С первой замены лукоил армотек(5w 40 синтетика) , но после того как лукоил поднял цену стал лить синтек платинум(5w 40 синтетика , проехал 4000 км на нём, расход также как и на ЛУКОЙЛе 70-100 гр на 7000 км) , с маленькими масленными картерами масло нужно менять каждые 7000 км . Общий пробег 34000
Каптюр H4M 2020 год выпуска. Два года обслуживал в салоне, где купил. Было масло Кастрол. После санкций залили Роснефть Magnum ULTRATEC 5w40 API SN/CF. Осень, зиму проездил, в основном город, пока не жрет.
Для зимы не плохой расход топлива. Масло залил зик 5w40, по сравнению с Кастрол, который лил раньше, расход на угар стал больше, думаю перейти на Синтек, его можно свободно купить в любом магазине и это главный плюс.
Буду менять масло, снова Роснефть рейсинг 5/40, 5 литровая черная канистра. Масло отличное. Долил всего 300 грамм. Проехал 6 тысяч. Буду заливать тоже масло. Хочу посмотреть как летом.
У меня 2021г, лил с покупки Шелл ультра, после подорожания перешёл на Ойлвэй ПАО Racing 5w40, пробег 60500км, меняю каждые 7-7, 5тыс, еще ни разу не подливал.
Я вас приветствую . Масел полнозолных хватает. Кто то уже писал про ЛУКОЙЛ. Оптимально . Но можно и рассмотреть импорт. А в частности корейские бренды . Вроде бы они не отказались с нами торговать и у них есть полнозольные масла Zic ,GT, Kixx, Enios.
Логан с таким мотором. До 30 т км лил эльф, но потом рено перешло на Кастрол, лью его уже 30 т км. На кастроле угара почти нет, gtx 5w40, yна эльфе жрал масло. Хороший сервисмен посоветовал Газпромнефть премиум н, говорит после него все движки чистые внутри, но менять на 7-8 тысячах обязательно. Буду пробовать, на автодоке 5 литров можно за 2300 купить, цена подкупает.
Заливал разное масло мобил, элф,шел,люки моли на всех масло было жор масло .Заливал бардал 5w40 XTC уже откатал 7000 тысяч км на этом масло нет жор масло
В Каптур с этим мотором всегда лил Эльф SXR 5/40,машина продана,масложора не было,от слова совсем. Сейчас взял Тигуан с 1,4 ТСИ (czda),купил сразу две 4-литровые канистры Лукойл армортек 5w40 на 2 дваТО по 3341 за канистру на оф,сайте,буду лить Лукойл,цена считаю нормальная в нынешних реалиях,а в импортных маслах сейчас нет уверенности. Менять планирую раз в 10 тыс км,Подмосковье,город/трасса 40/60%. У нас под боком выпускают Синтек,тоже вроде как достойное масло по адекватной цене,можно попробовать.
@@Vortaroхотите пожирнее, тогда Лейте 5/40 и это в первую очередь(исключение в морозы 5/30. ) Считаю, что важней, параметр масла, второй т.е. .../40 На горячую, куда важнее☝️ удержать масляный клин, нежели всё остальное. Задиры получаются на го-ря-чу-ю! Летом, сам заливаю густые масла(жирные))), а именно Росснефть реслинг 5/40. Да, расход топлива немного больше, да и хрен с ним!, ресурс движка, куда важнее, чем непонятная экономия Ролик хороший, такие обзоры интересно услышать👍
Езжу на sintec premium 5-40 после 2тыс пришлось долить 300 грамм стало половина уровня , думаю до замены 5-6 тыс хватит литрушки . Двигатель H4M стоит на Дастер 17г.в. перешёл с ELFа залил первый раз . Буду дальше наблюдать за расходом.
@@Vortaro да был но небольшой сначала 1 литр на 10000.это так я ездил 40000 , потом в магазине не было ELF srx 5-40 залил ELF nf 5-40 и началось на 10 тыс долил 2литра и вот сейчас залил синтэк.посмотрим время покажет.
@@Vortaro Настораживает, что на синтеке пришлось долить ему 300гр? Тут смотря какой пробег уже, на машине с пробегом за 200 тыс. любое масло будет подъедать, хоть золотое... В этом плане как раз экономически выгоднее взять синтек.. Плюс надо вязкость правильно подбирать. Если все грамотно сделать - синтек не хуже Шелла будет
Zic x5 sp gj6, такой же авто. За две тысячи км расхода пока не наблюдаю, но я при замене заливал 4л масла до середины уровня. Может, дело в этом. Есть мнение, что от верхнего быстрее уходит. Его через вентиляцию картера в во впуск давит.
Я сомневаюсь в теорию вентиляции и расхода из-за уровня. Но на масло Zic так же посматривал. Какие то двоякие отзывы владельцев. Нет у меня по нему своего окончательного мнения.
если по ACEA A3/В4 5W30 то это масла SL, так как я понимаю в настоящее время по АСЕА для тридцаток допуска SN нет. Если допуск SN 5W30, то это ILSAC GF-5. Для сороковок А3/В4 есть допуски SN. Можно посмотреть маркировки таких масел, что у Лукойла, что у Синтека.
@@Vortaro разница между сл и сн у 30 п.з. это ограничение по фосфору. не ломайте голову над этим. хотите сн или сп берите ильсаки или с3. но на них меньше катать, максимум 250 м\ч, а лучше 200-220. уже второй раз с3 заливаю, был танеко де люкс, ща синтек пермиум 0\30. 3000 проехал из них 2500 по трассе уровень как у молодого стоит. впрочем у меня сновья не есть ни капли.
Залил в этот раз wolf 5w40 a3b4, пробег на нем 4600км,137 м/ч, литр уже долил. Следующее будет Роснефть магнум голд теч 5w40. Пока не жрало только Лукойл дженезис 5w40. На нем я проехал 6800 из которых 90% трасса. На остальных маслах пробеги по 5-6т.км и пробеги 90% город.
Добрый день...с самого начала заливаю Ликви Моли, 5w30 и 5w40 через каждые 7 500, расход в среднем 200гр, считаю результат отличным...пока есть в продаже буду брать, закончится, уйду на отечественные масла...пробег 45 000 км...масло в вариаторе поменял, вопросов нет...при спокойной езде можно и в 60 000 км поменять, масло оригинальное, полная замена масла...расход бензина относителен, заправляюсь всегда на Газпромнефть, три полных заправки обычным 95, и 1 заправку их фирменным с добавками, расход в среднем 7,5-8л. В целом этой связкой доволен, хотелось бы что то помощнее, но это уже не Веста конечно...Всем удачи
Скорее наверное личное предубеждение из-за прошлого моего Каптура. Тот подъедал масло, и как мне показалось а5/в5 он кушал аппетитнее по сравнению с 5w30 a3/b4
Mobil1 Fs 5w30, без сомнения одно из лучших масел, в том числе и для наших двигателей H4M. Я в Kaptur тоже его лью, но уже из запасов. Сейчас оно и дорогое и сомнительное. Для себя решил перейти в дальнейшем на Татнефть Luxe pao 5w30. Можно и Вам попробовать. По тестам масло хорошее, но есть вероятность, что на других присадках уже..
Спасибо за совет и так же рассматриваю Татнефть, но с опаской, что не тот уже пакет присадок. В любом случае сейчас не рассматриваю импортные масла из опасений подделки. Хотя за счёт возможности увеличенного ресурса между заменами, хорошее импортное с ценой в районе 4-5т. руб. было бы возможно выгоднее (при условии если мотор не расходует масло и масло не подделка).
Каким-то образом алгоритмы UA-cam подкинули нам это видео в рекомендованные, видимо по причине того, что мы работаем с двигателями Renault-Nissan. Так вот по делу, двигатель Nissan HR16DE (он же Renault/ВАЗ H4M) рассчитан базово на использование универсального всесезонного моторного масла класса вязкости 5w30 при температуре окружающего воздуха от -30оС до +35оС. Если зимой холоднее, то нужно переходить на масло 0w для нормального холодного пуска двигателя. Если летом жарче, то нужно переходить на масло w40 (до +45оС) и выше при необходимости для сохранения требуемой остаточной рабочей высокотемпературной вязкости HTHS на уровне 2,9 мПа*с. При этом нужно использовать моторные масла с высоким Индексом Вязкости от 180 ед. и выше, а также с Температурой вспышки от 230оС. По эко-классу Евро-5 нужно использовать среднезольные или малозольные масла класса качества ACEA C3/C2 или С1 по европейской классификации, или API SN и выше по американской классификации, или ILSAC GF-5 / GF-6A по международной классификации. Мы проверяли масло Татнефть Luxe PAO 5w30. Оно начинает угорать после 4.000 км пробега (после 50 моточасов) по причине деструкции базовых масел и полимерного загустителя при заправочном объёме 4,5л. Также мы проверяли масло Татнефть Luxe 5w30. Оно начинает угорать уже после 2.000 км пробега (около 25 моточасов). Сейчас мы работаем на маслах ZIC Zero. Они практически единственные остались из импортных масел с официальной поставкой на территорию РФ, и работают на нормальных импортных присадках нормальных мировых брендов. Они дают устойчивую наработку в 200 моточасов (около 8.000 км в городском режиме эксплуатации) на атмосферных двигателях без турбин и нагнетателей. Мы закупаем эти масла бочками непосредственно в представительстве ZIC в России для обслуживания автомобилей Lada Largus, Renault Kangoo, VW Caddy, Peugeot Partner, Citroen Berlingo... и пр.
