Hallo Alex, stimme Dir voll und ganz zu. Habe die gleichen Erfahrungen mit dem STR und K60 Scott gemacht. Der Mitas ist hier für mich auch die erste Wahl. Habe auf meiner Tenere damit jetzt 13.000 km gefahren. Auf der Straße ist er noch für ca 2000 km gut. Das ist sehr gut. Werde Ihn mit wieder kaufen. Ist schon bestellt für die nächste Tour.
Du bist ein braver Fahrer ... hab den Reifen auf meiner KTM 890R. Grundsätzlich bin ich auch sehr zufrieden mit der Pelle aber ich hab den Hinterreifen in 6000 km fertig gemacht. Aber ich gebe zu das ich die Dinger schon entsprechend hernehme. Von mir auch eine klare Empfehlung für den E07+ (ohne Dakar)
Hi Alex! Vielen Dank für diesen tollen Erfahrungsbericht! Ich denke, dass ich den auch mal aufziehen werde. Momentan auf Michelin Anakee Adventure 80/20 unterwegs. Dürfte bissel mehr Offroad drin sein, denke ich der EO7+ wäre genau richtig! Er ist bei Nässe bestimmt nicht so gut, aber irgendwas ist ja immer! 🙂 Grüße aus LEO. Carsten
Stimme dir voll und ganz zu! Ich fahre den Reifen seit Jahren auf meiner GS 1200 AC und auf der Tenere. die Laufleistung erreiche ich nie, bei 6000 km ist bei mir Schluss. Der Reifen ist Top, ich fahre auch bei nasser Straße, egal wo, Recht zügig 😂
Meine Erfahrungen mit dem Mitas deckt sich mit Deinen Ausführungen. Ich hatte nur einmal ein Problem mit der Haftung bei sehr hoher Temperatur in Frankreich.
Wie gesagt, dass der Heidenau K60 Scout länger hält, gilt nur für die Version mit Mittelsteg. Auf der Vorgänger Ténéré hat er am Hinterrad nur 6000 km gehalten (2x). Vorne neigt er zur Schuppenbildung. Habe jetzt hinten den E-07+ raufgezogen, der am Anfang seeeeehr kippelig war, sich aber meines Erachtens nach 1000 km ganz normal fährt und auch gut Schräglage zulässt. Die Arbeit beim Raufziehen ist übel. Mein Reifenhändler hat mit zwei Leuten ne Stunde gebraucht und ich habe auch noch mitgeholfen, den Schlauch zu montieren. War allein unmöglich.
Ich fahre den z.Zt. auf meiner T7 in der Dakar-Version. Erfahrungen habe ich mit dem, dem K60 Scout von Heidenau und dem Serienreifen Scorpion Rallye STR sammeln können. Hätte der K60 als 150er nicht den breiten Mittelsteg, wäre der vllt. meine erste Wahl - so überzeugt mich der Mitas in Straßenperformance, moderatem Einsatz neben der Spur (Schlamm/Matschintensität ist da das Limit) und vor allem der schier unendlichen Laufleistung. Meinen sieht man die letzten 8000km kaum an. Ich werde den wieder kaufen, sollte mein Anforderungsprofil nicht stärker gen Offroad wandern.
Also der K60 Scout hält ohne Streifen nicht wirklich lang. Habe ihn auf der Einzylinder Ténéré XT660Z und da hat er nur 6000 km gehalten. Die Fahreigenschaften sind aber Bombe.
Hey Alex, danke für die Gute und detailreiche Erklärung. Denke ich habe meinen nächsten Reifen gefunden. Fahre derzeit den AVON TREKRAIDER, war auf der ACT Italien echt Top zufrieden, aber die Laufleistung kommt nicht an den E07+ ran. Ebenfalls Grüße aus dem Schwarzwald.
Hallo Alex, du hast ja die Reifen selbst montiert. Hast du diese auch ausgewuchtet oder ist dies bei diesem groben Profil nicht unbedingt erforderlich?
Hi, ja hab’s selber montiert und ausgewuchtet (auf einem langen Schraubenzieher) aber ich finde man muss es nicht unbedingt bei so einem Motorrad und solchen Reifen machen :)
Hallo Alex, nochmals ich. Wie findest du den Reifen im Vergleich zum TKC 70? Ist der Mitas bei Nässe auf der Straße deutlich schlechter, dafür im Gelände aber besser?
РУССКАЯ ВЕРСИЯ: ua-cam.com/video/4aiftvidYHo/v-deo.html
ENGLISH VERSION: ua-cam.com/video/u76_FtuSHSg/v-deo.html
Einstellung: Langsamer fahren bei Regen, damit man keinen Stress hat . Finde ich gut. =)
Stress braucht man beim Motorradfahren wirklich nicht ;)
Hallo Alex, stimme Dir voll und ganz zu. Habe die gleichen Erfahrungen mit dem STR und K60 Scott gemacht. Der Mitas ist hier für mich auch die erste Wahl. Habe auf meiner Tenere damit jetzt 13.000 km gefahren. Auf der Straße ist er noch für ca 2000 km gut. Das ist sehr gut. Werde Ihn mit wieder kaufen. Ist schon bestellt für die nächste Tour.
