O ile dobrze pamiętam, to opcje były dwie. Albo przełożyć ramię o odpowiedni kąt (zakres pracy masz nabity na czujniku), albo przełożyć całe mocowanie z L3 i przedłużyć wiązkę (tak robiłem u siebie ostatnio).
Jeżeli znajdziesz coś, co będzie podawało podobny sygnał, czemu nie. Próbuj, daj znać co ci wyjdzie. Pamiętaj, że ramię musi tam pracować w takim samym zakresie.
Siemanko -Mam problem z czujnikiem ale pozycjonowania wysokości zawieszenia w cytrynie wtyczka 3-pinowa - pomiary wykonałem ale nie ma żadnych wartości przy kręceniu ramieniem czujnika
Hej. Mam taki sam objaw jak w filmie z linku poniżej ua-cam.com/video/jkKTergqBP0/v-deo.html Czy możesz powiedzieć co jest przyczyną takiego buczenia? Czy może to norma w Reno po wyjęciu bagnetu?
To nie jest norma, ale spotkałem się już z czymś takim w Megane, które oglądałem dla kolegi. Wygląda na to, że gdzieś jest nieszczelność, ale niestety nie potrafię wskazać, gdzie. Na pewno warto się tym zająć.
Cześć. Kolego wiem że film nagrywałeś dawno temu. Ale jeżeli odczytasz komentarz to mam pytanie. Borykam się z problemem poziomowania w lagunie 3. Pyclip pokazuje błędy typu zakres regulacji poza zakresem oraz przerwany obwód lub zwarcie 12v. Czy może być to wina czujnika, czy jednak wiązką jest trafiona? A czy do czujnika wogole dochodzi 12v? W pyclipie pokazuje napięcie na tylnym i ono się zmienia, s na przednim pokazuje 0v. Pozdrawiam
hej, może być, że czujnik, może byc, że wiązka, najlepiej wypnij czujnik i go pomierz, a przy okazji zobaczysz, czy we wtyczce juz nie jest zielono. Czujnik jest taki sam, tylko pracuje w trochę innym zakresie. Ostatnio montowałem do L2 czujnik z L3.
@@radoslawmichalczyk6149 rozbierz, popsikaj izopropanolem i zlóż na silikon do szyb i bedzie działać. Tylko ostrożnie podważaj bo jest zgrzana obudowa...to zwykły potencjometr jak w radio...jak przerywają scieżki to można przesunać lekko wąsy pracujące po ścieżkach. Jest na elektroda.pl
Rysiu. Laguna 3. Xenony same mi drgają góra i dól gdy auto stoi. Mam błąd przedniego czujnika wysokości. Jak myślisz czujnik się wytarł w środku czy zaśniedziała wtyczka?
Najlepiej zapiąć coś co pokaże jaki dokłądnie błąd. Może byc wartośc poza zakresem, jak ramię spadnie. Może być przerwa w obwodzie, wtedy moż ebyć wtyczka, albo martwa ścieżka. Wyjąć wtyczke nie jest trudno, zrób to i sprawdź jej stan. Jednak obstawiam wyatrty potencjometr.
Palnik, starter, albo przetwornica. Podmień stronami palniki na początek. Zapewne jednak będziesz miał do wymiany przetwornice, która jest przykręcona pod lampą.
Cześć. Nie wiesz czasem gdzie naprawiają czujniki i czy da się w ogóle naprawić? Mam Vel satisa ph2 i już raz wymieniałem czujnik który nie działał. Teraz znowu mi padł a ciężko go dostać. Postaram się go wyciągnąć i posprawdzać może coś zdziałam
Jeżeli to taki sam, to albo szukaj firm naprawiających potencjometry, albo spróbuj dostosować od innego Renault. Do laguny 2 można przerobić z trójki po przespawaniu ramienia w inny kąt
@@rysiuncio a po przerobieniu innego czujnika trzeba ustawiać na skp stan zero? teraz mi światła świecą ok. Nie poziomują się i nie ma testu po włączeniu świateł ale święcą tak jak powinny. Czy inny czujnik nie przestawi mi czasem świata?
@@berdol nie pamiętam, czy tylko w ph1, czy w ph2 też, ale stan zero ustawiasz przez komputer diagnostyczny, a następnie regulujesz światła do odpowiedniej wysokości.
@@rysiuncio wtyczka mi się deczko rozpadła 😒 Wykręciłem czujnik "na stół" i w moim są 4 piny (1,4,5,6) Po podpięciu multimetra (ustawiony 2000kohm) Pin 4+1=360 Pin 4+5= 412 Nic nie zmienia ruch ramienia. Więc uwalony czujnik prawda?
