Muchas gracias! Una narrativa tan bien producida y con ese diseño tan bonito y equilibrado, es algo que la mirada agradece en este mundo distópico, como un sorbo de agua en un desierto. No importa el tema, si es el balasto o la divinidad, ofrecer este tipo de trabajo al mundo es algo que nos ayuda a todos.
Marcas de tiempo: ¿Como se hace el balasto? 0:22 ¿Puedes usar cualquier roca para el balasto? 1:14 ¡¿Para que es el balasto!? 1:54 ¿Porque las vías férreas tienen brechas? 2:58 ¿Como se protejen las vías férreas de la oxidación? 3:45 ¿Es peligroso viajar en un tren durante una tormenta eléctrica? 4:46 ¿Porque los trenes cambian de vía estando en marcha? 5:38 ¿Que es un cruzamiento de vía férrea? 6:12 ¿Porque lo trenes tocan la bocina todo el tiempo? 6:44
Muy interesante. Son datos q uno nunca se detiene a pensar! Siempre he admirado a los ingenieros q diseñan la vías férreas y calculan pesos , cruces de vías, etc.
EXCELENTE INFORMACIÓN GENIAL,MI CONOCIMIENTO SOBRE LAS VIAS FERREAS SE HA LOGRADO AMPLIAR PARA CONOCER MAS A FONDO SU USÓ Y EFICIENCIA,YA QUE VIAJO MUCHO EN METRO FÉRREO Y UTILIZA VIAS,BALASTO Y DURMIENTES PARECIDAS CON LAS VIAS DEL FERROCARRIL.
Todos los vídeos que te cuentan curiosidades tendrían que ser como este: Un video de 10 mutos para hablar de un tema y se mete en materia a los 5 segundos!! Sin alargarlo ni perder el tiempo, contando cosas interesantes desde el primer instante y contando lo que has venido a escuchar del vídeo nada más empezar. Luego complementa con cosas que no se habían anunciado pero también interesantes
Hola! Gracias por tus vídeos, son muy interesantes. Podrías añadir las referéncias bibliográficas para que en el caso que el tema nos interese, ampliar información consultando la fuente? También son una buena herramienta para dar veracidad a un contenido de calidad como éste. Gracias!!! Sigue así!!
Sumamente intetesante. Al fin aprendí cómo se llaman las piedras que mantienen la vía férrea, que da soporte a la misma. No sabía que había una distancia entre rieles para evitar que el fierro se doble, con calor/frío. Gracias por la información nfirmacion.
Aún no he visto el video y es posible que me equivoque en lo que voy a decir, los trenes son móviles pesados, generan peso sobre la vía y eso la fisura, ahora el tren va sobre los rieles metálicos que están sujetos a dilatación y contracción ( delta de temperatura), al haber un cuerpo en movimiento hay trasmisión de carga a las vigas de confinamiento (en este caso a la vía del tren), supongamos que el CVR ( capacidad portante) es bajo o es un terreno deleznable, al haber altas trasmisiones de carga, las vías del tren se fisurarian por la presión ejercida, ahora , si se colocan piedras la fricción que genera es mayor al ser una masa sólida y reciben esa presión disminuida las vigas de confinamiento, y la durabilidad o afectación de los rieles va a ser menor, dicho de otra forma las vías del tren conservan mayor vida útil.
Amo los trenes,siempre me siento en las estaciones a verlos pasar,me acerco a mirar debajo y siempre que llegan trenes nuevos me gusta subirme y gozar de cada parte nueva del tren.
Puedes creer que en México se acaba de descarrilar un tren, porque hicieron las vías y no les pusieron nada imagínate que ingeniero pusieron a cargó, es increíble 😮
Yo trabajo en la vía férrea pero en españa y a la separación de carriles que hay de explicacion para la contracción y expansión del metal aquí se sueldan y después se hace una fórmula y sacas los puntos y liberas el carril es decir cortas el carril haces la fórmula y cortas El Hierro sobrante y después con botellas hidráulicas lo estiras para poder soldarlo aparte de eso están lo aparatos de dilatación del carril pero muy buena explicacion del video ami me a gustado bastante saludos!!!
1:33 no solo dijo solidaridad, también dijo APOYO, es que la pista necesita esas dos cosas con tanto peso que soporta, pobrecita, o creían que se había equivocado?, pues no, así que un poco de solidez con ella, perdón, de solidaridad.
