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もう、角田やローソンじゃなくて、早くレッドブルとホーナーが落ちる所を見たい。来年1度も表彰台すら乗れなかったら嬉しいわ。
こんな捻じ曲がったやつが俺以外にもいたとは😂
そうローソンに罪はない敵はホーナーだ26年からレッドブルが没落していくのを観ていきたい先ずは25年 角田がレッドブルを凌駕していきます‼️
流石に言い過ぎでは？
@ いやホーナーはそれ以上に角田を侮辱してますよシーズン前 いや前年からもう来シーズン以降延長難しい匂わすどころか ハッキリと契約は終わりだとあまりにも世間で叩かれたらシーズン中にも昇格はあり得ると言い訳紛れで お茶濁し🍵
当然、レッドブル不買運動もやりますよね！
ルーキーのときから角田はホーナーに嫌われたから、この結果は別に変じゃないマルコが角田と距離を置いたように感じたのが一番残念
マジであれ以来レッドブルを買っていない人の数↓
鈴鹿はどんな悲惨な目に合うんだろう レッドブルショップ みんな素通りしてたら笑う
普段から買ってませんが何かw😉😉
レッドブルの角田イジメのせいで、エナジードリンクそのものを飲まなくなりました!
モンスターに乗り換えるよ
東北民「赤ベコは買ってもいいですか…？」
角田は甘い言葉に惑わされず、さっさと移籍するべきだったね。結果論だけど。
契約延長オプション使われたからしょうがない。
@山口隆弘-p5w だよねえ
セカンドチームのマシンも数戦しか乗せてもらえず、いきなりチャンピオンの相棒でペレス以上の成績を求められるとか本当に気の毒でしかない
角田にはレッドブルやホンダじゃ無くてもF1界で長く活躍出来る選手になって欲しい。そして、世界の名だたるスポンサーが付いてくれればと思う。
@@ez-rusr7108 角田には世界的大企業のホンダが付いてる！後は活躍次第？先ずは全代表&ライバルが選ぶトップ10入りを！因みにマックスは小口が数社。
@@勝則高橋-q8m日産というキングボンビーを引き受けようとしている会社だぞ！不安でしかない😩
個人的にローソン君にはトップ5あたりの上位勢とバッチバチのバトルをして毎回色んなチームを巻き込んでリタイヤして毎戦優勝者が変わるＦ１シリーズにして欲しいと思ってます。上手くいかないと言われまくってますが、バトルふっかけまくるローソン君に期待してます。チームメイトを予選で妨害したりレースで同士討ちするからドライバーとしては嫌いですがF1を面白くするための役割として期待してます。
要はブラック企業のパワハラ上司と同じってことじゃねーか。（苦笑)選ばれなくて正解に見えてくる。(^^;
レッドブルはベッテル・マックスという逸材級のドライバーがいたが故に、セカンドドライバーにも彼らと同じレベルを求めたから次々とドライバーを換える羽目になった。アルボンもガスリーもレッドブルを離れた方が伸び伸びしていている感じだしな。角田選手も（マシンは別にしても）VCARBのチーム環境は良い感じだし。
これでローソンが成績よくなかったら「角田はローソンとの成績は変わらないから角田をレッドブルへ昇格することはない」とか言って別のレーサーにやらせるのが見える
19·20年とは状況が違う。マックス移籍阻止で強力なNO2が必要だったが、マックスは4連覇。最高のお手本の元じっくり育てるのでは？リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは保々無い。案外急成長する可能性も？
ホンダは本当に下手くそ
ローソンはMAXに近づくどころかペレスよりもダメな結果になるでしょう。そして、後半戦の後任はなぜかハジャ。どれだけ角田にボコボコにされててもハジャw
