Володя.Я посмотрел всё что нашёл в инете выложенное тобой. КРАСАВЧИК !!! Всё внятно и понятно а главное практично.У меня уже 4 года *кентавр* но разница по видимому только в названии.Я в нём ещё ничего не изменял так что работы хватит.СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОИ ТРУДЫ!!! И рад был увидеть тебя.
Я бы не отказался, вот только кто бы им намекнул об этом. А если серьезно, то самая большая награда это когда я вижу на фото или видео выставленные из разных регионов владельцев МБ установленные у них предложенные мною доработки. Значит они кому то пригодились и люди пользуются ими.
Вы первый кого, я начал слушать и смотреть,с целью усовершенствования всего ,что касается мотоблока(у меня такой же как у Вас) Вы относитесь к той когорте людей в UA-cam, которые учат ане "воду льют"и ефир забивают. Я и друзья,начали доделки от вас-огромное спасибо за подсказки ,идеи,объяснения. Дай Бог Вам здоровя и не пропадайте с ефира. Будбте здоровы.Вам наилучшие пожелания из Закарпатья.
Спасибо , Рад что мои наработки Вам пригодились. В дальнейшем по мере возможности с удовольствием буду делиться ими. Идей много, а вот рук и времени на их воплощение и испытание в деле не всегда хватает.
Здравствуйте, сегодня утром привезли мотоблок КЕНТАВР 1080Д , сразу взялся за изготовление рамки.Вышло все очень и очень гут.Очень доволен,работает на все 100.И выжим сцепления мягкий получился.Примного благодарен. Осталось убрать вибрацию,сильно дрожит засранец.
Поздравляю с приобретением хорошего помощника и рад, что мои наработки Вам пригодились. Что по поводу вибрации, то советую снять спереди лючок сапуна и посмотреть есть ли ниже коленвала балансирный вал. Если такового нет, то с вибрацией придется смириться и прость стараться работать на тех оборотах при которых она минимальна. Дело в том, что именно на 8ми сильных двигателях бывают варианты без балансирного выла, потому и вибрация. Все остальные модели идут с этим валом, следовательно и вибрация у них на много меньше.
Значит как я и предполагал Вам достался МБ без балансирного вала, а это значит, что от вибрации избавиться уже не получится. Как я ранее писал, выход один, выбирать те обороты двигателя при которых она минимальная. Может есть возможность заменить у продавца на другой, пусть и с небольшой доплатой. Потому как эта вибрация будет доставать постоянно при работе МБ.
+Владимир Козак Здавствуйте, спс за идею, копирнул себе. У меня все получилось, только когда выжимаю сцепление очень тугое оно, аж кисть болит потом. Может знаете причину этой проблемы!
+Артем Разбоев Для этого нужно правильно выбрать место крепления цепочки к рамке. Я там специально насверлил много отверстий. Чем выше крепится цепочка к рамке тем более сильно выжимается сцепление, но и усилие при этом нужно прикладывать большое (Ваш вариант) чем ниже крепится цепочка тем легче будет выжимать рычаг, но если опустить ее крепление совсем низко, то выжимать будет легко но при этом сцепление будет недовыжиматься (будет вести) так как ход рамки ограничен и дальше дуги уже ее не потянешь. Вот и нужно опытным путем выбрать то место крепления цепочки когда и рамка будет относительно легко выжиматься и сцепление не будет вести. Так же нужно предварительно хорошенько отрегулировать само сцепление, убрать все лишние зазоры. Так же бывают МБ у которых изначально сцепление выжимается даже штатным рычагом так тяжело, что у него со временем насквозь протирается ухо крепления этого рычага. Следовательно нужно искать причины такого тяжелого привода сцепления.
Олекса Довбуш В Козак молодец отлично придумал необходимо изготовителям мотоблоков взять на вооружение это приспособление оно облегчить управление мотоблоком
Володя привет！Я вижу ты большой конструктор, интузиаст. Подсказиваю многим и тебе подскажу. Как сделать коток после фрезы и удобное доставание рычагов фракционов с любой стороны. Я не имею такой мотоблок, но имею идею. На этот вал что ты поставил рамку сцепления, с задней стороны, поставь рамку такойже конфигурации, только раздели по средине, и соедини по краям с рычагами фракционов, тебе будет удобно поворачивать и аварийно останавловать мотоблок при движении назад. Роздельная рамка будет нажиматся к опорной в перед по отдельности влево и в право, и при необходимости, как сцыпление, вперед на обе вместе. Пиши если понял, сдеаеш, сними ролик.
У вас хотя бы из конструктивных недаработок только проблема с рычагом сцепления. У владельцев мб Вейма 1100D (зубр ,зирка) ещё и постоянно левой рукой прижимать сверху рычаг аварийной остановки двигателя ,при этом пальцами этой же руки приходится выжимать рычаг сцепления. Вот это точно музыкант-виртуоз . Плюс отсутствие пониженной минималка около 5 км/час. Купил только из-за цены. Человек намучившись, отдавал почти новый за пол цены. Сейчас пытаюсь приспособиться к работе на нем.
Планирую купить тяжёлый мотоблок.До этого шесть лет пользовался Невой.Хотелось бы увидеть сюжет с пошаговой установкой и изготовлением рамки сцепления.Со всеми размерами по возможности.
Снимать специально видео по этому поводу думаю нет смысла, так как таких видео последователи сняли около десятка. С размерами можете посмотреть здесь apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040 А как устанавливал здесьapkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70118&viewfull=1#post70118
спасибо вам ,что делитесь подробностями ваших великолепных разработок!!!осталось выучить китайские иероглифы и писать им напрямую на завод))) @UCL0aL7_lWATMJBGJhA4C7mg
Да, с этим сейчас, наверное, небольшая проблемка? Владимир, а размеры рамки, если можно. Хочу заказать на СТО. Хорошему человеку на подарок:). Спасибо за Ваше мастерство!
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.! А ЕЩЕ Я СМЕСТИЛ РЫЧАГИ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС. ПОЛЬЗУЯСЬ ВАШИМ ПРИНЦИПОМ - НЕ НАВРЕДИ, К ТОМУ ЖЕ МОТОБЛОК ЕЩЕ НА ГАРАНТИИ, ИЗГОТОВИЛ ИЗ УГОЛЬНИКА КРОНШТЕЙНЫ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ, ВСТАВИЛ В ШТАТНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ. БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ РЫЧАГИ СМЕСТИЛИСЬ ПОЧТИ НА 90 ГРАДУСОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ТРУБКИ РУЛЯ. )))) КОЛЕНИ ОСТАЛИСЬ В ПОКОЕ..))
