Скажу одно , Автор явно с головой и руками дружит ! Красава заморочился и добился хорошего результата ! Те кто любят все по заводу наверное уже воспламенились от просмотра данного ролика 😂😂😂 продолжай подписался !
Красава! Продолжай снимать. Мало кто сейчас так может заморочиться, руки у всех только под х.. заточены. Смотреть как меняют на новое не интересно, а такой подход прикольно смотреть, только с балона больше не лач фары, балон зло)
Я чуть со стула не упал, когда увидел заваренные шестерни! Заваренный теплообменник видел, заваренный дифференциал видел, но чтоб шестерни! Даже интересно стало. Однозначно подписка.
По сути заварка шестерни это фиксированные фазы гр,максимум что должно случится это меньшая эластичность на низких оборотах,чуть больше расход топлива и теоретически не сможет выдать заявленные 140 л.с при 6300,так как клапан не выйдет max величину подьема.Ну и фиг с теми 10-12л.с потерь,зато надежно и спокойно.А сколько фазики сьели денег и нервов не сосчитать.Автору видео -поклон за смекалку и глубочайшее уважение за работу!!!!
Тот момент когда вырезание каких-либо систем в Опеле (Твин\фазы) делает его лучше ) . Лак на фаре потрескался из-за того что при нанесении 2 слоя из балона 1ый слой подрывает верхний и происходит стягивание. Заглушечки можешь у 3д печатников заказать , зашкуришь и пыльнешь будет почти оригинал. За видос однозначно лайк.
Моё почтение 👏ты молодец. Я конечно не сторонник подобных заварок на фазиках и теплообменниках, но тебе это нравится и я так понимаю это твоё хобби, а это главное. Подписываюсь, с удовольствием по наблюдаю за дальнейшими доработками.
рукастый! красавчик, жду еще какого нибудь видоса по астре, у меня такая же 2006г 1.8 ат, фазам пиз ец пришел. подскажи, ты распредвалы регулировал изза того что фазы завареные?
Просто у меня такая проблемма на холодную да даже на прогретом моторе тяга хорошая а вот как в пробке потолкаешся минут 20 30 потом жмёшь на газ и как упирается как потеря тяги идёт.форсунки поменял масленные клапана тоже на фазики но выбивает ошибку по распредвалу впускному но при этом чек не загорается ошибка такая механическая сенхронизация впускного распредвала вне деапозона рабочих характеристик может подскажешь фазик голову парит просто тоже недавно взял только опель вектра ц 2008 года
Скажи пжта как ты устранил перекос водительского стекла при закрытии!?!? (я уже что только не перепробывал.. Включая установку нового оригинального стеклоподъёмника. И проблема не решается 😢). Спасибо заранее
Я наверное из другой вселенной, но ни разу не слышал о заварке фазиков. Знаю что ставят разрезные/тюнинг шестерни с углом поворота (и то редко, даже на драйве мало инфы), но чтобы заваривать! По поводу динамики, если ездили на стучащих, и динамика примерно такая же осталась (может чуть лучше), то разница огромная. Особенно если сделан индивидуальный чип. Примерно через тот же ад прохожу со своей, но у меня просто машина из под "доставщика". Вообще советую сделать чип, по крайней мере диапозон разгона будет ровным, момента и тяги прибавится. А так, жалко хорошие машины. Сейчас за 400 в основном дрова, тем более дорест. Проще взять дрова за 200-250, вкинуть и получить надёжную машину, в которой будешь уверен. А не жопель за 500 и ныть что всё не то, всё говно. Автору спасибо за труды, и тёплого гаража. (От работы без кк под снегом поплохело)
После заварки и выставления валов машина гараздо лучше поехала, особенно с низов. Я понимаю что сейчас в теории вместо 140лс стало около 120. У меня нет цели восстановить машину под завод ибо у нее цена гараздо ниже рыночной из-за плохого прошлого и состояния в целом. Ей последняя дорога была это разбор, никто ее не хотел покупать. Я ее забрал чисто поковыряться и набраться практики. Если у меня будет 30к и выбор: купить фазики или воткнуть январь или микас и откатать онлайн то я выберу второй вариант, и то толку будет больше и еще 20к останется. Тупо ремонт мне не доставляет.
