Kratak prevod za tumačenje oglasa polovnih stvari kod nas: 1. NEISPITANO - (ispitano i ne radi). 2. NETESTIRANO - (testirano i ne radi). 3. RADILO JE KOD MENE - (dok se nije pokvarilo, pa se prodaje). 4. VEROVATNO ISPRAVNO - (sigurno neispravno). 5. STIGLO IZ NEMAČKE, OD PREKO - (stiglo sa buvljaka, probano i ne radi). 6. NEMAM GDE DA PROBAM - (sve je provereno, ne radi). 7. VEROVATNO JE OK, NE RAZUMEM SE - (razume se on odlično, probao je i ne radi). 8. TREBALO BI DA RADI - (trebalo bi, ali ne radi). 9. KOMBINACIJA SVEGA GORE NAVEDENOG - (potpuno isti rezultat, ne radi). 10. ISPRAVNO, RADI - (e pomozi Boze). 11.SPOLJA, BEZ VIDLJIVIH OŠTEĆENJA - (nema teorije da se popravi, ne radi). :)
14:32. Чувени Гт-еов triple triangle. Увек је и мени била чудна та конструкција рама. Има нешто у тим ретро бајковима.... Јесу, благо речено, и стари и истрошени...Али имају оно нешто.
Imam pitanje bio bih neizmjerno zahvalan na odgovoru: imam 28inch L ram biciklo poljski Kross evado 1.0 imam priliku da pređem na diskove hidrulika nove felne nova viljuska novi shifteri za 125eura doplate. Isplatili se to ?
Napisao sam detaljan članak o kupovini treking bicikla. U poslednja dva pasusa spominjem i Polar Forester. Pomenuti članak: bicikl.bikegremlin.com/13820/treking-bicikl-kupovina/
Dobri su prodavci kad navedu da taj neki Bajs koji cene oko sto eura navodno košta na zapadu nov oko 250 eura što nema veze sa realnošću a isti koji prodaje je KAO nov nekorišćen a obično svaki je bez da se ulaže sve perfekcija pa ispadne da se narodu čini usluga ako kupe isti.
Hehehe, evo ga moj GT :). A-head je 1 1/8, ove lulice ne volim ni ja kao ni ove bullhorn volane ali su GT brendirani, zato sam ih i ostavio. Lepo uradjen video inace, svaka cast 😊😁
Hahha. :) Što je najgore, verovatno ću praviti još sličnih - verovatno po vrstama (namenama) bicikala, i budžetima. Ogroman broj ljudi pita za te stvari, pogotovo sad s proleća. Moram samo ton ispeglati - loše je ispao ovde.
Pozdrav, imam biciklu s mehaničkim diskovima i slučajno mi je WD 40 kanuo na zadnji disk i sada ne koči dobro. Što da napravim da ih odmastim odnosno da im vratim prvobitno stanje?
Hvala Vam na izvrsnim videima, mnogo znace nekome poput mene koji pocinjem da se interesujem za biciklizam nakon 30 god pauze... Zamolio bih za misljenje, dvoumim se izmedju Polar Forester Comp i Polar Forester Pro, da li je razlika u ceni od 20.000 opravdana? Potrebe su mi uglavnom gradska voznja... Bitno mi je da bicikl ima prednji amortizer i da bude sto laganiji, imam problema sa ledjima a moracu ga svakodnevno nositi uz stepenice... Ne usudjujem se da kupim polovan, zapravo to sam uradio prosle godine i nije dobro proslo... Sada povremeno iznajmim Polar Madison i odgovara mi, ali je tezak... Hvala i svako dobro!
