Hermano crees q se pueda obtener un poco más de potencia si le pones un carburador de cortina plana o guillotina algún trabajo q se pueda hacerle a la culata algún tipo de portin... El mío es un motor cb 250 de una moto nigthwak honda este trae un solo carburador de 28mm en la admisión
Hola huna pregunta capo dónde tuviste que corta para que clase el motor bien O tuviste que cambiar de camisa ... xq yo tengo un honda 233cc bicilindrica
Disculpa amigo tengo dos preguntas a la cabeza no se le tendría que aser ninguna modificación al meter los pistones de ybr 125 y otra a los cilindros solo se manda a rectificar para que etren los de 125 o como ??
Solo manda a rectificar tus cilindros con los pistones nuevos y con respecto a la cabeza solo te recomiendo que le hagas asentamiento de válvulas y cambiar sellos , no se te olvide también cambiar empaques nuevos
@@marcelomontiel8528 saludos según he averiguado. Los cigüeñales de las bicilindricas en línea son 3 el 360° los dos pistones del mueven igual. En 180° un pistón está arriba y otro abajo. Y el 270° uno está arriba y otro a mitad del recorrido.
@@birloenginesmotorcycles3536 perfecto carnal megustaria con tactarte carnal kiero ir modificando mi moto pero sinverqment notengo mucha experiencia en motores vicilindricos
Hola bro , disculpa yo también quiero hacerle esa modificación a mi motor es un dinamo 250 en línea , podrías asesorarme bien el proceso para que quede bien con la modificación?? Gracias
cuantas milesimas de luz debe tener entre la camisa del cilindro y la cara exterior del piston 125ybr. para decirle al tornero cuando debe rebajar el cilindro
genial te felicito has mas video sobre estas maquinas 250 estas maquinas son exceletnes tengo 2 una modificada a chopper y una cafe racer son geniales voy hacer a la choper esta modificacion te felicito y sigue con tus videos y creeme q te ira mucho mejor te feicito saludos desde colombia
@@birloenginesmotorcycles3536 no no pasa nada a simple vista, pero comparelos meta el pasador en su pistón de.la. dinamo 250 en el pasador dela ybr y allí se observa la altura, igual no pasa.nada pero ya si quieres algo más bravo el.ybr. No lo va a dar,
Hola, dices que a este motor le queda el cdi de motoneta? Jala bien? Yo en lo particular tengo problema con los carburadores es un rollo porque no consigo sukit de reparación ¿Sabes cual le queda?
El Cdi de motoneta si le funciona bien ya que es de corriente directa y de los repuestos del carburador me pararece que le quedan los de motoneta 125cc
Hola bro, si tienes problemas con los carburadores te recomiendo conseguir la pipeta de la honda rebel 250, para un solo carburador, si lo consigues le pones un carburador 200 o 150 y queda muy Serena, pero perderás poca potencia aunque el consumo será muy bueno y económico saludos
una pregunta, men le habla rodrigo franco desde bucaramanga colombia, quiero saber si la moto gana velocidad o solo fuerza?? si gana unos 10 kilometros por hora??
Solo los de la 125 , por qué para meter esos si se hacen varios cortes y si le metes más grandes quedaría muy delgado los cilindros y por ende no duraría mucho la modificación
Buenas tardes ahí disculpa las molestias leí en unos comentarios que comentabas que son mejores los pistones japoneses que los chinos, esque Estoy apunto de comprarlos pero estoy indeciso no sé cuánto cuesten los pistones de ybr 125 japoneses ni los chinos, me podrás ayudar con eso porfa
@@homiehoms9760 yo soy de edo de guerrero , México . Mira te comento con los pistones chinos a mí me duraron 3 meses y empezaron a sacar humo y como estaba experimentando supuse que alomejor no servia hacer esa modificación , compre los japoneses y es la fecha que están en mi motor ya van para 4 años pero toma en cuenta que los servicios lo hago máximo cada 1500 kilómetros
@@homiehoms9760 los pistones japoneses yo los tengo en 850 cada uno ya que también vendo piezas para estos motores y puedes preguntar en las refaccionarias de tu ciudad y ver si los tienen
Buenas ,yo tengo un bicilindrico 270cm3 que pistones me recomiendas ponerle ya que no son muy comunes esos motores,es de una sunL 300cc chopper gracias
Poco o nada te va a servir cambiar el cúbicaje solo es gastar el pistones rectificado y anillos y si consigues aumentar un HP efectivo será mucho. Para aprovechar bien la nueva cámara de combustión se requiere también puertear, es decir ampliar tanto los puertos de entrada como de salida. De nada te sirve tener una cámara más grande si no tienes como abastecer la y como vaciar la.
Teóricamente si nada más digo que voy aumentar los centímetros cúbicos y nada más , tienes razón en decir que no servirá de nada pero la diferencia es notable en cambiar solo los pistones . Este video es solo para tener una alternativa ya que esas piezas en México son difícil de conseguir
Buen dia amigo se que es vieja la publicacion ; TENGO UNA MOTO CON EL MISMO TIPO DE MOTOR y tengo que modificar . CUANTO es el maximo tamaño de diametro de piston que se le puede colocar????????? le escribo desde VENEZUELA...
Feliz dia amigo es decir q solo se puede rectificar hasta 56mm caramba x aca los q se consiguen son de 57mm . ASI SERIA MUY EXTREMO O SE PODRIA HACER?????
@@bladimirdelgado5012 mire es que no es de que quede mal o no vaya funcionar lo que pasa que si se pasa de rectificada a los pistones std de Yamaha queda muy bien 👌 y de lo contrario si mete más grandes igual van quedar bien pero el desgaste va ser prematuro por qué se va a calentar y para mí punto de vista es gasto inecesario
CLARO AMIGO LE ENTIENDO EL PROBLEMA SERA PARA MI TENDRE QUE PARARLA QUEMA DEMASIADO ACEITE LA HUMATANA ES FUERTE GRACIAS X LA AYUDA DIOS LE PROTEJA AMEN...
