Maszynista to człowiek historia, miło słuchać jego wypowiedzi czuć tą pasję i miłość do parowozów!Panie Zbyszku życzę dużo sił i zdrowia!Super materiał i oby takich więcej.
Pan Gryzgot mimo wieku ma dobrą kondycję na jednym z filmów na Parowozie TKt 48-18 wystąpił jako palacz do tego trzeba mieć końskie zdrowie! Gratulacje!
Pan Zbyszek niesamowity człowiek. Materiał świetny zresztą jak zwykle zwłaszcza fragment z pokazem pracy załogi na parowozie. Pozdrowienia dla całej redakcji i widzów.
Witam ! Prawdziwa gratka dla miłośników parowego napędu ! Parowóz jest moim rówieśnikiem, dlatego nie jest mi obcy zapach dymu, oleju i przegrzanej pary ,co składa się na niepowtarzalny zapach tamtych lat na kolei.Bardzo atrakcyjna podróż podczas której widać korzystne zmiany w obrębie dworców kolejowych. Serdeczne podziękowania dla realizatorów ,za kolejny ciekawy odcinek, Pozdrawiam Serdecznie.
Niesamowita nuta w 5:40 Za kajtka bałem się jak OGNIA jak wjeżdżała na peron taka sapiąca, gorąca i głośna. A teraz coś pięknego. POEZJA i DUSZA w jednym. Im głośniejsza, gorętsza i bardziej dymiąca tym bardziej mnie kręci. BTW 5:59 Wzorcowe rysy dziewczynki. Jakie inteligentne spojrzenie...oczy nie jakieś rozbiegane jak u większości.
heh... nie zarabiam 5 tysi. nawet nie zarabiam 3. ale zamiast wydawać na pierdoły jestem w stanie sobie pewnych rzeczy odmówić, żeby za to mieć coś innego. To się nazywa zdaje się "samodyscyplina" polecam każdemu, a 1400 w tej chwili to się dostaje chyba na bezrobociu za nic
W czasach maszyn na węgiel nie było nudno w podróży stałe coś się działo . Nabieranie wody i tak dali dzisiaj tylko nuda na kolei nawet tego dymu nie ma na powitanie .
pochodzę zokolic świdnicy i wychowałem się blisko szlaku kolejowego w bystrzycy górnej przes wiele lat doieżdżałm do szkoły w świdnicy były to lata sześćiesiąte byłm i jestem zafascynowany parowozami Ryszard.
BRAK SZACUNKU gosc z czapka kolejarska na glowie ,w podkoszulku cywilnej marynarce jest przewodnikiem muzeum kolejnictwa. To tak pasuje jak gumofilce do smokingu
No dobra dobra ale mam pytanie jako amator kolei.. Skąd np wiedzieli kiedy opuszczać szlabany lub też jakikolwiek kontakt z dyżurnymi ruchu (chyba tak to się nazywa) wytłumaczy mi to ktoś w prostym polskim języku ? :D
Nikt ci nie odpowiedzial to ja ci napisze pociag jedzie od stacji a do stacji b dyzurny ruchu stacji a dzwoni do b i pyta o droge dostaje pozwolenie tak zwana blokada jesli nie dostanie zgody to nie poda semafora na wolna droge morze tylko podac sygnal zastepczy biale migajace na semaforze ale bez zgody tego nie morze zrobic bo to katastrofa na lini 1 torowej wiec wyprawia pociag powiadamia stacjie b i wszystkich druznikow na odcinku od a do b telefonicznie a oni zamykaja rogatki
Maszynista to człowiek historia, miło słuchać jego wypowiedzi czuć tą pasję i miłość do parowozów!Panie Zbyszku życzę dużo sił i zdrowia!Super materiał i oby takich więcej.
Ta maszynista /maszynista byl kiwdys gosciem (panem) a teraz zostało ich oczywiście ze starych maszynistow tylko garstka.
Pan Gryzgot mimo wieku ma dobrą kondycję na jednym z filmów na Parowozie TKt 48-18 wystąpił jako palacz do tego trzeba mieć końskie zdrowie! Gratulacje!
Dobra robota panie Gryzgot szacun ze odwalacie kawal dobrej roboty przy tych perelkach w skansenie pozdrawiam serdecznie cala ekipe skansenu
Maszynista jest "the best". Gratulacje pomysłu na tak fajną kolej i ciekawy program :)
Pan Zbyszek niesamowity człowiek. Materiał świetny zresztą jak zwykle zwłaszcza fragment z pokazem pracy załogi na parowozie.
Pozdrowienia dla całej redakcji i widzów.
Super film o wspaniałych osobach z pasją! :)
Witam ! Prawdziwa gratka dla miłośników parowego napędu ! Parowóz jest moim rówieśnikiem, dlatego nie jest mi obcy zapach dymu, oleju i przegrzanej pary ,co składa się na niepowtarzalny zapach tamtych lat na kolei.Bardzo atrakcyjna podróż podczas której widać korzystne zmiany w obrębie dworców kolejowych. Serdeczne podziękowania dla realizatorów ,za kolejny ciekawy odcinek, Pozdrawiam Serdecznie.