Здравствуйте, не пойму как у вас закреплена рамка без переделок, вы просверливали пруток и нарезали в нем резьбу, или приварили пластины с отверстиями чтобы прикрепить рамку в месте рычагов дифыеренцила?
@@ВладимирКозак а подскажите пожалуйста еще такой вопрос, при правильной регулировке сцепления , а именно зазара на выжимном и самой тяги рычага хроповика, в каком положении рычага должен начинать движение мотоблок при включенной скорости? В самом верхнем положении рычага сцепления, по средине, или внизу? У меня получилось так что в зафиксированном верхнем положении рычага при включенной склрости мотоблок стоит, как только начинаю отпускать рычаг буквально сантиметр вниз и мотоблок начинает движение, это правильно?
@@kamikadze7620 Сцепление на этих МБ ведет себя у всех по разному, по этому не столь важно в каком месте рычага оно начинает срабатывать. Самое главное чтобы оно совсем не "вело" при выжатом рычаге и не пробуксовывало при полностью отпущенном рычаге.
Добрый день Владимир токой вопрос к вам естьТуиецкая фирма выпускает резиновые колеосы размеры 7- 00- 12 хачу я ставить на тяжолый мотоблок зубр 8 л / с , скажите Владимир не пострадает двигатель , коробка , фреза при работе они же будут в нагрузке колеосы на размер больше отоблок же быстрее будет ездить жду ответ будь здоров мир на ваши земли
Думаю особой разницы двигатель и КПП не ощутят от немного большего диаметра колес, за исключением работы с фрезой. В этом случае КПП выдержит, там запас прочности приличный, а вот для восьмисильного двигателя на тяжелой почве придется поднапрячься. Фреза это самый тяжелый для двигателя в работе агрегат. Просто в этом случае нужно будет работать в щадящем режиме, сильно не заглублять фрезу, а проходить в два этапа. А в остальном без проблем.
Владимир здравствуйте. Такой вопрос. Я сделал рамку сцепления нооо очень жостка выжимается с двумя руками. Если выжимать сам рычаг его родной то нормально. А рамка с одной рукой очень трудно. Может все дело в пружинах в муфте. Там очень жесткие пружины.
Вполне возможно что пружины сцепления бывают довольно жесткими и штатным рычагом выжимать еще можно так как он намного длиннее, а рамка по высоте ограничена. На не оправданно жесткие пружины жалуются многие. Бывают на столько жесткие, что от такой нагрузки вырабатываются проушины на рычаге практически на сквозь. В свое время видел ролик где пружины меняют на клапанные от ВАЗовской классики.
@@ГеоргийАГ Если вы смотрели на видео я показывал, что у меня на рамке в планке куда крепится цепь сделан ряд отверстий это как раз для того чтобы выбрать оптимальную точку крепления цепи ( это важно). Если цепь крепить как можно выше, то сцепление будет выжиматься полностью даже с запасом, но выжимать при этом рамку будет довольно тяжело и наоборот если цепочку крепить как можно ниже, то выжимать рамку станет намного легче, но при этом возможно что сцепление будет выжиматься не полностью. Для того чтобы найти оптимальный вариант нужно методом тыка начинать крепление цепи с самого низа и пробовать выжимать если при этом сцепление будет выжиматься полностью то так и оставить, а если сцепление будет недовыжиматься (вести) то нужно перецепить цепочку на одно отверстие выше и так до тех пор пока не будет найден оптимальный вариант. Тогда и сцепление будет выжиматься полностью и легко вот как на этом видео ua-cam.com/video/SYaCAZ11K10/v-deo.html
Лично я заливаю обычную минералку, так же как и в свой старенький ИЖ, на котором уже намотал за 350 тыс. км.без ремонта двигателя. Главное вовремя менять масло с учетом выполняемых работ. Если МБ в основном работал под большой нагрузкой, то и менять масло нужно чаще, а при транспортных работах можно использовать и подольше.
Рамка сама по себе не очень сложная и учитывая то, что мотоблоки почти все одинаковы, но некоторые отличия того же руля все же бывают, да и пересылка будет дороже самой рамки. Поэтому на мой взгляд проще сделать на месте самому или попросить мастера местного. Более подробно изготовление самой рамки можно посмотреть на этом видео ua-cam.com/video/UVDa79PZ5eI/v-deo.html
Здравствуйте. Отличная идея! Но сегодня был на рынке, искал цепочку. Когда объяснял продавцам для чего она мне нужна, все говорили что она не прочная. Какая цепочка у Вас? И ещё нужен совет. Я поставил на стартерный мотоблок электронный вольтметр. На третей пониженной напряжение 15.7 вольта... Заранее спасибо за ответ.
Обычная цепочка как на видео. Купил в хозяйственном магазине. Служит уже много лет без проблем. Так же видел много видео где последователи этой идеи ставят такие же цепочки и никаких нареканий на них не было. Что относительно вольтажа, то нужно смотреть выпрямительный блок, он же ограничитель тока на его исправность. Странно, что такое высокое напряжение, обычно все жалуются, что напряжение штатного генератора МБ слишком низкое, для чего и перематывают обмотки генератора дабы повысить напряжение выдаваемое им.
Хотелось по общаться с участниками форума но вход на форум как поступление в органы КГБ где же свобода слова и тд зачем пороли и прочие атрибуты человека который хочет что-то услышать и что-то сказать свое о эксплуатации мотоблока Олекса Довбуш
Здравствуйте, Владимир! Сделал я такую же рамку, но у меня что-то не получилось. При выжимании этого сцепления нужно приложить хорошее усилие, что не очень удобно. Вы выжимаете его легко. В чём моя ошибка? Подскажите, пожалуйста.
+Олег Бабиченко +Артем Разбоев Для этого нужно правильно выбрать место крепления цепочки к рамке. Я там специально насверлил много отверстий. Чем выше крепится цепочка к рамке тем более сильно выжимается сцепление, но и усилие при этом нужно прикладывать большое (Ваш вариант) чем ниже крепится цепочка тем легче будет выжимать рычаг, но если опустить ее крепление совсем низко, то выжимать будет легко но при этом сцепление будет недовыжиматься (будет вести) так как ход рамки ограничен и дальше дуги уже ее не потянешь. Вот и нужно опытным путем выбрать то место крепления цепочки когда и рамка будет относительно легко выжиматься и сцепление не будет вести. Так же нужно предварительно хорошенько отрегулировать само сцепление, убрать все лишние зазоры. Так же бывают МБ у которых изначально сцепление выжимается даже штатным рычагом так тяжело, что у него со временем насквозь протирается ухо крепления этого рычага. Следовательно нужно искать причины такого тяжелого привода сцепления.