Oye amigo mi motor necesita una anillada pero los pistones no sirven y es un problema conseguirlos tu me recomiemdas aser esa reparación con pistones de ybr me sería más fácil conseguirlos
Claro que sí , esos pistones de ybr quedan muy bien , nada más que tienes que llevar al torno con los pistones nuevos y te recomiendo que compres los japoneses esos aguantan mas . Desde que hice la primera modificación de ese motor hace 5 años en una honda rebel 250 es la fecha que ahí están sin falla
@@birloenginesmotorcycles3536 muchas gracias amigo por el consejo tendré que aser esa modificación ya que me sale mejor comprar esas refacciones son más comunes de encontrar deverias subir un vídeo de tu moto Bro saludos ✌🏻
@@adolforogeliovillafanabald3264 claro que sí a lo mucho te puedes gastar 2 mil pesos ya con todo y mano de obra , estaré subiendo más vídeos del motor
@@birloenginesmotorcycles3536 oye Bro ya como ultima pregunta no pegan las válvulas en el los pistones ya que son un poco más grandes no hay problema en que las doble ?
El sonido del motor lo puedo subir pero mi motor trae dos silenciadores y no creo que escuchen el sonido con esso pistones pero si puedo subir el vídeo sin falla
pues de hecho todos los nepe chico que quieren un cg con cilindrada exagerada deberian empesar por conseguir este motor y darle corte al block y con este si alcanzas mas de 300 mas rpm ...no entiendo por que siempre quieren 400cc con un solo piston mejor conseguir este bloke y sacarle con lima mas CC mas relacion de eje primario y mas flujo de aire ademas de tener un sonido muy bueno de bicilindrico
Oye bro una pregunta quiero hacer esa modificación a mi motor dinamo 233 los pistones tiene .49 mm de diámetro y el perdón .15mm de diámetro cual pistón le tendría q poner y que medida tendría q rectificar los cilindros??
Esta declaro de fábrica que un motor 233cc que lo ponen en 250cc da 19 hp , con esta modificación queda real 249.8 CC que se acercan más a 250cc y la moto en si queda con más potencia acelerando con menos revoluciones y tiene como aumento 21 hp
El motor queda super bien queda con más fuerza cómo salió de fábrica y de rendimiento de gasolina la verdad siento que gasta igual de gasolina incluso un poco menos por qué no fuerzas tanto el motor
@@miguelmelendez7564 pues de que sea más veloz no creo , pero de que se siente mejor el motor si está más potente , por qué son 17 CC pero como dice en el vídeo se le meten pistones concavos y por ende hay más compresión en el motor
En definitiva no dijo nada! Ni de cuántos milímetros son los pistones que uso, ni de que moto ni de que espesor le quedaron las paredes del cilindro. Osea... Se los resumo en una frase " Se pueden usar pistones de 125cc " fin.
Mi amigo yo tengo un motor igual q ese 233 el motor no me funciona al 100% me quema bujias de las q van en la culata ya cambie 3 pares solo las de Iridiun me aguantan ya calibre las válvulas y nada aun anda mal encendiendo un viston primero y el segundo funciona al rato a los 10 o 15 segundos o cuando acerelo solo asi empareja poco el motor anda a un 60% no se q sera Espero q me ayudes Me suscribire a tu canal Saludos 👍
Explico pistones de moto 125cc scoter tambien le queda mandan los cilindro a rectificar a 1mm y queda con mas compresion y en la caja para que se quiten el dolor de cabeza le colocan una caja de honda rebel 250cc y tienen motor como para 20 años....!
probaste con pistones 150 cc? me parece que llevarla de 233 a 250 no vale la pena el gasto, a menos que ya debas reparar tu motor y aprovechas el desmontaje
Pasar ese motor a 250cc real quedó muy bien y se nota la diferencia , ya que los pistones que se le ponen son idénticos a un 150cc y por la forma que tiene hay más compresión en la cámara y se nota la potencia
Tengo jincheng mantis 250cc no exactos pero quiero hacerlo 250cc verdaderos como tenerlo y una ayuda vien detallada en video gracias, desde Cumaral Dpto meta . Esta bien cuidada unico dueño modelo 2007 25.000 km gracias.
@@birloenginesmotorcycles3536 Saludos hermano, yo tengo esa duda sobre el motor Virago 250, tanto del piston 54mm del YBR 125 como por doble CDI, el piston de mi motor es 49mm, pienso alivianar cigueñal, pulir conductos, mejorar la alimentación, pero me tiene inquieto es mejorar la chispa y aumentar la cilindrada, yo manejo es teoria y no quisiera es cagarla aun sabiendo que la aventura es riesgo tambien.
Algunas correcciones: 53x53mm x 2 da 234cc. Al ponerle un piston de 55mm de ancho se consigue una cilindrada de 252cc, una mondial viene con ese piston, y la gilera YL 275 viene con piston de 57mm, pero eso ya es llevar muy al limite la camisa. Al aumentar la compresión usando un piston con mayor altura central, reduces el cubitaje del cilindro ya que el material del piston extra dentro de la cámara, le quita espacio a la cámara. Para aumentar la potencia del motor, hay que buscar la mejor combustión en todos los ciclos de revoluciones del motor buscando el más cercano a 14.7 a 1. Cambiar el cdi comun por uno con curva de avance y cuidar tanto que el filtro de aire no esté sucio, como que las valvulas estén bien reguladas y no este el escape obstruido. Siempre cuidar la presión de los neumáticos y no menos importante la calidad del combustible. También el tipo de aceite y que la cadena esté lubricada hace la diferencia.
