Güzel ve tarafsız bir inceleme yapmışsınız, Çok Teşekkürler. Çok fazla uzun yola gitmediğim için şimdilik menzil sorunu yaşamadım. Diğer taraftan yaklaşık 25-30 araç değiştirmiş birisi olarak en keyif aldığım araçlardan birisi 2024 EV Kona oldu. Hem alırken %10 ÖTV dilimde olması açısından , hem de sunduğu donanım ve sürüş keyfi açısından çok üst seviyede. Ağırlık merkezi aşağıda , virajlarda diğer araçlardan çok daha fazla güven veriyor. Hızlanması ve yol tutuşu çok iyi seviyede. Uzun yolda beni yormuyor. Motor gürültüsü yok, titreşim yok. Sadece hafif bir lastik ve asfalt sesi alıyorum. Isı pompası fark yaratıyor. Çünkü araç çalıştığı anda 10-15 saniyede aracın için sıcacık oluyor. Hiç bir içten yanmalı araçta kadar hızlı ısınmazdı içerisi.
2 дні тому+2
Bu ısınma meselesi gerçekten büyük dert. Sıcağı seven biri olarak kış döneminde ısınmayı beklemek işkence gibi geliyor . (Elektrikliye geçemedim şimdilik)
2 дні тому+2
Birinci elden samimi bir şekilde deneyim aktarıyor olmanız çok kıymetli. Emekleriniz için biz teşekkür ederiz.
Emeğinize sağlık Erbaa bey. Sizin gibi samimi, tarafsız, objektif, gerçek kullanıcı kanallarının çok daha iyi yere geleceğini ve hak ettiğini düşünüyorum. Sevgiler, selamlar.
Emeğinize sağlık güzel video, bende yeni kona var , şunu çok iyi biliyorum listede yer alan araçlar içinde en verimli olan kona , abrp neye göre almış o verileri bilmem ama ben 12-13 kwh ortalama ile 110-120km hızlarda gidebiliyorum.
Ağzınıza sağlık, gerçekten çok iyi videolar. Ek olarak hızlı şarj ve yüzde 80 üzeri sarjların pil ömrüne etkisi de aynı kanalın videolarında bulunabilir.
Alinir ..hele hele evden sarj imkani olan kesinlikle almali... ÖTV yuzde 10 araclardan Türkiye de servis agi olanlrdan butcenize uygun olani alin derim..
İoniq 5 sürüşü keyifli konforlu evden şarj edilirse tüketim maliyeti neredeyse 10 kat avantajlı,uzun yolda şarj süresi çok kısa 15,20 dk 3 aydır kullanıyorum hiç sorun yaşamadım.şarj istasyonları her güzergahta yeterli sıklıkta var
Şimdi şöyle bişe var yüzde 40 demişsiniz ısı pompası olmayan araçlarda ama bizim togg kışın da 350 km leri gördük şehir içi yazında 450 zaten kayıp yüzde 15 leri geçmiyor abartmışsınız.
Şu bagajdan gelen trim seslerini bir türlü çözemedi servisler kiliti yağla kilit karşısına keçeli bant yapıştır gönder nasıl bir çözüm olabilir birde enine bozuk yollarda plastik tını sesi geliyor kapılarda deri saç birleşimi yerlerden sürtünme seside var birde şerit ortalaması sağ tarafa meyilli gidiyor yamalı yerleri şerit algılayıp ani direksiyon müdahalesi yapıyor direksiyon yerdeki pütürleri hissettiriyor 110 dan sonra hafif titreme ve daha hızlı hızlarda güven vermiyor servis bir çözüm bulamıyor araba kaliteli amma süspansiyon bozuk yollarda yetersiz ve kayma yapıyor virajda bozuk zemine gelirsen yoldan çıkma bile yapabilir ağırlığı fazla buna uygun kaliteli direksiyon ve süspansiyon olması lazımdı birdendireksiyon asistanı birden kapanıp sonra yeniden aktif oluyor sesli uyarı yok maalesef ki şerit çizgileri netken bunu yapıyor
Şerit algılama sistemi diğer araçlarla kıyaslandığında iyi bir sisteme sahip ancak çok fazla birşey beklememek gerekmekte. Virajlarda çok güvenmemek gerekiyor. Şerit ortalama evet sağ tarafa daha yakın gidiyor. Emniyet açısından normal diye düşünüyorum ben bir sorun görmedim. Bagaj sesi kronik bir sorun. Bende yaşadım servis çözdü hemen. Bu konu hakkında teknik bülten mevcut.Lastik michelinin bence sorunlu içindeki süngerler balans oluşturuyor. Primacy 4 acustik lastik diye geçiyor. İçindeki süngerleri sökünce yurt dışında sorunun çözüldüğünü söyleyenler mevcut.
