Hallo Wolf, auch von mir vielen lieben Dank!!! Aufgrund deiner Liste ist meine Entscheidung auf den Trailmax Raid gefallen (Ténéré 700). Momentan bin ich mit dem Scout K60 hoch zufrieden. Die Reifen sind seit genau 20.000 km drauf. Der Hinterreifen hat noch 5,5 mm (von 13), wird also etwas über 30.000 halten! Aber Heidenau (und Mitas) sind extrem steif, wenn man bei einer Panne selbst flicken will. Aufgrund deiner Liste ist z. B. für mich der Anakee Wild wegen seiner geringen Laufleistung ausgeschieden. Eigentlich bleibt nur der Dunlop.......
Lieber Wolf, Deine Reifentests sind ohnehin legendär und ich denke für äußerst Viele eine große Hilfe. Dass so eine Bewertung nur subjektiv sein kann sollte jedem klar sein, dennoch bist Du halt einer, dem man diesbezüglich gerne vertraut weil Du einfach auch ernorme Erfahrung hast. Vielen Dank, dass Du obendrein die Liste auch noch auf Stand bringst, Deine Selbstständigkeit zahlt sich sozusagen (zumindest für uns) schon jetzt aus.🙏 Gruß Christian🤙
Lieber Wolf, vielen Dank für deine Arbeit und die Mühe, die du in deine Tabelle investierst. Deine Website gehört für mich zur Standardlektüre, wenn ich auf der Suche nach einem neuen Reifen bin und ich bin froh von deinem reichen Erfahrungsfundus profitieren zu können. In einem deiner Videos hast du dich mal dazu hinreißen lassen dich nicht ins enge Korsett der relativen 100%, die es in Straßen- sowie Offroadtauglichkeit einzuteilen gilt, schnüren zu lassen und hast einen Reifen 85/65 (o.ä.) bewertet. Ich fand das super, ist diese Aussage doch viel aussagekräftiger als 50/50 oder 65/45. Zudem kann man damit verschiedene, als 50/50 beworbene Reifen viel besser untereinander vergleichen. Deine differenzierte Tabelle ermöglicht uns das nun zum Glück auch. Ich persönlich würde mich über die Rückkehr dieser Bewertungsweise jedoch trotzdem sehr freuen. Mach weiter so und bleib gesund!
Hi Wolf, also das mit den Reifen ist ja meiner mittlerweile 41 jährigen Motorrad Erfahrung (On - und Offroad, auf Eis mit Spikes und verschiedensten Bikes) zufolge, eine sehr individuelle Sache. Fast wie bei der Partnerwahl, allerdings ist das "Durchtesten" um auf den Richtigen zu kommen, bei den Reifen wesentlich einfacher 😂. Entschuldige, aber der musste sein, gilt ja natürlich für beide Geschlechter! Somit kann ich nur meinen Hut ziehen vor deinen Bemühungen, hier entsprechend objektive Empfehlungen abzugeben, wiewohl hier eigentlich jeder selbst draufkommen muss, welcher Reifen ihm persönlich dann zusagt. Durch deine kompetente und auf sehr großer Erfahrung basierende Art und Weise, die Reifen einzuordnen, hast du bestimmt schon dem Einen oder Anderen geholfen, zumindest den Kreis der in Frage kommenden Reifen einzuschränken (auch mir übrigens - danke 😊) Aus meiner Sicht findet man auf Bike on Tour die umfassendste "Reifenbibliothek" insbesondere für Reiseenduros und das verdient einen riesen Applaus 👏👏👏
Für alle Reifen aus dieser Liste die ich selber gefahren bin (und das sind einige) kann ich die Einschätzung nur bestätigen. Bravo, sehr aussagekräftiger Vergleich! Danke! 🙃
Lieber Wolf, danke für Deine tolle Reifenliste und die viele Zeit, die Du für uns opferst. Du gibst uns durch Deine Erfahrung wichtige Tipps und schützt uns vor Fehlkäufen. Nochmals lieben Dank aus Leipzig und Grüssli auch an Mel, Jens 🌺
Wolf du bist TOP! Habe einige Reifen aus deiner Liste probiert, komme zu ähnlichen Einschätzungen. Empfehle deine Seite, speziell die Reifenseite regelmäßig weiter. BG
Servus Wolf, danke das du so viel Arbeit in die Liste investiert hast. Das Ergebnis ist auf jeden Fall aussagekräftiger als in vielen Zeitschriften. Finde es super das du manche Reifen ja auch auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren bist. Für mich ist der TKC 70 einfach der Reifen meines Geschmacks. Der kann sicherlich mehr als ich ihm zumuten will aber der past einfach super zum Look meiner V-Strom 1000 XT.
Wirklich eine tolle Liste, habe ich mir direkt gespeichert. Wenn ich mal Reifen wechseln will, kann ich direkt nachschauen, wenn ich in einem Kriterium etwas besseres haben möchte. Fahre aktuell Heidenau K60 Scout und muss sagen, dass ich wirklich erstaunt über den Grip auf trockener Straße war, nass hab ich mich noch nicht so wirklich etwas getraut. Würde da auf jeden Fall mehr als 6/10 Punkten geben aber wie schon gesagt, kommt es immer auf Motorrad, Straße, Fahrstil usw usw an. Wirklich ein tolles Stück Arbeit, vielen Dank! :-)
Lieber Wolf Du hast dir da ganz viel Mühe gemacht. Denke da war manche Nachtschicht dabei. Danke dir für deine Mühe- da hat aber jetzt jeder was er braucht. Ich bin mit meinen TKC70 absolut glücklich ❤
Danke für die Arbeit und auch für die "Erklärung" das es nun mal alles subjektiv ist und das bringst du souverän rüber ohne das du irgendwas hypst - da wirds schon wieder objektiv. 😉
Lieber Wolf, tolle Reifenvideos. Bitte das Thema weitermachen. War kürzlich in Norwegen/Nordkap und habe 2 weitere Einzelfahrerinnen getroffen. Wir stellten fest, dass wir alle 3 deine Reifenberichte gesehen haben und alle 3 (Ich Rentner und 2 Mädels) hatten den TKC 70 aufgrund Deiner Berichte aufgezogen. Im Nachgang gab es einen kleinen Austausch. Der TKC70, frisch aufgezogen, hielt bei der BMW F750 GS und auf meiner Tiger GT PRO 2023 vorne ca. 9.000km - 10.000 km. Von der dritten Person habe ich keine Info. Der Hinterreifen hätte noch so ca 3.000 km vertragen. Bei mir auf der Tiger hat der Reifen wunderbar funktioniert, sowohl (sehr) naß als auch trocken. Am Ende bemerkte man doch am Vorderreifen die Sägezahnbildung und das damit verbundene Geräusch. Aber nach 9.000 km ist das für mich akzeptabel. Grüße aus Stuttgart.
