Smontare testata Fiat 500 d'epoca - 126 (Restauro Motore) 🔧
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- Опубліковано 14 кві 2019
- Nel video precedente abbiamo rimosso i convogliatori, adesso procediamo con lo smontaggio del motore della nostra #Fiat500 per verificarne le condizioni e restaurarlo. Per prima cosa scarichiamo l'olio, quindi con una chiave da 17 svitiamo il tappo situato nella coppa. In questo video vi faremo vedere in particolar modo come smontare la #testata dal monoblocco e dai cilindri.
Iniziamo svitando i due dadi da 13 del coperchio delle punterie, con un martello di gomma e qualche colpetto facciamo staccare la guarnizione, procedendo con lo smontaggio.
Scolleghiamo il tubo della benzina e procediamo svitando i 2 dadi da 13 che fissano il carburatore ( si tratta di un weber 26 imb). Adesso possiamo smontare il castelletto, semplicemente svitando i due dadi da 13 e staccando le 4 aste dei bilancieri.
Muniti di una chiave da 17 procediamo svitando gli 8 dadi che ancorano la testata ai cilindri e al monoblocco.
E' molto probabile che usciranno anche i prigionieri ma provvederemo in un secondo momento al rimontaggio.
Sfiliamo le 4 aste e i relativi gommini.
Adesso con un martello di gomma, facendo attenzione alle #cannettetelescopische colpiamo la testata per farla venir fuori.
Nel nostro caso quest'operazione ha richiesto molto tempo poichè la cannetta centrale era bloccata quindi abbiamo provveduto a far leva con un cacciavite per farla staccare dalla testata.
Con la premessa che dobbiamo farla rettificare, vi facciamo vedere quale verifica fare per controllare la tenuta delle #valvole .
Inietteremo della benzina dall'alloggiamento del carburatore e con un cartone messo in basso verifichiamo eventuali perdite.
Possiamo smontare le valvole, quindi posizioniamo uno spessore sulla base della testata e con un bussolotto da 19, una prolunga e un martello , diamo un colpo secco e deciso sulla molla delle valvole per far saltare i due fermi. Procediamo con lo smontaggio delle molle e tiriamo fuori le valvole.
Per coloro che non devono rettificare, occorre rimontare tutto nello stesso ordine di smontaggio, quindi disegnate su un cartone un punto di riferimento della testata ed inserite le valvole esattamente per come le avete smontate.
PERLA DI SAGGEZZA:
Distinguere le valvole di aspirazione da quelle di scarico è molto semplice. Occorre paragonare il motore al nostro corpo. Il nostro buco di scarico ( da dove si scorreggia) è piu' piccolo del buco dalla quale aspiriamo aria (bocca).
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Quando da una passione se ne fa un vero mestiere bravi ragazzi complimenti un grande applauso per voi 😉😉👍
Conosco certi tizi che secondo me hanno la valvola di scarico più grande di quella di aspirazione! Comunque video grandioso come sempre
Ahahaahahahahahahah 🤣🤣🤣
Continuerò a supportarvi sempre! Fate un lavoro sempre preciso e dettagliato, sono proprio curioso di vedere il continuo
Grazie mille 😁😁😁
bello e sei riuscito a non far rompere le molle delle valvole! cosa che il mio meccanico non è riuscito a fare!
Le molle nella maggior parte dei casi si rompono quando non viene messo lo spessore nelle valvole 😅
@@OldCarsPalermo purtroppo si! e le mie erano molle originali giannini che non trovi manco se muori più uguali!
Aia 😑
muy buen video!!! 😊😊que lindo motorcito, qué pequeñito es, lo que no vemos muy bien son los pistones, ¿giraba ese motor? saludos!! Pablo y Laura 🌹
Hola 😁 si, giraba, però necesitas mucho trabajo de limpieza y correccion para vulver a caminar 🤐
Bbbbrrraaaaviii
Quando fai vedere il montaggio della testa x che le molle sono un Po così ciao complimenti
Ciao grazie 😁 considera che il torniere riapre martedì e deve rettificare testata e lucidare cilindri e pistoni, il tempo di rimontare il monoblocco e procedo con la testata, penso che tra due settimane sarà pronto il video, quindi iscriviti per non perderti le novità :)
Do you have one of the video repairer and do the repairer?
No, is a work of turner 🤐
@@OldCarsPalermo I did not understand
The head engine is a work for a "steel maker" i dont know the name
Ciao ragazzi di old cars Palermo .. Volevo porvi un quesito ..
Un motore 1.5 boxer con due testate è possibile che si sia bruciata una sola testata? Premetto che la vettura non va in ebolizzione, anzi si attacca anche la ventola ..
Ciao certo, ci sono due guarnizioni testata
@@OldCarsPalermo quindi potrei fare anche una sola guarnizione di testata allora?
👌🏻👌🏻
Ma il video del rimontaggio nn c'è?
Ancora no, prossima settimana 👌🏻👌🏻👌🏻
Per mandarla a rettifica bisogna togliere le boccole di ottone dove passano le valvole? Come vanno tolte?
Se ne occupa il torniere 👌🏻👌🏻
@@OldCarsPalermo grazie!
Salve, ho smontato le valvole della testata, ma oltre ai prigionieri semi conici, ho trovato un anello circolare, spezzato in più parti. Sai dirmi di cosa si tratta? Si trova in commercio? Grazie
Ciao, se sono quelli che penso io sono i fermi delle punterie
@@OldCarsPalermo dove posso mandarti una foto?
oldcarspalermo@gmail.com
Una domanda e possibile aggiustare un motore danneggiato da acqua nel olio motore?😅
Certo, è un problema di guarnizione della testata
@@OldCarsPalermo a ok grazie
.. Il nostro buco di scarico è più piccolo di quello di aspirazione... Inteso come bocca.... 🤣🤣🤣
😂😂😂
Le viti del carburatore sono da 10 non da 13
Girane