Главным оружием самолёта-штурмовика всегда была и остаётся ствольная артиллерия. На А-10 "Thunderbolt II" установлена встроенная мощная 30-мм семиствольная автоматическая авиационная пушка GAU-8/A (с вращающимся блоком стволов и скорострельностью 3900 выстрелов в минуту и ограничением в 2-3 секунды непрерывного огня во избежание перегрева) - это главное штурмовое оружие А-10, помимо вспомогательного на 11 внешних подвесках. Кучность стрельбы у семиствольной GAU-8/A около 5 мрад/80% (иными словами, при стрельбе на стандартную дальность 1220 м в круг радиусом 6,1 м попадают 80% всех выпущенных снарядов), что значительно превосходит встроенную в истребитель F-16C Block 50/52 шестиствольную 20-мм автоматическую авиапушку М61А1 "Вулкан" с её кучностью 8 мрад/80%. Авиапушка на самой продвинутой модификации российского штурмовика Су-25СМ3 (30-мм двухствольная ГШ-30-2 с боекомплектом 250 патронов 30х165 мм, массой снаряда 390 грамм, его начальной скоростью 900 м/сек и максимальным темпом стрельбы 2600-3000 выстрелов в минуту) и в подмётки не годится американской GAU-8/A на штурмовике А-10 (с боекомплектом 1350 патронов 30х173 мм, массой снарядов PGU-14В 395 грамм / PGU-13В 378 грамм, начальной скоростью снарядов 1013/1020 м/сек и максимальным темпом стрельбы 3900-4200 выстрелов в минуту). К тому же российская пушечная установка ВПУ-17А (с ГШ-30-2 и боекомплектом) на Су-25 находится в носовой части фюзеляжа (под кабиной лётчика), и по мере расходования при стрельбе боекомплекта (весом почти в четверть тонны) центровка сдвигается назад. Для Су-25 с его небольшим диапазоном эксплуатационных центровок такое смещение нарушало устойчивость и управляемость самолёта в полёте, требуя вмешательства лётчика для перебалансировки. В модификации штурмовика Су-25Т (1984 год) пушку сместили под фюзеляж, поближе к средней части, в составе неподвижной установки НГТУ-17 (ННПУ-8М), что устранило прежние проблемы, но породило новые - в частности, ствольная часть пушки была вынесена из обводов фюзеляжа, а это турбулизировало воздушный поток (особенно при ведении огня) и ухудшало условия прицеливания и стрельбы. Су-25Т/ТМ в серию не пошли, их выпустили в количестве 16 единиц. (На американском штурмовике А-10 подобных проблем с пушечной установкой General Electric GAU-8/A Avenger удалось избежать.)
1)ГШ -30 - 2 ещё и фору даёт 2)GAU-30/2a! Скорострельность: 2) - 3900 выстр/м - 7 стволов - 557 на ствол 1) 3000 в/м - 2 ствола - 1500 на ствол Очередь до перегрева: 2) 2-3 с - 195 снарядов 1) 5 с - 259 снарядов Масса снаряда: 2) 395 -378 гр 1) 390 гр Вес залпа одной очереди: 2) 395 х 195 = 77 кг 1) 390 х 250 = 97,5 кг Вес самой пушки: 2) 281 кг 1) 105 кг И т.д., и т.д. .... Характеристики нашей ГШ -30 -2 пендосам даже не снились! Не смогли их достичь. Отсюда и 7 стволов! Ха - 😁! Так что восхищайся пендоснёй! 😁
Йопанный ютуб удалил мой ответ где я на пальцах разложил по полкам и доказал что параметры ГШ -30 -2 америсранцам и не снились! Ни по скорострельности на один ствол - в 2 раза!, ни по весу общего залпа до перегрева, ни по весу всей пушки и т.д. и т.д. ... Не доросли до нашей пушки! Не сумели обойти наших гениев Грязева и Шипунова - отсюда и 7 их стволов в отличие от наших двух! Продолжай и дальше восхищаться америкосами! 😁
@@observer149 И кстати, где были твои АналоГовнетные пушки Грязунова и Щипунова, когда ВСУ зашли в Курскую область и там окапывались неделями? Под шконкой прятались? 😆
Главное оружие любого современного самолета, размещается под крыльями. Исключения два, это герой ролика (по сути самолет строился вокруг пушки, а не пушка разрабатывалась под самолет), и еще АС-130 где кроме пушек ничего и нет. Так что главным оружием штурмовика пушка никогда не была. Главным оружием штурмовика, всегда были и остаются бомбы и ракеты. Даже для А-10 на боекомплект к пушке приходится 1-1,5 тонны из 7,2 тонн максимальной боевой загрузки.
Вчера услышал тост: в капусте рождаются козлы, в гнезде- орлы, так выпьем же за то, что бы орлы не падали, а козлы не летали. Ps: долгих и мирных лет тандерболу❤
@@Провинциал-1 ага... америка как раз то и родилась в крови и в грязи! Не козлы, но просто бородавочники - вид парнокопытных млекопитающих из семейства свиных...🦛
Отличный самолет продуманный до мелочей, с бронированной кабиной. Мощные двигатели установленные выше крыла. Что дает ему садится и взлетать на не подготовленной площадке. Куда не попадут камушки и,т,д. Малый вес, но Большая возможность и грузоподъёмность нести огромное количество разного вида оружия. Мощная, скорострельная пушка Гатлинг, уничтожающая даже танки. И самое главное, этот самолет проверенный в бою и временем. Что не раз спасал своих пилотов и доказал свою надежность!
@@MrGustini А с такой, всё что они делают,это в первую очередь против России🇷🇺 а что сделано нам на зло мы уничтожаем. Так что рано или позно но гореть он будет, даже если он супер пупер, хотя скорее всего это очередное говно.😊
@@НиколайОсипов-ч9о кто вам такой глупость сказал?😅Может правдивее будет сказать не нравилось именно внешний вид самолета Потому его и называли ,,Бородавочник ‘’ - за хищный вид А кто на нем летал просто его обожали Не зря он до сих пор стоит на вооружении США. И где то я смотрел модернизируют И что это так расскажу одну историю Несколько лет назад один Грузинский журналист готовил передачу о А. Картвели ( именно так его знали в Америке) И на каком то авиашоу обратился одному старому пилоту который летал на А-10 , и надо было слушать как он его хвалил, В конце он сказал что единственное что его мучило то почему такой гениальный самолет создал не Американец , Англичанин или там француз и т д. А Русский. Когда ему сказали что Картвелишвили совсем не Русский а Грузин он заплакал, сказал что уже может умереть спокойно. А в Грузии советское время гордились тем что в мире 2 хороших и надежных самолета один создан Грузином а другой собирают Грузини. Имелось ввиду СУ-25 Если ты не в курсе Су-25 до поспала СССР собирали в Тбилиси. Так что….
Отличная машинка для уничтожения шахедов, F-16 слишком скоростная, а эта машинка могла бы работать в тылу, не заходя на радиус действия вражеского пво. Шахеды летают до 250 км/ч, при скорости до 600 км/ч Бородавочник стал бы хорошим охотником на шахедов.
Кто вам внушил эту идею? Или сами придумали? Превращать узко заточенного штурмовика НАЗЕМНЫХ целей в перехватчика ВОЗДУШНЫХ целей? Зачем??? Берите буквально ЛЮБОЙ устаревший самолёт-истребитель - и он справится с отловом ударного дрона лучше и дешевле, чем А-10. Выпущенные когда-то в огромных количествах МиГ-15, например. Винтовые истребители времён 2 Мировой - ещё лучше. А-10 вам зачем при таком сценарии применения???
@@diegomaradona-vv2fy Самолеты не создают одним человеком. Там работает целое бюро и огромнейший персонал. Плюс к этому подключают огромное количество компаний. В конечно итоге, когда идет заказ от гос службы, этот проэкт может быть переделан на 99.9 процентов, так что от первоначального проекта останется только лишь название. Пример этому калашников, в который внесли более 1000 разных изменений, по просьбе комиссии государства. Короче, не неси херню
Главный секрет А10 - моторы чуть сверху и позади крыльев. Все попадания с земли идут в крылья, а не в моторы. И он успешно возвращается на аэродром. Сделай так на любом другом самолёте, и получится конкурент А10. Но цап-царап мышление советских конструкторов не позволило им постичь такую простую мысль.
