Nu stiu si nici nu pot intelege de ce nu sunteti apreciati. Cred ca sunteti singurii la care ma uit de plăcere. Carisma ta te face sa savurezi videoclipul.
Foarte ok pe GPL. Nu cred ca în afara consuma mai mult ca în oraș. Eu am GPL de 2 ani pe 1,4 101cp iar consumul la drum întins (Târgu Jiu-Chișinău) a fost de 7,9 mers relativ legal. În oraș consuma 10% constant iar acest consum l-am egalat pe extraurban doar în Bulgaria pe traseul Sunny Beach - Giurgiu unde pe autostrada am mers constant la 150 uneori și peste. Într-adevăr nu accelerează liniar, are câteva zone în care simți un ușor lag însă merge. Singura treapta în care limita pe GPL a fost setata la 6000rpm este treapta 5, în rest la celelalte se accelerează exact ca pe benzina. Cine spune ca o mașină trece automat pe benzina când o calci....bate câmpii. Pe GPL trebuie sa schimbi stilul de condus pentru a fi eficiente. Trebuie ținută mereu peste 2500 iar treptele se schimba în zona 3800-4200 (exceptând depășirile). Rezervorul este făcut sa poata fi încărcat la maxim 80% din capacitate pentru siguranță, însă în funcție de presiunea la care lucrează butelia fiecărei benzinarii poate declanșa supapa rezervorului mașinii mai devreme sau mai târziu. Sa nu uit. Pentru cei care spun ca motorul în 3 pistoane e dezechilibrat sa nu uite ca este dovedit ca cel mai ok motor ca echilibrare este cel în 5 (deci tot număr impar). Între Duster pe GPL sau o nemțească SH.... oricand Duster pe GPL Foarte ok reviewul! Mult succes!
Numai aberatii vorbesti, iar cea mai mare aberatie e sa spui ca motorul in 3 respectiv in 5 cilindrii este echilibrat, daca vrei motor echilibrat te uiti la un linie 6.
@@sandumihai-adrian4567 google it și o sa vezi ca am dreptate. Inclusiv un motor boxer (la care pistoanele au cursa aproape orizontala) este mai echilibrat ca exemplul tău cu 6 în linie 😉
Indicatoarele de nivel pt gaz sunt orientative. Se merge la trip. După 300 - 350 km te pregătești sa alimentezi. Sunt aplicații pe telefon care-ți arata statiile cu GPL. Apoi, la accelerație la podea, pt un boost de putere, adică să ai toată puterea la dispoziție, mașină trece automat pe benzină revenind apoi automat pe gaz. E bine că e cu gaz din fabrică. Materialul pistoanelor e conceput sa facă față mai bine gazului care arde mai caloric. Eu aștept hibride unde motorul termic e pe GPL :)
Aftermarket, există și hibride cu GPL. Anul trecut am fost in Chișinău unde am fost uimit să văd Prius-uri de primă generație cu instalație GPL! Mașinile aveau cel puțin 3-400.000 mile (erau aduse din America și reparate la noi) și în continuare își făceau treaba pe taximetrie. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Tatal meu detine un logan stepway cu acest motor cu gpl din fabrica si pot spune ca am facut un drum dus-intors din Ramnicu Valcea in Cluj-Napoca, adica aproximativ 550km (si inca ceva km facuti in in ambele orase), mers pe autostrada constant cu 130, uneori cu 110 din cauza vremii, cu un singur plin de gpl, fara sa fi mers pe benzina. Un plin de gpl costa intre 80 si 90ron, depinde de pret, deci clar se merita o masina pe gpl fata de una pe benzina, daca te gandesti numai la economie. De precizat mai e faptul ca din experienta mea, pe gpl masina raspunde mai bine cand calci acceleratia brusc, dar in turatii mari se simte ca trage putin mai greu decat benzina.
Felicitări. Da își merita banii și sa știți că sunt foarte multe persoane care au mașini pe GPL și sunt foarte mulțumite. Felicitări dumneavoastră pentru video și felicitări dacia pentru evoluție. 👍👍👍👍
Am 17 000 km in 11 luni. In primii 5 000 intradevar, cam asta era consumul si intrau 33-34 l in rezervor. Acum intra 36. Cu 2 plinuri (72l) am 840 km parcursi si inca nu a trecut pe benzina. Din 840, 320 au fost București-Focsani zi retur si restul in Bucuresti la ore de varf. Dupa 5000 km co sumul a scazut simtitor si s-a stabilizat la 10 in oras si 7 pe Dn la 110 exterior si 60 in localitati. Mixt este un 8.5. Super consum.
Domnul Andrei se merită masina asta cu aceasta motorizare,as dori să-mi achizițonez unul prin rabla că dacă scot faceliftul o să fie sigur si mai scump!A-ți avut erori de la senzorul presiune gaz,cum am văzut că sânt la noile Logan si Sandero 3!.Respect!
Am cumparat noul Duster 3(2024) pe 29 Iulie si in Septembrie am mers cu el din Germania in Franta apoi in Octombrie am mers cu el din Germania in Romania deci in 3 luni am aproape 8000 km motorul este 1.0 benzina+GPL voiam doar sa ma dau mare 😂ca am bagat plinul de benzina(50L)+ plinul GPL cam 40L nu m-am uita ispre la GPL si ajunsesem aproape la Severin si aveam undeva la 1400km si imi mai arata undeva la 250km evident mersul a fost cam lent 120km/h si prin Austria, Ungaria si cred ca si in Ro am gasit ploaie, dar este adevarat se vede ca este o Dacia la finituri si calitatea materialelor totusi cand am ajuns acasa la Targoviste mai aveam inca 100 si ceva de euro in buzunar fata daca veneam cu o alta masina sh cu motor pe 4 cilindri si o "ditamai marca"! Mult succes si no hate la nimeni! Drumuri bune!
Motorul e potrivit ptr Logan ,dar pe Duster nu prea...Gpl , tine cu casa ,dețin masini din 2007 cu gpl și merg ...faci revizii la timp și totul o să fie ok.
Îl am din 2020, 100k km și nu am avut de schimbat decât un plămân de la instalația de gaz care a costat 180 lei. Consum foarte bun de gpl inclusiv benzină, nu consuma gram de ulei. Este că în prima zi. Am făcut cea mai bună investiție.
Salut, am Duster pe Gpl, motorizarea de 1.6, dar eu cu 29 de litri fac aprox 370 km, iti dau un exemplu concludent, in Busteni am facut plinul de gaz la Mol, plin care mi-a ajuns pana in Costinesti(377 de km), cu 29 de litri de gaz
Rangerman pai 1.6 este cel mai reusit motor. Am citit la unu felicitări dacia pentru evoluție care evoluție scoti 1.6 pui 1.0 si mai vrea sa si depășească cu el
In oras reuseai sa parcurgi mai putin de 300 km , In oras consumul este mai mare decat in afara orasului. Gandeste-te la exprimarea ta, drum intins, fata de un oras unde drumul nu este intins. In oras consumul este mai mare. Cu aceiasi butelie de 34 litri , eu in oras parcurg 300 km si mixt 400 km
super ok . DUSTER 1.6 GPL 105CP 16V / 2015 PRESTIGE original instalatie fabrica - un rezervor full 32 l in oras cu GPL de la ARAL -360/400nkm in oras (Munchen)-cost 17,5-19 euros -dar ...un rezervor full 32 l in oras cu GPL de la TOTAL sau ELF numai 350 km in oras (Munchen) - un rezervor full 32 l inautostrad 120-160 km/h - 300km 17,5 -19 euros - masina dupa 5 ani si 73000km este SUPER OK ...totul egak ca in prima zi. - doua inspectii tehnice ( TUV DEKRA ) totul ok (135 euros ) - mda DUSTERUL GPL nu este o masina nervoasa dar practica , ieftin sa circuli in oras -super ok , confortabil . zero probleme tehnice . - el Review esta super corecto facut.
Doresc sa achizitionez un Duster SL Blueline sau Prestige, cu intentia de a ține mașina cel puțin 6-8 ani, insa imi este greu sa aleg intre 2 motorizări - Tce ECO - G100 (cu GPL) și un Blue dCI 115. Mă interesează în special costurile cu întreținerea și carburantul pe un orizont de 6-8 ani. Conform informațiilor oferite de DACIA, un Duster de 1.0 cu GPL iți va aduce o economie de 8% la carburant față de Blue dCI 115. Strict din această perspectiva, aș înclina spre un Duster Blue dCI 115, întrucât prefer să plătesc cu 8% în plus la carburant, însă să am motorul de 1.5 diesel, cu performanțe cred eu simțitor superioare (cel puțin așa pare pe hărtie, plus că nu am condus niciodata masini cu 3 cilindri). Cu toate acestea, modul în care voi exploata mașina s-ar putea să nu fie prea potrivit pentru un Diesel (pentru mașina actuală, un Mercedesul C200 din 2010, nu a fost prea bine, am investit destul de mult în mașină și chiar sunt sătul de întreținerea ei, deși la drumuri lungi e foarte buna la consum si confort). În esență, voi folosi mașina în special în oraș (Brașov). Astfel, aproape zilnic trebuie să duc copilul la grădiniță, să merg la muncă, să iau copilul de la grădiniță și să mă întorc acasă, drumuri care însumează aproximativ 15 km zilnic (sunt de fapt 2 drumuri de 7,5 km fiecare, la interval de 5 ore), deci 75 de km săptămânal. De asemenea, cam săptămânal merg la supermarket, fac diverse drumuri prin oraș, merg la munte în apropiere, deci încă vreo 80-100 de km în regim urban. De asemenea, cam de 10 ori pe an, fac un drum dus-întors Brașov - Cluj-Napoca (aproximativ 550 de km de extraurban), încărcat cu bagaje destul de multe. De asemenea, merg în toate ieșirile în concediu cam 2000 -3000 de km pe an (Bulgaria, Marea Neagră, în județul Harghita uneori), încărcat cu bagaje. În total aproximativ 14.000 - 15.000 de km, din care cam 6.500 - 7.000 de km în urban, restul pe drmuri naționale, europene și pe autostradă (în Ardeal mai e ceva…). Ținând cont de modul în care vreau să folosesc mașina, care considerati că este varianta cea mai bună pe termen lung ca cost de exploatare (întreținere și cost carburant)? E ok pentru un Diesel să fie folosit atât de mult în oraș, în reprize de 5-10 minute, inclusiv iarna? Rezista un Duster Tce ECO - G100 de 1.0 să meargă incarcat cu bagaje ticsite de sotie cu viteze constante de 100 - 130 de km,, depasind macar camionele :))? Scot cu el un consum de 8-9 in oras pe GPL, cu clima pornita?
Sunt multi care nu inteleg ceva simplu. Este motor de turatie, trebuie retrogradat, turat si garantat faci depasirile. Ar ajuta si un soft mai bun ce-i drept ca sa traga mai bine dupa 4000 rpm
Nu poți umple rezervorul la maxim cu GPL în stare lichidă, deoarece există și în formă gazoasă, gaz care este comprimat atunci când alimentezi, până la presiunea pe care o furnizează pompa de alimentare. Dacă nu mă înșel, chiar există pe rezervoare niște limitatoare de nivel undeva la 80% din capacitate, ca măsură de siguranță.
Numai pe timp de vară butelia de gpl trebuie să fie cu 5 litri mai puțin, pentru că la căldură gpl se dilată. Am gpl din fabrică de 14 ani pe un Logan 1.6 mpi și iarna fac plinul ( 45 litri) de gpl fără probleme. Producătorul instalației gpl (Landi Renzo-Italy) recomandă că vara nu e recomandat să lași mașina în parcare la soare !!!!
Eu am 17000 si rar am retrogradat sa depasesc. Depimde si de stitul de condus. Eu merg cu 34l 360 in Bucuresti si 460 in exterior pe DN. Mergi doar 300 daca retrogradezi, accelerezi, franezi, si de la capat
O butelie de GPL nu se va incarca niciodata 100%. Are in interiorul buteliei un flotor ca la vasul de toaleta si nu te lasa ca incarci mai mult de 80-85%. Problema vine cand GPL vrea sa se dilate si nu are unde. Mai ales ca trebe sa aiba si spatiu pentru vaporizare. De aceea nu poti incarca full.
