ЗМЗ-406 (405, 409, PRO) полезные советы про гидронатяжителей. Выпуск-7.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- УМЗ полезные советы. Выпуск -1 • Полезные советы для Га...
УМЗ полезные советы. Выпуск -2 • Полезные советы для Га...
УМЗ полезные советы. Выпуск -3 • Полезные советы для ГА...
ЗМЗ полезные советы. Выпуск -4 • ЗМЗ-406 (405,409) поле...
УМЗ полезные советы. Выпуск -5 • УМЗ-4216 и Evotech, по...
ЗМЗ полезные советы. Выпуск -6 • ЗМЗ-406 (405,409, PRO)...
Пследние два гидронатяжители редкие, поэтому плюсов и минусов особа не знаю, в эксплуатации встречаются редко.
Если кто знает больше информации, пишите в комментарий, или ссылку источника информации, заранее спасибо за внимание!
Музыка в конце видео - Tea_for_Tat
Единственное нормальное видео! Все показывают как взводить, а разобрать хер кто покажет. Спасибо добрый человек!
Натяжители с адаптером не надо давить тисками. Они потом клинят. Лучше выкачать масло слегка нажав на шарик и несколько раз его сжать.
Если это сделать плавно и не торопясь то всё будет норм, но! Стоит поспешить лучше выбросить🤣
Красавчик коротко и ясно спасибо
Можно евро-3 ножиком не заталкивать обратно ) нужно аккуратно без пружины опустить сердечник и он там сам застопорится ) но нужен навык ) ещё крышку в них хорошо нужно затягивать , был случай порвало цепь верхнюю из за плохой натяжки , именно из под крышки масло шло и гидронатяжитель плохо натягивался
Подобный механический натяжитель стоит на Камрюхе. И всё там отлично работает. За ЗМЗ не знаю отводил Бог меня от работы с такой техникой.
Алан здравствуй, спасибо за видео 👍
На счёт сальника в качестве оправки идея, осталось найти старый сальник.
Спасибо ,отличное видео
Тот, который именуют на видео Евро 3 - наоборот самый старый. Устанавливался еще в далеком 98 году.
Спасибо за информацию очень понравилось
Как всегда , полезное видео@@@!
механический лучше не ставить может переломать валы и цепи оборвать. самый хороший ракета бывают с двумя стопорными кольцами вот они лучшие.
Спасибо полезное видео.
Натяжители INA с адаптером - лучшие среди гидронатяжителей. Да и с хорошим и плохим маслом - мне не удалось угомонить натяжители за 80 ткм. Кстати, самый большой износ цепи идёт больше, тк пружина- 10 кг усилия, давление масла- 10-20, а нужно 10-15, в итоге - перенатяг 5-15 кг.
Какие натяжители давять больше положенного? Ина не ставил. Ранше евро 3 стояли потом на ракету перешел. Цепь больше 300000т. км. проехал. Потом сменил цепь и перешел на механические цепи. Пока доволен динамикой и подхватом. Но не знаю как поведет себя цепь, не растянется ?
@@badrunyusupov3271 перетягивает натяжитель ракета, одну цепь CZ они мне уже испортили.
Нормальные только автоматические от Родоса и INA.
На натяжителях INA даже откровенно дерьмовая по качеству цепь морзе (уаз евро 4) Кировского завода цепей ходят, один раз горе моторист поставил на верхнюю цепь натяжитель сРакета, и уже после 15000 км при установке разрезных звёзд было видно растяжение цепи, хотя до этого его не было.
Ракету можно ставить только в мотор с убитыми посадочными местами под натяжители, тк давление к ним не приходит и они работают от одной пружины, хотя без давления масла тоже не далеко уедешь.
@@zerstoler_hdmd8351 а механические?
@@badrunyusupov3271 в зависимости от конструкции. Автоматический по типу "Пилот" с пружиной, обратной рейки и "собачки", обычно тянут 8-15 кг, что полностью достаточно для натяжения, но не достаточно для сильного сокращения ресурса цепей и башмаков.
А к натяжителям Исай, те винтовым не доверяю, их легко перетянуть и они никак не компенсируют тепловое расширение, небольшое биение звёзд и износ.
@@zerstoler_hdmd8351 большое спасибо. Мне моторист сказал мех. натяжители растягивают цеп. Я на верхний цепь LP Group механический поставил а нижний богатырь механический. Поэтому я волнуюсь.
Спасибо большое за мини приспособу для перезарядки.
Благодарю Вас!!!
При сжатии в тисках лучше нажать на шарик чем нибудь подходящим(шилом) и продолжать сжатие
Можно без тисков. Руками сдавливать и шилом нажимать на шарик.
Надо обзор на расширительный бачок газель нового образца либо от ВАГА!
От китайца чери дешевле выходит
2019 купил газель, поставил змз про , там стоят гидронатяжители иновские как у тебя первые 250 тыщ, полет норм, а евро 3 разучились делать , с нуля подклинивают
👍🏻
Всем добра! Подскажите какой мотор поставить на большую газель 405 или 409??? Просто ТТХ на всех сайтах разные и подскажите разницу просто 409 и 409 про?
Добрый,
Змм про по мощнее 149л.с(150)
За счет изменение фазы грм, и впуск выпуск, более усиленные клапана и.т.д. обьем двс одинаковые. Сразу с завода усиленная цепь.
