vraiment c'est une moto magnifique tu la vraiment très bien équipé avec bon gout et la ligne est plus belle que les akrapovic. rien à redire (moi je la préfère en noir, mais c'est juste mon avis les goût et l'as couleurs ne se discutent pas)
Saluuut! Je roule sur le même modèle (noir) j'ai vu que t'avais également le même problème que moi... La jauge à essence qui fait n'importe quoi. Elle me rend ouf !
Bonjour le son , pffff une tuerie . Dis moi est ce que ca passe pour tout les jours parce que par chez moi les Bleus ils sont chaud bouillant. En comparaison avec un pot pas d'origine mais avec la cata.
Non il n'y a pas de comparaison possible... si les bleus sont chiant avec le son je te déconseille de faire le même type de configuration que moi, c'est vraiment bruyant. C'est pour cela que je garde la chicane, le son est déja omniprésent et le fait d'avoir la chicane m'a deja éviter des amendes. Elle est dedans ça les emmerdes parce que le bruit est vraiment fort mais j'ai la chicane... pour exemple je me suis deja prix un prune pour défaut de pots ou il manquait les chicanes (990R superduke), la moto était arrêté...ils ne l'ont même pas entendu tourner.. de visu ça leurs a suffit...
Magnifique ! et c'est la première fois que je vois le garde boue avant du rc8 dessus je vais voir pour mienne (modèle 2016) je trouve que cela fait moins imposant . pareil pour les gommards les rs10 ce sont bien les S21? car je dois changer les miens et j'hésite avec les m7rr mais je ne connais personne ayant déjà mis les s21 et donc pas de retour.
merci d'avoir répondu ! j'ai regarder de plus près le catalogue bridge et en fait le RS 10 comme toi est au dessus du S21 . je vais voir pour mettre le RS10 plutôt :) encore merci et très belle bécane !
Un ami a l'ancienne version avec toutes les options et la ligne GPR (avec la toute petite cartouche), et sa chante un peu plus que le Austin mais le Austin est plus feutrée, alors je dirais le Austin sur l'ancien modèle car questions "carrosserie" je préfère l'ancien modèle. M'enfin, pour l'instant je me contente du 125 aussi ^^
question de gouts ;), j'ai eu l'ancien modèle pendant 3 ans, celle ci dégage quelque chose différent, et en conduite le nouvelle superduke permet d'attaquer plus fort.
Ha sa oui, questions de goût (notamment la nouvelle face avant que j'aime pas du tout) ^^ J'pense bien, ils se sont plus penchés sur le côté sportif que balade pour celle-ci
Bonsoir homestell,moto magnifique et bien équipée chui fan... Je compte achetée Le même modèle années 2015,que pensez vous du modèle 2015 et elle fiable au niveau de son moteur et de son électronique et en entretien sa donne quoi?j'ai une cb1000r Honda zéro panne depuis 5ans..😉 et je compte changer pour la ktm) Est elle polyvalente(ville,beaucoup balade montagne en duo de temps en temps) Est elle agréable à conduire en gros à 2 ou en solo😀 Espère avoir une réponse pour faire un bon choix à+
Bonjour, la KTM 1290R est une excellente moto, j'ai eu la 2014 dés ça sortie et en 3 ans je n'ai eu aucuns soucis à déplorer, quelques petites choses prise en garantie KTM mais absolument rien qui ne viens entacher le plaisir de rouler, aucunes pannes moteur, aucunes défaillances électroniques (elle en a moins que la 2017), les disques qui faisaient du bruit (changés en garantie), un tube de fourche légérement" bleuté" (également changé en garantie) bref rien de traumatisant. Je connais très bien le CB1000R j'en est possédé une pendant des années, c'est une superbe moto avec un bon moteur (un peu fade quand même) et une bonne partie cycle et surtout un comportement très saint. le prix des révisions n'est pas aussi excessif que ce qu'on retrouve chez Ducati mais un peu plus qu'une japonaise. Il ne faut pas je pense ce dire qu'on va acheter une KTM et la comparer a une japonaise. C'est une européene, bourré de caractère, de vie, elle demandera plus de respect qu'une moto asiatique, mais elle en offrira également beaucoup plus, sa facilité de conduite est incroyable pour une moto aussi puissante et coupleuse, elle sait être douce et confortable (en ville seul ou a deux) et change de visage quand on tord la poignée. Elle ce transforme en ce cheval sauvage qu'on a réussi a chevauché mais impossible a dompter. Malgré toute cette cavalerie et cette rage, elle reste une moto très facile a piloter, qui pardonnera certaines erreur d'appréciation mais qui ne manquera pas de rappeler qui est le patron a tout excès d'optimisme. Il faut donc pour la piloter quand même un certains sang froid et une bonne expérience. Je t'invite à nous rejoindre sur le forum français KTM are you ready, j'y suis modérateur et tu y trouvera toutes les infos que tu cherche, nous y avons créé de nombreux topic pour pouvoir subvenir aux demande de chacuns ( un particulierement qui compare toute les années des 1290R et leurs différences). J'espère que mon commentaire te sera utile, n'hésite pas si tu as d'autre questions, apres je ne viens pas tout les jours sur youtube. Par contre si tu t'inscris sur le forum en général je répond dans l'heure (si ce n'est pas dans la minute :D). bye homestell666
Oui belle moto j ai l ancienne 1290 r j ai mis un akra qui fait un bruit raisonnable mais ton Austinracing il ne passerait pas devant les gendarmes tu roules vraiment avec ce pot ??