Слава Украине, героям слава!!!, Слава американским хозяевам Украины, слава европейскому ЛГБТ-сообществу, слава зоофилам Евросоюза - с такой мощной поддержкой Украина победит вонючую рашку!!!
Александр Михайлович Картвели (Картвелишвили) (груз. ალექსანდრე მიხეილის ძე ქართველიშვილი; 9 сентября 1896, Тифлис - 20 июля 1974, Нью-Йорк) - известный американский авиаконструктор грузинского происхождения, грузинский эмигрант первой волны. Главный конструктор фирмы Republic. Создатель самолётов P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak, F-105 Thunderchief и А-10 Thunderbolt II.
Мой любимый самолет в DCS, изучил мануал еще года три назад. Только вот по моим личным ощущениям это самолет не пушка а самолет летающий компьютер, потому что у него очень большой спект возможностей, например пустить маверик за 30км не видя цели по лазерному наведению с дрона, или что мне понравилось что A-10C может работать с наземными силами в одной системе, то есть вести на прямую с ними радиосообщения и получать от них координаты в режиме онлайн. А что на счет пушки, я ей практически не пользуюсь, всю работу делают либо AGM-65 либо бомбы с суб боеприпасами CBU - 97.
@@ak__4763 Поплачь. В одном вылете пара "Тандерболтов" уничтожила 23 иракских танка и повредила 10; во время охоты за пусковыми установками оперативно-тактических ракет "Скад" A-10 заявили что за одну ночь уничтожили 6 стационарных, 3 временные и 3 мобильные пусковые установки.
В качестве одного из контраргументов можно услышать, что американский А-10 не обладает достаточной тяговооружённостью… мол, у нашего Су-25 тяговооружённость побольше… Но ведь и боевая нагрузка, поднимаемая штурмовиком А-10, существенно больше. Если же её сократить до поднимаемой нашим Су-25, то тяговооружённость у обоих станет примерно одинаковой. А вот что касается номенклатуры и разнообразия подвешиваемых на подкрыльевые пилоны боевых и вспомогательных грузов, то американскому А-10 наш отечественный Су-25 и в подмётки не годится.
Су-25 это аэродинамика первых турбо-реактивных самолетов. Недостаток в том, что движки находятся снизу. Наземный огонь легко выводит из строя такие незащищенные движки. Ну и сам корпус сильно ухудшает обзорность, что является хронической болезнью всей советской военной техники. Кстати, А-10 делали бывшие совки, которые учли все недостатки советских штурмовиков.
@@Richard_Aldington как дрон сможет догнать самолет? Я еще понимаю наши придумали как сбивать рашковские вертолеты дронами. Но что б самолет догнать дроном да еще и сбить!? Это очередные сказки конашенкова видать
Этот самолет предназначен для поддержки наземных войск, ( работа по координатам и коректировкой с земли). В условиях боевых действий в Украине, эта игрушка может сыграть на ура.
Эта техника 70х годов годится только при отсутствии современных пво малая скорость позволяет сбивать его даже довольно старым советским пзрк стрела2м на дальности 4200м и высоте от50 до 1500метров Как понимаете чтобы задействовать пушку нужно спуститься на довольно низкую по современным мерка высоту Если использовать его как бомбардировщик то и на это есть ответ в виде уже современного пзрк верба с дальностью действия 6400 и по высоте 4500 метров Боевые действия в Украине показали всю бесполезность старой авиационной техники при наличии в достаточном количестве современных пво Штурмовая авиация в нынешних реалиях современной войны устарела будущее за беспилотной авиацией потому что дешевле подготовить оператора чем пилота
@@piotrberazhniuk7807 в текущих реалиях согласен. Но будет время когда ПВО зачистят и тогда А-10 будет просто незаменим. Это как пылесос - просто вычистит все поле боя от техники
Американский штурмовик А-10 (первый полёт 10 мая 1972 года) можно считать эталоном конструкции самолёта поля боя 1970-х годов. Согласно вложенному в него замыслу, он вобрал в себя ряд интересных инженерных решений. Например, предусмотрено экономное резервирование силовых элементов с учётом перенаправления путей передачи нагрузок при механическом повреждении или разрушении некоторых из них. Штурмовик А-10 мог лететь, лишившись трети полукрыла… или потеряв половину горизонтального с половиной вертикального оперения… или один двигатель. (Как-то давно на российском телевидении показывали сюжет, где сербы хвалились уничтоженным американским А-10, демонстрируя двигатель от него. Но кроме изрядно помятого двигателя, ничего более в доказательство не оказалось... Как оказалось, будто бы сбитый сербами, как они утверждали, штурмовик А-10 на втором двигателе благополучно долетел до своего аэродрома.) Что касается выбора и расположения двигателей - и здесь у американцев творческий подход… Из соображений экономичности и снижения тепловой заметности А-10 оснащён двухконтурными двигателями. Их два, и они расположены сверху-сбоку от фюзеляжа между крылом и хвостовым оперением и широко разнесены на пилонах, что уменьшает вероятность одновременного выхода их из строя при обстреле с земли… При этом первые ступени компрессоров двигателей прикрыты от стрельбы снизу-спереди задней кромкой крыла… выхлоп экранирован снизу стабилизатором и по бокам двойным вертикальным оперением, то есть наиболее нагретая часть истекающих из сопла газов закрыта с самого опасного ракурса для пуска наводимых на тепловое излучение портативных зенитных ракет- снизу-сзади и частично сбоку…
В классическом по схеме советском штурмовике Су-25 (первый полёт 22 февраля 1975 года) творческим подходом к конструированию почти не пахнет… кроме традиционного бронирования, никакой прочей мыслительной потуги не прослеживается… перераспределения нагружения внутри конструкции не предусмотрено… никакого экранирования выхлопа двух турбореактивных (причём одноконтурных и рядом расположенных) двигателей нет, а ухищрения по смешиванию направленных (как нарочно?!) вниз горячих выхлопных газов с холодным воздухом - небольшое утешение (сие во время войны в Афганистане пытались компенсировать нагромождением на самолёт инфракрасных ловушек). Су-25 изначально не годился для борьбы с танками… В отличие от А-10, ствольное оружие у него хилое (хотя у нас умудрились в сравнительно небольшом числе выпустить и противотанковый вариант на совершенно не приспособленной для этого платформе). В общем, Су-25 довольно слабенькая посредственность - не для серьёзных боевых действий. Да в таковых он никогда и не участвовал. На Западе боевая ценность этого советского штурмовика с самого начала оценивалась крайне низко…
Правда, с 2018 года на штурмовики модификации Су-25СМ3 стали устанавливать бортовой комплекс обороны "Витебск-25" для предупреждения о радиолокационном и лазерном облучении и пуске по самолёту управляемых ракет (с ИКГСН и РГСН) с одновременным автоматическим включением бортовых средств пассивных помех (ложных тепловых ловушек и дипольных отражателей), а также применением активной защиты в инфракрасном и радиодиапазонах. По имеющимся сведениям, работа комплекса "Витебск-25" сосредоточена главным образом против ПЗРК и основана на узконаправленном и особым образом модулированном излучении специально разработанной сапфировой лампы. В системе управления ракеты с ИКГСН (типа "Стингер" или "Игла") возникает фантомный образ цели, который электронный "мозг" ракеты воспринимает в качестве основной, и, вместо наведения на реальную цель, ракета устремляется в пустое пространство. У нас заявляют, что Су-25СМ3 стали "почти неуязвимыми". (Подобную установку для ослепления ракет с ИКГСН в США выпускает компания Northrop-Grumman.) Кроме того, на Су-25СМ3 установлен новый прицельно-навигационный комплекс СОЛТ-25 (система оптическая, лазерная, тепловизионная). Этот комплекс позволяет обнаруживать и отслеживать наземные, надводные и воздушные цели в любых климатических условиях и в любое время суток (Су-25 более ранних версий не могли выполнять боевые задачи в тёмное время суток). В качестве вооружения Су-25СМ3 дополнительно получил противорадиолокационные ракеты Х-58 и корректируемые авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. В будущем планируется оснащение противотанковыми кассетными авиабомбами с инфракрасным наведением РБК-500 СПБЭ-Д. Главным оружием самолёта-штурмовика всегда была и остаётся ствольная артиллерия. Авиапушка на Су-25СМ3 (30-мм двухствольная ГШ-30-2 с боекомплектом 250 патронов 30х165 мм, массой снаряда 390 грамм, его начальной скоростью 900 м/сек и максимальным темпом стрельбы 2600-3000 выстрелов в минуту) и в подмётки не годится американской GAU-8/A на штурмовике А-10 (с боекомплектом 1350 патронов 30х173 мм, массой снарядов PGU-14В 395 грамм / PGU-13В 378 грамм, начальной скоростью снарядов 1013/1020 м/сек и максимальным темпом стрельбы 3900-4200 выстрелов в минуту). К тому же пушечная установка ВПУ-17А (с ГШ-30-2 и боекомплектом) на Су-25 находится в носовой части фюзеляжа (под кабиной лётчика), и по мере расходования при стрельбе боекомплекта (весом почти в четверть тонны) центровка сдвигается назад. Для Су-25 с его небольшим диапазоном эксплуатационных центровок такое смещение нарушало устойчивость и управляемость самолёта в полёте, требуя вмешательства лётчика для перебалансировки. В модификации штурмовика Су-25Т (1984 год) пушку сместили под фюзеляж, поближе к средней части, в составе неподвижной установки НГТУ-17 (ННПУ-8М), что устранило прежние проблемы, но породило новые - в частности, ствольная часть пушки была вынесена из обводов фюзеляжа, а это турбулизировало воздушный поток (особенно при ведении огня) и ухудшало условия прицеливания и стрельбы. Су-25Т/ТМ в серию не пошли, их выпустили в количестве 16 единиц. (На американском штурмовике А-10 подобных проблем с пушечной установкой General Electric GAU-8/A Avenger удалось избежать.)