409 ставь
@@auto-turn9509 спасибо Вам огромное!!!!
@@АванесАбрамян говорят 409 про интереснее
409 более тяговит на низах.обьем чуть больше чем у 405 за счёт другого колена(ход поршня больше)
И какой лучший ?
За сальник Рахмат.
Девять лет езжу на 406 моторе. 385 тыс уже. Обслуживание регулярные. Цепь и все остальное меняли по регламенту в автосервисе. Когда и на каком пробеге понятия не имею. Про эти натяжители слыхом не слыхивал. Наверное и их нужно менять на новые? Видео для автослесарей я так думаю. Ну чтобы старый перезарядить и воткнуть, а денег с клиента взять как за новый?
Разные ситуации бывают . Понадобится распредвал поменять или гидрокомпенсатор, нужно снимать цепь. Каждый раз новый гидронатяжмтель покупать будете ? За 9 лет езды на газеле сам автомехаником станешь...
Зачем нам эти гидрики, почему сразу плохие мысли, ерундой не занимаемся. Например если заменили недавно грм комплект, и позже застучали гидрики, не будете же менять каждый раз натяжители, придется перезаряжать.
Ассаламуалейкум калайсыздар? Брат подскажи пожалуйста из за чего тяга плохая может быть, двигатель от капиталили полность и головку и блок полностью сделали поршня новые 1 ремонт, уже обкатку прошёл но все равно тяги как заводской нету, газель бизнес сотка 4216. Может дроссель электронный поменять или форсунки поменять но и на газу также работает
Проблема началась до переборки или после. Причин море.... если , что пиши в ЛС
Перезаряжать-то ты умеешь, но людям неверную информацию доносишь. Первый нятяжитель изготовили какие-то дурачки, совершенно не понимающие принципа работы натяжителя. Его категорически нельзя ставить. И на механическом, и на гидронятяжителе принцип работы одинаковый. Цепь натянута всегда. Она не натягивается каждый раз давлением масла при запуске мотора. Масло там служит демпфером колебаний цепи, но никак не натягивает цепь постоянно. На плунжере не просто так стопорное кольцо стоит. Оно не даёт плунжеру зайти назад, тем самым держит цепь в постоянном натяжении. Тот, который ты называешь евро 3 - самый древний, у него тоже ущербная конструкция, ибо канавки под стопорное кольцо находятся только в начале корпуса, и когда цепь растягивается, он не держит цепь натянутой всегда. Для нижней цепи он ещё подходит, но вот верхняя, если растянута, натягивается как раз таки давлением масла, чего быть не должно ни в коем случае. При установке именно такого натяжителя, нужно подкаладывать между ним и крышкой максимальное количество шайб. Тогда он будет работать долго и правильно, потому что плунжер не будет вылезать за пределы рабочей зоны стопорного кольца. Остальные натяжители в целом неплохие, особенно последний.
Я думаю механические самые лучшее. Он предотврашает рывки на цепи. Я слышал иновские лучшее?
Я поставил механический и вроде ходит без проблем
Давно поставил? Тоже на него глаз положил
@@ВячеславСингин-л9д год ездил цепь практически не вытянулась брал русский богатырь
@@vladstarodub95 понял. Ставил раньше на жигуль такой тоже гуд было
А почему нельзя поставить уже заряженный? я вот один раз не мог перезарядить и поставил как есть
заряженный или разряженный? если разряженный и не сорвало балты с промвала, то у тебя еще все в переди! а так, доставай перезаряжай и ставь как надо!
Снял и поставил как есть ?!! 😁 Фирма гидронатяжителя какая ?
Просто цепь уже протянута, насечки уже проскочили. Вообще по выдвижению носка гидро натяжителя судят о розтяжении цепи.
У натяжителя евро 3 тоже стопориться как и у механической.
Ассаляму алейкум
Вопрос не потеме.
Заклинили толкатели на 4215
что делать?
Уагалейкумассалам, сами по себе они не заклинивают и ходят долго, возможно причина антифриз частично в масле. На холодный проверьте уровень масла и качества, если нету подозрения, придется их менять.
Если есть имулсия и антифриз в масле, тогда надо искать причину утечки антифриза в масла и только потом менять толкатели.
Есть еще одна причина просто грязная масла, горелая масла и липкая. Менять масла заливать хорошую. Чистить систему.
Причину выявили,было слабое давление масло,просто никогда с этим не сталкивался,говорят надо делать типо капиталку.
@@РусланРусланов-б2р да надо разбирать смотреть все по хорошему
@@auto-turn9509 Понял
Рахмет
Qaz 31 10 rlavoy kalonkasl
Только без звука
Новые двигатели с магазина- говно , не берите
китайское все 💯% цепи однорядные стоят
Только в пьяном бреду такой мотор можно спроектировать.
Спв
Накачанные пальцы !
На заднЕЙ крышке, а не на заднЕМ крышке.
Че придераешься.скажи человеку спасибо за то что донес тебе обо всем.(Если ты ещё не понял он казах.-делай поправку)
Как не поставить лайк такому автору видео. Подписан иmedia.tenor.com/images/4973feff293c6655c0dd557e38c022d9/tenor.gif
👍