NU este! Dacia oferă doar 6 ani garanție antiperforare la caroserie. Toti ceilalți producători inclusiv Renault oferă 12 ani ptr ca au caroseriile galvanizate.
...dacă adaptorul alimentare gaz la pistolul de gaz nu este demontabil(interschimbabil,cum a fost la primeie modele),atunci când circuli în multe țări europene cu altfel de adaptoare ptr. pistol,atunci e chiar degeaba această inszalație gpl
La o butelie toroidală, presiunea face ca în ea să nu intre întotdeauna aceeași cantitate de gpl, o butelie cilindrică nu are acest neajuns. Vei putea face un consum cât de cât real circulând câteva mii de kilometri introducând datele într-o aplicație gen spritmonitor.
Cred ca nevoile pe care le-ai drescris sunt mai bine indeplinite de un Sandero Stepway, modelul nou 😁 Doar daca vrei un portbagaj mai mare ai nevoie de Duster 4x2.
Rezervorul de gpl isi rezerva o marja de cativa litri, de aceea nu se face "plinul". Asta stiu eu si tin minte ca se face acest lucru din motive de siguranta.
8:10 pastreaza putin, e si logic. Atunci cand ai mers pe GPL si s a comutat automat pe benzina, daca n ar fi comutat cand inca mai avea putin GPL ci avea 0, masina s ar fi inabusit cateva secunde. Si daca erai intr o depasire ar fi fost nasol, ca ai fi incetinit. E o masura de siguranta
total gresit,cand scade presiunea in rampao electrovalva de pe circuitul gpl intrerupe alimentarea cu gpl si automat trece pe benzina....motivul pentru care nu-ti da in nas masina la trecerea pe benzina manuala/automata e ca pompa de benzina nu se opreste la functionarea pe gpl si deci tu ai mereu presiune in rampa injectoarelor de benzina.
@@TheKillaround asta de care zici tu e rar intalnit si total ineficient. Pentru ca practic consuma si benzina si gpl in acelasi timp. Si oricum, explica aia 2 litri de gpl in plus. :)
@@DavidPetrovici Zici?Am pe un brc acelasi sistem si pe un landi de pe un duster 2019 cu motorul 1.6 115 h4m....mai incearca...mai treci pe la un instalator...emulatiile pentru pompa de benzina/ lambda sunt vechi si inutile...
@@DavidPetrovici Aia 2 l de gpl sunt in visele unora...din aia 80% utili nu ramane mai nimic cand scade presiunea in rampa si se inchide alimentarea cu gpl....poti sa bagi 35 L/32 etc...multivalva opreste la o tarare aproximativa..altfel spus pot intra 32L ori chiar 42 daca multivalva nu si face treaba...iar daca presiunea la pompa e scazuta se schimba cantitatea incarcata,invers daca e crescuta....
Am eu,d2 2019 1.6 gpl 115cv,motorul de nissan H4M....dar domnii de la Dacia nu au vandut in Romania motorizarea asta decat pe benzina simplu...in restul Europei a fost hit....
@@marius_carapcea_1974 Cele vandute cu gpl din fabrica vin cu scaune la supape intarite si codul motor e usor diferit....Cine a pus gpl pe motorul asta after market a patit asta...
Practic nu ai ce face cu un Duster in oraș ! Extraurban e altceva dar nu cu gpl ,ci mai degrabă 1.33 benzină sau cu sfântul 1.5 dci!! Dacă vrei Dacia pt traficul preponderent urban,este noul Sandero sau Logan pe gpl !!
Înțeleg punctul tău de vedere, dar garda la sol a Duster-ului și poziția mai înaltă de condus s-ar putea să convingă pe unii cumpărători. Duster cu 1.3 150 cai putere e vis, crede-mă :)) Adi Dima.
Recordul meu este de 585 de km cu un plin de GPL pe un Logan MCV cu acelasi motor. Plinul a fost cam 90-93 de lei, a reusit sa inghesuie destui litri acolo, iar regimul de viteza a fost unul scazut: extraurban, fara autostrada si cu portiuni pe care am fost nevoit sa merg sub viteza legala din motive de copii si rau de masina. Recordul negativ e ca a baut un plin de GPL in vreo 300 de km cu autostrada (130 kmh) si 3 biciclete deasupra, situatie in care se simtea evident ca motorul avea mult mai mult de munca, desi turatiile erau rezonabile, treapta 5 fiing f lunga la loganele astea cu 1.0 Tce (~3050 rpm la 130kmh)
@@Virgil1003 de ce o numești ambiție? Eu prefer sa încerc sa golesc rezervorul de gpl și doar după aia sa fac plin. În felul ăsta mă aleg cu mai puține opriri. Uneori pun gpl fără sa foe gol, în funcție de mai mulți factori.
@@55sWRT Pentru ca nu vad de ce n-ai mai opri pe drum sa mai completezi. Ca e plin de statii GPL, cum e plin si de statii de benzina/motorina. A, daca vrei sa mergi sa vezi consumuri pe diverse trasee, inteleg. Dar astia care inca suntem pe combustibili conventionali (GPL, benzina, motorina) inca nu suferim de angoasa celor cu electrice (cautari febrile de incarcari, alegere de traseu dupa cum gasesc statii de incarcare etc.). Avem gaz/benzina/motorina peste tot, nu vad de ce trebuie sa plecam cu rezervoarele neaparat full si sa mergem pana ni se aprinde becul. O sa ma dau exemplu pe mine: sa spunem ca plec din Bucuresti (de aici sunt) spre Baia Mare. Cam la fiecare al doilea oras mai mare de pe traseu, eu ma opresc sa pun la loc ce am consumat. De pilda, opresc si alimentez un pic la Ramnicu Valcea, un pic la Sebes, apoi un pic la Dej si cam aia e. De ce sa merg pana se aprinde becul? Nu inteleg. Am o benzina 1.6 MPI, fara GPL. Chestia asta cu domne, dar ce autonomie are? s-a transferat aiurea de la astia cu electrice la cei cu masini termice, dar fara rost. De ce m-ar interesa o autonomie cat mai mare la o masina termica? Sa obtin ce? Nu sunt statii peste tot?
@@55sWRT Sunt 5 minute cu totul. 5 minute reale, nu cu cafeluta astora cu electrice. Chiar asa valorificati secundele cand sunteti la volan? De ce? Ok, daca e o alegere personala, nu am nimic impotriva. Sper sa nu mi-o luati in nume de rau - insa chiar nu inteleg (repet, sunt un benzinar care opreste un pic mai des, dar strict pentru benzina, absolut nimic altceva nu cumpar din benzinarii. Nici un sandwich, suc - nimic. Sunt mult mai ieftine la orice supermarket. La benzinarie umplu, platesc si plec. Opririle va scot cumva dinntr-o anumita stare de condus? Asta as putea-o intelege, si eu simt un pic asta, e o anumita detasare de drum. Dupa ce repornesti ,atentia nu mai e chiar aia de dinainte.
In urmatorii ani probabil o sa puna pe duster si 0.5 cmc ...vai de steaua lor de ingineri...daca ai in masina 5 persoane si ceva bagaj, cred ca si un matiz e mai spinten...
Păcat că cei de la Dacia nu oferă cutii automate. Mulți ar renunța la unele dotări de care se pot lipsi cu ușurință pentru a se încadra într-o plajă de preț și să se bucure de confortul unei automate.
Exact cum te aștepți: e lentă și trebuie să îți calculezi bine depășirile, astfel nu vei putea să te simți în siguranță. Sper că te ajuta răspunsul meu! Adi Dima.
Motor cu gpl:mai multe componente mai multe posibilitati de defectare plus uzura mai accentuata la motor din cauza gpl transmisie 4x2? De ce mi-as lua asa ceva fara 4x4? Ori o faci pina la cap ori nu Motor de 100 cp la5000 de ture? Serios?! Acelasi motor se pune si pe logan Nu conteaza de loc marimea caroseriei si diferenta de greutate? Clar masina e submotorizata
Iti raspund eu la nelamuririle tale: 1. Motorul nu se uzeaza mai mult pentru ca merge pe gpl, daca tu crezi asta inseamna ca traiesti in trecut, revin-o in tehnologia anului 2020 2. Ca si mine, sunt multi ce cumpara duster pentru cum arata4 si pentru garda la sol (te plangi ca exista mai multe componente deci mai multe sanse de a se strica, si tu totusi vrei 4x4, frumos...) 3. Nu exista diferenta mare de greutate intre logan si duster, de aceea monteaza acelasi motor pe ambele masini + reducere de costuri
@@marcelbobaru7801 dacă tot iti iei masina care arata ca un 4x4 sa fie 4x4 cit despre costuri mici (economie) poate la fabricant ca pune mai putin material in motor iar consumul as vrea sa vad masina asta pe transfagarasan cu 4 persoane sa vedem atunci consum
E un motor prea mic... Daca erau 4 persoane + ceva bagaje (o simulare de vacanță)+ ceva deal...hmmm... Eu cred că era bine daca începeau de la acel 1.3 tce și varianta de top sa fie 1,6. Într-adevăr mașină este pentru o anumită nișă de oameni.
Salut! Am un Astra H, 1.7 (diesel), 101cp, an fab.2005,hatchback si la 300km DOAR in oras (Bucuresti) la drum si mai aglomerat si mai liber, mi-a consumat 25L motorina. Aproximativ 8L/100km. (mai exact 8,33). 25L motorina ,apox 112 lei sau cam p-acolo. DACA TU AI MERS TOT 300KM cu aprox. 85 lei,pai atunci diferenta nu este mare deloc, asa ca termen de comparatie intre o masina veche si una NOU NOUTA. :)
Mai poti pune si in calcul ca e un motor vechi, vai de el, care si-a pierdut din putere de cand a fost fabricat, scoate mai multe gaze, fum, si daca pui 100 laolalta pe centrul orasului face sa miroasa de parca e groapa de gunoi arsa. Daca pui 100 de masini pe GPL, parca altcumva sta treaba. Vezi ca un litru de motorina a ajuns la 6 lei, deci deja dai 150 lei pe 25 litri. O sa tot creasca.
1. pe ce categorie de drum ai reusit sa mergi tu LEGAL cu 110 constant catre Braila, Galati, Focsani? 2. la un off road nici nu ai nevoie de putere, ca doar nu te gandesti sa te duci cu ea in... off road, nu? 3. wow, are si Duster sistem keyless, si gpl din fabrica. Ce chestie moderna in 2020, nu?
1. București - Brăila s-a făcut pe ruta cu autostrada soarelui, deci am avut pe unde să merg LEGAL cu acea viteză. 2. Off road nu înseamnă doar un drum plin cu nămol sau cu denivelări extreme, poate însemna pur și simplu un drum de țară mai denivelat ("off road" înseamnă, practic, in afara carosabilului) 3. Pentru o mașină din această clasă, la un preț redus față de concurenți, da, înseamnă ceva. Sper că te ajuta răspunsurile mele. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO 1. Bine, bine, spui ca ai mers constant cu 110 pana la toate destinatiile, ceea ce in afara autostrazii, legal, nu mai aveai pe unde. 2. Nu stiu cum judeca altii, dar eu cand asociez "masina" si "off-road" ma gandesc dincolo de ulita de pamant de la bunica de la tara pe unde vad ca merge si un Tico. Ori Duster are pretentia ca poate mai mult. In reclama, desigur, ca varianta cheala, de fabrica, 2x4, GPL... nu-l vad sa iasa prea usor nici din parcarea plina de zapada. 3. Inteleg conceptul "masina ieftina", accesibila, corecta, care nu are pretentii, de la care stii la ce sa te astepti. Insa vad cum Renault se inspira de la alte marci cand deseneaza "noua Dacia", tocmai ca masina sa iti pacaleasca simturile ca ar fi mai mult decat este. Iar cateva detalii cum ar fi accesul keyless sunt binevenite, insa Dacia are alte probleme de remediat si vad ca nu vrea sa le acorde atentie. In fine, nu spun cu rautate, sunt doar observatii, am avut Dacia, nu am mai dorit o alta si cata vreme o sa imi permit sa am altceva, cu siguranta o sa ocolesc Dacia.
l cuplul maxim la benzina este la limitarea motorului , nu cum ai facut tu sa schimbi la 4500 , incearca si la 6300 sau 6500 nu stiu ce turatie maxima are masina
Si cat va tine motorul in timp la comportamentul asta? Orice motor cu care se merge prea turat (sau tinut constant turat) va incepe in curand sa pape ulei. Orice motor, chiar si aspiratele natural.
