hocam emeğinize sağlık ancak bazı eklemeler yapmak istedim; 1- Sürekli DC 'den şarj etmek ile sürekli ac den şarj etmek arasında batarya ömrü açısından çok da aman aman bir fark yok. 2si arası ömür kısalma yüzdesi %4-5 falan. Yani o yüzden çok da kasmanıza gerek yok. Tabi ki ac den şarj daha iyi ama sürekli DC şarjı da o kadar korkulacak bir durum değil. Bununla ilgili yapılan üniversite araştırmaları var inceleyebilirsiniz. 2- Uzatma kablosunda 50 metreye kadar 5x6 50 metreden sonar 5x11 biraz ezber bir hareket. Eğer monofaz şarj etmek istiyorsanız yani 16A 220V şarj edecekseniz 3x4 kablo her türlü işinizi görecektir 30 metreye kadar. 30-50 metre arasına da 3x6 olabilir. Kablo kesiti hesaplama ile ilgili de siteler var malum siteden araştırma yapılabilinir. 3- 20-80 şarj aralığı NMC bataryalar için geçerlidir. Hatta bu tip bataryalarda 20-80 den de ziyade kısa aralıklarla 40-60,30-60 gibi aralıklarla şarj etmek batarya sağlığınız açısından daha iyidir. LFP bataryalarda ise bataryanın genetiği gereği uzun aralık şarjları yani 20-80, 20-100, 10-100 gibi aralıklar daha iyidir. Bununla ilgili araştırmalar da mevcuttur bakabilirsiniz. O sebepten zaten tesla da NMC bataryalarda 80 e kadar şarj önerirken LFP lerde bunu önemsememektedir. Zaman açısından dediğiniz doğrudur ancak batarya sağlığı açısından bahsettiğim unsurlar var. Diğer söylediklerinize tamamen katılıyorum. Emeğinize sağlık.
@@egemenguven7772 mükemmel bir yorum her satırı ile . Teşekkürler 🌹🌹 Uzatma hatlarda her iki durumu da yani mono ya da 3 faz durumu yani duvar şarj ünitesi de destekleyecek şekilde değerlendirdim . lfp batarya özelinde şarj durumunu da dahil ettim zira süre sizinde dediğiniz gibi gereksiz uzuyor . Sevgiler saygılar selamlar 🌹🌹
@@egemenguven7772 bir de eklemeyi unuttum. AC gerçekten hesaplı . Kapalı otoparka her park edişimde AC bağlamak hem süre hem ekonomik olması yönünden işimi tam olarak görüyor . Sizin şarj tercihiniz hep DC mi ? Ekonomi yönünden nasıl peki ? Merak ettim ? hep dc kullanmak zorunda kalanlar var biliyorum . Benzinli kadar maliyet diyorlar o nokta da merakım doğrusu ? Teşekkürler
@@otodirek hocam dc de tercih ettiğiniz istasyona bağlı olarak çok değişiyor. Ben hala 9 lira olmasından dolayı astor tercih ediyorum. Tabiki AC cok daha hesaplı ama DCde de benzinli kadar maliyetli olma ihtimali yok hele ki şehir içinde. En kötü araç 7 litre falan yakıyor şehir içindediye biliyorum. bu da 300 tl yapıyor yani kmde 3 tl. Tesla ile fazla fazla yaktırsak 20 kw desek şehir içinde 20*9 dan 180 tl o da kmde 1.8 tl yapar. Bence dc bile her türlü daha hesaplı ki 20 kw yaktırmak da zor bence şehir içinde teslaya.
