebista ekipa. Pozdro
No ja tak samo bo ził ma odwrotne hamulce jak inne TIRy i tam działa jak podasz cisnienie a tym zaworem jak oni luzowali reczny to zostawiali auto na samym przodzie
Za wyjściem zaworu sterującego hamulcami powinien być podłączony zawór 3-drożny + najlepiej dodatkowy zbiornik powietrza (zasilany z instalacji przewodem z zaworem zwrotnym) , zawór przy puszczeniu powietrza ze zbiornika na siłowniki odcina połączenie z zaworem sterującym ( żeby powietrze się nie cofało, uciekało przez zawór sterujący), a odwrotnie odcina połączenie ze zbiornikiem powietrza i pozwala zejść ciśnieniu z układu (zapobiega też uciekaniu powietrza przy hamowaniu zasadniczym) . Co do legalności takiej przeróbki, lepiej zamilczę 😁
Tak tylko jeszcze trzebaby to połączyć z oryginalną dźwignią, żeby wszystkie hamulce pomocnicze zaciągały się jednoszcześnie, tak aby po zejściu powietrza z układu coś jednak hamowało autem. Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest wymiana siłowników na takie ze sprężynami, no i oczywiście montaż odpowiednich zaworów sterujących. Nie ma tu tego za wiele, a przynajmniej byłoby bezpiecznie.
@@korbenwitalis5672 Zawór i tak musi być zamontowany jak najbliżej układu sterująlącego ( żeby nie wydłżać przewodów hamulcowych). Można go uruchamiać np. siłownikiem do gaszenia silnika ( są dostępne bez problemu) zasilanym z zaworu sterującego hamulcem na wał, żaden problem.
Cześć. Dzięki za film. Całkiem fajna robota. Mimo pewnego niedopatrzenia. Poczytałem trochę komentarzy, ale na zaworach pneumatycznych i generalnie pneumatyce się nie znam. Trzeba być zdolnym, żeby "zepsuć coś czego nie da się zepsuć" :D Rozumiem, że to ostatni film w normalnym, pełnym składzie... \8/, ponad 6 litrów i to jeszcze benzyna. to pewnie pali tyle, ile ma pojemności bańka na pace. Albo i więcej... Ładny cyrk z wężami pod autem. Pozdrawiam.
Trzeba mieć na uwadze to że zawór będzie zrzucał ciśnienie z siłowników także przy hamowaniu hamulcem zasadniczym 😜 tak czy siak nie myli sie ten co nic nie robi. Ja bym zrobił zawór który pozostawia ciśnienie na silownikach po puszczeniu hamulca, czyli wciskasz nożny, zamykasz zawór przód odpuszcza a tył zostaje i takim sposobem masz ręczny
Atego to chyba przed naprawą głowicy to trochę na wodzie pojezdziło :D Nyple jeśli są mosiężne to bez palnika ani rusz, przy wojskowej Scanii mam takie nakrętki to żadna nie pusciła bez podgrzania, kręciły się z rurkami i urywały. teraz jak coś ruszam to od razu grzeję.
Panie Darku, dlaczego gdy przewody były zamienione powietrze uciekało z odpowietrznika? Czy teraz gdy instalacja podpięta jest prawidłowo i chcielibyśmy dopompować powietrza w kołach również będzie uciekało odpowietrznikiem i wywalało trochę oleju?
Coś mi się wydaje że ten zawór wylotowy który spuszcza powietrze powinien się zamykać po spuszczeniu powietrza bo jak jest cały czas otwarty to ci będzie uciekać ciśnienie z układu i nie będzie hamował albo nie będzie luzował i cały czas będzie lekko przyhamowane w zależności w którą stronę działa układ
Szkoda, że nie zaakcentowaliście błędu z użyciem zaworu odcinająco-odpowietrzającego. Przecież odpuszczenie "ręcznego" otwierało obwód hamulcowy. Wciskając pedał hamulca, powietrze uciekało przez nowy zawór, zamiast trafiać do siłowników. Ktoś może się zasugerować tym pomysłem i pozbawi auto hamulców.