Тоже себе какое только масло не лил, все равно кушает. Кстати с завода залито было лукойл дженезиз 0w-20 как мне ответил сам завод в группе. Его спорола за первые 2000км пол щупа. Потом лил шел hx8 5w40, ела примерно 1л на 7500 км. Сейчас лью лукойл дженезиз 5w40 вроде ест поменьше. Доливал грамм 300, дотяну до замены, уровень на середине. Кстати обратите внимание при замене свечей на наличие масла во впускном коллекторе. У меня было. Дилер говорит типа это нормально для этих моторов и что не надо заливать масло до максимума, тогда меньше будет закидывать. Хз кому верить. По моему этого не должно быть. Завод молчит.
Масло во впускном будет, специфика вентиляции. Весь вопрос в его количестве. В других моих машинах, не страдающим масложёром, так же впускной коллектор был в масле от картерных газов.
@@Dmitriy701 Думал сразу тоже залить вмварик Лукойл, но он ближе к ns-2 , а нам нужно ns-3 вот теперь видимо промою лукойлом, а на замену взял mitasu ns-3
Честно говоря, никогда не пользовался маслами данной фирмы. Не из-за их хорошего или плохого качества, а по причине их навязчивой рекламы и порой агрессивного маркетинга. Одно время чуть ли не с каждого "утюга" лилась их реклама и рассылки. Вот с тех пор не взлюбил я этот бред и всё тут. Как то так. Плохого или хорошего так же по данному маслу судить не могу.
@@Vortaro с 2006 года пользуюсь продуктом-масло, химия- только положительные впечатления, но дороговато конечно… лишь бы не подделка, попадалось левое- правда на разлив
@@Podkidish1984 А вот химию их я покупал и даже с тех пор пару флаконов осталось. Направление: Спреи для очистки-консервации и предотвращения утечек в электронных соединениях. Хорошая, лишь бы не подделка как всегда.
@@Vortaro спреи да, хорошие. Герметик системы охлаждения жидкий- классная вещь, заливал в калину- потёк радиатор печки- вылечил. 5 лет проездил, так и продал авто
Очень странно почему не попробуете в Хабаровске японский илсак вязкостью 5w30. Себе набрал Шелла 5w30 hx8 5w30 в феврале 22 года на 4 года вперед по 2200 за канистру. Недавно (в октябре 2022г.) брал valvoline all climate 5w30 на озоне -3800 за 5 литра. Развлекаться с китайскими присадками Роснефти, газпромнефти, синтека, лукойла- Нет желания. Но главное не это- где народ скоро будет брать хорошее и проверенное масло в вариатор .... Поэтому берите Шелл cvt x пока не поздно люди....
С новья лил 5w30 было всё ок, 5w40 залил, жрёт масло, вернуля на 5w30 от замены до замены, каждые 7 тыщ замена, на вариаторе 40 тыщ заменил масло оригинал.
У меня Shell HX8 5/40 тоже не угорает, меняю через 7500км (H4M). Товарищ на ларгусе фургон с логаноаским 8ми клопом с чугунным блоком на таком масле накатал уже 320т.км. причём эксплуатирует жёстко.
Скажу за себя. У меня exeed txl, по маслу конкретных прям фаворитов нету. Лью как раньше Лукойл, всё норм. В обслуживании, в принципе, нормально. ТО прошёл у дилера, всё в порядке с автомобилем. Для премиума вполне себе не затратный авто.
@@user-qs8lc2ij2w Я его брал, потому что нужна хорошая статусная машина, при этом чтобы нормальная была проходимость и много влезало. Для меня это идеальный вариант.
@@TheGogi1207 в том то и дело, чтобы определить «нормально или ненормально» - надо не один год на этом масле проездить. Вот к примеру мой опыт: машина из салона, эксплуатирую больше 5 лет, масло менял только у ОД. Как итог - выхлопная даже сейчас чистая, как только с завода, что является косвенным показателем того, что и весь движок чистый, и ни грамма угара масла. А вот что будет, если сменю масло - остаётся только гадать.
Добрый вечер! 1-то,9 т.км Shell HX8 5w40 А3\В4, 2-то 18 т.км тоже самое,3-то 27т.км оно же,4-то 37 т.км решил попробовать HX8 5w30,на 40-ке расхода\угара не было от слова совсем,на 30-ке проехал уже 9 тысяч, съело\угарело 200 грамм, через 1000 планирую поменять,только вот пока не решил на что...
Здравствуйте. Я сейчас залил G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SP. Но проехал пока 1500, мало, чтоб делать выводы. Вроде расхода нет, а если и есть, то минимальный. Скидывался на лабораторный анализ на оил-клубе. Деньги уже необходимые собрали, но результаты пока не готовы. Посмотрим, из чего состоит и как его будет потреблять моя машина.
@@user-ru6lr1ez4r Если Вам так рекомендовали,то да. Заливайте вязкость 5w30.У меня почему то рекомендация 5w40 от диллера У меня просто был случай,по ошибке не то масло выдали. Вместо 40 выдали 30,ну я без задней мысли залил как обычно и проверил через 3 тыс.км.уровень и тоже угар масла сильный был.Потом проверил и увидел,что не то масло залил.С тех пор больше 30 не заливаю.Я же никому ничего не навязывю,тут каждый решает сам,кому какое заливать.Работая в иностранной фирме,закупалось только 2 вида масел из америки это шелл и мобилл 1.И по сей день всё поставляют.Решать только Вам.
@@mihailstethem5188 Так, а при чем тут дилер? Дилер , то понятно льёт 40-ку, завод изготовитель рекомендует в этот мотор 5w30, даже не взирая на то, что АвтоВАЗ в нём поковырялся
Раньше в Весту и Рено с моторами H4M заливали только карбоксилатный. Производители разные, но главное, чтоб не подделка. Не реклама: я например лью Coolstream Premium 40 NRC. По другим двигателям не подскажу что лили с завода, не мониторил информацию.
@@user-disi Цвета разные у них. Но я доливал желтый. Какой по цвету у вас, тот и подбирайте. Цвет особо не важен, это всего лишь краситель, главное, чтоб карбоксилатный был, иначе осадок, муть и забитый радиатор печки в лучшем случае. (внимание- это про машины с H4M до 2021 г.в. включительно, на сколькор мне известно. В общем крайне важно знать , что и какой антифриз у вас залит изначально)
У этого двигателя есть нюанс это изогнутая трубка щупа. Соответственно для того чтобы щуп вертикально опускался в картер двигателя на нем есть большая выемка которая давит на кончик щупа и он правильно измеряет уровень. Если вставлять щуп как автор видео большой выемкой к двигатель то щюп может не правильно покажет уровень и вы будете переливать масло и соответственно его будет выкидывать через сапун. Для проверки этого вы можете достать щюп из вариатора и посмотреть в какую сторону направлена большая выемка на нём.
Здравствуйте интересная информация, я ещё на ниссане тиида это заметил что есть разница в замере если по разному втыкать щуп, подскажите пожалуйста официальную информацию где-то можно узнать об этом (либо где-то в интернете н-р ссылку) Спасибо за ранее
Привет. Каптуру уже 5-й год шёл и почти 100 т.км. откатал. Решил поменять. А новое и без переплат только Веста была под мои требования. Салон да, чуть побольше.
