Poco da fare..... sei il migliore in tutto. Migliore nella guida Migliore nella dialettica Migliore a trasmettere passione. E dopo questo video sei anche quello che ha fiuto e intuito per il mercato italiano
Non dirlo a me. L'ho avuta per 6 anni, adesso ho la ninja 1000 sx. Molto più moderna, più prestazionale e godibile a tutti i regimi..... Ma non é il VFR!!! Lei sì che era davvero sport-tourer, chi l'ha avuta mi potrà capire.
Honda purtroppo nelle crossover e nelle sport touring ha smarrito la via. Ho prima sognato e poi avuto la Vfr 750 (tanti anni fa…..) moto fantastica e con una personalità incredibile. Già la 800 perse un po’ di appeal. Poi il nulla….. chissà magari prenderanno qualche europeo per ridare vita ad una sigla che ha fatto sognare tantissimi. Buona strada a tutti e un grazie al direttore sempre preciso e mai banale.
Da guidatore di sportive dovrei preferire le sport-touring ma dopo aver provato le cross-over devo ammettere che sono molto meglio. Vanno fortissimo, sono più comode, caricano meglio passeggero e bagagli e, grazie alla seduta più alta, sono molto più sicure perché guidando le hai maggiore visuale. Facendo turismo vai anche su strade "sconosciute" e vedere prima e meglio eventuali ostacoli è un gran bel vantaggio. Esteticamente parlando di quelle che avete presentato la mia classifica è: 1 Triumph, 2 Multi RS, 3 Suzuki. PS io però sogno una Turismo Voce con il nuovo 3 cilindri da 125cv e 104nm della Enduro Veloce. Possibilmente in versione R quella più "povera". Niente radar, cavalletto centrale, sospensioni attive, paramani ed "ammennicoli vari"; giusto un paio di valige SMONTABILI. Così arrivo in albelrgo, le tolgo e poi... "GUERRIERI GIOCHIAMO A FARE LA GUERRA?" (cit da I GUERRIERI DELLA NOTTE)
Sa ingegnere? in giacca è veramente un uomo affascinante! A parte le battute, i servizi che state caricando sono bellissimi, purtroppo non sono riuscito a venire ma con i vostri video sto recuperando tutto, grazie mille!
Ne hai presentate di crossover in questo video ma quella che desta più curiosità di tutte è sicuramente la bimota.. Deve essere qualcosa di davvero mai provato prima ad ora.. sia per la configurazione del avantreno combinato al propulsore con compressore volumetrico deve essere qualcosa di letteralemente atomico, vi auguro con tutto il cuore di poterci mettere le mani per poterxi portare un giorno una bella recensione.. Sei fenomenale Ingegnere..! State facendo davvero un lavoro superlativo!
Come sempre e sempre meglio fate girare Eicma in virtuale per persone che come me quest' anno salta. Anzi meglio si riesce a vedere e capire meglio le moto. Certo in presenza è una tappa quasi ufficiale x noi bikers 😅✌️🏍️ . Grazie ragazzi e buon lavoro 💪✌️🏍️
Stefano Cordara, sempre chiaro, veloce, concreto nel rendere l'idea, onestà intellettuale e professionalità. Gran bel servizio, per quanto mi riguarda trovo le sport touring un segmento molto interessante e mi farebbe piacere vederne di più in Italia, basta uscire fuori dai confini e se ne incrociano tante, piacciono di più ai motociclisti soprattutto nord europei credo.
Stefano! Eccovi qua! Direttore,devo dire che a piedi felpati talvolta e primi in altre occasioni,con poi l acquisto del Lore ,stai facendo un bellissimo lavoro! Mi piacerebbe far parte della tua redazione,ma non ho titoli se non che amo la moto da quando ho 6 anni. Bravo,RED è e sta diventando una voce importante. Un abbraccio ,parto ora da Firenze per venire in EICMA,spero di scorgerti/vi
Se alla Honda hai girato mercoledì quello che ha clacsonato mi sa che ero io che stavo spippolando coi tasti sopra all' Africa Adventure Sport🤣....il mio sogno! Sempre ottimo video e sempre al top Cordara! 👍🏻👍🏻
Siete sempre sul pezzo, incommensurabile lavoro. Non si trova da nessuna parte alcuna notizia: sulla Tiger Sport 660 saranno introdotti gli stessi aggiornamenti ora presenti sulla Trident 660???
Penso che il miglior touring in coppia e con bagagli si possa fare con Honda NT 1100 Dct. Grande capacità di carico ogni valigia può contenere un casco, il bauletto ne può contenere 2, motore sempre pronto con grande coppia e il cambio automatico doppia frizione è un plus assoluto! Da solo smonti valigie e bauletto,una regolata alle sospensioni elettroniche, Dct in modalità manuale... Ecco che diventa Sport Touring! Lo faccio già con Africa Twin 1100😅 Complimenti come sempre ottimo video!