Lieber Wolf, für mich bist du der Kompass in diesem Thema.. Denn dein Fahrprofil deckt wohl jenes ab, was 90% der "Adventure Bike" Fahrer oder gar mehr haben. Und der Testumfang, qualitativ und quantitativ, ist wohl unerreicht. Besten Dank dafür und weiterhin allzeit gute Fahrt! 🙏
Servus Wolf, vielen Dank für das update Deiner Reifenliste, etwas vergleichbares gibt es meiner Kenntnis nach nicht und sie ist deshalb für viele sehr hilfreich. Hut ab, dass Du Dir die Mühe machst. Uns wird bei den Trainings ja fast jedesmal die "Reifenfrage" gestellt und ich verweise dabei oft auf Deine Seite und Deine Erfahrungsberichte. Ich kann persönlich ja nur subjetives Empfinden wiedergeben und meine "Reifenliste" ist im Vergleich zu Dir sehr beschränkt. Wenn man nur 25 bis 30t km im Jahr fährt (im Gegensatz zu Dir), beschränkt sich die Reifenwahl auf ein zwei Typen. Ich (Christine und ich) haben zwei Felgensätze mit einem "normalen" Enduroreifen und einen mit Stollenreifen. Bei den Enduroreifen bin ich hauptsächlich auf dem A41 oder dem CTA3 unterwegs, hier vertraue ich dem exzessiven Test vom Hannes (das Video dazu ist Dir sicher bekannt), einmal musste ich in Frankreich mangels Vorrätigkeit auf den Dunlop Meridian umsteigen, und der hat genau Deine Kriterien wiedergegeben - Top Reifen, vor allem auf Nässe sehr vertrauenserweckend. Bei den Stollenreifen vertraue ich seit Jahren auf den Anakee Wild bzw. zuletzt auf den AX41 (auf der Vara bin ich auch den Mitas E09 gefahren, mit den selben Erfahrungswerten wie Du sie dokumentiert hast). Aber wenn mich wer fragt, welcher Enduroreifen - für mich - der Beste ist, dann antworte ich immer, dass ich mir diese Beurteilung nicht anmaße. Denn - "Otto-Normalfahrer" wie wir, können einen modernen Enduroreifen nicht an seine Haftungsgrenzen fahren - da ist der Kopf und der Bauch dagegen. Und wir "Otto-Normalfahrer" vergleichen ja nie zwei (oder drei) neue Reifen auf der gleichen Maschine, auf der gleichen Strecke und unter exakt den gleichen Verhältnissen. In der Regel vergleichen wir einen alten abgefahrenen Reifen mit einem Neuen auf unterschiedlichen Strecken. Die Wenigsten werden sich die Mühe machen (so wie der Varahannes) für gleiche Verhältnisse im Vergleich zu sorgen. Einen "Rutscher" auf die Reifen zu schieben ist das Einfachste, denn dann braucht man sein eigenen Fahrverhalten nicht in Frage stellen.
Hallo Wolf, deine Tests und Liste sind einfach genial, es sollte jeder froh sein, so eine Liste zum Nachlesen zu bekommen, wo gibt es das schon. Danke für deine Arbeit.
Möchte mich den vielen Vorrednern anschließen. Deine Reifentests und Deine Liste waren und sind für mich die erste Anlaufstelle, wenn ich mal wieder einen Reifen suche. Und ich lag bisher mit meiner Wahl aufgrund Deiner Bewertungen immer richtig, da Deine Tests und Tabellen eben eine eigene Gewichtung zulassen.Zu den für mich entscheidenden Kriterien nasse Straße, etwas Schotter, wenig Wiese und Laufleistung kann ich sagen, daß ich Deine Erfahrungen der Tabelle, die für mich ja die "Prognose" darstellen, vollends bestätigen kann. Also: Deine Reifentests und die Tabelle haben wirklich das Zeug zum "Standardwerk".
Vollkommen richtig! Gute Beschreibung, aber jeder muss es selbst testen und sich wohlfühlen! Aber deine Erfahrung ist eine wertvolle Richtlinie! Fahre derzeit Timsun, bei uns nicht bekannt, not bad hier in Peru!
Hallo Wolf, unglaublich wie viel Arbeit du da rein steckst, vielen Dank dafür! Auch wenn mein derzeitiger Standardreifen nicht mehr drin ist, er ist halt schon sehr alt (Pirelli MT21). Vor allem finde ich gut, dass man je nach Vorlieben bzw. Gewichtung eine Auswahl passender Reifen findet, und dann muss man halt selber testen, was zum eigenen Fahrstil passt. Mach weiter so 👍
Servus, dein MT21 ist in meiner anderen Liste bei jenen Reifen, die ich mit meiner CCM gefahren bin: www.bike-on-tour.com/motorrad/meine-ccm/reifen/ So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Dank, die alte Tabelle hatte ich nicht mehr gefunden. Da dort ja auch der TKC 80 und der Anakee Wild drin stehen hat man eine Art Umrechnungsfaktor zur neuen Liste 👍 Zumindest ungefähr als grobe Orientierung… Ist eh auf jedem Moped anders
Lieber Wolf, Danke für Dein Bemühen. Ich fahre aktuell nur Straßen-Maschinen (Naked bikes) aber ich habe den Eindruck, dass ich mich so in die Richtung weitere Strecken Fahren ... evtl. auf eine 2-3 Tages Reise mit dem Motorrad fahren, entwickeln möchte. Dafür braucht es ein geeignetes Bike und den richtigen Reifen. Sobald es bei mir konkreter wird, wird mir Deine Liste sicher viel Unterstützung bieten.
...sehr geil gemacht wie immer! Jeder Reifen ist ein Kompromiss...habe noch nix besseres gefunden als den Pirelli Rallye STR ( aufgrund deines Tipps) hier in Portugal auf der Africa Twin 1000L ein Traum/ trocken und miese Straßen...einziger Nachteil = Lauf Leistung...wäre er aber nicht so weich...dann wäre er auf der Straße nicht so griffig am Asphalt! Und lauter wäre er auch! Deshalb bleibt es wahrscheinlich beim Rallye STR...3 mal 2 Wochen Urlaub in Portugal? Rund 5000km mehr nicht, dann wird eben gewechselt...danke dir man fährt gut mit deinem Rat ! ❤
Super Arbeit von dir, vielen Dank. Durch deine Empfehlungen Haben wir einen K-60 Ranger auf dem AC Kroatien, TcT Tchechien und in Bosnien auf der KTM 890 Aventure meiner Frau 7000km ohne negative Erfahrungen erlebt. Sie fühlt sich sehr wohl. Ich hatte den Karoo 3 drauf und bin deutlich mehr gerutscht. Jetzt kommt der 4er mal drauf. LG
Top, wollte mir grade neue Reifen bestellen und habe auf dem Gebiet Reiseenduro gar keine Erfahrung. Letzte woche eine Tiger XCX 800 gegönnt. Grüße und Danke!