С салона взял каптур, спустя 2000 слил заводское масло (кстати, залито было выше максимума на 10 мм, и спустя 1000 км расход снизился). Первые 2 замены заливал эльф5 40, ничего не могу сказать плохого, масло и масло, но с ним расход небольшой был. Не был уверен что купил неподделку! Два раза раззорился на ликви моли молиген (зеленоватое), неплохое масло, но дорогое. И последние три раза заливаю лукойл 5 40, покупаю прям на заправке, работает отлично, меняю через 5-6 тыс, двигатель не загрязняется, лазил эндоскопом в сливное отверстие, чисто! Менял свечи на 57000, нагар слегка серый, зазор увеличился слегка, в общем можно было до 100000 ездить смело, на поршнях нагара минимум! В общем, я доволен, и советую это масло Вам!!! От замены до замены уходит треть уровня, то есть заливаю до верхней метки, а сливаю - понижение уровня на 6-7 мм, то есть расхода практически нет
Спасибо за совет. На Каптуре раньше тоже Эльф заливал, не плохое масло, главное чтоб не подделка. И Лукойл на Каптуре пробовал, мне не понравился, подъедало побольше, но покупал в магазине (вероятно оригинал, так как подделок типа не делали лукойла). Сейчас на Весте уже два раза заливал газпромовское g-energy. Купил и на третью смену такое же. Пока тоже нареканий нет, но как оно себя поведёт в перспективе ресурсности двигателя только время покажет.
Смотрел это масло, но дело в том, что прошлый мой Каптур очень хорошо масла с таким допуском кушал (исключением был Elf). Хотя может так совпадало по временам года и направлениям поездок. Поэтому пока не рассматриваю такой допуск, скорее психологически-индивидуально.
Попробуйте Лукойл Генезис 5w40 ,все допуски , качество сравнимо с Мобил и что самое важное не палёнка! Я проехал на Гранте на движке 11182 10 000км масло потемнело , что значит мыло хорошо , разжижилось но не критично, расход на 10 000км 400гр, следующее поменяю через 7 000
Спасибо за пояснение и совет. Пробовал Лукойл на предыдущем Каптуре. Нет разницы. Он у меня как подъедал масло, так и подъедал не зависимо от марки. А с сегодняшней ценой на Лукойл, так уж лучше доплатить и Мобил 3000 купить пока есть в Ленте, Ашане и тд. (в тех торговых точках, которые не замечены в торговле палёнкой). Но это сугубо моё личное мнение. На данный момент комментария залито G-Energy, пока вполне устраивает.
Мой опыт эксплуатации автомобиля Лада Веста с мотором H4M и вариатором До 5 тысяч на заводском ,после Лукойл генезис 5/40 Всё нормально мотор шепчет Замена масла не по регламенту а раньше 5 либо 7500 если много города то 5 если больше трассы то 7500 Угара особо не заметил Если и есть то грамм максимум 300 за 7500 , естественно за 5000 полный максимум масла !!!! Всем удачи 😊
Афигеть, новая машина и расход масла считать нормой, мне кажется где то нас разводят производители этих авто. У меня старый лансер 9 и расхода масла вообще нет от замены до замены, мотор контракт 50 000км, смена масла 6000-8000км. Масло лью сейчас кикс 5в30, покупал канистру 20литров за 10 000р. Как то так. Моё субъективное мнение, а решать Вам.
Аркана 1.6 пробег 50 000 км. На 1000 км поменял родное масло на Лукойл армотек 5w40. Меняю масло каждые 10 000 км. Где-то до 35 000 км доливал 1литр за 10000км. Потом расход стал падать. С 40 000 до 50 000 долил где-то 100гр. Лью по-прежнему Лукойл 5w40.
Лью Лукойл Genesis 5w40 уже 2года после Elf масло, Лукойл беру на официальных бензоправках вроде пока нормуль авто моё Рено сандеро степвей 2 кузов 2017 год выпуска двигатель 1.6 Nissan.
Я не использую, так как на прежнем масле не перекатываю ресурс и двигатель относительно чистый. Иногда (раз в 50т.км.) делал промывку 5-ти минуткой G'ZOX FLUSHING OIL.
А вообще эти моторы как стали собирать на вазе так и масло они стали жрать. У меня у коллеги на жуке ниграмма не ест. А на вестах у всех почти порят масло, причем многие просто молчат об этом, что бы их не позорили.
Я, когда покупал Каптура в 17-ом году, тоже думал, что двигатель проверенный и 200т.км выхаживает без проблем масложёра, так как с аналогичным двигателем, собранным не на автовазе, проблем особо не слышал. Тоже думаю, что многие умалчивали и врали по теме масложера в те года. Веста попалась получше. Лотерея.
Никакого 5w40 в этот двигатель лить не надо,любой ильсак с вязкостью 5/30 или 5/20-стоит не дорого,только замена 5-7000 км.Кто хочет по ‘сильнее’ масло то а5в5 на 10000км. Себе в весту лью Киа/Хундай 5/20 ,езжу до 7000 км,пробег смешанный 50/50 трасса и город,расхода нет (если и есть то совсем незаметен),двигатель крутится интереснее чем на более вязких маслах.Пробег 40000
Вопрос что там крутить и для чего , там 113 сил . У нас в РБ может не такой холодный климат но дилер всегда лил 5w40 . Сначала лил эльф ,потом Кастрол , потом попробовал ар-деко ,сейчас арека разницы вообще никакой . У нас рос масла стали стоить как импортные так что разницы уже нет что лить . Расход масла ноль .
У меня ильсак за 5 тыс. съел почти полуровня. Причём сначала вроде норм было, а с 3 тыс. быстро вниз пошёл. Видел отзывы, что при переходе с ильсак на С3, расход почти пропадает.
Да. Малозольные масла возможно лучше (но дороже) лить в такие двигателя при масложёре. (теоретически дольше прослужат кислородники и катализатор) Не договорил в ролике, упустил, забыл, а так А3.
Был у меня такой двигатель на renault duster масло жрал с самого начала этот двигатель склонен к маслажору а лить дорогие масла в этот движок вообще не вижу смысла нет там ничего что могло бы потребовать дорогих масел думаю синтек или Лукойл вполне достаточно для этого двигателя просто чаще менять раз в 8000 и всё, масло жор с завода.
@@Victor-Kostuchenko Обычно по моим наблюдениям дилеры рекомендовали 5W30 & 5W40 допусков a5/b5 & a3/b4, а там уже кому какое лучше по региону эксплуатации. (хотя дилеры чаще рекомендуют масло определённого бренда, с кем заключён договор на поставку).
@@Vortaro я вообще лил до поднятия цен его и с бочки. Вскрывал двигатель чистенький как новый был, ни задира на валах. Я на газу, клапан прогорал, бедная смесь была. Сам начал заниматься газом, теперь все хорошо. Сейчас антикризисное залил масло джиэнерджи актив 5в40, по наблюдаю. 2к рублей канистра.
Господа автоводы, а кроме слежения за расходом вы свои движки смотрите на наличие нагара, задиров и т.д. У меня движок HR18DE это родственный двигатель HR16DE и соответственно H4M. Так вот после капиталки я два года лил shell 5W30 и один раз заливал Лукойл 5w40. После чего разобрали движок и там нп всех полостях был не понятный осадок который два дня отмывали в ванне. После чего езжу только на Idemitsu 5W30. По настоянию мотористов, японским движкам показано ездить только на японских маслах. К слову, масло Tokoyama не японское и разливается в РФ.
Тема задиров с этими движками не столь актуальна. Больше влияния оказывает обычный износ, но до 100-150т.км особо проблем не должно быть(смотря кто как эксплуатирует и меняет масло). Нагар и отложения индивидуальная тема. Если масло подъедает из-за ЦПГ, то будет и нагар и высокотемпературные отложения и тогда приходится делать периодические промывки. И естественно не стоит накатывать на бюджетном масле огромные межсервисные пробеги, даже если это одобряет производитель. Во всем своя мера.
На Каптуре так же был расход плюс/минус от 100 до 300 грамм на 1000км в зависимости от времени года и поездок. Но на около 80-ти тыс. км. легли кислородные датчики. То ли от масла, то ли от качества бензина, тут уже не знаю точно.
У меня Степан с таким же двигателем и вариатором. Пробег приближается к 50 тыс. Расход бензина посмотрел, точно такой же. Средняя скорость 26 км/ч, расход 9,2 л. Теперь про масло. Для этого двигателя допуск расхода масла страшно большой! Но мой сжигает 50 гр/1000 км и я доволен. Последние пару лет заливаю Лукойл Дженезис Армортек 5/40. Живу в Крыму, у нас жарко вот и выбрал вязкость 40 из-за этого. Предварительно советовался. Меняю масло через 250 моточасов. Т.е. при средней скорости 26 км/ч получается: 250х26=6500. Ну как то так... У вас другой климат, как я понял. Думаю нужно использовать масло с вязкостью 30. Особенно зимой
Блин, если честно то этот двигатель дерьмовый. Не должен двмгатель жрать масло в таких количествах. Был дастер 1.6 102 л.с не ел масло совсем 200К пробега. Теперь нисссан-террано 1.6 114 это двигатель 1 литр на 10 000 пробег 60 000. Только ремонт и тюнинг этого двигателя поможет избавиться от жора масла. Другие поршня и усилинные кольца ставят и мачлянные форсунки. ....Пожадед, что поменял старый дастер.