Otra , en años de trabajar estos motores quedan con todo original que traen de fábrica , nunca puse que es para carreras . Solo para aumentar los CC . Saludos
@@birloenginesmotorcycles3536 hay 2 medidas de piston ybr, 54 y 55mm. Y quien hablo de carreras? Una mejor combustion baja la temperatura del motor y alarga la vida útil, además le da más potencia sin prácticamente hacerle nada. Además nunca hablaste de la altura de piston, un piston más alto comprime más aun siendo plano, no tiene nada que ver la forma. Nunca hablaste de medidas, solo de ybr, cuando podes tener un piston de ybr, pero si la carrera no es la misma, no vas a tener un cilindro 124,9cc. Ya que a menos que sea de 55mm, nunca llegara a los 250cc. Te faltaron muchos detalles técnicos que pueden hacer la diferencia, ya que no solo se mide el ancho de cilindro y que el perno coincida. Existen más factores como la altura del piston, la información a medias puede ser peor.
@@luisleonardodominguez5277 entonces si es posible asercarse alos 300cc? O almenos alos 275cc. .como lo mencionaste? Dicen ustedes que aumentar la cilindrada no le da mas reboluciones pero que si le da mas fuerza al motor. Entonces si tengo la suficiente fuerza creo podria poner la estrellas de arraste mas grande qye encuentr por ejemplo una de 17 dientes y atras el mas pekeño creo 35 o 32 y asi ganar un poko mas de velosidad sin perder tanta fuerza al despege ?
@@juegosdelpuerto6597 siempre toma como ejemplo el recorrido de la viela y la altura del piston. Luego cuanto espacio tenes entre la camisa y los tornillos. Si la distancia es mucha incluso podes mandar a cambiarle la camisa, siempre sabiendo que piston queres ponerle. Si no hay casi distancia entre los agujeros donde van los tornillos, mucho no se puede hacer. Igual recorda que aumentar la fuerza tiene el riesgo de romper la viela, por eso hay que asegurarse de tener una viela que soporte esa fuerza. Si bien uno no usa a tope la moto todo el tiempo, cuando intentes sacar esa fuerza puede surgir un problema. En la teoría sirve, la practica es el problema. Incluso podes tratar de aumentar un poco la compresión, eso también te da un poco más de fuerza. Hay videos que explican como. Igual siempre es mejor consultarlo con un mecánico.
Buenas tardes yo tengo una vento 250, mi pregunta al momento de la modificación también aumenta la velocidad ya que estas motos solo alcanzan los 90 km, y gracias por la información.
De dónde eres? Te pregunto para ver cómo puedes conseguir los pistones que menciono. De llevarla a 300 no creo que se pueda ya que sería mucho corte en los cilindros y quedaria muy delgado y se calienta mucho y se podría tronar
No es que corra más la moto pero se siente más suave al despegar y más fuerza en la subidas y yo me gasto aproximadamente 2 mil pesos por qué le meto pistones japoneses por qué quedan mejor
Bro quiero hacerle esa modificacion a mi moto esbuna vento rebellian preo creo es el mismo motor,seria mucho pedir un link de meecado libre para el tipo de piston q le pusiste esque me sale .25 o .50 .75 y no se en que consiste
@@birloenginesmotorcycles3536 una duda más amigo lo único que cambiaste son los puros pistónes y mandaste al torno para desgastar las camisas de los cilindros fueron las únicas piezas que cambias los pistones ?
Al hacer esto modificación no es necesario moverle nada al carburador ya que si no hay buena mezcla de aire combustible es cuando sube la temperatura, me refiero que ya sea su carburador o carburadores pasen de más gasolina
Hermano crees q se pueda obtener un poco más de potencia si le pones un carburador de cortina plana o guillotina algún trabajo q se pueda hacerle a la culata algún tipo de portin... El mío es un motor cb 250 de una moto nigthwak honda este trae un solo carburador de 28mm en la admisión
con ese carburador que traes es más que suficiente por qué si le pones dobles más grandes solo harías que gaste más gasolina y la potencia es la misma
Q honda bro tengo una cb 250 si le queda el cargador de cortina plana de 28 mm
Me puedes apoyar para saber que chicote lleva ese carnurador doble ??? Tengo una sundiro 2001 similar a la hoda rebel
Muy bien pero una pregunta el perno que llevan en la biela es la misma medida o hay q rectificar la viela
Amigo te saludo desde Colombia cómo se le cuadra 3l tema de tensor de cadenilla.... Ojalá explicarás detalladamente
Hola huna pregunta capo dónde tuviste que corta para que clase el motor bien O tuviste que cambiar de camisa ... xq yo tengo un honda 233cc bicilindrica
Depende de dónde te encuentres y tengas una rectificadora a tu alcance
@@birloenginesmotorcycles3536 que tuviste que cotar el cilindro capo ?
@@francogomez2632 como te digo , debes de llevar tus cilindros con tu pistón en std para que te hagan el corte
Que onda carnal, temgo unas dudas con estos motores, no se si me puedas ayudar, acabo de adquirir uno
Disculpa amigo tengo dos preguntas a la cabeza no se le tendría que aser ninguna modificación al meter los pistones de ybr 125 y otra a los cilindros solo se manda a rectificar para que etren los de 125 o como ??
Solo manda a rectificar tus cilindros con los pistones nuevos y con respecto a la cabeza solo te recomiendo que le hagas asentamiento de válvulas y cambiar sellos , no se te olvide también cambiar empaques nuevos
Saludos. Buena explicación bro. Tengo una duda.
Este tipo de motores tienen un cigüeñal de 360°?
Como seria 360?