Segmento da me molto apprezzato, soprattutto le crossover sportive! Mi spettavo sia BMW R1300RS che Honda CB1000X con il motore hornet 1000 da 152 cv che farebbe concorrenza con la Suzuki Gsxs1000gx che Bmw s1000xr
Grande ingegnere, proprio il video che volevo!! Anche secondo me mancano e sono mancate un sacco di moto in questo settore, sono appena uscito da Eicma molto deluso infatti ( per quel che riguarda le moto in oggetto, per il resto no😅) Tra moto che mancavano e che mai arriveranno ti elenco le crossover/sport touring attese: Aprilia derivata da Tuono V4 Triumph Tiger Sport col 1200 Honda X derivata da Hornet 1000 Ktm 1390 Super Adv col 17 davanti Bmw R 1350 RS Ti bastano???😂😂😂
Che Spettacolo di video, come sempre. Grande Ingegnere! Le Moto che mancano ancora nel mercato a mio avviso: una Honda VFR degna del proprio passato ma magari con un motore 1000 e poi aggiungo una Ducati in stile serie ST2/3/4 (la Supersport 950 non ha sufficiente attitudine al turismo ed inoltre, come molte moto al giorno d oggi, ha un'abitabilita da minimoto!).
Molto molto felice della mia Kawasaki ninja 1000sx 2023 ✌🏻 forse un segmento poco capito qui in Italia quello delle sport-touring si vedono più crossover, però io quest'anno non mi sono fatto mancare nulla dal weekend in Toscana insieme alla mia compagna alla sparata in pista a Cremona il weekend dopo la WSBK 😍 Kawasaki 💚
Anche io felice d'una Ninja 1000sx da marzo 2021 e dopo piu di 40 000km aspettavo un'attualizzazione piu coraggiosa. Invece vedo che da fuori soltanto ha cambiato il mecanismo per la tensione de la catena sul forcellone. Il motore ha meno potenza e un pizzico di coppia in piu che non so se si avvertira. Penso che tutto quello piu debuto a rispetare la norme di emissioni e per "economie di scale" poiché ormai possono utilizzare lo stesso motore su entrambi modelli, la Ninja e la Versys. La SE e piu figa ma invece di freni Brembo (quelli Tokico vanno molto bene sulla mia) e il ammortizzatore Öhlins, avrei preferito una sospensione elettronica come sulla Versys SE Per me un po' deludente, fatto stando che parliamo d'una ottima moto
Anche io viaggio su Ninja 1000 sx e mi chiedevo il senso delle crossover... Finché non ho iniziato a soffrire di ernia cervicale, e ora sto pensando mio malgrado di passare proprio alle crossover
@@massimobertuccio2875 Guarda io faccio viaggi lunghi colla Ninja (4-5000km). Globalmente la trovo confortevole tranne per i ginocchi. Il problema è piuttosto lo stato delle strade, ce ne sonno tanti buchi in giro che comincio ad avere problemi col cannotto dello sterzo. E per quello che anche io comincio a capire il senso delle crossover o delle enduro stradale, sono moto capace di viaggiare, non si sacrifica troppo la sportività ma offrono sospensioni con piu corsa o addirittura sospensioni elettroniche. Nel mio gruppetto sono l'unico con una sport tourer e probabilmente quello che si gode di piu le curve ma sul resto del viaggio, mi sa che loro sono piu confortevoli. Saluti
io trovo incredibile l'assenza di Ducati sul segmento. C'era la ST3 che era una moto fantastica, con un motore meraviglioso, con un sacco di difetti tipo contatti elettrici a pois e serbatoio con la ruggine, ma niente che una nuova gestione non possa sistemare.
Ciao Stefano, bel video. Questa'anno sembra di essere tornati agli anni Novanta/Duemila in fatto di tante novità nel segmento Sport Touring e Supersport. A quando una comparativa con le nuove Sport Touring ? :)
Ottimo servizio... Ci sono dei veri bolidi ma sono tutte un po' alte, un po' grosse, o tutte e due le cose... in effetti mancano le moto buone anche per i track day dei motoclub, come erano un tempo le varie Yamaha Fz/Thundercat, Honda Vfr, Ducati St ecc. O forse è sparito quel genere di appassionati che facevano qualche turno in pista tra un viaggio e l'altro, non saprei.
Ciao Paolo, ti consiglio di navigare nel canale e scoprirai che abbiamo molti video dedicati alle sport Touring, gli ultimi usciti proprio ieri e l'altro ieri sulla Honda NT1100 e sulla Versys 1100. Ciao!
Tanti contenuti tecnici ma anche un bel festival del peso e della plastica. De gustibus... Interessato dell'estetica e motore Morini ma vedremo anche questa quanto pesa...