Да, есть такое с этим двигателем. Но рано или поздно и эти машины нужно будет менять, но вот на что? Китай заполонил, статистики мало по их движкам. Все только хвалят их лампочки и дисплеи-храхоряшки, а про двигатели-коробки и ресурс очень мало кто говорит. Уверяют, что надёжно и безупречно, но так ли всё на самом деле.... Время покажет.
Согласен. Террано 2021 года. буду менять на Хендай крету с доплатой. Небольшой. Не гготов я на масле ездить. Или просто откапиталю. Пока думаю @@Vortaro
Расход масла зависит от состояния двигателя,ролик ни о чём.,у меня веста с вариатором тоже 20 года,расход масла НОЛЬ от смены до смены,каждые 10000 км.
С первой замены лукоил армотек(5w 40 синтетика) , но после того как лукоил поднял цену стал лить синтек платинум(5w 40 синтетика , проехал 4000 км на нём, расход также как и на ЛУКОЙЛе 70-100 гр на 7000 км) , с маленькими масленными картерами масло нужно менять каждые 7000 км . Общий пробег 34000
Спасибо за информацию.
Каптюр H4M 2020 год выпуска. Два года обслуживал в салоне, где купил. Было масло Кастрол. После санкций залили Роснефть Magnum ULTRATEC 5w40 API SN/CF. Осень, зиму проездил, в основном город, пока не жрет.
Я откатал на Роснефть Magnum ULTRATEC 5w40 одну замену (около 6000км.) Минусов не обнаружил при таком интервале замены.
@@Vortaro у меня такой же интервал замены масла 5-7000 км
🤣🤣🤣 любой двигатель жрёт масло, вопрос только в количестве!
Для зимы не плохой расход топлива. Масло залил зик 5w40, по сравнению с Кастрол, который лил раньше, расход на угар стал больше, думаю перейти на Синтек, его можно свободно купить в любом магазине и это главный плюс.
синтек не хвалял, лукойл генезис пробовали?
Буду менять масло, снова Роснефть рейсинг 5/40, 5 литровая черная канистра. Масло отличное. Долил всего 300 грамм. Проехал 6 тысяч. Буду заливать тоже масло. Хочу посмотреть как летом.
У меня 2021г, лил с покупки Шелл ультра, после подорожания перешёл на Ойлвэй ПАО Racing 5w40, пробег 60500км, меняю каждые 7-7, 5тыс, еще ни разу не подливал.
Я вас приветствую . Масел полнозолных хватает. Кто то уже писал про ЛУКОЙЛ. Оптимально . Но можно и рассмотреть импорт. А в частности корейские бренды . Вроде бы они не отказались с нами торговать и у них есть полнозольные масла
Zic ,GT, Kixx, Enios.
Приветствую. Про Enios могу сказать только хорошее по своему прошлому опыту(лет 15-20 назад его использовал). Zic в те года как то мне не зашёл.
Логан с таким мотором. До 30 т км лил эльф, но потом рено перешло на Кастрол, лью его уже 30 т км. На кастроле угара почти нет, gtx 5w40, yна эльфе жрал масло. Хороший сервисмен посоветовал Газпромнефть премиум н, говорит после него все движки чистые внутри, но менять на 7-8 тысячах обязательно. Буду пробовать, на автодоке 5 литров можно за 2300 купить, цена подкупает.
Сейчас в основном только и рассматриваю Лукойл, Роснефть и аналогичные чтоб максимально снизить риск покупки подделки.
Подделка везде
Лью Синтек 5w30 C2C3, не ест вообще. Заводское, кстати тоже не уходило.
Заливал разное масло мобил, элф,шел,люки моли на всех масло было жор масло .Заливал бардал 5w40 XTC уже откатал 7000 тысяч км на этом масло нет жор масло
В Каптур с этим мотором всегда лил Эльф SXR 5/40,машина продана,масложора не было,от слова совсем. Сейчас взял Тигуан с 1,4 ТСИ (czda),купил сразу две 4-литровые канистры Лукойл армортек 5w40 на 2 дваТО по 3341 за канистру на оф,сайте,буду лить Лукойл,цена считаю нормальная в нынешних реалиях,а в импортных маслах сейчас нет уверенности. Менять планирую раз в 10 тыс км,Подмосковье,город/трасса 40/60%. У нас под боком выпускают Синтек,тоже вроде как достойное масло по адекватной цене,можно попробовать.
Я окончательно не выбрал, что буду брать. Хочется и подешевле и "пожиренее" 😁
@@Vortaroхотите пожирнее, тогда Лейте 5/40 и это в первую очередь(исключение в морозы 5/30. )
Считаю, что важней, параметр масла, второй т.е. .../40
На горячую, куда важнее☝️ удержать масляный клин, нежели всё остальное.
Задиры получаются на го-ря-чу-ю!
Летом, сам заливаю густые масла(жирные))), а именно Росснефть реслинг 5/40. Да, расход топлива немного больше, да и хрен с ним!, ресурс движка, куда важнее, чем непонятная экономия
Ролик хороший, такие обзоры интересно услышать👍
Езжу на sintec premium 5-40 после 2тыс пришлось долить 300 грамм стало половина уровня , думаю до замены 5-6 тыс хватит литрушки . Двигатель H4M стоит на Дастер 17г.в. перешёл с ELFа залил первый раз . Буду дальше наблюдать за расходом.
А до этого был расход масла на Elf? Настораживает Синтек.
@@Vortaro да был но небольшой сначала 1 литр на 10000.это так я ездил 40000 , потом в магазине не было ELF srx 5-40 залил ELF nf 5-40 и началось на 10 тыс долил 2литра и вот сейчас залил синтэк.посмотрим время покажет.
@@Vortaro Настораживает, что на синтеке пришлось долить ему 300гр? Тут смотря какой пробег уже, на машине с пробегом за 200 тыс. любое масло будет подъедать, хоть золотое... В этом плане как раз экономически выгоднее взять синтек.. Плюс надо вязкость правильно подбирать. Если все грамотно сделать - синтек не хуже Шелла будет
Zic x5 sp gj6, такой же авто. За две тысячи км расхода пока не наблюдаю, но я при замене заливал 4л масла до середины уровня. Может, дело в этом. Есть мнение, что от верхнего быстрее уходит. Его через вентиляцию картера в во впуск давит.
Я сомневаюсь в теорию вентиляции и расхода из-за уровня. Но на масло Zic так же посматривал. Какие то двоякие отзывы владельцев. Нет у меня по нему своего окончательного мнения.
Полностью с тобой согласен н4м выше середины уровень держать не надо и жора нет совсем.проверил.и это рекомендация завода
Каптур с таким же двигателем и средней скоростью, сейчас у меня средний расход 8.3. Масло Castrol, Расход масла приближается к нулю.
У меня расход думаю скоро приблизится к 10 л/100км. с приходом холодов.
если по ACEA A3/В4 5W30 то это масла SL, так как я понимаю в настоящее время по АСЕА для тридцаток допуска SN нет. Если допуск SN 5W30, то это ILSAC GF-5. Для сороковок А3/В4 есть допуски SN. Можно посмотреть маркировки таких масел, что у Лукойла, что у Синтека.
SN 5W30 а3/в4 из российских Татнефть пао, остальные в основном SL. Может ещё какие есть. Пока выбираю.
@@Vortaro разница между сл и сн у 30 п.з. это ограничение по фосфору. не ломайте голову над этим. хотите сн или сп берите ильсаки или с3. но на них меньше катать, максимум 250 м\ч, а лучше 200-220. уже второй раз с3 заливаю, был танеко де люкс, ща синтек пермиум 0\30. 3000 проехал из них 2500 по трассе уровень как у молодого стоит. впрочем у меня сновья не есть ни капли.
Залил в этот раз wolf 5w40 a3b4, пробег на нем 4600км,137 м/ч, литр уже долил. Следующее будет Роснефть магнум голд теч 5w40. Пока не жрало только Лукойл дженезис 5w40. На нем я проехал 6800 из которых 90% трасса. На остальных маслах пробеги по 5-6т.км и пробеги 90% город.
Спасибо за информацию.
Добрый день...с самого начала заливаю Ликви Моли, 5w30 и 5w40 через каждые 7 500, расход в среднем 200гр, считаю результат отличным...пока есть в продаже буду брать, закончится, уйду на отечественные масла...пробег 45 000 км...масло в вариаторе поменял, вопросов нет...при спокойной езде можно и в 60 000 км поменять, масло оригинальное, полная замена масла...расход бензина относителен, заправляюсь всегда на Газпромнефть, три полных заправки обычным 95, и 1 заправку их фирменным с добавками, расход в среднем 7,5-8л. В целом этой связкой доволен, хотелось бы что то помощнее, но это уже не Веста конечно...Всем удачи
👍 И Вам всего хорошего.