@Boris Karloff Corect. Se poate GPL si pentru injectie directa, dar instalatia costa dublu si ceva, iar motorul va consuma si putina benzina. Sigur romanul nu va dori asta, desi in continuare e o varianta mai buna decat simplul motor pe benzina. Am citit forumuri cu Skoda Octavia RS 230 de cai (TSI, injectie directa) pe care a pus GPL si nu a regretat deloc.
Pentru sandero este ok motorul, dar cred că prea mic pentru duster. Megan 3, grandtour, mai greu ca și duster, 1,5 110 cp, 85 lei, 19 litri motorină, 400 km. Eu am făcut 1051 km, 5 oameni și bagaje, 49 litri motorină. Deci în aceeași bani faci cu 100 km mai putini pe gpl. Adevărul e că întreținerea este puțin mai scumpă la diesel. Cred că pe sandero mergi către 400 km, pe gpl
Eu am Megane 3 1.6 dci si Logan 1.4 Gpl si am de mers la servici 180 km pe zi si consum 8l de motorina sau 11 l de gaz deci 37.6 lei pe motorina versus 28.2 pe gaz mers la acceasi viteza cu ambele masini. Consum 4.3 l pe motorina sau 7l pe gaz. Loganul e imbatabil la cost de carburant si la intretinere, Meganul este confort dar reparatiile sunt mult mai scumpe.
Daca vrei sa mergi economic, gpl e sfant, am facut asta vara 800 km cu 100 lei, ce i drept mers legal, 60 70 localitati, 90 100 exterior. logan 2016 1.2
@@alexandrualexandru9175 da, mie asa mi s a spus de catre dealer, ca are montate niște valve sau ceva de genul si poți întra cu el in parcări subterane
@@mihneaconstantin595 cum sa ți explic...instalația GPL montata de "fabrica" este o instalație ordinară pusa de mult de Logan. Nu este cu nimic mai special vs una montat de tine la Gigel. Toate instalațiile gpl au 2 supape de siguranță...chiar și așa teoretic nu ai ce căuta în parcările cu semnul de GPL interzis. Bine, nu respecta nimic treabă asta, evident.
@@alexandrualexandru9175 cauta pe net, informația este precizata pw majoritatea site urilor. Sunt convins ca instalația nu are nimic special la ea, avatajul e la motor, care are supapele si chiulasa tratate special ca sa reziste mai bine la arderea uscata a gazului
Doar 300 km faci cu un plin de GPL? Că eu, cu un plin de 40 de litri de GPL (la 90 de lei), la un VW Golf 4 din 2003, am făcut peste 600 km, dintre care maxim 100 de km i-am făcut în oraș, restul i-am făcut extraurban și în localități mici(doar Jibou mai e oraș pe traseu), 4 drumuri dus-întors din Cluj-Napoca până în satul meu din Maramureș (125 km pe tur), la o viteză medie de 80 km/h. Ce-i drept, nu am mers pe autostradă (nu avem prin zona pe unde merg, doar Cluj-Turda), nu m-a interesat viteza (m-au depășit mulți pe drumuri naționale, dar am depășit și eu câțiva). Am mai făcut un experiment de consum la Loganul nou 1.0 pe benzină pe care l-am cumpărat anul acesta. I-am făcut plinul cu vârf, 58 litri (mai avea 2 litri de la Dacia, pentru a putea ajunge la o benzinărie în 30-40 km) și am făcut cu el peste 900 km, aproape 1000 (la 950 km am alimentat din nou, deoarece pâlpâia ultima liniuță și n-am riscat să rămân în pana prostului). Deci, cu un plin, faci distanța de la Satu Mare la Constanța sau o stațiune de la mare. Recomand mașinile noi sau aproape noi de la Dacia! Țin cu casa. Consum mic, impozit mic, asigurare ieftină, piese și întreținere ieftine, foarte fiabile, etc. Cu banii economisiți puteți merge cu familia în două concedii pe an oriunde în țară. Spor!
Salutare, si eu ma gandesc la un model Dacia Duster sau Logan 2021 dar acum nu stiu ce sa aleg.... cutie automata sau gpl ... Ce sfaturi dai ? Am mai avut o Skoda Fabia 1.2 cu gaz ...
Salut, pai ai de ales intre doua tipuri diferite ca si functionalitate, vezi de ce ai nevoie. Daca ai avut GPL, atunci pastreaza optiunea si la viitoarea masina.
Într-adevăr, dacă ai avut GPL până acum, mai bine continui așa. Logan 2021 are o cutie CVT (va ieși în curând review-ul nostru) care e bună pentru oraș, dar creste consumul de carburant. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Gpl ul nu se montează in fabrica... adică pe linia de fabricație ci ulterior ca la orice atelier specializat... nu e nimic personalizat la aceasta mașina
Corect, dpdv al executiei. Marele castig este softul care vine cu calculatorul de gaz. E customizat software pe "setarile" motorului pe care este montat. Functioneaza mai bine cu motorul in cauza decat alte instalatii GPL multipunct.
@@sabing9029 Nu o copiaza, sunt doua harti diferite, deoarece benzina si gazul au caracteristici diferite (punct de aprindere , ardere etc), daca ar fi sa o copieze nici nu ar vea nevoie de ecu pentru instalatia de gaz , ci doar un comutator ce ar ar decupala injectorul de benzina si ar transmite semnalele catre injectorul de gaz. In plus sistemul de alimentare cu gaz are nevoie de feed back de la senzori motorului. Aici intervine partea de custom care am pomenit-o, adica ai acces "mai direct " la feed back-ul de la senzorii (informatii) de la ECu motor. Fenomenul este vizibil cand faci set-up ul la o instalatie GPL " desteapta", adica anumiti parametri setezi in functie de raspunsurile motorului. Daca stii exact cum merege motorul (ai dezvoltat softul de control) stii exact cum sa parametrizezi ecu al gaz .
Mda.....Un film cam lipsit de informatii profesioniste, ne-ai spus doar ce este scris prin brosuri si eterna sintagma ,,masina mai inalta care sa urce pe borduri" Asta pt ca deja este intrat in cotidian( sau lupsa educatiei si a infrastructurii) sa parchezi pe trotuar, nu in parcari normale care nu au borduri decat pe margine , fiind si ele la nivelul asfaltului, nu? Referitor la comentariu, il consider fad pt ca nu am aflat Iinformatii clare, cu privire la marca instalatiei GPL( calculator, injectoare, rezervor etc) pt a ne face o idee despre calitatea produsului hibrid al Daciei. Daca voiai sa ne informezi corect, trebuia sa spui ca acel rezervor de gaz nu va fi niciodata plin full, ci maxim 80%. Asa sunt construite( in Turcia de regula) ca masura de siguranta, pentru ca, pe timp de vara, gazul sa aiba loc, deoarece isi mareste volulul. Presupun ca Dusterul are rezervorul de 42 litri, iar capacitatea de incarcare cu gaz poate fi afectata de planitatea montarii rezervorului sau reglajul plutitorului de la interior. Mie, la rezervor de 42 de litri, imi intra cca 35 l GPL. Ca un fapt inedit, masinile Dacia cu GPL, au cuplul mai mare pe gaz decat pe benzina, ceea ce ajuta la mers dar capacitatea litrica mica a acestui motoras nu va recupera handicapul pe care il are din start fata de un motor , sa zicem de 1.4 in patru pistoane. Auzind despre cat de putini km(301) ai facut din cei 32 l de gaz, ma gandesc ca, ori nu ai mers liniar , la drum lung cu 110 km /h( asa cum sustii) pentru ca, sa fim sinceri, de la Bucuresti la Galati si apoi la Focsani, treci aproape numai prin localitati si traficul de multe ori este pe o banda pe sens, cu tiruri gramada samd...Ori, masina consuma foarte mult, cu toate ca nu este foarte grea, are circa 1150-1200 kg, nu? La cei 75 km facuti in Capitala sigur ti-a luat 11%, punem pariu pe ce vrei, astfel ca pt drumul din afara , consumul corect a fost cam de 9-9,5 %. Oricum este bun la bani pt ca inseamna cam 5% consum de benzina ca si costuri.. Mi-ar fi placut sa ne spui ca si instalatia GPL are filtrele ei, schimbabile la circa 15000 km, sau ca masina porneste intotdeauna pe benzina si trece singura pe gaz, in functie de temperatura antigelului,( de regula cand se ajunge la 40 gr Celsius) tocmai pt a fi protejat motorul si a nu merge rece pe GPL. Ideea ca, dupa 4500 de rotatii ,nu prea mai are ,,zvac'' epana la urma de bine pt ca, se stie, supapelor nu le prea plac turatiile foarte mari cand se marge pe gaz, si e mai bine sa stii ca masina e ok pana pe la 4500 de ture. Dupa aceea , cine vrea raliu, are buton s-o dea pe benzina , manual. Acum 11 ani, Dacia a mai avut o aventura cu Loganuri dotate din fabrica cu instalatii GPL, foarte apreciate de catre detinatori. Acest fapt m-a convins sa imi montez si eu acum 8 ani pe un Clio Symbol 1.4 16V, aceeasi instalatie, Landi Renzo LS-10, Pe care o am si acum , fix dupa 130.000 km parcursi pe gaz. Rezultatul acestui experiment (initial), care m-a costat 2300 de lei (si pe care i-am recuperat din diferenta de cost in primii 11.000 km) a fost acela ca si urmatoarea masina va fi tot benzina, motor in 4 pistoane si caruia ii voi monta GPL. SI nu sunt nestiutor in ale dieselului, daca asta gandesc unii, pt ca anteior Renaultului ,6 ani, am avut Golf4 cu motorul ALH, de 90 CP. Chiar si un Panda 1.3 Jtd, simpatic foc, cu 3,3% la drum... Cocluzia ai expus-o corect, acest tip de autoturism este pentru un segment anume de clienti, si sunt tot mai multi, care doresc o masina simpla, cu costuri de consum reduse si nu au bani de Toyota Corolla Hybrid, ( cca 21. 000 euro)pentru ca aceea este poate cea mai buna masina la acest moment, raportat la pret-calitate-tehnologie- costuri pt consum-fiabilitate in timp etc. Fara suparare, poti invata muuuulte de la Vlad de pe Atelierul de Detailing, pt ca expunerile tale sa nu mai para a fi comentarii pe bani de la producatorii/vanzatorii de masini. Chiar si cu ,,floricelele'' artistice de gestica si mimica cu care iti asezonezi comenturile. Doar de la Vlad....ceilalti de pe canal sunt ,,,si altii''. O zi buna !
Mă bucur că ai dat acest comentariu și mă bucur că te uiți la atelierul de detailing, fiecare are stilul său. Ar fi fost redundant să dau și eu aceleași informații ca el, nu? Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Salut,filtrele gpl la modelul asta de instalatie se schimba :la 40 k primul si la 80 k al 2-lea...stare lichida.Ar fi mai multe de spus...mai exista de ex un al 2 lea termostat pentru un circuit si mai mic decat circuitul mic initial fapt care face ca temperatura apei pe circuitul ala mic sa creasca relativ repeed si in felul asta trecerea de la benzina la gpl se face foarte repede fata de restul masinilor care nu au acest circuit mic.....are un sistem de blocaj pe multivalva si daca incerci sa alimentezi la pompa cu motorul oprit de start stop atunci nu ti intra gaz....mai sunt multe
@@eblogAUTO am mai urmărit câteva prezentări de la tine...au fost ok. Dar la prezentarea la Duster pe Gpl ai dat o in bărci. Recomand a se instala o instalație de gaz Tomasetto ori BRC. Ce vine de "fabrica" este pistol cu apa...care de fapt nu este de "fabrica".
E primul clip pe care l-am vazut la voi. In astfel de prezentari nu ajunge carisma (a vazut cineva carisma). Multe lucruri aiurea. Poate veti mai prinde ceva experienta cu timpul.