Ну так и СУ-25 в Афгане на одном двигателе долетал до своего аэродрома.А вот долетел ли вами описанный А-10 на одном движке,бабушка надвое сказала.Вы все этим А-10 так здесь восторгаетесь,однако настоящего боевого применения в противодействии ПВО этот самолет не испытывал.Что будет если его ,,засунуть,, на Украину....честно говоря не завидую тем пилотам.
Против противника вооружённого стрелковым оружием - хорошая штука. А если у противника есть пзрк , то лучше переключиться на авиашоу, там публика не опасная.
Епоха штурмової авіації ЗАКІНЧИЛАСЯ. Робота з задиру (кабрирування), не заходячи за лінію фронту, це ПАРОДІЯ на роботу по наземних цілях. Про якуся точність говорити не доводиться. Насичення військ засобами ППО створило ситуацію, коли захід за лінію фронту означає майже неминуче збиття. Штурмові літаки і вертольоти призначалися, щоб літати над ворожими позиціями і розстрілювати їх техніку і все таке. Їх броня захищає від куль і снарядів 20-25 мм. А зараз на позиціях повно ПЗРК і тепловими пастками щось не дуже від них захищатися виходить. Майбутнє за універсальними винищувачами з такими функціями: - захист повітряного простору від крилатих ракет і БПЛА; - знищення ворожих літаків на відстані 100 і більше кіломерів, унеможливлюючи роботу штурмової авіації і скидання плануючих авіабомб; - завдання ударів по території супротивника крилатими ракетами не наближаючись до лінії фронту. Ближній маневрений бій практично виключається, бо для цього комусь доведеться залетіти на територію супротивника, наражаючися на збиття наземними ППО. Тож маневреності старенького Су-24М цілком буде достатньо для виконання зазначених вище завдань. Але я б не поспішав відмовлятися від високоманеврених винищувачів, бо засоби РЕБ не стоять на місці і може настати ситуація, коли ракети дальнього бою стануть неефективними. Колись вже відмовлялися від високої маневреності і навіть гармати на винищувачі ставити перестали (Міг-21ПФ). Цікавою, як на мене, платформою для створення такого винищувача може бути бомбардувальник Су-34. Сподіваюся, що невдовзі фірма Сухого стане нашою і можна буде зайнятися своренням патрульного винищувача, який тривалий час може перебувати у зоні чергування у повітрі і зможе у координації з безпілотними винищувачами діяти. Викинувши усе зайве, залишивши міцні шасі і поставивши двигуни з поворотними соплами можна отримати високоманеврений, універсальний і невибагливий винищувач, здатний працювати з участків автодоріг довжиною менше 1000 метрів.
не думаю, что на базе миг-21, имхо лучше всего миг-27, его отлично прокачали до штурмовика а фирма сухого и миг действительно будут в том числе и украинскими, точнее малороссийскими
Самолёт, как самолёт замечательный, но, как средство ведения боя, хорош только против тех, кто не имеет эффективной ПВО. А если таковая есть - то и он, увы, только малоскоростная и крупногабаритная воздушная мишень. А танки и прочая бронетехника дешевле сейчас уничтожается даже не при помощи ПТРК, а дешёвыми дронами.
Первой была пушка , а потом появился самолёт . Вокруг этой пушки построили этот самолёт , в основном всё на оборот , сперва строят технику , а потом её вооружают . В современной войне уже опасно штурмовать позиции врага техникой в плотную , а эта пушка для ближнего боя , его могут сбить после первой атаки .
@@АлександрГлебов-д3м , на самом деле бородавочник - безумно красивое в своём уродстве животное. Я смотрел как-то Би-Би-Си-шный фильм про бородавочника в естественной среде и натурально ВОСХИЩАЛСЯ этой гиперактивной тварью, роющей твёрдую землю и способной прогнать бабуина или леопарда. А вот в зоопарке и на фоточках этот свин действительно смотрится унылым говном.
А чего ты не сказал что гл. конструктор А-10 - грузин?, Картвелишвили. И неправда твоя, А-10 не боится ракет ПВО с тепловым наведением из-за того что стабилизатор экранирует тепло от двигателей.
Сам не летал на обоих самолетах.Насколько помню видел в инете суждение про обоих азербайджанца,который высказался что СУ-25 все же поманевренней.Да и посмотрите видео пролета А-10,уже видно что тяжелая машина.А наш СУ-25 я наблюдал его пролет над нашей учебкой в Улан-Удэ-40 на низкой высоте.Впечатляет! Кроме того поднимите в инете снимки вернувшихся на родной аэродром СУ-25-е,где нет стабиллизатора хвоста и прочие повреждения.Просто А-10 так широко не участвовал при противодействии вражеской ПВО или вражеской армии.Вы их на Украину сейчас засуньте,тогда увидите какая это ,,хорошая,, машина.
*Подсказка автору ролика, сейчас а не в прошлом веке ПВО очень активно работает по самолётам. Как ты этот самолёт не хвали ему полёта 10 минут, до очередной ракеты и конец*
Ничего не понял. В начале видео доказывают: изначально самолёт разрабатывали для ближнего наземного боя на низких скоростях. Типо медленно летать на полем боя и с воздуха жечь бронетехнику (обязательное условии, - отсутствие ПВО противника). ..... В конце видео - будем на него вешать новые ракеты, дальность которых более 60км(???)))). Самолёт будет работать из тыла. ..... Выходит, что дело не в самомом самолёте дело, а в ракетах и средствах обнаружения цели. По кой хер - ему пушка то??? Берите выше: С таким успехом (с такими ракетами) можно поднимать в воздух вообще первый пропелерный "тандербольт" времён корейской войны. ...... Вон- русские придумали дешманский су-75 "шах-мат". Они даже от пушки отказались. Нахрена она, если он будет работать с дальности 60км.
Лаврентий Иосифович Картвелишвили (псевдоним Лаврентьев) (груз. ლავრენტი იოსების ძე ქართველიშვილი; 16 (28) апреля 1890, село Ианети, Тифлисская губерния, Российская империя - 22 августа 1938, Москва) - советский политический и партийный деятель, революционер. ОН ????
В современных реалиях его примените выглядит крайне сомнительным. Как и у другой PR-игрушки AC-130, конечно они мемные, но даже против талибов их применение невероятно рискованное и потому, в виду возможных репутационных потерь, недопустимо. Но если США найдут противника в принципе не имеющего даже зачатки ПВО, то да, оружие внушительное.
наличие у противоположной стороны ПВО (даже в виде ПЗРК) лишает понимания, как можно эффективно использовать авиацию непосредственной поддержки - что вертолеты, что Грач с Бородавочником - как ты будешь летать над полем боя, когда тебя запросто могут сбить?
