Przeróbka głowicy od ETZ 250 na ETZ 300 na tokarce. ETZ 250 head machining, ENG SUBTITLES.
Вставка
- Опубліковано 26 січ 2017
- My porfolio/CV: www.romanpluskota.pl
There are english subtitles added! For more info about free 3d geometry of the head read below...
Kilka wskazówek odnośnie podstawowej przeróbki głowicy na tokarce.
Dla osób zainteresowanych "full" profesjonalnym przerobieniem cylindra z wykorzystaniem modelowania 3d i maszyny cnc - mój temat na forum mz-klubu : forum.mz-klub.pl/viewtopic.php...
Milo posluchać kogoś kto wie co mowi a nie mowi co wie;) pozdrawiam lapki w dol pewnie gimby co matmy nie lubią dają :)
Very informative. Very precise. Measuring the piston crown angle to obtain the correct squish band angle. Keeping the squish band area the same percentage as the original, and keeping the compression ratio the same as original. Absolute top work and engineering. Very impressive.
świetny materiał, dużo ciekawych informacji
dzięki! :)
Świetny film, bardzo rzeczowo. ;)
Bardzo dobry materiał!
Pozdrawiam serdecznie pana Romana!
Ogromna wiedza pana jest tu zaprezentowana, jestem pod wielkim wrażeniem
pełna profeska .. podoba mi się
Zaimponiłeś mi Panie bardzo tym filmem.
raz taką głowicę pokazał pan ,drugim razem inną...;-)
60 do 40% tyczy się stosunku średnicy squisha do średnicy komory spalania, na filmie wskazał Pan na odwrót :) przy samym tylko powiększeniu średnicy pod tłok, proporcja zmienia się na 68 do 32%. Generalnie film bardzo pouczający, winszuje wiedzy:) pzdr
Dokładnie tak, tutaj wyszedł jakiś błąd w montażu, dlatego, że mówię szybciej niż pokazuje. Niemniej Proszę zwrócić uwagę, że ostatnie co wypowiadam to 40% i ujęcie kończy się wskazaniem na komorę spalania ;)
Widać to wyraźnie w 9:40, że puknięcie o głowicę jest słyszalne wcześniej niż widoczne.
Para un pistón 76.50 que medidas hay que darle a la tapa saludos desde Cuba.
Al final cuáles son las medidas respencto 60 y 40 por ciento saludos
Holla ya lo hice pero no pasa nada k el cilindro tenga algunos arreglos como lima nesecito respuestas saludos
Lub niech mi Pan sprzeda cała głowice
Mis respetos
witam czy jest możliwość takiej modyfikacji cylindra i głowicy u pana?
Cuando el pistón es mas grande se dejan las medidas
bardzo fajny pomysł chwali się :-) ale moim zdaniem to ile wystaje ten tlok zależy od uszczelki pod cylindrem , jakby dać mu grubsza (np kryngielit ) to kąty otwarcia okien też by się poprawiły i tlok by tyle nie wystawal . to tylko moje zdanie :-)
Masz racje kanały płuczące by były bardziej otwarte ale dolot mniej i trzeba by było tłoka od dołu podciąć.
Witam, jest możliwość zrobienia takiej usługi?
Witam jest możliwość zrobienia u Pana takiego zabiegu etz 251
cos mi sie wydaje ze ta przestrzen miedzy denkiem tloka a dnem komory spalania ma miec nie 0,30 a 09 d0 012
Can You sell one?
Mozna Panu wyslac glowice do przerobki ?
Tak się zastanawiam i pewnie się mylę ale jak już chodzi o 0,3 czy 0,4 mm które mogło by uderzyć w głowię to nie lepiej było zebrać te kilka setek z tłoka?
Zbierając z tłoka w dwusuwie, zmieniasz przy okazji czasy rozrządu.
Zgadza się ale mowa o 0,3 czy 0,4 mm i w dwusuwie niema rozrządu chyba że możemy nazwać rozrządem kanały przelotowe-dolotowe w cylindrze
To przecież dużo.
Domyślam się, że jest założenie, że rozrząd to zawory. Rozrząd może być też np suwakowy, albo obrotowy, jest tego kilka koncepcji. Kolega zapozna się z definicją słowa rozrząd. Można na Wikipedii, jest częściowo to wytłumaczone.
Widzę że kolega właśnie przeczytał w Wiki ja nie potrzebuję po prostu nie uważam że jest to rozrząd bardziej jest to układ rozrządu i uważam że moja opcja zebrania z tłoka tych 3,4 setek wydaje się normalniejsza niż wywalenie w głowicy miejsce na tłok,poza tym pochodzę z ery gdzie szlify robił jakiś dziadek z targu sobotniego i posiadał wszystkie części właśnie do takich modeli jak WSK MZ WFM Romet itd itp i wiem z doświadczenia że kupując od niego tłok to zdarzało się że po przyłożeniu nowego tłoka do starego bywał on dłuższy czasem krótszy i to o takie odległości że było to widać gołym okiem i te motory chodziły więc dla mnie jest to mało a nawet bardzo mało te 3,4 setki
Jakiej firmy jest ta tokareczka?
bernardo standard 165 dro.
