У мене сьогодні "трагедія" : розірвало маховик по шпонці та повністю пошкодило колінвал (на місці посадки маховика на шпонку) . Зубр 8 к.с. 12 років - перед цим зробив капремонт ( форсунка, паливний насос, поршньова ,вкладиші ). Запалювання раніше на 18 градусів . Клапана 0,25 та 0,30 в момент початку 0 поршня . До цього двигун працював м'яко , а після того як я зібрав та завів почувся металевий стукіт в двигуні . Заглушити не встиг ...Доля секунди і маховик полетів по подвір'ї . Зняв кришку сапуна ,чи не тріс колінвал навпіл і побачив дим всередині картера . Які думки ?
@@Motoblokif Маховик знімав , дотягував молотком по ключу . Лише цієї фіксуючої шайби не згинав так як планував після короткотривалої заводки ще дотягнути. Коли я почув металевий стукіт то одразу повністю зкинув газ . Це непевно і було причиною . Але звідки взявся дим в картері та гучний металевий стукіт ? p.s. Я одразу замовив новий двигун на 10 кс сьогодні обіцяли привезти .А цією 8 буду займатись колись в майбутньому . Дякую що відповіли .
@@_do_not_disturb_482_ стукіт від того ,що не прикручений маховик…Або від чогось іншого може,але то вже треба дивитись на сам двигун. Можливо колінвал був сухий і через те дим,коли шатун охолоджувався в маслі
@@ТелефонТелефон-ж4я паспорт пише 25годин обкатки на новий мотоблок… Двигун нехай поробить на середніх оборотах декілька годин,прогазовуючи періодично тай потім зразу не давати шалених нагрузок(дрова,шутер,фреза іт.д). І в роботу
Доброго дня майстер. Хочу вас запитати, маю мотоблок 8 к.с. Зоря. 2010 року випуску. А швагро купив у минулому році синій Зубр теж 8. Але у роботі двигунів величезна різниця. Мій працює м'яко , а у швагра дуже гучно. Чути металічний стук, як ніби по поршневі б'ють молотком. Вприск перевірили та відрегулювали, нічого не змінилося. І я бачив не раз, що нові мотоблоки працюють гучно. Невже це причина у розпилювачі форсунки? Бо бачив в ютубі, що старі форсунки дають туман, а теперішні струю. Дякую.
@@ОлександрЯрош-н3и треба точно перевірити верхню точку.Я таке зустрічав ,пробувати ще підкладати прокладки під насос. Попробувати другу форсунку чи замінити розпилювач. Були такі випадки,що я у нових регулював вприск.
Дай Боже Вам здоров'я! Хай Вам Бог помагає!!!
@@МиколаОзарко-о8е дякую!
@Motoblokif На здоров'я Вам і Господньої охорони та допомоги!!!
@@МиколаОзарко-о8е дякую!
Дякую Вам за відео ☮️🇺🇦 хай щастить
@@БобЮрк дякую!
Дай Боже!
Ще місяць переглядів Ваших відео, і я про мотоблочні мотори буду знати все!!! 😀
Дякую за корисну інформацію.
@@Viktor_Dnc будь ласка
Доброго вам дня, гарна робота 👍, що можна сказати, одним словом, Майстер своєї справи, удачі вам.
@@АнатолійМиколайович-л9р дякую!
Моторам надаєте друге життя майстер свого діла.👍💪
@@ВіталійКлючник-ш9э дякую!
У мене сьогодні "трагедія" : розірвало маховик по шпонці та повністю пошкодило колінвал (на місці посадки маховика на шпонку) . Зубр 8 к.с. 12 років - перед цим зробив капремонт ( форсунка, паливний насос, поршньова ,вкладиші ). Запалювання раніше на 18 градусів . Клапана 0,25 та 0,30 в момент початку 0 поршня . До цього двигун працював м'яко , а після того як я зібрав та завів почувся металевий стукіт в двигуні . Заглушити не встиг ...Доля секунди і маховик полетів по подвір'ї . Зняв кришку сапуна ,чи не тріс колінвал навпіл і побачив дим всередині картера . Які думки ?
@@_do_not_disturb_482_ якщо знімали маховик,то Ви його добре не затягнули.
Так по Ваших словах взагалі не затягнули…
@@Motoblokif Маховик знімав , дотягував молотком по ключу . Лише цієї фіксуючої шайби не згинав так як планував після короткотривалої заводки ще дотягнути. Коли я почув металевий стукіт то одразу повністю зкинув газ . Це непевно і було причиною . Але звідки взявся дим в картері та гучний металевий стукіт ? p.s. Я одразу замовив новий двигун на 10 кс сьогодні обіцяли привезти .А цією 8 буду займатись колись в майбутньому . Дякую що відповіли .
@@_do_not_disturb_482_ стукіт від того ,що не прикручений маховик…Або від чогось іншого може,але то вже треба дивитись на сам двигун.
Можливо колінвал був сухий і через те дим,коли шатун охолоджувався в маслі
Доброго ранку підкажіть, як правльно зробити обкатку в мотоблоці після заміни поршневої. Мотоблок дзель з водяним охолодженням.
@@ТелефонТелефон-ж4я паспорт пише 25годин обкатки на новий мотоблок…
Двигун нехай поробить на середніх оборотах декілька годин,прогазовуючи періодично тай потім зразу не давати шалених нагрузок(дрова,шутер,фреза іт.д).
І в роботу
Доброго вечора підкажіть скажіть що може бути нахолодно погано зводиться
@@РостиславНейбургер в першу чергу треба витягнути форсунку і дивитись як вона розпилює.Десь в попередніх відео була ця тема.
Доброго дня майстер. Хочу вас запитати, маю мотоблок 8 к.с. Зоря. 2010 року випуску. А швагро купив у минулому році синій Зубр теж 8. Але у роботі двигунів величезна різниця. Мій працює м'яко , а у швагра дуже гучно. Чути металічний стук, як ніби по поршневі б'ють молотком. Вприск перевірили та відрегулювали, нічого не змінилося. І я бачив не раз, що нові мотоблоки працюють гучно. Невже це причина у розпилювачі форсунки? Бо бачив в ютубі, що старі форсунки дають туман, а теперішні струю. Дякую.
Теж цікавить таке.?
@@ОлександрЯрош-н3и розпилювач має давати туман
@@ОлександрЯрош-н3и треба точно перевірити верхню точку.Я таке зустрічав ,пробувати ще підкладати прокладки під насос.
Попробувати другу форсунку чи замінити розпилювач.
Були такі випадки,що я у нових регулював вприск.
А що може бути що газ падає? Тато поліз до тих сухариків що під боковою кришкою і там розрегулював. Якщо в них причина, то як відрегулювати правильно?