+Владимир Козак Да, у меня на штатном рычаге сцепления уже есть выработка. Попробую отрегулировать сцепление. Спасибо за консультацию, потом отпишусь. Удачи.
Подробнее можно посмотреть вот тут apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70118&viewfull=1#post70118 apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70119&viewfull=1#post70119
здравсвуйте. скажите пожалуйста. у меня тоже мотоблок кросер cr-10 . плуг пашет не устойчиво.. все время в сторону ведет. что делать? за раннее спасибо.
евгений сенюткин Попытайтесь отрегулировать при помощи двух упорных болтов что расположены на сцепке плуга с права и с лева от пальца. Они не должны жестко фиксировать сцепку плуга, должен быть небольшой люфт. И еще, при помощи этих болтов нужно выставить так чтобы МБ смотрел немного влево и в ходе пахоты он всегда будет из за этого как бы прижиматься к краю бороды левым колесом, что и обеспечит хорошее и ровное его движение.
Здравствейте ! Не могли бы Вы, выложить черчежи с размерами ,вашей чудо рамки? В домашних условиях сделать не могу-а на работе забываю как! С уважением к гению!
Здесь выложить фото не получится, поэтому размер можете посмотреть тут apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
Владимир Козак ПРИ РОСТЕ 1.90 УДОБНО БУДЕТ НА НЁМ РАБОТАТЬ И КАК ПОКАЗАЛ МОТОБЛОК СЕБЯ ЗА 2 ГОДА РАБОТЫ Я СЛЫШАЛ НА НЁМ ШЕСТЕРНИ В РЕДУКТОРЕ НЕ ИЗ ХОРОШЕГО МЕТАЛЛА ПРАВДА ЛИ ЭТО
ИГОРЬ ПОКУШАЛОВ У меня рост такой же, работать вполне удобно. По поводу шестерен КПП, то если это не собранный по дешевке из бракованных деталей, а нормальный МБ то у многих пользователей эти МБ служат около 10ти лет практически ежедневной эксплуатации и никаких особых нареканий на качество шестерен нет.
Смотрите здесь apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
@@111dggh Там похоже нужно сперва зарегистрироваться. Тогда посмотрите вот это видео там он рассказывает подробно о моей рамке , может поможет узнать побольше ua-cam.com/video/ffcySzOuEO0/v-deo.html
Здравствуйте уважаемый, как я писал , что сделал все по вашей видео инструкции, и очень рад этому. Но на видео я вижу, что вы с легкостью чуть ли не двумя пальцами выжимаете рамку, а вот у меня , почему то гораздо труднее нажимать, хотя в основном все нормально. В чем может быть причина? С уважением ваш подписчик.
Основных причины может быть две. первая, это не правильно выбрано место крепления цепочки к рамке. Здесь как я показывал на полоске куда крепится цепочка сделано много отверстий для того, чтобы опытным путем определить наилучшее место крепления. Чем выше крепить цепочку к рамке, тем более качественно выжимается сцепление, но при этом и намного тяжелее выжимать саму рамку. Чем ниже точка крепления, тем легче выжимать, но если точку крепления установить слишком низко, то сцепление будет не довыжиматься ( будет вести). А вторая возможная причина, это слишком жесткие пружины на прижимном диске сцепления Вашего МБ. В этом случае советую посмотреть видео Игоря Шаховала ua-cam.com/video/L-3OsLuBv94/v-deo.html
може підкажете чому мій мотоблок коли я зїздив згори почав сам котитися напередчі? І чому в мене погано переключаються передчі з повишиних на понижені?
Если МБ катился как на нейтралке, то скорее всего вышла из зацепления шестерня повышенной-пониженной передачи и получилась своего рода нейтраль, когда ни повышенные ни пониженные передачи не включены. А почему плохо включаются эти передачи то на вскидку сказать сложно, так как причин может быть много. Самая безобидная, это когда при включении просто попадает зуб на зуб. Нужно чуть отпустить потом выжать сцепление и включить передачу заново.Может не правильно отрегулирована тяга включения передач. Ну и более плохой вариант когда есть дефекты в самой коробке ( погнута или плохо зафиксирована вилка двигающая шестерню). Если пониженные-повышенные включаются посредством выдергивания или утапливания рычага, то делать это нужно энергичнее, так как при слабом действии может просто не довключаться передача.
он и будет катиться.... в зависимости какая передача включена и насколько груженый зависит скорость наката. я иногда пользуюсь таким. на передаче пускаю с горки.... пока спустится метров 100, за то время и двигатель прогреется. правда не рекомендуется, а без тормозов на прицепе абсолютно и не пробуйте. я опыта набрался уже. с горы летел на скорости около 60 в час, может и больше.... на повороте на дорогу спасла жесткая сцепка с мотоблоком. заехал в поворот на двух колесах как в кино. после того сразу сделал и тормоза, и поворотный механизм. прицеп просто тогда купил без поворотного. чтобы не котился, стояночным тормозом пользоваться надо, ну или тормозами на прицепе\адаптере
спосибо супер толька хочу купить этот агрегат и вот смотрю в ютубе мне понравилось твая идея но я думаю ище дороботать тваю конструкцыю а имено извини я нерускии незнаю как обесньть и если поимеш твою муфту удленил прямым прутом наружу за этими зелеными рогами ну скажем на 20-25 ст и удленил или приваривал к тои спомагательнои трубе каторое держет зеленые рога тож прут или другое на 20-25 ст .Я думаю при повороте будет полехче ненадо будет наклоница сильн
Может быть Вы и правы, но я прежде всего исхожу из того что видео рассчитано на зрителей с разным уровнем технических знаний и навыков, много начинающих ( не все же сразу становятся профессионалами ). Вот им то порою и такого количества информации бывает мало ( сужу по присланным вопросам ). Вот я и хочу чтобы всем было все понятно, не только профи но и начинающим.