Нельзя 10/40 заливать залить кто знает дайте знать можно или нельзя пока мотор на кап ремонте
Лью зик х7 расхода нет от замены до замены. Зик 5w40
мы на роснефти за 5 тыщ пробега долили целый литр, пробег 10 тыщ
А почему именно sn a3 b4 ?Ведь рено допускает a5 b5 sl, например ельф sxr 5w30
Скорее наверное личное предубеждение из-за прошлого моего Каптура. Тот подъедал масло, и как мне показалось а5/в5 он кушал аппетитнее по сравнению с 5w30 a3/b4
Mobil1 Fs 5w30, без сомнения одно из лучших масел, в том числе и для наших двигателей H4M. Я в Kaptur тоже его лью, но уже из запасов. Сейчас оно и дорогое и сомнительное. Для себя решил перейти в дальнейшем на Татнефть Luxe pao 5w30. Можно и Вам попробовать. По тестам масло хорошее, но есть вероятность, что на других присадках уже..
Спасибо за совет и так же рассматриваю Татнефть, но с опаской, что не тот уже пакет присадок. В любом случае сейчас не рассматриваю импортные масла из опасений подделки. Хотя за счёт возможности увеличенного ресурса между заменами, хорошее импортное с ценой в районе 4-5т. руб. было бы возможно выгоднее (при условии если мотор не расходует масло и масло не подделка).
Попробуйте ещё найти эту Татнефть
@@user-qd6bg1fl7e На Озоне всегда имеется.
Каким-то образом алгоритмы UA-cam подкинули нам это видео в рекомендованные, видимо по причине того, что мы работаем с двигателями Renault-Nissan.
Так вот по делу,
двигатель Nissan HR16DE (он же Renault/ВАЗ H4M) рассчитан базово на использование универсального всесезонного моторного масла класса вязкости 5w30 при температуре окружающего воздуха от -30оС до +35оС.
Если зимой холоднее, то нужно переходить на масло 0w для нормального холодного пуска двигателя.
Если летом жарче, то нужно переходить на масло w40 (до +45оС) и выше при необходимости для сохранения требуемой остаточной рабочей высокотемпературной вязкости HTHS на уровне 2,9 мПа*с.
При этом нужно использовать моторные масла с высоким Индексом Вязкости от 180 ед. и выше, а также с Температурой вспышки от 230оС.
По эко-классу Евро-5 нужно использовать среднезольные или малозольные масла класса качества ACEA C3/C2 или С1 по европейской классификации, или API SN и выше по американской классификации, или ILSAC GF-5 / GF-6A по международной классификации.
Мы проверяли масло Татнефть Luxe PAO 5w30.
Оно начинает угорать после 4.000 км пробега (после 50 моточасов) по причине деструкции базовых масел и полимерного загустителя при заправочном объёме 4,5л.
Также мы проверяли масло Татнефть Luxe 5w30.
Оно начинает угорать уже после 2.000 км пробега (около 25 моточасов).
Сейчас мы работаем на маслах ZIC Zero. Они практически единственные остались из импортных масел с официальной поставкой на территорию РФ, и работают на нормальных импортных присадках нормальных мировых брендов.
Они дают устойчивую наработку в 200 моточасов (около 8.000 км в городском режиме эксплуатации) на атмосферных двигателях без турбин и нагнетателей.
Мы закупаем эти масла бочками непосредственно в представительстве ZIC в России для обслуживания автомобилей Lada Largus, Renault Kangoo, VW Caddy, Peugeot Partner, Citroen Berlingo... и пр.
@@what-is-not-so какое масло посоветуете для двигателей 1.3 турбо которые ставят в аркану и дастер?
Тоже себе какое только масло не лил, все равно кушает. Кстати с завода залито было лукойл дженезиз 0w-20 как мне ответил сам завод в группе. Его спорола за первые 2000км пол щупа. Потом лил шел hx8 5w40, ела примерно 1л на 7500 км. Сейчас лью лукойл дженезиз 5w40 вроде ест поменьше. Доливал грамм 300, дотяну до замены, уровень на середине. Кстати обратите внимание при замене свечей на наличие масла во впускном коллекторе. У меня было. Дилер говорит типа это нормально для этих моторов и что не надо заливать масло до максимума, тогда меньше будет закидывать. Хз кому верить. По моему этого не должно быть. Завод молчит.
Масло во впускном будет, специфика вентиляции. Весь вопрос в его количестве. В других моих машинах, не страдающим масложёром, так же впускной коллектор был в масле от картерных газов.
Воооот, а ещё автоваззз хаят😅
Святых моторов сейчас похоже нет......
Стоит такой у меня на Рено. Лью эльф 5в30 расход грамм 200 на 5000
MR20DD лью Bardahl 5W40 A3/B4 полет нормальный угара нет каждые 5000 замена. 70 трасса, 30 город
приветствую, на каком пробеге планируете менять масло в вариаторе?
синтек 5w30 лью, на 5000 км хватает вполне, трасса-город езжу.
Приветствую. В вариаторе планирую около 40т.км., но опять НО. Что будет с маслами, так как в идеале залить nissan ns3, но там посмотрим.
@@Vortaro тогда ждём 👌
У Лукойла есть масло cvt, в сервисах по замене льют его
@@qwertyop12xcv масло сvt от лукойл при низкой температуре (примерно в -30) как себя показывает? сильно застывает?
@@Dmitriy701 Думал сразу тоже залить вмварик Лукойл, но он ближе к ns-2 , а нам нужно ns-3 вот теперь видимо промою лукойлом, а на замену взял mitasu ns-3
Я лью luxe 5w 40, 900 рублей 4 литра, замена через 5 6 тысяч.
Лью Синтек Премиум 0/40 а3/в4 летом и 0/30 С3 зимой (допуск Рено 0700/0710)
Я не мониторил особо Синтек. Оказывается у них и нулёвки есть, да и цена смотрю приемлема для таких параметров. 👍
Liqui Moly Optimal 5w-40 заливаю в каптур H4M, всё хорошо
Честно говоря, никогда не пользовался маслами данной фирмы. Не из-за их хорошего или плохого качества, а по причине их навязчивой рекламы и порой агрессивного маркетинга. Одно время чуть ли не с каждого "утюга" лилась их реклама и рассылки. Вот с тех пор не взлюбил я этот бред и всё тут. Как то так. Плохого или хорошего так же по данному маслу судить не могу.
@@Vortaro с 2006 года пользуюсь продуктом-масло, химия- только положительные впечатления, но дороговато конечно… лишь бы не подделка, попадалось левое- правда на разлив
@@Podkidish1984 А вот химию их я покупал и даже с тех пор пару флаконов осталось. Направление: Спреи для очистки-консервации и предотвращения утечек в электронных соединениях. Хорошая, лишь бы не подделка как всегда.
@@Vortaro спреи да, хорошие. Герметик системы охлаждения жидкий- классная вещь, заливал в калину- потёк радиатор печки- вылечил. 5 лет проездил, так и продал авто
Я это масло заливал в свой тушкан. Превосходное.
Очень странно почему не попробуете в Хабаровске японский илсак вязкостью 5w30. Себе набрал Шелла 5w30 hx8 5w30 в феврале 22 года на 4 года вперед по 2200 за канистру. Недавно (в октябре 2022г.) брал valvoline all climate 5w30 на озоне -3800 за 5 литра. Развлекаться с китайскими присадками Роснефти, газпромнефти, синтека, лукойла- Нет желания. Но главное не это- где народ скоро будет брать хорошее и проверенное масло в вариатор .... Поэтому берите Шелл cvt x пока не поздно люди....
Да уж. В вариатор будет посложнее подобрать.
на озоне полно контрафакта. вот как раз именитым брендам доверия сейчас вообще нет. хуй знеает, что там налили.
Здравствуйте, а какие свечи ставите на Весту, заводские нжк или что-то другое?
Здравствуйте. Купил TORCH иридиевые, но пока ещё не ставил, поэтому выводы по ним делать не могу.
TOURCH не ставьте, отстой полный.
в питер переехал?
С новья лил 5w30 было всё ок, 5w40 залил, жрёт масло, вернуля на 5w30 от замены до замены, каждые 7 тыщ замена, на вариаторе 40 тыщ заменил масло оригинал.
На моей 30-ку подъедала, но скидываю на обкатку.
Здравствуйте. Замена масла в вариаторе. Сколько обошлось денег?
@@user-yp8cr9rm9b здравствуйте, менял летом обошлось в 12 тыр, самое дорогое это масло, заказывал в эксисте
@@tarasvishnevskiy2230 спасибо
С новым годом. А в мотор какое льете?