Jakis zawor "przekaźnikowy" trzeba by zastosowac po drodze zeby dwa zrodla zasilania uruchamialy hamulec a nie jak ręczny dziala to działa a nozny przebija spowrotem bo reczny jest otwarty. Nie zastosuje tam zadnego zwrotnego bo powietrze musi przeplywac przez przewod od recznego w dwie strony. Nie znam sie jakos bardzo ale kiedys mialem troche styczność z pneumatyka, jeszcze na praktykach w technikum i kilka miesięcy po szkole. Pozdrawiam 🙂
Trochę nie bardzo rozumiem czemu zdecydowaliście się wiercić w trójniku co jest bardzo inwazyjne zamiast zakuć wąż wraz z dodatkowym trójnikiem po środku i tyle - co uważam jest mniej inwazyjnie i niszczy tylko wąż który w razie czego łatwo można przywrócić do pierwotnej wersja a tak powiercony trójnik który może być trudno dostępny już nie bardzo.
Prawdopodobnie błąd jest taki, że podczas hamowania hamulcem nożnym będzie uciekało powietrze przez ten dołożony zawór hamulca ręcznego, czyli całość do poprawki.😅
@@waldekadamowicz9021 a to tylko w polskich konstrukcjach jak brak powietrza to nie ma hamulcy ale jedzie? W ruskich jest normalnie jak brak powietrza to stoi?
@@truckmechanicfrompoland3720 z tego co jest na filmie to w pozycji gdy zrzuca już nic go później nie zamyka a tekalam z trójnika pozostaje nadal otwarty. Zamyka zrzut tylko w momencie podania powietrza z zasilania
@@truckmechanicfrompoland3720tylko się upewniam: tu jest układ zaciskający się przy ciśnieniu. Założony zawór łączy: hamulce-ciśnienie lub hamulce-atmosfera. Czy kiedy zaślepicie zrzut z zaworu to orginalny układ nie pozbędzie się tego ciśnienia samodzielnie?
Ta radziecka maszyna ma hulce zaciskające się przy zwiększaniu ciśnienia w układzie. Przypuszczam, że gdyby zrzut z tego zaworu zaślepić to orginalna instalacja pozbyła by się ciśnienia.
Chłopaki szukam odpowiedzi z czego zrobiona jest chłodniczka recyrkulacji spalin w Man tgx tgs że kosztuje aż 21 tys zł?? Jest tam jakieś złoto czy platyna??
Na filmie z Bieszczad, ciężarówka, która miała swap silnika z DAF-a miała na wale zamiast bębna hamulcowego, tarczę z zaciskiem. Może trzeba był skopiować to rozwiązanie do ZIŁ-a??
@@jacek2644 Tak, cieszę się, że udało Ci się sklecić tych parę słów w jedno zdanie, choć z błędem. Dobrze, że chociaż nie napisałeś "ktury kluczu w rence w rzyciu nje czimał". Wyobraź sobie, że poprawna polszczyzna nie przeszkadza w sprawnym operowaniu narzędziami.
Ale popelina gwintowanie na sucho... Masakra.... Ps. Wiercenie w takim trójniku i to gwintowanie na sucho.... Strach i to są Hamulce.... Czytajcie zanim nie usuną tego kom.
Skumałem przed nawierceniem otworu pod zawór co jest nie tak i jak zobaczyłem jazdę po tych wzniesieniach to aż mi serce stanęło. Dobrze że za fajerą dobry kierownik bo mogło by to się różnie skończyć. A tak poza tym to zajebista ekipa. Pozdro
No ja tak samo bo ził ma odwrotne hamulce jak inne TIRy i tam działa jak podasz cisnienie a tym zaworem jak oni luzowali reczny to zostawiali auto na samym przodzie
@@karolmajster mowisz o recznym ze dziala po podaniu cisnienia, a nie jak w dzisiejszych poprzez odpowietrzenie ?
Boże co ja bym dał żeby móc z moim ojcem znowu tak pracować. On też fajka tak trzymał w zębach i palnikiem lutował. Pozdrawiam chłopaki.
Mojemu też się coraz mniej chce,i się nie ma często nawet z kim kłócić 😂.
Mega prosta konstrukcja :D
Nie wiem o co tu chodzi
Hehe jesteś mistrzem
Kręcenie na żywo ma swoje plusy 🤣
Przyszedł szef i poszło no i pracownicy znów mają pecha super atmosfera
Szanowni Panowie , mimo tego drobnego niedopatrzenia jesteście numerem 1 na świecie . Piszę te słowa zupełnie serio. Pozdrawiam Was. Janusz.