Hello, ce sont les retroviseurs Rizoma modèle circuit 851. Ils ce trouvent un peu partout. Tu les trouvera sans soucis sur Ebay. Ils ne sont par contre pas homologué pour la route, les glasses sont très petites, et existe en version légèrement teinté (comme les miens) on s'habitue a regarder avec.
Bonjour et félicitation pour votre configuration de la 1290. Je suis aussi propriétaire d une 1290 et je vais probablement aussi enlever le catalyseur, mais je ne sais pas par quelle pièce le remplacer. Pourriez vous me dire la référence de la pièce que vous avez placé sur la vôtre pour supprimer le catalyseur. Merci d avance de la réponse. Pour info je vais mettre un pot sc project
Bonjour, je vous conseil le Arrow comme j'ai pu monter, il existe deux version, une homologué et une non homologué, la homologué est la même que la non homologué mais il vous est fournis avec une cartouche catalytique que ce met dans le tube.
kriss0057 moi j ai commande l akra noir mais j ai l impression que mon concess me balade. J avais hésite avec la la ligne austin plutôt que le simple silencieux akra, pareil pour les cales pieds arrière à faire sauter , mais peur de faire trop de bruit et me faire arrêter toutes les 5 mins lol
hello, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la S1000R, j'aurais pourtant bien aimé. Après je n'arrive plus à prendre du plaisir sur les 4 cylindres, cette moto a pourtant une excellente réputation. Elle a été pendant un bon moment la concurrente directe de la 1290R, depuis ce que j'en ai lu dernièrement dans la presse spécialisé on dirait que ce n'est plus le cas... Après tout dépend de ton parcours, de tes gouts et attentes, de l'utilisation que tu aura de la moto. entre ce que j'ai lu, entendu et ce que je ressent, je te dirait que pour faire beaucoup de piste la s1000r serait un choix plus cohérent (gros 4 cylindres en ligne, moto assez rigide taillé pour la piste), mais si c'est pour taper que de la route en mode sportif, la 1290R est une tueuse de motos, entre son moteurs extrêmement coupleux et remplis, son chassi à la fois souple et rigide, ses suspensions WP à la philosophie hyper motard, bien emmener cette moto tuera tout ce qui roule et jamais tu ne t'ennuyera a son guidon. Je ne sait pas si tu suis la compétition de rallye sur route français actuellement, mais les 3 premières au classement (la compétition a débuté en mars) sont toutes trois des1290R superduke. Cela en dit long sur ses disposition a l'attaque sur route, et pas besoin de changer quoi que ce soit.
homestell777 merci pour ton retour. Je vais aller essayer les deux et me faire mon idée. Pas de piste de prévu donc je m'oriente pour le moment sur la superduke.
Comme je te disait ces deux machines sont excellente. Certains aimerons l'onctuosité du 4 cylindres, d'autres comme moi préfère les motos plus viriles qui cognent même si pour certains c'est désagréable...l'essai est la meilleur solution pour trouver son cheval. Si tu essai redit moi j'aimerai bien avoir ton retour ;) merci à toi!
Super machine!!! Vraiment belle!!!. Je viens d'acheter la mienne et ça marche vraiment bien. Je souhaiterais mettre le même pot. J'ai été sur le site d'Austin racing mais il y a trop de model. Peut tu me donné le model exact que tu a.
C'est Le Austin Racing V3 titane. Il fait officie également de decatalyseur. Il est fournis avec un db killer. Par contre n'oublie pas que sur la V2 si tu fait sauter le catalySeur il te faut installer la cartographie akrapovic et boucher les sls. Puis comme tu met la carto akrapovic je te conseil de lettre un filtre Racing type K&N car la carto akrapovic est riche et demande un apport d'air supplémentaire.
je voulais savoir si on peu enlever le catalyseur sans changer la ligne complete et adapter un silencieux et une jonction double sortie a la place du cata et si le concessionnaire passe la valise sans soucis ? SUR UN MODELE 2017.MERCI
Je ne suis pas sur de comprendre ce que tu veux faire... sinon oui tu peux retirer le catalyseur sur une V2 sans changer la ligne complète, tu peux y mettre n'importe qu'elle décata prévu a cet effet, et donc naturelment n'importe quel pot. Le concessionnaire passe la moto a la valise sans soucis. les modèles 2017 sont full légales, et il n'y a donc plus d'ambiguité avec les cartos 100cv et les fulls.
Salut Homestell, superbe machine! Question annodine mais j'ai besoin de savoir, c'est quoi ce modèle se rétroviseurs et tu les trouve où?? Je cherche depuis des mois sans trouver merci
Merci pour elle 😉Mes retros sont des Rizoma modèle Circuit 851, ils existent en noir et argent. Par contre ils ne sont pas homologués route et il faut être très habitué a voir dedans. Perso je regarde 90% du temps en directe, mais j'aime leur look qui colle très bien avec le poste de pilotage.