Ну хорошо что автор не сравнивал с F22(истребитель превосходства"dogfight " ) и спасибо😁 По существу а с чем сравнивать с Су25 который сам копия и плагиат Northrop A-9 (YA-9A) прошло время унифицированных машин все выбирают многоцелевые, потому штурмовики и фронтовые бомбардировщики(су 34 здоровая дура с бомбовой нагрузкой меньше чем у F16 маразм крепчает)) как и сами истребители воздушного превосходства(ближний воздушный бой с фигурами высшего пилотажа НОНСЕНС)) практически вымерли как класс не на расеи до сих пор это старье летает и еще пиарят как аналогофнет) Если и сравнивать с чем-то (С БОЛЬШОЙ НАТЯЖКОЙ) то с F/A -18
Его списуют последние 2 года из армии США. Кроме того, запчастей к нему больше не выпускают. Fairchild Aircraft (изготовитель) давно уже прекратила сове существование.
Не буду писать про пушку и т.д. А-10 это самолет предельного стресса для пилота. Во всяком случае в нынешнем варианте. Предельно большая скорость над районом воздействия не только уберегает от ПВО но и сокращает время на обнаружение и воздействие на цель. Цель и так обнаружить трудно, но когда все закрыто дымом и пылью это почти невозможно. И поэтому пилоты предпочетают оружие которое дает площадное поражение. Пушка конечно хороша, вот только из нее попасть надо. Если учесть что крены там до 50 градусов то это ни так и просто. Желающие подтвердить или опровергнуть мои слова могут попробовать завести хоть и старую. но реальную игру А-10 И хотоя бы в первом заходе обнаружить и поразить цель. Именно в первом, пока нет дыма и ответки. Слышал что разрабатывается вариант групового визуального взаимодействия и автоматического пилотирования с целью наводки на цель для ее поражения. Вот это конечно было бы отлично. А так..... Уж больно быстро кустики мелькают.
F-35 "свисток" нафига ему радиолоационная заметность на поле боя?И над полем боя он просвистит и не разберёт где кто!А А-10 это первый американский сухопутный штурмовик.Самолёт поля боя.Непосредственная поддержка войск.Прямо перед ними. Как ИЛ-2 и ИЛ-10.
У него слишком яркий тепловой след.любое средное перенасное система ПВО достанет ее до того как она нанесет ущерб.усторел глубоко усторел этот самолет.
Главным оружием самолёта-штурмовика всегда была и остаётся ствольная артиллерия. На А-10 "Thunderbolt II" установлена встроенная мощная 30-мм семиствольная автоматическая авиационная пушка GAU-8/A (с вращающимся блоком стволов и скорострельностью 3900 выстрелов в минуту и ограничением в 2-3 секунды непрерывного огня во избежание перегрева) - это главное штурмовое оружие А-10, помимо вспомогательного на 11 внешних подвесках. Кучность стрельбы у семиствольной GAU-8/A около 5 мрад/80% (иными словами, при стрельбе на стандартную дальность 1220 м в круг радиусом 6,1 м попадают 80% всех выпущенных снарядов), что значительно превосходит встроенную в истребитель F-16C Block 50/52 шестиствольную 20-мм автоматическую авиапушку М61А1 "Вулкан" с её кучностью 8 мрад/80%.
Авиапушка на самой продвинутой модификации российского штурмовика Су-25СМ3 (30-мм двухствольная ГШ-30-2 с боекомплектом 250 патронов 30х165 мм, массой снаряда 390 грамм, его начальной скоростью 900 м/сек и максимальным темпом стрельбы 2600-3000 выстрелов в минуту) и в подмётки не годится американской GAU-8/A на штурмовике А-10 (с боекомплектом 1350 патронов 30х173 мм, массой снарядов PGU-14В 395 грамм / PGU-13В 378 грамм, начальной скоростью снарядов 1013/1020 м/сек и максимальным темпом стрельбы 3900-4200 выстрелов в минуту).
К тому же российская пушечная установка ВПУ-17А (с ГШ-30-2 и боекомплектом) на Су-25 находится в носовой части фюзеляжа (под кабиной лётчика), и по мере расходования при стрельбе боекомплекта (весом почти в четверть тонны) центровка сдвигается назад. Для Су-25 с его небольшим диапазоном эксплуатационных центровок такое смещение нарушало устойчивость и управляемость самолёта в полёте, требуя вмешательства лётчика для перебалансировки. В модификации штурмовика Су-25Т (1984 год) пушку сместили под фюзеляж, поближе к средней части, в составе неподвижной установки НГТУ-17 (ННПУ-8М), что устранило прежние проблемы, но породило новые - в частности, ствольная часть пушки была вынесена из обводов фюзеляжа, а это турбулизировало воздушный поток (особенно при ведении огня) и ухудшало условия прицеливания и стрельбы. Су-25Т/ТМ в серию не пошли, их выпустили в количестве 16 единиц. (На американском штурмовике А-10 подобных проблем с пушечной установкой General Electric GAU-8/A Avenger удалось избежать.)
1)ГШ -30 - 2 ещё и фору даёт 2)GAU-30/2a!
Скорострельность:
2) - 3900 выстр/м -
7 стволов - 557 на ствол
1) 3000 в/м - 2 ствола - 1500 на ствол
Очередь до перегрева:
2) 2-3 с - 195 снарядов
1) 5 с - 259 снарядов
Масса снаряда:
2) 395 -378 гр
1) 390 гр
Вес залпа одной очереди:
2) 395 х 195 = 77 кг
1) 390 х 250 = 97,5 кг
Вес самой пушки:
2) 281 кг
1) 105 кг
И т.д., и т.д. ....
Характеристики нашей ГШ -30 -2 пендосам даже не снились! Не смогли их достичь. Отсюда и 7 стволов! Ха - 😁!
Так что восхищайся пендоснёй! 😁
Йопанный ютуб удалил мой ответ где я на пальцах разложил по полкам и доказал что параметры ГШ -30 -2 америсранцам и не снились! Ни по скорострельности на один ствол - в 2 раза!, ни по весу общего залпа до перегрева, ни по весу всей пушки и т.д. и т.д. ... Не доросли до нашей пушки! Не сумели обойти наших гениев Грязева и Шипунова - отсюда и 7 их стволов в отличие от наших двух! Продолжай и дальше восхищаться америкосами! 😁
@@observer149 И кстати, где были твои АналоГовнетные пушки Грязунова и Щипунова, когда ВСУ зашли в Курскую область и там окапывались неделями? Под шконкой прятались? 😆
@@observer149 отличный комметарий)))
Вот когда будешь это всё писать на рос.компе и в рос.соц.сети вот тогда и обсудим рос аналоговнет)))
Главное оружие любого современного самолета, размещается под крыльями. Исключения два, это герой ролика (по сути самолет строился вокруг пушки, а не пушка разрабатывалась под самолет), и еще АС-130 где кроме пушек ничего и нет. Так что главным оружием штурмовика пушка никогда не была. Главным оружием штурмовика, всегда были и остаются бомбы и ракеты. Даже для А-10 на боекомплект к пушке приходится 1-1,5 тонны из 7,2 тонн максимальной боевой загрузки.
Бородавочник один из моих любимых самолетов
Вчера услышал тост: в капусте рождаются козлы, в гнезде- орлы, так выпьем же за то, что бы орлы не падали, а козлы не летали.
Ps: долгих и мирных лет тандерболу❤
Грузин:оказывается слова ,,за растление малолеток,, не тост,а уголовная статья😁
@@Провинциал-1 ага...
америка как раз то и родилась в крови и в грязи! Не козлы, но просто бородавочники - вид парнокопытных млекопитающих из семейства свиных...🦛
Есть чуть по другому - летел орел и нес козла, охотник выстрелил и орел камнем упал вниз, а козел полетел дальше. Ну и далее по тексту.
@@paatamumladze6840конструктор создатель этого самолёта тоже Грузин.
Отличный самолет продуманный до мелочей, с бронированной кабиной. Мощные двигатели установленные выше крыла. Что дает ему садится и взлетать на не подготовленной площадке. Куда не попадут камушки и,т,д. Малый вес, но Большая возможность и грузоподъёмность нести огромное количество разного вида оружия. Мощная, скорострельная пушка Гатлинг, уничтожающая даже танки. И самое главное, этот самолет проверенный в бою и временем. Что не раз спасал своих пилотов и доказал свою надежность!
А гореть он тоже хорошо умеет? Скоро посмотрим💥😊СЛАВА РОССИИ🇷🇺🇷🇺🇷🇺 а кто против тот считай отжил своё
S kakoi stati?