Лью в Тииду Танеко Ультра премиум 5w30 . Стоит на заправке ТНК 1985 рублей. Купил сегодня, на 5000 угар грамм 200.
👍Обращал внимание на такое масло, но ввиду не сильно большой распространённости для покупки не стал пробовать. Хотя сейчас масло стало появляться.
@@Vortaro Это масло продаётся только на АЗС ТНК.
Сколько по моточасам выходит замена масла в среднем ?
Я особо по приборке не смотрю, так как обнуляется периодически (или сам случайно сбрасываю)
Лью лил точнее шел хеликс ультра 5 на 40 угара не было вообще щащ тоже думаю на какое перейти
У меня Shell HX8 5/40 тоже не угорает, меняю через 7500км (H4M). Товарищ на ларгусе фургон с логаноаским 8ми клопом с чугунным блоком на таком масле накатал уже 320т.км. причём эксплуатирует жёстко.
Зачем переходить на другое масло,если угара нет.В чём смысл?
Интересует мнение владельцев китайских внедорожников, какое лучше масло лить? И как вообще в обслуживании они, не накладно ли?
Скажу за себя. У меня exeed txl, по маслу конкретных прям фаворитов нету. Лью как раньше Лукойл, всё норм. В обслуживании, в принципе, нормально. ТО прошёл у дилера, всё в порядке с автомобилем. Для премиума вполне себе не затратный авто.
@@user-pc3iu6lh3m Спасибо. Супер. Тоже присматриваюсь к Эксиду.
@@user-qs8lc2ij2w Я его брал, потому что нужна хорошая статусная машина, при этом чтобы нормальная была проходимость и много влезало. Для меня это идеальный вариант.
@@user-pc3iu6lh3m У меня примерно те же параметры по выбору авто. Ну чтобы ещё цена была норм)
@@user-uy5lb4mb6o Сейчас европейцев вообще лучше не брать. А среди китайцев, мне кажется, Эксид наиболее привлекательно выглядит.
Добрый день, Лью Бордаль 5-40 не ест вообще.
Здравствуйте. Бордаль рекомендовали многие, но у меня не случалось использовать данное масло.
Кто знает, Лукойл генезис для ниссановских движков подходит? Если сравнивать с тем, что заливают дилеры?
да.genesis armortech 5w40 for eu cars.пересадил всех своих клиентов у кого рено и ниссан на него.все довольны.
@@user-kn8bj1zs3g 👍
У меня Ниссан тиида . Движок такой же , заливаю лукоил люкс 5/40 синтетика. Две замены вроде нормально
@@TheGogi1207 в том то и дело, чтобы определить «нормально или ненормально» - надо не один год на этом масле проездить. Вот к примеру мой опыт: машина из салона, эксплуатирую больше 5 лет, масло менял только у ОД. Как итог - выхлопная даже сейчас чистая, как только с завода, что является косвенным показателем того, что и весь движок чистый, и ни грамма угара масла. А вот что будет, если сменю масло - остаётся только гадать.
@@Ytrewq3854 Есчо стиль езды зависит,город как уменя 95%пробег,палюбому какое нелей будет нагар.Мне так кажется.
Лью синтез 5w40.пробег45 тыс. Между заменами 10 тыс расход 0. !!!!
Зик-9 5-40 пробег 115 тыс. Меняю через 8-10 т. Доливаю 300 грамм
Отличный результат. Продукцию Zic многие одобряют.
Зачем вам Роснефть с допуском с3? Почему не ильсак? Или а5в5?
Я пока ещё в раздумьях. Перечислял варианты. Сегодня заезжал на заправки Роснефть и Татнефть, но ничего нужного, что хотел, на прилавках нет.
С3 это если у Вас есть сажевый фильтр.
@@user-kf4ty1zs8k С3 получше при наличии масложёра на таких двигателях, для продления срока службы кислородников и катализатора (мои предположение).
Добрый вечер! 1-то,9 т.км Shell HX8 5w40 А3\В4, 2-то 18 т.км тоже самое,3-то 27т.км оно же,4-то 37 т.км решил попробовать HX8 5w30,на 40-ке расхода\угара не было от слова совсем,на 30-ке проехал уже 9 тысяч, съело\угарело 200 грамм, через 1000 планирую поменять,только вот пока не решил на что...
Здравствуйте. Я сейчас залил G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SP. Но проехал пока 1500, мало, чтоб делать выводы. Вроде расхода нет, а если и есть, то минимальный. Скидывался на лабораторный анализ на оил-клубе. Деньги уже необходимые собрали, но результаты пока не готовы. Посмотрим, из чего состоит и как его будет потреблять моя машина.
Так зачем менять шелл 5w40 на другое масло,если угара не было.Понять Вас просто не могу ?😳
@@mihailstethem5188 Затем, что изначально рекомендовано 5w30
@@user-ru6lr1ez4r Если Вам так рекомендовали,то да. Заливайте вязкость 5w30.У меня почему то рекомендация 5w40 от диллера У меня просто был случай,по ошибке не то масло выдали. Вместо 40 выдали 30,ну я без задней мысли залил как обычно и проверил через 3 тыс.км.уровень и тоже угар масла сильный был.Потом проверил и увидел,что не то масло залил.С тех пор больше 30 не заливаю.Я же никому ничего не навязывю,тут каждый решает сам,кому какое заливать.Работая в иностранной фирме,закупалось только 2 вида масел из америки это шелл и мобилл 1.И по сей день всё поставляют.Решать только Вам.
@@mihailstethem5188 Так, а при чем тут дилер? Дилер , то понятно льёт 40-ку, завод изготовитель рекомендует в этот мотор 5w30, даже не взирая на то, что АвтоВАЗ в нём поковырялся
А какой антифриз подливать в этот мотор?
Раньше в Весту и Рено с моторами H4M заливали только карбоксилатный. Производители разные, но главное, чтоб не подделка. Не реклама: я например лью Coolstream Premium 40 NRC. По другим двигателям не подскажу что лили с завода, не мониторил информацию.
@@Vortaro Спасибо. А этот антифриз желто-зеленый цветом?
@@user-disi Цвета разные у них. Но я доливал желтый. Какой по цвету у вас, тот и подбирайте. Цвет особо не важен, это всего лишь краситель, главное, чтоб карбоксилатный был, иначе осадок, муть и забитый радиатор печки в лучшем случае. (внимание- это про машины с H4M до 2021 г.в. включительно, на сколькор мне известно. В общем крайне важно знать , что и какой антифриз у вас залит изначально)
У этого двигателя есть нюанс это изогнутая трубка щупа. Соответственно для того чтобы щуп вертикально опускался в картер двигателя на нем есть большая выемка которая давит на кончик щупа и он правильно измеряет уровень. Если вставлять щуп как автор видео большой выемкой к двигатель то щюп может не правильно покажет уровень и вы будете переливать масло и соответственно его будет выкидывать через сапун. Для проверки этого вы можете достать щюп из вариатора и посмотреть в какую сторону направлена большая выемка на нём.
Здравствуйте интересная информация, я ещё на ниссане тиида это заметил что есть разница в замере если по разному втыкать щуп, подскажите пожалуйста официальную информацию где-то можно узнать об этом (либо где-то в интернете н-р ссылку) Спасибо за ранее
Не понял, нужно вставлять выемкой к двигателю или выпуклостью?
@@GlebSamojlovавтор имел в виду то, что надо выемкой к двигателю,а не выпуклость к двигателю. Но сами подумайте -насколько это серьезное замечание)
@@ZOMBI2022 неважно что он имел в виду. Я лично проверил - щуп вставляется только одной стороной и по-другому его не засунуть 🤣🤣🤣
@@GlebSamojlov странно
А почему на Лукойл внимание необротили?
Цена не устраивает. Слишком накрутили.
Роснефть 5/40 , рейсинг, отличное масло.
Да, смотрел на такое масло и обзоры. Но после санкций какие туда сейчас присадки добавляют, на сколько качественные.
Привет, а почему поменял Каптюр на Весту,салон больше?
Привет. Каптуру уже 5-й год шёл и почти 100 т.км. откатал. Решил поменять. А новое и без переплат только Веста была под мои требования. Салон да, чуть побольше.