Jaki kąt skręcenia sanek do zrobienia squisha ? Komore spalania powiększałeś jako stożek nie kule ?
Ok sam obliczyłem: 12 stopni. Kule zrobiłem przybliżoną bo inaczej sie nie da. P.S. Objętość komory spalania 30cm3
@@zubr9471 Kąt skręcenia sanek zależy od posiadanego tłoka, stąd na tym filmie pokazywałem jak ja proponuje to zrobić. Wszelkie stałe wartości zakładają z góry powtarzalność denka w każdym tłoku, co oczywiście może być prawdą, ale nie musi.
Jednak 13stopni po korekcie. Poza tym zrobiłem sobie płyte mocującą za otwory szpilek głowicy. To mocowanie za świece strasznie drży.
@@zubr9471 to znowu zależy, tym razem od narzędzia i geometrii ostrza. Na filmie mocowalem za świecę i zadnych wibracji nie słychać. Do tej obróbki wiecej nie trzeba, niemniej mocowanie za szpilki jest sztywniejsze. Jak komu wygodnie... najwazniejszy jest efekt koncowy.
0.3 mm odleglosc do glowicy ? takich odlegosci nie robi sie nawet w wyscigowych 50 ccm. Ten tlok bedzie udezal o glowice przy maksymalnych odrotach
Nie bardzo rozumiem. Jakie 0,3 mm. Wyraźnie na tym filmie jest mowa, chyba nawet wielokrotnie, że odległość denka fabrycznie wynosiła 0,9 - 1,2 mm i tak trzeba wykonać pomiary, aby z uszczelkami ten wymiar tyle wynosił. 0,3 mm to pomiar bez uszczelek, których grubość wynosi w standardzie - pod cylinder 0,5 mm a pod głowicę dostępne są różne grubości w celu regulacji tej szczeliny właśnie - od 0,2 do 0,8 mm.
@@romanpluskota1138 odbota cyna
@@wkzarci Trzeba posłuchać dalej, albo całość. ua-cam.com/video/sPmO-do0lhU/v-deo.htmlsi=WdMtyacr3n4MgIBf&t=800
Witam , jest możliwość przeróbki takiej głowicy u Pana ?
Paniie... co to za tłok, Almot?
almot.
Kupa roboty na manualnej tokarce , CNC + program i sprawa załatwiona w kilka minut.
Witam. Proszę się nie obrazić, bo wszyscy co mają dostęp do CNC, to może nawet nie potrzebują takiego filmu-oglądajmy i wyciągajmy wnioski. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Ja się wcale nie obrażam , stwierdzam tylko fakt.
4 lata temu trzeba było się wypowiedzieć na ten temat, a nie po miesiącu posiadania cnc
@@mistrzunio7914 "a nie po miesiącu posiadania cnc" , to ty miszczuniu wiesz o mnie więcej niż ja sam .
@@obrobkacnc4568 Jeżeli ktoś ma dostęp do cnc, to w opisie ma ode mnie gotową sprawdzoną geometrię, której może użyć. Niemniej maszyna cnc nic sama nie zrobi, różnica jest tylko taka, że zamiast pomiary robić manualnie, robisz jest w wybranym programie cad/cam. Jeżeli programista nie zna zasad projektowania głowicy, to efektem jego pracy będzie g*wno, tyle że pięknie i szybko obrobione ;)
Chętnie zrobiłbym profesjonalne zdjęcia filmowe tych zabiegów.Na to się nie da spokojnie patrzeć w opublikowanej wersji.Szkoda,bo MZ to moja skrywana miłość.
Wszystko super, widzę pojęcie jest szerokie, lecz co do pomiarów to przecież tolerancja przełamania jest podana na każdej z suwmiarek i takie liczenie pi razy drzwi troszkę lipa. Gdyby policzyć dokładnie wszystko zachować tą tolerancję do 0,01 to można mówić o profesce.
do 0,01 można ewentualnie robić na maszynie cnc, link do geometrii 3d, którą udostępniłem za free jest w opisie filmu. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby robić nawet do 0,001, nie żałujmy sobie :P Film jest po to, by pokazać jedną z koncepcji z omówieniem ogólnych zasad, a każdy robi jak chce. Można się stosować lub nie.
Español porfa saludos
Powiększenie średnicy cylindra powoduje jedynie zdjęcie utwardzonej powierzchni gładzi cylindrowej. Jak MZ miała średnio 40000 km do remontu to teraz ma 4000km. Powiększenie pojemności głowicy powoduje zmniejszenie stopnia sprężania silnika i wpływa na na jego zrywność. Wszystko na temat.
Nom, w temacie bezsensownych odpowiedzi nie mających nic wspólnego z filmem też się zgadzam z przedmówcą , wszystko na temat.
Mz i 40 tyś do remontu??? Nie wiem skąt ten mit.te motocykle miały ciężko do 20tu dojechać.moja padła po 17tyś a miała wtedy 6 lat.Może przy rozsądnej jaździe robiły 40,ale kto tym spokojnie jeździł??