【驚愕】日本最悪！？未知の道！山陰自動車道【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 14 вер 2020
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#ゆっくり解説 #ゆっくり #交通 #旅行 #ドライブ #道路 #車 #バイク #ツーリング - Авто та транспорт
計画年の1987年産まれなんだが、33年長過ぎた。祖父も父も開通したら走りたいって言ってたのに亡くなってしまったじゃないか...
山陰道全線開通までおれも生きてるか自信ない
どこかで30年遅いよと言いましたがちょうどほぼほぼ言い当ててるなおいらｗ
片側1車線だから、めちゃくちゃ遅い車がいた場合、困る。
山陰道もそうですが、個人的には山陰近畿道がはやく山陰道と繋がってほしいなと思っています。
この道もまだ京都兵庫区間がいつ開通するかわからないんですよね。
30年ぐらい前米子~鳥取1時間構想とか、米子~松江30分構想とかありましたが、本当に実現するとは思いませんでした。通過交通を高速道路に移動させるだけで、一般国道のキャパはかなり楽になりました。9号線を全線片側2車線にする以上の効果があります。豪雪時のう回路にもなりますので、決して無駄な公共事業ではありません。国交省頑張ってくださいね。
10年ほど前にやってた高速無料化のときは山陰道の米子〜東出雲と玉湯〜出雲は混んで9号線はスカスカなんてことがありましたね、無料化が終わってからはまた9号混んでますが・・・
ただ、豪雪時は9号線より山陰道の方が真っ先に通行止めになってたような（4,5年ほど前）
@彼女の膣に無線ミニローターを入れたら奥に入りすぎて取れなくて放置した男 今は公団はありません。
@@giantnioinoba いや名前よ
1990～1996年くらいに松江に住んでました。96年くらいには松江や米子付近はかなり出来てたので、まさかまだここまで進んでないとは思いませんでした……9号混み混みだったから、混雑が解消されたのは良いことです。
頑張ってほしい。
鳥取側の未通区間は下道がバイパス化してるからまだそんな問題はないと思う。島根側は...
出雲側(安来市～出雲市)は結構開通してるからいいんだ。問題は出雲市より向こうの石見側……
山陰道は作り出した時代が遅すぎた。もたもたしてる間に過疎化が進行しすぎた…
過疎化の進行ではなく、国内での工業立地の需要が無くなっていた時期に開業したので過疎化防止に貢献できなかったのです。
中韓との離反は産業の国内回帰を流れ付けますのでもう少しお待ちいただくが良いかもでっす。
安倍ちゃんも退任前にやってくれている施策が有ります。
ベトナム、ビルマ、その他の国への国際展開は中韓ほどの競争力は持たず、国内への影響は破壊的ではないと分析します。
過疎じゃ無かった時代なんてありませんよ。
@@血も涙も あれは県庁の場所及び県域が不適当だからです。
交通利便性、拠点性、文化的背景に基づく区分なら現在の島根・鳥取両県は成立しない。
湯梨浜町(旧羽合町。読みははわい)ですね。ハワイ州ともいわき市とも提携してますよ。
国指定の豪雪地帯に指定されているのに真冬でも庁舎内ではハワイアンシャツを着てる。
場違いな面白い光景を見れますねw
30年遅いですわｗ。山陽道が全通してすぐ始めないとｗ
2021年に島根県では山陰道に並行する国道9号線が地すべり災害で全面通行止めとなった際に、そのう回路として山陰道の無料区間が利用された。
山陰道がなかったら、島根県の物流は死亡判定を受けていたと思うので、地元は山陰道の全面開通を熱望している。
地元の島根県民です。
このブツ切れ区間のせいで東西の端から端まで移動すると