Jeftini amortizeri na oba modela dodaju dosta na težinu. Pro ima hidraulične kočnice, koje su teže od V-brake. Generalno PRO ima vidno kvalitetniju opremu (ahead vila/lula kormana, Shimano nable, kasetu umesto račne), a s obzirom na prioritet (laganost) i planiranu namenu, bilo bi bolje da ima V-brake kočnice (umesto diskova) i amort-viljušku više klase. Preporučio bih i čitanje ovog članka (u nadi da će više pomoći, nego zbuniti :) ) - barem dok ne napišem vodič za kupovinu trekkig bicikla: bicikl.bikegremlin.com/13360/koji-mtb-da-kupim/
@@BikeGremlinRS Hvala Vam najlepse! Uopste nisam primetio da Pro ima hidraulicne kocnice, priznajem, to mi he manje zgodno za odrzavanje... Procitao sam Vas clanak ranije (kao i dobar deo ostatka Vaseg sajta), znam da ste napisali da prihvatljivi amortizeri moraju biti dosta skupi, ali takvi su izvan mog domasaja... Posto cu voziti po gradu najvise, verovatno ce mi Comp biti dovoljan, nadam se da razlika u kvalitetu delova koje pominjete nece biti suviše problematicna u mom scenariju upotrebe.. Hvala jos jednom!
Taj amortizer bi trebalo da je OK za grad. Mislim da nema zaključavanje i da će osetno otežati vožnju na strmim uzbrdicama, ali mimo toga, za asfalt bi trebalo da može proći. Glavni "problem" je velika težina jeftinih viljuški. Jeftinih u odnosu na cenu kvalitetnih - za kvalitetnu pola naših ljudi radi mesec dana. :(
@@BikeGremlinRS Znam da ste negde savetovali protiv toga, ali da li bi imalo smisla da na Compu u nekom trenutku zamenim samo viljušku boljom, kao dodatni trosak koji targetira upravo moj slucaj? Ili mislite da se to definitivno ne isplati, imajuci u vidu kvalitet rama i drugih delova na tom biciklu?
@@mirkoozegovic2599 Taj ram je sasvim OK - jak je. Samo nije previše lagan. Ali može prihvatiti vilu boljeg kvaliteta (verovatno uz dokupljivanje barem prednje disk kočnice, jer se bolje vile za V-brake teško nalaze), ako se planira u budućnosti. Ostale komponente se mogu menjati boljim ako se ukaže potreba.
Još uvek nemam sav alat potreban za servis amorta, a mislim da nema smisla praviti bilo kakvo uputstvo bez servisiranih barem 100 komada pre toga, sistematizovanja različitih pristupa po tipovima i konstrukcijama i sl. Moje znanje i iskustvo u ovoj oblasti su veoma mali i ograničeni. Pogotovo kad su zadnji amortizeri u pitanju - ni jedan zadnji amort do sada nisam otvarao. Dodatna komplikacija je loša dostupnost rezervnih delova (počev od gumica i semeringa). Pregovori sa ovlaštenim servisima u vezi pravljenja takvog sadržaja idu dosta teško - mada sam strpljiv i uporan. Uglavnom - biće, samo da posluži zdravlje, pitanje je jedino vremena.
Ajde da i ja nešto pitam... Statistika kaže da se u Nemačkoj svakih 90 sekundi ukrade jedan bicikl.... A u Nemačkoj biciklu na oglasima skuplji nego u Srb na oglasima.... pa možeš li da objasniš zašto? Poz i vidimo se za koji dan....
![Kupovina polovnog bicikla za malo novca - sa malim budžetom [0053]](http://i.ytimg.com/vi/o2ZUH9p7Hx8/mqdefault.jpg)
Kratak prevod za tumačenje oglasa polovnih stvari kod nas:
1. NEISPITANO - (ispitano i ne radi).
2. NETESTIRANO - (testirano i ne radi).
3. RADILO JE KOD MENE - (dok se nije pokvarilo, pa se prodaje).
4. VEROVATNO ISPRAVNO - (sigurno neispravno).
5. STIGLO IZ NEMAČKE, OD PREKO - (stiglo sa buvljaka, probano i ne radi).
6. NEMAM GDE DA PROBAM - (sve je provereno, ne radi).
7. VEROVATNO JE OK, NE RAZUMEM SE - (razume se on odlično, probao je i ne radi).
8. TREBALO BI DA RADI - (trebalo bi, ali ne radi).
9. KOMBINACIJA SVEGA GORE NAVEDENOG - (potpuno isti rezultat, ne radi).
10. ISPRAVNO, RADI - (e pomozi Boze).
11.SPOLJA, BEZ VIDLJIVIH OŠTEĆENJA - (nema teorije da se popravi, ne radi).