Adi are dreptate în mediul urban poate consuma mai puțin decât în extra urban, deoarece am deținut mașini cu gpl ! Explicația este simpla în oras mergi la o turație de 2000 2500 turații pe extra urban 3500 poate 4000 de aici consumul mai mare așadar dacă mergi cu 100/h ai consum de 8 dacă mergi cu 130 ajungi chiar la 12 litri per 100km ! Sper ca am lămurit toți habarniștii!
Un review foarte bun si interesant. Eu cred ca acest motor de 1.0 TCE cu GPL este mai portivit pe un Sandero III / Sandero Stapway III. Acum ar fi foarte intresant daca, in momentul in care vor fii disponibile , ai reface testul IDENTIC: traseu , modalitate de condus, etc. cu unul dintre aceste modele cu acelasi motor. Evident eu cred ca Sandero III / Sandero Stapway III vor avea o autonomie mult mai mare. Eu cred ca acest motor 1.0 TCE cu GPL va avea un succes pe piata auto dar asta ramine ve vazut in volumele de vinzari.
@@Schwarze_Sheep Sunt 100% de acord cu ceea ce spui, daca imi permiti, eu cred ca: sunt diferente majore intre Dusterul si Logan legat de partea aerodinamica nu numai la greutate. Loganul este in avantaj la acest capitol.
Este o mașină bună...pentru taximetrie. Consumă puțin, este confortabilă...Deși cele 3 pistoane (motor dezechilibrat) nu se știe cât vor ține. Dar, după părerea mea, nu este o mașină pentru românul de rând. Degeaba este confortabilă dacă este submotorizată și nu se știe cât de fiabilă. În rest ...prezentarea este foarte bună. De aceea sunt abonatul vostru...
tu intelegi ca nu e un motor diesel si trebuie condus ca o benzinara? Ti-a spus de cateva ori ca se retrogradeaza o treapta de viteza ca sa obtii zvac! Daca ajungi la performanta aia cum ai zis tu, inseamna in mod sigur ca trebuie sa mai capeti ceva experienta in materie de condus!
se pare ca asta impreuna cu puterea limitata pt greutatea ei (?) sunt cele 2 mari minusuri....la un pret de 13.000, maxim 14.000, pt performante si lookul ca cel din filmare e ok. Ramane un low cost aratos si nu se incadreaza la fite sau manele!
confirm, asa am si eu, motor aspirat de 2 litri si 163 de cai. Diferenta in mers pe gpl fata de benzina este aproape insesizabila, consumul de gpl este, evident, putin mai mare pentru a "acoperi" diferenta de putere calorica benzina-butan/propan.
Minciuna nu e gpl din fabrica !! e o firma care monteaza, iar instalatiile asa zise de fabrica sunt de kkt , o spun pt ca am logan pe gpl montat dupa si m-am documentat nu arunc cu vorbe ! Btw o revizie gaz la dacia service 270 ron la un service ce monteaza instalatii 80 ron !
pe langa diferenta de pret a reviziilor mai este si faptul ca la cele "din fabrica" pentru gpl au un soft dedicat ce nu poate fi accesat dececat de cei ce au montat gpl. Daca ai o problema ce nu poate fi rezolvata de service nu poti rezolva problema la orice montator de gpl ci numai la cel ce a montat gpl-ul respectiv.
Bai fratilor, 1. Ca pasagerul din dreapta soferului nu are cotiera trebuie sa inteleg 2. Ca pasagerul din dreapta soferului nu are maneta de reglare a inaltimii scaunului trebuie sa inteleg; 3. Ca pasagerii din spate nici pe cea mai smechera echipare nu au si ei o cotiera amărâtă pe care sa-si odihneasca bratele, trebuie sa inteleg. Adica lucruri de bun simt nu am cerut nu stiu ce fita.. Dar sa nu ai Dumnezeului treapta a-6-a in 2020 (sa topesti motorul ala 3.500 rpm pentru o amarata de viteza de 130 km/h) si de asemenea sa nu ai in 2020 discuri fratilor, discuri amarate (nu ceramica, perforate de Huracan) niste discuri acolo de bun-simt si sa pui tot ca saracia tamburi pe spate.. nu stiu dar ne cam meritam soarta din toate punctele de vedere. Inteleg, oameni buni ca buget, costuri, dar hai sa nu fim patetici ca nici costul masinii nu e chiar asa jos pana la urma, nu mi-o da moca. Mai mult, da-mi sansa sa achit macar pentru discuri.. si mai ales treapta a-6-a.. "bai uite, stii? Noi iti dam 4 roti si un volan si plastic cat cuprinde pe niste bani cam multi, mai vreti si altceva? Ca ziceti de cazaturi sau asa, eu nu am cumparat niciodata anul, am cumparat masina! Si va mai zic ceva, E90-ul meu din 2008 si cu sute de mii de km are mai a 2020 decat noul Duster, 2020.
@@luckycrant nu chiar..cand este montat de producator cica il monteaza tinand cont de sasiu..este super protejat..cel putin asa stiu eu..astept sa fiu contrazis..
Mi-am dat BMW e91 320 pe un Duster 2 crede-mă că sunt extrem de mulțumit de Duster .e adevărat nu is 160 de căluți dar la bmw asigurare 1000 euro ..impozit 420 acum is càm toate la jumate cu consum inclus,in Italia locuiesc...
Depinde cum e etajata cutia. Daca are treptele scurte, in afara sta prea turata. Am mers cu un dokker, si consuma mai putin in oras. A nu se neglija si aerodinamica, care la un duster/dokker e slaba. Deci efort mai mare la viteza.
Amice , treci la recenzii pentru parfumuri,ochelari de soare ... orice dar nu autoturisme ! Nu intelegi motoarele interne si e rusinos sa faci astfel de analize .De ce ? Orice masina , indiferent de motorizare ( excluzand motoarele electrice cu recuperare de energie ) va consuma mai mult in regim urban decat extraurban !!!
Ți ai stricat timpul degeaba cu conserva asta care le plac nemților și nouă hârburile lor care le au rupt și vor sa scape de ele. Aștept generația 4x4 cvt să o văd la treabă. E belea ce arcuri la portbagaj au pus la "golanul" nou. Morrr. 🙈🙈🙈 Așa ceva... Dar are lampa dubla de dat cu spatele ce este un + pt cine știe ce vb. Bafta in continuare. Te 😘
Nu vad rostul de a da o căruță de bani pe o mașină și apoi sa te prefaci ca ești mulțumit de cum merge. Cu asa exemplar te minți singur. La calcul ai uitat costul benzinei care e în medie de 1 litru la 100km.
*_Nu uita sa dai share, like si sa te abonezi la canalul nostru pentru doar asa ne poti ajuta sa continuam... multumim!_*
Salut...as putea să vă contactez la un tel ? Va multumesc
Salut ! Când vei/veți testa noul Logan 2021 eco-g 1.0 100CP ?? Aș dori să văd așa ceva și păreri sincere . Mulțumesc !
Nu stiu si nici nu pot intelege de ce nu sunteti apreciati. Cred ca sunteti singurii la care ma uit de plăcere. Carisma ta te face sa savurezi videoclipul.
Suntem apreciați de cei care contează și vă mulțumim pentru asta! :)
Adi Dima.
Inseamna ca nu l-ai vazut/auzit pe Vlad Micsunescu
Foarte ok pe GPL. Nu cred ca în afara consuma mai mult ca în oraș. Eu am GPL de 2 ani pe 1,4 101cp iar consumul la drum întins (Târgu Jiu-Chișinău) a fost de 7,9 mers relativ legal. În oraș consuma 10% constant iar acest consum l-am egalat pe extraurban doar în Bulgaria pe traseul Sunny Beach - Giurgiu unde pe autostrada am mers constant la 150 uneori și peste. Într-adevăr nu accelerează liniar, are câteva zone în care simți un ușor lag însă merge. Singura treapta în care limita pe GPL a fost setata la 6000rpm este treapta 5, în rest la celelalte se accelerează exact ca pe benzina. Cine spune ca o mașină trece automat pe benzina când o calci....bate câmpii. Pe GPL trebuie sa schimbi stilul de condus pentru a fi eficiente. Trebuie ținută mereu peste 2500 iar treptele se schimba în zona 3800-4200 (exceptând depășirile). Rezervorul este făcut sa poata fi încărcat la maxim 80% din capacitate pentru siguranță, însă în funcție de presiunea la care lucrează butelia fiecărei benzinarii poate declanșa supapa rezervorului mașinii mai devreme sau mai târziu.
Sa nu uit. Pentru cei care spun ca motorul în 3 pistoane e dezechilibrat sa nu uite ca este dovedit ca cel mai ok motor ca echilibrare este cel în 5 (deci tot număr impar).
Între Duster pe GPL sau o nemțească SH.... oricand Duster pe GPL
Foarte ok reviewul!
Mult succes!
10% în oraș la motor de 1,4 ??? . foarte mult.
Eu am consum de 11,4 la motor de 2l , pe Suzuki Grand Vitara.
Numai aberatii vorbesti, iar cea mai mare aberatie e sa spui ca motorul in 3 respectiv in 5 cilindrii este echilibrat, daca vrei motor echilibrat te uiti la un linie 6.
@@sandumihai-adrian4567 google it și o sa vezi ca am dreptate. Inclusiv un motor boxer (la care pistoanele au cursa aproape orizontala) este mai echilibrat ca exemplul tău cu 6 în linie 😉
@@MrCrystyan73 AC mereu. Mașina rămâne uneori pe loc 30-40 min pornita (bebe în masina) și atunci consumul creste. Per total 10% înseamnă 25 de lei.
Indicatoarele de nivel pt gaz sunt orientative. Se merge la trip. După 300 - 350 km te pregătești sa alimentezi. Sunt aplicații pe telefon care-ți arata statiile cu GPL. Apoi, la accelerație la podea, pt un boost de putere, adică să ai toată puterea la dispoziție, mașină trece automat pe benzină revenind apoi automat pe gaz. E bine că e cu gaz din fabrică. Materialul pistoanelor e conceput sa facă față mai bine gazului care arde mai caloric. Eu aștept hibride unde motorul termic e pe GPL :)
Aftermarket, există și hibride cu GPL.
Anul trecut am fost in Chișinău unde am fost uimit să văd Prius-uri de primă generație cu instalație GPL! Mașinile aveau cel puțin 3-400.000 mile (erau aduse din America și reparate la noi) și în continuare își făceau treaba pe taximetrie.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
depinde cum e setata instalatia de gpl. la mine nu sare pe benzina....!
Tatal meu detine un logan stepway cu acest motor cu gpl din fabrica si pot spune ca am facut un drum dus-intors din Ramnicu Valcea in Cluj-Napoca, adica aproximativ 550km (si inca ceva km facuti in in ambele orase), mers pe autostrada constant cu 130, uneori cu 110 din cauza vremii, cu un singur plin de gpl, fara sa fi mers pe benzina. Un plin de gpl costa intre 80 si 90ron, depinde de pret, deci clar se merita o masina pe gpl fata de una pe benzina, daca te gandesti numai la economie. De precizat mai e faptul ca din experienta mea, pe gpl masina raspunde mai bine cand calci acceleratia brusc, dar in turatii mari se simte ca trage putin mai greu decat benzina.
Un review realist și punctual! Felicitări !
Felicitări. Da își merita banii și sa știți că sunt foarte multe persoane care au mașini pe GPL și sunt foarte mulțumite. Felicitări dumneavoastră pentru video și felicitări dacia pentru evoluție. 👍👍👍👍
Dan grecu care este evoluția la dacia?
Si video praf
@@btnu1758 Cum nu stii de la Megane a trecut la Clio..........rusine Dacia masini
Am 17 000 km in 11 luni. In primii 5 000 intradevar, cam asta era consumul si intrau 33-34 l in rezervor. Acum intra 36. Cu 2 plinuri (72l) am 840 km parcursi si inca nu a trecut pe benzina. Din 840, 320 au fost București-Focsani zi retur si restul in Bucuresti la ore de varf. Dupa 5000 km co sumul a scazut simtitor si s-a stabilizat la 10 in oras si 7 pe Dn la 110 exterior si 60 in localitati. Mixt este un 8.5. Super consum.