@@wujekyahoo w ph1 czujnik jest inny, tutaj taki pomiar nie wykaże jego stanu. Popraw wtyczkę, pasuje jakaś od webasto i najlepiej sprawdź parametry po podłączeniu diagnoskopu.
@@rysiuncio szkoda że nie wiedziałem wcześniej 😒 Czujnik rozebrałem i w środku wygląda dobrze, nie ma żadnej korozji. Teraz to już go raczej nie skleje 😒
@@rysiuncio zgadza się, doszedłem do tego. Chłopie ile się nagimnastykowalem, wziąłem czujnik od ph1 i zamontowałem do ph2, ale bez cięgna, ma ustawione stałe wartości 😂
U brata w lagunie 2 polift przedni czujnik w ogóle już nie jest spięty z wahaczem- tandetne plastikowe ciegno które dosyć szybko się wypina. W tej chwili chyba już nie działa, bo ruszając za dźwignię wiązki w ogóle nie zmieniają położenia. Drogie te czujniki są jak jasny chu*
@@rysiuncio O ile się nie mylę to chyba około 400 zł do dwójki. Auto mamy salonowe, więc z pełną odpowiedzialnością mogę stwierdzić, że tutaj się nie popisali w renault. Jakość do ceny to jak przyslowiowa pięść do oka 😉 Wiązki stanęły na takim poziomie, że praktycznie nie oślepiają i za nisko nie świecą, więc pewnie już tak zostanie. Przynajmniej póki co 😁
@@rysiuncio Poprawili silnik po liftingu 1.9 i elektronikę ogólnie, to żeby nie było za pięknie musieli coś popier*olić 🤣 Tak poza duperelami auto bardzo godne uwagi i bezproblemowe. Ceny eksploatacjne części są śmieszne, a jeździ się tym super wygodnie 👍
ta, to wyjątkowa gejoza , skrajny francuski debil to wymyślił, pewnie też mają z plastiku reaktory atomowe. same jabłka , przeguby można kupić ok 10pln, są do dostania, ale co za idiota wymyślił mocowanie na zatrzask do wahacza? tam jest cos ok 4,5 mm dziursko. ja to rozwierciłem na 6mm i wstawiłem chińskie przeguby , a właściwie napisane na nich jest japan, ale może chiński japan, luzy, tandetne wykonanie, obudowa ze stopu cynkowego, jabłko zasłonięte gumą, ocynk, nakrętki m6 dałem nierdzewne, śruba rzymska nierdzewna. fajnie to wygląda. Można też kupić wszystko z nierdzewki i całkiem niedrogo na ali ale trzeba się znać aby wyszukać co trzeba. Oryginalne gówno to spinka plastik zakończona jabłkiem, cięgno które wypada co chwila, drugie jabłko zamocowane do dźwigni potencjometru zrobione z gówna, czyli z gwoździa tak aby zardzewiało i nie dało się odkręcić. Jabłko które obraca się w plastikowym cięgnie było kiedyś ocynkowane a wygląda jak złom wyciągnięty z rzeki. To dopiero mózgi francowate, tępe dzidy. Trzeba to świństwo ciąć dremelem delikatnie i przerabiać na nierdzewkę.
Super film. Dzięki
Fajniutko. Masz może jakieś materiały jak przerobić wajchę aby założyć czujnik z Laguny 3 do Laguny 2 ph2? Wspomniane Forum umarło...
O ile dobrze pamiętam, to opcje były dwie. Albo przełożyć ramię o odpowiedni kąt (zakres pracy masz nabity na czujniku), albo przełożyć całe mocowanie z L3 i przedłużyć wiązkę (tak robiłem u siebie ostatnio).
@@rysiunciodałbyś numer czujnika od L3 😊 chodzi mi o czujnik na przód do L2
Hmm takie pytanko A co sądzisz o hmm wymianie na taki jakiś inny z 6 pinami??? Dopasować i czy będzie klasa ??
Jeżeli znajdziesz coś, co będzie podawało podobny sygnał, czemu nie. Próbuj, daj znać co ci wyjdzie. Pamiętaj, że ramię musi tam pracować w takim samym zakresie.
Siemanko -Mam problem z czujnikiem ale pozycjonowania wysokości zawieszenia w cytrynie wtyczka 3-pinowa - pomiary wykonałem ale nie ma żadnych wartości przy kręceniu ramieniem czujnika
Może być inny rodzaj czujnika, wtedy go tak nie sprawdzisz. W takim wypadku najlepiej sprawdzić odczyty interfejsem diagnostycznym.