Alors non, l'inverse :) J'ai tout retiré proprement chez moi, j'ai monté mon pot et je suis aller en moto chez mon concess pour la révision des 1000kms. J'avais donc un message d'erreur (ERROR TC) et mon injection était dans les choux...plus de reprises, plus rien au dessus de 5000 tours. Mais une fois la moto branché, annulation des défauts, installation de la carto AKRAPOVIC et hop plus de soucis ;)
Bonjour j ai regardé les vidéo j ai moi osi un 1290 je voulais savoir si je mais le de catalyser arrow faut t il que je mette la cartographie à Akra ou je peux rester comme sa pot akra et decatalyseur arrow merci de votre reponse
Bonjour, oui sur les v2 (2017/2018 et 2019) pour mettre un decatalyseur il faut passer en cartographie akrapovic. Celle ci shunt le moteur de valve du catalyseur, ou alors il faut acheter une résistance à mettre en lieux et place de la connectisue du moteur de valve. Mais il est préférable de passer carto.
@@jordangilles1595 dsl j'ai tjs mon decatalyseur arrow, cette configuration avec le pot court Austin Racing était avant. Depuis je suis passé en decata Arrow et pot sc project.
ok thanks i made contact with austin racing uk and they said the same...but i needed the electric plug or something? cause of the decat...the valve dissapears bit you stil need the electric plug. what you have there,is that the full system without the cat ? and what were the costs?
Hello, alors des liens d'achats...chacuns achète la ou il a ses petites habitudes, perso j'achète beaucoup sur Ebay, payement par Paypal. En revanche je peux te donner les refs des produits. Le support de plaque est un PUIG pour modèle 2014/2017, il est compatible pour toute les années donc si tu trouve un 2014/2016 c'est bon. La grille radiateur est la R&G pareil modèle compatible v1 et v2, les retros son des Rizoma Circuit 851, ils existent en noire et en "alu", on ne voit pas grand chose dedans je préfère te prévenir, j'y arrive mais il faut avoir l'habitude, ils ne sont pas homologué route.
Hello, non il ne l'est pas. Comme tout les Austin Racing d'ailleur...par contre ce modèle a la particularité d'avoir une chicane amovible, ce sui n'est pas le cas de tout les modèles.
Non c'est de la fumée d'échappements, j'ai vu cela en faisant la vidéo, c'est en fait parce que j'avais mal séré ma bague de jonction, pot/collecteur. Le souci fut réglé dans la foulé, RAS ;)
Eh bien merci, mais si j'ai choisi KTM c'est que j'ai un chassis, un moteur, une gueule et de la fiabilité, je roule en KTM depuis de nombreuses années et j'ai jamais eu le moindre soucis a déplorer. Pourtant j'en ai eu quelques unes, 990 superduke 2008, 990 superduke 2010, 990R superduke 2012 bi-place, 1290R 2014 et maintenant la 2017. Ce sont des motos très fiable mais qui demande juste du respect de temps de chauffe, d'éviter les modifs et réglage de pseudos mécanos, des révisions en réseau KTM régulières.... soit tu l'as acheter d'occasion et la personne avant toi a fait de la m.... disons le....ou alors tu l'as eu neuve mais tu n'as vraiment pas de chances et tu es tombé sur un mauvais modèle. Je suis très acti fdepuis des années sur le forum français KTM are you ready, et pour être franc très rare sont ceux qui ont eu des ennuies avec leurs 1290R. Au début il y a eu des soucis (en 2014) car certains ce croyaient plus intelligent que KTM et montaient des shifters, alors que KTM avait scrupuleusement précisé qu'il ne le fallais pas le faire...sinon a part ça...RAS vraiment. C'était quoi tes soucis? l'historique de ta moto?
La mienne était de 2015 ,acheter neuve et je suis un maniac au possible mais en 5.000 km, elle n'a eu que des soucis!Je suis pas le seul à avoir eux tout ces problèmes mais je sais que normalement les modèles 2017 sont bien plus fiable!;-) Il est vrai que quand elle marche , aucune autre moto ne sait donner ce fun.. C'est une très belle machine que tu as...;-) Roule Safe et merci de ta réponse...
Salut homstell777 j ai enfin reçu ma superduke est quel pied malgré le rodage mes j ai un pti souci mon manuel est en anglais pourrai tu me dire stp ce qui est préconisée pour le rodage ma concession me dit 4500 tour est tous les 100km je monte de 500 tour tend pense quoi ?
ba je trouve sa un peu "castrateur" vu que le rodage est de 1000kms tu risque de ne pas trop t'éclater... normalement ton rupteur est réglé a 6000 tours. je te conseillerai de ne pas dépasser les 5000 tours les 500 premiers kilomètres et apres jusqu'a 1000 ne pas dépasser 6000 tours EN tout cas moi c'est ce que j'ai fait, et pareil pour 1290R 2014 et aucuns soucis, je l'avai passé au banc elle tournais niquel ;). Mon concess m'a conseillé de faire ainsi en tout cas.
Hello! Dsl pour la reponse tardive. Tu as eu ta 1290R? Mes retros sont des Rizoma modele circuit 851, ils existent en noir et argent, ils ne sont pas homologué pour la route et demande un temps d'adaptation pour voir dedans car les mirroir sont assez petits.
slt, petite question !, les pneu sont top il font quel taille ??, et sinon la taille maxi que que l'on mettre dessus c'est combien pour la 1290 et la 690r ? des connaisseurs pour m'aider !! merciiiii
Mes pneus sont des Bridgestone RS10 en 190, on peux mettre du 200 pour la piste mais pas plus. Au delà ça commencera peut etre a frotter un peu avec la chaine...
merci pour ta réponse !! donc c'est 190/60/17, j'ai vu des 1290r chaussé en 190/50/17 (hauteur moins haut)!! es que ça change le comportement de la moto ?, en clair a quoi consiste la hauteur du pneu sur une moto ?