@@MrGustini А с такой, всё что они делают,это в первую очередь против России🇷🇺 а что сделано нам на зло мы уничтожаем. Так что рано или позно но гореть он будет, даже если он супер пупер, хотя скорее всего это очередное говно.😊
@@Jeffry_ryy откуда вас набирают? Из школ ЗПР?
@@V.Sch63 Из школ СПЕЦНАЗ Г.Р.У.РОССИЯ🇷🇺 ,а язык побереги.
Последние творение что успел в жизни, гениальный авиаконструктор Александр Картвелишвили А-10 это легенда
ого не знал !! Только что почитал о нём.
@@KobaKobahidze613 поэтому лётчики США это творение ненавидели. Но приказ есть приказ. Да и сделано это творение немного.
@@НиколайОсипов-ч9о more then 1000 enough ?!?
@@НиколайОсипов-ч9о кто вам такой глупость сказал?😅Может правдивее будет сказать не нравилось именно внешний вид самолета Потому его и называли ,,Бородавочник ‘’ - за хищный вид А кто на нем летал просто его обожали Не зря он до сих пор стоит на вооружении США. И где то я смотрел модернизируют И что это так расскажу одну историю Несколько лет назад один Грузинский журналист готовил передачу о А. Картвели ( именно так его знали в Америке) И на каком то авиашоу обратился одному старому пилоту который летал на А-10 , и надо было слушать как он его хвалил, В конце он сказал что единственное что его мучило то почему такой гениальный самолет создал не Американец , Англичанин или там француз и т д. А Русский. Когда ему сказали что Картвелишвили совсем не Русский а Грузин он заплакал, сказал что уже может умереть спокойно. А в Грузии советское время гордились тем что в мире 2 хороших и надежных самолета один создан Грузином а другой собирают Грузини. Имелось ввиду СУ-25 Если ты не в курсе Су-25 до поспала СССР собирали в Тбилиси. Так что….
@@KobaKobahidze613 ну где же мне об этом знать, ведь ты же лётчик этого самолёта.
Эта машина себя ещё покажет! Люблю её! ашка-панциряшка!⭐🌟🔨🗝⛏
Тандеры нужно прикрывать Ф-16ми и всё .👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Отличная машинка для уничтожения шахедов, F-16 слишком скоростная, а эта машинка могла бы работать в тылу, не заходя на радиус действия вражеского пво. Шахеды летают до 250 км/ч, при скорости до 600 км/ч Бородавочник стал бы хорошим охотником на шахедов.
А радар нах не нужен? Глазками беспилотники искать?
Только нужно сменить пушку - стрелять по Шахедам из GAO-8 накладно - нужен меньший калибр.
Стрелять из гатлинга по шахедам хто как молотком по мухам)
Кто вам внушил эту идею? Или сами придумали? Превращать узко заточенного штурмовика НАЗЕМНЫХ целей в перехватчика ВОЗДУШНЫХ целей? Зачем???
Берите буквально ЛЮБОЙ устаревший самолёт-истребитель - и он справится с отловом ударного дрона лучше и дешевле, чем А-10. Выпущенные когда-то в огромных количествах МиГ-15, например. Винтовые истребители времён 2 Мировой - ещё лучше. А-10 вам зачем при таком сценарии применения???
@@Pravoslavny_Muftiy Полностью согласен с вами: самый лучший борец с шахедами "Аэрокобра" 👍👍👍
Бородавочник легенда 💪👍🇺🇸
Это срезальщик бородавок. Вы общались с этой машиной хоть когда-то?
В чем его легендарность?
В чем легендарность? Он не воевал с серьезной армией в серьезных столкновениях не участвовал...
Легендарный Американский Бородавочник 🔥👍💪🇺🇸🇺🇸🇺🇸
@@АлександрОвчинников-й3хты это серьёзно???😂😂😂😂
Детище конструктора Александра Картвелишвили!👍
Молодец
* Поправка, детище компании: Фэйрчайлд-Рипаблик
@@alex_panzers авиаконструктор А-10 ого Картвелишвили, кроме него у него и F-105 «Тандерчиф» и много других созданного для ввс США
@@diegomaradona-vv2fy Самолеты не создают одним человеком. Там работает целое бюро и огромнейший персонал. Плюс к этому подключают огромное количество компаний. В конечно итоге, когда идет заказ от гос службы, этот проэкт может быть переделан на 99.9 процентов, так что от первоначального проекта останется только лишь название. Пример этому калашников, в который внесли более 1000 разных изменений, по просьбе комиссии государства.
Короче, не неси херню
Америка сила 🇺🇲 💪 🇺🇲 💪 🇺🇲
Главный секрет А10 - моторы чуть сверху и позади крыльев. Все попадания с земли идут в крылья, а не в моторы. И он успешно возвращается на аэродром. Сделай так на любом другом самолёте, и получится конкурент А10. Но цап-царап мышление советских конструкторов не позволило им постичь такую простую мысль.
Скоро они появятся в Украине....Respect 🇺🇸
Слава Украине, героям слава!!!, Слава американским хозяевам Украины, слава европейскому ЛГБТ-сообществу, слава зоофилам Евросоюза - с такой мощной поддержкой Украина победит вонючую рашку!!!
Очень надеюсь
Вам хохлам еже ничего не поможет😂
Александр Михайлович Картвели (Картвелишвили) (груз. ალექსანდრე მიხეილის ძე ქართველიშვილი; 9 сентября 1896, Тифлис - 20 июля 1974, Нью-Йорк) - известный американский авиаконструктор грузинского происхождения, грузинский эмигрант первой волны. Главный конструктор фирмы Republic. Создатель самолётов P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak, F-105 Thunderchief и А-10 Thunderbolt II.
Мой любимый самолет в DCS, изучил мануал еще года три назад. Только вот по моим личным ощущениям это самолет не пушка а самолет летающий компьютер, потому что у него очень большой спект возможностей, например пустить маверик за 30км не видя цели по лазерному наведению с дрона, или что мне понравилось что A-10C может работать с наземными силами в одной системе, то есть вести на прямую с ними радиосообщения и получать от них координаты в режиме онлайн. А что на счет пушки, я ей практически не пользуюсь, всю работу делают либо AGM-65 либо бомбы с суб боеприпасами CBU - 97.
Какую дичь ты пишешь. Здесь не про игру.
@@alehshumihai4210 Почему чушь? К тому же DCS это симулятор.
@@alehshumihai4210не говори то, чего не понимаешь.
делай что делаешь и не слушай хейтеров .... ты нормальный парень
Abzoʻr uchun rahmad admin 😊
А его дизайнер, Грузин. Александре Картвелишвили! 😉
ne dizainer, a glavni konstruktor
Ф35 красивый мошный😍💪
А-10! Косильщик советских танков!
Проверено. Пехота за бронёй не курит, она дохнет, безмучительно.
И сколько он накосил?))) вы делаете мне смеяться))))
@@ak__4763 Поплачь. В одном вылете пара "Тандерболтов" уничтожила 23 иракских танка и повредила 10; во время охоты за пусковыми установками оперативно-тактических ракет "Скад" A-10 заявили что за одну ночь уничтожили 6 стационарных, 3 временные и 3 мобильные пусковые установки.
@@ak__4763ne peresivai,ork jebutsii. On budjet. V USA ih dohuja. Na vas vhatit
@@MeelisÕisвам фашистам не дожить, так что не радуйся
Мы вам расскажем по модернизацию А-10. Итак - мы ничего конкретного не знаем про модернизацию А-10.
Ну что ж , спасибо)
👹👍👍👍Бородавочник Сила💪, в живую бы полюбоваться....Жаль далеко живу😢
Тандерболт узнаваем моментально) Красавчик!)
В качестве одного из контраргументов можно услышать, что американский А-10 не обладает достаточной тяговооружённостью… мол, у нашего Су-25 тяговооружённость побольше… Но ведь и боевая нагрузка, поднимаемая штурмовиком А-10, существенно больше. Если же её сократить до поднимаемой нашим Су-25, то тяговооружённость у обоих станет примерно одинаковой.
А вот что касается номенклатуры и разнообразия подвешиваемых на подкрыльевые пилоны боевых и вспомогательных грузов, то американскому А-10 наш отечественный Су-25 и в подмётки не годится.
Ын даст. ( мушкеты)😂
@@amirbabayev8851 аркебузы
А самое главное warthog имеет высокоточное оружие.
Су-25 это аэродинамика первых турбо-реактивных самолетов. Недостаток в том, что движки находятся снизу. Наземный огонь легко выводит из строя такие незащищенные движки. Ну и сам корпус сильно ухудшает обзорность, что является хронической болезнью всей советской военной техники. Кстати, А-10 делали бывшие совки, которые учли все недостатки советских штурмовиков.
