燃費が良すぎる国産車ランキングトップ10

[@SK-qf1cn]

ヤリスは沖縄でレンタカー借りた時に那覇から美海往復してきてガソリンメーター見て「うそやろ」てなった

[@昌紀新井]

カロ－ラスポ－ツＧＺ所有、主に通勤（片道20ｋｍ）使用で酷暑・真冬時で約21ｋ/Ｌ、春・秋で24ｋ/Ｌ【埼玉県平野部居住】が実燃費です。タイヤの空気圧は多少高めにしてます。クルコン使用すると燃費良くなります。

[@CLAY20110515]

初期型アクアに9年ちょっと乗りました。アベレージで25Km/Lくらいでした。新型アクアの納車迄半年程、駆動バッテリー壊れたままの走行で15Km/Lだった。新型は更に燃費良くなって、アベレージで30Km/Lくらい。通勤で往復40Km/日なので、凄く助かってます。

[@fp-ss]

ヤリスは欲しかったですね！ただ、前の車が故障して急遽。必要になったって時に「約７ヶ月待ちです」と言われて断念ッ！！AQUAも「約5カ月待ちッ！」と言われたので「外れ外れ1位（！？）指名」でZC33Sを買いました！！燃費の方は普通に乗れば「まぁ、スイフトだわッ！！」って感じの燃費なので「走りと燃費の二刀流」のカーライフを送っております！！

[@櫻井伸雄-i7o]

トヨタ　アクシオ１５００Gに乗ってますが、なんも気にしないで走っているとリッター１２キロ程度だが、先日テレビでプロドライバーのアドバイス通り走ってみるとリッター１５キロまでいきそうです。また高速ではリッター１７キロ超えてましたね。燃費が良くなる情報、ありましたら教えてください。

[@morizourx7]

燃費のみいい車を求めて色々な車に乗りましたか、自分のライフスタイルから最適なマシーンは何か？を追求してたどり着いたマシーンは。。、、
スーパーカブ110でしたw

[@世利智英]

カブは燃費良いよね～１台欲しいが車体が小さくてね。

[@晴太-v7w]

150ぐらいはいったんじゃないか。

[@yymm77]

先日、アクアで、リッター42.35㎞を記録しました。運転の仕方によって、バイク並みの燃費が出ます。技術革新というのは、正にこういう機械を指しているのだと実感しています。

[@世利智英]

ぜひマラトンまで走ってくれたまえ。

[@adgmgd4334mj]

え！

[@ロンロン-y9m]

燃費は大切。
また、山がちの我が家ではターボ必須。ターボ付きで燃費の良いシリーズも教えて欲しい。

[@ささやんしろ]

傾斜の強い一級国道では欲しい機能かも。山科から東山のあの坂で軽（ＡＴ）ではアクセル全開だが1500クラスでは気にしなくて良い。山がちはカーブも多いから登りも下りもスピードは出せないからターボ威力はどこで発揮？　俺は走り屋でないから普通に登れば良い。

[@ああそれなのに]

マツダのcx-5が良いと思うけど　コストを考えるとcx-3も魅力　もちろんディーゼル！

[@kentarok6267]

アクセルを踏み込まなければターボは理論的に省エネになるかもしれないけど、実際にはパワーを欲しアクセルを踏み込むことになり、燃費は下がると思うよ。

[@kentarok6267]

ニッサンのePOWERのエンジンは運転手がアクセル操作しないので、ターボは有効だから採用されてる

[@石田節雄-t6q]

ヴォクシーハイブリッドは悪くて15km/L他車を引き連れてEVで迷惑走行した時は19km/Lで走ることがあります。シェンタは30km/L行くのかなと思っていました。

[@eam82841]

軽ですが日産ルークスで３０Km/L市内実走でした(市内実走超安全運転！)

[@福本啓貴]

家内がレクサスRX350hに乗っていますが、現在12000キロくらい走行して燃費はリッター15キロです。
ベビー級の車重なのに驚異的だと思います。

[@hkkjTacTacfijoa]

レクサスのRXで15！？エグいいやん

[@福本啓貴]

@@hkkjTacTacfijoa RXは見た目より燃費はかなりいいですよ。
500hがリッター10キロ以上、旧型の450hが11キロ以上、旧型の200tが10キロを少し切るくらい。
ハイブリッドは勿論ですが、ガソリンエンジン車もまあまあ走ります。

[@登日哲史]

ヤリスは、THS2のハイブリッドで燃費が良いのは間違いないが、後部座席が低すぎてとても5人乗りとは言えません。実質２シーターです。

[@mimitarou2]

流石トヨタだな．開発中の新電池が実用化されたらEV、PHEV、HVの全てで燃費性能アップ間違いなし．だけど他メーカー大変だな、なかなか追いつけなくて。

[@aaa-pn7iu]

