@racetunepro Viljar kas on kunagi plaanis ka lähemalt rääkida,kuidas jõudsid ECU tuuningu juurde? Eriti tollel ajal,kui ilmselt infot oli kordades vähem saadaval. Ilmselgelt selline töö suuresti on kogemuse pealt aga jube huvitav oleks kuulda :)
Ford Transit-i (l4h3) mootor läks sama teed enne 300k-d dpf umbes enam ei puhastanud ja vastusurve lõi mootori ribadeks. Silindris surve kadunud ja vsjoo, et pm võib lõppeda väga halvasti
On ikka sisepõlemismootoritega jama ;) Viljar, sa oma elektrimootoriga autolt vist ei pea midagi maha kruvima - sõiduulatust ja kiirendust jagub täiesti tehasekomplektse masinaga
Tere. Ei leidnud kohe eestikeelset teavet ja kuulasin vaatasin vene, poola, soome jutte. Igal pool tegelt samad probleemid. Lätis alates 25 aastast ülevaatuse nõuded muutuvad. E 5 ja 6 eri tähelepanu all, kusjuures vanematele jäävad nõuded samaks. Näit. 40 000 sõitnud landrover ei saa tü st läbi - dpf probleemid. Remont a 9000€…. Ja nii iga 40k tagant, või mis.. Seal pakuti miskit samasugust lahendust. Aitäh hea jutu eest.
Aus teema. Pikalt olnud teedeehituse sektoris masinate peal. Uued masinad ja pidevalt probleemid adbluega. Service mehed võtavad proovid ja räägivad et adblue segu on lahja. Tanklast ostan kinnise kanistri ja segu on lahja? Eestis ju segatakse seda mehukatit.
mu enda japs teeb korra nädalas kolmap või neljap tavaliselt, otseselt armatuuris mingit tuld särama ei löö aga autost välja astud siis tunda rõve lebra ja väljalase "praksub" :D
Jäta tuunimine enda teada ja probleeme ei tule. Reeglina käivad ka need esinduse inimesed autosi tuunimas ja kuna Eesti on väga väike, siis oma viimasele kliendile probleeme ei tekitata.
Teoreetiliselt on võimalus,et kui tuleb garantiilisele autole mingi tarkvara uuendus ja see tehakse esinduses ära,kas siis olen põhimõtteliselt oma chiptuuningust ilma?
Kas Hiluxil see pidev põletamine ongi normaalne või on ikkagi miskit juba kulunud. Kehva kütust tankinud ja pihustid ära rikkunud vms? Nii noor auto, et teoorias võiks ju garantiigi veel kehtida. (kuigi tööautodel vist ainult 1 aasta garantii)
Antud auto puhul oli probleem igasugune põletus ja risk sädemete loopimiseks. Kui nüüd mõelda DPFi ummistuse peale, siis reeglina uuest DPFist ei piisa, sest ummistused algavad tihti peale 200000km läbimist ja siis juba tuleks vahetada Pihustid ja palju muudki, et see viga ei korduks. Nagu videos rääkisin, siis keegi ei investeeri 3000-5000eurosesse autosse 10000eurot
Rattastel olevad elektrikappid ei ole kuskiltki otsast keskkonda säästvad asjad. Meil varsti on siin riigis elektri nappus kätte tulemas ja vöib juhtuda, et sul pole vahest talvel nädala jagu seda särtsu enda lähetalt kusakilt vötta, mis siis teed? Seletus selles videos oli hea ja kergesti aru saadav, jätkake samas vaimus edasi.
tundus et rääkisid endale vastu. Auto all ütlesid, et jätad adblue alles ja pärast ütlesid, et sai dpf ja adblue eemaldatud. Miks see adblue siis probleemiks sai? Viskab ka sädemeid?
Eemaldasime mootori juhtajust Adblue, kuid füüsiliselt süsteemi jätsime alles, et oleks mida vaadata alt. Väljendasin end veidi segaselt, sest filmimine ei käi järjest ja vahel ka mitte samal päeval...
@@V.I.P.X.X.X Justnimelt,veel ei ole...samas näeme oma töökojas sarnaste läbisõitudega VW Transportereid, millel on üks häda teise otsa. Kõik on suhteline
Hea ja arusaadavalt seletatud jutt 😎
Väga asjalik ja tark ülevaade. Viljar teab mis räägib ja muidugi need koigemused. Müts maha.
Piiroja kalender ilusti klientide vastuvõturuumi seina peal!
@racetunepro Viljar kas on kunagi plaanis ka lähemalt rääkida,kuidas jõudsid ECU tuuningu juurde?
Eriti tollel ajal,kui ilmselt infot oli kordades vähem saadaval. Ilmselgelt selline töö suuresti on kogemuse pealt aga jube huvitav oleks kuulda :)
Võtan plaani kindlasti sellise saate
Ford Transit-i (l4h3) mootor läks sama teed enne 300k-d dpf umbes enam ei puhastanud ja vastusurve lõi mootori ribadeks. Silindris surve kadunud ja vsjoo, et pm võib lõppeda väga halvasti
Numbrite peitmiseks pigem katted osta? vähem video töötlust :D
HEA TÖÖ! 🤝
Молодец вильяр, жги!!!! 🤗😂😂😂👌
On ikka sisepõlemismootoritega jama ;) Viljar, sa oma elektrimootoriga autolt vist ei pea midagi maha kruvima - sõiduulatust ja kiirendust jagub täiesti tehasekomplektse masinaga
Tere. Ei leidnud kohe eestikeelset teavet ja kuulasin vaatasin vene, poola, soome jutte. Igal pool tegelt samad probleemid. Lätis alates 25 aastast ülevaatuse nõuded muutuvad. E 5 ja 6 eri tähelepanu all, kusjuures vanematele jäävad nõuded samaks. Näit. 40 000 sõitnud landrover ei saa tü st läbi - dpf probleemid. Remont a 9000€…. Ja nii iga 40k tagant, või mis.. Seal pakuti miskit samasugust lahendust. Aitäh hea jutu eest.