Gustato tutto il video, tra le palpabili v'è una Tracer 9 di cui non mi sono mai interessato, ma questo nuovo frontale e le chicche aggiunte la rendono molto interessante! Sono curioso di apprenderne il prezzo. Però tra le Italiane rimango per la Mandello anche se le nuove colorazioni non mi piacciono. Per quanto riguarda MM (moto morini) mi piace tantissimo, però forse qualche cavallo e coppia in più l'avrebbe reso più competitivo, curioso del prezzo. Per il resto, ottimo lavoro!
Premetto che da quest'anno, cervicale e articolazioni mi hanno costretto ad alzar bandiera bianca: sulle Race Replica, anche "comode" (GSXR1000 2019), non riesco più a stare. Alternative? Alla fine son dovuto ripiegare su una nuda (S1000R), su cui ho dovuto piazzare il cupolone più grande possibile. Quasi tutte le più famose maxi anni 80-90 erano sport-tourer. GPZ900, VFR750 (solo le prime...), FZ, la fenomenale CBR600 del '91, che - nella sua semplicità e con una ergonomia STRADALE - era in grado di vincere comparative in pista contro "replica" come GSXR750 e 851! Moto sportive complete, "dalla spiaggia all'autodromo", semplicemente regolando sospensioni e pressioni gomme. Oggi ne abbiamo? Sì, ma solo "medie": Duc Supersport (114 CV) e Aprilia 660 (100 CV), Triumph 660, ora anche Yamaha (XSR-GP e R9). Belle, per carità, ma se ci vai a Cremona e il tuo amico ha una qualsiasi delle TANTE nude da > 150 CV, sul rettilineo ti monta in capo. E tu sei lì con carena e semimanubri, a pedalare... Ma perché non possiamo averle coi motori full power, le "sport touring"? Che senso ha avere nude da 200CV e con l'ergonomia corretta, da sport tourer appunto, ma senza carena? Perché la carena va solo sulle medie? Oggi solo la KTM (finalmente) centra in pieno il concetto, anche se al prezzo del solito manubrio a scopino. Purtroppo sto ricevendo notizie a dir poco "contrastanti" sui livelli di affidabilità. Invece purtroppo i Giapponesi ci stanno mollando al nostro destino, di idioti che ammazzano il proprio stesso mercato a suon di norme antinquinamento. La Z1000 SX / Ninja SX sarebbe una ottima moto, un paio di settimane fa ho potuto provarla, scendevo dalla mia S1000R "base". Mi piace, aggressiva, compatta, guida sincera, comoda, protettiva, ma.... perché deve essere così "calma" dando gas? Quando mai una maxi stradale Kawasaki dovrebbe essere il "ripiego lento" rispetto alla concorrenza? Ah sì certo, la H2 SX... uno yacht da 260 kg, stracarico di orpelli inutili, ovviamente caro come il fuoco e francamente MOLTO DEGUSTIBUS quanto a piacere estetico. Ma ci vuol tanto a piazzare un motore da 180CV sulla Ninja SX, magari aiutandosi con la sovralimentazione? Ducati Supersport V4 da 180CV no? BMW s1000R almeno semicarenata no? Aprilia RS1100 V4 180 CV no? Suzuki GSX-F 1000 fasatura variabile a 180CV no? Evabè, vediamo KTM come si comporterà.
So many really great new bikes.. The Moto Morini is a design icon.. individual and the other versions i.e. sports tourer and naked bike look individually also great.. Quality is obviously difficult to see on a tablet and where do you get spares in 8 years time? BMW.. simply too expensive, especially the M model.. Honda.. although a fan, sorry.. looks, dare I say horrible for my liking.. Yamaha yes.. Suzuki not bad, but somehow the image of a struggling company somehow turns me off (and colour choices which have never changed in 30 or more years.. white/blue, so that just leaves Kawasaki and the brand was always my least favorite of the big Japanese four, but I quote the phrase.. saving the best until last.. so that would be my choice of a Cross Over for 2025. Great Video and super to have English subtitles, as it is possible to groove into the Italian language and then be able to glance down if one gets left behind.
Ciao Simo le R1300R RS e RT sono in dirittura di arrivo non sono state presentate ad EIcma ma potrebbero essere presentate a Intermot o nei primi mesi del 2025. In ogni caso arriveranno presto. Ciao!
Peccato non abbiano aggiornato la Suzuki GX... comunque aspetto anche io la R1300RS, LA sport touring numero uno a mio parere. Grande Ing., coinvolgente come sempre 😉
Vorrei tanto vedere una tiger sport 1200 con il motore della speed 1200rs visto che hanno deciso di lasciare spiaggiare senza fargli aggiornamenti la "vecchia" tiger sport1050 moto bellissima e dal costo abbordabile.
Sport touring e crossover sono effettivamente due segmenti che cercano di ottenere la stessa cosa, divertimento, sportività e comodità, le crossover tendono ad avere una seduta più verticale rispetto alle sport che mantengono un look più da carenate. Secondo me negli anni le cross over hanno preso più mercato per la maggiore comodità e leggerezza. Solitamente le sport t. sono più ingombranti nonostante la seduta più carica sul davanti , quasi a voler simulare più le gt che le enduro. Invece le crossover alleggerendo l'anteriore sono più "leggere e facili" da guidare . Di fatto su strada sono quelle più godibili, soprattutto dopo qualche Km.