@@erbaacakir Bence tesla gibi adas sistemleri yeni jenerasyona geçmeli tesla bu işi en iyi yapan firma bu ara makyajlı testini yapamadım bayiler daha test aracı gelmedi diyorlar
@@ademcnarcalskan8975selamlar, fazla titreşim test sürüşü yaptığınız araçta hatalı lastik basıncından da olabilir mi diye aklıma geldi; bazı yorumlarda araç teslim edilirken 45 psi civarı lastik basınçlarından bahsediliyordu bu da fazla titreşim ve sekme yapabilir
İoniq 5’in 60bin kilometrede değişmesi gereken antifrizinin çok pahalı olduğu söyleniyor bu konuda bilginiz var mı? Bir de yeni ioniq 5’te de bu antifriz aynı mı bilginiz var mı?
Her gün aracı evde şarja takarsan yüzde beşlik onluk bir azalmada şarj edersek döngü oluyor mu ? Eğer oyle ise ömrü çok kisa ? Batarya hücreleri bayatlayinca neden tek tek değişiyor? Kumandanın pilini tek tek mi değiştiriyoruz?
Ek olarak mesela benim aracımın batarya paketinin içinde 144 adet ayrı ayrı pil mevcut. her aracın bu şekildedir. Sadece bozuk olan pil değişir. Kumandanın içinde bile en az 2 pil olur. Teki biterse onu değiştiririz.
Bundan 5 sene önce Avrupada aynı şu an Türkiye de olduğu gibi elektirikli araçlara aşırı ilgi vardı ama son dönemde bu ilgi Hibrit araçlara evrildi, kısa bir süre sonra Türkiye yede hibrit araçlar geldikçe ful elektiriklilere olan ilgi azalacaktır.
Hala hazırda hibrit araclar mevcut o kadar patlama görünmüyor elektirikli araçlarla hibrit tamamen farklı kulvarda hibrit emisyon ve yakıt avantajı sağlıyor bu konuda (icten yanmalı) toyota lider benzin ile devam etmek isteyenler için sağlıklı günler
@@ayhanbinay7779 benim bahsettiğim, hibrit araçlar Toyota nin geri kalmış teknolojik hibtitleri deyil plugin hibrit ler, disardan doldurulabilir ortalama sadecek elektirikli motorlarla 80 km sürüş imkanı sunan hibritler, bu araclar Avrupa da son 5 yıldır yaygın, ben bunlardan bahsediyorum, şuan Türkiye bu araçları getiren iki marka var BYD ve MG ama satışları tam başlamadı.
@@ayhanbinay7779sizin gördüğünüz hibrit araçlar Toyota nın 20 yıl önce piyasaya sürdüğü ve hala aynı şekilde devam ettirdiği küçük bir akü ile elektirikli motorla kesintisiz sürüş imkanı sağlamayan eski teknileji hibritler. Benim bahsettiğim yeni yeni Türkiye ye getirilen Byd Seal U Dm-i gibi MG E-GS gibi belli büyüklükte bir aküsü olan ve ortalama 80 km sadece elektirikli motorla sürüş imkanı sunan ve şehir içinde emisyonları azaltmak için üretilen Plugin hibrit ler, eğer şehir dışına çıkmıyorsanız işinizle evinizin arasında kısa mesafe ise yada sehir icin alis verislerinizi yapmak icin arac kullanmanız gerekiyorsa, ey iyi seçenek bu tip araçlar, ben bir çok elektirikli araç videolarına baktigimda elektirikli araç kullanıcıları araçlarının pillerini doldurmak için kendileri evden doldurmak gibi çözümler bulmuşlar, sokaklarda henüz AC şarj etme imkanı yok, ama Hollanda da artık her şehirde sokaklarda belediyelerin kurmuş olduğu AC şarj istasyonları mevcut nerdeyse her sokakta mutlaka iki şarj istasyonu mevcut ve benzinlilerde yada anlaşmalı Otellerde ve bir çok iş yerlerinde DC şarj istasyonlarıda mevcut. Plugin hibrit lerde benzinli bir motorda bulunduğundan menzil problemine ortadan kalmış oluyor.