Что по поводу марки, то все они собираются из одних и тех же агрегатов из Китая здесь на месте. Что Скаут, Прораб, Кроссер, Зубр и т.д.. Качество их зависит от того у какого поставщика продавец их заказывал, а не от того какой лейбл он потом к ним прилепил. Так что тут уже лотерея, как повезет с продавцом у которого покупаешь. Что по отношению к мощности, то тут уже зависит для чего собираетесь использовать МБ. Если в качестве мотоблока как такового, то по опыту многих пользователей лучше всего подходит 10 ти сильный - золотая середина, так как 8 ми немного слабоват, а те что выше десятки тяжеловаты на руки. А вот если планируете в дальнейшем переделывать в минитрактор, то желательно брать с запасом мощности. Где покупать МБ подсказать не могу, так как брал своего давно и от этой темы уже отошел.
Все просто и я об этом в видео говорил. Пальцы на которых крепятся рычаги разблокираторов удалил, а на их место установил 6 мм. болты такой длины чтобы на выходе на них можно было посадить и ушки с отверстиями приваренные к рамке и потом гайку и контргайку. Вот и все крепление.
Дякую пану ВОЛОДІ я вже зробив рамку п ВОЛОДЯ недає розміру рамки тому я хочу попередити хто буде робити щоб ретельно виміряти усі параметри тобто звернути увагу на ширину рамки
По многим причинам. Цепь довольно просто установить и для этого не нужно никаких дополнительных доработок. Ею легко выбрать нужное натяжения, цепь не будет толкать рамку в случае пользования штатным рычагом сцепления и т.д.
Здесь выложить фото не получится, поэтому размер можете посмотреть тут apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
Думаю и нИпоймете. Вот только незначительная часть из тех, кто посмотрел и понял, и похоже вполне довольны ua-cam.com/video/7gP0P3ztb0U/v-deo.html ua-cam.com/video/dxb-gFb5-BQ/v-deo.html ua-cam.com/video/g4btGDp5s2w/v-deo.html ua-cam.com/video/IfrUfBorfmM/v-deo.html
Сделал такую рамку, рычагом больше не пользуюсь. Спасибо автору огромное.
Приятно смотреть, как на грамотное выполнение,так и на грамотную подачу в массы👍👍👍
Класс!!!!!! Как говорится все гениальное - очень просто. Браво!!!!
Уважаемый Владимир!вы,инженер от Бога!))удачи вам в ваших трудовых буднях!как говорят,с меня подпись и лайк!)
Доброго дня, это доработка к мотоблоку очень облегчила пользование им. Спасибо вам и крепкого здоровья.
Спасибо. Рад что эта доработка вам пригодилось.
Благодарю. Я с этого сцепления чуть не убился. Просто отличное решение вы сделали !!!
Володя.Я посмотрел всё что нашёл в инете выложенное тобой. КРАСАВЧИК !!! Всё внятно и понятно а главное практично.У меня уже 4 года *кентавр* но разница по видимому только в названии.Я в нём ещё ничего не изменял так что работы хватит.СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОИ ТРУДЫ!!! И рад был увидеть тебя.
Китайцы просто обязаны подарить Вам как минимум новый трактор .Много замечательных доработок !
Я бы не отказался, вот только кто бы им намекнул об этом. А если серьезно, то самая большая награда это когда я вижу на фото или видео выставленные из разных регионов владельцев МБ установленные у них предложенные мною доработки. Значит они кому то пригодились и люди пользуются ими.
лайк лайк лайк! спасибо за идею обязательно себе также сделаю.
@@ВладимирКозак класс! Сделаю сибе обязательно.
Спасіба за ваше відео! Зіткнувся з такой же проблемой. Тепер, дякуючи вам знаю вихід з цієї заводської недоработки ...
Вы первый кого, я начал слушать и смотреть,с целью усовершенствования всего ,что касается мотоблока(у меня такой же как у Вас)
Вы относитесь к той когорте людей в UA-cam, которые учат ане "воду льют"и ефир забивают.
Я и друзья,начали доделки от вас-огромное спасибо за подсказки ,идеи,объяснения.
Дай Бог Вам здоровя и не пропадайте с ефира.
Будбте здоровы.Вам наилучшие пожелания из Закарпатья.
Спасибо , Рад что мои наработки Вам пригодились. В дальнейшем по мере возможности с удовольствием буду делиться ими. Идей много, а вот рук и времени на их воплощение и испытание в деле не всегда хватает.
Молодцом. И приятно смотреть. Недавно приобрёл мотоблок, буду смотреть все видео. Лайк.
Вашими идеями я в восторге! Удачи ВАМ Владимир и лайк!!!
Очень вразумляющие видео, и подетальное объяснение, Большое Вам Спасибо!!!
Спасибо идея супер взял на воружение на свой мотоблок
,Я незнаю как я работалбы без рамки доделка просто супер лайк
Вы большая умница, палец вверх. Сегодня доделал, рад до ушей, действительно очень удобно.
Хвала і Пошана таким людьом міцного здоров'я і побільши нових відео:
Спасибо.
Вот что значит что с душой к технике 👍👍👍
Спасибо.
Спасибо, сделал рамку, очень удобно. Удачи.
Здравствуйте, сегодня утром привезли мотоблок КЕНТАВР 1080Д , сразу взялся за изготовление рамки.Вышло все очень и очень гут.Очень доволен,работает на все 100.И выжим сцепления мягкий получился.Примного благодарен.
Осталось убрать вибрацию,сильно дрожит засранец.
Поздравляю с приобретением хорошего помощника и рад, что мои наработки Вам пригодились. Что по поводу вибрации, то советую снять спереди лючок сапуна и посмотреть есть ли ниже коленвала балансирный вал. Если такового нет, то с вибрацией придется смириться и прость стараться работать на тех оборотах при которых она минимальна. Дело в том, что именно на 8ми сильных двигателях бывают варианты без балансирного выла, потому и вибрация. Все остальные модели идут с этим валом, следовательно и вибрация у них на много меньше.
Добрый вечер,снял крышку но внутри только коленвал с грузами и все.
Значит как я и предполагал Вам достался МБ без балансирного вала, а это значит, что от вибрации избавиться уже не получится. Как я ранее писал, выход один, выбирать те обороты двигателя при которых она минимальная. Может есть возможность заменить у продавца на другой, пусть и с небольшой доплатой. Потому как эта вибрация будет доставать постоянно при работе МБ.
Мудро продумано. Лайк.
Дед ты лудший.Смотрю и охреневаю как все просто но с умом .
Спасибо.
Брат , я годжусь тобой и восхищаюсь твоими изобритениями !
Спасибо. Это мое самое первое видео. Дебют можно сказать.
