170.000 km im BMW 320d G21 - PREMIUM & FEHLERFREI? Als Gebrauchtwagen empfehlenswert?
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- Опубліковано 6 лис 2023
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Heute zeigen wir wie die letzten ca. 170.00km im BMW 320d Touring G21 gelaufen sind. Gab es Mängel oder gar Pannen? Ist der 3er auch mit 100.000km noch fit?
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Ohjeh, geniess nochmal das alte Cockpit, bevor das Display aus dem S-Bahn-Führerstand kommt.
Mein Vater hat sich nen neuen ix1 geholt und muss sagen das neue hat auch seinen reiz wenn man mal dringesessen ist. Meinen g21 würd ich aber dafür nicht eintauschen
Schön zu hören ein deutsches Premium Auto was 100 000 km ohne nennenswerte Probleme geschafft hat 👍
Naja, minimal Ziel erreicht würde ich sagen....mehr aber auch nicht
100000 km für 85000€ ohne Probleme Mensch da kann man ja schon von Glück reden, dass nichts kaputt gegangen ist. Ironie aus. Das sind 170000 DM
@@chrischros8285was ist dm opa😂
Mir gefällt der gut dosierte 'Nachgeschmack'.😄😁
@@chrischros8285 Ist halt auch falsch. Wenn man mit der Kaufkraft eines DM aus 2000 rechnet, wären 80 Cent das Äquivalent in der heutigen Zeit.... Inflation und so.
Hmm, also bei den meisten Punkten, die im Video so explizit gelobt wurden bzgl. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit denke ich mir irgendwie: Sollte das nicht eher „Normal“ sein? Vor allem bei dem Preis?
Damals war es ganz normal das ein Auto so eine Laufleistung schafft. Aber heute wird alles gefeiert was mehr als 70k auf der Uhr hat. :D
@@champ9404naja dass die Mehrzahl der Autos mehr als 100k km schafft ist eigentlich erst seit ca. 30 Jahren so vor allem dank verbesserter Technik und Vollverzinkung. Vorher waren die meisten normalen Autos schon vorher durchgerostet. Schätze die langfristig haltbarsten Autos wurden zwischen 1990 und 2010 gebaut, bevor die ganzen Assistenzsysteme und vor allem die moderne Abgasreinigung (bei Dieseln) eingebaut wurden...
@@till8014 90 bis 2010... hm, könnte was dran sein, muss mal morgen meinen 2006er Volvo mit seinen 525.540km fragen 🤣
@@champ9404 Es hat auch etwas zu tun mit der Technik die "Modern" ist und recht teuer zu reparieren ist, wenn schon "einfache" Verschleißteile in mehrere 100€ bereich liegen, dann wundert man sich irgendwie nicht, dass eher zu dem Neueren Auto gegriffen wird, der weniger Laufleistung hat oder gar zu einem Neuwagen/Leasingangebot.
Und man muss sich auch mit der Technik an sich auseinandersetzen können, bei einem Gebrauchtwagenkauf und die Meisten Leute haben einfach keine Fachkenntnisse oder wollen sich die ein Paar Infos nicht aneignen was bei einem Auto "kaputt" gehen könnte.
Dem kann ich nur zustimmen! Ich finde die Autos zwischen 2006-2009 am besten. Optisch sehr gelungen und recht zeitlos. Zb der A4 B7 Avant mit Sline-Paket. Da kommt meiner Meinung nach kein Auto mehr ran. Über die Qualität und Verarbeitung ab 2012 bis heute brauchen wir nicht zu viel zu sagen. Sind halt fahrende Computer die nach Km-X kaputt gehen. Haben grad einen neuen Golf Kombi R als Firmenwagen - absolut nichts für mich! Ständig wird von alleine Gelenkt und irgendwas Piepst wie "Bitte mittig fahren" usw. Fahre da lieber meinen 2007er Audi.
Danke für die tollen Videos!