Danke für all deine Videos, Berichte, Tests, ... einfach super informativ und immer eine Anregung. Habe gerade den Metzeler Karoo 4 auf einer ATAS 1100 mit reichlich Gepäck am Balkan über Stock und Stein gejagt und war super zufrieden, nach 3200 km Misshandlung war er allerdings am Ende. Letztes Jahr war ich mit dem TKC70 Rocks und noch mehr Gepäck am Nordkapp, mit viel Schotter in Finnland (flach), der ist auf Asphalt und Schotter sehr brav gelaufen, nach 10000 km war allerdings das Hinterrad mehr Slick als Allroundreifen. Das spannende an den beiden Reifen fand ich, dass der Karoo 4 mit mehr Profil weniger Lenkerflattern erzeugt hat als der TKC70. Vielleicht war der Schwerpunkt diese Jahr mit etwas weniger Gepäck weiter vorne als letztes Jahr und daher weniger Lenkerflattern.
Danke für die Liste, wie immer super. Mein neuer Scorpion STR hat nur 3000km drauf jetzt, aber schaut gar nicht mehr so gut aus.... bin aber viel Straße gefahren, wegen meinem Knie war kaum Adventure dabei. Denk ich werde mal den Trailmax probieren sobald das Knie wieder mitspielt.
Als Reisefnduro Fahrer habe ich den Continental Trail Attack 3 nur mit deinen Videos und die Empfehlungen vom Varahannes ausgesucht. Den Heidenau hatte ich schon dreimal würde ich als nächstes aber vielleicht nochmal drauf ziehen
Super Video! Ich habe das Gefühle, dass die 50/50er unterdessen auf der Straße so gut sind, dass viele von uns sie nicht an die Grenzen bringen. Die 80/10er und 80/20er hingegen kommen im Gelände schneller an ihre Grenzen. Ich sehe aktuell einen Trend Richtung 50/50er. Das Gute ist, dass jeder den Reifen finden wird, der zu ihm passt. Deine Übersicht hilft hier sehr. Danke!
Super Tabelle Wolf, vielen Dank. Kann es sein, dass Du den Dunlop Trailmax in der Tabelle vergessen hast? Es hat nur die Meridian, Mission, Mixtour und Raid, aber nicht den ganz “normale” Trailmax.
Immerhin 5 von den 30 Reifen kenne ich ziemlich gut und würde auf das gleiche Ergebnis kommen, würden meine Fahrkünste im Gelände eine Beurteilung ermöglichen. ;) Straße trocken, nass usw. kann ich voll unterschreiben. Immerhin habe ich mir die Reifen ja unter anderem nach Deiner Beurteilung gekauft... Vielen Dank für Deine Arbeit!
Toller Test und super Liste ! Kurz eine Info zum Conti CTA3 : wer den nicht in W fahren muss (7mm Profiltiefe hinten), der sollte sich den V anschauen, der hat 9,5mm - somit bei 5,4mm Nutzprofil fast 50% mehr fürs annähernd gleiche Geld :) fahre 1290 SAR mit hinten 150/70R18 V
Servus Wolf! Danke für deine sicher sehr aufwendig und detailliert bewertete Liste! Deine Kritikpunkte versteh ich, weil es leider heutzutage immer öfter vorkommt, das Leute zu faul sind um zu lesen bzw. sich zu informieren. Ich finds lustig, weil ich heute Vormittag für meine Husqvi 901 Expedition - die ich seit heuer hab, - einen neuen Satz Dunlop Trailmax Raid bestellt habe. (somit vor deinem Video) - Warum ich den genommen hab ist einfach erklärt - ich bin im Reiseenduro Bereich ein Wiedereinsteiger und hab mich heuer über zuerst viele Strassenkilometer mit dem Motorrad vertraut gemacht, und bin dann immer wieder und auch öfter mal im Schotterbereich unterwegs gewesen. - nach nun 7500km ist der Pirelli STR relativ am Ende angekommen. - ich glaub der Dunlop ist auf der Strasse nicht viel schlechter, aber vielleicht am Schotter etwas besser. Ich bin auf jeden Fall gespannt ;-) Am Ende des Tages muss eh jeder für sich selbst wissen, was er fahren will, - und auf dieser Basis dann den vielleicht richtigen Reifen wählen.
Hallo Wolf. Ich habe für mich festgestellt, dass einmal das Vertrauen da sein muss, auf der Strasse und im Gelände kompromisslose Funktionalität. Ich fahre im Moment 95% Strasse. Tourance nex 2. Wenn ich eine Geländetour mache, entweder den Metzeler Karoo 4 oder den Heidenau K60 Ranger. Die halben Sachen sind für mich wirklich halbe Sachen, für meine Fahrweise. Und du hast recht! Jeder muss für sich und seine Fahrweise den richtigen vertrauenswürdigen Reifen finden. So ist es auch mit dem Motorrad. Jeder soll für sich sein Motorrad haben, auf dem er sich wohl und sicher fühlt. Ich fahre eine schwere Reiseenduro. Deine Liste ist wirklich hilfreich und entspricht meiner Erfahrung, soweit ich verschiedene Reifen ausprobiert habe. An deine Erfahrung komme ich natürlich lange nicht dran. Deshalb ist deine Erfahrung für mich wichtig. Und so bestätigt sich meine Wahl. Danke für den tollen Teststreifen. Grüße aus der Pfalz ... Joachim
Sehr interessante Liste, stimme bzgl einiger Reifen deinen Erfahrungen und Bewertungen zu, aber...der Dunlop Trailmax Mission hat eine Laufleistung von mindestens 10 Punkten verdient, auch Geräusche sind mit 6,5 zu schlecht bewertet. Er kann alles gut und fährt stabil U sicher, bis auf Nässe, da hätte ich ihm nur 6 Punkte geben wollen. Aber wie im Video erwähnt: Reifenkauf ist subjektiv.
Ganz herzlichen Dank für die Mühe und Sorgfalt beim Erstellen der Liste und Deiner Videos! Hab mit der CRF 300 Rally mehr als 15.000 km auf den IRC Original-Reifen immer ein gutes Gefühl On-& Offroad gqehabt. Bin jetzt auf Mitas E07+ unterwegs und bin bisher auch sehr zufrieden. Auf nasser Straße deutlich mehr Ressourcen. Mal schauen, wie lange sie durchhalten...... ✌️😎
Die 300er hat doch vorne nur 80/100 eingetragen, oder täusche ich mich da? Gemäß Liste auf der Mitas Homepage gibt es den E07(+) in dieser Größe jedoch nicht, nur 90/90.
@@killepitsch9726 Es gibt die Reifenfreigabe auch für die CRF300 ND16. Sie hat die Nr. 332070-1. Falls sie online nicht zu finden ist, kann man sie sich als PDF von Mitas schicken lassen.
Hallo Wolf , vielen Dank für das Update der Liste, bei mir steht demnächst ein Update an. Aktuell habe ich den Mitas E09 Dakar auf einer KTM 990. Größtes Problem für mich ist, diesen unterwegs abzuziehen wenn man einen Platten flicken muss. Die Karkasse ist hart wie Beton 😩 . Keine Ahnung, ob das für dich wichtig ist, aber eine ganz grobe Einschätzung wie gut ein Reifen selbst gewechselt werden kann, wäre auch interessant. Vielleicht kannst du das (zukünftig) ergänzen?