@@egemenguven7772 çok iyi rakamlar hocam . Şu ara proje kovalıyor hesaplar yapıyorum . Yeni video için :) . Tabi ki tecrübe edinenlerden de veri topluyorum bir taraftan . Güzel günleriniz olsun . Teşekkürler tekrar 🌹
@@otodirek ne demek beğenerek izliyorum videolarınızı. İyisiyle kötüsüyle objektif yorum yapıyorsunuz. Ben teslayı daha teslim almadım ama önceki aracım ioniq 6 idi o yüzden ev lere aşinayım. Nacizane tavsiyem bir de şu teslimat sıkıntılarıyla ilgili bir video çekmeniz bu tarzda bir video çok bulamadım. 80-90 gün teslimat süreleri oynuyor. 12 agustosta sipariş verdim sitede ben sipariş verirken ekim teslimat yazıyordu. Daha sonra vın atanınca tahmini teslimat 26 ekim-9kasım oldu. Ben randevu açılacak diye beklerken herkese randevu açıldı ben ve benim gibi 10-15 kişiye randevu açılmadı. Dün vın ve motor nomuz değişti. Müşteri temsilcisine sorduğumuzda ne oldu diye hiç tatmin edici cevaplar yok ağızlarında geveliyorlar. Ve ekimde teslim edilecek diye beklediğim araca şuan en erken 21 kasım teslimat diyorlar. 12 agustostan 21 kasıma teslimat ayıptır. eğer araç yolda darbe aldıysa tesla neden yedek araç göndermiyor. Gönderiyorsa eğer neden teslimat bu kadar uzuyor. 2 tane sipariş vermiştim birisi 12 agustos birisi 8 eylül şuanki takvimde 8 eylül araç 19 kasımda teslim edilecek 12 agustos siparişli araç 21 kasım gözüküyor tamamen saçmalık :D bu konuda bir video çekseniz bence iyi olur tesla almak isteyenler bu süreçleri göz önünde bulundurarak alsın. Zira insanlar 1-1.5 aya teslim alırız falan diye sipariş verip 3 ay bekliyorlar ki ben de bunlardan birisiyim.
LFP bataryaların %100'e kadar şarjı sıkıntısız olarak söylenir, çoğunlukla doğrudur, bu bataryaları %80-90'a kadar doldurmak onların da ömürlerini bir miktar uzatabilir. fakat özellikle lpf bataryaların ara sıra %100'e kadar doldurulmaları gereklidir. yada bunu en azından byd genelinde diyelim. yurtdışı kullanıcıların yorumlarını takip ettiğimde lfp bataryalar arasıra %100 doldurulmazsa araçların menzili ve batarya kapasitesini yanlış verdiği şeklinde yorumlara rastladım. teslanın lfp bataryalı sr modelinde ise böyle bir yoruma rastlamadım. Tüm bataryalar şarj ve deşarj işlemi sırasında ısınırlar. fakat bir aracın kullanım esnasında anlık olarak harcayabileceği güç ile dc şarj olurken çektiği güç birbirinden çok farklı. yani dc şarj esnasında bataryaya verilen güç oldukça fazla ve gerçekten de ısıl yönetim sisteminin oluşacak ısı ile başa çıkabilmesi çok zor. birçok kişi sistem buna göre yapılmıştır diyecektir, fakat maalesef yanlış. batarya ne kadar hızlı soğur veya ısınırsa ömrü doğru orantılı olarak azalır. bu yüzden 11-22kw gibi değerlerde şarj edilmesi uygundur. hatta kabaca aracınızın ortalama tüketim verisi kaç kw ise en ideali o ve daha altındaki şarj hızlarıdır diyebiliriz. nmc ve lfp bataryaların kendilerine göre avantajlı ve dezavantajlı tarafları var. hangisi daha iyi demek biraz abes. nmc bataryaların ömrü daha düşükmüş gibi lanse edilse de 600k km yapmış, eski tipte nmc bataryaya sahip model s'ler abd'de mevcut. batarya sağlığı açısından %70 altına düşeni yok gibi birşey. lfp bataryanın ne kadar dayandığıyla ilgili bir gerçek dünya testi görmedim, tek denk geldiğim çin'deki bir taksinin 770k km yol yaptıktan sonra bataryasının değiştirildiğiydi. büyük ihtimalle hiçbirimiz bu bataryaların kesin bir ömür bilgisine erişemeyecek çünkü bir süre sonra sodyum bataryalı araçlar çıkacak. katı hal kesiminde de ciddi ilerlemeler var. ilginçtir ki bu araştırmaya toyota başlamıştı ama cherry nihayete erdirecek gibi görünüyor. çinli otomotiv endüstrisi dünyada otomotiv sektörünü tekeline alacak gibi görünüyor. birçok yerde daha ucuz maliyetlerden bahsediliyor ama direkt çin hükümeti tarafından üretim maliyetlerinin bir kısmının kompanse edildiği ve gerçekte olmaları gerekenden daha ucuza satıldıkları gerçeğini yabana atmamak gerekli. eğer çinliler tekel olusa ucuz araba hayal olur, ucuz araba için rekabetin devam etmesi gerekli. (konuyla alakası yok ama olsun :D )
Videonun adını tesla model y long range ya da performans hataları olarak güncelleyebilirsiniz çünkü söylediklerinizin çoğu sizin aracınıza özel bilgiler genel elektrikli araçlar için değil :) Öncelikle Model Y Sr kullananlar %100 e kadar şarj edebilir ve tesla haftada bir bunu yapmanızı öneriyor ikinci olarak ön ısıtma sadece araç navigasyonunda seçilirse ve o istasyon tesla sistemine kayıtlı ise ön ısıtma yapar.