@@delidumrul1401 ben elektrik fiyatı absurd seviyeye cikmadiktan sonra , günluk 35 km yol yapan birisi olarak neden elektrikten vazgeçmeyin ki. Evden şarj ile 45 kuruş/km ile geziyirm. Önceki aracım benzinli 1.6 idi. Bu rakam neredeyse 5tl
@@tunahansahin7364 benim anlatmaya çalıştığım konu uzun menzil sıkıntısı olan kullanıcılar için , yukardada dediğim gibi Türkiye ye yeni yeni gelmeye başlayan plugin hibrit ler Avrupa da bir çok marka araçta mevcut Audi, Volvo, Lynk & co bir çok markada mevcut bu araçların 70 ile 80 km elektirikli sürüş imkanları var ve şu an bu tür araçlara talep daha fazla, yapılan araştırmalar da bunu gösteriyor ful elektiriklilerin satışları düşerken plugin hibrit araçların satışlarında çok yüksek derecede artış var hele benim yaşadığım ülke Hollanda Lynk & co 01 o kadar çokki bu marka aracin aylık kiralama seçeneğine olması bu araca olan talebi patlatmış durumda, satın almak istersenizde aracin fiyatı 35 bin euro civarında ve bu aracı Volvo yu üreten Çinli firma üretiyor süper luk bir araç.
Elektrikli araçlar Türkiyede ucuz derken :D Çinde 700 bin olan BYD Atto 3'ü Türkiye'de 1.6 milyona satıyolar. Birileri size ucuz deyin diye para mı veriyor :D
@@erbaacakir Türkiye'deki içten yanmalı arabalardan çok daha pahalı hocam. Elektrikli araba düşmanı değilim ama yeter artık distribütörlerin cebini doldurduğumuz. Bakın BYD ucuz dediler 2 milyona geldi.
Güzel ve tarafsız bir inceleme yapmışsınız, Çok Teşekkürler. Çok fazla uzun yola gitmediğim için şimdilik menzil sorunu yaşamadım. Diğer taraftan yaklaşık 25-30 araç değiştirmiş birisi olarak en keyif aldığım araçlardan birisi 2024 EV Kona oldu. Hem alırken %10 ÖTV dilimde olması açısından , hem de sunduğu donanım ve sürüş keyfi açısından çok üst seviyede. Ağırlık merkezi aşağıda , virajlarda diğer araçlardan çok daha fazla güven veriyor. Hızlanması ve yol tutuşu çok iyi seviyede. Uzun yolda beni yormuyor. Motor gürültüsü yok, titreşim yok. Sadece hafif bir lastik ve asfalt sesi alıyorum. Isı pompası fark yaratıyor. Çünkü araç çalıştığı anda 10-15 saniyede aracın için sıcacık oluyor. Hiç bir içten yanmalı araçta kadar hızlı ısınmazdı içerisi.
Bu ısınma meselesi gerçekten büyük dert. Sıcağı seven biri olarak kış döneminde ısınmayı beklemek işkence gibi geliyor . (Elektrikliye geçemedim şimdilik)
Birinci elden samimi bir şekilde deneyim aktarıyor olmanız çok kıymetli. Emekleriniz için biz teşekkür ederiz.
Çok teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık Erbaa bey. Sizin gibi samimi, tarafsız, objektif, gerçek kullanıcı kanallarının çok daha iyi yere geleceğini ve hak ettiğini düşünüyorum. Sevgiler, selamlar.
Elektirikli araçlar her anlamda bence daha avantajlı. 👍
Şuan için elektrikli araç almanın en önemli avantajı %10 ötv .Aynı segmenteki fosil yakıtlı araçlardan daha ucuza gelmesi.
süper yorumlar benim için en önemlisi alt yapısı hızlı şarj özelliği ve ısı pompası bir numara
Emeğinize sağlık güzel video, bende yeni kona var , şunu çok iyi biliyorum listede yer alan araçlar içinde en verimli olan kona , abrp neye göre almış o verileri bilmem ama ben 12-13 kwh ortalama ile 110-120km hızlarda gidebiliyorum.