Peccato davvero che Aprilia non entri nel segmento con una nuova Caponord, anche perchè con il V4 che ha potrebbe veramente dare filo da torcere alla Multistrada.
Ho letto che il radar delle Guzzi non offre il Cruise adattativo, che sarebbe l'applicazione più utile del radar... È vero? Potreste chiedere per cortesia ai rappresentanti Guzzi in fiera se e quando renderanno disponibile il Cruise adattativo? Grazie
Io forse gia ho scielto la KTM super Duke GT 1.350...quello che mi la pensare sarebbe quel cambio meccanico 🤔 solo la Ducati multistrada RS V4...e la. BMW GS 1.300... devo ammetterlo vorrei 1 consiglio ingegnere...solo x dirlo sono possessore di 1 Africa twin del 2017! Grazieeee. Bay Massimo Posillipo 💙 Napoli
Poco da fare..... sei il migliore in tutto.
Migliore nella guida
Migliore nella dialettica
Migliore a trasmettere passione.
E dopo questo video sei anche quello che ha fiuto e intuito per il mercato italiano
Ingegnere sei davvero il numero uno è davvero un piacere sentirti parlare per la passione che trasmetti. Tantissimi complimenti
VFR, quanto vorrei una nuova VFR degna di questo nome
Non dirlo a me. L'ho avuta per 6 anni, adesso ho la ninja 1000 sx. Molto più moderna, più prestazionale e godibile a tutti i regimi..... Ma non é il VFR!!! Lei sì che era davvero sport-tourer, chi l'ha avuta mi potrà capire.
Comprala si trova usata
@@davidericceri4939perché l hai tolta
Honda purtroppo nelle crossover e nelle sport touring ha smarrito la via. Ho prima sognato e poi avuto la Vfr 750 (tanti anni fa…..) moto fantastica e con una personalità incredibile. Già la 800 perse un po’ di appeal. Poi il nulla….. chissà magari prenderanno qualche europeo per ridare vita ad una sigla che ha fatto sognare tantissimi. Buona strada a tutti e un grazie al direttore sempre preciso e mai banale.
Non dirmelo, mi tengo stretto il VFR1200! Ancora non trovo una sostituta che mi fa battere il cuore. Bella la Suzuki, bella la Kawa ma non sono V4
Tutte molto belle e interessanti, ma due modelli su tutte, KTM Duke GT e Morini Corsaro GT, stupende 😍
le KTM sono inguardabili e con dei motori 2 cilindri lineari imbarazzanti. Morini la best vista al salone
Personalmente sono rimasto colpito dalla straordinaria bellezza della Bimota Tera.
La voglio
Dovrai vendere casa con quello che costerà!
@giovbattistaangelini9110 Si lo so ma sognare non costa nulla e rende migliore la vita anche se per poco
4:57 molto bella ed intersssante la dotazione. Ottima la carenatura che protegge le gambe.
Da guidatore di sportive dovrei preferire le sport-touring ma dopo aver provato le cross-over devo ammettere che sono molto meglio. Vanno fortissimo, sono più comode, caricano meglio passeggero e bagagli e, grazie alla seduta più alta, sono molto più sicure perché guidando le hai maggiore visuale. Facendo turismo vai anche su strade "sconosciute" e vedere prima e meglio eventuali ostacoli è un gran bel vantaggio. Esteticamente parlando di quelle che avete presentato la mia classifica è: 1 Triumph, 2 Multi RS, 3 Suzuki.
PS io però sogno una Turismo Voce con il nuovo 3 cilindri da 125cv e 104nm della Enduro Veloce. Possibilmente in versione R quella più "povera". Niente radar, cavalletto centrale, sospensioni attive, paramani ed "ammennicoli vari"; giusto un paio di valige SMONTABILI. Così arrivo in albelrgo, le tolgo e poi... "GUERRIERI GIOCHIAMO A FARE LA GUERRA?" (cit da I GUERRIERI DELLA NOTTE)
Sa ingegnere? in giacca è veramente un uomo affascinante! A parte le battute, i servizi che state caricando sono bellissimi, purtroppo non sono riuscito a venire ma con i vostri video sto recuperando tutto, grazie mille!
Bello vedere una pers9na molto chiara e c9mpetente come lei ...tra l' Altro siamo omonimi ..continui cosi' buona giornata
Sempre top Stefano, grazie
Miglior servizio per un segmento di moto a mio avviso il più interessante.