Kuuldavasti uutele sõjaväele minevatele autodele kehtib ka kõigest Euro 2 normid. Seal ka rohelollustega järelikult ei tegeleta.
Aus teema. Pikalt olnud teedeehituse sektoris masinate peal. Uued masinad ja pidevalt probleemid adbluega. Service mehed võtavad proovid ja räägivad et adblue segu on lahja. Tanklast ostan kinnise kanistri ja segu on lahja? Eestis ju segatakse seda mehukatit.
Unustasite udustada serdi peal reg.numbri. !!
Ja siis?
@@ASDWEWE ei ole ju vaja näidata seda
rrahvasekka ei lähe, jääb tallu
Lasnamäe Dima
mu enda japs teeb korra nädalas kolmap või neljap tavaliselt, otseselt armatuuris mingit tuld särama ei löö aga autost välja astud siis tunda rõve lebra ja väljalase "praksub" :D
2019 aasta Rangeril on pidevad jamad adblue süsteemiga, kas neil on võimalik seda välja kirjutada?
VW Passat 2021 2.0tdi 110kw. Kui seda nö tuunida kas tehasegarantii kehtib edasi?
Jäta tuunimine enda teada ja probleeme ei tule. Reeglina käivad ka need esinduse inimesed autosi tuunimas ja kuna Eesti on väga väike, siis oma viimasele kliendile probleeme ei tekitata.
Teoreetiliselt on võimalus,et kui tuleb garantiilisele autole mingi tarkvara uuendus ja see tehakse esinduses ära,kas siis olen põhimõtteliselt oma chiptuuningust ilma?
@@gozmonautno kui ecu uuendus tehakse,siis muidugi kaob su tuuning ära,kuna kirjutavad olemas oleva faili üle
Matkaka jutt puhas kuld!
Kas mitte euro6 autodel ei panda obd-d järgi ülevaatustel? Ei tule välja, et midagi eemaldatud?
Tuleb eemaldada kohas, kus tehase nii, et ise ka enam aru ei saa, kui peaks uuesti vaatama :) Ülevaatusel vaaadatakse veakoode!
@@racetunepro Aga kas heitgaaside normidega probleeme ei teki pärast teatud kohas ülevaatamisel?
2006 aasta c mersu 2 mootor keegi kuskil duuninud ja asju välja kirjutanud,kiirendades tahmab kas seda saab üle kirjutada nii,et ei tahmaks?
Oleneb kas on tehtud tuunides vigu, kuid reeglina selgubki mootori tervis siis, kui summutis enam droppi ees ei ole. Tahmamine ei ole OK
Kas Hiluxil see pidev põletamine ongi normaalne või on ikkagi miskit juba kulunud. Kehva kütust tankinud ja pihustid ära rikkunud vms? Nii noor auto, et teoorias võiks ju garantiigi veel kehtida. (kuigi tööautodel vist ainult 1 aasta garantii)
See ongi neil tavaline kahjuks
DPF vahetus ei tulnud kõne alla?
Antud auto puhul oli probleem igasugune põletus ja risk sädemete loopimiseks. Kui nüüd mõelda DPFi ummistuse peale, siis reeglina uuest DPFist ei piisa, sest ummistused algavad tihti peale 200000km läbimist ja siis juba tuleks vahetada Pihustid ja palju muudki, et see viga ei korduks. Nagu videos rääkisin, siis keegi ei investeeri 3000-5000eurosesse autosse 10000eurot
See E46 seal taustal
😲
Rattastel olevad elektrikappid ei ole kuskiltki otsast keskkonda säästvad asjad. Meil varsti on siin riigis elektri nappus kätte tulemas ja vöib juhtuda, et sul pole vahest talvel nädala jagu seda särtsu enda lähetalt kusakilt vötta, mis siis teed? Seletus selles videos oli hea ja kergesti aru saadav, jätkake samas vaimus edasi.
tundus et rääkisid endale vastu. Auto all ütlesid, et jätad adblue alles ja pärast ütlesid, et sai dpf ja adblue eemaldatud. Miks see adblue siis probleemiks sai? Viskab ka sädemeid?
Eemaldasime mootori juhtajust Adblue, kuid füüsiliselt süsteemi jätsime alles, et oleks mida vaadata alt. Väljendasin end veidi segaselt, sest filmimine ei käi järjest ja vahel ka mitte samal päeval...
Sain metsas proovida uut hiluxit 3päeva ja võib suht öelda et 24/7 toimus see põletamine
Läbisõit oli tol hetkel 400km
Tere, tekkis kohe küsimus, kas ülevaatusel probleeme ei tule kui antud süsteemid eemaldada?
sama küsimus...
Hiluxi reg märgi nr on näha sertifikaadi paberi pealt
Ei oska öelda, enda uuel Sprinteril ca 60k odomeetril ja ei mingeid AdBlue muresid
veel ei ole muresid
@@V.I.P.X.X.X Justnimelt,veel ei ole...samas näeme oma töökojas sarnaste läbisõitudega VW Transportereid, millel on üks häda teise otsa. Kõik on suhteline