Gut erkannt - nein, das Ansteck-Mikro ist ausgefallen und ich hab den Backup-Ton genommen, um nicht das ganze Video noch einmal drehen zu müssen 😉 So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, mal wieder ein Top Video von dir, Dankeschön 👍🏻 Mach bitte weiter so! Frage zu einem eventuellen weiteren Test, wenn du Interesse daran hast?! Ich habe neulich den 50/50 Reifen "Anlas Capra X" auf einer GS gesehen, im Netz danach gesucht und leider keinen deutschsprachigen Langzeittest darüber gefunden. Ich habe gelesen, dass es ein türkischer Hersteller ist. Ich finde deine Art der Tests immer auf den Punkt und ich würde mich freuen, wenn du Interesse an einem Test des Reifen hättest. DLZG aus München 😉
Tolle Liste Wolf und eine gute Entscheidungshilfe. Leider muss man trotzdem jeden Reifen selber testen. Ist alles sehr Fahrzeug und fahrstil abhängig. In meinem fall habe ich mit meiner Multistrada auf Empfehlung von verschiedenen Leuten den Michelin Road 6 aufgezogen. Ein toller Reifen mit viel Grip auf trockener und nasser Straße. Allerdings ist dieser recht hart in der eigendämpfung und etwas störrisch beim einlenken. Jetzt fahre ich den Conti Road Attack 4, der mit abstand der sportlichste Touring Reifen ist, den man für die Großenduros bekommt. Bin super zufrieden mit dem Pneu und werden mir dieses Jahr jahr noch einen zweiten Satz davon aufziehen lassen.
Habe den Metzler Karoo Street auf meiner Honda AT und nun seit ein paar Wochen den Heidenau Ranger. Der Ranger ist im Offroad super, aber auf der Straße möchte ich wieder den Komfort des Karoo Street.
Danke fürs Feedback - bei den Reifen ist es eben wie bei den Reiseenduros: Es wird immer ein Kompromiss zwischen Komfort und Offroadtauglichkeit bleiben... So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, kann man von deiner Einschätzung des Nass-grip auch auf den Grip bei Kälte schließen? Ich fahre auch im Winter, deshalb find ich das wichtig. Danke!
Servus! Im Normalfall kannst du davon ausgehen, dass ein Reifen mit gutem Nassgrip auch bei Kälte besser funktioniert, als solche mit schlechtem, sich ergo auch als "Winterreifen" eignet. So long, da Wolf 🐺
Ich suche aktuell nach einem guten 80/20 Reifen, damit ich öfter mit meiner GasGas SM700 ins leichte Gelände abbiegen kann, ohne den großen Traktionsproblemen, die ich aktuell habe 😅 Hat da jemand eine Empfehlung?
Strasse trocken und Nass noten fürs AX41, Scorpion Rally non-STR und Anakee Wild sind falsch : die sind sehr kapabel (richtige 50/50) aber luftdruck muss man anpassen
Die beliebten Mitas E07(+) wurden durch die Enduro Trail(+) ersetzt. Die Profiloptik ist in beiden Varianten noch dieselbe, aber offenbar haben sich Profiltiefe und Speedindex geändert, also wohl auch die Reifenmischung. Wird es hier nochmal einen Test geben?
Meines Wissens wurden lediglich die Modellbezeichnungen geändert, aber es ist gut möglich, dass ich einen der beiden auf einer größeren Reise demnächst aufziehe, hab nicht da aber noch nicht entschieden. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Der E-07 hatte den Speedindex T, während der Enduro Trail mit H gekennzeichnet ist. Zum Profil schreibt Mitas in der Reifenbeschreibung: „Der ENDURO TRAIL hat das gleiche kleine Block-Chevron-Muster wie der bekannte, flacher profilierte E-07…“
BMW GS K50 und Dunlop Trailmax Raid : Nass und Trockengrip in Kurven : Eine Pirelli Scorpion Trail II bereifte GS hat nicht mehr zu bieten bei beherzter Fahrweise. Leider bin ich zu wenig Offroad gefahren um den Reifen objektiv zu beurteilen. Negativ aufgefallen ist das Pendeln bei 140 auf der Autobahn, mit Beladung ausgeprägter. Das Abrollgeräusch variiert mit der Schräglage, was mich persönlich nicht stört. Griechischer Teer: Der Grenzbereicht kündigt sich Gutmütig an. Eigentlich fahr Ich auch den Pirelli Scorpion Trail II, und bin mit dem Dunlop voll zufrieden, die Laufleistung liegt bei gut 6500 Km hinten , vorne geht noch was.
Alles neu macht der... Juli. Auch deine Reifentabelle. Eine Durchschnittsnote verrät wenig, weil die einzelnen Kriterien wichtiger sind. Also für den Schotter auf ACT Rumänien und Kroatien wollte ich einen guten Trackreifen, das wurde der Heidenau Ranger. Lieber mehr Grip als Laufleistung ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Es ist die ultimative Liste, lieber Wolf. Keine falsche Bescheidenheit. Sie ist unsere Bibel. Tausend Dank, dass sie jetzt up to date ist!
Habe die Liste ausgedruckt und eingerahmt.
Hallo Wolf, auch von mir vielen lieben Dank!!! Aufgrund deiner Liste ist meine Entscheidung auf den Trailmax Raid gefallen (Ténéré 700). Momentan bin ich mit dem Scout K60 hoch zufrieden. Die Reifen sind seit genau 20.000 km drauf. Der Hinterreifen hat noch 5,5 mm (von 13), wird also etwas über 30.000 halten! Aber Heidenau (und Mitas) sind extrem steif, wenn man bei einer Panne selbst flicken will. Aufgrund deiner Liste ist z. B. für mich der Anakee Wild wegen seiner geringen Laufleistung ausgeschieden. Eigentlich bleibt nur der Dunlop.......
Lieber Wolf,
Deine Reifentests sind ohnehin legendär und ich denke für äußerst Viele eine große Hilfe.
Dass so eine Bewertung nur subjektiv sein kann sollte jedem klar sein, dennoch bist Du halt einer, dem man diesbezüglich gerne vertraut weil Du einfach auch ernorme Erfahrung hast.
Vielen Dank, dass Du obendrein die Liste auch noch auf Stand bringst, Deine Selbstständigkeit zahlt sich sozusagen (zumindest für uns) schon jetzt aus.🙏
Gruß Christian🤙
Danke für die Reifen-Liste und mach bitte weiter so. Dein Kanal gehört zu meinen TOP10-Kanälen, bei Motorrad/-Reisen gehört zu den TOP3.
Danke lieber Wolf. Die Liste ist der Burner 🤩👍🏻👌🏻
Lieber Wolf,
vielen Dank für deine Arbeit und die Mühe, die du in deine Tabelle investierst. Deine Website gehört für mich zur Standardlektüre, wenn ich auf der Suche nach einem neuen Reifen bin und ich bin froh von deinem reichen Erfahrungsfundus profitieren zu können.