На счет работы без клапанной крышки под снегом, это просто машина ночь в мороз постояла т.е обычная изморозь. Мне кажется ты удивишься если снимешь клапанку в мороз😄
@@mestnyy666 поинтерисуюсь, раз речь пошла о январе. Симак 75 вроде не плохо так поддаётся настройке и ручной регулировке. Да и мастеров на них сейчас явно больше, чем на старые симаки 56.1( и им подобных). Так что же нам даёт январь? Если тот же присловутый "попкорн", сдвиг, или же полностью убранная отсечка спокойно зашивается в Симак.
То, что у тебя прямые руки, хорошо. Но литературу читай. На распредвалах прорези должны быть строго параллельны. Иначе толком ничего не выставишь. По форсункам зачёт. Читай, смотри как делают люди, проверяй по ТИС и будет тебе счастье.
У меня к тебе тоже есть совет. Изучи устройство ГРМ с фазовращателями и без. Вообще изучи где, что и в какой момент должно открываться, открой клапанную крышку этого мотора и тебе сразу станет ясно для чего я их так выставил
Да нормально всё, чё ты душнишь тут? Пацан тачку за сотку взял, дорабатывает и чинит как может. По крайней мере чинит, не забивает, пусть и не по заводу. Перекупы бы не заморачивались вообще с этим.
Скажу одно , Автор явно с головой и руками дружит ! Красава заморочился и добился хорошего результата ! Те кто любят все по заводу наверное уже воспламенились от просмотра данного ролика 😂😂😂 продолжай подписался !
Парняга!!! Не пишу не когда комментарии в инете,но ТЫ реально красавчик 🤝
Ну ты жесткий тип😂 , штобы шестерни заварить ) за 13 лет владения астрой, такого не видел )
Хахаха. Сколько бы не искал в интернете, все хотят попробовать заварить и тишина. Решил осветить эту тему 😂
@@mestnyy666 будем наблюдать , рассказывай через некоторое время как ведет себя машинка )
@@mestnyy666 кстати масло тепере должно плеваться в патрубок куда ты воткнул трубку от мембраны , и стекать на дз заслонку , проверяй
Пробег с момента доработки более 500км. Кроме конденсата ничего не идет. Держу вкурсе
@@mestnyy666 а-то ребята потом по 1.5 литра масла сливали из впускного коллектора ) а кто-то гидроудар ловил
Смотрел на одном дыхании! Приятно видеть труды человека с прямыми руками(с учетом того что делаешь сам и по бюджету)
Красава! Продолжай снимать. Мало кто сейчас так может заморочиться, руки у всех только под х.. заточены. Смотреть как меняют на новое не интересно, а такой подход прикольно смотреть, только с балона больше не лач фары, балон зло)
Я чуть со стула не упал, когда увидел заваренные шестерни!
Заваренный теплообменник видел, заваренный дифференциал видел, но чтоб шестерни!
Даже интересно стало.
Однозначно подписка.
Ты молодец, есть уважение, таких бы мастеров к нам в город!продолжай это интересно смотреть
По сути заварка шестерни это фиксированные фазы гр,максимум что должно случится это меньшая эластичность на низких оборотах,чуть больше расход топлива и теоретически не сможет выдать заявленные 140 л.с при 6300,так как клапан не выйдет max величину подьема.Ну и фиг с теми 10-12л.с потерь,зато надежно и спокойно.А сколько фазики сьели денег и нервов не сосчитать.Автору видео -поклон за смекалку и глубочайшее уважение за работу!!!!
Тот момент когда вырезание каких-либо систем в Опеле (Твин\фазы) делает его лучше ) . Лак на фаре потрескался из-за того что при нанесении 2 слоя из балона 1ый слой подрывает верхний и происходит стягивание. Заглушечки можешь у 3д печатников заказать , зашкуришь и пыльнешь будет почти оригинал. За видос однозначно лайк.