Super 👍 Danke für deine Rückmeldung
Ich fahre den Mitas E07 auf der KtM 690 R. Hätte auch nicht gedacht wie super der sich auf der Straße fahren lässt. Gelände sowieso.
Toller Reifen 👍
Super, danke!!
Gerne 😊
Du bist ein braver Fahrer ... hab den Reifen auf meiner KTM 890R. Grundsätzlich bin ich auch sehr zufrieden mit der Pelle aber ich hab den Hinterreifen in 6000 km fertig gemacht. Aber ich gebe zu das ich die Dinger schon entsprechend hernehme. Von mir auch eine klare Empfehlung für den E07+ (ohne Dakar)
Wüstling 😂
Hi Alex! Vielen Dank für diesen tollen Erfahrungsbericht!
Ich denke, dass ich den auch mal aufziehen werde. Momentan auf Michelin Anakee Adventure 80/20 unterwegs. Dürfte bissel mehr Offroad drin sein, denke ich der EO7+ wäre genau richtig!
Er ist bei Nässe bestimmt nicht so gut, aber irgendwas ist ja immer! 🙂
Grüße aus LEO. Carsten
@@cariq7112 ja, bei Nässe ist er nicht so gut
Stimme dir voll und ganz zu! Ich fahre den Reifen seit Jahren auf meiner GS 1200 AC und auf der Tenere. die Laufleistung erreiche ich nie, bei 6000 km ist bei mir Schluss. Der Reifen ist Top, ich fahre auch bei nasser Straße, egal wo, Recht zügig 😂
Echt ein guter Reifen 👍
Moin Alex, hattest du jetzt vorn und hinten den Plus drauf? Danke und Gruß René
Meine Erfahrungen mit dem Mitas deckt sich mit Deinen Ausführungen. Ich hatte nur einmal ein Problem mit der Haftung bei sehr hoher Temperatur in Frankreich.
Danke für deine Rückmeldung :) Ist er dir in Frankreich abgeschmiert?
@@MrMegaPerez ja der Reifen ist abgeschmiert, war aber das einzige mal. Gruß aus dem Schwarzwald Georg
Wie gesagt, dass der Heidenau K60 Scout länger hält, gilt nur für die Version mit Mittelsteg. Auf der Vorgänger Ténéré hat er am Hinterrad nur 6000 km gehalten (2x). Vorne neigt er zur Schuppenbildung. Habe jetzt hinten den E-07+ raufgezogen, der am Anfang seeeeehr kippelig war, sich aber meines Erachtens nach 1000 km ganz normal fährt und auch gut Schräglage zulässt. Die Arbeit beim Raufziehen ist übel. Mein Reifenhändler hat mit zwei Leuten ne Stunde gebraucht und ich habe auch noch mitgeholfen, den Schlauch zu montieren. War allein unmöglich.
Ich habe es alleine gemacht aber es war schon hart die zu wechseln
Ich fahre den z.Zt. auf meiner T7 in der Dakar-Version. Erfahrungen habe ich mit dem, dem K60 Scout von Heidenau und dem Serienreifen Scorpion Rallye STR sammeln können.
Hätte der K60 als 150er nicht den breiten Mittelsteg, wäre der vllt. meine erste Wahl - so überzeugt mich der Mitas in Straßenperformance, moderatem Einsatz neben der Spur (Schlamm/Matschintensität ist da das Limit) und vor allem der schier unendlichen Laufleistung. Meinen sieht man die letzten 8000km kaum an.
Ich werde den wieder kaufen, sollte mein Anforderungsprofil nicht stärker gen Offroad wandern.
Es gibt noch den K60 Ranger ohne den Streifen. Vielleicht probiere ich den mal aus. Sonst ist der Mitas schon sehr gut 👍
Also der K60 Scout hält ohne Streifen nicht wirklich lang. Habe ihn auf der Einzylinder Ténéré XT660Z und da hat er nur 6000 km gehalten. Die Fahreigenschaften sind aber Bombe.
Hey Alex, danke für die Gute und detailreiche Erklärung. Denke ich habe meinen nächsten Reifen gefunden. Fahre derzeit den AVON TREKRAIDER, war auf der ACT Italien echt Top zufrieden, aber die Laufleistung kommt nicht an den E07+ ran. Ebenfalls Grüße aus dem Schwarzwald.
Den Avon kenne ich garnicht 🤔
Hallo Alex, du hast ja die Reifen selbst montiert. Hast du diese auch ausgewuchtet oder ist dies bei diesem groben Profil nicht unbedingt erforderlich?
Hi, ja hab’s selber montiert und ausgewuchtet (auf einem langen Schraubenzieher) aber ich finde man muss es nicht unbedingt bei so einem Motorrad und solchen Reifen machen :)
Hallo Alex, nochmals ich. Wie findest du den Reifen im Vergleich zum TKC 70? Ist der Mitas bei Nässe auf der Straße deutlich schlechter, dafür im Gelände aber besser?
Der mitas ist viiieeeeel besser im Gelände und hält doppelt so lange. Der TKC 70 ist besser auf der Straße und auch im Regen:)