In einem deiner Videos hast du dich mal dazu hinreißen lassen dich nicht ins enge Korsett der relativen 100%, die es in Straßen- sowie Offroadtauglichkeit einzuteilen gilt, schnüren zu lassen und hast einen Reifen 85/65 (o.ä.) bewertet. Ich fand das super, ist diese Aussage doch viel aussagekräftiger als 50/50 oder 65/45. Zudem kann man damit verschiedene, als 50/50 beworbene Reifen viel besser untereinander vergleichen. Deine differenzierte Tabelle ermöglicht uns das nun zum Glück auch. Ich persönlich würde mich über die Rückkehr dieser Bewertungsweise jedoch trotzdem sehr freuen.
Mach weiter so und bleib gesund!
Hi Wolf, also das mit den Reifen ist ja meiner mittlerweile 41 jährigen Motorrad Erfahrung (On - und Offroad, auf Eis mit Spikes und verschiedensten Bikes) zufolge, eine sehr individuelle Sache. Fast wie bei der Partnerwahl, allerdings ist das "Durchtesten" um auf den Richtigen zu kommen, bei den Reifen wesentlich einfacher 😂. Entschuldige, aber der musste sein, gilt ja natürlich für beide Geschlechter! Somit kann ich nur meinen Hut ziehen vor deinen Bemühungen, hier entsprechend objektive Empfehlungen abzugeben, wiewohl hier eigentlich jeder selbst draufkommen muss, welcher Reifen ihm persönlich dann zusagt. Durch deine kompetente und auf sehr großer Erfahrung basierende Art und Weise, die Reifen einzuordnen, hast du bestimmt schon dem Einen oder Anderen geholfen, zumindest den Kreis der in Frage kommenden Reifen einzuschränken (auch mir übrigens - danke 😊) Aus meiner Sicht findet man auf Bike on Tour die umfassendste "Reifenbibliothek" insbesondere für Reiseenduros und das verdient einen riesen Applaus 👏👏👏
Für alle Reifen aus dieser Liste die ich selber gefahren bin (und das sind einige) kann ich die Einschätzung nur bestätigen. Bravo, sehr aussagekräftiger Vergleich! Danke! 🙃
Lieber Wolf, danke für Deine tolle Reifenliste und die viele Zeit, die Du für uns opferst. Du gibst uns durch Deine Erfahrung wichtige Tipps und schützt uns vor Fehlkäufen. Nochmals lieben Dank aus Leipzig und Grüssli auch an Mel, Jens 🌺
Wolf du bist TOP!
Habe einige Reifen aus deiner Liste probiert, komme zu ähnlichen Einschätzungen.
Empfehle deine Seite, speziell die Reifenseite regelmäßig weiter.
BG
Hallo Wolf, vielen Dank für die Arbeit die du Dir für uns machst 👍🐺👍
Gruß Markus
Servus Wolf, danke das du so viel Arbeit in die Liste investiert hast. Das Ergebnis ist auf jeden Fall aussagekräftiger als in vielen Zeitschriften. Finde es super das du manche Reifen ja auch auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren bist. Für mich ist der TKC 70 einfach der Reifen meines Geschmacks. Der kann sicherlich mehr als ich ihm zumuten will aber der past einfach super zum Look meiner V-Strom 1000 XT.
Wirklich eine tolle Liste, habe ich mir direkt gespeichert. Wenn ich mal Reifen wechseln will, kann ich direkt nachschauen, wenn ich in einem Kriterium etwas besseres haben möchte. Fahre aktuell Heidenau K60 Scout und muss sagen, dass ich wirklich erstaunt über den Grip auf trockener Straße war, nass hab ich mich noch nicht so wirklich etwas getraut. Würde da auf jeden Fall mehr als 6/10 Punkten geben aber wie schon gesagt, kommt es immer auf Motorrad, Straße, Fahrstil usw usw an. Wirklich ein tolles Stück Arbeit, vielen Dank! :-)
Lieber Wolf
Du hast dir da ganz viel Mühe gemacht. Denke da war manche Nachtschicht dabei.
Danke dir für deine Mühe- da hat aber jetzt jeder was er braucht.
Ich bin mit meinen TKC70 absolut glücklich ❤
Vielen vielen Dank dafür ... darauf habe ich sehensüchtigst gewartet!!!
Danke für die Arbeit und auch für die "Erklärung" das es nun mal alles subjektiv ist und das bringst du souverän rüber ohne das du irgendwas hypst - da wirds schon wieder objektiv. 😉
Lieber Wolf, tolle Reifenvideos. Bitte das Thema weitermachen. War kürzlich in Norwegen/Nordkap und habe 2 weitere Einzelfahrerinnen getroffen. Wir stellten fest, dass wir alle 3 deine Reifenberichte gesehen haben und alle 3 (Ich Rentner und 2 Mädels) hatten den TKC 70 aufgrund Deiner Berichte aufgezogen. Im Nachgang gab es einen kleinen Austausch. Der TKC70, frisch aufgezogen, hielt bei der BMW F750 GS und auf meiner Tiger GT PRO 2023 vorne ca. 9.000km - 10.000 km. Von der dritten Person habe ich keine Info. Der Hinterreifen hätte noch so ca 3.000 km vertragen. Bei mir auf der Tiger hat der Reifen wunderbar funktioniert, sowohl (sehr) naß als auch trocken. Am Ende bemerkte man doch am Vorderreifen die Sägezahnbildung und das damit verbundene Geräusch. Aber nach 9.000 km ist das für mich akzeptabel. Grüße aus Stuttgart.
Als Entscheidungshilfe ist Deine Liste hervorragend. Danke dafür!
Bester Mann, was Reifen und Reiseenduros anbelangt! ❤
Eine Sport-Touring-Reifenliste von dir wäre auch super lieber Wolf.
Lieber Wolf, für mich bist du der Kompass in diesem Thema.. Denn dein Fahrprofil deckt wohl jenes ab, was 90% der "Adventure Bike" Fahrer oder gar mehr haben.
Und der Testumfang, qualitativ und quantitativ, ist wohl unerreicht.
Besten Dank dafür und weiterhin allzeit gute Fahrt! 🙏
Servus Wolf, vielen Dank für das update Deiner Reifenliste, etwas vergleichbares gibt es meiner Kenntnis nach nicht und sie ist deshalb für viele sehr hilfreich. Hut ab, dass Du Dir die Mühe machst. Uns wird bei den Trainings ja fast jedesmal die "Reifenfrage" gestellt und ich verweise dabei oft auf Deine Seite und Deine Erfahrungsberichte. Ich kann persönlich ja nur subjetives Empfinden wiedergeben und meine "Reifenliste" ist im Vergleich zu Dir sehr beschränkt. Wenn man nur 25 bis 30t km im Jahr fährt (im Gegensatz zu Dir), beschränkt sich die Reifenwahl auf ein zwei Typen. Ich (Christine und ich) haben zwei Felgensätze mit einem "normalen" Enduroreifen und einen mit Stollenreifen. Bei den Enduroreifen bin ich hauptsächlich auf dem A41 oder dem CTA3 unterwegs, hier vertraue ich dem exzessiven Test vom Hannes (das Video dazu ist Dir sicher bekannt), einmal musste ich in Frankreich mangels Vorrätigkeit auf den Dunlop Meridian umsteigen, und der hat genau Deine Kriterien wiedergegeben - Top Reifen, vor allem auf Nässe sehr vertrauenserweckend. Bei den Stollenreifen vertraue ich seit Jahren auf den Anakee Wild bzw. zuletzt auf den AX41 (auf der Vara bin ich auch den Mitas E09 gefahren, mit den selben Erfahrungswerten wie Du sie dokumentiert hast).