Domnul Andrei se merită masina asta cu aceasta motorizare,as dori să-mi achizițonez unul prin rabla că dacă scot faceliftul o să fie sigur si mai scump!A-ți avut erori de la senzorul presiune gaz,cum am văzut că sânt la noile Logan si Sandero 3!.Respect!
@@florinlupu6087 s-a defectat senzorul si a fost schimbat pe garantie. In rest zbârnâie!
Am cumparat noul Duster 3(2024) pe 29 Iulie si in Septembrie am mers cu el din Germania in Franta apoi in Octombrie am mers cu el din Germania in Romania deci in 3 luni am aproape 8000 km motorul este 1.0 benzina+GPL voiam doar sa ma dau mare 😂ca am bagat plinul de benzina(50L)+ plinul GPL cam 40L nu m-am uita ispre la GPL si ajunsesem aproape la Severin si aveam undeva la 1400km si imi mai arata undeva la 250km evident mersul a fost cam lent 120km/h si prin Austria, Ungaria si cred ca si in Ro am gasit ploaie, dar este adevarat se vede ca este o Dacia la finituri si calitatea materialelor totusi cand am ajuns acasa la Targoviste mai aveam inca 100 si ceva de euro in buzunar fata daca veneam cu o alta masina sh cu motor pe 4 cilindri si o "ditamai marca"!
Mult succes si no hate la nimeni!
Drumuri bune!
Adi, permite-mi, te rog, sa-ti multumesc pentru contentul excelent. Informativ si entertaining ca de fiecare data !
Mulțumesc și eu pentru apreciere! Înseamnă mai mult decât ai crede :)
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Motorul e potrivit ptr Logan ,dar pe Duster nu prea...Gpl , tine cu casa ,dețin masini din 2007 cu gpl și merg ...faci revizii la timp și totul o să fie ok.
Îl am din 2020, 100k km și nu am avut de schimbat decât un plămân de la instalația de gaz care a costat 180 lei. Consum foarte bun de gpl inclusiv benzină, nu consuma gram de ulei. Este că în prima zi. Am făcut cea mai bună investiție.
Salut, am Duster pe Gpl, motorizarea de 1.6, dar eu cu 29 de litri fac aprox 370 km, iti dau un exemplu concludent, in Busteni am facut plinul de gaz la Mol, plin care mi-a ajuns pana in Costinesti(377 de km), cu 29 de litri de gaz
Rangerman pai 1.6 este cel mai reusit motor. Am citit la unu felicitări dacia pentru evoluție care evoluție scoti 1.6 pui 1.0 si mai vrea sa si depășească cu el
@@btnu1758 o să merg la un drive test cu motorul ăsta de 1.0 cu GPL, chiar sunt curios
@@btnu1758 0.9 trage mai bine ca 1.6 am facut taxi pe ambele
In oras reuseai sa parcurgi mai putin de 300 km , In oras consumul este mai mare decat in afara orasului. Gandeste-te la exprimarea ta, drum intins, fata de un oras unde drumul nu este intins. In oras consumul este mai mare. Cu aceiasi butelie de 34 litri , eu in oras parcurg 300 km si mixt 400 km
super ok .
DUSTER 1.6 GPL 105CP 16V / 2015 PRESTIGE original instalatie fabrica
- un rezervor full 32 l in oras cu GPL de la ARAL -360/400nkm in oras (Munchen)-cost 17,5-19 euros
-dar ...un rezervor full 32 l in oras cu GPL de la TOTAL sau ELF numai 350 km in oras (Munchen)
- un rezervor full 32 l inautostrad 120-160 km/h - 300km 17,5 -19 euros
- masina dupa 5 ani si 73000km este SUPER OK ...totul egak ca in prima zi.
- doua inspectii tehnice ( TUV DEKRA ) totul ok (135 euros )
- mda DUSTERUL GPL nu este o masina nervoasa dar practica , ieftin sa circuli in oras -super ok , confortabil . zero probleme tehnice .
- el Review esta super corecto facut.
Doresc sa achizitionez un Duster SL Blueline sau Prestige, cu intentia de a ține mașina cel puțin 6-8 ani, insa imi este greu sa aleg intre 2 motorizări - Tce ECO - G100 (cu GPL) și un Blue dCI 115. Mă interesează în special costurile cu întreținerea și carburantul pe un orizont de 6-8 ani. Conform informațiilor oferite de DACIA, un Duster de 1.0 cu GPL iți va aduce o economie de 8% la carburant față de Blue dCI 115. Strict din această perspectiva, aș înclina spre un Duster Blue dCI 115, întrucât prefer să plătesc cu 8% în plus la carburant, însă să am motorul de 1.5 diesel, cu performanțe cred eu simțitor superioare (cel puțin așa pare pe hărtie, plus că nu am condus niciodata masini cu 3 cilindri). Cu toate acestea, modul în care voi exploata mașina s-ar putea să nu fie prea potrivit pentru un Diesel (pentru mașina actuală, un Mercedesul C200 din 2010, nu a fost prea bine, am investit destul de mult în mașină și chiar sunt sătul de întreținerea ei, deși la drumuri lungi e foarte buna la consum si confort).
În esență, voi folosi mașina în special în oraș (Brașov). Astfel, aproape zilnic trebuie să duc copilul la grădiniță, să merg la muncă, să iau copilul de la grădiniță și să mă întorc acasă, drumuri care însumează aproximativ 15 km zilnic (sunt de fapt 2 drumuri de 7,5 km fiecare, la interval de 5 ore), deci 75 de km săptămânal. De asemenea, cam săptămânal merg la supermarket, fac diverse drumuri prin oraș, merg la munte în apropiere, deci încă vreo 80-100 de km în regim urban. De asemenea, cam de 10 ori pe an, fac un drum dus-întors Brașov - Cluj-Napoca (aproximativ 550 de km de extraurban), încărcat cu bagaje destul de multe. De asemenea, merg în toate ieșirile în concediu cam 2000 -3000 de km pe an (Bulgaria, Marea Neagră, în județul Harghita uneori), încărcat cu bagaje. În total aproximativ 14.000 - 15.000 de km, din care cam 6.500 - 7.000 de km în urban, restul pe drmuri naționale, europene și pe autostradă (în Ardeal mai e ceva…). Ținând cont de modul în care vreau să folosesc mașina, care considerati că este varianta cea mai bună pe termen lung ca cost de exploatare (întreținere și cost carburant)? E ok pentru un Diesel să fie folosit atât de mult în oraș, în reprize de 5-10 minute, inclusiv iarna? Rezista un Duster Tce ECO - G100 de 1.0 să meargă incarcat cu bagaje ticsite de sotie cu viteze constante de 100 - 130 de km,, depasind macar camionele :))? Scot cu el un consum de 8-9 in oras pe GPL, cu clima pornita?
Felicitări pentru tot ceea ce faci ! Dețin acest motor pe Logan Stepway si chiar se simte foarte bine!
Sunt multi care nu inteleg ceva simplu. Este motor de turatie, trebuie retrogradat, turat si garantat faci depasirile. Ar ajuta si un soft mai bun ce-i drept ca sa traga mai bine dupa 4000 rpm
Super abia aștept!
Succes în continuare!
Nu poți umple rezervorul la maxim cu GPL în stare lichidă, deoarece există și în formă gazoasă, gaz care este comprimat atunci când alimentezi, până la presiunea pe care o furnizează pompa de alimentare. Dacă nu mă înșel, chiar există pe rezervoare niște limitatoare de nivel undeva la 80% din capacitate, ca măsură de siguranță.
Numai pe timp de vară butelia de gpl trebuie să fie cu 5 litri mai puțin,
pentru că la căldură gpl se dilată. Am gpl din fabrică de 14 ani
pe un Logan 1.6 mpi și iarna fac plinul ( 45 litri) de gpl fără probleme.
Producătorul instalației gpl (Landi Renzo-Italy) recomandă că vara nu e recomandat să lași mașina în parcare la soare !!!!
Ar fi util să faci clip și cu Logan 2023 facelift GPL clip. Oare e adevărat că după 2luni se termină bateria de la telecomanda keyless?
Eu am 17000 si rar am retrogradat sa depasesc. Depimde si de stitul de condus. Eu merg cu 34l 360 in Bucuresti si 460 in exterior pe DN. Mergi doar 300 daca retrogradezi, accelerezi, franezi, si de la capat
Buna Andrei ! Ai putea să mi lasi nr de tel ? Mi am comandat și eu un model....si sunt tare curios ! Multumesc !
O butelie de GPL nu se va incarca niciodata 100%. Are in interiorul buteliei un flotor ca la vasul de toaleta si nu te lasa ca incarci mai mult de 80-85%. Problema vine cand GPL vrea sa se dilate si nu are unde. Mai ales ca trebe sa aiba si spatiu pentru vaporizare. De aceea nu poti incarca full.
Du-te mă , câtă inteligenta la tine
La consum conteaza in primul rand si cine conduce masina de unde alimentezi cu gaz sa fie bun revizie masini greutatea care o transporti etc
Este GALVANIZATA CAROSERIEA ? eate destul de important asta pentru ca ruginesc foarte tare daca nu le galvanizeava..
NU este! Dacia oferă doar 6 ani garanție antiperforare la caroserie. Toti ceilalți producători inclusiv Renault oferă 12 ani ptr ca au caroseriile galvanizate.
Salut nici Renault Megane echipat cu GPL an 2021 nu arăta consumul de GPL
...dacă adaptorul alimentare gaz la pistolul de gaz nu este demontabil(interschimbabil,cum a fost la primeie modele),atunci când circuli în multe țări europene cu altfel de adaptoare ptr. pistol,atunci e chiar degeaba această inszalație gpl
Acum că ați condus si Sandero Stepway cu aceeași motorizare, ce ati cumpăra?mulțumesc.
La o butelie toroidală, presiunea face ca în ea să nu intre întotdeauna aceeași cantitate de gpl, o butelie cilindrică nu are acest neajuns. Vei putea face un consum cât de cât real circulând câteva mii de kilometri introducând datele într-o aplicație gen spritmonitor.
Se poate pune cirlig de remorcare la aceasta versiune pe GPL?
Salut,ce instalatie gpl este pe mașină?
Am gpl pe Suzuki Grand Vitara 2003 , motor de 2000 cnc , 128 CP , merg 380 km cu un plin.
Cred ca nevoile pe care le-ai drescris sunt mai bine indeplinite de un Sandero Stepway, modelul nou 😁 Doar daca vrei un portbagaj mai mare ai nevoie de Duster 4x2.
Cu un plin ce gpl merg puțin peste 500 km in perioada rece.
Salut,oscilez intre captur si duster ,dar nu stiu dif la dinamica ,viraje ,autostrada si confortul scaunului la drum lung.
Mai potrivit este Captur in acest caz. Duster e superior off-road.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Captur este inghesuit rau inauntru, atat in fata cat si in spate. Duster e mai spatios.
Pe cînd noul Tucson?
La 3.7 lei esti aproape de consumul pe benzina, depaseti dieselul ,de asemenea calitatea gazului este net inferioara.
Cat este litru de benzina/motorina ? :D Esti sigur?
Rezervorul de gpl isi rezerva o marja de cativa litri, de aceea nu se face "plinul". Asta stiu eu si tin minte ca se face acest lucru din motive de siguranta.
20 % mai exact...la un rezervor de 41/42 L intra maxim 34 L cca.
eu am avut rezervor de 53 si intra 44.5 in el
Da, pentru ca volumul gazului creste la caldura, rezervoarele de GPL se umplu max 80% din capacitate
8:10 pastreaza putin, e si logic. Atunci cand ai mers pe GPL si s a comutat automat pe benzina, daca n ar fi comutat cand inca mai avea putin GPL ci avea 0, masina s ar fi inabusit cateva secunde. Si daca erai intr o depasire ar fi fost nasol, ca ai fi incetinit. E o masura de siguranta
total gresit,cand scade presiunea in rampao electrovalva de pe circuitul gpl intrerupe alimentarea cu gpl si automat trece pe benzina....motivul pentru care nu-ti da in nas masina la trecerea pe benzina manuala/automata e ca pompa de benzina nu se opreste la functionarea pe gpl si deci tu ai mereu presiune in rampa injectoarelor de benzina.