Engineering Explained, kendi kanalında LFP ve NMC teknolojilerini detaylı bir şekilde açıklıyor. Göz atmanızı öneririm.
Ağzınıza sağlık, gerçekten çok iyi videolar. Ek olarak hızlı şarj ve yüzde 80 üzeri sarjların pil ömrüne etkisi de aynı kanalın videolarında bulunabilir.
Aracımı satip ioniq 5 veya togg alicam ikiside çok güzel araçlar. Sayenizde konu hakkında epey bilgi edindim çok tesekkurler
Teşekkür ederim ikiside güzel tercih.
FD kanalındaki bugünki TOGG yorumunu dinle bi önce!
Alinir ..hele hele evden sarj imkani olan kesinlikle almali... ÖTV yuzde 10 araclardan Türkiye de servis agi olanlrdan butcenize uygun olani alin derim..
Ioniq 5 in en cezbeden özelliği sarj hızı. Uzun yol için büyük avantaj. Arac geniş deniyor ancak hiç suv gibi durmuyor. Yerden yüksekliği az gibi.
Yerden yüksekliği diğer suv araçlarla aynı sayılır 16 cm yüksekliği mevcut evet tam bir hatchback gibi duruyor ama kaslısından.
İoniq 5 tam 1.5 porsiyon hatchback, gayet iyi, geniş, menzil de fena değil. Şarj hızı menzili her türlü kompanse ediyor
@@halilu5215 aks mesafesi 3.00metre. passat 2.7 , süperb 2.8
Bagaj 520 litre. Genişlik elinin en güçlü olduğu yerlerden.
Türkiye'nin bir "Menzil" sorunu var bu kesin😂
Mevzu elektrik çarpılırsın 😅
İoniq 5 sürüşü keyifli konforlu evden şarj edilirse tüketim maliyeti neredeyse 10 kat avantajlı,uzun yolda şarj süresi çok kısa 15,20 dk 3 aydır kullanıyorum hiç sorun yaşamadım.şarj istasyonları her güzergahta yeterli sıklıkta var
4 gün önce ioniq 5 advance teslim aldım. Keşke daha önce alsaymism diyorum
Güle güle kullanın kazasız belesız insallah.
Yenisi mi yoksa Erbaa beyinkinden mi? Fiyat öğrenebilir miyim acaba. Ben de almak istiyorum da.
@@ilhantekelioglu291 merhaba
Eskisi. 1670 e aldım. 250/12 ay sıfır faiz kampanyası var
@@ilhantekelioglu291 Erbaa beyinkinden. 1670e aldım. İstanbul odak bayiinden
SÜPERSİN
Pil değişim bedeli ile ilgili ve 2. Elde ecper bunların mıtorlarında sıkıntı varmı yokmu anlıyormu ?
Şimdi şöyle bişe var yüzde 40 demişsiniz ısı pompası olmayan araçlarda ama bizim togg kışın da 350 km leri gördük şehir içi yazında 450 zaten kayıp yüzde 15 leri geçmiyor abartmışsınız.
Ioniq 5 hızlı sarj oluyor o güzel ama her şeyi de çok iyi değil, kablosuz android auto yoktu, yeni güncelleme ile geldi mi onu da bilmiyorum.
Selamlar, kanalda videosu var farklı kanallarda da izledim, makyajlı kasada kablosuz olarak sunuluyormuş bilginize
@@kvancturan6195 görmemiştim, teşekkür ederim paylaştığınız için.