Hej. Mam taki sam objaw jak w filmie z linku poniżej
ua-cam.com/video/jkKTergqBP0/v-deo.html
Czy możesz powiedzieć co jest przyczyną takiego buczenia? Czy może to norma w Reno po wyjęciu bagnetu?
To nie jest norma, ale spotkałem się już z czymś takim w Megane, które oglądałem dla kolegi. Wygląda na to, że gdzieś jest nieszczelność, ale niestety nie potrafię wskazać, gdzie. Na pewno warto się tym zająć.
Cześć.
Kolego wiem że film nagrywałeś dawno temu. Ale jeżeli odczytasz komentarz to mam pytanie. Borykam się z problemem poziomowania w lagunie 3. Pyclip pokazuje błędy typu zakres regulacji poza zakresem oraz przerwany obwód lub zwarcie 12v. Czy może być to wina czujnika, czy jednak wiązką jest trafiona?
A czy do czujnika wogole dochodzi 12v?
W pyclipie pokazuje napięcie na tylnym i ono się zmienia, s na przednim pokazuje 0v.
Pozdrawiam
hej, może być, że czujnik, może byc, że wiązka, najlepiej wypnij czujnik i go pomierz, a przy okazji zobaczysz, czy we wtyczce juz nie jest zielono. Czujnik jest taki sam, tylko pracuje w trochę innym zakresie. Ostatnio montowałem do L2 czujnik z L3.
Hmmm we wtyczce jest ok, zieleniny brak. Natomiast czujnik na mierniku nie pokazuje żadnych wartości.
@@radoslawmichalczyk6149 rozbierz, popsikaj izopropanolem i zlóż na silikon do szyb i bedzie działać. Tylko ostrożnie podważaj bo jest zgrzana obudowa...to zwykły potencjometr jak w radio...jak przerywają scieżki to można przesunać lekko wąsy pracujące po ścieżkach. Jest na elektroda.pl
@@rysiuncio to byl czujnik na przód czy na tył? i czy tylko plug&play było?
@@mateusz6330 to był na tył. Jak podłączysz sprawny, powinno być dobrze.
Cześć mam laguna2 przedni czujnik ma trzy przewody opór powinien być taki sam jak z tylu?
Podobny, ale prawdopodobnie w innym położeniu dźwigni
Rysiu. Laguna 3. Xenony same mi drgają góra i dól gdy auto stoi. Mam błąd przedniego czujnika wysokości. Jak myślisz czujnik się wytarł w środku czy zaśniedziała wtyczka?
Najlepiej zapiąć coś co pokaże jaki dokłądnie błąd. Może byc wartośc poza zakresem, jak ramię spadnie. Może być przerwa w obwodzie, wtedy moż ebyć wtyczka, albo martwa ścieżka. Wyjąć wtyczke nie jest trudno, zrób to i sprawdź jej stan. Jednak obstawiam wyatrty potencjometr.
Tak tak błąd jest Przedniego czujnika
@@szosiu7823 ale coś więcej wiesz, jaki rodzaj błędu?
Jaki morze być problem z xeonem laguna 2 u mnie lewa lampa podczas jazdy gasnie po 5 min pozniej swieci pare min i znowu gasnie ?
Palnik, starter, albo przetwornica. Podmień stronami palniki na początek. Zapewne jednak będziesz miał do wymiany przetwornice, która jest przykręcona pod lampą.
Cześć. Nie wiesz czasem gdzie naprawiają czujniki i czy da się w ogóle naprawić? Mam Vel satisa ph2 i już raz wymieniałem czujnik który nie działał. Teraz znowu mi padł a ciężko go dostać. Postaram się go wyciągnąć i posprawdzać może coś zdziałam
Jeżeli to taki sam, to albo szukaj firm naprawiających potencjometry, albo spróbuj dostosować od innego Renault. Do laguny 2 można przerobić z trójki po przespawaniu ramienia w inny kąt
@@rysiuncio a po przerobieniu innego czujnika trzeba ustawiać na skp stan zero? teraz mi światła świecą ok. Nie poziomują się i nie ma testu po włączeniu świateł ale święcą tak jak powinny. Czy inny czujnik nie przestawi mi czasem świata?
@@berdol nie pamiętam, czy tylko w ph1, czy w ph2 też, ale stan zero ustawiasz przez komputer diagnostyczny, a następnie regulujesz światła do odpowiedniej wysokości.