Pozdroooo😊😊😊😊😊od spawacza dla ojca twojego.WIELKI SZACUN
Super odcinek i jedyna ekipa rządzących co poradziła sobie w dwa dni z CPK bez wysiedleń 😅😅😅😅 pozdrawiam
Bo to jest porządny kowalek mosiądzu z ZSSR nie jakieś zachodnie gówno.
Jak ja was lubię oglądać. Jestem z Dolnego Śląska i nie ma co mówić .. Tam jest Pięknie :)*
Polecam do lutowania drut Ag40Sn , łapie prawie wszystko i lutuje się dość łatwo
Za wyjściem zaworu sterującego hamulcami powinien być podłączony zawór 3-drożny + najlepiej dodatkowy zbiornik powietrza (zasilany z instalacji przewodem z zaworem zwrotnym) , zawór przy puszczeniu powietrza ze zbiornika na siłowniki odcina połączenie z zaworem sterującym ( żeby powietrze się nie cofało, uciekało przez zawór sterujący), a odwrotnie odcina połączenie ze zbiornikiem powietrza i pozwala zejść ciśnieniu z układu (zapobiega też uciekaniu powietrza przy hamowaniu zasadniczym) . Co do legalności takiej przeróbki, lepiej zamilczę 😁
Tak tylko jeszcze trzebaby to połączyć z oryginalną dźwignią, żeby wszystkie hamulce pomocnicze zaciągały się jednoszcześnie, tak aby po zejściu powietrza z układu coś jednak hamowało autem. Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest wymiana siłowników na takie ze sprężynami, no i oczywiście montaż odpowiednich zaworów sterujących. Nie ma tu tego za wiele, a przynajmniej byłoby bezpiecznie.
@@korbenwitalis5672 Zawór i tak musi być zamontowany jak najbliżej układu sterująlącego ( żeby nie wydłżać przewodów hamulcowych). Można go uruchamiać np. siłownikiem do gaszenia silnika ( są dostępne bez problemu) zasilanym z zaworu sterującego hamulcem na wał, żaden problem.
Matko boska co się stanęło . Pierdykllo że aż hej😂😂
Bardzo Ciekawy materiał. Czekam na zakończenie :)
Jeździłem ZIŁ-em w wojsku , był dobry do handlu benzyną, jak to mówią już se ne wrati.
Pozdrawiam.
"Wymieniało" się paliwo na obsłudze w kanistrach, wiadomo na co, było trochę tych aut w pułku.
benzyna też, wujek jezdził takim też opowiadał że wlew zbiornika był tak duży że butelka wina wchodziła bez problemu :-D
Przy lutowaniu na mosiądzu nie w imadłem bo odbiera b.szybko ciepło!trzeba oddzielić albo położyć osobno i pójdzie!
Pewnie się okazało że przy hamowaniu nożnym nie ma siły hamowania ponieważ dobudowany zawór ręcznego spuszcza powietrze w pozycji odhamowany 😅
Dobrze że próbę żeście zrobili 👍
Radziecka technika te same zawory są w ciągniku K700 i innych pojazdach z pod czerwonej gwiazdy 😉👋👋
To się nazywa unifikacją
Fajny filmik,pozdrawiam wesołą ekipe👍
Cześć.
Dzięki za film.
Całkiem fajna robota. Mimo pewnego niedopatrzenia.
Poczytałem trochę komentarzy, ale na zaworach pneumatycznych i generalnie pneumatyce się nie znam.
Trzeba być zdolnym, żeby "zepsuć coś czego nie da się zepsuć" :D
Rozumiem, że to ostatni film w normalnym, pełnym składzie...
\8/, ponad 6 litrów i to jeszcze benzyna. to pewnie pali tyle, ile ma pojemności bańka na pace. Albo i więcej...
Ładny cyrk z wężami pod autem.
Pozdrawiam.
