「もう売りたくない」とんでもない理由で採算が合わない商品となってしまったトヨタの最高傑作【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 27 жов 2023
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#ゆっくり湾岸カーライフ #車解説#car #車#ヤリスクロス#toyota #suv
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参考URL
kakaku.com/
diamond.jp/articles/-/326502
global.nissannews.com/
omochi-art.com/wp/twelve-olym...
www.tcmit.org/research/car/ca...
illust8.com/contents/2563#goo...
sozainavi.com/archives/287
global.toyota/jp/newsroom/toy...
www.irasutoya.com/2013/10/blo...
www.webcartop.jp/2019/07/397865/
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toyota.jp/ucar/catalog/brand-...
www.suzuki.co.jp/car/hustler/...
toyota.jp/raize/grade/
kakaku.com/item/K0000606702/
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
2022年６月に10ヶ月待ちでHV-ZのFFを購入、当時カローラクロスもあったが、セーフティセンスが新しいヤリクロを選択。65歳過ぎると、自分は運転が上手いと思っていた若い時の自信が揺らいでくるのを感じる。特に夜は運転したくない。安全装備は必需品、フラフラしないレーントレーシングアシストと、全車速対応レーダークルーズコントロールには特に助けられている。また低速時には自動で周辺をカーナビ画面に映してくれるのはよい。内装のチープなのは１ケ月すれば気にならない。常時２名以下の乗車で、コンパクトをお求めならベスト。燃費は市街地中心で23.0KM/ℓ
駐車スペースの関係でこのサイズが我が家にはベスト。
長距離が苦手だったけどこれにしてから遠くに行きたいと思った。冬季のシートとハンドルヒーターがありがたい。
燃費は街乗りだと23、長距離だと29ぐらいだった
ランクル300と70が好きで2台乗ってましたが友達のヤリスクロスEfourを一日借りたら惚れました。燃費は言うに及ばず対角スタック悪路が素晴らしくいい！それでいて頑丈なボディに、ジムニーに毛がはえたサイズなのに乗り心地、安定性もすばらい
初期型のガソリンZ4wd。HUDはトヨタナビなら複雑な五差路も表示される。燃費はカーアップを入れたら高速21km、普段は16〜17km。静岡〜広島 高速で700km以上走る。狭い駐車場も心配ないし、営業車としては最高😆
ヤリクロ明日買う予定です。
内装がヤリスのままなのがちょっと残念です！
この間納車されました！価格対でとても満足です
ちょっとテスラっぽい顔しててかっこいい!
レンタカーで乗ることが多いけれど、ハイブリッドは特に加速も乗り心地も良い。
サイズもちょうど良くて、完璧
初期型ハイブリッドZ。カーシェアで初めて乗り、10m走っただけで惚れました。コンパクトカーのカテゴリで比較すると、格段に良い。ハイブリッド初動の確実に進む感覚、グニャグニャゆるゆるしない一体感、タイヤが大きくて見晴らしが良く、快適機能てんこ盛り。ハンドルとシートにヒーターつき(エアコンよりもeco)。ガソリンで発電するリアコンセント。携行缶１個、10リットルあれば200km超は確実に走る。家に1台あったら心強い相棒になる。シートにはカバーをつけて愛着増し。大きいタイヤは周長が長い分、溝の減りが遅いそう。長く乗れますように🙏
初代RAV4３ドアの位置付けに近い。パーソナル都市型SUV。スタイㇽも、機能性とカッコよさをバランスよくまとめた感じ。
名車😃
ヤリスクロス乗ってますが本当にコスパ最強でそりゃ売れるわと思います😅
めちゃくちゃやすいですし🎶
車検終わりました。安全安心なハイブリッド４WDを探していたんで、発表があって飛びつきました。
社外品ではシフトブーツを付けるとちょっと高級感が増します。フロントにタワーバーつけたくらいです。
細かい箇所の変更がある為、12月上旬まで新規受注停止です。
通常モード、ecoモード、パワーモードがあり、坂道を登る際はパワーモードにすればしっかり登ってくれます。
全てが満足する車なんてありません！
それでも売れてるのだから！
内装以外は完璧だと思う
ヤリスクロスは元々国内投入の予定のないモデルだった事を知っているでしょうか?