Друг; напиши пожалуйста проще.
Ето красаву создал грузин....Картвелишвили...я горжусь
Здраствуйте.Очень хорошае видео о консруктаре что ничего не сказали
Легенда!детище Картвели еще себя покажет!
Да.Украине таких самолетов не хватает.Хорошая машина.Характеристики у него что надо,не смотря на "старость".....
Красава !
Не два крыла а две консоли. Там одно крыло, два крыла это биплан
Диванные гении рулят 😢
аффтар ролика профан 😂😂😂
Думаю его можно приспособить для сбития тихоходных ударных дронов.
Смешно, а как ты собираешь защитить его от ЗУРов и АРЛ ракет?))))
нет. для этого нужны дроны-истребители. такие, как сейчас стал выпускать российский оборонпром
@@Richard_Aldington как дрон сможет догнать самолет? Я еще понимаю наши придумали как сбивать рашковские вертолеты дронами. Но что б самолет догнать дроном да еще и сбить!? Это очередные сказки конашенкова видать
Под прикрытием ф 16ых может смело дизелить
@@Way-m4f учитывая, что на f16 идёт охота, не думаю. их и так держат в румынии, подальше от потерь
Вместо тысячи слов.... Brrrrrttt😂
Согласен с тобой😂
от пробоев от гш-50-2 :)
@@Richard_AldingtonЗавидуйте молча
@@araz2325 чему? :)
@@Richard_Aldington Нормальным странам
Хорошая, ровная цель. Хороша в борьбе с людьми без пво.
Базару нет вот это мошь💪 могут же в США
Этот самолет предназначен для поддержки наземных войск, ( работа по координатам и коректировкой с земли). В условиях боевых действий в Украине, эта игрушка может сыграть на ура.
Угу а ПВО нет)))
Эта техника 70х годов годится только при отсутствии современных пво малая скорость позволяет сбивать его даже довольно старым советским пзрк стрела2м на дальности 4200м и высоте от50 до 1500метров Как понимаете чтобы задействовать пушку нужно спуститься на довольно низкую по современным мерка высоту Если использовать его как бомбардировщик то и на это есть ответ в виде уже современного пзрк верба с дальностью действия 6400 и по высоте 4500 метров Боевые действия в Украине показали всю бесполезность старой авиационной техники при наличии в достаточном количестве современных пво Штурмовая авиация в нынешних реалиях современной войны устарела будущее за беспилотной авиацией потому что дешевле подготовить оператора чем пилота
Ага, сыграет... В ящик...
@@piotrberazhniuk7807 в текущих реалиях согласен. Но будет время когда ПВО зачистят и тогда А-10 будет просто незаменим. Это как пылесос - просто вычистит все поле боя от техники
Ждал что будет что то чем он удивил весь мир, но оказывается он пока не удивил потому что все засекречено 😆
Украине бы таких 5 самолётов, чтоб на Орках испытать. 🔥
Орки были бы рады😂😂😂😂
Мы и не такое рогаткой собьем
@@Строимсамисвоимируками-з5о а че в Москві рагаток не завезли
@@ALEX-mi7lq так вы стадо бегающие, то Киев,за три дня ,то нас за что 🤣🤣🤣🤣🤣
@@ALEX-mi7lq да орк есть орк Украина воют за дом а оки зачем война ,а мы в говне живем и хотим им всех испачкать
США,дайте нам таких,штук 10-20.
ДА ХОТЬ БЫ НА ИСПЫТАНИЯ!
Рот открой и сглотни
Один F-16 уже упороли вместе с летуном.
Респект
Американский штурмовик А-10 (первый полёт 10 мая 1972 года) можно считать эталоном конструкции самолёта поля боя 1970-х годов. Согласно вложенному в него замыслу, он вобрал в себя ряд интересных инженерных решений. Например, предусмотрено экономное резервирование силовых элементов с учётом перенаправления путей передачи нагрузок при механическом повреждении или разрушении некоторых из них. Штурмовик А-10 мог лететь, лишившись трети полукрыла… или потеряв половину горизонтального с половиной вертикального оперения… или один двигатель.
(Как-то давно на российском телевидении показывали сюжет, где сербы хвалились уничтоженным американским А-10, демонстрируя двигатель от него. Но кроме изрядно помятого двигателя, ничего более в доказательство не оказалось... Как оказалось, будто бы сбитый сербами, как они утверждали, штурмовик А-10 на втором двигателе благополучно долетел до своего аэродрома.)
Что касается выбора и расположения двигателей - и здесь у американцев творческий подход… Из соображений экономичности и снижения тепловой заметности А-10 оснащён двухконтурными двигателями. Их два, и они расположены сверху-сбоку от фюзеляжа между крылом и хвостовым оперением и широко разнесены на пилонах, что уменьшает вероятность одновременного выхода их из строя при обстреле с земли… При этом первые ступени компрессоров двигателей прикрыты от стрельбы снизу-спереди задней кромкой крыла… выхлоп экранирован снизу стабилизатором и по бокам двойным вертикальным оперением, то есть наиболее нагретая часть истекающих из сопла газов закрыта с самого опасного ракурса для пуска наводимых на тепловое излучение портативных зенитных ракет- снизу-сзади и частично сбоку…
В классическом по схеме советском штурмовике Су-25 (первый полёт 22 февраля 1975 года) творческим подходом к конструированию почти не пахнет… кроме традиционного бронирования, никакой прочей мыслительной потуги не прослеживается… перераспределения нагружения внутри конструкции не предусмотрено… никакого экранирования выхлопа двух турбореактивных (причём одноконтурных и рядом расположенных) двигателей нет, а ухищрения по смешиванию направленных (как нарочно?!) вниз горячих выхлопных газов с холодным воздухом - небольшое утешение (сие во время войны в Афганистане пытались компенсировать нагромождением на самолёт инфракрасных ловушек).
Су-25 изначально не годился для борьбы с танками… В отличие от А-10, ствольное оружие у него хилое (хотя у нас умудрились в сравнительно небольшом числе выпустить и противотанковый вариант на совершенно не приспособленной для этого платформе).
В общем, Су-25 довольно слабенькая посредственность - не для серьёзных боевых действий. Да в таковых он никогда и не участвовал. На Западе боевая ценность этого советского штурмовика с самого начала оценивалась крайне низко…
Правда, с 2018 года на штурмовики модификации Су-25СМ3 стали устанавливать бортовой комплекс обороны "Витебск-25" для предупреждения о радиолокационном и лазерном облучении и пуске по самолёту управляемых ракет (с ИКГСН и РГСН) с одновременным автоматическим включением бортовых средств пассивных помех (ложных тепловых ловушек и дипольных отражателей), а также применением активной защиты в инфракрасном и радиодиапазонах.
По имеющимся сведениям, работа комплекса "Витебск-25" сосредоточена главным образом против ПЗРК и основана на узконаправленном и особым образом модулированном излучении специально разработанной сапфировой лампы. В системе управления ракеты с ИКГСН (типа "Стингер" или "Игла") возникает фантомный образ цели, который электронный "мозг" ракеты воспринимает в качестве основной, и, вместо наведения на реальную цель, ракета устремляется в пустое пространство. У нас заявляют, что Су-25СМ3 стали "почти неуязвимыми". (Подобную установку для ослепления ракет с ИКГСН в США выпускает компания Northrop-Grumman.)
Кроме того, на Су-25СМ3 установлен новый прицельно-навигационный комплекс СОЛТ-25 (система оптическая, лазерная, тепловизионная). Этот комплекс позволяет обнаруживать и отслеживать наземные, надводные и воздушные цели в любых климатических условиях и в любое время суток (Су-25 более ранних версий не могли выполнять боевые задачи в тёмное время суток).
В качестве вооружения Су-25СМ3 дополнительно получил противорадиолокационные ракеты Х-58 и корректируемые авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. В будущем планируется оснащение противотанковыми кассетными авиабомбами с инфракрасным наведением РБК-500 СПБЭ-Д.