Complimenti
Ne hai presentate di crossover in questo video ma quella che desta più curiosità di tutte è sicuramente la bimota.. Deve essere qualcosa di davvero mai provato prima ad ora.. sia per la configurazione del avantreno combinato al propulsore con compressore volumetrico deve essere qualcosa di letteralemente atomico, vi auguro con tutto il cuore di poterci mettere le mani per poterxi portare un giorno una bella recensione.. Sei fenomenale Ingegnere..! State facendo davvero un lavoro superlativo!
Sport touring stradali carenate come kawasaki c'è ne vorrebbero!!
ingegnere lei sempre brillante con accurate descrizioni comprensibili a tutti coloro che la seguono
Come sempre e sempre meglio fate girare Eicma in virtuale per persone che come me quest' anno salta.
Anzi meglio si riesce a vedere e capire meglio le moto.
Certo in presenza è una tappa quasi ufficiale x noi bikers 😅✌️🏍️ .
Grazie ragazzi e buon lavoro 💪✌️🏍️
Stefano Cordara, sempre chiaro, veloce, concreto nel rendere l'idea, onestà intellettuale e professionalità.
Gran bel servizio, per quanto mi riguarda trovo le sport touring un segmento molto interessante e mi farebbe piacere vederne di più in Italia, basta uscire fuori dai confini e se ne incrociano tante, piacciono di più ai motociclisti soprattutto nord europei credo.
Grz x i contributi Stefano !👍💪✌️
Stefano! Eccovi qua! Direttore,devo dire che a piedi felpati talvolta e primi in altre occasioni,con poi l acquisto del Lore ,stai facendo un bellissimo lavoro! Mi piacerebbe far parte della tua redazione,ma non ho titoli se non che amo la moto da quando ho 6 anni. Bravo,RED è e sta diventando una voce importante. Un abbraccio ,parto ora da Firenze per venire in EICMA,spero di scorgerti/vi
Tutte bellissime, io personalmente sceglierei la NT full optional
Morini e suzuki intrigano non poco!! Anche il tiger..
Grazie per averle mostrate. Sicuramente vedró i test ride😊
Ottimo servizio 👏👏👍👍👍👏👏Grazie 🎉
Grazie a te!
La Ktm bellissima spero si riprendano presto.
Tracer ed Xr su tutte ma prezzi folli
Bravi bravi bravi 🤘
Se alla Honda hai girato mercoledì quello che ha clacsonato mi sa che ero io che stavo spippolando coi tasti sopra all' Africa Adventure Sport🤣....il mio sogno!
Sempre ottimo video e sempre al top Cordara! 👍🏻👍🏻
grazie ci voleva questo video specifico.
Finalmente qualcuno che parla anche delle Sport Tourer bravo.
Complimenti! E grazie per le bellissime moto.
Siete sempre sul pezzo, incommensurabile lavoro. Non si trova da nessuna parte alcuna notizia: sulla Tiger Sport 660 saranno introdotti gli stessi aggiornamenti ora presenti sulla Trident 660???
Ciao, non sono stati comunicati aggiornamenti per ora sulla Tiger 660, ciao!
Penso che il miglior touring in coppia e con bagagli si possa fare con Honda NT 1100 Dct.
Grande capacità di carico ogni valigia può contenere un casco, il bauletto ne può contenere 2, motore sempre pronto con grande coppia e il cambio automatico doppia frizione è un plus assoluto!
Da solo smonti valigie e bauletto,una regolata alle sospensioni elettroniche, Dct in modalità manuale... Ecco che diventa Sport Touring!
Lo faccio già con Africa Twin 1100😅
Complimenti come sempre ottimo video!
Segmento da me molto apprezzato, soprattutto le crossover sportive! Mi spettavo sia BMW R1300RS che Honda CB1000X con il motore hornet 1000 da 152 cv che farebbe concorrenza con la Suzuki Gsxs1000gx che Bmw s1000xr
anche io mi aspettavo che Honda presentasse la CB1000X ma nada
Grande ingegnere, proprio il video che volevo!!
Anche secondo me mancano e sono mancate un sacco di moto in questo settore, sono appena uscito da Eicma molto deluso infatti ( per quel che riguarda le moto in oggetto, per il resto no😅)
Tra moto che mancavano e che mai arriveranno ti elenco le crossover/sport touring attese:
Aprilia derivata da Tuono V4
Triumph Tiger Sport col 1200
Honda X derivata da Hornet 1000
Ktm 1390 Super Adv col 17 davanti
Bmw R 1350 RS
Ti bastano???😂😂😂
Stupenda,niente da aggiungere😮
Que buen video. Me gusta mucho vuestro canal. Sois muy profesionales. Felicidades. Por cierto, la mejor Sport Touring Kawasaki H2 SX SE.
La Kawasaki 😊 Ninja 1100 veramente da fare una follia. Fantastica !
Sono alto 1,90 mt, questo è ormai l’unico settore che guardo con interesse 😂😂😂
Ottimo video, sempre completo e professionale.
Due su tutte, KTM e Tracer, obbrobrii!