Ещё раз пересмотрел вашэ видио рамку зделал как у вас токо без цыпи спосиба вам за такую идею лайк с подпиской 👍
Шановний Владимир Козак дякую за ваші доопрацювання ! Вони дуже корисні ! Тому я запозичив ваш ричаг щеплення Мотоблок Зубр JR Q79 і причіп
Рад что Вам понравились мои доработки, пользуйтесь на здоровье.
Хорошие у Вас помощники.
Мій двоюрідний брат теж зробив Вашу рамку . А тепер ще і його сусід хоче .Щераз дякую
Roman Stoyko Спасибо. Раз эта идея востребована, значит не зря видео выкладывал. Пусть служит на пользу людям.
щеплення дороблено,це дійсно допомога.перша моя модернізація нового мотоблоку буде саме щеплення.
здоровя Вам.та нових вдосконалень.
volusik))
+данилюк володимир Спасибо. И Вам удачи.
+Владимир Козак Здавствуйте, спс за идею, копирнул себе. У меня все получилось, только когда выжимаю сцепление очень тугое оно, аж кисть болит потом. Может знаете причину этой проблемы!
+Артем Разбоев Для этого нужно правильно выбрать место крепления цепочки к рамке. Я там специально насверлил много отверстий. Чем выше крепится цепочка к рамке тем более сильно выжимается сцепление, но и усилие при этом нужно прикладывать большое (Ваш вариант) чем ниже крепится цепочка тем легче будет выжимать рычаг, но если опустить ее крепление совсем низко, то выжимать будет легко но при этом сцепление будет недовыжиматься (будет вести) так как ход рамки ограничен и дальше дуги уже ее не потянешь. Вот и нужно опытным путем выбрать то место крепления цепочки когда и рамка будет относительно легко выжиматься и сцепление не будет вести. Так же нужно предварительно хорошенько отрегулировать само сцепление, убрать все лишние зазоры. Так же бывают МБ у которых изначально сцепление выжимается даже штатным рычагом так тяжело, что у него со временем насквозь протирается ухо крепления этого рычага. Следовательно нужно искать причины такого тяжелого привода сцепления.
Отлично придумано!!!!
Отличная идея! Спасибо. Взял на вооружение. Лайк.
Делайте, не пожалеете.
Толково! Лайк!
Я скористався вашим винаходом Дякую мені дуже допомогло
Pozdrav zo SLOVENSKA dobre rady vďaka.
Олекса Довбуш В Козак молодец отлично придумал необходимо изготовителям мотоблоков взять на вооружение это приспособление оно облегчить управление мотоблоком
Володя привет！Я вижу ты большой конструктор, интузиаст. Подсказиваю многим и тебе подскажу. Как сделать коток после фрезы и удобное доставание рычагов фракционов с любой стороны. Я не имею такой мотоблок, но имею идею. На этот вал что ты поставил рамку сцепления, с задней стороны, поставь рамку такойже конфигурации, только раздели по средине, и соедини по краям с рычагами фракционов, тебе будет удобно поворачивать и аварийно останавловать мотоблок при движении назад. Роздельная рамка будет нажиматся к опорной в перед по отдельности влево и в право, и при необходимости, как сцыпление, вперед на обе вместе. Пиши если понял, сдеаеш, сними ролик.
На сколько я понял предлагается разделить мою рамку безопасности на две части ua-cam.com/video/3AO0PbP5rSQ/v-deo.html
Дякую мені дуже сподобалося буду сам робити.
Грамотный дедок, спасибо вам!
Пойду делать, спасибо что придумали !
Пользуйтесь на здоровье. Удачи Вам.
Очень толково сделано.
У вас хотя бы из конструктивных недаработок только проблема с рычагом сцепления. У владельцев мб Вейма 1100D (зубр ,зирка) ещё и постоянно левой рукой прижимать сверху рычаг аварийной остановки двигателя ,при этом пальцами этой же руки приходится выжимать рычаг сцепления. Вот это точно музыкант-виртуоз . Плюс отсутствие пониженной минималка около 5 км/час. Купил только из-за цены. Человек намучившись, отдавал почти новый за пол цены. Сейчас пытаюсь приспособиться к работе на нем.
Мне в таком случае остаётся только пожелать вам удачи в освоении столь чудного агрегата .
👍👍👍👍👍
Надо ещё сделать преспособу что бы на руки вибрации не передовая работать. Прижины вставит, между ручками и трубой и ваше будет как мерс Удачи👍👍👍
Все можно, ибо нет предела совершенству.
@@ВладимирКозак с вашими мозгами и душевно отношения к технике я думаю У Вас всё получится Удачи Вам во всем и искренне Салам с Чечни
@@ХамзатДишни-т3п Спасибо и вам желаю всего наилучшего.
Легко и удобно.
Планирую купить тяжёлый мотоблок.До этого шесть лет пользовался Невой.Хотелось бы увидеть сюжет с пошаговой установкой и изготовлением рамки сцепления.Со всеми размерами по возможности.
Снимать специально видео по этому поводу думаю нет смысла, так как таких видео последователи сняли около десятка. С размерами можете посмотреть здесь apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040 А как устанавливал здесьapkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70118&viewfull=1#post70118
Спасибо!
Супер
Молодец-беру на вооружение.
Молодец .но если придумать ножное сцепления будет на много удобнее .
Это так, но только ножное работает лишь с прицепом или адаптером, а рамка пригожа во всех случаях.
Ну чтобы пружина с одной стороны входила в рога а с другой входила в ручку и на вторую также
Молодец отлично получилось!
Подписался на ваш канал, заходите в гости!
спасибо вам ,что делитесь подробностями ваших великолепных разработок!!!осталось выучить китайские иероглифы и писать им напрямую на завод)))
@UCL0aL7_lWATMJBGJhA4C7mg
Мне понравилось, а как вы удлинили рычаг переключения передач?
хороше рішення, молодець!!!!!!!!
Да, с этим сейчас, наверное, небольшая проблемка? Владимир, а размеры рамки, если можно. Хочу заказать на СТО. Хорошему человеку на подарок:). Спасибо за Ваше мастерство!
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.! А ЕЩЕ Я СМЕСТИЛ РЫЧАГИ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС. ПОЛЬЗУЯСЬ ВАШИМ ПРИНЦИПОМ - НЕ НАВРЕДИ, К ТОМУ ЖЕ МОТОБЛОК ЕЩЕ НА ГАРАНТИИ, ИЗГОТОВИЛ ИЗ УГОЛЬНИКА КРОНШТЕЙНЫ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ, ВСТАВИЛ В ШТАТНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ. БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ РЫЧАГИ СМЕСТИЛИСЬ ПОЧТИ НА 90 ГРАДУСОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ТРУБКИ РУЛЯ. )))) КОЛЕНИ ОСТАЛИСЬ В ПОКОЕ..))