4時間以上移動しても島根県内を脱出できません。
なお、県庁所在地の松江から大阪までは3時間ですｗ
全通した暁には山口から鳥取方面へ雲を追っかけてのんびり走りたいねえ。
本当にここの動画は色々と為になるわ
自分がまず使わないであろう道路の建設事情とかも考えさせられる
まだ6年かかるんかー。益田から鳥取までだいぶ早くなったけど、20年前はR9で8時間かかったわー。
山陰道は高速道路と言うより国道9号線として使っている多いと思いますよ。
鳥取県では国道9号線を真っ直ぐに走っていたらいきなり山陰道になっている事がありますよ。
山陰道を国道９号の改良目的としても整備すれば、国道９号の改良は必要なくなるというのが本音でしょうね。実際、山陰道・国道９号バイパスと２路線も必要はないでしょうし。
それね。
ちょっと前に出雲大社まで愛知から下道オンリーで行った時に通ったんですけど、本当高速道路走っているような感覚で、めちゃくちゃ走りやすかったです。
後、夜中走るとすごい快適でした。
ていうか、松江市内の9号バイパスはマジで山陰道になりましたよ。昔(1996年くらい)は無料だったけど、今は宍道にJCTあるくらいだから(たしか尾道に行くルートと繋がってる)、有料なんだろうな～
20年近く住んでてゆっくり建設を見て来ました…
…立案時の関係者、完成見ずに鬼籍に入るレベルでゆっくりなのでは
宍道JCTや米子ICの辺りだけだった時代が懐かしく感じる
Stasia Anastasia
通ですね〜（笑）
懐かしいですね！
大田市民だったころ、岡山行こうと思ったらまず最初のインターが米子だったからねー。今はかなり便利になったなー。
愛知県民です。島根県大田市に親戚がおりまして、米子道から山陰道には毎回お世話になっております。最近、出雲から一瞬9号に降りて、また、山陰道に乗る、という事になりますが、ほぼ大田市内まで山陰道で行けるようになり、めちゃめちゃ便利になりました。後、僅かに繋がっていない区間がありますが、この区間が出来たらさらに便利になるでしょうね。後、鳥取県内も早期に整備してもらって、米子道回りではなく鳥取道回りの方がさらに便利になるような気がします。
8:42 ちなみに「偉大なるローカル線」の名付け親は故・宮脇俊三氏です。
山陰本線で一番早く電化されたのは伯耆大山〜知井宮(現西出雲)で、82年7月の伯備線電化と同時に成されました。
その後福知山線全線電化に合わせて福知山〜城崎温泉間の電化完成が国鉄末期の86年、園部からの京都近郊区間を含む福知山〜京都間に至っては90年代も半ばを過ぎた頃に電化という遅さでした。
山陰の比較的人口の多い地域はここ十年くらいでだいぶ完成したなというのが救いやね
N陸王
それでも大赤字🤣
どうせ国費を投入するなら、中国道より優先すべき道ですね。。。
中国道なんて、維持費すら無駄金だわ（笑）
@@252f6 そう
沿線自治体の人口だけみたら中国道は山陰道より無駄だけど、いざ災害で山陽道が通行止めになると物凄く役に立つ。実際、過去の台風被害であったでしょ？
@@hirohiro1770
平成30年7月豪雨では山陽道の一部が土砂崩れで岡山、広島間が通れなかった。
人間界の陰陽連絡線欲しい…
訂正；陰キャ陽キャの連絡線って意味です
安倍晴明かな？
中国道だったらどちらにも行くことができ、もしものときは中立を取ることができます
キョロ充（いい奴）かな？
@@minolta7675 それで、中国道は山奥を走ってるんですね。
@@user-qp6ng1ed3i 山奥走ってるから、高低差やカーブが多い。しかし、山陽道ができてからほんとに通行量少ないからそんなの気にならないくらい走りやすい。
あと、騒音防止のフェンスが高くない。これが高低差と相まってすごく景色がよいポイントがたくさんあるから、マイロードを景色を楽しみながらのんびり走れます\(๑´ω`๑)/