Co znaczy "jest walnięty"?
U mnie w ph1, ddt jest komunikat czujnik tylny -brak sygnału.
Winny czujnik? Czy raczej wtyczka /wiązka?
Pozdrawiam
Wypnij wtyczkę i zobacz w jakim jest stanie. Jednak prędzej stawiam na czujnik.
@@rysiuncio wtyczka mi się deczko rozpadła 😒
Wykręciłem czujnik "na stół" i w moim są 4 piny (1,4,5,6)
Po podpięciu multimetra (ustawiony 2000kohm)
Pin 4+1=360
Pin 4+5= 412
Nic nie zmienia ruch ramienia.
Więc uwalony czujnik prawda?
@@wujekyahoo w ph1 czujnik jest inny, tutaj taki pomiar nie wykaże jego stanu. Popraw wtyczkę, pasuje jakaś od webasto i najlepiej sprawdź parametry po podłączeniu diagnoskopu.
@@rysiuncio szkoda że nie wiedziałem wcześniej 😒
Czujnik rozebrałem i w środku wygląda dobrze, nie ma żadnej korozji.
Teraz to już go raczej nie skleje 😒
@@wujekyahoo jeżeli zdjąłeś tylko boczną pokrywkę, to z klejeniem nie powinno byc problemu
Czujnik przedni i tylny to te same ustrojstwa?
wewnętrznie tak, ale chodzą w innym zakresie (inne położenie ramienia), więc ich nie zamienisz
@@rysiuncio zgadza się, doszedłem do tego. Chłopie ile się nagimnastykowalem, wziąłem czujnik od ph1 i zamontowałem do ph2, ale bez cięgna, ma ustawione stałe wartości 😂
U brata w lagunie 2 polift przedni czujnik w ogóle już nie jest spięty z wahaczem- tandetne plastikowe ciegno które dosyć szybko się wypina. W tej chwili chyba już nie działa, bo ruszając za dźwignię wiązki w ogóle nie zmieniają położenia. Drogie te czujniki są jak jasny chu*
Czujniki z trójki stoją koło stówy, ale wymagają przeróbek, a sprawne do dwójki to gatunek na wymarciu.
@@rysiuncio
O ile się nie mylę to chyba około 400 zł do dwójki. Auto mamy salonowe, więc z pełną odpowiedzialnością mogę stwierdzić, że tutaj się nie popisali w renault. Jakość do ceny to jak przyslowiowa pięść do oka 😉
Wiązki stanęły na takim poziomie, że praktycznie nie oślepiają i za nisko nie świecą, więc pewnie już tak zostanie. Przynajmniej póki co 😁
Podobno w polifcie czujniki gorsze niż w ph1. Oj czasami księgowi rządzą tym światem.
@@rysiuncio
Poprawili silnik po liftingu 1.9 i elektronikę ogólnie, to żeby nie było za pięknie musieli coś popier*olić 🤣
Tak poza duperelami auto bardzo godne uwagi i bezproblemowe. Ceny eksploatacjne części są śmieszne, a jeździ się tym super wygodnie 👍
ta, to wyjątkowa gejoza , skrajny francuski debil to wymyślił, pewnie też mają z plastiku reaktory atomowe. same jabłka , przeguby można kupić ok 10pln, są do dostania, ale co za idiota wymyślił mocowanie na zatrzask do wahacza? tam jest cos ok 4,5 mm dziursko. ja to rozwierciłem na 6mm i wstawiłem chińskie przeguby , a właściwie napisane na nich jest japan, ale może chiński japan, luzy, tandetne wykonanie, obudowa ze stopu cynkowego, jabłko zasłonięte gumą, ocynk, nakrętki m6 dałem nierdzewne, śruba rzymska nierdzewna. fajnie to wygląda. Można też kupić wszystko z nierdzewki i całkiem niedrogo na ali ale trzeba się znać aby wyszukać co trzeba. Oryginalne gówno to spinka plastik zakończona jabłkiem, cięgno które wypada co chwila, drugie jabłko zamocowane do dźwigni potencjometru zrobione z gówna, czyli z gwoździa tak aby zardzewiało i nie dało się odkręcić. Jabłko które obraca się w plastikowym cięgnie było kiedyś ocynkowane a wygląda jak złom wyciągnięty z rzeki. To dopiero mózgi francowate, tępe dzidy. Trzeba to świństwo ciąć dremelem delikatnie i przerabiać na nierdzewkę.