:)
Gledaj od 10.000 do 30.000 rsd
Ti si filozof,ali znas znanje.
14:32. Чувени Гт-еов triple triangle. Увек је и мени била чудна та конструкција рама. Има нешто у тим ретро бајковима.... Јесу, благо речено, и стари и истрошени...Али имају оно нешто.
U pravu si. Za razliku od novih su neunoštivi.
@@ovation9657 ја имам Мериду Дакар 670 CRMO рам.
Jedini kanal koji gledam o biciklima i dosad sve što mi je trebalo od informacija ovdje sam našao.
bolji mic nadji moram te pojacati bas bas
Imam pitanje bio bih neizmjerno zahvalan na odgovoru: imam 28inch L ram biciklo poljski Kross evado 1.0 imam priliku da pređem na diskove hidrulika nove felne nova viljuska novi shifteri za 125eura doplate. Isplatili se to ?
Generalno to nije jaka cena, samo, napisi koja mehanika, tockovi i nable, su u pitanju.
diskovi, naroćito hidro su samo bol u dupetu, ako ne voziš po kiši snjegu, ne trebaju ti
Pozdrav skoro saznah za ovaj kanal i dopada mi se..pitanje za nov bajs Polar Forester pro 28...
Napisao sam detaljan članak o kupovini treking bicikla. U poslednja dva pasusa spominjem i Polar Forester. Pomenuti članak:
bicikl.bikegremlin.com/13820/treking-bicikl-kupovina/
Dobri su prodavci kad navedu da taj neki Bajs koji cene oko sto eura navodno košta na zapadu nov oko 250 eura što nema veze sa realnošću a isti koji prodaje je KAO nov nekorišćen a obično svaki je bez da se ulaže sve perfekcija pa ispadne da se narodu čini usluga ako kupe isti.
Samo uzivo isprobati biciklo kakve slike kakvi bakaraci.
Treba suziti broj bicikala koji će se pogledati - tome prvenstveno služe slike, Net, i telefon. Zbog uštede vremena.
E drug de mi reci mozeli ici u kocioni sistem za biciklo ulje isto ko i za auto?😁😂
da i ne, piše šta ide
Hehehe, evo ga moj GT :). A-head je 1 1/8, ove lulice ne volim ni ja kao ni ove bullhorn volane ali su GT brendirani, zato sam ih i ostavio. Lepo uradjen video inace, svaka cast 😊😁
Може предлог за неки половњак до 200е? Фа буде од алуминијума и са предњим амортизером.
Imam par komada kao novi su vlasnici se nisu vozili ni par dana jos uvek se nadaju da ce ih pronaci.
Gremlinko, počeo i ti ko Miloš Milaković 'Pregledam oglase...' :)
Hahha. :)
Što je najgore, verovatno ću praviti još sličnih - verovatno po vrstama (namenama) bicikala, i budžetima.
Ogroman broj ljudi pita za te stvari, pogotovo sad s proleća.
Moram samo ton ispeglati - loše je ispao ovde.
@@BikeGremlinRS Dobra ideja, sviđa nam se.
Pozdrav, imam biciklu s mehaničkim diskovima i slučajno mi je WD 40 kanuo na zadnji disk i sada ne koči dobro. Što da napravim da ih odmastim odnosno da im vratim prvobitno stanje?
bicikl.bikegremlin.com/8764/skripanje-disk-kocnice/#2
Hvala na odgovoru.
prijedlog za kupovinu do 600 eura?
Mtb:
bicikl.bikegremlin.com/13360/koji-mtb-da-kupim/#13
Drumaš:
bicikl.bikegremlin.com/12948/najbolji-drumski-bicikl-kupovina/#4.3
predlog do 250e?
www.2bike.rs/forum/topic/10987-kako-tražiti-pomoć-pri-kupovini/
Hvala Vam na izvrsnim videima, mnogo znace nekome poput mene koji pocinjem da se interesujem za biciklizam nakon 30 god pauze... Zamolio bih za misljenje, dvoumim se izmedju Polar Forester Comp i Polar Forester Pro, da li je razlika u ceni od 20.000 opravdana? Potrebe su mi uglavnom gradska voznja... Bitno mi je da bicikl ima prednji amortizer i da bude sto laganiji, imam problema sa ledjima a moracu ga svakodnevno nositi uz stepenice... Ne usudjujem se da kupim polovan, zapravo to sam uradio prosle godine i nije dobro proslo... Sada povremeno iznajmim Polar Madison i odgovara mi, ali je tezak... Hvala i svako dobro!