山陽道はフェンス高いし、景色が楽しめないからつまらないです( ˘-з-)
日東道もそうですが日本海側の交通網は遅れていますね
1番マシなのは北陸自動車道ぐらいかw
大体、北海道の札幌や九州の博多に熊本、同じ本州の日本海側の北陸に大都市圏を設けないからです。
札幌や博多が大都市圏なら山陰新幹線や山陰自動車道は20世紀のうちに実現している。(と言っても九州・北海道基準だが)
たとえそれらの大都市圏のいずれかが首都でなくても。
北陸道は原発金持ち県が地元負担増やすから早く作ってもらえたんじゃないかな？
@@bokoboko446 北陸には福井、金沢、富山、長岡、新潟と言った比較的大きな都市があるからまだ需要はあるが山陰にはこのような都市がないので正直国道9号の鳥取〜出雲のバイパス程度で十分だと
@@user-zr1pz3pd9i
福井なんて金持ち県だから必要以上に整備されていると思うよ。
論点ずれまくってるので、まともな返信以外無視しますね。
たった一回行った事がある程度でのコメントだと思うし。
大規模災害時に、自衛隊や大型トラックの通行路確保という基本的視線も欠けている。。。
夜の国道９号線は、ルームミラーに信号機と街灯以外の灯火類が一切映らない。そりゃあ後回しになるってもんです（地元民）。
扱いが酷いというか、国道があるから作らんくてもいいや、って扱いだよなぁ…。
それに有料無料区間がごちゃ混ぜ、虫食いだらけじゃ使いづらいし、仮に全通しても運送会社も使いたくないよなぁ。
う〜ん
昔(米子付近と松江付近しか山陽道無かった時代)、9号を松江から下関まで夜間に走ったことがあるけど、トラックがうじゃうじゃいて怖かった。あのときは米子道開通してて米子付近だけ有料、松江付近はまだ無料だったけど、中国道に比べかなり安いから夜間の迂回路になってたみたい(山陽道は未開通だった)。
今は有料ブチブチだからまだ安く使えるから、まだ迂回路にしてるかも。でも全線開通したら高くなるわけで、わざわざ山陰道使うメリットがない気がする。中国道はさらに交通量減るか変わらないから。
島根に旅行した時に穴道湖沿いの国道9号を走ったのですがそれなりの交通量があったので需要はある…と思いますがら並走の山陰道はまぁ…うん…感があったことも思い出しましたw玉造温泉から見る山陰道の橋脚はなかなか映え感あるんですけどね
穴道湖…(涙)←島根県民の憂い(正しくは宍道湖)
@@user-kk4pu6vh8y ですよね！所詮他府県民の方から見ればそんなのんよ！
取鳥県？鳥取県？みたいなかんじ？
穴道湖ってどうやって変換したんですか？宍道湖（しんじこ）としか変換されないんですがｗ
生まれは岡山県北で大学含め7年島根にいて、今仕事の関係で関東にいるけど、関東の方々なんて岡山県の位置すら知りませんよ……(￣▽￣;)
細切れでインターが9号線から離れたところにあるところは走りづらい。特に江津。あそこはひどい。
有料と無料が入り混じってるせいで区間によって9号線が混む。特に江津道路区間。時短効果少ないから利用者が少ない。
あとは所々高速道路じゃなくて一般県道の区間もある。ひどい。
by島根県西部民
安来道路がある、9号線もよく混みます。多分、江津より酷いです。
つい先日、益田市から米子まで走りました。
一番接続がグダグダなのは、出雲多伎〜出雲ICの間。
たまに出る案内標識よりも、スマホでナビが推奨です。
何が本線で1桁国道なのか
山陰道が開通したら出雲とか行きやすくなるだろうし行ってみたいなぁ
とっとと東側を宮津や舞鶴まで引き伸ばして北陸から山陰のアクセスをよくして欲しい。需要あるかは置いといて。
観光ルートとしては需要あると思うんだけど
石見地方は広島との結び付きが強いから、