Главным оружием самолёта-штурмовика всегда была и остаётся ствольная артиллерия. Авиапушка на Су-25СМ3 (30-мм двухствольная ГШ-30-2 с боекомплектом 250 патронов 30х165 мм, массой снаряда 390 грамм, его начальной скоростью 900 м/сек и максимальным темпом стрельбы 2600-3000 выстрелов в минуту) и в подмётки не годится американской GAU-8/A на штурмовике А-10 (с боекомплектом 1350 патронов 30х173 мм, массой снарядов PGU-14В 395 грамм / PGU-13В 378 грамм, начальной скоростью снарядов 1013/1020 м/сек и максимальным темпом стрельбы 3900-4200 выстрелов в минуту).
К тому же пушечная установка ВПУ-17А (с ГШ-30-2 и боекомплектом) на Су-25 находится в носовой части фюзеляжа (под кабиной лётчика), и по мере расходования при стрельбе боекомплекта (весом почти в четверть тонны) центровка сдвигается назад. Для Су-25 с его небольшим диапазоном эксплуатационных центровок такое смещение нарушало устойчивость и управляемость самолёта в полёте, требуя вмешательства лётчика для перебалансировки. В модификации штурмовика Су-25Т (1984 год) пушку сместили под фюзеляж, поближе к средней части, в составе неподвижной установки НГТУ-17 (ННПУ-8М), что устранило прежние проблемы, но породило новые - в частности, ствольная часть пушки была вынесена из обводов фюзеляжа, а это турбулизировало воздушный поток (особенно при ведении огня) и ухудшало условия прицеливания и стрельбы. Су-25Т/ТМ в серию не пошли, их выпустили в количестве 16 единиц. (На американском штурмовике А-10 подобных проблем с пушечной установкой General Electric GAU-8/A Avenger удалось избежать.)
Ну так и СУ-25 в Афгане на одном двигателе долетал до своего аэродрома.А вот долетел ли вами описанный А-10 на одном движке,бабушка надвое сказала.Вы все этим А-10 так здесь восторгаетесь,однако настоящего боевого применения в противодействии ПВО этот самолет не испытывал.Что будет если его ,,засунуть,, на Украину....честно говоря не завидую тем пилотам.
@@ЕвгенийКовалев-ц4кВ Ираке долетел на одном двигателе. А вот про Афганистан никто ничего не знает..
Против противника вооружённого стрелковым оружием - хорошая штука. А если у противника есть пзрк , то лучше переключиться на авиашоу, там публика не опасная.
Епоха штурмової авіації ЗАКІНЧИЛАСЯ. Робота з задиру (кабрирування), не заходячи за лінію фронту, це ПАРОДІЯ на роботу по наземних цілях. Про якуся точність говорити не доводиться. Насичення військ засобами ППО створило ситуацію, коли захід за лінію фронту означає майже неминуче збиття.
Штурмові літаки і вертольоти призначалися, щоб літати над ворожими позиціями і розстрілювати їх техніку і все таке. Їх броня захищає від куль і снарядів 20-25 мм. А зараз на позиціях повно ПЗРК і тепловими пастками щось не дуже від них захищатися виходить.
Майбутнє за універсальними винищувачами з такими функціями:
- захист повітряного простору від крилатих ракет і БПЛА;
- знищення ворожих літаків на відстані 100 і більше кіломерів, унеможливлюючи роботу штурмової авіації і скидання плануючих авіабомб;
- завдання ударів по території супротивника крилатими ракетами не наближаючись до лінії фронту.
Ближній маневрений бій практично виключається, бо для цього комусь доведеться залетіти на територію супротивника, наражаючися на збиття наземними ППО. Тож маневреності старенького Су-24М цілком буде достатньо для виконання зазначених вище завдань. Але я б не поспішав відмовлятися від високоманеврених винищувачів, бо засоби РЕБ не стоять на місці і може настати ситуація, коли ракети дальнього бою стануть неефективними. Колись вже відмовлялися від високої маневреності і навіть гармати на винищувачі ставити перестали (Міг-21ПФ).
Цікавою, як на мене, платформою для створення такого винищувача може бути бомбардувальник Су-34. Сподіваюся, що невдовзі фірма Сухого стане нашою і можна буде зайнятися своренням патрульного винищувача, який тривалий час може перебувати у зоні чергування у повітрі і зможе у координації з безпілотними винищувачами діяти. Викинувши усе зайве, залишивши міцні шасі і поставивши двигуни з поворотними соплами можна отримати високоманеврений, універсальний і невибагливий винищувач, здатний працювати з участків автодоріг довжиною менше 1000 метрів.
какая дичь ....
не думаю, что на базе миг-21, имхо лучше всего миг-27, его отлично прокачали до штурмовика
а фирма сухого и миг действительно будут в том числе и украинскими, точнее малороссийскими
конструктор КАРТВЕЛИШВИЛИ!
Надёжный. Как платформа, вполне. Сравнение с ф-35 не корректно.
Самолёт, как самолёт замечательный, но, как средство ведения боя, хорош только против тех, кто не имеет эффективной ПВО. А если таковая есть - то и он, увы, только малоскоростная и крупногабаритная воздушная мишень. А танки и прочая бронетехника дешевле сейчас уничтожается даже не при помощи ПТРК, а дешёвыми дронами.
Первой была пушка , а потом появился самолёт .
Вокруг этой пушки построили этот самолёт , в основном всё на оборот , сперва строят технику , а потом её вооружают .
В современной войне уже опасно штурмовать позиции врага техникой в плотную , а эта пушка для ближнего боя , его могут сбить после первой атаки .
"Сбить после первой атаки" будет проблематично, бо эта "южноафриканская чушка" ЧРЕЗВЫЧАЙНО живуча.
Это один из самых красивых самолётов в мире, как говорил Туполев: если самолёт красивый, то он полетит!!!
Говорил А.С.ЯКОВЛЕВ.Но не про это чудо.Недаром американцы его бородавочником кличут.
Бородавочником его назвали не из-за внешнего вида, а из-за пушки, которая при залпе создаёт звук похожий на визг бородавочника, слабоумный!!!)))
@@АлександрГлебов-д3м , на самом деле бородавочник - безумно красивое в своём уродстве животное. Я смотрел как-то Би-Би-Си-шный фильм про бородавочника в естественной среде и натурально ВОСХИЩАЛСЯ этой гиперактивной тварью, роющей твёрдую землю и способной прогнать бабуина или леопарда. А вот в зоопарке и на фоточках этот свин действительно смотрится унылым говном.
@@russianbear832 , ИМХО залп больше походит на бесстыжий пердёж: ПР-РРРРРРРД!!!!! ;-Ъ
Туполев говорил, дайте мне хороший двигатель, и у меня полетит забор.
А чего ты не сказал что гл. конструктор А-10 - грузин?, Картвелишвили. И неправда твоя, А-10 не боится ракет ПВО с тепловым наведением из-за того что стабилизатор экранирует тепло от двигателей.
Чудненькая машинка, нам не помешала бы
Необходима проверка в боях против рашки, ОЧЕНЬ!💪👍
УК рашка ну так иди в всуки не.. сык ло и тролль ты )
LEGENDA !!! POSLEDNI PROEKT ALEKSANDRE KARTVELI !!! 💯🇬🇪❤
Дайте Украине,А-10.Не пожалеете.
дай
Дядя Сэм, дай пожалуйста нуждающимся 🫴
@@МадиярАлдибеков не важно, дай
😂леопарды,абрамсы,и ещё куева туча всего..и что???опять дай,дай дай??главное в технике прокладка между рулём и сиденьем..ну ты понял о чем я🐏😂😂
@@rasulsem9933пока что дядя сам вамдает по губам, чтоб не напали чужое))
Большие и управляемые пилотом самолеты на линии огня, уходят в прошлое. Пока медленно, но неуклонно.
Ого!!!
А где его видели?
по всем укро каналах о перемогах )
10:10 нет, это модернизация НАР (неуправляемый припас) ЗЕМЛЯ - ЗЕМЛЯ.
Это крайне живучий и вооруженный штурмовик.
Ему для прикрытия 2 истребителя и это просто ужас
Це реально кращий літак для підтримки наземних військ , нам би зараз він дуже допомі
ПОРА--НА ИСПЫТАНИЯ В УКРАИНУ!!!
Я тоже думаю что ему нашлось бы применение... А их в штатах очень много
На...говорите правильно на великом языке).!.
@@ИмяФамилия-з2э
- Иностранные наёмники едут в Украину!!!
- Не "в", а "на".
- Иностранные наёмники едут на украинскую землю!!!
- Не "на", а "в".
@@ИмяФамилия-з2э ЯЗИК ТО У КОРОВЫ **ВЯликий!!