Ich kann das gleiche eigentlich auch über meinen F30 318d mit 112k km sagen. Der ist jetzt 5 Jahre alt geworden und ich hatte bis auf eine kaputte Frontscheibe und Abgassensor keine Reparaturen. Die Bremsen wurden bei 109k zum ersten Mal alle 4 getauscht und durch die M Bremsen ersetzt (jeden Cent wert 😍). Mir wäre der Verschleiß am Fahrwerk nicht aufgefallen, dafür ist Qualität vom Dakota Leder eher bescheiden. Das könnte aber auch ein Zufall sein, weil es nicht an allen Stellen die gleichen Probleme gibt. Von mir als recht pingeliger Autofahrer klare Empfehlung!
Wenn bei so einem Auto nach 45tkm das Fahrwerk nachlässt, dann ist das nicht gerade „Freude am Fahren“.
Halt sehr schwer die Böcke von heute. Wundert mich nicht, dass das Fahrwerk und die Bremsen da nach kürzester Zeit Probleme machen.
'Freude am Fahren' bedeutet ja nicht, daß der ganze Rest auch Freude bereiten muss... 😉
Achte mal auf die HN Schwarz Mobility die du auf der Autobahn siehst. Die wenigsten von denen sind langsam und ohne Tankkarte unterwegs. Das sorgt haöt nei 60.000km Vollgas für ein besonderes Verschleissbild.
Man muss auch sagen, dass er mit 97k runter extrem gut gefahren ist....und besser als die meisten Neuwagen mit 10km auf der Uhr.
Meine Erfahrung ist, dass BMW-Fahrwerke supersensitiv sind. Das erzeugt ja das typische, dynamische BMW-Feeling. Der Nachteil ist, man spürt jede Veränderung im Fahrwerk, auch kleinste Radunwuchten werden nicht verziehen. Am schlimmsten bei meinem E46 inklusive der Verschleiß, bei 150.000km wurde das Fahrwerk schon komplett rundumerneuert. Mein 125D hingegen läuft mit seinen 210.000km tadellos, bis jetzt ausser Reifen- und Bremsenverschleiß kein einziges Problem, der Motor ist ein Genuss, viel leichtfüßiger als ein 3 Liter-SUV mit 100 PS mehr. Was negativ auffällt, sind die lauten, teilweise rumpelnden Abrollgeräusche bei höherer Geschwindigkeit. Ich weiss nicht, ob es an der Laufleistung liegt oder es immer schon so war und nur ich empfindlicher geworden bin.
Wow, 100.000 km nicht liegen geblieben mit einem Auto, das deutlich über 50.000€ kostet. Das ist ja wohl wirklich das Mindeste, was ich in dieser Preisklasse erwarte. Ein spürbarer Verschleiß des Fahrwerks bei 45.000 km ist in keiner Weise akzeptabel, wenn man nicht gerade jeden Tag Sandsäcke über einen Acker fährt. Ich fahre seit vielen Jahren Audi und bin von VAG auch nicht immer restlos überzeugt, aber weder mit meinem A3 noch mit meinem A4 bin ich jemals liegen geblieben oder hatte größere Reparaturen. Da fielen auf 150.000 bis 180.000 km mal Koppelstangen, Querlenkerbuchsen und Bremsen an, mehr war da nicht.
Dass man 100.000 km ohne Panne bei einem 50.000+ € Auto überhaupt erwähnenswert empfindet, sagt eigentlich schon alles.
Habe mit VW leider die entgegen gesetzte Erfahrung. The VW Golf ist ja technisch gleich zum A3, bei meinem Golf 7 musste ich bereits nach 28 000 km die defekte Kupplung des DSG wechseln, obwohl eigentlich laut VW auf 150 000 km ausgelegt. Natürlich keine Kulanz, weil Verschleißteil. Querlenker vorne, Thermostatgehäuse und weitere Teile wie ein Relais unter dem Getriebeschalter. Der Golf 7 hat mittlerweile unter 60 000km auf der Uhr, trotzdem habe ich über 6 000 € in die Karre für außerplanmäßige Reparaturen gezahlt.