Şu bagajdan gelen trim seslerini bir türlü çözemedi servisler kiliti yağla kilit karşısına keçeli bant yapıştır gönder nasıl bir çözüm olabilir birde enine bozuk yollarda plastik tını sesi geliyor kapılarda deri saç birleşimi yerlerden sürtünme seside var birde şerit ortalaması sağ tarafa meyilli gidiyor yamalı yerleri şerit algılayıp ani direksiyon müdahalesi yapıyor direksiyon yerdeki pütürleri hissettiriyor 110 dan sonra hafif titreme ve daha hızlı hızlarda güven vermiyor servis bir çözüm bulamıyor araba kaliteli amma süspansiyon bozuk yollarda yetersiz ve kayma yapıyor virajda bozuk zemine gelirsen yoldan çıkma bile yapabilir ağırlığı fazla buna uygun kaliteli direksiyon ve süspansiyon olması lazımdı birdendireksiyon asistanı birden kapanıp sonra yeniden aktif oluyor sesli uyarı yok maalesef ki şerit çizgileri netken bunu yapıyor
Şerit algılama sistemi diğer araçlarla kıyaslandığında iyi bir sisteme sahip ancak çok fazla birşey beklememek gerekmekte. Virajlarda çok güvenmemek gerekiyor. Şerit ortalama evet sağ tarafa daha yakın gidiyor. Emniyet açısından normal diye düşünüyorum ben bir sorun görmedim. Bagaj sesi kronik bir sorun. Bende yaşadım servis çözdü hemen. Bu konu hakkında teknik bülten mevcut.Lastik michelinin bence sorunlu içindeki süngerler balans oluşturuyor. Primacy 4 acustik lastik diye geçiyor. İçindeki süngerleri sökünce yurt dışında sorunun çözüldüğünü söyleyenler mevcut.
@@erbaacakir Bence tesla gibi adas sistemleri yeni jenerasyona geçmeli tesla bu işi en iyi yapan firma bu ara makyajlı testini yapamadım bayiler daha test aracı gelmedi diyorlar
@@ademcnarcalskan8975selamlar, fazla titreşim test sürüşü yaptığınız araçta hatalı lastik basıncından da olabilir mi diye aklıma geldi; bazı yorumlarda araç teslim edilirken 45 psi civarı lastik basınçlarından bahsediliyordu bu da fazla titreşim ve sekme yapabilir
Objektif bir inceleme olmuş.Bence ıonıc 5 varken togg alınmaz.
İoniq 5’in 60bin kilometrede değişmesi gereken antifrizinin çok pahalı olduğu söyleniyor bu konuda bilginiz var mı? Bir de yeni ioniq 5’te de bu antifriz aynı mı bilginiz var mı?
Evet bigim var biraz pahalı yeni ioniq 5 te tek sıvı olduğu için daha uygun 60 bin bakımı
İoniq 6 60bün km bakımı ne kadar acaba
@@shahriyargadimov87295 bin tl civarı
Her gün aracı evde şarja takarsan yüzde beşlik onluk bir azalmada şarj edersek döngü oluyor mu ? Eğer oyle ise ömrü çok kisa ? Batarya hücreleri bayatlayinca neden tek tek değişiyor? Kumandanın pilini tek tek mi değiştiriyoruz?
O şekilde tam döngü olmaz
Döngü olarak 0-100 şeklimde sayılıyor. Ancak %50 ile %70 arasında hergün takabilirsen pil ömrü için en optimum seviye olmuş oluyor.
Ek olarak mesela benim aracımın batarya paketinin içinde 144 adet ayrı ayrı pil mevcut. her aracın bu şekildedir. Sadece bozuk olan pil değişir. Kumandanın içinde bile en az 2 pil olur. Teki biterse onu değiştiririz.
İoniq 5 advanced paketin kapasitesi 77 kw değil.
Hem 77kw lık modeli mevcut hemde 58 kw lık olanı listede.
@@erbaacakir şimdi fark ettim, doğru. teşekkürler.
Aslında bakarsanız yurt dışı istatistilerini baz aldım.
300kw istaayonda astor örnek 178kw yı geçmedi
Batarya boş değilmiş demek ki
@@bahaddinyasar 100/18 vardı 2 kere aynı markayı denedim trugo 180kw veriyor
58 kwlık modeller en fazla 180 kw ile alıyor, uzun menzilli olanlar 230-240 ile alıyor.
Bundan 5 sene önce Avrupada aynı şu an Türkiye de olduğu gibi elektirikli araçlara aşırı ilgi vardı ama son dönemde bu ilgi Hibrit araçlara evrildi, kısa bir süre sonra Türkiye yede hibrit araçlar geldikçe ful elektiriklilere olan ilgi azalacaktır.
Hala hazırda hibrit araclar mevcut o kadar patlama görünmüyor elektirikli araçlarla hibrit tamamen farklı kulvarda hibrit emisyon ve yakıt avantajı sağlıyor bu konuda (icten yanmalı) toyota lider benzin ile devam etmek isteyenler için sağlıklı günler
@@ayhanbinay7779 benim bahsettiğim, hibrit araçlar Toyota nin geri kalmış teknolojik hibtitleri deyil plugin hibrit ler, disardan doldurulabilir ortalama sadecek elektirikli motorlarla 80 km sürüş imkanı sunan hibritler, bu araclar Avrupa da son 5 yıldır yaygın, ben bunlardan bahsediyorum, şuan Türkiye bu araçları getiren iki marka var BYD ve MG ama satışları tam başlamadı.