Pourquoi 60? Non c est du 190/55/17. Très peu de moto sont montés en 60 (je me souviens du 848 Street fighter) l'avantage d'un pneu en 60 (plus haut c est qu'on garde la largeur et on augmente le galbe en hauteur, on gagne donc de l'agilité. Mais la 1290R n'as pas besoin de gagner en agilité elle l'est énormément. Tout comme son pneu en 190, il lui va très bien.
Bonjour pouvez-vous me dire si tous les câbles et connecteurs de plaque de porte puig sont compatibles avec l'original? Même des indicateurs originaux? et les modèles de commande, je vois qu'il ya dans une plaque réfléchissante, peuvent être enlevés sans problème? merci
Le support de plaque ce monte en 2mn, les clignotants d'origine ce montent, nous conservons donc les connecteurs d'origine. Il n'y a que l'éclairage de plaque (qui est très bien) fournis par PUIG qui nécessite une modifs de connection, je les ai soudé a l'étain en direct, aucuns soucis. Le catadioptre peux également ce retirer, il a un système de fixation juste pour lui. Selon votre plaque d'immatriculation, vous pouvez régler l'entre axe des clignotants à votre convenance. Je l'ai comparé avec le support de plaque power parts KTM ( un am l'a sur son 1290R) et il y a pas photo le PUIG est bien mieux.
OK c'est pas le S21 moi c'est le Rs10 de chez bridgestone également. Après je connais le 1200 monster, un pote en avait un ça a quand même moins de couple que le 1290R le pneu souffre "un peu" moins.
Elle est vraiment trop bien équipée j espère en avoir une bientôt tu dois te régaler bon ride à toi . Le son me rend fou le bruit de the beast👍
Elle est magnifique ! Bravo pour les upgrades :)
magnifique super belle et le son bref que du bonheur
vraiment c'est une moto magnifique tu la vraiment très bien équipé avec bon gout et la ligne est plus belle que les akrapovic.
rien à redire (moi je la préfère en noir, mais c'est juste mon avis les goût et l'as couleurs ne se discutent pas)
Belle machine je la kif Bonne continuation pour la suite V
Magnifique bécane !! ✌🏽à Toi
Une tuerie cette moto! Quelle chance tu as Moi je suis sur 125 duke 2018
C'est déjà bien 😉 plus tard peut être ?
C'est Ma première moto je commence doucement et oui je compte avoir plus gros !😆
Saluuut! Je roule sur le même modèle (noir) j'ai vu que t'avais également le même problème que moi... La jauge à essence qui fait n'importe quoi. Elle me rend ouf !
Hello, ce problème a été resolu avec une mise a jour!
@@homestell777 ce week-end ktm m'a dit que j'étais pourtant à jour :/ J'y retournerai
Bonjour le son , pffff une tuerie . Dis moi est ce que ca passe pour tout les jours parce que par chez moi les Bleus ils sont chaud bouillant.
En comparaison avec un pot pas d'origine mais avec la cata.
Non il n'y a pas de comparaison possible... si les bleus sont chiant avec le son je te déconseille de faire le même type de configuration que moi, c'est vraiment bruyant.
C'est pour cela que je garde la chicane, le son est déja omniprésent et le fait d'avoir la chicane m'a deja éviter des amendes. Elle est dedans ça les emmerdes parce que le bruit est vraiment fort mais j'ai la chicane... pour exemple je me suis deja prix un prune pour défaut de pots ou il manquait les chicanes (990R superduke), la moto était arrêté...ils ne l'ont même pas entendu tourner.. de visu ça leurs a suffit...
ok . merci pour la reponse . Ca donne a reflechir c'est sur. En tout cas bravo elle est magnifique.
Magnifique ! et c'est la première fois que je vois le garde boue avant du rc8 dessus je vais voir pour mienne (modèle 2016) je trouve que cela fait moins imposant . pareil pour les gommards les rs10 ce sont bien les S21? car je dois changer les miens et j'hésite avec les m7rr mais je ne connais personne ayant déjà mis les s21 et donc pas de retour.
Les S21 je ne les ai essayé que sur un street triple... les M7RR j'ai bien aimé mais pas assez "sportif" pour mon utilisation de la moto.
merci d'avoir répondu ! j'ai regarder de plus près le catalogue bridge et en fait le RS 10 comme toi est au dessus du S21 . je vais voir pour mettre le RS10 plutôt :)
encore merci et très belle bécane !
Currenseasy i
Beautiful!!! 🇨🇦
Thanks 🤗
Un ami a l'ancienne version avec toutes les options et la ligne GPR (avec la toute petite cartouche), et sa chante un peu plus que le Austin mais le Austin est plus feutrée, alors je dirais le Austin sur l'ancien modèle car questions "carrosserie" je préfère l'ancien modèle. M'enfin, pour l'instant je me contente du 125 aussi ^^
question de gouts ;), j'ai eu l'ancien modèle pendant 3 ans, celle ci dégage quelque chose différent, et en conduite le nouvelle superduke permet d'attaquer plus fort.