Bellissimo servizio . Grazie
Attendiamo impressioni su Honda Nt 1100. Cmq come spesso accade una carrellata chiara complimenti Ing.
Bravissimo, preparatissimo come sempre
Che Spettacolo di video, come sempre. Grande Ingegnere!
Le Moto che mancano ancora nel mercato a mio avviso: una Honda VFR degna del proprio passato ma magari con un motore 1000 e poi aggiungo una Ducati in stile serie ST2/3/4 (la Supersport 950 non ha sufficiente attitudine al turismo ed inoltre, come molte moto al giorno d oggi, ha un'abitabilita da minimoto!).
Io mi sono divertito bravissimo 👍
Bellissima la Kawasaki H2 con il compressore ✌️ su questa farò 1 test drive!!!💪
Bimota, che pazzi totali ❤
Bravo, grande capacità di sintesi!
Bel video complimenti
Come sempre bravissimo
Sono un felice possessore da qst anni di una Versys 650
Bravo
Molto molto felice della mia Kawasaki ninja 1000sx 2023 ✌🏻 forse un segmento poco capito qui in Italia quello delle sport-touring si vedono più crossover, però io quest'anno non mi sono fatto mancare nulla dal weekend in Toscana insieme alla mia compagna alla sparata in pista a Cremona il weekend dopo la WSBK 😍
Kawasaki 💚
Anche io felice d'una Ninja 1000sx da marzo 2021 e dopo piu di 40 000km aspettavo un'attualizzazione piu coraggiosa. Invece vedo che da fuori soltanto ha cambiato il mecanismo per la tensione de la catena sul forcellone. Il motore ha meno potenza e un pizzico di coppia in piu che non so se si avvertira. Penso che tutto quello piu debuto a rispetare la norme di emissioni e per "economie di scale" poiché ormai possono utilizzare lo stesso motore su entrambi modelli, la Ninja e la Versys. La SE e piu figa ma invece di freni Brembo (quelli Tokico vanno molto bene sulla mia) e il ammortizzatore Öhlins, avrei preferito una sospensione elettronica come sulla Versys SE Per me un po' deludente, fatto stando che parliamo d'una ottima moto
Anche io viaggio su Ninja 1000 sx e mi chiedevo il senso delle crossover... Finché non ho iniziato a soffrire di ernia cervicale, e ora sto pensando mio malgrado di passare proprio alle crossover
@@massimobertuccio2875 Guarda io faccio viaggi lunghi colla Ninja (4-5000km). Globalmente la trovo confortevole tranne per i ginocchi. Il problema è piuttosto lo stato delle strade, ce ne sonno tanti buchi in giro che comincio ad avere problemi col cannotto dello sterzo. E per quello che anche io comincio a capire il senso delle crossover o delle enduro stradale, sono moto capace di viaggiare, non si sacrifica troppo la sportività ma offrono sospensioni con piu corsa o addirittura sospensioni elettroniche. Nel mio gruppetto sono l'unico con una sport tourer e probabilmente quello che si gode di piu le curve ma sul resto del viaggio, mi sa che loro sono piu confortevoli. Saluti
Grande, come va in pista?
Mondi che si stanno confondendo... Ecco la prima non si sa cosa sia!!! Comunque sempre grande l'Ing. !!!
Sempre 🔝
io trovo incredibile l'assenza di Ducati sul segmento. C'era la ST3 che era una moto fantastica, con un motore meraviglioso, con un sacco di difetti tipo contatti elettrici a pois e serbatoio con la ruggine, ma niente che una nuova gestione non possa sistemare.
Che spettacolo la tera
Ottimo..
Possessore orgoglioso di V100 Mandello S e Tuareg 660.
👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Sempre numero uno Cordara👍👍👍👍per colpa vostra un anno fa ho preso una bmw xr 1000………fantastica 😊
Ciao Stefano, bel video. Questa'anno sembra di essere tornati agli anni Novanta/Duemila in fatto di tante novità nel segmento Sport Touring e Supersport. A quando una comparativa con le nuove Sport Touring ? :)
ci lavoreremo nel 2025, almeno ci proviamo
Molto bella la Tiger 800 sport. Speriamo la facciano col motore della Speed 1200 . La prenderei subito
Ottimo servizio... Ci sono dei veri bolidi ma sono tutte un po' alte, un po' grosse, o tutte e due le cose... in effetti mancano le moto buone anche per i track day dei motoclub, come erano un tempo le varie Yamaha Fz/Thundercat, Honda Vfr, Ducati St ecc. O forse è sparito quel genere di appassionati che facevano qualche turno in pista tra un viaggio e l'altro, non saprei.
Bel video complimenti, manca la CF moto che secondo me sta facendo bene
Mamma mia, ma cos'è quello "scatolato" della Tracer 9 GT? Potevano farla bella, e invece una robaccia stile GS1300 Adventure o Harley PanAmerica!