現代版初代カリーナEDとも言うべき車(走りは少ししか試乗していないのでなんとも言えないが、室内の狭さは絶望的)。
フィットクロスのコピー車じゃなかった？名前だけか。前車ビッツが名前可愛すぎて格好悪いと言われた。ビッツとはビスケットの複数形いや、ポケットの中でバラバラになったビスケットのイメージで失敗した。ヤリスものすごく狭いんだよな。乗ってみたけど。後ろの席はネコしか乗れないと言われたRX-7と変わらない。その代わり空気抵抗は良い。
後席絶望的に狭いのは普通のヤリスの方です。
自分のだけで無く、ヤリスクロスは後席ドアの内側が汚れやすい。
慣れればこれといった感動は無いが、目に付く欠点も無いといういつものTOYOTAブランド
。
自分の場合GRを選んだが、普段はこれといってスポーティーさを感じない。
ハンドリングがスカッとしている、シートは標準車と段違いに良い（トレードとして後席を折り畳む時に標準車より面倒）。
自分はZアドベンチャーやZがオススメ。
GRはある程度の割り切りと愛着がある方が良いと思う。
実燃費は21〜24㎞/ℓ、スタッドレスは16インチのミシュランのせいか24〜27㎞/ℓ。
あとハイブリッドだけどマフラーオプションにしているけれど、エンジン音は良くなく地蜂の羽音みたい。
この車にしてから運転中腰が痛くなる💧
なんでだろ。
燃費では大満足してる❗️
シートの角度高さいじれますよー
馬力とかトルク表示は旧表示も付けてもらわないと判りません。頭古くてごめん。坂道に弱いみたいだけどトルクを増やしていただければ解決すると思うから新モデルには増やしてほしい。
実用車としては素晴らしいし、外観も良い感じだけど、なんぼなんでも内装が。メモリーの無いパワーシートって。
私の感想 タイヤ大きい、高い、いかにもエアロオプションつけたくなる、3ナンバーいらない、ルーミートヨタ版早く出してくれ。
通勤も使わないし、10年以上乗るとメンテ高そうでハイブリットもいらない
フロントフェイスが、何かキライ。
色白だとストームトルーパーみたいだねw
あんなノーズダイブのブレーキで気持ち良く乗れない車は絶対にオススメできないです。😨
FFのSUVの存在意義がわからん。
なんでこれが売れるんだ！おかしいやろ！
何が売れるんだ？
日本の市場ではトヨタでさえあれば他のどの会社のどの車よりも必ず売れる。
まだ市場価値を理解できていないw
@@R600_yT ヤリスクロス…
CHRとかロッキーとかじゃダメなんですか…
お前みたいに車に興味がない人にはちょうどいいんだよ！
企画がはまったのと、お求めやすいただのガソリンモデルがあるのが売れてる理由だが、座ってみると、内装は30カローラを思い出すなんだが昭和なセンス。
リアシートはヤリスよりは広いが座面が高すぎで短い自分の足が浮いてしまう。形自体も座面の後端が尻に食い込む。なんとかしてパワーシート用意してあるが、ギッコンバッタンの操作感でかえって安物感が。乗り心地は購入者に聞いてみると固いとか。Bセグシャシーにシルミン材質で18インチもあるホイールなんか組合せてあるから鉄下駄履いてるようなもので当然の結果。
結論：ただの流行りの商品でカッコだけ。こんなのよりヤリスをただ長くして、でかすぎる運転席シートバックを適正デザインにして後席の圧迫感がないの出すべき。