Ha sa oui, questions de goût (notamment la nouvelle face avant que j'aime pas du tout) ^^
J'pense bien, ils se sont plus penchés sur le côté sportif que balade pour celle-ci
Très belle modifications.
Une question pourquoi il y a de la fumée qui sort au milieu de pot d'échappement à 03:20?
Merci
Parce que j'avais mal serré la bague de jonction, collecteur/décatalyseur. Je m'en suis rendu compte. et cela a été rectifié dans la foulé ;)
superbe. félicitations encore et stp ne roule pas à plus de 200 😉
@@ehsan83 Ah bon,c'est pas limité à 230 km/h hors aglo?
@@loureed8873 Cette moto peut monter jusqu'à 300 km/h en version débridé
@@ehsan83 Je sais oui!
Bonsoir homestell,moto magnifique et bien équipée chui fan...
Je compte achetée Le même modèle années 2015,que pensez vous du modèle 2015 et elle fiable au niveau de son moteur et de son électronique et en entretien sa donne quoi?j'ai une cb1000r Honda zéro panne depuis 5ans..😉 et je compte changer pour la ktm)
Est elle polyvalente(ville,beaucoup balade montagne en duo de temps en temps)
Est elle agréable à conduire en gros à 2 ou en solo😀
Espère avoir une réponse pour faire un bon choix à+
Bonjour, la KTM 1290R est une excellente moto, j'ai eu la 2014 dés ça sortie et en 3 ans je n'ai eu aucuns soucis à déplorer, quelques petites choses prise en garantie KTM mais absolument rien qui ne viens entacher le plaisir de rouler, aucunes pannes moteur, aucunes défaillances électroniques (elle en a moins que la 2017), les disques qui faisaient du bruit (changés en garantie), un tube de fourche légérement" bleuté" (également changé en garantie) bref rien de traumatisant.
Je connais très bien le CB1000R j'en est possédé une pendant des années, c'est une superbe moto avec un bon moteur (un peu fade quand même) et une bonne partie cycle et surtout un comportement très saint.
le prix des révisions n'est pas aussi excessif que ce qu'on retrouve chez Ducati mais un peu plus qu'une japonaise. Il ne faut pas je pense ce dire qu'on va acheter une KTM et la comparer a une japonaise. C'est une européene, bourré de caractère, de vie, elle demandera plus de respect qu'une moto asiatique, mais elle en offrira également beaucoup plus, sa facilité de conduite est incroyable pour une moto aussi puissante et coupleuse, elle sait être douce et confortable (en ville seul ou a deux) et change de visage quand on tord la poignée. Elle ce transforme en ce cheval sauvage qu'on a réussi a chevauché mais impossible a dompter. Malgré toute cette cavalerie et cette rage, elle reste une moto très facile a piloter, qui pardonnera certaines erreur d'appréciation mais qui ne manquera pas de rappeler qui est le patron a tout excès d'optimisme. Il faut donc pour la piloter quand même un certains sang froid et une bonne expérience.
Je t'invite à nous rejoindre sur le forum français KTM are you ready, j'y suis modérateur et tu y trouvera toutes les infos que tu cherche, nous y avons créé de nombreux topic pour pouvoir subvenir aux demande de chacuns ( un particulierement qui compare toute les années des 1290R et leurs différences).
J'espère que mon commentaire te sera utile, n'hésite pas si tu as d'autre questions, apres je ne viens pas tout les jours sur youtube. Par contre si tu t'inscris sur le forum en général je répond dans l'heure (si ce n'est pas dans la minute :D).
bye
homestell666
Magnifique!
Salut. Le silencieux et de-cat acheté direct chez austin ? C'est quel modèle ?
Oui belle moto j ai l ancienne 1290 r j ai mis un akra qui fait un bruit raisonnable mais ton Austinracing il ne passerait pas devant les gendarmes tu roules vraiment avec ce pot ??
ua-cam.com/video/OKunKfUJ_T0/v-deo.html
c un monstre 😱😱
Ma moto préférée une tuerie
.merci beaucoup !!!
Magnifique moto ! Avec beaucoup d'options, et j'aimerais savoir où tu as trouvé tes rétro ? Magnifique ! Merci d'avance pour la réponse.
Hello, ce sont les retroviseurs Rizoma modèle circuit 851. Ils ce trouvent un peu partout. Tu les trouvera sans soucis sur Ebay. Ils ne sont par contre pas homologué pour la route, les glasses sont très petites, et existe en version légèrement teinté (comme les miens) on s'habitue a regarder avec.
Bonjour et félicitation pour votre configuration de la 1290.
Je suis aussi propriétaire d une 1290 et je vais probablement aussi enlever le catalyseur, mais je ne sais pas par quelle pièce le remplacer.
Pourriez vous me dire la référence de la pièce que vous avez placé sur la vôtre pour supprimer le catalyseur.
Merci d avance de la réponse.
Pour info je vais mettre un pot sc project
Bonjour, je vous conseil le Arrow comme j'ai pu monter, il existe deux version, une homologué et une non homologué, la homologué est la même que la non homologué mais il vous est fournis avec une cartouche catalytique que ce met dans le tube.