タッペンてニュートラルな車だと普通のドラになっちゃう。なんでだろうな、あれ。その点、アロンソはほんとどんな車乗っても速い。もっと不思議。
じーさんは全く力が無い事は良く分かった。
マテシッツ亡きあと、拒否権持ち勢力が、ホーナー支持だから仕方ない。
フェラーリOBだが、ベッテルもレッドブルとは距離を置いていると言うより嫌っているのではと個人的に思う。去る某イベントでは、家族旅行を理由にイベントでのドライブを断り、 ホーナー自身がハンドルを握ったとか。
14戦は昔のF1開催数に匹敵するので、ドライバーの能力を見極めるには十分でしょう。個人的には｢わずか14戦｣と感じれない。
フェルスタッペンありきで人選しているようなので彼が離脱したらピアストリやサインツに声をかけるのではないのかな。
レッドブルはマックスだけ勝てばいいと考えているので、セカンドドライバーはどうでもいいと考えていると思います。マックス用に作られたマシンは扱いにくいのでローソンはガスリーやアルボンと同じように苦しむと思います。
これでマックスが逃げたら、何も残らんな。(苦笑)＞RBR
レッドブルは投資ではなく、投機をしたいんでしょうね。
ローソンはもしかしたらレッドブルにとって実績のあるドライバーを獲得するまでの中継ぎのような気がします。もし実績のあるドライバーと契約ができたら、実績のないローソンは解雇しやすそうですもんね…😅
レッドブルは最強の２位ドライバーになって欲しいのでジョイントNo.1は求めていない。ローソンのメンタルが何処まで強いか…従順な２位ドライバーにはなるつもりはないかと思うけど。ホンダは角田の移籍を陰ながらバックアップして欲しいね。
マックスに近づかないと使えないドライバーとして早期に降ろされるでしょｗ開幕から4戦ぐらいで結果が見込めなかったら即降格もあり得るだろうね。昔のウイリアムズみたいにニューウェイが居なくなって車がダメになるパターンに入ってますからねｗ来年はマックスが勝つのも難しくなっていくだろうし、角田にはRBで今年以上に結果を残して移籍が良いと思う。
アルボンやガスリーで失敗したのを教訓にしていない
当時はマックス移籍阻止で強力なNO2が必要で取っ替え引っ替え。前任者と同じ轍を踏むかは不明。リアムはギリギリ迄攻めるが、一線越えクラッシュしないイメージ。野心を持たず真摯に学べば最高のお手本が身近に居るので、案外急成長する可能性も？
ルール違反にならないならレッドブルは1人体制で出場したらいいよ。FIAもレギュレーションかえてくれるかもよ？
ローソンもダメで切られるのが見える、レッドブルも個人もトップから落ちて2025～暗黒時代が始まる。
おはようございます。コメントの意見 同感です。ローソンは来年の今頃完全に居場所なしになっていると思います。あと以前から思っていたことなんですがもしマックスに何かが起こってしまったらどうするんですかね？その危機感がこのチームには全く感じられないですね。
エイドリアン･ニューウェイのいないレッドブルのRB21が競争力を取り戻すところが全く目に浮かばない。マックスですら来年は表彰台に何回上がれるのか怪しいところだと思う。 2026年にはフォードのＰＵになるのでもっと遅くなる可能性もある・・・マックスも居なくなることが濃厚だし、レッドブルはもう地の底に落ちるのは時間の問題でしょう。 角田君は来年頑張って他チームにアピールする1年にするといい
一度も表彰台に上がってないドライバーは落ちろとか落ちないとか言われなくていいから、楽でいいよな
ニューウェイ在籍時も弱点は消せなかった。ワシェ含む各技術部門責任者は残留してるし風洞制限緩和、蓋を開ける迄判らない。フォードはバッテリー関与だけでは？