Скажіть чи ви не міняли пружини в диску зчеплення на другі щоб легше було вижимати зчеплення?
Я не менял так как пружины изначально были нормальные. Знаю многие у кого попались тугие пружины то ставят от клапанов ВАЗовской классики.
a tormozom na motobloke vi polizuetesi, kakoe u nego resenie?
Здравствуйте, не пойму как у вас закреплена рамка без переделок, вы просверливали пруток и нарезали в нем резьбу, или приварили пластины с отверстиями чтобы прикрепить рамку в месте рычагов дифыеренцила?
Я приварил небольшие ушки к торцам рамки, но можно и так как вы описали в первом случае.
ua-cam.com/video/ffcySzOuEO0/v-deo.html
@@ВладимирКозак понял спасибо
@@ВладимирКозак а подскажите пожалуйста еще такой вопрос, при правильной регулировке сцепления , а именно зазара на выжимном и самой тяги рычага хроповика, в каком положении рычага должен начинать движение мотоблок при включенной скорости? В самом верхнем положении рычага сцепления, по средине, или внизу? У меня получилось так что в зафиксированном верхнем положении рычага при включенной склрости мотоблок стоит, как только начинаю отпускать рычаг буквально сантиметр вниз и мотоблок начинает движение, это правильно?
@@kamikadze7620 Сцепление на этих МБ ведет себя у всех по разному, по этому не столь важно в каком месте рычага оно начинает срабатывать. Самое главное чтобы оно совсем не "вело" при выжатом рычаге и не пробуксовывало при полностью отпущенном рычаге.
@@ВладимирКозак ну тогда вообще отлично, спасибо за советы, развития вашему каналу, а Вам удачи
Добрый день Владимир токой вопрос к вам естьТуиецкая фирма выпускает резиновые колеосы размеры 7- 00- 12 хачу я ставить на тяжолый мотоблок зубр 8 л / с , скажите Владимир не пострадает двигатель , коробка , фреза при работе они же будут в нагрузке колеосы на размер больше отоблок же быстрее будет ездить жду ответ будь здоров мир на ваши земли
Думаю особой разницы двигатель и КПП не ощутят от немного большего диаметра колес, за исключением работы с фрезой. В этом случае КПП выдержит, там запас прочности приличный, а вот для восьмисильного двигателя на тяжелой почве придется поднапрячься. Фреза это самый тяжелый для двигателя в работе агрегат. Просто в этом случае нужно будет работать в щадящем режиме, сильно не заглублять фрезу, а проходить в два этапа. А в остальном без проблем.
Владимир, здравствуйте! Подскажите из какого материала сделали рамку, нержавейка?
Рамка из обычного железного прутка. Просто когда изготовил пыльнул на нее из баллончика с краской под хром.
@@ВладимирКозак и за эстетику 5+, большое Вам спасибо! Желаю Вам всего самого хорошего!
Владимир добрый день!!! а можно заказать у Вас рамку.
Здравствуйте Серега. Можно и заказать если нужно. Сделать не проблема, только как потом Вам передать ее.
Владимир здравствуйте. Такой вопрос. Я сделал рамку сцепления нооо очень жостка выжимается с двумя руками. Если выжимать сам рычаг его родной то нормально. А рамка с одной рукой очень трудно. Может все дело в пружинах в муфте. Там очень жесткие пружины.
Вполне возможно что пружины сцепления бывают довольно жесткими и штатным рычагом выжимать еще можно так как он намного длиннее, а рамка по высоте ограничена. На не оправданно жесткие пружины жалуются многие. Бывают на столько жесткие, что от такой нагрузки вырабатываются проушины на рычаге практически на сквозь. В свое время видел ролик где пружины меняют на клапанные от ВАЗовской классики.
Вот ищу эти пружины от жигулей. Поставлю и проверю. Рамка сцепления очень удобная вещ.
Нашол пружины от жиги. Поставил их. Так же трудно выжимать рамку с двумя руками.
Вот думаю и за чего так
@@ГеоргийАГ Если вы смотрели на видео я показывал, что у меня на рамке в планке куда крепится цепь сделан ряд отверстий это как раз для того чтобы выбрать оптимальную точку крепления цепи ( это важно). Если цепь крепить как можно выше, то сцепление будет выжиматься полностью даже с запасом, но выжимать при этом рамку будет довольно тяжело и наоборот если цепочку крепить как можно ниже, то выжимать рамку станет намного легче, но при этом возможно что сцепление будет выжиматься не полностью. Для того чтобы найти оптимальный вариант нужно методом тыка начинать крепление цепи с самого низа и пробовать выжимать если при этом сцепление будет выжиматься полностью то так и оставить, а если сцепление будет недовыжиматься (вести) то нужно перецепить цепочку на одно отверстие выше и так до тех пор пока не будет найден оптимальный вариант. Тогда и сцепление будет выжиматься полностью и легко вот как на этом видео ua-cam.com/video/SYaCAZ11K10/v-deo.html
Здравствуйте уважаемый, скажите пожалуйста какое масло лучше для нашего агрегата.
С уважением ваш подписчик.
Лично я заливаю обычную минералку, так же как и в свой старенький ИЖ, на котором уже намотал за 350 тыс. км.без ремонта двигателя. Главное вовремя менять масло с учетом выполняемых работ. Если МБ в основном работал под большой нагрузкой, то и менять масло нужно чаще, а при транспортных работах можно использовать и подольше.
Добрый день а можно заказать у вас рамку
Рамка сама по себе не очень сложная и учитывая то, что мотоблоки почти все одинаковы, но некоторые отличия того же руля все же бывают, да и пересылка будет дороже самой рамки. Поэтому на мой взгляд проще сделать на месте самому или попросить мастера местного. Более подробно изготовление самой рамки можно посмотреть на этом видео ua-cam.com/video/UVDa79PZ5eI/v-deo.html
Не дурно.У самаго новый Groser
8 л.с. нужно подножку доробатывать,кагда пашеш даеш задом за дерна ципляется,просто беда.
Так ведь подножка должна убираться при помощи рычага на правом руле.
Разве у Вас такого нет?
Хочу взять гарде скаут 15лс де что посоветуете ? Заранее спасибо.