Teşekkür ederim bilgi için . :) fakat sadece şarj değil , lastik , klima , ani hızlanmalar , araç altını vurmama gibi genel elektrikli olası hataları da var . Saygılar 🌹🌹
@@thealp7155 hayırlı olsun güzel günlerde kullanın :) ev şarjı yavaş olduğu için gerek yok . Rahat rahat zamanlı zamansız şarj edersiniz . Güle güle kullanın tekrar 🌹🌹🌹
Merhabalar, daha önce ki videolarınızda direksiyonunuza taktığınız oto pilotta kullanmak için bir aparat vardı, son güncellemelerde artık işe yaramıyor diyenler var. Memnunmusunuz acaba ? Yorumunuza göre temin edeceğim. Verdiğiniz yararlı bilgiler için çok teşekkür ederiz
@@alicansenturk319 ben teşekkür ederim ilginize 🌹🌹 Hocam işe yarıyor detaylar için bir video daha atacağım izlemede kalın lütfen :) ( birkaç detay var ama )
hocam emeğinize sağlık ancak bazı eklemeler yapmak istedim;
1- Sürekli DC 'den şarj etmek ile sürekli ac den şarj etmek arasında batarya ömrü açısından çok da aman aman bir fark yok. 2si arası ömür kısalma yüzdesi %4-5 falan. Yani o yüzden çok da kasmanıza gerek yok. Tabi ki ac den şarj daha iyi ama sürekli DC şarjı da o kadar korkulacak bir durum değil. Bununla ilgili yapılan üniversite araştırmaları var inceleyebilirsiniz.
2- Uzatma kablosunda 50 metreye kadar 5x6 50 metreden sonar 5x11 biraz ezber bir hareket. Eğer monofaz şarj etmek istiyorsanız yani 16A 220V şarj edecekseniz 3x4 kablo her türlü işinizi görecektir 30 metreye kadar. 30-50 metre arasına da 3x6 olabilir. Kablo kesiti hesaplama ile ilgili de siteler var malum siteden araştırma yapılabilinir.
3- 20-80 şarj aralığı NMC bataryalar için geçerlidir. Hatta bu tip bataryalarda 20-80 den de ziyade kısa aralıklarla 40-60,30-60 gibi aralıklarla şarj etmek batarya sağlığınız açısından daha iyidir. LFP bataryalarda ise bataryanın genetiği gereği uzun aralık şarjları yani 20-80, 20-100, 10-100 gibi aralıklar daha iyidir. Bununla ilgili araştırmalar da mevcuttur bakabilirsiniz. O sebepten zaten tesla da NMC bataryalarda 80 e kadar şarj önerirken LFP lerde bunu önemsememektedir. Zaman açısından dediğiniz doğrudur ancak batarya sağlığı açısından bahsettiğim unsurlar var.
Diğer söylediklerinize tamamen katılıyorum. Emeğinize sağlık.
@@egemenguven7772 mükemmel bir yorum her satırı ile . Teşekkürler 🌹🌹
Uzatma hatlarda her iki durumu da yani mono ya da 3 faz durumu yani duvar şarj ünitesi de destekleyecek şekilde değerlendirdim . lfp batarya özelinde şarj durumunu da dahil ettim zira süre sizinde dediğiniz gibi gereksiz uzuyor . Sevgiler saygılar selamlar 🌹🌹
@@egemenguven7772 bir de eklemeyi unuttum. AC gerçekten hesaplı . Kapalı otoparka her park edişimde AC bağlamak hem süre hem ekonomik olması yönünden işimi tam olarak görüyor . Sizin şarj tercihiniz hep DC mi ? Ekonomi yönünden nasıl peki ? Merak ettim ? hep dc kullanmak zorunda kalanlar var biliyorum .
Benzinli kadar maliyet diyorlar o nokta da merakım doğrusu ? Teşekkürler
@@otodirek hocam dc de tercih ettiğiniz istasyona bağlı olarak çok değişiyor. Ben hala 9 lira olmasından dolayı astor tercih ediyorum. Tabiki AC cok daha hesaplı ama DCde de benzinli kadar maliyetli olma ihtimali yok hele ki şehir içinde. En kötü araç 7 litre falan yakıyor şehir içindediye biliyorum. bu da 300 tl yapıyor yani kmde 3 tl. Tesla ile fazla fazla yaktırsak 20 kw desek şehir içinde 20*9 dan 180 tl o da kmde 1.8 tl yapar. Bence dc bile her türlü daha hesaplı ki 20 kw yaktırmak da zor bence şehir içinde teslaya.