@@勝則高橋-q8m 当初は電動化の部分を中心に関わるみたいだったのですが、結局は内燃機関の開発も関わることになったみたいですね。過去にフォードのＦ１エンジンのノウハウを使ってＲＢＰＴを助けるために役割が拡大したらしいです。2026年からは新レギュレーションですからどこのメーカーもうまくいくかどうか全く分からない状況ですが・・・
@Tsu_chan358RS 知りませんでした、情報有り難う御座いました。様々な妄想が増えましたねw。
今回出て来たドライバーの中で特にガスリーは立派だと思う。ガスリーは最近、『角田祐毅にチャンスを与えて欲しい』と発言しているからだ。これは中々に言える言葉ではないと思う。(角田とガスリーが仲が良かったとしてもだ)
マルコも高齢だしレッドブルも変質しているのでマックスの次のチャンピオンを育成する希望は既に失っているのでは。そう考えるとローソンにはマックスのドライビングを学習する機会を与え、ハジャーにはF1をドライブする機会を与え、既に充分成長した角田には1stドライバーとしてチームとマシンに関与する機会を与えたのは妥当な選択って気もする。
マジでもうマックスが出てくだろ
ま、ローソンの結果次第でしょ現時点であれこれ言っても仕方ないので、どうなるか見てみよう
グチグチ恨み辛みチャンネルになってしまった。
ローソンなんかどーでもいい、ていうかレッドブルもうどーでもいい
デフリースのデビューの頃を思い出す。F2シリーズ１年目4位、2年目チャンピオン、フォーミュラーEチャンピオン。ウィリアムズからスポット参戦9位入賞。これらが評価されてタウリへ･･･あの頃デフリースがどう言われていたか思い出せないが、首脳陣の言うことを真剣に聞く必要はないでしょう。
とりあえずホーナー邪魔っ！💢クビにすれば全て良くなる！
マルコ爺は、角をホーナーの傍に置くよりは、VISAに隔離的に乗せる道を選んだと良いように解釈してみました…。
結局マックスレベルか超えられるレベルじゃないと使い捨てられるよね。ローソンがそうなるといいねえ(皮肉)昔からそうだけど、やっぱりレッドブル育成ってドライだわ
ホーナーに角田を昇格させる気が無いから、ローソンはガスリーやアルボンよりはプレッシャーの無い状態でレースに挑めるでしょ。RBのマシンもマクラーレンと争う競争力無さそうな上に、前任者のペレスの成績が酷すぎたし。
どうでもいいことです
角田をレッドブルから除外したのはある意味ホンダである
角田もローソンもそうだけど、一番かわいそうなのはハジャーだよ。何で1年目から5年目の先輩にボコられて、評価を下げなくちゃならないの？「ハジャーは角田に勝てなかった」の一言でポイ捨てされないか心配...。
ハジャーは角田より速い と言うホーナー。その角田にある程度負けてるローソン。という理屈ならハジャーにしたら良いのに
ペースをよく見るとハジャーが上回っている部分もあるとか言い出すから大丈夫
ハジャーはデフリースより速ければ大丈夫でしょう。そもそもレッドブルのドライバにストックがない。
21年角田はガスリーに３倍以上の差を付けられた。３倍位迄なら無問題では？
ローソン嫌い
私は、コンビニのローソンには行かない！
ローソンは生存能力は高そうだからレッドブルで失敗しても他で這い上がってそう。
レッドブルのロゴは好きなだけ残念
もおエナジードリンク買いません
レッドブルの手は赤く汚れている。これまでのF1史の中で、これだけ育成ドライバーを"殺した"チームは無かっただろう。
言いなり通りに走って文句も言わずマックスのすぐ後ろを安定して走る運転手が欲しいだけでマックス級の育成には興味無しですかまる子さん。
レッドブル育成ドライバーで１番の被害者といえばダニール・クビアトシートは降ろされマックスに女をNTRされるというね…
ヨーロッパ至上主義が出ただけだから、逆に、ローソンにはいい環境になったかもしれないよ？
