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編集お疲れ様です。複雑怪奇な道路ですね。
京都、は京都縦貫自動車道大山崎JCT起点ただし、宮津天橋立ICからは山陰近畿道となっております。
鳥取の図を見せながら島根はずるいw
あの長年放置され続けてきた北条の盛り土が北条道路として使われることがあるのだろうか……
3月末に山陰旅行を計画してるので大変勉強になりますありがとうございます
城崎温泉もあるので、宮津から先の山陰近畿道は早くできてほしいですね。
鳥取島根は継ぎ接ぎで作られてるけどようやく形が見えてきた感じ。一方山口は全然進んでないな。一応総理のおひざ元なのに。
ぜひ四国の道路も取り上げてほしいです。
すべて繋がれば、東西のルートが往来しやすくなりますね
鳥取県の図を見せて「島根県」と解説しているwww
現在、片側１車線だったり、所々途切れてたりしますが……。あるとやっぱり便利です。早期の全線開通を望みます。by地元民
山口にも島根にも三隅があってドライブしていて混乱した。とにかく全体的に山陰道は整備が遅れてるだけでなく規格が低すぎて不統一で唖然とする
そりゃ事業化された時期によって政治・経済などの背景が違うから...
京都縦貫道や北近畿豊岡道、山陰近畿道を合わせて、山陰自動車道にすれば良い話ですよね、名神高速道路の京都を起点にして。
米子から松江は山陰で一番早く整備された、境港の港湾のため。それに女優司葉子さんの旦那さん相沢議員、島根は自民党故桜内元幹事長、島根東部は故竹下元総理、そりゃ早くできるわ。急いだ結果変な料金体系になったと思う。兵庫県と山口県は日本海側なんかどうでもよいのだろう。
北条道路の区間に関しては今でも80キロくらいで流れてる区間だし実質高速道路みたいなもんですよね笑線形もいいし、後回しにされている現状で困っている人もそんなに多くないのかなと。
北条BPは現状60km/hで信号2箇所しかないので整備の費用対効果は結構疑問ですね…盛り土はだいぶ前から放置されてますがあと地元民としては山陽・中国ルートより山陰ルートのほうが料金が安いのでトラックなどの流入量増加が心配です(現状でも結構問題になってます)
確かに北陸方面から九州に抜ける車が舞鶴若狭自動車道～山陰近畿道～山陰道ってなるでしょうね
湾岸Z34 prfm. 大阪・名古屋・東京方面でも山陰道〜鳥取道(姫鳥線、ここも全線無料)で繋げられますそういう意味では西側(下関〜益田)が開通する方が影響大ですね。現状はこの区間がネックなのでまだ流入が少ないんでしょう
Y. T. 個人的には、北条バイパスは今のままでいいので泊・東郷あたりから東郷池南を通り倉吉(河北地区)を経由、大栄・東伯に至るルートが良かったです。もう遅いか…
抹茶_ JR山陰本線と同じようなルートですね、確かにその方が合理的な気がしますが用地や費用の問題か、はたまた何か利権が絡んでいるのか…
@@抹茶-n1f 通常時はいいですけど災害時どうしますか？
鳥取県区間紹介が島根県表記になってますよ
あらま、完全にミスですね。指摘ありがとうございます。
出典をのリンクを貼って頂けると大変助かります
山陰近畿自動車道開通してほしい。
山陰道、島根も無料にしてほしい
NEXCO西日本が許さないでしょう。
やる気満々の鳥取県と、やる気無し男ちゃんの山口県
北条道路は鳥取
ちょっと現道活用残してボトルネックにするよりは自動車専用道路にした方が良いと思うが。せめて立体工事した方がいい
これが出来る頃には中国道はどうなってるんやろ……
割と変わらんか規制速度が息しとらんﾋｬｯﾊｰ高速になるのでは？観光の山陰、実用の山陽、迂回とマニア向けの中国と中国地方はものすごい充実した仕様になるかも。
中国道は島根県民が関西行く時、九州行く時に利用するのでそんなに変わらないと思います。
無料がほとんどだから、中国道や山陽道から流れてくる車が多くなるのでは？そうなると暫定2車線が多いのでだんご状態。中国道はますます過疎る。
元々中国道より山陰道のほうが需要高かったんだろうね。今まであまり進まなかったからこそ山陰本線が生き残れた理由でもあるかもしれないけど
9u
片側一車線の高速道路・・。最悪です。
81818282Agora
編集お疲れ様です。
複雑怪奇な道路ですね。
京都、は京都縦貫自動車道大山崎JCT起点ただし、宮津天橋立ICからは山陰近畿道となっております。
鳥取の図を見せながら島根はずるいw
あの長年放置され続けてきた北条の盛り土が北条道路として使われることがあるのだろうか……
3月末に山陰旅行を計画してるので大変勉強になります
ありがとうございます
城崎温泉もあるので、宮津から先の山陰近畿道は早くできてほしいですね。
鳥取島根は継ぎ接ぎで作られてるけどようやく形が見えてきた感じ。一方山口は全然進んでないな。一応総理のおひざ元なのに。
ぜひ四国の道路も取り上げてほしいです。
すべて繋がれば、東西のルートが往来しやすくなりますね
鳥取県の図を見せて「島根県」と解説しているwww
現在、片側１車線だったり、所々途切れてたりしますが……。あるとやっぱり便利です。早期の全線開通を望みます。by地元民
山口にも島根にも三隅があってドライブしていて混乱した。
とにかく全体的に山陰道は整備が遅れてるだけでなく規格が低すぎて不統一で唖然とする
そりゃ事業化された時期によって政治・経済などの背景が違うから...