松江や出雲を結ぶ山陰道よりも浜田道が優先されたのは当然かも。
鳥取県内も鳥取米子より米子出雲の雲伯地域との結び付きの
方が強いから、整備が早かったと。
鳥取と島根は県内の東西交流が盛んではない、別の国
をくっつけたからなあ。
米子、境港、松江、出雲は、近いんで、結び付きが強いです
浜田の人は松江方面よりも広島にショツピングに出かけることが多い！
@@user-rn8js6zq2g
そりゃあね。松江は山陰道できても浜田から遠いと思う。
あと、石見地方の方々、出雲にわだかまりが結構あるみたいだし……(出雲地方に越していく方に「出雲の人間には気をつけろ」てマジで言うとか……(￣▽￣;))
山陰道 +山陰近畿道が全通したらすごく便利になりそう
壮大な無駄ですけどね🤣
山陰近畿道ができると、鳥取から豊岡を経由して春日JCTから舞鶴若狭道に抜けられるようになるからなぁ。
豊岡からはもう一つ天橋立方面（今ある宮津道路だっけ）まで繋ぐ計画もあるみたいだけど、いつになることやら。
山陰近畿道が、豊岡迄開通すれば鳥取 豊岡間が50分！しかし時速70キロで走って50分で付くのだろうか？
でも、中国道の利用数が今以上に減るだろうね。
天橋立や城崎温泉から鳥取方面までの観光が楽になりそうですね
萩を栄えさせたいのならむしろ小郡萩道路の全線開通の方が大事だと思いますがね。災害時の代替ルートとしても必要かもしれないけど中国、山陽道だけでも十分にも感じます。島根鳥取に比べて山口は本気でないようにも見えますし。萩三隅道路だと萩の終点から建設が途切れたまま20年近くは経ってるんじゃないでしょうか。
それと、前首相の安倍さんが地元下関、長門への利益誘導もあるのかかなり乗り気だったみたいですが、それを嫌ってる山陽側の山口県民も結構いましたしねぇ・・・
萩三隅道路は途中の9号線旧道の鎖峠区間が冬期や悪天候時に高確率で通行止めになってたからこれを解消するために作ったようなもんだしw
山陰道が全通したからといって山陰間の流動が増えるかというと怪しいと思う
益田や津和野辺りの人は県内の出雲や松江へ行くよりも山口や広島の方が距離的にも近いし時間的にも早いからね
(実際山口県の山陽側とか広島では島根ナンバー車を結構な確率で見かけるw)
20年はオーバーだろ？ 萩ICまで開通したのが2011年なので11年の間違いでは？旧萩有料道路は何度か土砂崩れで通行止めになっているのにも関わらず現道活用にしたのが謎です。旧萩有料道路と国道262号が災害でどちらも通行止めになったら山口との往き来が不便になります。
あの辺、鉄道路線もアレだしね。
仕事で夜乗ったことがあるけど、まぁ暗い。駅弁も売って無くて、乗り継ぎ駅の近くにあるスーパーで乗り継ぎの待ち時間で何とか調達したくらい。
鉄道ですらそうなのだから、道路事情だって、ねぇ？
お察し。
リクエスト
東名阪自動車道（接続道路に翻弄され続けた道）
名古屋高速（日本一の高額道路）
保土ヶ谷バイパス（神奈川渋滞の代名詞）
お願いします。
東名阪を取り上げるならば西名阪もセットで取り上げるのは無理でしょうか？
未知の道ってwww
このダジャレで吹いたのは私だけかな？
中部や関東からの九州への迂回ルートで使える可能性もあるよ
山陰道が淀江までしか繋がってなくてそこに料金所があったのが懐かしいです
山陰道の建設が遅れた最大の原因はやはり中国道の存在。中国道については以前動画で解説なさっているので割愛するけど、中国道が無ければ今頃山陰道は全線開通して、山陰の総人口と活況も違ってただろうな
中国道ってあまり必要ではない道路かも。中国道と並行して走る国道ってないからね。
戦後の計画では、東名間すら中央道一本でフィッシュアンドボーンの路線だったらしいですからね。恐ろしや
山陰道がなかなか前線開通しない本当の理由ご存じですか？