De verdad me instruirse sobre las líneas férreas, todo muy interesante!!! Me recordaste cuando era niño y jugábamos a las lagartijas, agarrabamos de a montones las piedras... El juego de la lagartija es: ustedes corren y yo los apedreo... Jajajajaja
La piedra del ferrocarril no ahí que esperar que se asiente hoy en día se utilizan potentes vibradores que compartan las piedras y las asen muy segura desde su terminación. Muy bueno el vídeo saludos cordiales desde Alicante España.
También el área del tren y varios metros a la redonda son zona federal y en ocasiones ahí gente viviendo al lado de las vías normalmente indocumentados y gente sin casa
Material de las rocas : silíceas , calcáreas - calizas Sirve para : evacuación de las aguas de la lluvia , protege la plataforma de las heladas , permite la recuperación geométrica de la vía , evita el desplazamiento de las traviesas , reparte el peso de las circulaciones sobre la plataforma
Wow, interesante A pesar de que yo vivo unos 40 metros cercas de las vías Ciertas cosas si sabía, pero no sabía para que servía el balasto, y sobre los tipos de sonidos y su significado Un super me gusta 👍🏻😎
Es correcto trabajo dandole mantenimiento a las vias en Altamira tamaulipas mi padre me dejo esta herencia y es correcto en todo lo que dice saludos des tamaulipas
Los códigos de bocina cambian dependiendo el país , no todos los reglamentos son iguales, en mi país, un toque corto de silbato es para decir q el tren se va a poner en movimiento por ejemplo, y en pasos a nivel (barreras por las cuales pasan autos y personas) el uso de la bocina es para alertar el paso del tren.
Lo malo de estar en cuarentena es que no puedo salir de casa :v lo bueno es que me la paso viendo UA-cam Porque.. Me encanta el youtube lo veo todo el día esto no es tik tok me encanta :v
Vea: uno viajaba en el ferro de Cali- la pintada, salia a las 6.00 AM estaba al medio dia y de regreso estaba a las 9.00 PM en los talleres de chipichape guardados.
En donde vivo el tren que recorre unos 150km aprox va sin piedras y con durmientes tapados por hierbas o tierra en la mayor parte del trayecto. El resultado:viajes movidos con un tren que da saltitos y cada tanto descarrila. Aunque no se de algún accidente grave más que estar todo un día fuera de servicio hasta que la grúa la vuelve a poner en su lugar.
Vivo a 100 metros de las vías del tren y la verdad que jamás me despierta el tren al principio cuando me cambié si pero con el tiempo uno se acostumbra... Muy buen video
Montar los rieles con una separación para contrarrestar la dilatación es cosa del pasado. Hoy, se sueldan juntos. La separación causa mucho desgaste de las ruedas y deformación en las puntas del riel; a parte de molestoso traqueteo que producen las ruedas al golpetear en la ranura.
3:27 en UA-cam hay videos de otros países donde soldan las vías unas con otras para evitar el golpeteo constante de las llantas , porque Mexico no ha adoptado eso ?
Muchas gracias! Una narrativa tan bien producida y con ese diseño tan bonito y equilibrado, es algo que la mirada agradece en este mundo distópico, como un sorbo de agua en un desierto. No importa el tema, si es el balasto o la divinidad, ofrecer este tipo de trabajo al mundo es algo que nos ayuda a todos.
Solo di:
Buen video, like
Marcas de tiempo:
¿Como se hace el balasto? 0:22
¿Puedes usar cualquier roca para el balasto? 1:14
¡¿Para que es el balasto!? 1:54
¿Porque las vías férreas tienen brechas? 2:58
¿Como se protejen las vías férreas de la oxidación? 3:45
¿Es peligroso viajar en un tren durante una tormenta eléctrica? 4:46
¿Porque los trenes cambian de vía estando en marcha? 5:38
¿Que es un cruzamiento de vía férrea? 6:12
¿Porque lo trenes tocan la bocina todo el tiempo? 6:44
Gracias :3
Gracias :)
@Michirro_XD corrección: no lo hizo ella
A nu ma hay cosas que no sabía cómo el material del (balastro) bueno yo así lo conozco y mira el nombre y foto de mi canal
@Michirro_XD como rayos me confundes con hombre soy menor de edad y niña >v:
Muy interesante. Son datos q uno nunca se detiene a pensar! Siempre he admirado a los ingenieros q diseñan la vías férreas y calculan pesos , cruces de vías, etc.