@@homestell777
Merci pour les renseignements et pourriez-vous me donner l'endroit où vous avez acheté le ARROW ou le site web.
merci
Je l'ai tout simplement acheter sur eBay, chez un revendeur Italien pour environ 270€
Wahouuu magnifique beaux boulo 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci pour le son 😉
De rien! c'est quand même plus plaisant que l'échappement d'origine
homestell777 c est claire que niveaux bruit ca envoie
kriss0057 moi j ai commande l akra noir mais j ai l impression que mon concess me balade. J avais hésite avec la la ligne austin plutôt que le simple silencieux akra, pareil pour les cales pieds arrière à faire sauter , mais peur de faire trop de bruit et me faire arrêter toutes les 5 mins lol
homestell777 le commentaire était pour toi pas pour Kris dsl lol
Nice upgrades!
Thank's a lot!
Bonjour
J'hésite entre celle ci et la s1000r. As tu essayé la S1000r 2017 ?
hello, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la S1000R, j'aurais pourtant bien aimé. Après je n'arrive plus à prendre du plaisir sur les 4 cylindres, cette moto a pourtant une excellente réputation. Elle a été pendant un bon moment la concurrente directe de la 1290R, depuis ce que j'en ai lu dernièrement dans la presse spécialisé on dirait que ce n'est plus le cas...
Après tout dépend de ton parcours, de tes gouts et attentes, de l'utilisation que tu aura de la moto.
entre ce que j'ai lu, entendu et ce que je ressent, je te dirait que pour faire beaucoup de piste la s1000r serait un choix plus cohérent (gros 4 cylindres en ligne, moto assez rigide taillé pour la piste), mais si c'est pour taper que de la route en mode sportif, la 1290R est une tueuse de motos, entre son moteurs extrêmement coupleux et remplis, son chassi à la fois souple et rigide, ses suspensions WP à la philosophie hyper motard, bien emmener cette moto tuera tout ce qui roule et jamais tu ne t'ennuyera a son guidon.
Je ne sait pas si tu suis la compétition de rallye sur route français actuellement, mais les 3 premières au classement (la compétition a débuté en mars) sont toutes trois des1290R superduke. Cela en dit long sur ses disposition a l'attaque sur route, et pas besoin de changer quoi que ce soit.
homestell777 merci pour ton retour. Je vais aller essayer les deux et me faire mon idée. Pas de piste de prévu donc je m'oriente pour le moment sur la superduke.
Comme je te disait ces deux machines sont excellente. Certains aimerons l'onctuosité du 4 cylindres, d'autres comme moi préfère les motos plus viriles qui cognent même si pour certains c'est désagréable...l'essai est la meilleur solution pour trouver son cheval. Si tu essai redit moi j'aimerai bien avoir ton retour ;)
merci à toi!
Quelle modèle le autonomie et quelle taille svp?
Super machine!!! Vraiment belle!!!. Je viens d'acheter la mienne et ça marche vraiment bien. Je souhaiterais mettre le même pot. J'ai été sur le site d'Austin racing mais il y a trop de model. Peut tu me donné le model exact que tu a.
C'est Le Austin Racing V3 titane. Il fait officie également de decatalyseur. Il est fournis avec un db killer. Par contre n'oublie pas que sur la V2 si tu fait sauter le catalySeur il te faut installer la cartographie akrapovic et boucher les sls. Puis comme tu met la carto akrapovic je te conseil de lettre un filtre Racing type K&N car la carto akrapovic est riche et demande un apport d'air supplémentaire.
je voulais savoir si on peu enlever le catalyseur sans changer la ligne complete et adapter un silencieux et une jonction double sortie a la place du cata et si le concessionnaire passe la valise sans soucis ? SUR UN MODELE 2017.MERCI
Je ne suis pas sur de comprendre ce que tu veux faire... sinon oui tu peux retirer le catalyseur sur une V2 sans changer la ligne complète, tu peux y mettre n'importe qu'elle décata prévu a cet effet, et donc naturelment n'importe quel pot. Le concessionnaire passe la moto a la valise sans soucis. les modèles 2017 sont full légales, et il n'y a donc plus d'ambiguité avec les cartos 100cv et les fulls.
ok.merci .cool
Salut Homestell, superbe machine! Question annodine mais j'ai besoin de savoir, c'est quoi ce modèle se rétroviseurs et tu les trouve où?? Je cherche depuis des mois sans trouver merci
Merci pour elle 😉Mes retros sont des Rizoma modèle Circuit 851, ils existent en noir et argent. Par contre ils ne sont pas homologués route et il faut être très habitué a voir dedans. Perso je regarde 90% du temps en directe, mais j'aime leur look qui colle très bien avec le poste de pilotage.
Super merci à toi! Ouais leur look est complètement fou!
au top :-)
Top ! Du coup c est toi qui as uploade la nouvelle map ? Ou un concèss ?
C'est mon concess qui me l'a installé, on a fait cela lors de la révision des 1000kms.
Du coup tu as tout retiré après avoir mis la carto ?