Тоже как то думал о таком варианте, думаю почему ещё никто так не попробовал сделать ? молодец 👍
Моё почтение 👏ты молодец. Я конечно не сторонник подобных заварок на фазиках и теплообменниках, но тебе это нравится и я так понимаю это твоё хобби, а это главное. Подписываюсь, с удовольствием по наблюдаю за дальнейшими доработками.
Красавчик!)
Моё почтение. Ты красава мужик, в том же духе ✊
Молодец! Заглушки можно сделать самому из черного пластика,вырезать и приклеить селиконом.!
Подписка. Буду следить за твоим каналом. Очень интересно!
блин ты красава друг)) успехов удачи и бампер тебе )))
Красавчик,рукастый 👍
Молодец сколько времени и трудов
Первый раз такое вижу))) лайк
Автор молодец 👍. С фазиками конечно, очень спорное решение. Я бы тебе свой бампер так отдал. Но чувствую, что доставка будет стоить космических денег.
Красава с меня лайк и подписка удачи бро
класс, капец чел шарит
Молодец! Круто
Красава 👍👍
рукастый! красавчик, жду еще какого нибудь видоса по астре, у меня такая же 2006г 1.8 ат, фазам пиз ец пришел.
подскажи, ты распредвалы регулировал изза того что фазы завареные?
Красавчик, все четко 👌
От души🤝
Красава!
Кайф. 👍👍👍
Красава
Братец, по поводу фазиков… потентуй!!! Ты походу решил страшный сон владельцев ХЕRовских моторов😂😂😂
А у тебя есть ролик как ты трубку обогрева дросселя переделал?
Очень даже очень, но как до этого с машиной обращались, это кошмар
Эх только на днях выкинул бампер с gtc купил себе opc стиль а родной не куда было девать 😢
У меня тоже не было с одной стороны,вырезал аккуратно и приклеял! Встал как завод!!
Привет можешь подробно описать как заварил шестерьни
А можно в эту магнилу впаять выход под флешку? Не кто не заморачивайся?
Просто у меня такая проблемма на холодную да даже на прогретом моторе тяга хорошая а вот как в пробке потолкаешся минут 20 30 потом жмёшь на газ и как упирается как потеря тяги идёт.форсунки поменял масленные клапана тоже на фазики но выбивает ошибку по распредвалу впускному но при этом чек не загорается ошибка такая механическая сенхронизация впускного распредвала вне деапозона рабочих характеристик может подскажешь фазик голову парит просто тоже недавно взял только опель вектра ц 2008 года
Скажи пжта как ты устранил перекос водительского стекла при закрытии!?!? (я уже что только не перепробывал.. Включая установку нового оригинального стеклоподъёмника. И проблема не решается 😢). Спасибо заранее
😂😂😂 Подписка. Лайк. Красава.
Да, только заказал комплект физиков 29000 т.р😊
У меня астра в такой же комплектации, только серебристая)
Бесключевой доступ работает? (Датчики на ручках и багажнике).
Кроме водительской двери (шлейф порван) все работает
Уфа привет
Когда новое видео. Подведение итогов?
Как чувствует шестерня?
Хай бро , а ты шестерни динамой крутил ?