@@marcelomontiel8528 saludos según he averiguado. Los cigüeñales de las bicilindricas en línea son 3 el 360° los dos pistones del mueven igual. En 180° un pistón está arriba y otro abajo. Y el 270° uno está arriba y otro a mitad del recorrido.
Y con que velocidad quedan ?
Amigo excelente video te agradeceria de todo corason qme pudieras desir q tipo de pistones usastes kiero cambiar los mios
Pistones ybr 125 en std , te recomiendo que lo lleves con un buen rectificador de motores para que quede perfecto 👌
@@birloenginesmotorcycles3536 el
Taller retificador es para retificar los cilindros 1 entŕn los pistones o tqmbien aiq modificar algo al piston
@@pepemotos7818 solo para rectificar los cilindros a la medida de los pistones , al pistón no se se hace ninguna modificación
@@birloenginesmotorcycles3536 perfecto carnal megustaria con tactarte carnal kiero ir modificando mi moto pero sinverqment notengo mucha experiencia en motores vicilindricos
@@pepemotos7818 mándame un WhatsApp y te respondo cualquier duda 7471227410
Si quedan bien no ay ni gun problema si Sele mete los pistones ybr 125 veo q son un poco más cortos
Hola bro , disculpa yo también quiero hacerle esa modificación a mi motor es un dinamo 250 en línea , podrías asesorarme bien el proceso para que quede bien con la modificación?? Gracias
cuantas milesimas de luz debe tener entre la camisa del cilindro y la cara exterior del piston 125ybr. para decirle al tornero cuando debe rebajar el cilindro
Llévala con una rectificadora y lleva el pistón en std. Nuevo
genial te felicito has mas video sobre estas maquinas 250 estas maquinas son exceletnes tengo 2 una modificada a chopper y una cafe racer son geniales voy hacer a la choper esta modificacion te felicito y sigue con tus videos y creeme q te ira mucho mejor te feicito saludos desde colombia
Suscribance al canal amigo
tienes fotos de como es el pisto para poder buscarlo
@@elvysalvarez1239 mándame WhatsApp 7471227410
573168511251
No sé puede aumentar el cilindraje de un 250cc a 350cc o más?
Solo se puede poner de 233 a 250 real
@@birloenginesmotorcycles3536 está bien, gracias!
Ese motor que modemo es y las refacciones son fasil de encontrar??
@@JuanGomez-ce7su ya son motores que casi ya no se comercializan y las refacciones son escasas
Puedes mandar traer de aliexpress, yo lo hago asi
Queda burra y lenta con los.de ybr 125 amigo ,.cómparalos quedan más.abajo ,.usa los. de ft 125 y quedará a 270cc y con compresión elevada
Yo rengo rato metiendo los de ybr y no hay falla por qué al cambiar pistones prácticamente hago medio ajuste y cambio piezas nuevas
@@birloenginesmotorcycles3536 no no pasa nada a simple vista, pero comparelos meta el pasador en su pistón de.la. dinamo 250 en el pasador dela ybr y allí se observa la altura, igual no pasa.nada pero ya si quieres algo más bravo el.ybr. No lo va a dar,
Por ahí leí que trabajas mucho estos motores, podrías también calar haber si es posible montar la caja de una honda twister
Que tal amigo la verdad no me hecho curioso de sobre ese tema. Pero me parece que el de Twister es de 6 velocidades verdad
@@birloenginesmotorcycles3536 Eso sería muy interesante porque si le hace falta una sexta
Pero se supone que si el pistón es más grande y le cortas a los cilindros la carrera del pistón es más corta, y puede golpear algo adentro es mi duda
Disculpa, quiero hacer esta adaptacion a mi matador Toromex, como te contacto? o donde te hacen la rectificacion de los cilindros?
Mándame whats ap 7471227410
Puedes aser un vídeo esplicando detallado el sistema eléctrico minimizado porfa
Tu tengo un motor igual bro y quiero hacerme es modificación dónde tienes tu taller para ver si me puedes ayudar con esa modificación.
Yo soy del estado de guerrero , no se tú donde te encuentres y con gusto podemos ayudarte
Hola que tal, yo tengo una moto bkm 250cc pero no consigo el cableado eléctrico, tendrás alguna idea de como le puedo arreglarlo o repararlo?
Claro que sí , de que parte me escribes?
Hola, dices que a este motor le queda el cdi de motoneta? Jala bien? Yo en lo particular tengo problema con los carburadores es un rollo porque no consigo sukit de reparación ¿Sabes cual le queda?
El Cdi de motoneta si le funciona bien ya que es de corriente directa y de los repuestos del carburador me pararece que le quedan los de motoneta 125cc
Hola bro, si tienes problemas con los carburadores te recomiendo conseguir la pipeta de la honda rebel 250, para un solo carburador, si lo consigues le pones un carburador 200 o 150 y queda muy Serena, pero perderás poca potencia aunque el consumo será muy bueno y económico saludos
Le quedan los de la sigma fuz 125
O le puedes adaptar un carburador de motoneta y quedan muy bien ami me funcionó
una pregunta, men le habla rodrigo franco desde bucaramanga colombia, quiero saber si la moto gana velocidad o solo fuerza?? si gana unos 10 kilometros por hora??
Realmente no se cuánto aumento de velocidad pero la moto se siente con más fuerza y más suave al despegar
tengo una motor de una rebel 250 le puedo poner los cilindros de una ybr 150 o solo es de una 125 graciss si me respondieras
Solo los de la 125 , por qué para meter esos si se hacen varios cortes y si le metes más grandes quedaría muy delgado los cilindros y por ende no duraría mucho la modificación
Has probado algunas ves con los pistones de la ft125
Si con pistones más grandes quedan bien pero la moto se calienta más y siento que va a tener desgaste con los de ft que con los de ybr
En cuanto a los de la ybr solo es llevarla al torno y que rectifiquen los cilindros sin hacerle nada a los pistones ?