確かに！速い車がドライバーを育てる。欧州至上主義かは微妙。過去にマックスも英国籍で無く、和蘭籍で苦労したコメントしてる。
マックスが角田と同じマシンに乗ったら角田より速いのかな？
速いと思うんだ😂可哀想に
レッドブルが中団に落ちることなんかあるのかなー
ワシェ含む各技術部門責任者が残留してるし、風洞制限最大が緩和去れるので大崩れしないと思っていますし、異次元マックスも居るがトップかは微妙。
@勝則高橋-q8m 多くの人が確証もなしに中団に落ちるなどと言っていて疑問を持っていたので…ありがとうございます
@そにゃ-i7r 返信有り難う御座います。TD·ワシェ、空力バルボ、トラックパフォーマンス·モーガン、角田テスト時にも名前が出たウォーターハウス、流体力学ゲルマー二、の各責任者は残留、ウィルの代わりはハンナ。風洞制限は下位チーム比マクラ80％·SF85％·RBR90％·M·AMG95％みたいです。最終年ですから差は小さいので、重箱の隅を突つく開発が必須ですが開幕前テスト迄様々な妄想をしながら、お互い鶴首で待ちましょうw。では失礼します。
レッドブルを応援するのやめました。来年はボロ負けするの楽しみにしてます。
マックスに常に付かず離れず走る事を開幕前から強いられるって言うのは辛いね。ホーナーも色々言われてるけど、角田も来年末で育成解消の可能性を匂わせてくれてるのも優しさと思えてしまう。25年頑張って26年のシート掴めよって言う事。勝つか持ち込みスポンサーかエンジンメーカーが無いとどんなドライバーもチームに残れないからね。
でも来年も角田は屈辱のBチームに座るのですよね？スポンサー大してないローソンやハジャのギャラもペイドライバー角田の金が流れそうですね、そのためにBチームシートでも座らせるのでしょう。座る方も座る方ですが。
F1の事わかってないね～
ローソンはそこそこやる😅
マックスフィードバック車で身近に最高のお手本が居る。リアムの結果に興味津々。
ローソンは演るが、角田は殺る！
つーてもローソンも下位カテゴリでは角田といい勝負だったしな逆にローソンがRBR 2ndのベンチマークになるんじゃ
失格の烙印を押されレッドブルから干された角田が次期マックスの可能性？角田がローソンに勝てた過去の栄光をいつまでも語ってるのは草
確かにリアムは急に乗って角田に近い結果を出してるが、タイム差比較で無く角田下げ⤵️コメントは賛同出来ない。
ホーナー、ウザいわぁ💢💢💢レッドブルはポイント取らなくていい💢💢再来年、ストロールが初戦で何処か消えて欲しい。角田がそこに入って欲しいわぁ😊😊✌️
もう、角田やローソンじゃなくて、早くレッドブルとホーナーが落ちる所を見たい。来年1度も表彰台すら乗れなかったら嬉しいわ。
こんな捻じ曲がったやつが俺以外にもいたとは😂
そうローソンに罪はない
敵はホーナーだ
26年からレッドブルが没落して
いくのを観ていきたい
先ずは25年 角田がレッドブルを
凌駕していきます‼️
流石に言い過ぎでは？
@
いやホーナーはそれ以上に
角田を侮辱してますよ
シーズン前 いや前年から
もう来シーズン以降延長難しい
匂わすどころか ハッキリと
契約は終わりだと
あまりにも世間で叩かれたら
シーズン中にも昇格はあり得ると
言い訳紛れで お茶濁し🍵
当然、レッドブル不買運動もやりますよね！
ルーキーのときから角田はホーナーに嫌われたから、この結果は別に変じゃない
マルコが角田と距離を置いたように感じたのが一番残念
マジであれ以来レッドブルを買っていない人の数
↓
鈴鹿はどんな悲惨な目に合うんだろう レッドブルショップ
みんな素通りしてたら笑う
普段から買ってませんが何かw😉😉
レッドブルの角田イジメのせいで、エナジードリンクそのものを飲まなくなりました!