@@egemenguven7772 çok iyi rakamlar hocam . Şu ara proje kovalıyor hesaplar yapıyorum . Yeni video için :) . Tabi ki tecrübe edinenlerden de veri topluyorum bir taraftan . Güzel günleriniz olsun . Teşekkürler tekrar 🌹
@@otodirek ne demek beğenerek izliyorum videolarınızı. İyisiyle kötüsüyle objektif yorum yapıyorsunuz. Ben teslayı daha teslim almadım ama önceki aracım ioniq 6 idi o yüzden ev lere aşinayım. Nacizane tavsiyem bir de şu teslimat sıkıntılarıyla ilgili bir video çekmeniz bu tarzda bir video çok bulamadım. 80-90 gün teslimat süreleri oynuyor. 12 agustosta sipariş verdim sitede ben sipariş verirken ekim teslimat yazıyordu. Daha sonra vın atanınca tahmini teslimat 26 ekim-9kasım oldu. Ben randevu açılacak diye beklerken herkese randevu açıldı ben ve benim gibi 10-15 kişiye randevu açılmadı. Dün vın ve motor nomuz değişti. Müşteri temsilcisine sorduğumuzda ne oldu diye hiç tatmin edici cevaplar yok ağızlarında geveliyorlar. Ve ekimde teslim edilecek diye beklediğim araca şuan en erken 21 kasım teslimat diyorlar. 12 agustostan 21 kasıma teslimat ayıptır. eğer araç yolda darbe aldıysa tesla neden yedek araç göndermiyor. Gönderiyorsa eğer neden teslimat bu kadar uzuyor. 2 tane sipariş vermiştim birisi 12 agustos birisi 8 eylül şuanki takvimde 8 eylül araç 19 kasımda teslim edilecek 12 agustos siparişli araç 21 kasım gözüküyor tamamen saçmalık :D bu konuda bir video çekseniz bence iyi olur tesla almak isteyenler bu süreçleri göz önünde bulundurarak alsın. Zira insanlar 1-1.5 aya teslim alırız falan diye sipariş verip 3 ay bekliyorlar ki ben de bunlardan birisiyim.
Teşekkürler.. Ağzınıza sağlık.. Çok güzel bilgiler..
@@mehmetcavdar5843 ben teşekkür ederim 🌹🌹
Evet gayet güzel anlatım olmuş
@@ugursen4059 teşekkürler 🌹🌹
Ağzına sağlık kardeşim,izlemeye,izlettirmeye devam👏
@@erayatasoy9499 seviliyorsun 🌹🌹🌹❤️
Dikkatli olmakta fayda var.
@@GülT_Tuniaz 🌹🌹
Ağzınıza emeğinize sağlık.
@@erbaacakir çok teşekkür ederim 🌹🌹
LFP bataryaların %100'e kadar şarjı sıkıntısız olarak söylenir, çoğunlukla doğrudur, bu bataryaları %80-90'a kadar doldurmak onların da ömürlerini bir miktar uzatabilir. fakat özellikle lpf bataryaların ara sıra %100'e kadar doldurulmaları gereklidir. yada bunu en azından byd genelinde diyelim. yurtdışı kullanıcıların yorumlarını takip ettiğimde lfp bataryalar arasıra %100 doldurulmazsa araçların menzili ve batarya kapasitesini yanlış verdiği şeklinde yorumlara rastladım. teslanın lfp bataryalı sr modelinde ise böyle bir yoruma rastlamadım.
Tüm bataryalar şarj ve deşarj işlemi sırasında ısınırlar. fakat bir aracın kullanım esnasında anlık olarak harcayabileceği güç ile dc şarj olurken çektiği güç birbirinden çok farklı. yani dc şarj esnasında bataryaya verilen güç oldukça fazla ve gerçekten de ısıl yönetim sisteminin oluşacak ısı ile başa çıkabilmesi çok zor. birçok kişi sistem buna göre yapılmıştır diyecektir, fakat maalesef yanlış. batarya ne kadar hızlı soğur veya ısınırsa ömrü doğru orantılı olarak azalır. bu yüzden 11-22kw gibi değerlerde şarj edilmesi uygundur. hatta kabaca aracınızın ortalama tüketim verisi kaç kw ise en ideali o ve daha altındaki şarj hızlarıdır diyebiliriz.