Me gustó, practico e interesante
No pido mucho, solo que la persona que esta viendo esto tenga mucha salud.
Estas mInTiEnDo es una indirecta
Siganme en IG: @jeffra.lawli
;3 porfavor
Welond Lawliet grasias igual a ti y Toda tu familia te lo digo desde mi corazon bendiciones.
¿Gracias?
👍
EXCELENTE INFORMACIÓN GENIAL,MI CONOCIMIENTO SOBRE LAS VIAS FERREAS SE HA LOGRADO AMPLIAR PARA CONOCER MAS A FONDO SU USÓ Y EFICIENCIA,YA QUE VIAJO MUCHO EN METRO FÉRREO Y UTILIZA VIAS,BALASTO Y DURMIENTES PARECIDAS CON LAS VIAS DEL FERROCARRIL.
Bajale a las revoluciones
Antes de este video pensé que era balastro, investigue gracias a este vídeo supe que era de los dos modos tanto balastro como balasto ¡super!
Gracias por la explicación Robin
Saludos desde MACUSPANA TABASCO MEXICO
Amo tus videos
Todos los vídeos que te cuentan curiosidades tendrían que ser como este: Un video de 10 mutos para hablar de un tema y se mete en materia a los 5 segundos!! Sin alargarlo ni perder el tiempo, contando cosas interesantes desde el primer instante y contando lo que has venido a escuchar del vídeo nada más empezar. Luego complementa con cosas que no se habían anunciado pero también interesantes
Saludos genial desde Argentina 👍🤗🙂👍🤗🙂👍🇦🇷🇦🇷🚄🚄🚈🚈🚂🚂
Gracias, por aprender tanto. Abrazo grande!!!’
Hola! Gracias por tus vídeos, son muy interesantes. Podrías añadir las referéncias bibliográficas para que en el caso que el tema nos interese, ampliar información consultando la fuente? También son una buena herramienta para dar veracidad a un contenido de calidad como éste. Gracias!!! Sigue así!!
bueno, en qué quedamos, fue "interesante" o le tienen que dar "referencias BÍBLICAS" para interesarse.
Sumamente intetesante. Al fin aprendí cómo se llaman las piedras que mantienen la vía férrea, que da soporte a la misma. No sabía que había una distancia entre rieles para evitar que el fierro se doble, con calor/frío. Gracias por la información nfirmacion.
Lo mas importante son los balastros xD
Like!
Gracias por el video!!
Aún no he visto el video y es posible que me equivoque en lo que voy a decir, los trenes son móviles pesados, generan peso sobre la vía y eso la fisura, ahora el tren va sobre los rieles metálicos que están sujetos a dilatación y contracción ( delta de temperatura), al haber un cuerpo en movimiento hay trasmisión de carga a las vigas de confinamiento (en este caso a la vía del tren), supongamos que el CVR ( capacidad portante) es bajo o es un terreno deleznable, al haber altas trasmisiones de carga, las vías del tren se fisurarian por la presión ejercida, ahora , si se colocan piedras la fricción que genera es mayor al ser una masa sólida y reciben esa presión disminuida las vigas de confinamiento, y la durabilidad o afectación de los rieles va a ser menor, dicho de otra forma las vías del tren conservan mayor vida útil.
muy bien explicado amigo buen canal megusto tu canal
Me encantan los vídeos de genial porque con las explicaciones y los gráficos aprendes cantidad!!! Y la voz relaja mucho almenos a mi😄
Felicidades por El Video 🎬
Fabuloso gracias por compartir
El bocinazo es por seguridad
-Treneros:
¿Entonces no me saludaba?
@MATEO BRUZZONE lo se xd pero te quedas rayao
Es que tal en los dibujitos como la realidad parece que lo hacen por diversión jejeje
Yo dejé de viajar en tren porque la bocina me hacía dar respingos.
Le voy a poner una bocina de esas a mi carro
Felicidades por el vídeo. Por cierto, más que rocas, son piedras. Y más que solidaridad, se trata de solidez. Insisto en que es un gran vídeo
1º) Las rocas de las que se fabrica el balasto son siempre rocas igneas.
2º) para evitar la corrosión en los carriles se colocan ánodos de sacrificio
Gracias por la informacion,estuvo muy interesante. Felicidades,haces muy buen trabajo
Amo los trenes,siempre me siento en las estaciones a verlos pasar,me acerco a mirar debajo y siempre que llegan trenes nuevos me gusta subirme y gozar de cada parte nueva del tren.