Pistón más grande ¿no te afectó el balanceo ¿
Una pregunta amigo le cedan a la honda 250 los pistones de la RT 200 Italika
No , le quedan muy grandes , lo Máximo son pistones de ft 125 pero no los recomiendo por qué se calienta mucho , mejor los de YBR 125
O ya o los de la 150z Italika ya aunque sea mucho si le queda buen es pregunta no lo recomiendas pero si le quedan
Buenas amigo de casulidad tendras el video donde dices como hacerle el cableado electrico xfavor te agradeceria
Suscribete al canal y te avisará cuando lo suba , ya estoy trabajando en eso
Hugo si quiere yo le explicó, yo se lo hice la motor de mi moto
Yo también quiero ver el video del cableado yo tengo una rebel 250 y se chingo el cdi no da chispa la prendo de puchon jajaja
podras decirme la medida q rectificaste el silindro broder.
Se rectifico en estándar , métele pistones japoneses o los originales para que quede muy bien
que tal como centraste el motor? es que cambie el mio y voy a poner uno igual a ese pero los anclajes del cuadro no coinciden
Buenas tardes ahí disculpa las molestias leí en unos comentarios que comentabas que son mejores los pistones japoneses que los chinos, esque Estoy apunto de comprarlos pero estoy indeciso no sé cuánto cuesten los pistones de ybr 125 japoneses ni los chinos, me podrás ayudar con eso porfa
Así es , son mejores los pistones japoneses , los chinos no sirven para la modificación. Por experiencia lo digo , pues no se de que país me escribas
Gracias por darte el tiempo de responderme soy de Gómez palacio durango, amigo
@@homiehoms9760 yo soy de edo de guerrero , México . Mira te comento con los pistones chinos a mí me duraron 3 meses y empezaron a sacar humo y como estaba experimentando supuse que alomejor no servia hacer esa modificación , compre los japoneses y es la fecha que están en mi motor ya van para 4 años pero toma en cuenta que los servicios lo hago máximo cada 1500 kilómetros
@@homiehoms9760 los pistones japoneses yo los tengo en 850 cada uno ya que también vendo piezas para estos motores y puedes preguntar en las refaccionarias de tu ciudad y ver si los tienen
Muchas gracias amigo deja ver si los consigo si no me pongo en contacto contigo, están chidos tus vídeos saludos
Buenas ,yo tengo un bicilindrico 270cm3 que pistones me recomiendas ponerle ya que no son muy comunes esos motores,es de una sunL 300cc chopper gracias
Tu motor es igual al de mi vídeo
La cabeza no se tiene que mandar a rectificar? Nomas los cilindros
La cabeza lo que tienes que hacer es asentar las válvulas o si puedes cambiarlas nuevas , sus sellos y sus juntas nuevas
@@birloenginesmotorcycles3536 entonces así como esta originalmente queda perfecto nomas hay que cambiar sellos y eso
Poco o nada te va a servir cambiar el cúbicaje solo es gastar el pistones rectificado y anillos y si consigues aumentar un HP efectivo será mucho. Para aprovechar bien la nueva cámara de combustión se requiere también puertear, es decir ampliar tanto los puertos de entrada como de salida. De nada te sirve tener una cámara más grande si no tienes como abastecer la y como vaciar la.
Teóricamente si nada más digo que voy aumentar los centímetros cúbicos y nada más , tienes razón en decir que no servirá de nada pero la diferencia es notable en cambiar solo los pistones . Este video es solo para tener una alternativa ya que esas piezas en México son difícil de conseguir
Hola maestro, tengo un patagonian eagle 233cc y que piston japon me sirve para aumentar el cilindrado
Los de Yamaha ybr 125cc , de preferencia compra los japoneses en standar y mandas a rectificar tus cilindros
@@birloenginesmotorcycles3536 disculpe amigo cual es la medida ala que se rectifican los silindros
@@juegosdelpuerto6597 en estándar amigo
Oye brother tengo ese mismo motor pero es un Geely, solo que no tiene marcha, ni carburador, algún consejo de que puedo adaptar
La marcha si tiene que ser la original y los carburadores si los ocupas yo los tengo , de dónde me escribes?
@@birloenginesmotorcycles3536 estoy en Leon Hermano
Buen dia amigo se que es vieja la publicacion ; TENGO UNA MOTO CON EL MISMO TIPO DE MOTOR y tengo que modificar . CUANTO es el maximo tamaño de diametro de piston que se le puede colocar????????? le escribo desde VENEZUELA...
Con esos pistones el corte es de un solo milímetro igual pueden ser dos cortes más para que el motor no se caliente
Feliz dia amigo es decir q solo se puede rectificar hasta 56mm caramba x aca los q se consiguen son de 57mm . ASI SERIA MUY EXTREMO O SE PODRIA HACER?????
@@bladimirdelgado5012 mire es que no es de que quede mal o no vaya funcionar lo que pasa que si se pasa de rectificada a los pistones std de Yamaha queda muy bien 👌 y de lo contrario si mete más grandes igual van quedar bien pero el desgaste va ser prematuro por qué se va a calentar y para mí punto de vista es gasto inecesario
CLARO AMIGO LE ENTIENDO EL PROBLEMA SERA PARA MI TENDRE QUE PARARLA QUEMA DEMASIADO ACEITE LA HUMATANA ES FUERTE GRACIAS X LA AYUDA DIOS LE PROTEJA AMEN...
@@bladimirdelgado5012 no la pares métele los ybr en std te rectifican y esos quedan super bien
Amigo, los pistones de YBR de que año? Te agradecería mucho el dato, saludos
Me parece que no cambian pero por lo regular lleva tu otro pistón y compara los pernos
Mándame WhatsApp
@@marcoantoniotellezruiz3526 así es son del perno de la misma media que el kr3 original
Bro me podrás mandar whassap para que me aclares dudas te lo agradecería
Se pueden usar pistones d patagonian 250. En una dinamo?