モンスターに乗り換えるよ
東北民「赤ベコは買ってもいいですか…？」
角田は甘い言葉に惑わされず、さっさと移籍するべきだったね。結果論だけど。
契約延長オプション使われたからしょうがない。
@山口隆弘-p5w だよねえ
セカンドチームのマシンも数戦しか乗せてもらえず、いきなりチャンピオンの相棒でペレス以上の成績を求められるとか本当に気の毒でしかない
角田にはレッドブルやホンダじゃ無くてもF1界で長く活躍出来る選手になって欲しい。
そして、世界の名だたるスポンサーが付いてくれればと思う。
@@ez-rusr7108 角田には世界的大企業のホンダが付いてる！後は活躍次第？先ずは全代表&ライバルが選ぶトップ10入りを！因みにマックスは小口が数社。
@@勝則高橋-q8m
日産というキングボンビーを引き受けようとしている会社だぞ！不安でしかない😩
個人的にローソン君にはトップ5あたりの上位勢とバッチバチのバトルをして毎回色んなチームを巻き込んでリタイヤして毎戦優勝者が変わるＦ１シリーズにして欲しいと思ってます。
上手くいかないと言われまくってますが、バトルふっかけまくるローソン君に期待してます。
チームメイトを予選で妨害したりレースで同士討ちするからドライバーとしては嫌いですがF1を面白くするための役割として期待してます。
要はブラック企業のパワハラ上司と同じってことじゃねーか。（苦笑)
選ばれなくて正解に見えてくる。(^^;
レッドブルはベッテル・マックスという逸材級のドライバーがいたが故に、セカンドドライバーにも彼らと同じレベルを求めたから次々とドライバーを換える羽目になった。
アルボンもガスリーもレッドブルを離れた方が伸び伸びしていている感じだしな。角田選手も（マシンは別にしても）VCARBのチーム環境は良い感じだし。
これでローソンが成績よくなかったら「角田はローソンとの成績は変わらないから角田をレッドブルへ昇格することはない」とか言って別のレーサーにやらせるのが見える
19·20年とは状況が違う。マックス移籍阻止で強力なNO2が必要だったが、マックスは4連覇。最高のお手本の元じっくり育てるのでは？リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは保々無い。案外急成長する可能性も？
ホンダは本当に下手くそ
ローソンはMAXに近づくどころかペレスよりもダメな結果になるでしょう。そして、後半戦の後任はなぜかハジャ。どれだけ角田にボコボコにされててもハジャw
タッペンてニュートラルな車だと普通のドラになっちゃう。なんでだろうな、あれ。その点、アロンソはほんとどんな車乗っても速い。もっと不思議。
じーさんは全く力が無い事は良く分かった。
マテシッツ亡きあと、拒否権持ち勢力が、ホーナー支持だから仕方ない。
フェラーリOBだが、ベッテルもレッドブルとは距離を置いていると言うより嫌っているのではと個人的に思う。去る某イベントでは、家族旅行を理由にイベントでのドライブを断り、 ホーナー自身がハンドルを握ったとか。
14戦は昔のF1開催数に匹敵するので、ドライバーの能力を見極めるには十分でしょう。
個人的には｢わずか14戦｣と感じれない。
フェルスタッペンありきで人選しているようなので彼が離脱したらピアストリやサインツに声をかけるのではないのかな。
レッドブルはマックスだけ勝てばいいと考えているので、セカンドドライバーはどうでもいいと考えていると思います。マックス用に作られたマシンは扱いにくいのでローソンはガスリーやアルボンと同じように苦しむと思います。
これでマックスが逃げたら、何も残らんな。(苦笑)＞RBR
レッドブルは投資ではなく、投機をしたいんでしょうね。
ローソンはもしかしたらレッドブルにとって実績のあるドライバーを獲得するまでの中継ぎのような気がします。もし実績のあるドライバーと契約ができたら、実績のないローソンは解雇しやすそうですもんね…😅
レッドブルは最強の２位ドライバーになって欲しいのでジョイントNo.1は求めていない。
ローソンのメンタルが何処まで強いか…従順な２位ドライバーにはなるつもりはないかと思うけど。
ホンダは角田の移籍を陰ながらバックアップして欲しいね。
マックスに近づかないと使えないドライバーとして早期に降ろされるでしょｗ