La medida del balasto es un gran componente de las vías férreas...yo fui empleado ferroviario!!!
Puedes creer que en México se acaba de descarrilar un tren, porque hicieron las vías y no les pusieron nada imagínate que ingeniero pusieron a cargó, es increíble 😮
Sin balasto. no puede tener estabilidad...ni amortiguamiento!!! Eso lo sabemos nosotros!!
Hola!! Super chingon..la explicación...sonora..te saluda..Lucía..
Siempre pendiente en tus vídeos 😎😎😎👌👌👌
Yo trabajo en la vía férrea pero en españa y a la separación de carriles que hay de explicacion para la contracción y expansión del metal aquí se sueldan y después se hace una fórmula y sacas los puntos y liberas el carril es decir cortas el carril haces la fórmula y cortas El Hierro sobrante y después con botellas hidráulicas lo estiras para poder soldarlo aparte de eso están lo aparatos de dilatación del carril pero muy buena explicacion del video ami me a gustado bastante saludos!!!
Muy buena la explicación, trabajé en el Ferrocarril
Excelente información. Te ganaste un me gusta. Saludos cordiales desde Cosamaloapan, Veracruz, México
Vaya es como un trabalenguas donde vives . Saludos
Muy interesante comentario y muy instructivo muchas gracias
me encantan estos videos aprendo demasiado
Que bueno este saber, gracias!!!!, genial
- ¿Por qué se extinguieron los dinosaurios?
- Porque te tocas por las noches
1:33 no solo dijo solidaridad, también dijo APOYO, es que la pista necesita esas dos cosas con tanto peso que soporta, pobrecita, o creían que se había equivocado?, pues no, así que un poco de solidez con ella, perdón, de solidaridad.
Un vídeo muy bien hecho 👍
Amo sus videos
Muy bueno e interesante, mil gracias por compartirlo
Excelente
LA VDAD NO SABIA NADA SOBRETODO ESTO.GRACIAS X COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS.SIEMPRE ES BUENO SABER
Varias veses me preguntaba para que eran las piedras en las vías del tren 👍👍 muchas gracias con este video aprendí bastante 👍👍👍👍
De verdad me instruirse sobre las líneas férreas, todo muy interesante!!!
Me recordaste cuando era niño y jugábamos a las lagartijas, agarrabamos de a montones las piedras...
El juego de la lagartija es: ustedes corren y yo los apedreo... Jajajajaja
La piedra del ferrocarril no ahí que esperar que se asiente hoy en día se utilizan potentes vibradores que compartan las piedras y las asen muy segura desde su terminación. Muy bueno el vídeo saludos cordiales desde Alicante España.
Esas máquinas se llaman estabilizadores dinámicos.
También el área del tren y varios metros a la redonda son zona federal y en ocasiones ahí gente viviendo al lado de las vías normalmente indocumentados y gente sin casa
Muy buena información.!!!
Material de las rocas : silíceas , calcáreas - calizas
Sirve para : evacuación de las aguas de la lluvia , protege la plataforma de las heladas , permite la recuperación geométrica de la vía , evita el desplazamiento de las traviesas , reparte el peso de las circulaciones sobre la plataforma
Y xq hay bolitas negras pequeñas
Wow gracias genial
Me fascina este canal. Buenos días.
Me encanta tus videos Genial!😀
gracias por el video ❤
Siempre me ha gustado lo referente a trenes tengo varios a escala
Entretenido, ya tengo conversación para el próximo asado al aire libre ..!!!
Wow, interesante
A pesar de que yo vivo unos 40 metros cercas de las vías
Ciertas cosas si sabía, pero no sabía para que servía el balasto, y sobre los tipos de sonidos y su significado
Un super me gusta 👍🏻😎
Balasto...buen dato.
Increíble
El saber es buenisimo
Me encanta jajaja gracias por qué me entretienen tus videos muy genial saludos desde Colima aunque yo soy de Nueva York
Gracias amigo
Es correcto trabajo dandole mantenimiento a las vias en Altamira tamaulipas mi padre me dejo esta herencia y es correcto en todo lo que dice saludos des tamaulipas
Buen aporte lo de que cubren la materia vegetal, o sea el balasto es una piedra que sirve como capa protectora
Porque tiene la voz de robin de los jovenes titanes? xd
No
@@summ_mtz7652 si
@@pancracio2.05 no
@@summ_mtz7652 si
@@summ_mtz7652 SI.