この理由はかなり前に島根だったか？で建設中に古墳が出て来た事に尽きます。
つまりね、この辺りは何処をどんな風に掘っても絶対にどっかで遺跡が出るんです。
逆に言えば、今までは少々出来て来ても知らん顔して潰してたんですマジに。
それがあの島根の遺跡はデカすぎて無視できなくて困ってたら見つかった模様。
一度見つかったら数年は発掘で工事が停まります。
ここ等辺りの理由から工事は停滞しています。
真面目な話で出雲の国譲りはマジの歴史なのです。
大和朝廷設立以前に既に出雲は存在していました。
(((ハワイアンズが東日本ネタだって知らなかったなんて言えない)))
南紀白浜も大阪人にとってはハワイなんでしょ？
一回行ったけど、良いとこだったよ 一回でいいけどねw
ちな2階パンダは腹立つので見なかった
映画「フラガール」の舞台にもなった、福島県の「スパリゾートハワイアンズ（旧 常磐ハワイアンセンター）」のことだね。
三江線廃線直前に乗ったんだよなあ…
仮称「日本海自動車道」として青森〜山口を４車線で作ってほしいものです。
この国は本州にかけるインフラ整備費が少なすぎます。
本州の英語表記はThe main land of Japanですよ。
日本海側って今は過疎ってオワコンと化しているところ多いけど
昔は異国との交易も盛んでとても栄えていたんだよね
インフラ整備と産業誘致さえしっかり行えばまた発展するんじゃないのかな
あとは観光資源も豊富だし
小月インターと繋げる予定なのか…
「山陰」自動車道っていうくらいなら長門から更に西に行ってせっかくなら特牛や角島方面まで沿線すればいいのに。
それこそ山陰本線と並行する感じでもいいと思うけど
日本の県庁所在地の中でも最も田舎のレベルの３県な上、そのいずれも呉市や東広島市レベルの都会度、となると山陰がいかに悲惨かがわかります 山口県だって生き生きしてるの下関市と岩国市だし・・・
その上 東西軸の隣接先が兵庫県と言っても 置いてかれてる但馬、更に隣が京都府でも置いてかれてる丹後&丹波ですからね...
広島の者だけど島根県ちょっとヤバい
福岡県下関市
広島県岩国市
そんな認識
山陰の場合、県庁所在地の場所と県域構成が不適当なだけです。
何故なら県庁所在地が米子や浜田、福知山といった交通の要衝なら人口や発展度も中国地方瀬戸内側並みになっています。
百歩譲っても倉吉や出雲市に福知山の構成でも発展しているし。
但し、その場合の山陰は九州・山口寄り（いわゆる九州志向）になってますが。
＞山口県だって生き生きしてるの下関市と岩国市だし・・・
それは違う
山口県内の人口減少率のワースト1、２が下関と岩国なんだが
むしろ山陽側で一番衰退している都市だよ
山陰自動車道、ようやくつながり始めたか・・・
多岐の辺りなんか、よく土砂崩れで9号線が通行止めになって、東西への移動が出来なくなってたからな
道路が整備されるにつれて沿線が寂れていくという悲しいことになっている
繋がればきっと良くなる‼たぶん………
山陰道全線4車線開通より先に、博多にリニアが届きそう
カーブがきつくて下関で打ち止めになりそう・・・
山陰道全線開通より、山陰新幹線開業より、人類滅亡のほうが先かも
リニア山陰経由に期待！
多分ない…
@坂部郁人
ん、それができるのは西暦2400年くらいじゃねwwww
@坂部郁人
名推理‼︎
たしかに途切れ途切れだったなあ
でも出雲からしばらく行ったところで高いところから日本海見えてすげえ綺麗だった
観光道路にしたら？
ソフトバンクのCMであったね。
わたしも去年訪れました
良くわかりました☺️はわい温泉♨️は良いですよ👍鳥取道が無料化して行きやすくなりましたし😍ありがとうございました🙌
徳島自動車道お願いします。