京都縦貫道や北近畿豊岡道、山陰近畿道を合わせて、山陰自動車道にすれば良い話ですよね、名神高速道路の京都を起点にして。
米子から松江は山陰で一番早く整備された、境港の港湾のため。それに女優司葉子さんの旦那さん相沢議員、島根は自民党故桜内元幹事長、島根東部は故竹下元総理、そりゃ早くできるわ。急いだ結果変な料金体系になったと思う。兵庫県と山口県は日本海側なんかどうでもよいのだろう。
北条道路の区間に関しては今でも80キロくらいで流れてる区間だし実質高速道路みたいなもんですよね笑
線形もいいし、後回しにされている現状で困っている人もそんなに多くないのかなと。
北条BPは現状60km/hで信号2箇所しかないので整備の費用対効果は結構疑問ですね…盛り土はだいぶ前から放置されてますが
あと地元民としては山陽・中国ルートより山陰ルートのほうが料金が安いのでトラックなどの流入量増加が心配です(現状でも結構問題になってます)
確かに北陸方面から九州に抜ける車が舞鶴若狭自動車道～山陰近畿道～山陰道ってなるでしょうね
湾岸Z34 prfm. 大阪・名古屋・東京方面でも山陰道〜鳥取道(姫鳥線、ここも全線無料)で繋げられます
そういう意味では西側(下関〜益田)が開通する方が影響大ですね。現状はこの区間がネックなのでまだ流入が少ないんでしょう
Y. T. 個人的には、北条バイパスは今のままでいいので泊・東郷あたりから東郷池南を通り倉吉(河北地区)を経由、大栄・東伯に至るルートが良かったです。もう遅いか…
抹茶_ JR山陰本線と同じようなルートですね、確かにその方が合理的な気がしますが
用地や費用の問題か、はたまた何か利権が絡んでいるのか…
@@抹茶-n1f 通常時はいいですけど災害時どうしますか？
鳥取県区間紹介が島根県表記になってますよ
あらま、完全にミスですね。指摘ありがとうございます。
出典をのリンクを貼って頂けると大変助かります
山陰近畿自動車道開通してほしい。
山陰道、島根も無料にしてほしい
NEXCO西日本が許さないでしょう。
やる気満々の鳥取県と、やる気無し男ちゃんの山口県
北条道路は鳥取
ちょっと現道活用残してボトルネックにするよりは自動車専用道路にした方が良いと思うが。せめて立体工事した方がいい
これが出来る頃には中国道はどうなってるんやろ……
割と変わらんか規制速度が息しとらんﾋｬｯﾊｰ高速になるのでは？
観光の山陰、実用の山陽、迂回とマニア向けの中国と中国地方はものすごい充実した仕様になるかも。
中国道は島根県民が関西行く時、九州行く時に利用するのでそんなに変わらないと思います。
無料がほとんどだから、中国道や山陽道から流れてくる車が多くなるのでは？そうなると暫定2車線が多いのでだんご状態。中国道はますます過疎る。
元々中国道より山陰道のほうが需要高かったんだろうね。今まであまり進まなかったからこそ山陰本線が生き残れた理由でもあるかもしれないけど
9u
片側一車線の高速道路・・。最悪です。
81818282Agora