最近燃費燃費言い過ぎですよね。
燃費性能が上がることはいいことですがそれに伴い車両価格も上がりますよね😅
最近のトヨタは燃費に重きを置きすぎて内装のチープさは否めませんよね。まあ、そこを気にしない人が多いから売れるのでしょうけどね。

[@tubeyou8925]

燃費を比較するのであれば電気自動車やプラグインハイブリッド車は除くべきでしょう。でないと電気で走っている部分が多いと見せかけの燃費は１００キロ２００キロは超えます。

[@おやぢ酒場放浪記]

2021年カローラツーリングハイブリッドに乗ってますが。
京都、静岡往復でリッター最高37
普段使いで今の季節ならリッター30のびてます。
車種より乗り方じゃないでしょうか？
所有者の…

[@関口聡-c5f]

アクア旧型。２０キロ以上走ると30超え楽に。ちょい乗り含めると平均値29。実燃費

[@st-pg8dd]

ええですねー

[@ミーさん-v3i]

以前はプリウスが燃費命か。最近の型は他に少し軸足を移し、軽量のヤリスで燃費命を実現の印象。

[@help100jp]

燃費が全てではないけど
省エネは大事ですよね
日本は石油取れなくて戦争したから。

[@258yo]

今のプリウスの形が昔のセリカのようなスポーツカーに見えたのは俺だけですか？

[@user-ilyamonchat]

カローラ・ツーリングにもう４年近く乗っていますが、燃費は高速道路を多少走り、街路中心だった場合は、だいたい燃費がリットル当たり１８．７ｋｍ前後ですね。この車の最大の強みは、信じられないでしょうが、３ｘ６のベニヤ板が４，５枚が車内に入ることです（勿論、助手席と運転席を数ｃｍ詰める必要あり）。建築・リフォーム関係の人にはお勧めできますよ。ただ車内の豪華さは、やはり落ちます。

[@ああそれなのに]

四駆のドライブフィールに慣れてしまった自分としては　ヤリスクロス　が気になって仕方ない

[@1manaya487]

プリウスが一番燃費良いと思ってた😂

[@Gooogle-user]

電気自動車やプラグインハイブリッド車だと、使い方や充電環境や契約プランによっては省燃費性能は限りなく無限大に近くできます。

[@星西方]

2022年モデルのヤリスHV e-fourに乗ってますが、個人的感想はいつもカタログ値より実燃費の方がいいです。
先日もオーバーパスありまくりの市街地(大阪府道2号中央環状線)を何も考えずに走ってたら42.4km/l出てて、ビビり散らかしましたw
大体、市街地30km/l、高速33km/l、郊外35km/l くらいが平均です。
スタッドレスタイヤ履くと、上記のマイナス2km/lですねー

[@bgennki]

はじめまして。ACCの性能を比べてほしいです。

[@ジャッキーケン-o6r]

アコードハイブリッドが無いのはおかしくないですか？

[@ほこやん]

おかしくない
燃費ならトヨタに勝てるメーカーはないよ
ホンダが唯一肉薄できる技術を持ってるけどトヨタには及ばない
そういう私はカローラクロスと比較した結果ZRVを買いましたけど

[@keikai4441]

カタログ値の数値比較とか意味がないので実車で乗り比べて比較してくださいね

[@茂庭直樹]

私のヤリス1,000ccはリッター19です。ガソリン車にしてはまあまあかな。

[@user-rr9xh5gs5x]

カタログ値で比較しても余り参考にならない。実燃費で比較しないと。ちなみに10位のシエンタの実燃費はハイブリッド、5人乗りモデルで20km/Lくらいです。

[@cloudstrife9612]

こいつミニバンのクセしてリッター20km/Lも走るからなかなかエグいよな……

[@樋園一高]

何年間使えるの⁉️

[@高橋基-e7p]

FIT３,乗ってますが、普通に走行して、リッター30はまず無理な気がします、2キロメートル以内のちょい乗りだと
リッター20前後になりますね、近所の自動車修理工場で聞いてみましたが、そんなものということでした。

[@shinichiw]

愛車ミライースリッター24です　軽さは正義でしょう

[@ああそれなのに]

モリゾウのヤリスは化け物過ぎて手が出せないかな　サーキットに入るとリミッターが外れる仕様だとか

[@具志堅陽子-l9k]

電池を使わない車で燃費性能ベスト10なら話しは分かる。

[@ジャッキーケン-o6r]

アコードハイブリッドが無いのはなぜ？

[@taroumomo3373]

ヤリスクロスHVZ国道長距離2名乗車30～35ｋ

[@かず-s9p9e]

僕のアクアは実燃費が34.7km㍑なんですが

[@webstars2010]