Вопрос не очень понятен. Имеется в виду посоветовать марку и мощность мотоболка или место его покупки.
Здравствуйте. Отличная идея! Но сегодня был на рынке, искал цепочку. Когда объяснял продавцам для чего она мне нужна, все говорили что она не прочная. Какая цепочка у Вас? И ещё нужен совет. Я поставил на стартерный мотоблок электронный вольтметр. На третей пониженной напряжение 15.7 вольта... Заранее спасибо за ответ.
Обычная цепочка как на видео. Купил в хозяйственном магазине. Служит уже много лет без проблем. Так же видел много видео где последователи этой идеи ставят такие же цепочки и никаких нареканий на них не было. Что относительно вольтажа, то нужно смотреть выпрямительный блок, он же ограничитель тока на его исправность. Странно, что такое высокое напряжение, обычно все жалуются, что напряжение штатного генератора МБ слишком низкое, для чего и перематывают обмотки генератора дабы повысить напряжение выдаваемое им.
@@ВладимирКозак спасибо за ответ. Если можно размер звена цепочки.
Прошу прощения за запоздалый ответ. Были проблемы с интернетом. Размер звена цепочки в моем случае 24х11 мм.
Довольны покупкой?
Вполне.
Хотелось по общаться с участниками форума но вход на форум как поступление в органы КГБ где же свобода слова и тд зачем пороли и прочие атрибуты человека который хочет что-то услышать и что-то сказать свое о эксплуатации мотоблока Олекса Довбуш
Здравствуйте, Владимир! Сделал я такую же рамку, но у меня что-то не получилось. При выжимании этого сцепления нужно приложить хорошее усилие, что не очень удобно. Вы выжимаете его легко. В чём моя ошибка? Подскажите, пожалуйста.
+Олег Бабиченко +Артем Разбоев Для этого нужно правильно выбрать место крепления цепочки к рамке. Я там специально насверлил много отверстий. Чем выше крепится цепочка к рамке тем более сильно выжимается сцепление, но и усилие при этом нужно прикладывать большое (Ваш вариант) чем ниже крепится цепочка тем легче будет выжимать рычаг, но если опустить ее крепление совсем низко, то выжимать будет легко но при этом сцепление будет недовыжиматься (будет вести) так как ход рамки ограничен и дальше дуги уже ее не потянешь. Вот и нужно опытным путем выбрать то место крепления цепочки когда и рамка будет относительно легко выжиматься и сцепление не будет вести. Так же нужно предварительно хорошенько отрегулировать само сцепление, убрать все лишние зазоры. Так же бывают МБ у которых изначально сцепление выжимается даже штатным рычагом так тяжело, что у него со временем насквозь протирается ухо крепления этого рычага. Следовательно нужно искать причины такого тяжелого привода сцепления.
+Владимир Козак Да, у меня на штатном рычаге сцепления уже есть выработка. Попробую отрегулировать сцепление. Спасибо за консультацию, потом отпишусь. Удачи.
Доброго вам здоровя! В яку суму обійшолосась ця приспособа? і
Собственно не считал, но как видно там ничего дорогого нет.
Можно ли поподробнее посмотреть, как рамка сцепления крепится к рулю..
Подробнее можно посмотреть вот тут
apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70118&viewfull=1#post70118
apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=70119&viewfull=1#post70119
Дякую, поняв..
здравсвуйте. скажите пожалуйста. у меня тоже мотоблок кросер cr-10 . плуг пашет не устойчиво.. все время в сторону ведет. что делать? за раннее спасибо.
евгений сенюткин Попытайтесь отрегулировать при помощи двух упорных болтов что расположены на сцепке плуга с права и с лева от пальца. Они не должны жестко фиксировать сцепку плуга, должен быть небольшой люфт. И еще, при помощи этих болтов нужно выставить так чтобы МБ смотрел немного влево и в ходе пахоты он всегда будет из за этого как бы прижиматься к краю бороды левым колесом, что и обеспечит хорошее и ровное его движение.
На каком форуме обсуждение?
На АПК форум, тяжелые китайские мотоблоки.
Здравствейте ! Не могли бы Вы, выложить черчежи с размерами ,вашей чудо рамки? В домашних условиях сделать не могу-а на работе забываю как! С уважением к гению!
Здесь выложить фото не получится, поэтому размер можете посмотреть тут apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
Подскажите что за форум ?
Форум АПК
благодарю
Кулибин))👍
у этого мотоблока руль по высоте регулируется???
Да, регулируется, но диапазон не очень большой.
Владимир Козак ПРИ РОСТЕ 1.90 УДОБНО БУДЕТ НА НЁМ РАБОТАТЬ И КАК ПОКАЗАЛ МОТОБЛОК СЕБЯ ЗА 2 ГОДА РАБОТЫ Я СЛЫШАЛ НА НЁМ ШЕСТЕРНИ В РЕДУКТОРЕ НЕ ИЗ ХОРОШЕГО МЕТАЛЛА ПРАВДА ЛИ ЭТО
ИГОРЬ ПОКУШАЛОВ У меня рост такой же, работать вполне удобно. По поводу шестерен КПП, то если это не собранный по дешевке из бракованных деталей, а нормальный МБ то у многих пользователей эти МБ служат около 10ти лет практически ежедневной эксплуатации и никаких особых нареканий на качество шестерен нет.
Здравствуйте можно размеры планки
Смотрите здесь apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
@@ВладимирКозак здравствуйте не могу войти тот саит
@@111dggh Там похоже нужно сперва зарегистрироваться. Тогда посмотрите вот это видео там он рассказывает подробно о моей рамке , может поможет узнать побольше ua-cam.com/video/ffcySzOuEO0/v-deo.html
@@ВладимирКозак спс вам большое ..... ещё вопрос как специалисту минитрактор зубр на 18 л.с хорош или правду говорят что ломается часто спс за ранее
@@111dggh Не могу сказать, так как даже не видел его в живую.
Здравствуйте уважаемый, как я писал , что сделал все по вашей видео инструкции, и очень рад этому. Но на видео я вижу, что вы с легкостью чуть ли не двумя пальцами выжимаете рамку, а вот у меня , почему то гораздо труднее нажимать, хотя в основном все нормально. В чем может быть причина?
С уважением ваш подписчик.