Aber wenn mich wer fragt, welcher Enduroreifen - für mich - der Beste ist, dann antworte ich immer, dass ich mir diese Beurteilung nicht anmaße. Denn - "Otto-Normalfahrer" wie wir, können einen modernen Enduroreifen nicht an seine Haftungsgrenzen fahren - da ist der Kopf und der Bauch dagegen. Und wir "Otto-Normalfahrer" vergleichen ja nie zwei (oder drei) neue Reifen auf der gleichen Maschine, auf der gleichen Strecke und unter exakt den gleichen Verhältnissen. In der Regel vergleichen wir einen alten abgefahrenen Reifen mit einem Neuen auf unterschiedlichen Strecken. Die Wenigsten werden sich die Mühe machen (so wie der Varahannes) für gleiche Verhältnisse im Vergleich zu sorgen. Einen "Rutscher" auf die Reifen zu schieben ist das Einfachste, denn dann braucht man sein eigenen Fahrverhalten nicht in Frage stellen.
Danke für dein ausführliches Feedback und weiter viel Spaß auf euren Africa Twins, mit welchen Gummis auch immer...
So long,
da Wolf 🐺
Wahnsinn! Vielen Dank für deine Mühe. Die Liste ist eine sehr große Hilfe bei der Reifenwahl!!!
Hallo Wolf,
deine Tests und Liste sind einfach genial, es sollte jeder froh sein, so eine Liste zum Nachlesen zu bekommen, wo gibt es das schon. Danke für deine Arbeit.
Perfektes Timing, brauche gerade neue Reifen. Danke für die Aufbereitung.
Dunlop Trailmax Raid in Südtirol und den Dolomiten gefahren, On und Offroad, wirklich Klasse kann ich nur bestätigen
Möchte mich den vielen Vorrednern anschließen. Deine Reifentests und Deine Liste waren und sind für mich die erste Anlaufstelle, wenn ich mal wieder einen Reifen suche. Und ich lag bisher mit meiner Wahl aufgrund Deiner Bewertungen immer richtig, da Deine Tests und Tabellen eben eine eigene Gewichtung zulassen.Zu den für mich entscheidenden Kriterien nasse Straße, etwas Schotter, wenig Wiese und Laufleistung kann ich sagen, daß ich Deine Erfahrungen der Tabelle, die für mich ja die "Prognose" darstellen, vollends bestätigen kann. Also: Deine Reifentests und die Tabelle haben wirklich das Zeug zum "Standardwerk".
Diesem Beitrag ist nichts hinzu zu fügen. Ich sehe das auch so.
Vollkommen richtig! Gute Beschreibung, aber jeder muss es selbst testen und sich wohlfühlen! Aber deine Erfahrung ist eine wertvolle Richtlinie! Fahre derzeit Timsun, bei uns nicht bekannt, not bad hier in Peru!
Hallo Wolf, unglaublich wie viel Arbeit du da rein steckst, vielen Dank dafür!
Auch wenn mein derzeitiger Standardreifen nicht mehr drin ist, er ist halt schon sehr alt (Pirelli MT21).
Vor allem finde ich gut, dass man je nach Vorlieben bzw. Gewichtung eine Auswahl passender Reifen findet, und dann muss man halt selber testen, was zum eigenen Fahrstil passt.
Mach weiter so 👍
Servus,
dein MT21 ist in meiner anderen Liste bei jenen Reifen, die ich mit meiner CCM gefahren bin:
www.bike-on-tour.com/motorrad/meine-ccm/reifen/
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Dank, die alte Tabelle hatte ich nicht mehr gefunden. Da dort ja auch der TKC 80 und der Anakee Wild drin stehen hat man eine Art Umrechnungsfaktor zur neuen Liste 👍 Zumindest ungefähr als grobe Orientierung… Ist eh auf jedem Moped anders
Servus Wolf! Danke für deine Arbeit! Lass ein Abo da!😊 LG
Lieber Wolf,
Danke für Dein Bemühen.
Ich fahre aktuell nur Straßen-Maschinen (Naked bikes) aber ich habe den Eindruck, dass ich mich so in die Richtung weitere Strecken Fahren ... evtl. auf eine 2-3 Tages Reise mit dem Motorrad fahren, entwickeln möchte. Dafür braucht es ein geeignetes Bike und den richtigen Reifen. Sobald es bei mir konkreter wird, wird mir Deine Liste sicher viel Unterstützung bieten.
...sehr geil gemacht wie immer! Jeder Reifen ist ein Kompromiss...habe noch nix besseres gefunden als den Pirelli Rallye STR ( aufgrund deines Tipps) hier in Portugal auf der Africa Twin 1000L ein Traum/ trocken und miese Straßen...einziger Nachteil = Lauf Leistung...wäre er aber nicht so weich...dann wäre er auf der Straße nicht so griffig am Asphalt! Und lauter wäre er auch! Deshalb bleibt es wahrscheinlich beim Rallye STR...3 mal 2 Wochen Urlaub in Portugal? Rund 5000km mehr nicht, dann wird eben gewechselt...danke dir man fährt gut mit deinem Rat ! ❤
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Super Arbeit von dir, vielen Dank. Durch deine Empfehlungen Haben wir einen K-60 Ranger auf dem AC Kroatien, TcT Tchechien und in Bosnien auf der KTM 890 Aventure meiner Frau 7000km ohne negative Erfahrungen erlebt. Sie fühlt sich sehr wohl. Ich hatte den Karoo 3 drauf und bin deutlich mehr gerutscht. Jetzt kommt der 4er mal drauf.
LG
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Cool. Danke für die Liste. Ich bevorzuge entweder den AT41 oder Tourance Next 2
Top, wollte mir grade neue Reifen bestellen und habe auf dem Gebiet Reiseenduro gar keine Erfahrung. Letzte woche eine Tiger XCX 800 gegönnt. Grüße und Danke!
Danke für all deine Videos, Berichte, Tests, ... einfach super informativ und immer eine Anregung.
Habe gerade den Metzeler Karoo 4 auf einer ATAS 1100 mit reichlich Gepäck am Balkan über Stock und Stein gejagt und war super zufrieden, nach 3200 km Misshandlung war er allerdings am Ende. Letztes Jahr war ich mit dem TKC70 Rocks und noch mehr Gepäck am Nordkapp, mit viel Schotter in Finnland (flach), der ist auf Asphalt und Schotter sehr brav gelaufen, nach 10000 km war allerdings das Hinterrad mehr Slick als Allroundreifen. Das spannende an den beiden Reifen fand ich, dass der Karoo 4 mit mehr Profil weniger Lenkerflattern erzeugt hat als der TKC70. Vielleicht war der Schwerpunkt diese Jahr mit etwas weniger Gepäck weiter vorne als letztes Jahr und daher weniger Lenkerflattern.
Danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt, mit welchen Reifen auch immer!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für die Liste, wie immer super. Mein neuer Scorpion STR hat nur 3000km drauf jetzt, aber schaut gar nicht mehr so gut aus.... bin aber viel Straße gefahren, wegen meinem Knie war kaum Adventure dabei. Denk ich werde mal den Trailmax probieren sobald das Knie wieder mitspielt.
Als Reisefnduro Fahrer habe ich den Continental Trail Attack 3 nur mit deinen Videos und die Empfehlungen vom Varahannes ausgesucht.
Den Heidenau hatte ich schon dreimal würde ich als nächstes aber vielleicht nochmal drauf ziehen
Super Video! Ich habe das Gefühle, dass die 50/50er unterdessen auf der Straße so gut sind, dass viele von uns sie nicht an die Grenzen bringen. Die 80/10er und 80/20er hingegen kommen im Gelände schneller an ihre Grenzen. Ich sehe aktuell einen Trend Richtung 50/50er. Das Gute ist, dass jeder den Reifen finden wird, der zu ihm passt. Deine Übersicht hilft hier sehr. Danke!
Seh ich auch so. Die 80/20er haben aber oft fast die doppelte Laufleistung von den 50/50ern was sie wieder für viele interessant macht
Super Tabelle Wolf, vielen Dank. Kann es sein, dass Du den Dunlop Trailmax in der Tabelle vergessen hast? Es hat nur die Meridian, Mission, Mixtour und Raid, aber nicht den ganz “normale” Trailmax.
Immerhin 5 von den 30 Reifen kenne ich ziemlich gut und würde auf das gleiche Ergebnis kommen, würden meine Fahrkünste im Gelände eine Beurteilung ermöglichen. ;) Straße trocken, nass usw. kann ich voll unterschreiben. Immerhin habe ich mir die Reifen ja unter anderem nach Deiner Beurteilung gekauft... Vielen Dank für Deine Arbeit!
Toller Test und super Liste ! Kurz eine Info zum Conti CTA3 : wer den nicht in W fahren muss (7mm Profiltiefe hinten), der sollte sich den V anschauen, der hat 9,5mm - somit bei 5,4mm Nutzprofil fast 50% mehr fürs annähernd gleiche Geld :) fahre 1290 SAR mit hinten 150/70R18 V
Servus Wolf! Danke für deine sicher sehr aufwendig und detailliert bewertete Liste! Deine Kritikpunkte versteh ich, weil es leider heutzutage immer öfter vorkommt, das Leute zu faul sind um zu lesen bzw. sich zu informieren.
Ich finds lustig, weil ich heute Vormittag für meine Husqvi 901 Expedition - die ich seit heuer hab, - einen neuen Satz Dunlop Trailmax Raid bestellt habe. (somit vor deinem Video) - Warum ich den genommen hab ist einfach erklärt - ich bin im Reiseenduro Bereich ein Wiedereinsteiger und hab mich heuer über zuerst viele Strassenkilometer mit dem Motorrad vertraut gemacht, und bin dann immer wieder und auch öfter mal im Schotterbereich unterwegs gewesen. - nach nun 7500km ist der Pirelli STR relativ am Ende angekommen. - ich glaub der Dunlop ist auf der Strasse nicht viel schlechter, aber vielleicht am Schotter etwas besser.
Ich bin auf jeden Fall gespannt ;-)
Am Ende des Tages muss eh jeder für sich selbst wissen, was er fahren will, - und auf dieser Basis dann den vielleicht richtigen Reifen wählen.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Husky!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Ich habe für mich festgestellt, dass einmal das Vertrauen da sein muss, auf der Strasse und im Gelände kompromisslose Funktionalität. Ich fahre im Moment 95% Strasse. Tourance nex 2. Wenn ich eine Geländetour mache, entweder den Metzeler Karoo 4 oder den Heidenau K60 Ranger. Die halben Sachen sind für mich wirklich halbe Sachen, für meine Fahrweise.
Und du hast recht! Jeder muss für sich und seine Fahrweise den richtigen vertrauenswürdigen Reifen finden. So ist es auch mit dem Motorrad. Jeder soll für sich sein Motorrad haben, auf dem er sich wohl und sicher fühlt. Ich fahre eine schwere Reiseenduro. Deine Liste ist wirklich hilfreich und entspricht meiner Erfahrung, soweit ich verschiedene Reifen ausprobiert habe.
An deine Erfahrung komme ich natürlich lange nicht dran. Deshalb ist deine Erfahrung für mich wichtig. Und so bestätigt sich meine Wahl. Danke für den tollen Teststreifen.
Grüße aus der Pfalz ... Joachim
Danke fürs Feedback.
So long,
da Wolf 🐺
Sehr interessante Liste, stimme bzgl einiger Reifen deinen Erfahrungen und Bewertungen zu, aber...der Dunlop Trailmax Mission hat eine Laufleistung von mindestens 10 Punkten verdient, auch Geräusche sind mit 6,5 zu schlecht bewertet. Er kann alles gut und fährt stabil U sicher, bis auf Nässe, da hätte ich ihm nur 6 Punkte geben wollen. Aber wie im Video erwähnt: Reifenkauf ist subjektiv.
Ganz herzlichen Dank für die Mühe und Sorgfalt beim Erstellen der Liste und Deiner Videos!
Hab mit der CRF 300 Rally mehr als 15.000 km auf den IRC Original-Reifen immer ein gutes Gefühl On-& Offroad gqehabt. Bin jetzt auf Mitas E07+ unterwegs und bin bisher auch sehr zufrieden. Auf nasser Straße deutlich mehr Ressourcen. Mal schauen, wie lange sie durchhalten...... ✌️😎
Die 300er hat doch vorne nur 80/100 eingetragen, oder täusche ich mich da? Gemäß Liste auf der Mitas Homepage gibt es den E07(+) in dieser Größe jedoch nicht, nur 90/90.
@@killepitsch9726 Mitas hat dafür eine 'Zulassung', so dass man sich das problemlos eintragen lassen kann.
Der Rollumfang bleibt dabei nahe zu gleich.
@@deeno_berlin Meinst du die Reifenfreigabe für die CRF250? Für die 300er finde ich nichts.
@@killepitsch9726 Es gibt die Reifenfreigabe auch für die CRF300 ND16.
Sie hat die Nr. 332070-1. Falls sie online nicht zu finden ist, kann man sie sich als PDF von Mitas schicken lassen.
@@deeno_berlin Dank dir vielmals für die Infos!