Muy interesante, gracias.
Maravilliso los ferrocarriles son titanes inigualables porque la modernidad nunca los remplazará 🌵🌵🇲🇽
Órale que buenos datos amigo... Me encantan los trenes y los metros, saludos.
El mio no es de a metro pero es rinconero hay tu veras
Los códigos de bocina cambian dependiendo el país , no todos los reglamentos son iguales, en mi país, un toque corto de silbato es para decir q el tren se va a poner en movimiento por ejemplo, y en pasos a nivel (barreras por las cuales pasan autos y personas) el uso de la bocina es para alertar el paso del tren.
aprendiendo gracias 🤙🤙🤙🤙
Ya dejé mi like mi susb y mi campanita
Muy interesante 👌
03/03/2022. 11:34 pm
Qué capos los inventores, los ingenieros, las mentes de todos estos conceptos e ideas; desde acá mis pingüinos y patagónicos respetos
Me encanta lo genial de la vida
Si en algunas empresas de ferrocarril la ingenieria dice que no halla espacio de dilatacion , fundiendo las junturas,,,,, y la dilatacion ¿?
Piedra mora la llamamos acá en Argentina,buen video te felicito
Un video simple y muy instrutivo tome su like
OTRA COSA MAS QUE APRENDI,GRACIAS.
El sistema ferroviario es lo máximo para los amantes del ferrocarril ❌✖️🛤️🚂🚞🚃🚝🚅🚊🚉🚇
Lo malo de estar en cuarentena es que no puedo salir de casa :v lo bueno es que me la paso viendo UA-cam
Porque..
Me encanta el youtube lo veo todo el día esto no es tik tok me encanta :v
Y las drogas dónde se compran :v Tenemos que salir
@@elrockeroleyenda493 usemos drogas auditivas piratas xD
Ve mi canal grabe el tren :)
@@JulioGutierrezFlores ?
Q weno
Apoyo y solidez**
Así es, solidaridad no tiene que ver nada con “sólido” por lo tanto, no se dice que el balastro da “solidaridad” se dice que da *solidez*,,,
Hay una parte donde dice solidaridad y realmente quiso decir solidez jejeje muy buenos los videos
Muy buena narrativa y explicación. Sólo me hizo ruido el error al mencionar “solidaridad” en lugar de “solidez”
gracias.
Vea: uno viajaba en el ferro de Cali- la pintada, salia a las 6.00 AM estaba al medio dia y de regreso estaba a las 9.00 PM en los talleres de chipichape guardados.
El balasto solo se usa en líneas a nivel del suelo? que pasa con las líneas férreas elevadas sobre estructuras de concreto?
En donde vivo el tren que recorre unos 150km aprox va sin piedras y con durmientes tapados por hierbas o tierra en la mayor parte del trayecto. El resultado:viajes movidos con un tren que da saltitos y cada tanto descarrila. Aunque no se de algún accidente grave más que estar todo un día fuera de servicio hasta que la grúa la vuelve a poner en su lugar.
Que buen video muy interesante
Gracias por un video muy interesante y genial. 👌😆
Son geniales tus vídeos 😉
Vivo a 100 metros de las vías del tren y la verdad que jamás me despierta el tren al principio cuando me cambié si pero con el tiempo uno se acostumbra... Muy buen video
Depende que tipo de tren sea si es electrico, (tercer riel o catenaria)
Si es diesel si se va a escuchar
@@Burzaco2008 XD me hiciste reír vivo en Argentina y de no ser por los ingleses ni trenes tendríamos... Son trenes diesel los que pasan
Que buen video.👍👍👍😎😎😎😎
este es el mejor cana;)
Excellente informacion
Montar los rieles con una separación para contrarrestar la dilatación es cosa del pasado. Hoy, se sueldan juntos. La separación causa mucho desgaste de las ruedas y deformación en las puntas del riel; a parte de molestoso traqueteo que producen las ruedas al golpetear en la ranura.
Genial muy buen video gracias
Like si ya vieron el video y les gusto tanta informacion☺☺👍👍👍👍✌✌💜
3:27 en UA-cam hay videos de otros países donde soldan las vías unas con otras para evitar el golpeteo constante de las llantas , porque Mexico no ha adoptado eso ?
Mi pregunta es como antes cuando no habia puentes de metal la madera podia aguantar a un tren?
Buen video me agradaba mucho viajar en tren de mexicali a tepic o guadalajara
Fácil de Digerir !!