Prima guardala dal vivo poi giudicala !
si magari altri video su questi tipi di moto
Ciao Paolo, ti consiglio di navigare nel canale e scoprirai che abbiamo molti video dedicati alle sport Touring, gli ultimi usciti proprio ieri e l'altro ieri sulla Honda NT1100 e sulla Versys 1100. Ciao!
Tanti contenuti tecnici ma anche un bel festival del peso e della plastica. De gustibus...
Interessato dell'estetica e motore Morini ma vedremo anche questa quanto pesa...
Grande ingegnere💪🏻
Quest' anno dovrò passare a una moto più comoda per viaggiare anche in 2. Sono indeciso tra sport touring, crossover o turismo!
Gustato tutto il video, tra le palpabili v'è una Tracer 9 di cui non mi sono mai interessato, ma questo nuovo frontale e le chicche aggiunte la rendono molto interessante! Sono curioso di apprenderne il prezzo.
Però tra le Italiane rimango per la Mandello anche se le nuove colorazioni non mi piacciono.
Per quanto riguarda MM (moto morini) mi piace tantissimo, però forse qualche cavallo e coppia in più l'avrebbe reso più competitivo, curioso del prezzo.
Per il resto, ottimo lavoro!
Papabile😉 anche a me piace la Guzzi
@@romanticone30 Grazie della correzione! Non vedo l'ora di poterla palpare veramente eheh
@zagmeher8941 😬😬😬 mito
ciao la Tracer 9 Gt 2025 avrà un prezzo di 16.599 euro e sarà disponibile solo con cambio Y-AMT
Premetto che da quest'anno, cervicale e articolazioni mi hanno costretto ad alzar bandiera bianca: sulle Race Replica, anche "comode" (GSXR1000 2019), non riesco più a stare.
Alternative? Alla fine son dovuto ripiegare su una nuda (S1000R), su cui ho dovuto piazzare il cupolone più grande possibile.
Quasi tutte le più famose maxi anni 80-90 erano sport-tourer. GPZ900, VFR750 (solo le prime...), FZ, la fenomenale CBR600 del '91, che - nella sua semplicità e con una ergonomia STRADALE - era in grado di vincere comparative in pista contro "replica" come GSXR750 e 851!
Moto sportive complete, "dalla spiaggia all'autodromo", semplicemente regolando sospensioni e pressioni gomme.
Oggi ne abbiamo? Sì, ma solo "medie": Duc Supersport (114 CV) e Aprilia 660 (100 CV), Triumph 660, ora anche Yamaha (XSR-GP e R9). Belle, per carità, ma se ci vai a Cremona e il tuo amico ha una qualsiasi delle TANTE nude da > 150 CV, sul rettilineo ti monta in capo. E tu sei lì con carena e semimanubri, a pedalare...
Ma perché non possiamo averle coi motori full power, le "sport touring"?
Che senso ha avere nude da 200CV e con l'ergonomia corretta, da sport tourer appunto, ma senza carena? Perché la carena va solo sulle medie?
Oggi solo la KTM (finalmente) centra in pieno il concetto, anche se al prezzo del solito manubrio a scopino. Purtroppo sto ricevendo notizie a dir poco "contrastanti" sui livelli di affidabilità.
Invece purtroppo i Giapponesi ci stanno mollando al nostro destino, di idioti che ammazzano il proprio stesso mercato a suon di norme antinquinamento.
La Z1000 SX / Ninja SX sarebbe una ottima moto, un paio di settimane fa ho potuto provarla, scendevo dalla mia S1000R "base". Mi piace, aggressiva, compatta, guida sincera, comoda, protettiva, ma.... perché deve essere così "calma" dando gas? Quando mai una maxi stradale Kawasaki dovrebbe essere il "ripiego lento" rispetto alla concorrenza?
Ah sì certo, la H2 SX... uno yacht da 260 kg, stracarico di orpelli inutili, ovviamente caro come il fuoco e francamente MOLTO DEGUSTIBUS quanto a piacere estetico. Ma ci vuol tanto a piazzare un motore da 180CV sulla Ninja SX, magari aiutandosi con la sovralimentazione?
Ducati Supersport V4 da 180CV no?
BMW s1000R almeno semicarenata no?
Aprilia RS1100 V4 180 CV no?
Suzuki GSX-F 1000 fasatura variabile a 180CV no?
Evabè, vediamo KTM come si comporterà.
Belle tutte
Corsaro GT 👌🏻
Complimenti sei veramente bravo! una mio personale commento..troppe moto uguali, troppo pesanti, troppa elettronica!