@@иванпетров-к9с6м пошутил)) теперь хрюкни)) а язык не забудь
👍👍👍👍👍👍
Сатана , зверь , нет равных !
,,Бородавочник"..
как вы сужно назовёте...
Міф, як любов Ьайдена...
Самолёт легенда
Сам не летал на обоих самолетах.Насколько помню видел в инете суждение про обоих азербайджанца,который высказался что СУ-25 все же поманевренней.Да и посмотрите видео пролета А-10,уже видно что тяжелая машина.А наш СУ-25 я наблюдал его пролет над нашей учебкой в Улан-Удэ-40 на низкой высоте.Впечатляет! Кроме того поднимите в инете снимки вернувшихся на родной аэродром СУ-25-е,где нет стабиллизатора хвоста и прочие повреждения.Просто А-10 так широко не участвовал при противодействии вражеской ПВО или вражеской армии.Вы их на Украину сейчас засуньте,тогда увидите какая это ,,хорошая,, машина.
Начинается российская истерика:" нашелууучшеее"
😂
Украинской пехоте,не хватает,этих классных штурмовиков.
Мозгов не хватает, стекломоем вымыло.
хороший истребитель брони
*Подсказка автору ролика, сейчас а не в прошлом веке ПВО очень активно работает по самолётам. Как ты этот самолёт не хвали ему полёта 10 минут, до очередной ракеты и конец*
Ничего не понял.
В начале видео доказывают: изначально самолёт разрабатывали для ближнего наземного боя на низких скоростях. Типо медленно летать на полем боя и с воздуха жечь бронетехнику (обязательное условии, - отсутствие ПВО противника).
.....
В конце видео - будем на него вешать новые ракеты, дальность которых более 60км(???)))). Самолёт будет работать из тыла.
.....
Выходит, что дело не в самомом самолёте дело, а в ракетах и средствах обнаружения цели. По кой хер - ему пушка то???
Берите выше: С таким успехом (с такими ракетами) можно поднимать в воздух вообще первый пропелерный "тандербольт" времён корейской войны.
......
Вон- русские придумали дешманский су-75 "шах-мат". Они даже от пушки отказались. Нахрена она, если он будет работать с дальности 60км.
ШАХХ-МАТ--100%%% R U S S O FANERRO!!! GOFFNO-SKREPPO NOSNOE!!!!!
Неплох только против крестьян в лаптях
Значит, против вас пойдёт.😂
@@araz2325 на данный момент в лаптях и как рабы это все гр. ук р окоине .. ти докажи что это не так.. не раб а ухелянто )
@@КартежникШпакОба на ! ванька нарисавалси . Может знаешь, что такое карты 😁😁😁😁😁. На параше с васькай игралися в 21 о . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нам би бородавочників.
Держи - Х---й. Не благодари, сглотни
Конструктор Грузин , Картвелишвили
Лаврентий Иосифович Картвелишвили (псевдоним Лаврентьев) (груз. ლავრენტი იოსების ძე ქართველიშვილი; 16 (28) апреля 1890, село Ианети, Тифлисская губерния, Российская империя - 22 августа 1938, Москва) - советский политический и партийный деятель, революционер.
ОН ????
👍👏❄️
Pochemu nichego ne skazal pro genkonstructora A 10?
Он вроде Грузин.
@@AshleyRiot-lf8dw da, Kartvelishvili
@@gkankava Я живу в Батуми и тут аэропорт называется его именем.
Звучит все круто. Можно бомбить тех у кого нет пво и сил противодействия
В современных реалиях его примените выглядит крайне сомнительным. Как и у другой PR-игрушки AC-130, конечно они мемные, но даже против талибов их применение невероятно рискованное и потому, в виду возможных репутационных потерь, недопустимо. Но если США найдут противника в принципе не имеющего даже зачатки ПВО, то да, оружие внушительное.
А какая это модификация? A10c?
наличие у противоположной стороны ПВО (даже в виде ПЗРК) лишает понимания, как можно эффективно использовать авиацию непосредственной поддержки - что вертолеты, что Грач с Бородавочником - как ты будешь летать над полем боя, когда тебя запросто могут сбить?
У a-10 есть высокоточные ракеты воздух земля и планирующие бомбмы.
Pri posadke na sose v Estoniji, A-10 snes doroznij znak! :) 😀Slava Ukraine, Gerojam slava!
А-10 уже не ВВС, а в нацгвардии. Самолет выдающийся.
A-10 вероятно 🤔 даже мог длительной очередью 30-мм автопушки Gau -8 подбивать и Т-72 ,Т-80 ранних ,и поздних модификаций !!!
Самый культовый самолет "всех времён" это Ме-109, его рекорды навряд ли побьёт кокой то другой самолёт
А - 10 - штурмовик , Ф - 35 - винищувач : як взагалі можна порівнювати їх можливості ?
Ну хорошо что автор не сравнивал с F22(истребитель превосходства"dogfight " ) и спасибо😁
По существу а с чем сравнивать с Су25 который сам копия и плагиат Northrop A-9 (YA-9A)
прошло время унифицированных машин все выбирают многоцелевые, потому штурмовики и фронтовые бомбардировщики(су 34 здоровая дура с бомбовой нагрузкой меньше чем у F16 маразм крепчает)) как и сами истребители воздушного превосходства(ближний воздушный бой с фигурами высшего пилотажа НОНСЕНС)) практически вымерли как класс
не на расеи до сих пор это старье летает и еще пиарят как аналогофнет)
Если и сравнивать с чем-то (С БОЛЬШОЙ НАТЯЖКОЙ) то с F/A -18
Его списуют последние 2 года из армии США. Кроме того, запчастей к нему больше не выпускают. Fairchild Aircraft (изготовитель) давно уже прекратила сове существование.
Опять двадцать пять: дайте, дайте, дайте, дайте ! КУПИТЕ, и может будет вам "счастье"
Крыло одно, плоскости две!
Какой кайф.
Эта платформа еще будет служить долго , КАБы он всегда сможет сбрасывать
Тот ещё дьявол, который устроит пехоте ад
поражает поразительная устойчивость самолёта А- 10 при такой интенсивной стрельбе из пушки , авионика хороша , но пилоты гавно...
Не буду писать про пушку и т.д. А-10 это самолет предельного стресса для пилота. Во всяком случае в нынешнем варианте. Предельно большая скорость над районом воздействия не только уберегает от ПВО но и сокращает время на обнаружение и воздействие на цель. Цель и так обнаружить трудно, но когда все закрыто дымом и пылью это почти невозможно. И поэтому пилоты предпочетают оружие которое дает площадное поражение. Пушка конечно хороша, вот только из нее попасть надо. Если учесть что крены там до 50 градусов то это ни так и просто. Желающие подтвердить или опровергнуть мои слова могут попробовать завести хоть и старую. но реальную игру А-10 И хотоя бы в первом заходе обнаружить и поразить цель. Именно в первом, пока нет дыма и ответки. Слышал что разрабатывается вариант групового визуального взаимодействия и автоматического пилотирования с целью наводки на цель для ее поражения. Вот это конечно было бы отлично. А так..... Уж больно быстро кустики мелькают.
Играй дальше😂
Как раз дроны и помогут найти цель, тем самым снимая задачу поиска цели с летчика
Ваши рассуждения из 70-х годов прошлого век
10:05 Ракета воздух - воздух что бы стрелять по танкам? Это же обозначение что запускают с воздуха на воздушные цели?
не обращай внимания, аффтар - лох 😂😂😂
Текст можно было бы раз в десять сократить
Самолёт уничтожения гуков. Против серьёзного противника это недоразумение самая легкая цель.
Приятно удивить, это видео может только завод изготовитель этого изделия.
F-35 "свисток" нафига ему радиолоационная заметность на поле боя?И над полем боя он просвистит и не разберёт где кто!А А-10 это первый американский сухопутный штурмовик.Самолёт поля боя.Непосредственная поддержка войск.Прямо перед ними.
Как ИЛ-2 и ИЛ-10.
Дилетантский обзор, куча ляпов.
Израильтяне сильно удивятся когда столкнутся с равнымпротивником.
вернётся ли эта легенда в войска?
У него слишком яркий тепловой след.любое средное перенасное система ПВО достанет ее до того как она нанесет ущерб.усторел глубоко усторел этот самолет.
В США их полно, могли бы Украине десяток передать! Нет, все таки дедушка Байден, не хочет проигрыша Московии. Заботится о целостности Раши...