開幕から4戦ぐらいで結果が見込めなかったら即降格もあり得るだろうね。
昔のウイリアムズみたいにニューウェイが居なくなって車がダメになるパターンに入ってますからねｗ
来年はマックスが勝つのも難しくなっていくだろうし、角田にはRBで今年以上に結果を残して移籍が良いと思う。
アルボンやガスリーで失敗したのを教訓にしていない
当時はマックス移籍阻止で強力なNO2が必要で取っ替え引っ替え。前任者と同じ轍を踏むかは不明。リアムはギリギリ迄攻めるが、一線越えクラッシュしないイメージ。野心を持たず真摯に学べば最高のお手本が身近に居るので、案外急成長する可能性も？
ルール違反にならないならレッドブルは1人体制で出場したらいいよ。
FIAもレギュレーションかえてくれるかもよ？
ローソンもダメで切られるのが見える、レッドブルも個人もトップから落ちて2025～暗黒時代が始まる。
おはようございます。
コメントの意見 同感です。
ローソンは来年の今頃
完全に居場所なしになっていると
思います。
あと以前から思っていたこと
なんですがもし
マックスに何かが起こって
しまったらどうするんですかね？
その危機感がこのチームには
全く感じられないですね。
エイドリアン･ニューウェイのいないレッドブルのRB21が競争力を取り戻すところが全く目に浮かばない。
マックスですら来年は表彰台に何回上がれるのか怪しいところだと思う。 2026年にはフォードのＰＵになるのでもっと遅くなる可能性もある・・・
マックスも居なくなることが濃厚だし、レッドブルはもう地の底に落ちるのは時間の問題でしょう。 角田君は来年頑張って他チームにアピールする1年にするといい
一度も表彰台に上がってないドライバーは落ちろとか落ちないとか言われなくていいから、楽でいいよな
ニューウェイ在籍時も弱点は消せなかった。ワシェ含む各技術部門責任者は残留してるし風洞制限緩和、蓋を開ける迄判らない。フォードはバッテリー関与だけでは？
@@勝則高橋-q8m 当初は電動化の部分を中心に関わるみたいだったのですが、結局は内燃機関の開発も関わることになったみたいですね。
過去にフォードのＦ１エンジンのノウハウを使ってＲＢＰＴを助けるために役割が拡大したらしいです。
2026年からは新レギュレーションですからどこのメーカーもうまくいくかどうか全く分からない状況ですが・・・
@Tsu_chan358RS 知りませんでした、情報有り難う御座いました。様々な妄想が増えましたねw。
今回出て来たドライバーの中で特にガスリーは立派だと思う。
ガスリーは最近、『角田祐毅にチャンスを与えて欲しい』と発言しているからだ。
これは中々に言える言葉ではないと思う。(角田とガスリーが仲が良かったとしてもだ)
マルコも高齢だしレッドブルも変質しているのでマックスの次のチャンピオンを育成する希望は既に失っているのでは。
そう考えるとローソンにはマックスのドライビングを学習する機会を与え、ハジャーにはF1をドライブする機会を与え、既に充分成長した角田には1stドライバーとしてチームとマシンに関与する機会を与えたのは妥当な選択って気もする。
マジでもうマックスが出てくだろ
ま、ローソンの結果次第でしょ
現時点であれこれ言っても仕方ないので、どうなるか見てみよう
グチグチ恨み辛みチャンネルになってしまった。
ローソンなんかどーでもいい、ていうかレッドブルもうどーでもいい
デフリースのデビューの頃を思い出す。F2シリーズ１年目4位、2年目チャンピオン、フォーミュラーEチャンピオン。
ウィリアムズからスポット参戦9位入賞。
これらが評価されてタウリへ･･･
あの頃デフリースがどう言われていたか思い出せないが、首脳陣の言うことを真剣に聞く必要はないでしょう。
とりあえずホーナー邪魔っ！💢
クビにすれば全て良くなる！
マルコ爺は、角をホーナーの傍に置くよりは、VISAに隔離的に乗せる道を選んだと良いように解釈してみました…。
結局マックスレベルか超えられるレベルじゃないと使い捨てられるよね。ローソンがそうなるといいねえ(皮肉)
昔からそうだけど、やっぱりレッドブル育成ってドライだわ
ホーナーに角田を昇格させる気が無いから、ローソンはガスリーやアルボンよりはプレッシャーの無い状態でレースに挑めるでしょ。