Ponle los de ybr 125 , otros pistones no le sirven
@@birloenginesmotorcycles3536 se podran usar de italika dm125?
@@juegosdelpuerto6597 no amigo , si te interesa tengo un par nuevos japoneses
Oye amigo mi motor necesita una anillada pero los pistones no sirven y es un problema conseguirlos tu me recomiemdas aser esa reparación con pistones de ybr me sería más fácil conseguirlos
Claro que sí , esos pistones de ybr quedan muy bien , nada más que tienes que llevar al torno con los pistones nuevos y te recomiendo que compres los japoneses esos aguantan mas . Desde que hice la primera modificación de ese motor hace 5 años en una honda rebel 250 es la fecha que ahí están sin falla
@@birloenginesmotorcycles3536 muchas gracias amigo por el consejo tendré que aser esa modificación ya que me sale mejor comprar esas refacciones son más comunes de encontrar deverias subir un vídeo de tu moto Bro saludos ✌🏻
@@adolforogeliovillafanabald3264 claro que sí a lo mucho te puedes gastar 2 mil pesos ya con todo y mano de obra , estaré subiendo más vídeos del motor
@@birloenginesmotorcycles3536 oye Bro ya como ultima pregunta no pegan las válvulas en el los pistones ya que son un poco más grandes no hay problema en que las doble ?
@@adolforogeliovillafanabald3264 no hay falla con esos pistones, siempre y cuándo armen bien el motor y pongan el tiempo como debe
Hola amigo tengo una mundial 254 hd le modifique todo .tipo cafe racer.y quiero potenciale me ayudarias un poco que tengo que modificarle gracias
De dónde eres?
Soy de corrientes argentina amigo
@@joseramonromero6803 es el mismo motor que pongo en el vídeo cierto ?
@@birloenginesmotorcycles3536 si amigo el mismo
@@joseramonromero6803 crees que puedas encontrar pistones de Yamaha ybr 125 allá?
No has grabado video del motor en marcha?
Aqui no encuetro piston japones y en amason esta casi en $500/cu
El sonido del motor lo puedo subir pero mi motor trae dos silenciadores y no creo que escuchen el sonido con esso pistones pero si puedo subir el vídeo sin falla
Ya subi el vídeo y de las piezas si a un no las consigues avísame yo las tengo
Tenés que rebajarme los pistones .no los silindros. En el vídeo desis los silindros amigo y que año los pistones. De YBR
pues de hecho todos los nepe chico que quieren un cg con cilindrada exagerada deberian empesar por conseguir este motor y darle corte al block y con este si alcanzas mas de 300 mas rpm ...no entiendo por que siempre quieren 400cc con un solo piston mejor conseguir este bloke y sacarle con lima mas CC mas relacion de eje primario y mas flujo de aire ademas de tener un sonido muy bueno de bicilindrico
¿No tiene problemas con la biela ?
Cómo que problema?
Oye bro una pregunta quiero hacer esa modificación a mi motor dinamo 233 los pistones tiene .49 mm de diámetro y el perdón .15mm de diámetro cual pistón le tendría q poner y que medida tendría q rectificar los cilindros??
Del perno ya le modificaron a la biela o al pistón?
Bro aún tienes los pistones para la medida ya rectificada soy José
Una pregunta bro, para los pistones de la ybr 125 hay medidas, que medidas compraste tu?
En std amigo si te interesan tengo un par japoneses
@@birloenginesmotorcycles3536 en cuanto?
@@victorhernandezzaragoza8032 de dónde eres
De tlapacoyan veracruz, código postal 93650
@@victorhernandezzaragoza8032 me puedes mandar WhatsApp 7471227410
Cuanta potencia aumenta ?
Esta declaro de fábrica que un motor 233cc que lo ponen en 250cc da 19 hp , con esta modificación queda real 249.8 CC que se acercan más a 250cc y la moto en si queda con más potencia acelerando con menos revoluciones y tiene como aumento 21 hp
Con esa modificación comí te mejoro en rendimiento para salir a la ruta ?
El motor queda super bien queda con más fuerza cómo salió de fábrica y de rendimiento de gasolina la verdad siento que gasta igual de gasolina incluso un poco menos por qué no fuerzas tanto el motor
Aumento su velocidad y en subida que tal va ?
@@miguelmelendez7564 pues de que sea más veloz no creo , pero de que se siente mejor el motor si está más potente , por qué son 17 CC pero como dice en el vídeo se le meten pistones concavos y por ende hay más compresión en el motor
@@miguelmelendez7564 y si gustas tengo un par de pistones japoneses para que quede mejor
@@birloenginesmotorcycles3536 deverías de subir un vídeo de cómo anda tu moto con ese cambio
Entonces de la ybr .?? Voy a intentarlo .
Así es amigo , de preferencia compra los originales o los japoneses para que quede todo a l100
En definitiva no dijo nada! Ni de cuántos milímetros son los pistones que uso, ni de que moto ni de que espesor le quedaron las paredes del cilindro. Osea... Se los resumo en una frase " Se pueden usar pistones de 125cc " fin.
Mi amigo yo tengo un motor igual q ese 233 el motor no me funciona al 100% me quema bujias de las q van en la culata ya cambie 3 pares solo las de Iridiun me aguantan ya calibre las válvulas y nada aun anda mal encendiendo un viston primero y el segundo funciona al rato a los 10 o 15 segundos o cuando acerelo solo asi empareja poco el motor anda a un 60% no se q sera
Espero q me ayudes
Me suscribire a tu canal
Saludos 👍
Lo tienes con los carburadores originales ? Checaste si se carbonizan por gasolina o aceite?