Привет. Нет, от руки
Я наверное из другой вселенной, но ни разу не слышал о заварке фазиков. Знаю что ставят разрезные/тюнинг шестерни с углом поворота (и то редко, даже на драйве мало инфы), но чтобы заваривать! По поводу динамики, если ездили на стучащих, и динамика примерно такая же осталась (может чуть лучше), то разница огромная. Особенно если сделан индивидуальный чип. Примерно через тот же ад прохожу со своей, но у меня просто машина из под "доставщика". Вообще советую сделать чип, по крайней мере диапозон разгона будет ровным, момента и тяги прибавится. А так, жалко хорошие машины. Сейчас за 400 в основном дрова, тем более дорест. Проще взять дрова за 200-250, вкинуть и получить надёжную машину, в которой будешь уверен. А не жопель за 500 и ныть что всё не то, всё говно. Автору спасибо за труды, и тёплого гаража. (От работы без кк под снегом поплохело)
После заварки и выставления валов машина гараздо лучше поехала, особенно с низов. Я понимаю что сейчас в теории вместо 140лс стало около 120. У меня нет цели восстановить машину под завод ибо у нее цена гараздо ниже рыночной из-за плохого прошлого и состояния в целом. Ей последняя дорога была это разбор, никто ее не хотел покупать. Я ее забрал чисто поковыряться и набраться практики. Если у меня будет 30к и выбор: купить фазики или воткнуть январь или микас и откатать онлайн то я выберу второй вариант, и то толку будет больше и еще 20к останется. Тупо ремонт мне не доставляет.
На счет работы без клапанной крышки под снегом, это просто машина ночь в мороз постояла т.е обычная изморозь. Мне кажется ты удивишься если снимешь клапанку в мороз😄
@@mestnyy666 поинтерисуюсь, раз речь пошла о январе. Симак 75 вроде не плохо так поддаётся настройке и ручной регулировке. Да и мастеров на них сейчас явно больше, чем на старые симаки 56.1( и им подобных). Так что же нам даёт январь? Если тот же присловутый "попкорн", сдвиг, или же полностью убранная отсечка спокойно зашивается в Симак.
Мне отечественые эбу ближе по душе и опыт небольшой есть
@@mestnyy666 видел и то и то, не могу сказать что разница велика. А сращивать опель и январь очень муторно. Был опыт с vectra b и январём
Приветствую
Братец,чем варил фазики автоматом или обычной?
Привет. Полуавтоматом
@@mestnyy666 а по квкг без изменений,масло во впуск неидет?
Нет, все супер. Пробег в районе 1.5к. главное чтобы поршневая в нормальном состоянии была
@@mestnyy666 понял,спасибо,буду пробывать✌️✌️
То, что у тебя прямые руки, хорошо. Но литературу читай. На распредвалах прорези должны быть строго параллельны. Иначе толком ничего не выставишь. По форсункам зачёт. Читай, смотри как делают люди, проверяй по ТИС и будет тебе счастье.
У меня к тебе тоже есть совет. Изучи устройство ГРМ с фазовращателями и без. Вообще изучи где, что и в какой момент должно открываться, открой клапанную крышку этого мотора и тебе сразу станет ясно для чего я их так выставил
Что то говорят с заваренныйми фазиками расход дикий , правда ?
У меня обычно поездки небольшие, особо непонятно. Если верить бортовику то 10-12л
Не ну если разбираешься то за соточку можно взять и самому заниматься
лютый колхоз,инженеры дженерал моторс нервно курят,вот кто купит не нарадуется потом)))
А вы то сами до такого способны додуматься? Либо диванный критик либо далёкий человек от инженерной смекалки
Да нормально всё, чё ты душнишь тут? Пацан тачку за сотку взял, дорабатывает и чинит как может. По крайней мере чинит, не забивает, пусть и не по заводу. Перекупы бы не заморачивались вообще с этим.
@@mr.pozitiv4ik323 купите себе велосипед,зачем вам иномарка если вы ее собираете на коленке,инженеры мамкины
@@dyusha8995 это мое мнение,я называю это колхозом,особенно заваривать фазовращатели это ужас полнейший,вам надо на канал пока все дома)))
@@dyusha8995 эти ремонты доказывают,что вы пацаки,вам колокольчик в нос и в гравицапу)))
На авито в Уфе бампер появился за 3т
От души брат. Уже забронировал его
Красавчик
Как это впуск по часовой а выпуск против часовой один ремень вращается ф
Имеется ввиду куда проворачиваются фазики при подачи масла от клапанов.
5000 км и мотор выкинешь
С фазниками интересное решение, может и мне так сделать....