@@TheKillaround asta de care zici tu e rar intalnit si total ineficient. Pentru ca practic consuma si benzina si gpl in acelasi timp. Si oricum, explica aia 2 litri de gpl in plus. :)
@@DavidPetrovici Zici?Am pe un brc acelasi sistem si pe un landi de pe un duster 2019 cu motorul 1.6 115 h4m....mai incearca...mai treci pe la un instalator...emulatiile pentru pompa de benzina/ lambda sunt vechi si inutile...
@@DavidPetrovici Aia 2 l de gpl sunt in visele unora...din aia 80% utili nu ramane mai nimic cand scade presiunea in rampa si se inchide alimentarea cu gpl....poti sa bagi 35 L/32 etc...multivalva opreste la o tarare aproximativa..altfel spus pot intra 32L ori chiar 42 daca multivalva nu si face treaba...iar daca presiunea la pompa e scazuta se schimba cantitatea incarcata,invers daca e crescuta....
@@TheKillaround bravo tie ce sa zic. Poate ca nu e o coincidenta. Poate ca ai cautat 2 masini pe aceeasi motorizare
Misto; daca avea 1.6 benz+gpl cumparam asa ceva pina in 13000€. Multumesc ptr prezentare.
Am eu,d2 2019 1.6 gpl 115cv,motorul de nissan H4M....dar domnii de la Dacia nu au vandut in Romania motorizarea asta decat pe benzina simplu...in restul Europei a fost hit....
@@TheKillaround , ai grija ca motorul de 1,6 de la Nissan nu rezista la GPL. Culmea, 1,6 de la Renault rezista fara probleme.
@@marius_carapcea_1974 Cele vandute cu gpl din fabrica vin cu scaune la supape intarite si codul motor e usor diferit....Cine a pus gpl pe motorul asta after market a patit asta...
Practic nu ai ce face cu un Duster in oraș ! Extraurban e altceva dar nu cu gpl ,ci mai degrabă 1.33 benzină sau cu sfântul 1.5 dci!!
Dacă vrei Dacia pt traficul preponderent urban,este noul Sandero sau Logan pe gpl !!
Înțeleg punctul tău de vedere, dar garda la sol a Duster-ului și poziția mai înaltă de condus s-ar putea să convingă pe unii cumpărători. Duster cu 1.3 150 cai putere e vis, crede-mă :))
Adi Dima.
Recordul meu este de 585 de km cu un plin de GPL pe un Logan MCV cu acelasi motor. Plinul a fost cam 90-93 de lei, a reusit sa inghesuie destui litri acolo, iar regimul de viteza a fost unul scazut: extraurban, fara autostrada si cu portiuni pe care am fost nevoit sa merg sub viteza legala din motive de copii si rau de masina.
Recordul negativ e ca a baut un plin de GPL in vreo 300 de km cu autostrada (130 kmh) si 3 biciclete deasupra, situatie in care se simtea evident ca motorul avea mult mai mult de munca, desi turatiile erau rezonabile, treapta 5 fiing f lunga la loganele astea cu 1.0 Tce (~3050 rpm la 130kmh)
Da' in aia 585 de km nu mai erau statii de GPL?
Chiar nu va inteleg cu ambitia asta de a nu mai alimenta pe traseu.
@@Virgil1003 de ce o numești ambiție? Eu prefer sa încerc sa golesc rezervorul de gpl și doar după aia sa fac plin. În felul ăsta mă aleg cu mai puține opriri. Uneori pun gpl fără sa foe gol, în funcție de mai mulți factori.
@@55sWRT Pentru ca nu vad de ce n-ai mai opri pe drum sa mai completezi. Ca e plin de statii GPL, cum e plin si de statii de benzina/motorina.
A, daca vrei sa mergi sa vezi consumuri pe diverse trasee, inteleg.
Dar astia care inca suntem pe combustibili conventionali (GPL, benzina, motorina) inca nu suferim de angoasa celor cu electrice (cautari febrile de incarcari, alegere de traseu dupa cum gasesc statii de incarcare etc.). Avem gaz/benzina/motorina peste tot, nu vad de ce trebuie sa plecam cu rezervoarele neaparat full si sa mergem pana ni se aprinde becul.
O sa ma dau exemplu pe mine: sa spunem ca plec din Bucuresti (de aici sunt) spre Baia Mare. Cam la fiecare al doilea oras mai mare de pe traseu, eu ma opresc sa pun la loc ce am consumat. De pilda, opresc si alimentez un pic la Ramnicu Valcea, un pic la Sebes, apoi un pic la Dej si cam aia e. De ce sa merg pana se aprinde becul? Nu inteleg.
Am o benzina 1.6 MPI, fara GPL.
Chestia asta cu domne, dar ce autonomie are? s-a transferat aiurea de la astia cu electrice la cei cu masini termice, dar fara rost.
De ce m-ar interesa o autonomie cat mai mare la o masina termica? Sa obtin ce? Nu sunt statii peste tot?
@@Virgil1003 simplu, pentru mai puține opriri. Poți sa o consideri alegere personală. E mai puțin timp pierdut în benzinării
@@55sWRT Sunt 5 minute cu totul. 5 minute reale, nu cu cafeluta astora cu electrice.
Chiar asa valorificati secundele cand sunteti la volan? De ce?
Ok, daca e o alegere personala, nu am nimic impotriva.
Sper sa nu mi-o luati in nume de rau - insa chiar nu inteleg (repet, sunt un benzinar care opreste un pic mai des, dar strict pentru benzina, absolut nimic altceva nu cumpar din benzinarii. Nici un sandwich, suc - nimic. Sunt mult mai ieftine la orice supermarket.
La benzinarie umplu, platesc si plec.
Opririle va scot cumva dinntr-o anumita stare de condus? Asta as putea-o intelege, si eu simt un pic asta, e o anumita detasare de drum. Dupa ce repornesti ,atentia nu mai e chiar aia de dinainte.
Eu parcurg cu un plin cca. 420km, adica un cost de cca. 22 lei la 100 km.
Care e prețul pt modelul prezentat??
In urmatorii ani probabil o sa puna pe duster si 0.5 cmc ...vai de steaua lor de ingineri...daca ai in masina 5 persoane si ceva bagaj, cred ca si un matiz e mai spinten...
318i GPL oras 355km, in afara, autostrada mers legal 500km :) butelie de 55l unde intra 45/6
Păcat că cei de la Dacia nu oferă cutii automate. Mulți ar renunța la unele dotări de care se pot lipsi cu ușurință pentru a se încadra într-o plajă de preț și să se bucure de confortul unei automate.
Exista cutii automate dsg pe logan si duster
Dacia Duster 2020 1.6 benzina cu Gpl original fabrica 360-380 km cu 1 plin de Gpl
Te respect și apreciez toate emisiunile făcute de tine,dar cu patru persoane în mașină cum se comportă? Un răspuns sincer și la obiect...
Exact cum te aștepți: e lentă și trebuie să îți calculezi bine depășirile, astfel nu vei putea să te simți în siguranță.
Sper că te ajuta răspunsul meu!
Adi Dima.
@@eblogAUTO mulțumesc frumos
15:09 podul peste Raul Buzău 😄
Motor cu gpl:mai multe componente mai multe posibilitati de defectare plus uzura mai accentuata la motor din cauza gpl transmisie 4x2? De ce mi-as lua asa ceva fara 4x4? Ori o faci pina la cap ori nu Motor de 100 cp la5000 de ture? Serios?! Acelasi motor se pune si pe logan Nu conteaza de loc marimea caroseriei si diferenta de greutate? Clar masina e submotorizata
Iti raspund eu la nelamuririle tale:
1. Motorul nu se uzeaza mai mult pentru ca merge pe gpl, daca tu crezi asta inseamna ca traiesti in trecut, revin-o in tehnologia anului 2020
2. Ca si mine, sunt multi ce cumpara duster pentru cum arata4 si pentru garda la sol (te plangi ca exista mai multe componente deci mai multe sanse de a se strica, si tu totusi vrei 4x4, frumos...)
3. Nu exista diferenta mare de greutate intre logan si duster, de aceea monteaza acelasi motor pe ambele masini + reducere de costuri
@@marcelbobaru7801 dacă tot iti iei masina care arata ca un 4x4 sa fie 4x4 cit despre costuri mici (economie) poate la fabricant ca pune mai putin material in motor iar consumul as vrea sa vad masina asta pe transfagarasan cu 4 persoane sa vedem atunci consum
E un motor prea mic... Daca erau 4 persoane + ceva bagaje (o simulare de vacanță)+ ceva deal...hmmm... Eu cred că era bine daca începeau de la acel 1.3 tce și varianta de top sa fie 1,6. Într-adevăr mașină este pentru o anumită nișă de oameni.
Salut! Am un Astra H, 1.7 (diesel), 101cp, an fab.2005,hatchback si la 300km DOAR in oras (Bucuresti) la drum si mai aglomerat si mai liber, mi-a consumat 25L motorina. Aproximativ 8L/100km. (mai exact 8,33). 25L motorina ,apox 112 lei sau cam p-acolo. DACA TU AI MERS TOT 300KM cu aprox. 85 lei,pai atunci diferenta nu este mare deloc, asa ca termen de comparatie intre o masina veche si una NOU NOUTA. :)
Mai poti pune si in calcul ca e un motor vechi, vai de el, care si-a pierdut din putere de cand a fost fabricat, scoate mai multe gaze, fum, si daca pui 100 laolalta pe centrul orasului face sa miroasa de parca e groapa de gunoi arsa. Daca pui 100 de masini pe GPL, parca altcumva sta treaba.
Vezi ca un litru de motorina a ajuns la 6 lei, deci deja dai 150 lei pe 25 litri. O sa tot creasca.
1. pe ce categorie de drum ai reusit sa mergi tu LEGAL cu 110 constant catre Braila, Galati, Focsani?
2. la un off road nici nu ai nevoie de putere, ca doar nu te gandesti sa te duci cu ea in... off road, nu?
3. wow, are si Duster sistem keyless, si gpl din fabrica. Ce chestie moderna in 2020, nu?
1. București - Brăila s-a făcut pe ruta cu autostrada soarelui, deci am avut pe unde să merg LEGAL cu acea viteză.
2. Off road nu înseamnă doar un drum plin cu nămol sau cu denivelări extreme, poate însemna pur și simplu un drum de țară mai denivelat ("off road" înseamnă, practic, in afara carosabilului)
3. Pentru o mașină din această clasă, la un preț redus față de concurenți, da, înseamnă ceva.
Sper că te ajuta răspunsurile mele.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO
1. Bine, bine, spui ca ai mers constant cu 110 pana la toate destinatiile, ceea ce in afara autostrazii, legal, nu mai aveai pe unde.
2. Nu stiu cum judeca altii, dar eu cand asociez "masina" si "off-road" ma gandesc dincolo de ulita de pamant de la bunica de la tara pe unde vad ca merge si un Tico.
Ori Duster are pretentia ca poate mai mult.
In reclama, desigur, ca varianta cheala, de fabrica, 2x4, GPL... nu-l vad sa iasa prea usor nici din parcarea plina de zapada.
3. Inteleg conceptul "masina ieftina", accesibila, corecta, care nu are pretentii, de la care stii la ce sa te astepti. Insa vad cum Renault se inspira de la alte marci cand deseneaza "noua Dacia", tocmai ca masina sa iti pacaleasca simturile ca ar fi mai mult decat este. Iar cateva detalii cum ar fi accesul keyless sunt binevenite, insa Dacia are alte probleme de remediat si vad ca nu vrea sa le acorde atentie.
In fine, nu spun cu rautate, sunt doar observatii, am avut Dacia, nu am mai dorit o alta si cata vreme o sa imi permit sa am altceva, cu siguranta o sa ocolesc Dacia.
l
cuplul maxim la benzina este la limitarea motorului , nu cum ai facut tu sa schimbi la 4500 , incearca si la 6300 sau 6500 nu stiu ce turatie maxima are masina
Cuplul maxim la Duster TCE 100 este la 2000
Si cat va tine motorul in timp la comportamentul asta?
Orice motor cu care se merge prea turat (sau tinut constant turat) va incepe in curand sa pape ulei. Orice motor, chiar si aspiratele natural.
de ce te-ai ridica la 4000rpm? de dragul testului e ok, dar in practica trebuie sa fii cu capul
Aveți dreptate, o mașină (benzina, sau Diesel) trebuie schimbată la maxim 2000 de turații.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Diesel la maxim 2000 turatii?