高松自動車道が4車線化し、鳴門〜松山のルートで行くときに時間によっては高松道の方が若干速いんです。(ルートは徳島自動車道の方が直進で、距離が短いのに実質高松市を通る遠回りルートの高松自動車道の方が速いんです。)また、徳島自動車道は変な形をしていて、ほとんど2車線です。しかも、交通量はそんなに多くありません。
あと、高知自動車道か松山自動車道をお願いします。
今回はど田舎の道路事情を取り上げていただきありがとうございます。
名古屋から山口へ帰省の際は、山陽道の事故渋滞を避けるためにこの道路を使っていますが、ここ2、3年は全く進んでない印象です。天橋立から下道に降りずに繋がればきっといい世の中になると期待しています。
途切れ途切れの所多くて走りにくそうですね。鳥取県島根県は確かに過疎地域ですけど、山口県の方が途切れ方酷いのは以外ですね。これだけ途切れてると観光地に行こうとしたら、面倒くさいですね。萩市とかは山口の小京都と言われて、良い所だとは、思いますけどね。
山口のほうは無料区間の自動車専用道路扱いで使えて便利なんよ 島根鳥取のように無料＋有料区間があるほうが面倒で使いづらい
舞若道と直結してくれたらな
補足ですが、江津市の浅利ＩＣ（未成）〜江津ＩＣまでは現道活用区間といって暫くの間は自動車専用道路でない県道が山陰道となっています
鳥取側は未通区間もかなり走りやすい直線区間だけ残った感じだし、鳥取と米子もかなり近くなったからなぁ。島根山口は…
島根も米子～出雲が近くなり便利になった。出雲より向こうは……
現在は、作りかけで無料区間がたくさんあり重宝してますが、つながったら全線有料になるんかな？
余談ですが、琴浦パーキングの海鮮丼はとてもおすすめです。
安田智
その辺はよく分かっていません
多分無料は無料のままの料金体系になるでしょう
恐ろしく複雑ですが((((；ﾟДﾟ)))))))
@@user-fh6lb5rv4y ご返信ありがとう御座います。
東側は、作用ジャンクションから鳥取市超えてつながったので大変便利になってて慣れって怖いもので、もう一般走れないですね！
地元やんけ…
片道一車線でトラックに煽られてビビったことある
鳥取県民ですが、途中途中で下道を通らないと行けないから早く全線繋げて欲しい。北条バイパスだけは高速と変わらずみんな飛ばしてるからまだ良いけど…
北条インターが山陰道のインターだと勘違いしてたわ。(北条ICは北条倉吉道路)
日本海側の高速道路網が強くなれば、観光・物流・災害時のネットワークにも生きるから期待‼️
萩から先は小郡萩道路の完成がみえているのでそっちで代替できそう。
京都縦貫道通ってて、これが2030年くらいになったら山口まで繋がるって考えるとゾッとする。
地元を通る道。子供の頃から夢見てきたが、地元の開通はまだ先。しかし先はようやく見えてきた。。
JCTの形とか、解説お願いします‼️
国道9号線は鳥取や米子、松江の市街地を除けばすでに高速自動車道のようなものだから、有料であれば需要はない。以前は島根出身の大物政治家が何人かいたが最近はぱっとしないな。
一分頃から始まるBGMかっこいいんですが、なんて曲名ですか？
ElektronomiaのHeavenという曲をお借りしています！
ua-cam.com/video/uDmgZlkOQ5w/v-deo.html
海沿いの道とか、まだしも綺麗なもんだよ。
広島から島根に抜ける山越えの国道は、文字通り「酷道」だからな……
岡山(津山)から鳥取(米子)に抜ける山越え国道(181号線)も酷道だったな～。トンネルとか暗くてなんか出そうだし……
海沿いの9号は綺麗で好きだった。景色良かったしね～
リクエストで館山道ネタをお願いします
鳥取~米子間の山陰道の路面はゴツいよ。通れば分かるけどケツがよく浮きますwww
地元の人間は、江津・浜田間は上は走りません❗