Trzeba mieć na uwadze to że zawór będzie zrzucał ciśnienie z siłowników także przy hamowaniu hamulcem zasadniczym 😜 tak czy siak nie myli sie ten co nic nie robi. Ja bym zrobił zawór który pozostawia ciśnienie na silownikach po puszczeniu hamulca, czyli wciskasz nożny, zamykasz zawór przód odpuszcza a tył zostaje i takim sposobem masz ręczny
Jeden wszedł za kabinę cofającej ciężarówki, a drugi wsadził głowę między koła gdy ta ruszyła.
Chłopy, że Wy jeszcze żyjecie 😅
Też mnie to dziwi 🤣
Nie daleko pada jabłko od jabłoni 😂
Ale okulary juz co poniektorzy zakladaja w czasie cięcia 🙂
Jak dołożyłeś Hamulec ręczny to zaczął wypuszczać z układu hamulcowego powietrze i dlatego nie mam hamulca Nożnego . Musisz dołożyć przewód
Fajny odcinek z nietuzinkową ciężarówką. Jak zawsze na wesoło mierzycie się z napotkanym problemami😂😂
Atego to chyba przed naprawą głowicy to trochę na wodzie pojezdziło :D
Nyple jeśli są mosiężne to bez palnika ani rusz, przy wojskowej Scanii mam takie nakrętki to żadna nie pusciła bez podgrzania, kręciły się z rurkami i urywały. teraz jak coś ruszam to od razu grzeję.
Dzień dobry Dzień dobry , Darku Michael i Sean Conery witam was niezła robota CZEŚĆ 🖐💫
V8 benzyna, norma chyba35 l/100km, 8 litrów oleju w silniku!
Zawór jak amerykańskich samochodach. Ale że silnik oryginalny to szacunek, pewnie z 40/100 spali.
Mechanik ma złote ręce👍
Ciekawe co się stanie jak powietrze zejdzie z układu, a co do ręcznego org to on działa jeśli jest dobrze wyregulowany
Jeszcze w tym roku ma być premiera pompy hydraulicznej milwaukee , żeby Dziadek nie musiał pompować
bardzo dobra robota pany pozdro
Mozna by troche oleju do gwintowania ,nie posmarujesz nie pojedziesz.Dobra robota,pozdrawiam.
mosiądzu nie trzeba smarować.
Состояние ЗИЛа просто🔥
Молодцы парни👍🏽
Zawór otwarty , to nożny nie działa , nie ma ciśnienia , nie ma hamulca 😅
Super odcinek chlopaki
Czekamy na kolejny odcinek
11:37 Odrazu widać że fachowiec xD
Polecam DS-Hydro z katow wroclawskich, bez problemu by zrobili redukcje taka na miejscu
Panie Darku, dlaczego gdy przewody były zamienione powietrze uciekało z odpowietrznika? Czy teraz gdy instalacja podpięta jest prawidłowo i chcielibyśmy dopompować powietrza w kołach również będzie uciekało odpowietrznikiem i wywalało trochę oleju?
Coś mi się wydaje że ten zawór wylotowy który spuszcza powietrze powinien się zamykać po spuszczeniu powietrza bo jak jest cały czas otwarty to ci będzie uciekać ciśnienie z układu i nie będzie hamował albo nie będzie luzował i cały czas będzie lekko przyhamowane w zależności w którą stronę działa układ
Garmin idealny do wszystkiego
No nareszcie coś
Chyba znam powod brako hamulca zasadniczego . Powietrze cofa sie zaworem od reczenego i od cala kolomyja . Ciekawe czy mam racje ?😊
Hej, fajny materiał jak zawsze💪 co to jest za komplet gwintowników i narzynek?
Szkoda, że nie zaakcentowaliście błędu z użyciem zaworu odcinająco-odpowietrzającego. Przecież odpuszczenie "ręcznego" otwierało obwód hamulcowy. Wciskając pedał hamulca, powietrze uciekało przez nowy zawór, zamiast trafiać do siłowników. Ktoś może się zasugerować tym pomysłem i pozbawi auto hamulców.