Jeftini amortizeri na oba modela dodaju dosta na težinu.
Pro ima hidraulične kočnice, koje su teže od V-brake.
Generalno PRO ima vidno kvalitetniju opremu (ahead vila/lula kormana, Shimano nable, kasetu umesto račne), a s obzirom na prioritet (laganost) i planiranu namenu, bilo bi bolje da ima V-brake kočnice (umesto diskova) i amort-viljušku više klase.
Preporučio bih i čitanje ovog članka (u nadi da će više pomoći, nego zbuniti :) ) - barem dok ne napišem vodič za kupovinu trekkig bicikla:
bicikl.bikegremlin.com/13360/koji-mtb-da-kupim/
@@BikeGremlinRS Hvala Vam najlepse! Uopste nisam primetio da Pro ima hidraulicne kocnice, priznajem, to mi he manje zgodno za odrzavanje... Procitao sam Vas clanak ranije (kao i dobar deo ostatka Vaseg sajta), znam da ste napisali da prihvatljivi amortizeri moraju biti dosta skupi, ali takvi su izvan mog domasaja... Posto cu voziti po gradu najvise, verovatno ce mi Comp biti dovoljan, nadam se da razlika u kvalitetu delova koje pominjete nece biti suviše problematicna u mom scenariju upotrebe.. Hvala jos jednom!
Taj amortizer bi trebalo da je OK za grad. Mislim da nema zaključavanje i da će osetno otežati vožnju na strmim uzbrdicama, ali mimo toga, za asfalt bi trebalo da može proći.
Glavni "problem" je velika težina jeftinih viljuški. Jeftinih u odnosu na cenu kvalitetnih - za kvalitetnu pola naših ljudi radi mesec dana. :(
@@BikeGremlinRS Znam da ste negde savetovali protiv toga, ali da li bi imalo smisla da na Compu u nekom trenutku zamenim samo viljušku boljom, kao dodatni trosak koji targetira upravo moj slucaj? Ili mislite da se to definitivno ne isplati, imajuci u vidu kvalitet rama i drugih delova na tom biciklu?
@@mirkoozegovic2599 Taj ram je sasvim OK - jak je. Samo nije previše lagan. Ali može prihvatiti vilu boljeg kvaliteta (verovatno uz dokupljivanje barem prednje disk kočnice, jer se bolje vile za V-brake teško nalaze), ako se planira u budućnosti. Ostale komponente se mogu menjati boljim ako se ukaže potreba.
Jel ste Vi juce bili u vector bike u Novim Sadu?😂
Ponedeljak? Da. :)
@@BikeGremlinRS jel moze jedan klip kako uraditi servis za zadnji amortizer
Još uvek nemam sav alat potreban za servis amorta, a mislim da nema smisla praviti bilo kakvo uputstvo bez servisiranih barem 100 komada pre toga, sistematizovanja različitih pristupa po tipovima i konstrukcijama i sl. Moje znanje i iskustvo u ovoj oblasti su veoma mali i ograničeni. Pogotovo kad su zadnji amortizeri u pitanju - ni jedan zadnji amort do sada nisam otvarao.
Dodatna komplikacija je loša dostupnost rezervnih delova (počev od gumica i semeringa).
Pregovori sa ovlaštenim servisima u vezi pravljenja takvog sadržaja idu dosta teško - mada sam strpljiv i uporan.
Uglavnom - biće, samo da posluži zdravlje, pitanje je jedino vremena.
Ajde da i ja nešto pitam...
Statistika kaže da se u Nemačkoj svakih 90 sekundi ukrade jedan bicikl....
A u Nemačkoj biciklu na oglasima skuplji nego u Srb na oglasima.... pa možeš li da objasniš zašto?
Poz i vidimo se za koji dan....
Ovde zavrse ti od minut ipo razmaka 😊