3:23
出雲ジャンクションではなく、インターチェンジではなかろうか？
おっしゃる通りです、失礼致しました。
先程気がつきまして、概要欄にて訂正させて頂いております。
山陰道湖陵多義道路が出来たら出雲JCTですね。多分
京都縦貫道･山陰近畿道は山陰道(E9)扱いじゃないのね…鉄道の山陰本線は京都起点だから高速も大山崎起点なのかと思ってた、まさかの鳥取…
如何せん豊岡市が全てをぶち壊しているワケで。
大山崎基点でも綾部ジャンクションから舞鶴若狭自動車道春日インターまで行かないとダメですからね。
結構計画自体ガタガタやなと福知山市民は苦笑しておりますｗ
北近畿豊岡道＝国道483号・山陰近畿道≦国道178号ですからね。
豊岡市で京都縦貫道・北近畿豊岡道・香住（余部）道路が合流する可能性がワンチャン
無料区間あるし全通したらトラックの迂回路になりそう
京都〜下関の場合、1号線２号線経由(山陽)に比べて9号線経由(山陰)だと80km強加算されますが時間は殆ど変わらない 高速代ケチる会社や運ちゃん(高速使わなけりゃ給料に還元て会社も多々)は信号渋滞が少なくて快適に走れる9号線経由で中国地方を駆け抜けます こー云う会社や運ちゃんなら全通しても時間の許す限り9号線経由でしょうねえ
羽合町､､、
無くなったんだ｡｡｡｡😢😩😭
ハワイでは見られない北朝●からの漂着物も無料でゲットできるぞ！
あと海岸にある道の駅とか車中泊可能なとこ一杯あるから乗り降り繰り返しながら流すのに良い道。
全通を楽しみにしてるよ
葉脈型じゃなくて山陽道が先に整備されてたら山陰道ももっと早く整備されてたかもね。ただ、今整備されてる区間走ったことあるけど片側一車線では…無料なら走るけど有料だとどれくらいの需要があるか…
北近畿豊岡自動車道ですら有料な遠阪トンネル区間通行量減りますよ。
米子と大栄が「無料でつながっている」のがデカイ。
観光客は、サンライズ出雲か航空機で来てくれれば良い。
そこからレンタカーを借りて『コナンの里』に来てくれれば、
国道9号線を脅かされない地元民は、結構幸せなのだ。
ハワイが鳥取にあり、タヒチが東京にある日本って()
タヒチじゃなくて立飛じゃない？(マジレスです無視してどうぞ)
@@TKYyukkuri36 君のようなカンのいいガキは嫌いだよ
日立かと思った
国道９号線の通行止め区間には現在迂回ルートとして山陰道が役に立っています。
島根県、山口県は総理大臣を輩出しているけど、鳥取はあの人の出身地。
山陰新幹線に山陰道、どうなりますかね～。
鳥取県（1区）東部〇〇議員、目つきも悪いし話し口調理屈ポイ同じ県でも東と西は経済的に隔たりが在りますので。
※新幹線はイラン、某大陸の高速鉄道同様に閑古鳥が鳴きますの。
安倍さんが地元山口県に金突っ込みまくってるって言ってた人は山陰自動車道見てどう思うんだろうな…
将来は山陰近畿自動車道と繋がるはず。
山陰本線にしても山口県内開通が昭和8年と後回しにされる程、鉄道の父井上馨にも我田引鉄されなかった地域です。2021年でも長門市〜下関市のルートは建設中ですが、萩市〜益田市は全く不明です。この区間の国道は大雨で通行止めや土砂災害が多く、台風が来ると波で通行止めになる事もあります。救急搬送に問題が多い為、地元では災害対応に山間側にバイパスが欲しい所ですが、完成迄37年かかった山陰本線を考えると先は長そうです。
途中で流れてるハードスタイルの曲名が知りたいです
ua-cam.com/video/pld1ozSNA2Q/v-deo.html
これをお借りしております！
@@Saku_Saku ありがとうございます_(。｡)_
山陰道は全体的に凸凹が多いし橋の入り口出口がものすごい跳ねるのでトラックだとものすごく走りにくい