nmc ve lfp bataryaların kendilerine göre avantajlı ve dezavantajlı tarafları var. hangisi daha iyi demek biraz abes. nmc bataryaların ömrü daha düşükmüş gibi lanse edilse de 600k km yapmış, eski tipte nmc bataryaya sahip model s'ler abd'de mevcut. batarya sağlığı açısından %70 altına düşeni yok gibi birşey. lfp bataryanın ne kadar dayandığıyla ilgili bir gerçek dünya testi görmedim, tek denk geldiğim çin'deki bir taksinin 770k km yol yaptıktan sonra bataryasının değiştirildiğiydi. büyük ihtimalle hiçbirimiz bu bataryaların kesin bir ömür bilgisine erişemeyecek çünkü bir süre sonra sodyum bataryalı araçlar çıkacak. katı hal kesiminde de ciddi ilerlemeler var. ilginçtir ki bu araştırmaya toyota başlamıştı ama cherry nihayete erdirecek gibi görünüyor.
çinli otomotiv endüstrisi dünyada otomotiv sektörünü tekeline alacak gibi görünüyor. birçok yerde daha ucuz maliyetlerden bahsediliyor ama direkt çin hükümeti tarafından üretim maliyetlerinin bir kısmının kompanse edildiği ve gerçekte olmaları gerekenden daha ucuza satıldıkları gerçeğini yabana atmamak gerekli. eğer çinliler tekel olusa ucuz araba hayal olur, ucuz araba için rekabetin devam etmesi gerekli. (konuyla alakası yok ama olsun :D )
🌹🌹🌹🌹
video için teşekkürler iyi bir konuya değinmişsin. rakibe devam.
@@Gezgin.motorcu teşekkürler 🌹🌹
Faydalı bilgileri güzel özetlemişsiniz.
@@herseym teşekkür ederim 🌹🌹
Videonun adını tesla model y long range ya da performans hataları olarak güncelleyebilirsiniz çünkü söylediklerinizin çoğu sizin aracınıza özel bilgiler genel elektrikli araçlar için değil :) Öncelikle Model Y Sr kullananlar %100 e kadar şarj edebilir ve tesla haftada bir bunu yapmanızı öneriyor ikinci olarak ön ısıtma sadece araç navigasyonunda seçilirse ve o istasyon tesla sistemine kayıtlı ise ön ısıtma yapar.
Teşekkür ederim bilgi için . :) fakat sadece şarj değil , lastik , klima , ani hızlanmalar , araç altını vurmama gibi genel elektrikli olası hataları da var . Saygılar 🌹🌹
sn hocam ,trugo un sarj istasyonlari neden teslada sr larda gozukmuyor .mecburen telefondan bakarak trugulari buluyorum .bunuda cozerlerse guzel olur,zes,esarj etc cikiyor ama trugo istasyonlar navigasyonda yok.
@@mustafasengul2960 çok haklısınız . Aslında basit bir güncelleme ile gözükür 🌹
Emeğine sağlık
@@ersenbuyukyavas teşekkürler abi 🌹🌹
Hocam 25 günlük sr sahibiyim. Evden şarjda ön ısıtma yapılıyor mu? Ya da gerek var mı?
@@thealp7155 hayırlı olsun güzel günlerde kullanın :)
ev şarjı yavaş olduğu için gerek yok . Rahat rahat zamanlı zamansız şarj edersiniz . Güle güle kullanın tekrar 🌹🌹🌹
emeğine sağlık
@@barsgoruntulemeradyolojime3013 teşekkürler 🌹
Merhabalar, daha önce ki videolarınızda direksiyonunuza taktığınız oto pilotta kullanmak için bir aparat vardı, son güncellemelerde artık işe yaramıyor diyenler var. Memnunmusunuz acaba ? Yorumunuza göre temin edeceğim. Verdiğiniz yararlı bilgiler için çok teşekkür ederiz
@@alicansenturk319 ben teşekkür ederim ilginize 🌹🌹
Hocam işe yarıyor detaylar için bir video daha atacağım izlemede kalın lütfen :) ( birkaç detay var ama )
Cam suyu Can suyuu gibidirr :)
@@Burkia_Bey aynen :) 🌹🌹
Tesla da şarj istasyonunu önceden seçmek mümkün mü efendim. Mümkün ise bu tarz bir içerikte çekebilir misiniz?
@@ahmetgokhanyigit6347 tabiki :)
Kendini batarya olarak hazırlıyor araç o zaman .