RBのマシンもマクラーレンと争う競争力無さそうな上に、前任者のペレスの成績が酷すぎたし。
どうでもいいことです
角田をレッドブルから除外したのはある意味ホンダである
角田もローソンもそうだけど、一番かわいそうなのはハジャーだよ。何で1年目から5年目の先輩にボコられて、評価を下げなくちゃならないの？「ハジャーは角田に勝てなかった」の一言でポイ捨てされないか心配...。
ハジャーは角田より速い
と言うホーナー。
その角田にある程度負けてるローソン。という理屈なら
ハジャーにしたら良いのに
ペースをよく見るとハジャーが上回っている部分もある
とか言い出すから大丈夫
ハジャーはデフリースより速ければ大丈夫でしょう。そもそもレッドブルのドライバにストックがない。
21年角田はガスリーに３倍以上の差を付けられた。３倍位迄なら無問題では？
ローソン嫌い
私は、コンビニのローソンには行かない！
ローソンは生存能力は高そうだからレッドブルで失敗しても他で這い上がってそう。
レッドブルのロゴは好きなだけ残念
もおエナジードリンク買いません
レッドブルの手は赤く汚れている。
これまでのF1史の中で、これだけ育成ドライバーを"殺した"チームは無かっただろう。
言いなり通りに走って文句も言わずマックスのすぐ後ろを安定して走る運転手が欲しいだけでマックス級の育成には興味無しですかまる子さん。
レッドブル育成ドライバーで１番の被害者といえばダニール・クビアト
シートは降ろされマックスに女をNTRされるというね…
ヨーロッパ至上主義が出ただけだから、逆に、ローソンにはいい環境になったかもしれないよ？
確かに！速い車がドライバーを育てる。欧州至上主義かは微妙。過去にマックスも英国籍で無く、和蘭籍で苦労したコメントしてる。
マックスが角田と同じマシンに乗ったら角田より速いのかな？
速いと思うんだ😂
可哀想に
レッドブルが中団に落ちることなんかあるのかなー
ワシェ含む各技術部門責任者が残留してるし、風洞制限最大が緩和去れるので大崩れしないと思っていますし、異次元マックスも居るがトップかは微妙。
@勝則高橋-q8m 多くの人が確証もなしに中団に落ちるなどと言っていて疑問を持っていたので…
ありがとうございます
@そにゃ-i7r 返信有り難う御座います。TD·ワシェ、空力バルボ、トラックパフォーマンス·モーガン、角田テスト時にも名前が出たウォーターハウス、流体力学ゲルマー二、の各責任者は残留、ウィルの代わりはハンナ。風洞制限は下位チーム比マクラ80％·SF85％·RBR90％·M·AMG95％みたいです。最終年ですから差は小さいので、重箱の隅を突つく開発が必須ですが開幕前テスト迄様々な妄想をしながら、お互い鶴首で待ちましょうw。では失礼します。
レッドブルを応援するのやめました。
来年はボロ負けするの楽しみにしてます。
マックスに常に付かず離れず走る事を開幕前から強いられるって言うのは辛いね。
ホーナーも色々言われてるけど、角田も来年末で育成解消の可能性を匂わせてくれてるのも優しさと思えてしまう。
25年頑張って26年のシート掴めよって言う事。
勝つか持ち込みスポンサーかエンジンメーカーが無いとどんなドライバーもチームに残れないからね。
でも来年も角田は屈辱のBチームに座るのですよね？スポンサー大してないローソンやハジャのギャラもペイドライバー角田の金が流れそうですね、そのためにBチームシートでも座らせるのでしょう。座る方も座る方ですが。
F1の事わかってないね～
ローソンはそこそこやる😅
マックスフィードバック車で身近に最高のお手本が居る。リアムの結果に興味津々。
ローソンは演るが、角田は殺る！
つーてもローソンも下位カテゴリでは角田といい勝負だったしな
逆にローソンがRBR 2ndのベンチマークになるんじゃ
失格の烙印を押されレッドブルから干された角田が次期マックスの可能性？
角田がローソンに勝てた過去の栄光をいつまでも語ってるのは草
確かにリアムは急に乗って角田に近い結果を出してるが、タイム差比較で無く角田下げ⤵️コメントは賛同出来ない。
ホーナー、ウザいわぁ💢💢💢
レッドブルはポイント取らなくていい💢💢
再来年、ストロールが初戦で何処か消えて欲しい。
角田がそこに入って欲しいわぁ😊😊✌️