Ho aspettative molto alte per il nuovo Superduke GT, speriamo bene
So many really great new bikes.. The Moto Morini is a design icon.. individual and the other versions i.e. sports tourer and naked bike look individually also great.. Quality is obviously difficult to see on a tablet and where do you get spares in 8 years time? BMW.. simply too expensive, especially the M model.. Honda.. although a fan, sorry.. looks, dare I say horrible for my liking.. Yamaha yes.. Suzuki not bad, but somehow the image of a struggling company somehow turns me off (and colour choices which have never changed in 30 or more years.. white/blue, so that just leaves Kawasaki and the brand was always my least favorite of the big Japanese four, but I quote the phrase.. saving the best until last.. so that would be my choice of a Cross Over for 2025. Great Video and super to have English subtitles, as it is possible to groove into the Italian language and then be able to glance down if one gets left behind.
La Tera fa impressione
Caponord V4!!!! Quella ci devono fare....non capisco perché Aprilia si tiene fuori da questo mercato....
Corda tu riesci a darci questa risposta?
Ciao Stefano, cosa bolle in pentola riguardo la nuova r 1300 RS di BMW?? Ci sono novità al riguardo?? Complimenti per il video molto interessante.
Ciao Simo le R1300R RS e RT sono in dirittura di arrivo non sono state presentate ad EIcma ma potrebbero essere presentate a Intermot o nei primi mesi del 2025. In ogni caso arriveranno presto. Ciao!
Grazie per la risposta
L'honda NT 1100 molto bella e comodissima !
Prima video. Il Moto Morini XCape 1200?
Ciao, è nel video delle Maxi Enduro
BELLISSIME tutte, davvero, ma se arrivasse un nuovo VFR con sotto un bel V4 1000..... ciao, tutti a casa.
Bello soprattutto il cingolo basso...
Peccato non abbiano aggiornato la Suzuki GX... comunque aspetto anche io la R1300RS, LA sport touring numero uno a mio parere. Grande Ing., coinvolgente come sempre 😉
Livelli di affidabilità intendi di Ktm?
Vorrei tanto vedere una tiger sport 1200 con il motore della speed 1200rs visto che hanno deciso di lasciare spiaggiare senza fargli aggiornamenti la "vecchia" tiger sport1050 moto bellissima e dal costo abbordabile.
Sport touring e crossover sono effettivamente due segmenti che cercano di ottenere la stessa cosa, divertimento, sportività e comodità, le crossover tendono ad avere una seduta più verticale rispetto alle sport che mantengono un look più da carenate. Secondo me negli anni le cross over hanno preso più mercato per la maggiore comodità e leggerezza. Solitamente le sport t. sono più ingombranti nonostante la seduta più carica sul davanti , quasi a voler simulare più le gt che le enduro. Invece le crossover alleggerendo l'anteriore sono più "leggere e facili" da guidare . Di fatto su strada sono quelle più godibili, soprattutto dopo qualche Km.
Seguirvi e un piacere
Peccato davvero che Aprilia non entri nel segmento con una nuova Caponord, anche perchè con il V4 che ha potrebbe veramente dare filo da torcere alla Multistrada.
Sono in stato confusionale,mai visto un salone con moto così strepitose!! E come si fa a scegliere?? 😅❤
ehehe vero! sempre meglio però avere la possibilità di scegliere!
Io voglio una sport-tourer come prossima moto ma in effetti non c'è molta scelta per adesso
Day by day - Triumph 800.
Ho letto che il radar delle Guzzi non offre il Cruise adattativo, che sarebbe l'applicazione più utile del radar... È vero? Potreste chiedere per cortesia ai rappresentanti Guzzi in fiera se e quando renderanno disponibile il Cruise adattativo? Grazie
Ciao, vero al momento il radar Guzzi non offre la funzionalità dell'ACC, se trovo qualche ing che ha lavorato al progetto glielo chiedo. Ciao!
Grazie! Complimenti per l'ottimo lavoro
Io forse gia ho scielto la KTM super Duke GT 1.350...quello che mi la pensare sarebbe quel cambio meccanico 🤔 solo la Ducati multistrada RS V4...e la. BMW GS 1.300... devo ammetterlo vorrei 1 consiglio ingegnere...solo x dirlo sono possessore di 1 Africa twin del 2017! Grazieeee. Bay Massimo Posillipo 💙 Napoli
Honda nt1100 per me la migliore
Ducati Rs semplicemente un sogno !!
Per viaggiare aspetto moto con cardano, oltre a BMW o Guzzi
V100 Mandello senza se e senza ma...😊
Bellissima ..a parte il cambio che toglie il piacere di guida.
@francocanclini4746 col tempo si smussa...
sulla Morini GT se fosse montato almeno un 900 cc, un pensiero serio sarebbe da farci....
Concordo. Se le 3 Corsaro le facessero anche col 1200 sbancherebbero. Peró devono essere piú veloci ad introdurre i nuovi prodotti sul mercato
La Bimota è fantastica. Quanto costa ?
V-strom 800 DE e SE, QUALI NOVITÀ?
Sarebbe bello vedere Cross Over elettrico con tris di Batterie interscambiabili alle tappe della Dakar 🙄
...issimo Super Riccardo
Stefano Cordara 🤝🏼 Sport Touring