Alors non, l'inverse :)
J'ai tout retiré proprement chez moi, j'ai monté mon pot et je suis aller en moto chez mon concess pour la révision des 1000kms. J'avais donc un message d'erreur (ERROR TC) et mon injection était dans les choux...plus de reprises, plus rien au dessus de 5000 tours. Mais une fois la moto branché, annulation des défauts, installation de la carto AKRAPOVIC et hop plus de soucis ;)
Ok super Merci pour ton retour
Bonjour j ai regardé les vidéo j ai moi osi un 1290 je voulais savoir si je mais le de catalyser arrow faut t il que je mette la cartographie à Akra ou je peux rester comme sa pot akra et decatalyseur arrow merci de votre reponse
Bonjour, oui sur les v2 (2017/2018 et 2019) pour mettre un decatalyseur il faut passer en cartographie akrapovic. Celle ci shunt le moteur de valve du catalyseur, ou alors il faut acheter une résistance à mettre en lieux et place de la connectisue du moteur de valve. Mais il est préférable de passer carto.
Salut homestell j y vais un un peu au culot je voulais savoir si tu avais toujours ton decatalyseur arrow et si tu le vendre merci
@@jordangilles1595 dsl j'ai tjs mon decatalyseur arrow, cette configuration avec le pot court Austin Racing était avant. Depuis je suis passé en decata Arrow et pot sc project.
i have the same bike buddy,but whete does the exhaust cone from??? i cant find it for 2017??? can you help me whete you bought it???
Hello! It's the same exhaust than my 1290R 2014. It's compatible
ok thanks
i made contact with austin racing uk and they said the same...but i needed the electric plug or something?
cause of the decat...the valve dissapears bit you stil need the electric plug.
what you have there,is that the full system without the cat ?
and what were the costs?
You just need to install the Akrapovic map. It will shunt the engine flap system, and you will not have an error message anymore.
homestell777 ok thanks
i wil contact austin and wil tell them this.
cheers hope it works
I make exactly like this and it's good for me. This is the same technical for all exhaust whit decat. Just one solution, install the Akrapovic map.
Bonjour super là vidéos
C’est possible d’envoyer les liens d’achat du support de plaque et de la grille et des rétro stp 🔥🔥🔥
Hello, alors des liens d'achats...chacuns achète la ou il a ses petites habitudes, perso j'achète beaucoup sur Ebay, payement par Paypal. En revanche je peux te donner les refs des produits. Le support de plaque est un PUIG pour modèle 2014/2017, il est compatible pour toute les années donc si tu trouve un 2014/2016 c'est bon. La grille radiateur est la R&G pareil modèle compatible v1 et v2, les retros son des Rizoma Circuit 851, ils existent en noire et en "alu", on ne voit pas grand chose dedans je préfère te prévenir, j'y arrive mais il faut avoir l'habitude, ils ne sont pas homologué route.
Super belle
Merci beaucoup !!!!
superbe moto c'est toi qui a monté les accessoires
Oui j'avais tout j 'ai monté tout ça à la maison ;)
Salut, j'arrive un peu tard mais est-ce que ton austin racing est homologué
Hello, non il ne l'est pas. Comme tout les Austin Racing d'ailleur...par contre ce modèle a la particularité d'avoir une chicane amovible, ce sui n'est pas le cas de tout les modèles.
homestell777 ok merci, très belle bécane 😉
sur quel site acheter cet échappement austin racing s'il vous plait ? merci et bonne route a vous
si vous êtes intéressé par ce pot (pas le miens mais un autre) je vous invite à me contacter par mail ;)
homestell777@hotmail.fr
superbe moto, mais c'est moi où à 3:20 tu as des "étincelles" sur la sortie avant de ton collecteur ?
Non c'est de la fumée d'échappements, j'ai vu cela en faisant la vidéo, c'est en fait parce que j'avais mal séré ma bague de jonction, pot/collecteur. Le souci fut réglé dans la foulé, RAS ;)
D'acc ! Profite bien avec 👌
Belle machine et j espère que tu vas avoir moins d ennuies que la mienne qui n a jamais fonctionner convenablement pfff....!!!!!
Roule safe...
Eh bien merci, mais si j'ai choisi KTM c'est que j'ai un chassis, un moteur, une gueule et de la fiabilité, je roule en KTM depuis de nombreuses années et j'ai jamais eu le moindre soucis a déplorer. Pourtant j'en ai eu quelques unes, 990 superduke 2008, 990 superduke 2010, 990R superduke 2012 bi-place, 1290R 2014 et maintenant la 2017. Ce sont des motos très fiable mais qui demande juste du respect de temps de chauffe, d'éviter les modifs et réglage de pseudos mécanos, des révisions en réseau KTM régulières.... soit tu l'as acheter d'occasion et la personne avant toi a fait de la m.... disons le....ou alors tu l'as eu neuve mais tu n'as vraiment pas de chances et tu es tombé sur un mauvais modèle.
Je suis très acti fdepuis des années sur le forum français KTM are you ready, et pour être franc très rare sont ceux qui ont eu des ennuies avec leurs 1290R. Au début il y a eu des soucis (en 2014) car certains ce croyaient plus intelligent que KTM et montaient des shifters, alors que KTM avait scrupuleusement précisé qu'il ne le fallais pas le faire...sinon a part ça...RAS vraiment.
C'était quoi tes soucis? l'historique de ta moto?
La mienne était de 2015 ,acheter neuve et je suis un maniac au possible mais en 5.000 km, elle n'a eu que des soucis!Je suis pas le seul à avoir eux tout ces problèmes mais je sais que normalement les modèles 2017 sont bien plus fiable!;-)
Il est vrai que quand elle marche , aucune autre moto ne sait donner ce fun..
C'est une très belle machine que tu as...;-)
Roule Safe et merci de ta réponse...