Jakis zawor "przekaźnikowy" trzeba by zastosowac po drodze zeby dwa zrodla zasilania uruchamialy hamulec a nie jak ręczny dziala to działa a nozny przebija spowrotem bo reczny jest otwarty. Nie zastosuje tam zadnego zwrotnego bo powietrze musi przeplywac przez przewod od recznego w dwie strony. Nie znam sie jakos bardzo ale kiedys mialem troche styczność z pneumatyka, jeszcze na praktykach w technikum i kilka miesięcy po szkole. Pozdrawiam 🙂
To tak jak z kałachem, on dlatego jest doskonały, że jest niedokładny i nie wolno tego poprawiać ;)
Pół godziny obijania belki - to było nabijanie godzin Panowie 😂
U Fachowców zawsze musi byc wesoło 😂
Panowie zjaracie tego ZIŁA, palicie szlugi koło na baku a to chyba benzyniak :):):) Pozdrawiam
Trochę nie bardzo rozumiem czemu zdecydowaliście się wiercić w trójniku co jest bardzo inwazyjne zamiast zakuć wąż wraz z dodatkowym trójnikiem po środku i tyle - co uważam jest mniej inwazyjnie i niszczy tylko wąż który w razie czego łatwo można przywrócić do pierwotnej wersja a tak powiercony trójnik który może być trudno dostępny już nie bardzo.
Pan poczeka na drugi odcinek 😜
Prawdopodobnie błąd jest taki, że podczas hamowania hamulcem nożnym będzie uciekało powietrze przez ten dołożony zawór hamulca ręcznego, czyli całość do poprawki.😅
@@waldekadamowicz9021 racja to się zadziało
@@waldekadamowicz9021 a to tylko w polskich konstrukcjach jak brak powietrza to nie ma hamulcy ale jedzie? W ruskich jest normalnie jak brak powietrza to stoi?
Zawór zwrotny na nowej linii załatwi sprawę 😎
I to jest Majster leszcze , fajek dymi w oko i żadnego wrażenia na nim nie robi!
👍👍👍
No tak tylko zrzucajac powietrze z recznego zrzucasz tez powietrze z hamulca noznego bo tam nic juz nie zamyka teraz przy dolozonym zawoze
Bzdura.... 😜. Proszę zgłębić jeszcze raz zasadę działania zaworu
@@truckmechanicfrompoland3720 z tego co jest na filmie to w pozycji gdy zrzuca już nic go później nie zamyka a tekalam z trójnika pozostaje nadal otwarty. Zamyka zrzut tylko w momencie podania powietrza z zasilania
Wrócę do tego w następnym odcinku
@@truckmechanicfrompoland3720tylko się upewniam: tu jest układ zaciskający się przy ciśnieniu. Założony zawór łączy: hamulce-ciśnienie lub hamulce-atmosfera. Czy kiedy zaślepicie zrzut z zaworu to orginalny układ nie pozbędzie się tego ciśnienia samodzielnie?
Witam Ekipę Naprawczą 🤗
Witam,
Jakieś firmy masz zestaw narzynek i gwintownikow?
Wydaje mi się że bez fajki to by się nie udało ..Pozdro..
👌👍 🖐
😉👍👍👍👍
💪💪💪👍👍👍
A co się stało z tym młodym, który z Wami pracował?
Czołem pracy
Oby nic przez przypadek nie upadło na ten zawór bo most wyrwie z korzeniami
za cienka ścianka jak na hamulce to bym nic nie kombinował tylko kupił gotowy odlewany
Operacja się udała ale pacjent zmarł 😂
👍
Jakby ktoś nie wiedział , to nie każdy mosiądz daje się lutować 😂
Dobrze, że nie "amelenium" to nawet by nie pomalowali ;)
👍🛠️🚛💪💪💪
Tatus przyszedl.bolec wyszedl
1:32 Dziadek zrobil gre wstepna a Darek na gotowe wszedl 😂😂
Prasa od meto? Polecasz?
👌👌👌
Prosty zaworek?
Co to masz za zestaw narzynek i gwintowników, możesz polecić go ?
Czyli rozumiemy o ile będzie 2 część tym razem będziecie naprawiali po sobie
Stara piękna amerykańska motoryzacja 😅
Rosyjska
Skopiowana z amerykańskiej.
Rosjanie też mają patenty
@@damiansosnowski3208jak już to radziecka
@@solaris362 Ale stuningowana, jak ruski coś dodał od siebie, to było gniotsia nie łamiotsia (zobacz serię Kraz)
Ręce które leczą.