@@florindumitrascu1610 citeste mai bine!
Ma refeream la diesel ,nu trebuie schimbat la maxim 2000 turatii ci minim 2500 turatiu
@@florindumitrascu1610 era o ironie
De ce nu de monteaza GPL din fabrica si pe motorul de 1,33 benzina?
@Boris Karloff Corect. Se poate GPL si pentru injectie directa, dar instalatia costa dublu si ceva, iar motorul va consuma si putina benzina. Sigur romanul nu va dori asta, desi in continuare e o varianta mai buna decat simplul motor pe benzina. Am citit forumuri cu Skoda Octavia RS 230 de cai (TSI, injectie directa) pe care a pus GPL si nu a regretat deloc.
Pentru sandero este ok motorul, dar cred că prea mic pentru duster. Megan 3, grandtour, mai greu ca și duster, 1,5 110 cp, 85 lei, 19 litri motorină, 400 km. Eu am făcut 1051 km, 5 oameni și bagaje, 49 litri motorină. Deci în aceeași bani faci cu 100 km mai putini pe gpl. Adevărul e că întreținerea este puțin mai scumpă la diesel. Cred că pe sandero mergi către 400 km, pe gpl
Eu am Megane 3 1.6 dci si Logan 1.4 Gpl si am de mers la servici 180 km pe zi si consum 8l de motorina sau 11 l de gaz deci 37.6 lei pe motorina versus 28.2 pe gaz mers la acceasi viteza cu ambele masini. Consum 4.3 l pe motorina sau 7l pe gaz. Loganul e imbatabil la cost de carburant si la intretinere, Meganul este confort dar reparatiile sunt mult mai scumpe.
Daca vrei sa mergi economic, gpl e sfant, am facut asta vara 800 km cu 100 lei, ce i drept mers legal, 60 70 localitati, 90 100 exterior. logan 2016 1.2
Exagerezi grav
@@XFreeStyle1 deloc, de ce as face asta?
lasa-l băi ce stii tu avea vânt din spate plus vele😉
Cred că ești pescar!!!!😁😁😁
GPLul te limitează dpdv al accesului în parcările subterane unde nu ai voie sa intri. Deci, nu e chiar atât de practic.
Cu Cel pus de fabrica de la dacia nu ești restricționat.
@@mihneaconstantin595 zău?
@@alexandrualexandru9175 da, mie asa mi s a spus de catre dealer, ca are montate niște valve sau ceva de genul si poți întra cu el in parcări subterane
@@mihneaconstantin595 cum sa ți explic...instalația GPL montata de "fabrica" este o instalație ordinară pusa de mult de Logan. Nu este cu nimic mai special vs una montat de tine la Gigel. Toate instalațiile gpl au 2 supape de siguranță...chiar și așa teoretic nu ai ce căuta în parcările cu semnul de GPL interzis. Bine, nu respecta nimic treabă asta, evident.
@@alexandrualexandru9175 cauta pe net, informația este precizata pw majoritatea site urilor.
Sunt convins ca instalația nu are nimic special la ea, avatajul e la motor, care are supapele si chiulasa tratate special ca sa reziste mai bine la arderea uscata a gazului
Doar 300 km faci cu un plin de GPL? Că eu, cu un plin de 40 de litri de GPL (la 90 de lei), la un VW Golf 4 din 2003, am făcut peste 600 km, dintre care maxim 100 de km i-am făcut în oraș, restul i-am făcut extraurban și în localități mici(doar Jibou mai e oraș pe traseu), 4 drumuri dus-întors din Cluj-Napoca până în satul meu din Maramureș (125 km pe tur), la o viteză medie de 80 km/h. Ce-i drept, nu am mers pe autostradă (nu avem prin zona pe unde merg, doar Cluj-Turda), nu m-a interesat viteza (m-au depășit mulți pe drumuri naționale, dar am depășit și eu câțiva). Am mai făcut un experiment de consum la Loganul nou 1.0 pe benzină pe care l-am cumpărat anul acesta. I-am făcut plinul cu vârf, 58 litri (mai avea 2 litri de la Dacia, pentru a putea ajunge la o benzinărie în 30-40 km) și am făcut cu el peste 900 km, aproape 1000 (la 950 km am alimentat din nou, deoarece pâlpâia ultima liniuță și n-am riscat să rămân în pana prostului). Deci, cu un plin, faci distanța de la Satu Mare la Constanța sau o stațiune de la mare. Recomand mașinile noi sau aproape noi de la Dacia! Țin cu casa. Consum mic, impozit mic, asigurare ieftină, piese și întreținere ieftine, foarte fiabile, etc. Cu banii economisiți puteți merge cu familia în două concedii pe an oriunde în țară. Spor!
Eu cu un Logan 1.4 merg 620 km cu 43 L gaz, mers economic la drum lung.
Este in 3 pistoane și fără 4×4?
Da, mașina de test e tracțiune față, motor în 3 cilindri. :)
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Sunt curios de un lucru la sistemul keyless este atat de sigur incat sa nu poate fi furata masina.Sa nu ma injurati ca nu ma pricep la acest sistem.
Salutare, si eu ma gandesc la un model Dacia Duster sau Logan 2021 dar acum nu stiu ce sa aleg.... cutie automata sau gpl ... Ce sfaturi dai ? Am mai avut o Skoda Fabia 1.2 cu gaz ...
Salut, pai ai de ales intre doua tipuri diferite ca si functionalitate, vezi de ce ai nevoie. Daca ai avut GPL, atunci pastreaza optiunea si la viitoarea masina.
Într-adevăr, dacă ai avut GPL până acum, mai bine continui așa. Logan 2021 are o cutie CVT (va ieși în curând review-ul nostru) care e bună pentru oraș, dar creste consumul de carburant.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Eu as sta departe de automata, e lenesa si are consum marit. Nemaivorbind de faptul ca e potential mai stricacioasa decat una manuala.
Și eu undeva la 420 km fac cu gpl Dacia Duster 2
Şi eu tot 420 km merg cu o alimentare gpl baftă!
Fenomenal 🙂🙂🥳
Gpl ul nu se montează in fabrica... adică pe linia de fabricație ci ulterior ca la orice atelier specializat... nu e nimic personalizat la aceasta mașina
Corect, dpdv al executiei. Marele castig este softul care vine cu calculatorul de gaz. E customizat software pe "setarile" motorului pe care este montat. Functioneaza mai bine cu motorul in cauza decat alte instalatii GPL multipunct.
Calculatorul gpl copiază harta de injecție al calculatorului mașinii, iar acest calculator habar nu are ca mașina funcționează pe gpl
@@sabing9029 Nu o copiaza, sunt doua harti diferite, deoarece benzina si gazul au caracteristici diferite (punct de aprindere , ardere etc), daca ar fi sa o copieze nici nu ar vea nevoie de ecu pentru instalatia de gaz , ci doar un comutator ce ar ar decupala injectorul de benzina si ar transmite semnalele catre injectorul de gaz. In plus sistemul de alimentare cu gaz are nevoie de feed back de la senzori motorului. Aici intervine partea de custom care am pomenit-o, adica ai acces "mai direct " la feed back-ul de la senzorii (informatii) de la ECu motor. Fenomenul este vizibil cand faci set-up ul la o instalatie GPL " desteapta", adica anumiti parametri setezi in functie de raspunsurile motorului. Daca stii exact cum merege motorul (ai dezvoltat softul de control) stii exact cum sa parametrizezi ecu al gaz .
@@badeaionut4822 nu stie omul..neinformat sau prost gramada. Depinde cum vrei sa l cataloghezi
Frate suntem acusi in 2021 si voi va luati masini ca sa va puteti urca pe borduri?
Mda.....Un film cam lipsit de informatii profesioniste, ne-ai spus doar ce este scris prin brosuri si eterna sintagma ,,masina mai inalta care sa urce pe borduri" Asta pt ca deja este intrat in cotidian( sau lupsa educatiei si a infrastructurii) sa parchezi pe trotuar, nu in parcari normale care nu au borduri decat pe margine , fiind si ele la nivelul asfaltului, nu? Referitor la comentariu, il consider fad pt ca nu am aflat Iinformatii clare, cu privire la marca instalatiei GPL( calculator, injectoare, rezervor etc) pt a ne face o idee despre calitatea produsului hibrid al Daciei. Daca voiai sa ne informezi corect, trebuia sa spui ca acel rezervor de gaz nu va fi niciodata plin full, ci maxim 80%. Asa sunt construite( in Turcia de regula) ca masura de siguranta, pentru ca, pe timp de vara, gazul sa aiba loc, deoarece isi mareste volulul. Presupun ca Dusterul are rezervorul de 42 litri, iar capacitatea de incarcare cu gaz poate fi afectata de planitatea montarii rezervorului sau reglajul plutitorului de la interior. Mie, la rezervor de 42 de litri, imi intra cca 35 l GPL. Ca un fapt inedit, masinile Dacia cu GPL, au cuplul mai mare pe gaz decat pe benzina, ceea ce ajuta la mers dar capacitatea litrica mica a acestui motoras nu va recupera handicapul pe care il are din start fata de un motor , sa zicem de 1.4 in patru pistoane.
Auzind despre cat de putini km(301) ai facut din cei 32 l de gaz, ma gandesc ca, ori nu ai mers liniar , la drum lung cu 110 km /h( asa cum sustii) pentru ca, sa fim sinceri, de la Bucuresti la Galati si apoi la Focsani, treci aproape numai prin localitati si traficul de multe ori este pe o banda pe sens, cu tiruri gramada samd...Ori, masina consuma foarte mult, cu toate ca nu este foarte grea, are circa 1150-1200 kg, nu? La cei 75 km facuti in Capitala sigur ti-a luat 11%, punem pariu pe ce vrei, astfel ca pt drumul din afara , consumul corect a fost cam de 9-9,5 %. Oricum este bun la bani pt ca inseamna cam 5% consum de benzina ca si costuri..
Mi-ar fi placut sa ne spui ca si instalatia GPL are filtrele ei, schimbabile la circa 15000 km, sau ca masina porneste intotdeauna pe benzina si trece singura pe gaz, in functie de temperatura antigelului,( de regula cand se ajunge la 40 gr Celsius) tocmai pt a fi protejat motorul si a nu merge rece pe GPL. Ideea ca, dupa 4500 de rotatii ,nu prea mai are ,,zvac'' epana la urma de bine pt ca, se stie, supapelor nu le prea plac turatiile foarte mari cand se marge pe gaz, si e mai bine sa stii ca masina e ok pana pe la 4500 de ture. Dupa aceea , cine vrea raliu, are buton s-o dea pe benzina , manual.
Acum 11 ani, Dacia a mai avut o aventura cu Loganuri dotate din fabrica cu instalatii GPL, foarte apreciate de catre detinatori. Acest fapt m-a convins sa imi montez si eu acum 8 ani pe un Clio Symbol 1.4 16V, aceeasi instalatie, Landi Renzo LS-10, Pe care o am si acum , fix dupa 130.000 km parcursi pe gaz. Rezultatul acestui experiment (initial), care m-a costat 2300 de lei (si pe care i-am recuperat din diferenta de cost in primii 11.000 km) a fost acela ca si urmatoarea masina va fi tot benzina, motor in 4 pistoane si caruia ii voi monta GPL. SI nu sunt nestiutor in ale dieselului, daca asta gandesc unii, pt ca anteior Renaultului ,6 ani, am avut Golf4 cu motorul ALH, de 90 CP. Chiar si un Panda 1.3 Jtd, simpatic foc, cu 3,3% la drum...
Cocluzia ai expus-o corect, acest tip de autoturism este pentru un segment anume de clienti, si sunt tot mai multi, care doresc o masina simpla, cu costuri de consum reduse si nu au bani de Toyota Corolla Hybrid, ( cca 21. 000 euro)pentru ca aceea este poate cea mai buna masina la acest moment, raportat la pret-calitate-tehnologie- costuri pt consum-fiabilitate in timp etc.