日本で唯一遅れている高速道路、鳥取自動車道は無料、米子と山陰自動車道は有料。
本当に山口県の区間は早く開通して欲しい地元が阿武町というのもあるけど
さっさと造らんかーい
山口県内の移動は東西の移動より南北の移動が多い。例えば、萩、長門→山口、小郡への人の移動が多い。
そのため、東西間の道路はあまり整備されていない。
ただ、九州から島根方面へ行く物流関係者は下関→小郡(山口)→萩→益田→浜田→出雲と、山口県北部を経由して行く人たちが多い。(山口県内の国道９号線を通らない)
山陰自動車道で厄介なことが３つある。それは松江市と米子市の間に有料区間と無料区間が混在してストレートに走行しづらいこと、米子市と倉吉市の間に途切れ途切れで国道9号線に合流する区間があって走行しづらいこと。
これらの要因を抜本的に改善し、尚且つミッシングリンクも早期の段階で解決しなければ、本格的な山陰自動車道として機能を果たさない。
神奈川県民です。湘南というより羽合温泉のほうじゃないですか?🍋👍
羽合町は、湯梨浜町になりました🍋👍✨
鳥取から北近畿、京都縦貫道とつながる日は何時になる事やら
我が故郷鳥取国の山陰道を採り上げていただき、ありがとうございます！ やはりカオスでしたか。。。。
鳥取島根住んでたけど山陰道の出雲以西は通ったことないなあ…
湖山池が最大の池でそれより大きい物が湖。
もし湖山池を最小の湖と定めた場合、湖山湖か池山湖になってたかも？
詳しい定義はありませんが、深さ5m以内が池、5m以上が湖と言われてます。
鳥取には湖山池より狭い東郷湖があります。
九州から島根や鳥取に殆ど行かないけど、もし行くとしても、中国道や山陽道で北上するので山口県区間は重要視されてないと思う。
全て開通してないから吹奏楽コンクールでバスに乗って山口県に短時間で行くには広島県経由で山口県に行くんですよね❗横に早く行きたいのに。
だから、山口に行くこと自体が遠くて遅くなるから億劫なんですよね。
地元民としては、横に長いのに交通網が弱すぎて嘆かわしいです。国道9号がキララ多伎より一部区間が大雨で地盤に大きなヒビが入ってしばらく使えなくなった事件もありましたし切実な問題なんですよね。
3:57 江津市が本州での鉄道による東京から最も遠い町…色々注釈付きの日本一ですねえ。
鉄道の通ってる場所で鉄道のみなら稚内市の方が時間がかかる、東京駅からの（ありとあらゆる）公共交通機関を使った場合は父島（小笠原諸島）、島嶼部を除くと土佐清水市なんですよね。
ハワイで浮世絵みたいな冬の日本海の荒波を堪能できますよ。
海岸線の道路がHAWAII風なのと合わさってシュールです。
11月に(自転車で)行きまして、途中会った軽トラのおっちゃんに「雪降ってんぞ」ってアドバイスされましたが、1日中雹降ってました。雪は全然降りませんでした。
ハワイに雪なんて降りませんよね、HAHAHAHAHA
現状は途切れ途切れな上に急ごうが必ず遅い車で詰まる、追い越し区間が少ない対面2車線。
西に行くほど山陰道に流れて交通量が減りに減ったR9を使った方が早い。
江津-浜田、斐川-出雲の有料区間はR9と所要時間がほぼ変わらないのでガラ空き状態。
噂では石見地方は用地買収に手間取りまくってるらしい。
繋がらない限りは日本の高速の悪い所が全て詰まった道路。
育った地方だけにこんなバ〇な作り方をした連中に憤りを感じます。
そして対抗となる山陰本線は鳥取、島根両県が補助して高速化されてる。
非電化単線、本数少ないだけで速度はクッソ速いしJR西にしては新しい車両の方が多い路線なんだよなぁ…
利便性を除いた都市間だけの移動なら山陰本線沿線は鉄道が圧倒的に速い。
全部完成したら下関から青森まで日本海側通って縦断したいですな。日本海東北自動車道もまだだけど、こっちのほうがかかりそうだな。
青森は西津軽能代道路もあるそうな