O proszę asenizator z UA-cam
Dlaczego dołożony zawór działa odwrotnie? Czyż nie powinien odcinać powietrza do układu przy zaciągnięciu (tak jak w naczepie), a nie przy wciśnięciu?
Ta radziecka maszyna ma hulce zaciskające się przy zwiększaniu ciśnienia w układzie. Przypuszczam, że gdyby zrzut z tego zaworu zaślepić to orginalna instalacja pozbyła by się ciśnienia.
Tu nie ma siłowników że sprężynami. Nie ma powietrza auto jedzie i nie hamuję
Tu nie ma siłowników że sprężynami. Nie ma powietrza auto jedzie i nie hamuję
Chłopaki szukam odpowiedzi z czego zrobiona jest chłodniczka recyrkulacji spalin w Man tgx tgs że kosztuje aż 21 tys zł?? Jest tam jakieś złoto czy platyna??
Jak większość EGR z aluminium a jedynie kanaliki są pokryte metalami szlachetnymi, takimi jak platyna,rod,pallad.
@@KeyserSoze71 Myślem że to tylko stal nierdzewna.
@@krzycho2626Co nie zmiena faktu, że ceny są bardzo zawyżone w porównaniu do wszystkich kosztów producenta.
Na filmie z Bieszczad, ciężarówka, która miała swap silnika z DAF-a miała na wale zamiast bębna hamulcowego, tarczę z zaciskiem. Może trzeba był skopiować to rozwiązanie do ZIŁ-a??
Jcb tak ma zrobione w sprzętach.ja tak dorobiłem do Multicara zacisk z a6c6 tarcza i pompka 😏
w sprzęcie budowlanym jest takie rozwiązanie z tarczą hamulcową i nie sprawdza się za dobrze.
@@KomUrczakPlay wiem o czym mowa bo 4ośki są na hamulcach bębnowych.😏
@@krzysztofkrzys3066 miałem na myśli układy jezdne w koparkach lub ładowarkach czołowych. Tarcza hamulcowa jest tak samo nieskuteczna jak bęben
a gdzie olej jak gwintujesz? :)
Z wami zawsze są grube akcje 🤣
To prawda
🥰✋
W starze 266 jest jeszcze lepszy.
Jaki masz zegarek?
Jaki to ził?
Nie chce zapalic :-/ Jest tu jakis mechanik?
A co go będzie trzymać jak ucieknie powietrze?
Siła socjalizmu 😂
Siła socjalizmu 😂
1
Ruska stal nie gniotsia nie łamiotsa
Oryginalna nazwa tej technologii to: "gniotsia, nie łamiotsa"
A gdzie macie młodszego pomocnika? Pozdro
Już nie pracuje.
Mak gajwery zejście som
I niech ktoś powie że się nie da 😂wszystko się da tylko Chełmu nie odwrócisz na lewą stronę
Chełmu (właściwie Chełma na pewno nie odwrócisz), ale hełm możesz próbować ! Chełmianin ci to gwarantuje.
Dlaczego taki urwany film szkoda
Rozumiesz skrót CDN? Chyba nie. To znaczy Ciąg dalszy nastąpi. Czyli masz siedzieć grzecznie i czekać na następny odcinek 😀
Nie mówi się "do hamulcy", tylko "do hamulców" i nie "podłanczam", tylko "podłączam".
I odrazu widać żeś humanista który klucza w ręce w życiu nie trzymał :)
@@jacek2644 Tak, cieszę się, że udało Ci się sklecić tych parę słów w jedno zdanie, choć z błędem. Dobrze, że chociaż nie napisałeś "ktury kluczu w rence w rzyciu nje czimał". Wyobraź sobie, że poprawna polszczyzna nie przeszkadza w sprawnym operowaniu narzędziami.
Pierwszy.😂
Dokładnie, będzie jeszcze drugi 😝
Ale popelina gwintowanie na sucho... Masakra.... Ps. Wiercenie w takim trójniku i to gwintowanie na sucho.... Strach i to są Hamulce.... Czytajcie zanim nie usuną tego kom.
Ale są materiały które spokojnie można gwintować na sucho. Mosiądz można spokojnie w ten sposób gwintować.
WALIM - PIĘKNE OKOLICE
My nie walim