Niesamowita nuta w 5:40 Za kajtka bałem się jak OGNIA jak wjeżdżała na peron taka sapiąca, gorąca i głośna. A teraz coś pięknego. POEZJA i DUSZA w jednym. Im głośniejsza, gorętsza i bardziej dymiąca tym bardziej mnie kręci. BTW 5:59 Wzorcowe rysy dziewczynki. Jakie inteligentne spojrzenie...oczy nie jakieś rozbiegane jak u większości.
Bardzo mi się podoba ten odcinek. ;)
😃 parowozy są super 😃
Że 30 złotych to jest drogo? To jeden porządny obiad w restauracji na M który można sobie odmówić, żeby przeżyć coś wspaniałego!
Jak zarabiasz z 5 tyś to niedrogo a jak człowiek zarabia 1,400 zł i opłaty itp do drogo....Pociąg jak każdy inny ...
heh... nie zarabiam 5 tysi. nawet nie zarabiam 3. ale zamiast wydawać na pierdoły jestem w stanie sobie pewnych rzeczy odmówić, żeby za to mieć coś innego. To się nazywa zdaje się "samodyscyplina" polecam każdemu, a 1400 w tej chwili to się dostaje chyba na bezrobociu za nic
To nie jest ten sam pociąg ma niesamowite dźwięki
@@linux6526 to jest pociag jak kazdy inny ? hehe smiechu warte . 3o zl to flaszka jest alkoholu smierdzacego
Nie ma co ukrywać i robić tajemnic pod literą m. Jedna wizyta w macśmierdzielu = wspaniały przejazd cudownym pociągiem.
Super odcinek...
Super!!!
W czasach maszyn na węgiel nie było nudno w podróży stałe coś się działo . Nabieranie wody i tak dali dzisiaj tylko nuda na kolei nawet tego dymu nie ma na powitanie .
pochodzę zokolic świdnicy i wychowałem się blisko szlaku kolejowego w bystrzycy górnej przes wiele lat doieżdżałm do szkoły w świdnicy były to lata sześćiesiąte byłm i jestem zafascynowany parowozami Ryszard.
piekne pamietam dawne lata z gdyni gownej do lublina lata 1973
pamiętam te wagony i przejścia między nimi trochę strach wtedy ogarniał jak między wagonami przejście się bujało
Pamiętam te parowozy z pietrusami jak jeździły. Szkoda ze takich zestawów niema
Zaje...fajny odcinek. Kto to kręcił? Piękne ujęcia.
BRAK SZACUNKU gosc z czapka kolejarska na glowie ,w podkoszulku cywilnej marynarce jest przewodnikiem muzeum kolejnictwa. To tak pasuje jak gumofilce do smokingu
Super powodzenia
to jusz kolejny następca maszynisty tylko poczekać na ośemnastke i zacząć szkolenie
amoże sobie kiedyś kupie kawałek toru lokomotywe Ol49 lub Ol49-59?
Co to za muzyka bo fajna
추억은
흘러흘러
Błagam zmieńcie tę straszną czołówkę. Zawsze szybko przewijam żeby mnie to nie zniszczyło
Rewelacja.
No dobra dobra ale mam pytanie jako amator kolei.. Skąd np wiedzieli kiedy opuszczać szlabany lub też jakikolwiek kontakt z dyżurnymi ruchu (chyba tak to się nazywa) wytłumaczy mi to ktoś w prostym polskim języku ? :D
ZAPIEC97 dyżurny widzi na monitorze ruch pociągów w jego rejonie i gdy któryś pociąg zbliża się do przejazdu ,dyżurny zamyka rogatki
товарищ сталин to jest teraz a kiedyś jak nie było komunikacji ani monitorów na którym widzieli gdzie są pociągi?
Nikt ci nie odpowiedzial to ja ci napisze pociag jedzie od stacji a do stacji b dyzurny ruchu stacji a dzwoni do b i pyta o droge dostaje pozwolenie tak zwana blokada jesli nie dostanie zgody to nie poda semafora na wolna droge morze tylko podac sygnal zastepczy biale migajace na semaforze ale bez zgody tego nie morze zrobic bo to katastrofa na lini 1 torowej wiec wyprawia pociag powiadamia stacjie b i wszystkich druznikow na odcinku od a do b telefonicznie a oni zamykaja rogatki
Przydałby się chociaż jeden boczniak :)
Szkola warszawsko wiedenska nauka chodzenia kolo parowozu i dbania o panewki.
당당함
Ale strasznie za bilety kasują
To jest drogo? Jak idziesz do kina i zobaczysz taki pociąg w filmie to spoko, ale doświadczyć na własnej skórze jazdę takim skansenem jest bezcenne.
Хвайно.