Explico pistones de moto 125cc scoter tambien le queda mandan los cilindro a rectificar a 1mm y queda con mas compresion y en la caja para que se quiten el dolor de cabeza le colocan una caja de honda rebel 250cc y tienen motor como para 20 años....!
También cheque esos pistones de scooter 125 , pero los de Yamaha ybr 125 son más grandes y quedan super bien
@@birloenginesmotorcycles3536 cuanto cobras por hacer. As grande el motor
@@ManuelLopez-wi3gm de dónde eres
Donde consigo una caja honda rebel???
@@birloenginesmotorcycles3536 yo soy de Puebla amigo... Donde se ubica usted?
Me pueden decir qie bendix sele puede adaptar ique selector igual yaque no encuentro las que deve yevar
Yo tengo los repuestos del bendix , de dónde eres
Y que selector hablas?
El de velosidades soy de merida yucatan broo
Cuando pongo en primera regresa a neutro no siempre 1 de cada 10 veces se diria
@@reyezramirez3460 mira yo no te he tenido que cambiar algún selector pero si llevas la muestra puede que quede de alguna moto china
Tendrás fotos de los pistones cóncavos? No tiene pedo por la altura!?
No tengo fotos , pero no vas a tener problemas , queda muy bien la modificación te recomiendo que pongas pistones japoneses ybr 125
probaste con pistones 150 cc? me parece que llevarla de 233 a 250 no vale la pena el gasto, a menos que ya debas reparar tu motor y aprovechas el desmontaje
Pasar ese motor a 250cc real quedó muy bien y se nota la diferencia , ya que los pistones que se le ponen son idénticos a un 150cc y por la forma que tiene hay más compresión en la cámara y se nota la potencia
tengo una motor de una rebel 250 le puedo poner los cilindros de una ybr 150 o solo es de una 125 graciss si me respondieras
Tengo jincheng mantis 250cc no exactos pero quiero hacerlo 250cc verdaderos como tenerlo y una ayuda vien detallada en video gracias, desde Cumaral Dpto meta . Esta bien cuidada unico dueño modelo 2007 25.000 km gracias.
Una pregunta a cuánto queda el cilindro
En estándar
@@birloenginesmotorcycles3536 pero cilindro aquel medida se manda a rebajar gracias
@@juliorivas5096 tienes que llevar los pistones en std , y quedan en std con los pistones de ybr
Te pregunto es porque tengo un cilindro rebajado a 0.25 y quería saber si me podría servir así muchas gracias por la acesoria
Bro aún tienes los pistones para la medida ya rectificada?
Si aún los tengo
De dónde eres ?
De tala Jalisco cuanto los das son los YBR
@@naethentorres9899 así es son los japoneses originales . Te mando mi whats ap 7471227410
Cómo puedo contactarte
K onda bro eso se le podrá hacer a una virago 250?
Si se puede,b solo por qué no tengo un motor de esos pero, en esos motores tienes que meteré dos CDI iguales de motoneta y queda de lujo
@@birloenginesmotorcycles3536 Saludos hermano, yo tengo esa duda sobre el motor Virago 250, tanto del piston 54mm del YBR 125 como por doble CDI, el piston de mi motor es 49mm, pienso alivianar cigueñal, pulir conductos, mejorar la alimentación, pero me tiene inquieto es mejorar la chispa y aumentar la cilindrada, yo manejo es teoria y no quisiera es cagarla aun sabiendo que la aventura es riesgo tambien.
@@wolfganglenz7500 si gustas me puedes mandar WhatsApp 7471227410
Cómo te puedo contactar amigo?
7471227410
que torque lleva la culata?
Te refieres a la compresión ?;
@@birloenginesmotorcycles3536 no, me refiero al toque de las tuercas 8 tuercas que sostienen la culata y los cilindros
las pipetas de que moto le quedaran?
Si estás en México a un. Las puedes comprar en mercado libre
@@birloenginesmotorcycles3536 compre unas y no aguantaron ni 2 semanas
@@6690242 mi siguiente video es como adaptar un carburador comercial 125 a motos bicilindricas 250
@@birloenginesmotorcycles3536 está bien
Como m puedo contactar con tigo y otra cosa el cambiar pistón a la cabeza no se le ase nada
Me puedes mandar WhatsApp 7471315353
Algunas correcciones:
53x53mm x 2 da 234cc.
Al ponerle un piston de 55mm de ancho se consigue una cilindrada de 252cc, una mondial viene con ese piston, y la gilera YL 275 viene con piston de 57mm, pero eso ya es llevar muy al limite la camisa.
Al aumentar la compresión usando un piston con mayor altura central, reduces el cubitaje del cilindro ya que el material del piston extra dentro de la cámara, le quita espacio a la cámara.
Para aumentar la potencia del motor, hay que buscar la mejor combustión en todos los ciclos de revoluciones del motor buscando el más cercano a 14.7 a 1. Cambiar el cdi comun por uno con curva de avance y cuidar tanto que el filtro de aire no esté sucio, como que las valvulas estén bien reguladas y no este el escape obstruido. Siempre cuidar la presión de los neumáticos y no menos importante la calidad del combustible. También el tipo de aceite y que la cadena esté lubricada hace la diferencia.
Al poner dos pistones 124cc del fabricante de ybr 125 , así den 252 no puedo decir que dan 260cc
Otra , en años de trabajar estos motores quedan con todo original que traen de fábrica , nunca puse que es para carreras . Solo para aumentar los CC . Saludos
@@birloenginesmotorcycles3536 hay 2 medidas de piston ybr, 54 y 55mm.