Fara suparare, poti invata muuuulte de la Vlad de pe Atelierul de Detailing, pt ca expunerile tale sa nu mai para a fi comentarii pe bani de la producatorii/vanzatorii de masini. Chiar si cu ,,floricelele'' artistice de gestica si mimica cu care iti asezonezi comenturile.
Doar de la Vlad....ceilalti de pe canal sunt ,,,si altii''.
O zi buna !
Mă bucur că ai dat acest comentariu și mă bucur că te uiți la atelierul de detailing, fiecare are stilul său. Ar fi fost redundant să dau și eu aceleași informații ca el, nu?
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Salut,filtrele gpl la modelul asta de instalatie se schimba :la 40 k primul si la 80 k al 2-lea...stare lichida.Ar fi mai multe de spus...mai exista de ex un al 2 lea termostat pentru un circuit si mai mic decat circuitul mic initial fapt care face ca temperatura apei pe circuitul ala mic sa creasca relativ repeed si in felul asta trecerea de la benzina la gpl se face foarte repede fata de restul masinilor care nu au acest circuit mic.....are un sistem de blocaj pe multivalva si daca incerci sa alimentezi la pompa cu motorul oprit de start stop atunci nu ti intra gaz....mai sunt multe
@@eblogAUTO am mai urmărit câteva prezentări de la tine...au fost ok. Dar la prezentarea la Duster pe Gpl ai dat o in bărci.
Recomand a se instala o instalație de gaz Tomasetto ori BRC. Ce vine de "fabrica" este pistol cu apa...care de fapt nu este de "fabrica".
😭😭👍😂...,i-ai dat cu firma’n (Dusterul) cap .. !!!
E primul clip pe care l-am vazut la voi. In astfel de prezentari nu ajunge carisma (a vazut cineva carisma). Multe lucruri aiurea. Poate veti mai prinde ceva experienta cu timpul.
Te rog, spune-ne despre ce lucruri aiurea este vorba.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Adi are dreptate în mediul urban poate consuma mai puțin decât în extra urban, deoarece am deținut mașini cu gpl ! Explicația este simpla în oras mergi la o turație de 2000 2500 turații pe extra urban 3500 poate 4000 de aici consumul mai mare așadar dacă mergi cu 100/h ai consum de 8 dacă mergi cu 130 ajungi chiar la 12 litri per 100km ! Sper ca am lămurit toți habarniștii!
Un review foarte bun si interesant. Eu cred ca acest motor de 1.0 TCE cu GPL este mai portivit pe un Sandero III / Sandero Stapway III. Acum ar fi foarte intresant daca, in momentul in care vor fii disponibile , ai reface testul IDENTIC: traseu , modalitate de condus, etc. cu unul dintre aceste modele cu acelasi motor. Evident eu cred ca Sandero III / Sandero Stapway III vor avea o autonomie mult mai mare. Eu cred ca acest motor 1.0 TCE cu GPL va avea un succes pe piata auto dar asta ramine ve vazut in volumele de vinzari.
@@Schwarze_Sheep Sunt 100% de acord cu ceea ce spui, daca imi permiti, eu cred ca: sunt diferente majore intre Dusterul si Logan legat de partea aerodinamica nu numai la greutate. Loganul este in avantaj la acest capitol.
Tocmai mi am dat seama ca tu ești una dintre vocile care dublează desenele animate nu-i asa???
Da, fac și asta :))
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Plăcută prezentarea! Dar ce e ala "gradajul" de la gpl? Cumva vreun neologism din romgleza?!
Este o mașină bună...pentru taximetrie. Consumă puțin, este confortabilă...Deși cele 3 pistoane (motor dezechilibrat) nu se știe cât vor ține. Dar, după părerea mea, nu este o mașină pentru românul de rând. Degeaba este confortabilă dacă este submotorizată și nu se știe cât de fiabilă. În rest ...prezentarea este foarte bună. De aceea sunt abonatul vostru...
Îți mulțumim că ești abonatul nostru și continui să ai încredere în clipurile noastre!
Adi Dima.
Nu uitați ca și Ford are motorul de 1.0 și sa dovedind foarte fiabil reușind sa fie motorul anului timp de trei ani
Ce e la voi GPL?
Gaz Petrolier Lichefiat
Super masina !!! Și majoritatea romanilor cumpără căzături de la nemți cu 150000km pe o roată😂
Tibrea Doinel sa nu ne îmbătam cu apa rece! Dusterul e o praștie . La banii aia ai multe alte opțiuni
@@florinnyc6371 nu e o praștie . Trebuie să tinem cont ca pe gpl costul combustibilului scade la 40%. Intr-un oraș aglomerat se va simți asta.
Mai dau și 10.000 de euro
A zis UE ca nu avem nevoie de 4 pistoane, asa ca poftim 3 romane.
Niciodata nu se umple tankul de gpl la maxim din motive de siguranta!Daca rezervorul are 36 de litri ,te lasa sa incarci doar 32 de litri!
rezervorul este de 42l si te lasa sa incarci 32l......duster.
Rezervorul este de 35 litri dar este limitat la 80%
Primul full de gpl - 34.7 litri. Urmatoarele cam 32 - 33 litri
Lasă că la 130 ajungi greu adică ai timp de o cafea 1 litru slab rau
tu intelegi ca nu e un motor diesel si trebuie condus ca o benzinara? Ti-a spus de cateva ori ca se retrogradeaza o treapta de viteza ca sa obtii zvac! Daca ajungi la performanta aia cum ai zis tu, inseamna in mod sigur ca trebuie sa mai capeti ceva experienta in materie de condus!
Nu ai condus un Duster....eu îs posesor de 1 l gpl.... mașină ajunge destul de repede la 100 ..probează înainte să dai cu părerea.
Calitatea asamblarii lasa de dorit ,
Eronat, pe GPL mergi mai mult în afara, garantat.
Eromat, nu e dacia e renault...
Tocmai am condus unul vreo 40km. Este ok doar ca șofer, ca pasager ți se face rău, ești cu vaporul pe mare
se pare ca asta impreuna cu puterea limitata pt greutatea ei (?) sunt cele 2 mari minusuri....la un pret de 13.000, maxim 14.000, pt performante si lookul ca cel din filmare e ok. Ramane un low cost aratos si nu se incadreaza la fite sau manele!
Un review excelent...daca urmaritorii ar avea 12 ani
Pai având în vedere că ție ți-a plăcut, ne-am atins ținta măcar cu tine. :))
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Foarte bun GPL-ul, diferența fata de benzina este insesizabila, am și eu pe un motor aspirat de 2 ori mai mare și cu 160 cai....
confirm, asa am si eu, motor aspirat de 2 litri si 163 de cai. Diferenta in mers pe gpl fata de benzina este aproape insesizabila, consumul de gpl este, evident, putin mai mare pentru a "acoperi" diferenta de putere calorica benzina-butan/propan.
Minciuna nu e gpl din fabrica !! e o firma care monteaza, iar instalatiile asa zise de fabrica sunt de kkt , o spun pt ca am logan pe gpl montat dupa si m-am documentat nu arunc cu vorbe ! Btw o revizie gaz la dacia service 270 ron la un service ce monteaza instalatii 80 ron !
pe langa diferenta de pret a reviziilor mai este si faptul ca la cele "din fabrica" pentru gpl au un soft dedicat ce nu poate fi accesat dececat de cei ce au montat gpl. Daca ai o problema ce nu poate fi rezolvata de service nu poti rezolva problema la orice montator de gpl ci numai la cel ce a montat gpl-ul respectiv.
Bai fratilor,
1. Ca pasagerul din dreapta soferului nu are cotiera trebuie sa inteleg
2. Ca pasagerul din dreapta soferului nu are maneta de reglare a inaltimii scaunului trebuie sa inteleg;
3. Ca pasagerii din spate nici pe cea mai smechera echipare nu au si ei o cotiera amărâtă pe care sa-si odihneasca bratele, trebuie sa inteleg.
Adica lucruri de bun simt nu am cerut nu stiu ce fita..
Dar sa nu ai Dumnezeului treapta a-6-a in 2020 (sa topesti motorul ala 3.500 rpm pentru o amarata de viteza de 130 km/h) si de asemenea sa nu ai in 2020 discuri fratilor, discuri amarate (nu ceramica, perforate de Huracan) niste discuri acolo de bun-simt si sa pui tot ca saracia tamburi pe spate.. nu stiu dar ne cam meritam soarta din toate punctele de vedere.
Inteleg, oameni buni ca buget, costuri, dar hai sa nu fim patetici ca nici costul masinii nu e chiar asa jos pana la urma, nu mi-o da moca. Mai mult, da-mi sansa sa achit macar pentru discuri.. si mai ales treapta a-6-a.. "bai uite, stii? Noi iti dam 4 roti si un volan si plastic cat cuprinde pe niste bani cam multi, mai vreti si altceva?
Ca ziceti de cazaturi sau asa, eu nu am cumparat niciodata anul, am cumparat masina!
Si va mai zic ceva, E90-ul meu din 2008 si cu sute de mii de km are mai a 2020 decat noul Duster, 2020.
butelia/rezervorul montat dupa productie are garantie 10 azi dupa care trebuie schimbat..cel montat de producatorul are garantie pe viata..
Nu-i corect sa nu schimbe butelia dupa zece ani la masinile cu GPL din fabrica, legile in Romania nu sunt identice pentru toata lumea?...
@@luckycrant nu chiar..cand este montat de producator cica il monteaza tinand cont de sasiu..este super protejat..cel putin asa stiu eu..astept sa fiu contrazis..
Am Bmw 320d e90 din 2006 si am autonomie de peste 600 de km cu un plin 😜😜
Mi-am dat BMW e91 320 pe un Duster 2 crede-mă că sunt extrem de mulțumit de Duster .e adevărat nu is 160 de căluți dar la bmw asigurare 1000 euro ..impozit 420 acum is càm toate la jumate cu consum inclus,in Italia locuiesc...
De conceptul asta nu stiam... Sa consume in oras mai putin decat extraurban... Nu te contrazic, dar e o noutate pt mine...
Depinde cum e etajata cutia. Daca are treptele scurte, in afara sta prea turata. Am mers cu un dokker, si consuma mai putin in oras. A nu se neglija si aerodinamica, care la un duster/dokker e slaba. Deci efort mai mare la viteza.
Felicitari schibati caroseria modificati-o ok
La noile modele o să avem șase viteze, cred că o să fie un consum și mai bun pe gpl. Oricum nu mai există altă variantă diesel istorie la Dacia 😭
Cred ca o sa piarda multi clienti datorita lipsei motoarelor pe motorina
Cred ca LOGAN GPL ar fi o afacere mai bună.
🤣🤣🤣 Dacia nu are 5 stele EuroNcap și cu motoare mici de max.1.5 cmc
Amice , treci la recenzii pentru parfumuri,ochelari de soare ... orice dar nu autoturisme ! Nu intelegi motoarele interne si e rusinos sa faci astfel de analize .De ce ? Orice masina , indiferent de motorizare ( excluzand motoarele electrice cu recuperare de energie ) va consuma mai mult in regim urban decat extraurban !!!
Si sunt si alte lucruri pe care nu le intelege despre masini si motoare cu ardere interna.
Ți ai stricat timpul degeaba cu conserva asta care le plac nemților și nouă hârburile lor care le au rupt și vor sa scape de ele. Aștept generația 4x4 cvt să o văd la treabă. E belea ce arcuri la portbagaj au pus la "golanul" nou. Morrr. 🙈🙈🙈 Așa ceva... Dar are lampa dubla de dat cu spatele ce este un + pt cine știe ce vb. Bafta in continuare. Te 😘
Arcurile la portbagaj sunt identice cu cele de la primul logan.
Arcurile alea nu au moarte, spre deosebire de telescoape.
Nu vad rostul de a da o căruță de bani pe o mașină și apoi sa te prefaci ca ești mulțumit de cum merge. Cu asa exemplar te minți singur.
La calcul ai uitat costul benzinei care e în medie de 1 litru la 100km.
Unde scoți preturile alea de gaz? 😅 😅 😅 😅 😅
2 30?! Era acum 5 ani, poate.. În fine 🥱
@@Schwarze_Sheep e prost facut gramada si mai si rade singur la.ce debiteaza...e facut gramezi nu gramada..duduie de prostie omul
Dar Matiz video.