@@ayhanbinay7779sizin gördüğünüz hibrit araçlar Toyota nın 20 yıl önce piyasaya sürdüğü ve hala aynı şekilde devam ettirdiği küçük bir akü ile elektirikli motorla kesintisiz sürüş imkanı sağlamayan eski teknileji hibritler.
Benim bahsettiğim yeni yeni Türkiye ye getirilen Byd Seal U Dm-i gibi MG E-GS gibi belli büyüklükte bir aküsü olan ve ortalama 80 km sadece elektirikli motorla sürüş imkanı sunan ve şehir içinde emisyonları azaltmak için üretilen Plugin hibrit ler, eğer şehir dışına çıkmıyorsanız işinizle evinizin arasında kısa mesafe ise yada sehir icin alis verislerinizi yapmak icin arac kullanmanız gerekiyorsa, ey iyi seçenek bu tip araçlar, ben bir çok elektirikli araç videolarına baktigimda elektirikli araç kullanıcıları araçlarının pillerini doldurmak için kendileri evden doldurmak gibi çözümler bulmuşlar, sokaklarda henüz AC şarj etme imkanı yok, ama Hollanda da artık her şehirde sokaklarda belediyelerin kurmuş olduğu AC şarj istasyonları mevcut nerdeyse her sokakta mutlaka iki şarj istasyonu mevcut ve benzinlilerde yada anlaşmalı Otellerde ve bir çok iş yerlerinde DC şarj istasyonlarıda mevcut.
Plugin hibrit lerde benzinli bir motorda bulunduğundan menzil problemine ortadan kalmış oluyor.
@@delidumrul1401 ben elektrik fiyatı absurd seviyeye cikmadiktan sonra , günluk 35 km yol yapan birisi olarak neden elektrikten vazgeçmeyin ki. Evden şarj ile 45 kuruş/km ile geziyirm. Önceki aracım benzinli 1.6 idi. Bu rakam neredeyse 5tl
@@tunahansahin7364 benim anlatmaya çalıştığım konu uzun menzil sıkıntısı olan kullanıcılar için , yukardada dediğim gibi Türkiye ye yeni yeni gelmeye başlayan plugin hibrit ler Avrupa da bir çok marka araçta mevcut Audi, Volvo, Lynk & co bir çok markada mevcut bu araçların 70 ile 80 km elektirikli sürüş imkanları var ve şu an bu tür araçlara talep daha fazla, yapılan araştırmalar da bunu gösteriyor ful elektiriklilerin satışları düşerken plugin hibrit araçların satışlarında çok yüksek derecede artış var hele benim yaşadığım ülke Hollanda Lynk & co 01 o kadar çokki bu marka aracin aylık kiralama seçeneğine olması bu araca olan talebi patlatmış durumda, satın almak istersenizde aracin fiyatı 35 bin euro civarında ve bu aracı Volvo yu üreten Çinli firma üretiyor süper luk bir araç.
ÖTV değil MTV 7300 lira
Hehe haklısınız. O kadar çok vergi varki kafa karışıyor. :)
Ses cazırdıyor yav
Elektrikli araçlar Türkiyede ucuz derken :D Çinde 700 bin olan BYD Atto 3'ü Türkiye'de 1.6 milyona satıyolar. Birileri size ucuz deyin diye para mı veriyor :D
Keske verseler ama fosil yakitli araçların yurt dışındaki fiyatlarını karşılaştırdığımızda ucuz kalıyor.
@@erbaacakir Türkiye'deki içten yanmalı arabalardan çok daha pahalı hocam. Elektrikli araba düşmanı değilim ama yeter artık distribütörlerin cebini doldurduğumuz. Bakın BYD ucuz dediler 2 milyona geldi.
@@GökhanUğur-o8c vatandaş olarak tepki veremediğimiz sürece bu devran devam eder
@@ayhanbinay7779 Taigo satılmadı diye 400 bin indirim yaptılar. Almamamız lazım. Yapacağımız en iyi şey bu.