燃費が良くなったといわれるが、ガソリン消費量は減らず！ということは、より無駄な走りが増えて逆効果を生み出しているってことだな！だから、本当の燃費とは無駄な走りをやめることだ！私の車は古い車だが燃料費はHVやEVより安い！エコ運転ではない、徹底的に無駄な走りはやめた！

[@吟遊歌人]

トランプが再選したから今年ガス代下がるだろうけど、燃費はいいにこしたことないね

[@ああそれなのに]

カローラのセダンにヤマハのエンジン乗せてくれたら良いのに

[@三井一将]

その時にはスプリンターの名前の復活を希望。

[@kentarok6267]

以前のトヨタのツインカムエンジンヘッドはヤマハでした。

[@かず-s9p9e]

アクア実燃費２８。９

[@栄田裕二]

以外かも知れないけどライズハイブリッド実質燃費28位です、

[@masa-y9v-g5f]

現在のシエンタ、フリードを完全コピー
かつてのホンダストリームの対抗としてウィッシュを出したのと同じ メーカー側(社員 設計)にはプライドが傷つけられたのでは
作る側としては恥でしょ
かつてのパナソニックと同じ

[@りんくん-s8j]

cx60はいってないぞ？

[@ys.1953]

ノートが電気自動車のような運転になることを述べたらどうですか。

[@subaruにゃんバー4気筒]

確かに燃費気になるよねぇ〜〜😊
だけど、そんなに維持費を気にするなら買わなきゃいい話…若しくは中古買えば良い話…軽自動車買えば良い話………じゃ無いのかい❓
やっぱ新車と言う見栄ですか❓❓　なんだろうね🤔

[@kentarok6267]

燃費の良い車を買うより、今ある車をたとえ燃費があまり良くなくとも乗り潰す方が経済的ですね

[@fumiosoeda6004]

優秀な人材が取りあい。NISSANに行くならTOYOTAに行くだろうな
段々差がつまらない原因だろう。

[@pozi9204]

燃費良すぎるって表現おかしくない？
語彙力ないわー

[@クザンクザーン]

燃費はトヨタに勝てるメーカーないな

[@射手座-n4p]

カローラは全車中国製と言うし

[@トシユキ-q6i]

ほぼトヨタの回し者

[@田中利治-w4e]

【燃費】
　燃費は良いにこしたことはないと思うのですが、燃費が良いとどのような問題が生じるのでしょう。

[@fumiosoeda6004]

地方では通勤、買い物必需品。
財布に優しいのが１番でしょう。L 80円が最安値、L 200円超えた時は

[@三井一将]

特に地方では、ガソリンの高騰やスタンドが減って給油に難儀します。

[@田中利治-w4e]

@@三井一将 さん
　燃費が良いとガソリンが売れないので困るってことですか。

[@星野豊-d2n]

これは単なるトヨタ車のコマーシャルですね。　
私は　他メーカーの車に乗ってるが　実燃費知る為に給油の度に、明細に自分でスマホで計算して保持キロ記入して居ます。　カタログ燃費を超える事もありますよ。　
乗り方でかなりの違いが有ります。

[@高橋健-b9m]

リッター３０キロなんて車が走る訳ないだろう。俺の原付バイクだって１７，８キロしか走らないのに！

[@太陽-e5c]

僕の本田モンキーは、実燃費66キロです😂

[@鶴田朝彦-z8j]

俺のセロー２５０でも40km／Lは走るぞ。ちなみに体重90Kｇ。

[@一白80]

私のプリウスPHV（５２）で先日、アルプス越えで４19ｋｍ走りましたが、満タン方式で１２．8ℓなので燃費は３２．７ｋｍ、ＰＨＶですが長距離なので全てハイブリッドで走行しました。通常市内走行でハイブリッド走行４０ｋｍも普通にありますよ。

[@星野豊-s9q]

私は出発時満タンにして四国旅行1900km 走って来ました。給油は松山市で一回のみ。　リッターあたり，何キロか？　測らなかったけど、給油は出発時満タンにしたgs 。　多分リッターあたりねの保持キロは34km くらいだと思います。　私の愛車は日産ノート。　購入3年3ヶ月で10万キロ走行しました。

[@大山鳴動-i9h]

トヨタがほとんどだな？　ハイブリッドは値段が高いので燃費が良くとも元が取れないのでは？？　それに電池交換の費用も考えなければならない。

[@鶴田朝彦-z8j]

現実にはトヨタのハイブリッド車のバッテリーを交換する事なんて殆ど無いから。補器用バッテリーは交換するけど２万円位だから。

[@淳高橋-n9e]

例えば昭和42年型ヨタハチなんてリッター34kmとか走っていたのを知ってるか?　排ガスさえクリアできたら、くだらない、複雑怪奇なハイブリッド車なんていらないだろ?　そういうのでいいんだよ。簡単な造りと丈夫さもありそういうのでいいんだよ。