Основных причины может быть две. первая, это не правильно выбрано место крепления цепочки к рамке. Здесь как я показывал на полоске куда крепится цепочка сделано много отверстий для того, чтобы опытным путем определить наилучшее место крепления. Чем выше крепить цепочку к рамке, тем более качественно выжимается сцепление, но при этом и намного тяжелее выжимать саму рамку. Чем ниже точка крепления, тем легче выжимать, но если точку крепления установить слишком низко, то сцепление будет не довыжиматься ( будет вести).
А вторая возможная причина, это слишком жесткие пружины на прижимном диске сцепления Вашего МБ. В этом случае советую посмотреть видео Игоря Шаховала ua-cam.com/video/L-3OsLuBv94/v-deo.html
Владимир Кобзарь
може підкажете чому мій мотоблок коли я зїздив згори почав сам котитися напередчі? І чому в мене погано переключаються передчі з повишиних на понижені?
Если МБ катился как на нейтралке, то скорее всего вышла из зацепления шестерня повышенной-пониженной передачи и получилась своего рода нейтраль, когда ни повышенные ни пониженные передачи не включены.
А почему плохо включаются эти передачи то на вскидку сказать сложно, так как причин может быть много. Самая безобидная, это когда при включении просто попадает зуб на зуб. Нужно чуть отпустить потом выжать сцепление и включить передачу заново.Может не правильно отрегулирована тяга включения передач. Ну и более плохой вариант когда есть дефекты в самой коробке ( погнута или плохо зафиксирована вилка двигающая шестерню). Если пониженные-повышенные включаются посредством выдергивания или утапливания рычага, то делать это нужно энергичнее, так как при слабом действии может просто не довключаться передача.
он и будет катиться.... в зависимости какая передача включена и насколько груженый зависит скорость наката. я иногда пользуюсь таким. на передаче пускаю с горки.... пока спустится метров 100, за то время и двигатель прогреется. правда не рекомендуется, а без тормозов на прицепе абсолютно и не пробуйте. я опыта набрался уже. с горы летел на скорости около 60 в час, может и больше.... на повороте на дорогу спасла жесткая сцепка с мотоблоком. заехал в поворот на двух колесах как в кино. после того сразу сделал и тормоза, и поворотный механизм. прицеп просто тогда купил без поворотного. чтобы не котился, стояночным тормозом пользоваться надо, ну или тормозами на прицепе\адаптере
спосибо супер толька хочу купить этот агрегат и вот смотрю в ютубе мне понравилось твая идея но я думаю ище дороботать тваю конструкцыю а имено извини я нерускии незнаю как обесньть и если поимеш твою муфту удленил прямым прутом наружу за этими зелеными рогами ну скажем на 20-25 ст и удленил или приваривал к тои спомагательнои трубе каторое держет зеленые рога тож прут или другое на 20-25 ст .Я думаю при повороте будет полехче ненадо будет наклоница сильн
Может быть Вы и правы, но я прежде всего исхожу из того что видео рассчитано на зрителей с разным уровнем технических знаний и навыков, много начинающих ( не все же сразу становятся профессионалами ). Вот им то порою и такого количества информации бывает мало ( сужу по присланным вопросам ). Вот я и хочу чтобы всем было все понятно, не только профи но и начинающим.
Владимир Козак Писал ответ для LILIAN 20ful, а он почему то разместился здесь.
Всё вместе
Что по поводу марки, то все они собираются из одних и тех же агрегатов из Китая здесь на месте. Что Скаут, Прораб, Кроссер, Зубр и т.д.. Качество их зависит от того у какого поставщика продавец их заказывал, а не от того какой лейбл он потом к ним прилепил. Так что тут уже лотерея, как повезет с продавцом у которого покупаешь.
Что по отношению к мощности, то тут уже зависит для чего собираетесь использовать МБ. Если в качестве мотоблока как такового, то по опыту многих пользователей лучше всего подходит 10 ти сильный - золотая середина, так как 8 ми немного слабоват, а те что выше десятки тяжеловаты на руки. А вот если планируете в дальнейшем переделывать в минитрактор, то желательно брать с запасом мощности.
Где покупать МБ подсказать не могу, так как брал своего давно и от этой темы уже отошел.
слава нашим кулибиным! А китайци пусть завидуют!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5+
буду делать.
як ви прикріпили самий прут до ручок поворотников.
Все просто и я об этом в видео говорил. Пальцы на которых крепятся рычаги разблокираторов удалил, а на их место установил 6 мм. болты такой длины чтобы на выходе на них можно было посадить и ушки с отверстиями приваренные к рамке и потом гайку и контргайку. Вот и все крепление.
супер!!! були б в мене руки рівніші собі б замутив!
а може хто може таке мені зробити?
Дякую пану ВОЛОДІ я вже зробив рамку п ВОЛОДЯ недає розміру рамки тому я хочу попередити хто буде робити щоб ретельно виміряти усі параметри тобто звернути увагу на ширину рамки
Зачем так сложно,можно ж кусочек цепи приварить к ручке сцепления и к Вашей самодельной рукоятке и не изобретать велосипед.
Попробуйте сделать и увидите разницу.
Почему чепь??? а не тяга?!?!?!
По многим причинам. Цепь довольно просто установить и для этого не нужно никаких дополнительных доработок. Ею легко выбрать нужное натяжения, цепь не будет толкать рамку в случае пользования штатным рычагом сцепления и т.д.
@@ВладимирКозак Спасибо!!! Буду пробовать тягу!!!
@@ВиталийПутилин-ы8з Делайте, не пожалеете.
Розмір рамки якій
Здесь выложить фото не получится, поэтому размер можете посмотреть тут apkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=81040&viewfull=1#post81040
Vladimir ďakujem za dobre napady Podľa tvojho vzoru som si vylepšil svoj motoblok KENTAVR. ua-cam.com/video/thKaFNAStIw/v-deo.html
Wiliam, Som rád, že ste zistili, že je užitočné. Pozeral som video, všetko je veľmi dobre urobená.
Зачем бросать рычаг?!Не понимаю можно же легонько отпустить !
я два года в горной местности езжу и впринципе нормально.... по началу дёргал сцеплением, пока не напрактиковался.... теперь плавно рушаю.
5+
круто
Нахрена уродывать мотоблок я нипонимаю.
Думаю и нИпоймете. Вот только незначительная часть из тех, кто посмотрел и понял, и похоже вполне довольны ua-cam.com/video/7gP0P3ztb0U/v-deo.html
ua-cam.com/video/dxb-gFb5-BQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/g4btGDp5s2w/v-deo.html
ua-cam.com/video/IfrUfBorfmM/v-deo.html
Много слов и мало информации