С салона взял каптур, спустя 2000 слил заводское масло (кстати, залито было выше максимума на 10 мм, и спустя 1000 км расход снизился). Первые 2 замены заливал эльф5 40, ничего не могу сказать плохого, масло и масло, но с ним расход небольшой был. Не был уверен что купил неподделку! Два раза раззорился на ликви моли молиген (зеленоватое), неплохое масло, но дорогое. И последние три раза заливаю лукойл 5 40, покупаю прям на заправке, работает отлично, меняю через 5-6 тыс, двигатель не загрязняется, лазил эндоскопом в сливное отверстие, чисто! Менял свечи на 57000, нагар слегка серый, зазор увеличился слегка, в общем можно было до 100000 ездить смело, на поршнях нагара минимум! В общем, я доволен, и советую это масло Вам!!! От замены до замены уходит треть уровня, то есть заливаю до верхней метки, а сливаю - понижение уровня на 6-7 мм, то есть расхода практически нет
Спасибо за совет. На Каптуре раньше тоже Эльф заливал, не плохое масло, главное чтоб не подделка. И Лукойл на Каптуре пробовал, мне не понравился, подъедало побольше, но покупал в магазине (вероятно оригинал, так как подделок типа не делали лукойла). Сейчас на Весте уже два раза заливал газпромовское g-energy. Купил и на третью смену такое же. Пока тоже нареканий нет, но как оно себя поведёт в перспективе ресурсности двигателя только время покажет.
Чтоб масло не темнело так быстро,надо промывка и пользоваться...типо Тотэк качество....
лью Castro 5W40 l A3B4 тоже уходит где-то 500грам на 8-9 тысяч.
Сейчас залил G-energy Far East SP синтетика 5W30. Пробег ещё небольшой, выводы делать рано.
Rosneft Magnum Ultratec A5 5W-30
Смотрел это масло, но дело в том, что прошлый мой Каптур очень хорошо масла с таким допуском кушал (исключением был Elf). Хотя может так совпадало по временам года и направлениям поездок. Поэтому пока не рассматриваю такой допуск, скорее психологически-индивидуально.
У меня также все норм! не кушает не капельки.
@@user-zu8if1ic4y Принято. 👍
Попробуйте Лукойл Генезис 5w40 ,все допуски , качество сравнимо с Мобил и что самое важное не палёнка! Я проехал на Гранте на движке 11182 10 000км масло потемнело , что значит мыло хорошо , разжижилось но не критично, расход на 10 000км 400гр, следующее поменяю через 7 000
Спасибо за пояснение и совет. Пробовал Лукойл на предыдущем Каптуре. Нет разницы. Он у меня как подъедал масло, так и подъедал не зависимо от марки. А с сегодняшней ценой на Лукойл, так уж лучше доплатить и Мобил 3000 купить пока есть в Ленте, Ашане и тд. (в тех торговых точках, которые не замечены в торговле палёнкой). Но это сугубо моё личное мнение. На данный момент комментария залито G-Energy, пока вполне устраивает.
Я Сделал Вывод что самое хорошее Масло для моего Рено Дастер2019 года с мотором h4m с Пробегом 261000км. Это 5w40 Gold NGN ))
Только это масло заливали или ещё какое то?
@@mihailstethem5188 elf Заливался
что в трансмиссию в робот 1.8 АМТ заливают?
У меня не было такого авто, не подскажу. Не мониторил данную тему. Только если подскажут другие автовладельцы.
У меня точно такой автомобиль и год совпадает расход масла пропал после 3 х ткм лью G Energy 5w40 проблем ноль
Через сколько меняешь, я на 30ке зиму проездил вобще класс, не ест
@@user-go1es4ot2m после 1т перестала есть лью Джи Энерджи 5w40 это газпром
@@user-go1es4ot2m семь с половиной и замена
@@user-gm5ib6lm3f у меня также на тыще и всё, сейчас уже 41т 20 года
Мой опыт эксплуатации автомобиля Лада Веста с мотором H4M и вариатором
До 5 тысяч на заводском ,после Лукойл генезис 5/40
Всё нормально мотор шепчет
Замена масла не по регламенту а раньше 5 либо 7500 если много города то 5 если больше трассы то 7500
Угара особо не заметил
Если и есть то грамм максимум 300 за 7500 , естественно за 5000 полный максимум масла !!!! Всем удачи 😊
👍
У меня тоже никаких доливок масла, пробег 61000
Быстрее темнеет - лучше моет. Не темнеет - вообще не моет.)
Лукойл нормально. Синтек - сомнительный выбор, имхо.
Афигеть, новая машина и расход масла считать нормой, мне кажется где то нас разводят производители этих авто. У меня старый лансер 9 и расхода масла вообще нет от замены до замены, мотор контракт 50 000км, смена масла 6000-8000км. Масло лью сейчас кикс 5в30, покупал канистру 20литров за 10 000р. Как то так. Моё субъективное мнение, а решать Вам.
как у вас 4.5 литра в мотор влезает? я 4 залил у меня максимум уже был
На Каптуре ровно 4л. было, на Весте больше 4,5л. То ли модификации разные, то ли такая погрешность изготовления поддонов.
@@Vortaro у меня на Весте 4 литра максимум. Хотя по книжке 4.2 без фильтра 5 сухой двигатель
4 влезло из-за большого остатка в поддоне,если под ноль откачивать,то 4.5 легко зайдёт,и щуп будет в мах.
То ли дело ВАЗовский движок свободный доступ к свечам и масло не жрёт ни капли
Магнум 5w40 отличное масло. Автослесарь друг посоветовал. Расход топлива большой почему то? Моя аркана расходует 5,5 л. Средняя скорость 70 км/ час.
Средняя скорость зимой около 25-28км/ч, летом 35-40, поэтому у меня и расход больше.
Вальволайн син пауэр 77 тысяч движок шептал , расход пол щупа за 10 тысяч тапка в пол не скупитесь и будет счастье
Лукойл дженезис 5/40 пробег 45000 угар 100гр за 8000
Отлично, но цена Лукойла высоковата стала.
@@Vortaro согласен,одно радует что пленку купить меньше шансов
Официалы лили в мотор эльф 5/40!!! Я продолжаю, только Роснефть!
У тебя по мануалу 5w40.
Газпром 5,40синтетика. 101 тысячи все окей
Я заливаю KIXX 5W40 от замена до замены не грамма (7500км)
Аркана 1.6 пробег 50 000 км. На 1000 км поменял родное масло на Лукойл армотек 5w40. Меняю масло каждые 10 000 км. Где-то до 35 000 км доливал 1литр за 10000км. Потом расход стал падать. С 40 000 до 50 000 долил где-то 100гр. Лью по-прежнему Лукойл 5w40.
Спасибо за информацию. 👍
То есть, сначало жрало, потом жор исчез?
Лью Лукойл Genesis 5w40 уже 2года после Elf масло, Лукойл беру на официальных бензоправках вроде пока нормуль авто моё Рено сандеро степвей 2 кузов 2017 год выпуска двигатель 1.6 Nissan.
Подскажите при смене производителя-марки масла используете ли вы промывку двигателя?
Я не использую, так как на прежнем масле не перекатываю ресурс и двигатель относительно чистый. Иногда (раз в 50т.км.) делал промывку 5-ти минуткой G'ZOX FLUSHING OIL.
@@Vortaro спасибо 🙂👍
Я за Sintec Premium!!!!! Льем Sintec A3/B4
Заезжал сегодня в би-би специально посмотреть Премиум. На полках нет, возможно под заказ.
@@Vortaro я с Озона заказывал, менял, вроде норм.
@@user-qn8kk6bw6e 👍Тоже озон просматриваю.
Заливайте "Газпромнефть премиум Н 5/40", очень хорошее масло, и не надо больше думать.
Просматриваю ещё на ГПН А3 5W30.
А вообще эти моторы как стали собирать на вазе так и масло они стали жрать. У меня у коллеги на жуке ниграмма не ест. А на вестах у всех почти порят масло, причем многие просто молчат об этом, что бы их не позорили.
Я, когда покупал Каптура в 17-ом году, тоже думал, что двигатель проверенный и 200т.км выхаживает без проблем масложёра, так как с аналогичным двигателем, собранным не на автовазе, проблем особо не слышал. Тоже думаю, что многие умалчивали и врали по теме масложера в те года. Веста попалась получше. Лотерея.
Никакого 5w40 в этот двигатель лить не надо,любой ильсак с вязкостью 5/30 или 5/20-стоит не дорого,только замена 5-7000 км.Кто хочет по ‘сильнее’ масло то а5в5 на 10000км.
Себе в весту лью Киа/Хундай 5/20 ,езжу до 7000 км,пробег смешанный 50/50 трасса и город,расхода нет (если и есть то совсем незаметен),двигатель крутится интереснее чем на более вязких маслах.Пробег 40000
Вопрос что там крутить и для чего , там 113 сил . У нас в РБ может не такой холодный климат но дилер всегда лил 5w40 . Сначала лил эльф ,потом Кастрол , потом попробовал ар-деко ,сейчас арека разницы вообще никакой . У нас рос масла стали стоить как импортные так что разницы уже нет что лить . Расход масла ноль .