Arf mon pauvre vraiment pas de chance alors...
Salut homstell777 j ai enfin reçu ma superduke est quel pied malgré le rodage mes j ai un pti souci mon manuel est en anglais pourrai tu me dire stp ce qui est préconisée pour le rodage ma concession me dit 4500 tour est tous les 100km je monte de 500 tour tend pense quoi ?
ba je trouve sa un peu "castrateur" vu que le rodage est de 1000kms tu risque de ne pas trop t'éclater... normalement ton rupteur est réglé a 6000 tours. je te conseillerai de ne pas dépasser les 5000 tours les 500 premiers kilomètres et apres jusqu'a 1000 ne pas dépasser 6000 tours EN tout cas moi c'est ce que j'ai fait, et pareil pour 1290R 2014 et aucuns soucis, je l'avai passé au banc elle tournais niquel ;). Mon concess m'a conseillé de faire ainsi en tout cas.
Merci pour ta réponse super rapide homestell777 bah écoute non j dépasse pas les 6000 en même temps t y est vite 😦
Oui c'est vrai mais bon a 6000 tours/min en 6ème tu est déja a 185/190 km/H non? :), il y a deja moyen de ce faire plaiz :)
Beau bike, tes retro c'est quoi le model je le trouve beau . Bye
hello, ce sont les RIZOMA circuit 851 ;)
bonjour combient de kilometres fait tu avec un pneu ar
moi sur ma ducati monster 1200 le + que j'ai fait c'est 4500 kilometres
Oula c'est quoi t'es pneus ? Je ne dépasse pas les 1400 kms avec le gommard arrière...
salut ca va belle becane. ton ancienne roule bien
Hello! content d'avoir des nouvelles ;)
Tu pourait mes dire ou ta trouve les retroviseurs je cherche les memes pour m'a 1290 que je devrais avoir dans quelques jour mercies par avence
Hello! Dsl pour la reponse tardive. Tu as eu ta 1290R? Mes retros sont des Rizoma modele circuit 851, ils existent en noir et argent, ils ne sont pas homologué pour la route et demande un temps d'adaptation pour voir dedans car les mirroir sont assez petits.
slt, petite question !, les pneu sont top il font quel taille ??, et sinon la taille maxi que que l'on mettre dessus c'est combien pour la 1290 et la 690r ? des connaisseurs pour m'aider !! merciiiii
Mes pneus sont des Bridgestone RS10 en 190, on peux mettre du 200 pour la piste mais pas plus. Au delà ça commencera peut etre a frotter un peu avec la chaine...
merci pour ta réponse !! donc c'est 190/60/17, j'ai vu des 1290r chaussé en 190/50/17 (hauteur moins haut)!! es que ça change le comportement de la moto ?, en clair a quoi consiste la hauteur du pneu sur une moto ?
Pourquoi 60? Non c est du 190/55/17. Très peu de moto sont montés en 60 (je me souviens du 848 Street fighter) l'avantage d'un pneu en 60 (plus haut c est qu'on garde la largeur et on augmente le galbe en hauteur, on gagne donc de l'agilité. Mais la 1290R n'as pas besoin de gagner en agilité elle l'est énormément. Tout comme son pneu en 190, il lui va très bien.
merci pour les infos rapide, sympa :-)
Ne la laisse pas n importe ou magnifique !!!!!!!!!!!!!!
😉 merci
super bolide
Bonjour pouvez-vous me dire si tous les câbles et connecteurs de plaque de porte puig sont compatibles avec l'original? Même des indicateurs originaux? et les modèles de commande, je vois qu'il ya dans une plaque réfléchissante, peuvent être enlevés sans problème? merci
Le support de plaque ce monte en 2mn, les clignotants d'origine ce montent, nous conservons donc les connecteurs d'origine. Il n'y a que l'éclairage de plaque (qui est très bien) fournis par PUIG qui nécessite une modifs de connection, je les ai soudé a l'étain en direct, aucuns soucis.
Le catadioptre peux également ce retirer, il a un système de fixation juste pour lui.
Selon votre plaque d'immatriculation, vous pouvez régler l'entre axe des clignotants à votre convenance. Je l'ai comparé avec le support de plaque power parts KTM ( un am l'a sur son 1290R) et il y a pas photo le PUIG est bien mieux.
merci
où vous commandiez? tu peux me dire?
J'ai commandé le support sur Ebay
merci moi aussi
ce son V poto
avec le brigestone s21 tri gomme
uniquement sur route
pas de piste
OK c'est pas le S21 moi c'est le Rs10 de chez bridgestone également. Après je connais le 1200 monster, un pote en avait un ça a quand même moins de couple que le 1290R le pneu souffre "un peu" moins.
elle est magnifique meme le bruit c est bandant
À 3m22sec jusqu'à 3m27sec, on voit une fuite sur ta ligne ! Juste en dessous du carter !
À moin qu'il fesais froid ou je ne sais pas ...
Oui ça a déja été précisé, c'était un mauvais serrage du collier lors du montage de l'échappement. cela a été refait dans la foulé.
homestell777 ah ok ^^
2min35 qui te dit que je voulais l'entendre sonner???
Tu voulais juste m'imposer ton bruit c'est tout, pfff :)
HAHAAA
:D
SuPaR
avoir une moto a 20 000€ 5000€ d'équipement pour garder une chicane ca c'est un homme