Y quien hablo de carreras? Una mejor combustion baja la temperatura del motor y alarga la vida útil, además le da más potencia sin prácticamente hacerle nada. Además nunca hablaste de la altura de piston, un piston más alto comprime más aun siendo plano, no tiene nada que ver la forma. Nunca hablaste de medidas, solo de ybr, cuando podes tener un piston de ybr, pero si la carrera no es la misma, no vas a tener un cilindro 124,9cc. Ya que a menos que sea de 55mm, nunca llegara a los 250cc. Te faltaron muchos detalles técnicos que pueden hacer la diferencia, ya que no solo se mide el ancho de cilindro y que el perno coincida. Existen más factores como la altura del piston, la información a medias puede ser peor.
@@luisleonardodominguez5277 entonces si es posible asercarse alos 300cc? O almenos alos 275cc. .como lo mencionaste? Dicen ustedes que aumentar la cilindrada no le da mas reboluciones pero que si le da mas fuerza al motor. Entonces si tengo la suficiente fuerza creo podria poner la estrellas de arraste mas grande qye encuentr por ejemplo una de 17 dientes y atras el mas pekeño creo 35 o 32 y asi ganar un poko mas de velosidad sin perder tanta fuerza al despege ?
@@juegosdelpuerto6597 siempre toma como ejemplo el recorrido de la viela y la altura del piston. Luego cuanto espacio tenes entre la camisa y los tornillos. Si la distancia es mucha incluso podes mandar a cambiarle la camisa, siempre sabiendo que piston queres ponerle. Si no hay casi distancia entre los agujeros donde van los tornillos, mucho no se puede hacer. Igual recorda que aumentar la fuerza tiene el riesgo de romper la viela, por eso hay que asegurarse de tener una viela que soporte esa fuerza. Si bien uno no usa a tope la moto todo el tiempo, cuando intentes sacar esa fuerza puede surgir un problema. En la teoría sirve, la practica es el problema. Incluso podes tratar de aumentar un poco la compresión, eso también te da un poco más de fuerza. Hay videos que explican como. Igual siempre es mejor consultarlo con un mecánico.
Buenas tardes yo tengo una vento 250, mi pregunta al momento de la modificación también aumenta la velocidad ya que estas motos solo alcanzan los 90 km, y gracias por la información.
eso ya depende de tu kit de arrastre sergio. al tener mas potencia me imagino yo que puede mover un kit de arrastre ( cadena y sprocks )
Se puede llevar a 300 cc? Hay algun video de este omotor en 300 cc?
De dónde eres? Te pregunto para ver cómo puedes conseguir los pistones que menciono. De llevarla a 300 no creo que se pueda ya que sería mucho corte en los cilindros y quedaria muy delgado y se calienta mucho y se podría tronar
@@birloenginesmotorcycles3536 veracruz mexico amigo un zaludazo
Cuanto seria lo máximo recomendable?
Y hasta cuanto te llega como máximo?
Cuanto te costo la modificacion?
No es que corra más la moto pero se siente más suave al despegar y más fuerza en la subidas y yo me gasto aproximadamente 2 mil pesos por qué le meto pistones japoneses por qué quedan mejor
Bro quiero hacerle esa modificacion a mi moto esbuna vento rebellian preo creo es el mismo motor,seria mucho pedir un link de meecado libre para el tipo de piston q le pusiste esque me sale .25 o .50 .75 y no se en que consiste
Puedes mandarme un whats amigo y te explico a detalle el proceso 7471315353
También tu moto es una 250 bicilindrico en línea
@@birloenginesmotorcycles3536 si amigo tuve una dinamo sport que tambien era bicilindrica y esta igual lo es por eso digo
Claro pero si rayas los cilindros o lo usas sin aceite no podés rectificar más 😐💔
Bro me podrias ayudar a reparar mi moto ? Es el mismo motor pero no quiere prender y pues te podria pagar la asesoria :'D
De dónde eres amigo ?
De michoacan
@@uliseseduardoromerohernand4027 yo estoy en edo de guerrero envíame un WhatsApp amigo
7471227410
@@uliseseduardoromerohernand4027 no me mandó WhatsApp
Tengo un motor pero nesesito ser ese sistema
Si , no es tan difícil hacerlo , de dónde eres?
No aumentas nada los cc. Le estas dando mas comprecion no mas.
Si queda 250cc ya que su motor original es de 233 CC
Para el trabajo que le has hecho, lo hubiera dejado como estaba, para eso lo hubiera llevado a 400cc
Cambia el sonido final del motor me refiero a los escapes
Si , al ser una modificación de motor y los pistones dan más compresión el sonido cambia
@@birloenginesmotorcycles3536 una duda más amigo lo único que cambiaste son los puros pistónes y mandaste al torno para desgastar las camisas de los cilindros fueron las únicas piezas que cambias los pistones ?
@@mariomartin3098 si amigo nada más me rectificaron las camisas y solo le puse los pistones de ybr 125 te recomiendo que compres los japoneses
Excelente amigo muchas gracias por tus consejos muy buenos trucos y exelentes explicaciones das
Cuando vento hacia buenos motores
Por qué tienes esa pobre moto tan descuidada .. ?. Es una excelente maquina....
No es mía fue de un cliente y si la tenía algo descuidada pero poco a poco ya la está arreglando , saludos
Mi motor parece ser bicilindro pero de fábrica es 150, según yo Se le puede meter el otro pistón, pero la verdad nosé
Que marca es? Y por qué parece ser si tiene una bujía en cada lado si es de dos cilindros
La temperatura sube
Al hacer esto modificación no es necesario moverle nada al carburador ya que si no hay buena mezcla de aire combustible es cuando sube la temperatura, me refiero que ya sea su carburador o carburadores pasen de más gasolina
No se dan cuenta q ni desarmado parece ese motor ,es mentiroso a parte para cambiar el pistón mas grande tiene q encamisar a la medida del piston
No sabes nada anda a estudiar
Saludos 👍