У меня ильсак за 5 тыс. съел почти полуровня. Причём сначала вроде норм было, а с 3 тыс. быстро вниз пошёл. Видел отзывы, что при переходе с ильсак на С3, расход почти пропадает.
C3 C4 C5 - это малозольные масла
Да. Малозольные масла возможно лучше (но дороже) лить в такие двигателя при масложёре. (теоретически дольше прослужат кислородники и катализатор) Не договорил в ролике, упустил, забыл, а так А3.
посмотрите на DIVINOL, ARECA, ROWE , PETRONAS, IGOL, ENI .. подделок нет, масла отличные
все есть на озоне
ENI очень хвалили по качеству и содержанию, но самому пробовать не доводилось как-то.
@@Vortaro сейчас залито )) как бы в семёрке мировых топов, и база своя
Был у меня такой двигатель на renault duster масло жрал с самого начала этот двигатель склонен к маслажору а лить дорогие масла в этот движок вообще не вижу смысла нет там ничего что могло бы потребовать дорогих масел думаю синтек или Лукойл вполне достаточно для этого двигателя просто чаще менять раз в 8000 и всё, масло жор с завода.
На Каптуре так же масло откушивал.
Маннол кто нибудь заливал,что про него можете сказать?
Я так понимаю,для этого двигателя н4м конкретного варианта нет,все льют,кто что хочет?
@@Victor-Kostuchenko Обычно по моим наблюдениям дилеры рекомендовали 5W30 & 5W40 допусков a5/b5 & a3/b4, а там уже кому какое лучше по региону эксплуатации. (хотя дилеры чаще рекомендуют масло определённого бренда, с кем заключён договор на поставку).
@@Vortaro Мне дилер лил 5в40 эльф,потом кастрол,я лью 5в30 и а3,и а5.Расход масла разный,от 0.5 до 1 л на 10 тыс.км.Но российское пока не пробовал.
Мобил 3000 5в40. Полет нормальный
Это масло не плохо у меня отработало на перегоне. Вот только цена сейчас высоковата да плюс подделки опасаюсь.
@@Vortaro я вообще лил до поднятия цен его и с бочки. Вскрывал двигатель чистенький как новый был, ни задира на валах. Я на газу, клапан прогорал, бедная смесь была. Сам начал заниматься газом, теперь все хорошо. Сейчас антикризисное залил масло джиэнерджи актив 5в40, по наблюдаю. 2к рублей канистра.
@@rekrut102 Джиэнерджи это концерн газпром вроде. А вот что лучше, само масло Газпром или Джиэнержи я так и не решил.
Господа автоводы, а кроме слежения за расходом вы свои движки смотрите на наличие нагара, задиров и т.д. У меня движок HR18DE это родственный двигатель HR16DE и соответственно H4M. Так вот после капиталки я два года лил shell 5W30 и один раз заливал Лукойл 5w40. После чего разобрали движок и там нп всех полостях был не понятный осадок который два дня отмывали в ванне. После чего езжу только на Idemitsu 5W30. По настоянию мотористов, японским движкам показано ездить только на японских маслах.
К слову, масло Tokoyama не японское и разливается в РФ.
Тема задиров с этими движками не столь актуальна. Больше влияния оказывает обычный износ, но до 100-150т.км особо проблем не должно быть(смотря кто как эксплуатирует и меняет масло). Нагар и отложения индивидуальная тема. Если масло подъедает из-за ЦПГ, то будет и нагар и высокотемпературные отложения и тогда приходится делать периодические промывки. И естественно не стоит накатывать на бюджетном масле огромные межсервисные пробеги, даже если это одобряет производитель. Во всем своя мера.
Это масло горит оно не подходит для этих моторов где то 300 гр на 1000
5w40 полимериум про,угара нет
Liqui Moly moligen
Пробег 215к.1,5 литра за 8 тысячь
На Каптуре так же был расход плюс/минус от 100 до 300 грамм на 1000км в зависимости от времени года и поездок. Но на около 80-ти тыс. км. легли кислородные датчики. То ли от масла, то ли от качества бензина, тут уже не знаю точно.
У меня этот мотор не жрет масла. Угар естественный 300 мл на 10000км. И мобил и лукойлы и Татнефть, без разницы
На моём сейчас 300г/5000км где-то около этого.
Подскажите, какой масляный фильт ставите?
@@AK7337r последний раз VIC c224 , произведен в Японии
@@legion33rgad30 спасибо
@@AK7337r Я сейчас ставлю VIC C224, до этого mann W67/1.
Лью Мотюль 5W40 , лучше пока ничего не создали!
Лью Синтек мотор тот же, меняю в 7-8 тысяч, полёт норм.
Рассматриваю его, как один из приоритетных.
Здравствуйте. Скажите, какой у вас пробег на авто?
Здравствуйте, а кокой именно синтек?
У меня Степан с таким же двигателем и вариатором. Пробег приближается к 50 тыс. Расход бензина посмотрел, точно такой же. Средняя скорость 26 км/ч, расход 9,2 л. Теперь про масло. Для этого двигателя допуск расхода масла страшно большой! Но мой сжигает 50 гр/1000 км и я доволен. Последние пару лет заливаю Лукойл Дженезис Армортек 5/40. Живу в Крыму, у нас жарко вот и выбрал вязкость 40 из-за этого. Предварительно советовался. Меняю масло через 250 моточасов. Т.е. при средней скорости 26 км/ч получается: 250х26=6500. Ну как то так...
У вас другой климат, как я понял. Думаю нужно использовать масло с вязкостью 30. Особенно зимой
Летом у нас не часто за 30 градусов жары, а зимой -30 очень редко случается. Этой зимой -22 по моему само меньше было.
@@Vortaro у нас зимой ниже нуля редко бывает... где живете?
На наши двигатели летом нельзя лить масло 5/30. Жор будет ужасный!
лью 5w30 жора нет . За год пробег 10000 км . 200 грамм масла , добавка .
Есть прекрасное масло 20/50 его и заливайте... Или в простой например Лукойл 5/40 добавляйте мс-20 и будет норм.давление и жрать не будет.
А Вы считаете HR16DE нашим двигателем? ))
Что 5/30 что 5/40 разницы нет. Они всесезонные
Нужно заливать свою спецификацию по допускам. H4M масло 5w30 с допуском А3 или А5
Шёл хеликс ультра лью 5 40 не жрёт масдо
Хорошее масло, если есть где купить гарантированно не подделку.
Блин, если честно то этот двигатель дерьмовый. Не должен двмгатель жрать масло в таких количествах. Был дастер 1.6 102 л.с не ел масло совсем 200К пробега. Теперь нисссан-террано 1.6 114 это двигатель 1 литр на 10 000 пробег 60 000. Только ремонт и тюнинг этого двигателя поможет избавиться от жора масла. Другие поршня и усилинные кольца ставят и мачлянные форсунки. ....Пожадед, что поменял старый дастер.
Да, есть такое с этим двигателем. Но рано или поздно и эти машины нужно будет менять, но вот на что? Китай заполонил, статистики мало по их движкам. Все только хвалят их лампочки и дисплеи-храхоряшки, а про двигатели-коробки и ресурс очень мало кто говорит. Уверяют, что надёжно и безупречно, но так ли всё на самом деле.... Время покажет.
Согласен. Террано 2021 года. буду менять на Хендай крету с доплатой. Небольшой. Не гготов я на масле ездить. Или просто откапиталю. Пока думаю
@@Vortaro
Расход масла зависит от состояния двигателя,ролик ни о чём.,у меня веста с вариатором тоже 20 года,расход масла НОЛЬ от смены до смены,каждые 10000 км.
На каком масле расход 0?
НЕ ЛЕЙ 5/30 РОСНЕФТЬ!!! У МЕНЯ ЛЕТОМ ЭТО МАСЛО ЖРАЛО ЛИТРАМИ!!! ТОЛЬКО 5/40 ЛЕЙ!!!!!!!
Сейчас уже выбор сделан. Залил 5W30 G-Energy far iast с допуском SP. 1000 уже накатал, всё в норме, но выводы делать пока не могу.
Полнозольные масла быстрее убивают катализатор.
Если бы был масложёр, то скорее всего лил бы С3, а так думаю будет нормально.
@Alderagio Отсрочить ремонт превентивным методом.
Что бы гоыорить ОДНОЗНАЧНО надо анализы сдать! А так автор гадает накофейной гуще....
ДВС для вас знаком,одно и тоже что и у Каптур.
Я упустил момент, а куда делся каптюр?
Так уже год назад, как продал.
Когда будет видно с рыбалкой
А как всегда, поехал на рыбалку с камерой, ничего не ловится и показывать особо нечего. А без камеры то судак хороший поймался, то щука с окунем.
Расход по бортовому это херня