Hallo Wolf , vielen Dank für das Update der Liste, bei mir steht demnächst ein Update an. Aktuell habe ich den Mitas E09 Dakar auf einer KTM 990. Größtes Problem für mich ist, diesen unterwegs abzuziehen wenn man einen Platten flicken muss. Die Karkasse ist hart wie Beton 😩 . Keine Ahnung, ob das für dich wichtig ist, aber eine ganz grobe Einschätzung wie gut ein Reifen selbst gewechselt werden kann, wäre auch interessant. Vielleicht kannst du das (zukünftig) ergänzen?
Danke dir ✌️
Wie immer ein sehr informativer Beitrag. Allerdings war der Ton dieses Mal leider sehr blechern. Neues Mikrofon?
Gut erkannt - nein, das Ansteck-Mikro ist ausgefallen und ich hab den Backup-Ton genommen, um nicht das ganze Video noch einmal drehen zu müssen 😉
So long,
da Wolf 🐺
Danke!
Ich sag auch danke ☺️
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, mal wieder ein Top Video von dir, Dankeschön 👍🏻
Mach bitte weiter so!
Frage zu einem eventuellen weiteren Test, wenn du Interesse daran hast?! Ich habe neulich den 50/50 Reifen "Anlas Capra X" auf einer GS gesehen, im Netz danach gesucht und leider keinen deutschsprachigen Langzeittest darüber gefunden. Ich habe gelesen, dass es ein türkischer Hersteller ist.
Ich finde deine Art der Tests immer auf den Punkt und ich würde mich freuen, wenn du Interesse an einem Test des Reifen hättest.
DLZG aus München 😉
Danke für den Input- mal schauen, wo ich da Kontaktdaten herbekomme...
So long,
da Wolf 🐺
Tolle Liste Wolf und eine gute Entscheidungshilfe. Leider muss man trotzdem jeden Reifen selber testen. Ist alles sehr Fahrzeug und fahrstil abhängig.
In meinem fall habe ich mit meiner Multistrada auf Empfehlung von verschiedenen Leuten den Michelin Road 6 aufgezogen. Ein toller Reifen mit viel Grip auf trockener und nasser Straße. Allerdings ist dieser recht hart in der eigendämpfung und etwas störrisch beim einlenken.
Jetzt fahre ich den Conti Road Attack 4, der mit abstand der sportlichste Touring Reifen ist, den man für die Großenduros bekommt. Bin super zufrieden mit dem Pneu und werden mir dieses Jahr jahr noch einen zweiten Satz davon aufziehen lassen.
Danke fürs Feedback - meine Red': eigene Erfahrungen sind durch nichts zu ersetzen...
So long,
da Wolf 🐺
Habe den Metzler Karoo Street auf meiner Honda AT und nun seit ein paar Wochen den Heidenau Ranger. Der Ranger ist im Offroad super, aber auf der Straße möchte ich wieder den Komfort des Karoo Street.
Danke fürs Feedback - bei den Reifen ist es eben wie bei den Reiseenduros: Es wird immer ein Kompromiss zwischen Komfort und Offroadtauglichkeit bleiben...
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für deine sehr informativen Einschätzungen , die mir persönlich weiterhelfen
Hallo Wolf, kann man von deiner Einschätzung des Nass-grip auch auf den Grip bei Kälte schließen? Ich fahre auch im Winter, deshalb find ich das wichtig. Danke!
Servus! Im Normalfall kannst du davon ausgehen, dass ein Reifen mit gutem Nassgrip auch bei Kälte besser funktioniert, als solche mit schlechtem, sich ergo auch als "Winterreifen" eignet.
So long,
da Wolf 🐺
Ich suche aktuell nach einem guten 80/20 Reifen, damit ich öfter mit meiner GasGas SM700 ins leichte Gelände abbiegen kann, ohne den großen Traktionsproblemen, die ich aktuell habe 😅
Hat da jemand eine Empfehlung?
Strasse trocken und Nass noten fürs AX41, Scorpion Rally non-STR und Anakee Wild sind falsch : die sind sehr kapabel (richtige 50/50) aber luftdruck muss man anpassen
Nix ist falsch - ich hab ja geschrieben, dass es sich meine subjektive Einschätzung handelt...
So long,
da Wolf 🐺
Die beliebten Mitas E07(+) wurden durch die Enduro Trail(+) ersetzt. Die Profiloptik ist in beiden Varianten noch dieselbe, aber offenbar haben sich Profiltiefe und Speedindex geändert, also wohl auch die Reifenmischung. Wird es hier nochmal einen Test geben?
Meines Wissens wurden lediglich die Modellbezeichnungen geändert, aber es ist gut möglich, dass ich einen der beiden auf einer größeren Reise demnächst aufziehe, hab nicht da aber noch nicht entschieden.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Der E-07 hatte den Speedindex T, während der Enduro Trail mit H gekennzeichnet ist.
Zum Profil schreibt Mitas in der Reifenbeschreibung:
„Der ENDURO TRAIL hat das gleiche kleine Block-Chevron-Muster wie der bekannte, flacher profilierte E-07…“
BMW GS K50 und Dunlop Trailmax Raid : Nass und Trockengrip in Kurven : Eine Pirelli Scorpion Trail II bereifte GS hat nicht mehr zu bieten bei beherzter Fahrweise. Leider bin ich zu wenig Offroad gefahren um den Reifen objektiv zu beurteilen. Negativ aufgefallen ist das Pendeln bei 140 auf der Autobahn, mit Beladung ausgeprägter. Das Abrollgeräusch variiert mit der Schräglage, was mich persönlich nicht stört. Griechischer Teer: Der Grenzbereicht kündigt sich Gutmütig an. Eigentlich fahr Ich auch den Pirelli Scorpion Trail II, und bin mit dem Dunlop voll zufrieden, die Laufleistung liegt bei gut 6500 Km hinten , vorne geht noch was.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Alles neu macht der... Juli. Auch deine Reifentabelle. Eine Durchschnittsnote verrät wenig, weil die einzelnen Kriterien wichtiger sind. Also für den Schotter auf ACT Rumänien und Kroatien wollte ich einen guten Trackreifen, das wurde der Heidenau Ranger. Lieber mehr Grip als Laufleistung ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß mit dem Ranger!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf - ist bei dir auf dem Channel ein Video zur neuen CFMOTO 450MT geplant? :)
Schon seit 2 Monaten online! ua-cam.com/video/H7sgqs0G4mk/v-deo.html
@@richmotion Krass, wieso schlägt mir UA-cam das nicht vor. Danke! :)
@granoz6666: Vielleicht hilft es ja, den Kanal zu abonnieren ;)
So long,
da Wolf 🐺
Erstmal ne Bier holen bevor ich starte.
hm.....reise enduro Stiefel Liste?!
Für eine Liste wird's nicht ausreichen, aber ein Stiefeltest wird demnächst kommen...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour super,optimal!
Jeder hat sein eigenes. Keine Anderen. Wo auch immer Sie es finden, Sie werden hingehen.
Die einzig richtigen Gummis : Durex 😂
Bitte OHNE Nassgrip !
@@hanshutte1009 Mit Stollen oder ohne? 🤣
Das Videos ist iwi irreführend, müsstd lauten...Erläuertungen zur angehängten Reifenliste 🤷♂️