@@AOTanoos22 und? kann da jetzt gegehalten: Golf 5 mit 221 000 km und keinerlei Defekte außer Verschleiß....du solltest nicht vergessen, dass Leute natürlich nur den negativen Müll im Netz schreiben während Millionen da draußen normal rumfahren...
@@AOTanoos22 Also der A3 8V (das Gegenstück zum Golf 7) war und ist wirklich sehr zuverlässig und hochwertig. Obwohl die Plattform die gleiche ist, gibt es zwischen Golf und A3 schon erhebliche Unterschiede auch in der Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität. Mit dem Golf 7 habe ich keine Erfahrung aber der A3 8V ist echt top und deutlich besser als der aktuelle A3 8Y. Mit Abstand der hochwertigste und zuverlässigste Kompaktwagen.
@@daboerne Das ist schlicht falsch, der A3 und Golf 7 teilen sich die gleichen Motoren und Getriebe. Der Antriebsstrang ist also identisch zu dem eines Golf, genauso wie Wasserpumpe und den restlichen Elektronischen Kram der 1:1 von VW kommt. Das einzige was beim Audi anders ist, ist das Interior und die Innenraum Verarbeitung und einzelne mechanische Verbindungteile. Der einzige Antriebstrang den sich A3 und Golf nicht teilen, ist der 5 zylinder aus dem RS3 den der Golf nicht bekommt.
Danke für diese Videos, sehr hilfreich!
Firmenwagen und Nord-Schleife habe ich auch mal was gehört. Danach Warnung und ab in die Werkstatt. Der Meister soll gefragt haben was gemacht wurde da die Bremse nahezu geschmolzen war. Habe ich gehört ☝️
Haha ja, war mit meinem 330i f30 Salzburgring. Bremsen danach komplett tot. Danke an den bmw service inclusive plus, die haben wieder neue reingebaut😂. Die std. Bremse in den Modellen ist auch eine Frechheit, absolut unterirdisch. Im neuen 230i hab ich die m Sport bremsen, die sind gut. Kann ich jedem empfehlen. Nicht nur aus Gründen Sportlichkeit sondern auch Sicherheit.
@@Stephan77645 Das war damals , habe ich gehört, ein Passat VR5 mit 150ps. Der hat eine Fahrweise gesehen für die er nicht gemacht ist :D
Mein Privatauto hatte auch solche Schrottbremsen. Die Scheiben hielten aber 90tkm trotz zweimal NBR. Danach noch schlimmere "deutsches Fabrikat" aus dem Zubehör gehabt.
Aktuell behandelte Bremsscheiben von Diskbrakes Australia und Ferodo Klötze. Schon Jahre drauf aber noch nie auf der Rennstrecke damit gewesen. Nur der Sicherheitsbonus auf der Straße. :D
Ich habe exakt das gleiche Auto seit einem Jahr, einfach ohne Panaroma Dach. Hab ihn als Gebrauchtwagen mit 39tsd Kilometer gekauft, nun sind es 58tsd Kilometer. Mein durchschnittlicher Verbrauch lautet 5.8l. Und sonst bin ich bisher zufrieden mit dem Auto. Er fährt sich gut und macht Spass. Ich hoffe dass er weitere Jahre problemlos fährt. Grüsse aus der Schweiz
Ein schöner Erfahrungsbericht!
Ich hatte den F31 320D von 2016 - 2020 und durfte den Wagen mit etwas über 250tkm wieder abgeben (Außendienst). Ich hatte mit dem Auto nicht ein Problem gehabt. Jetzt den G01 X3 seit 2020 (mittlerweile 191tkm auf der Uhr) und auch hier Motor, Getriebe und Elektrik haben mich bis auf einmal Ladedrucksensor niemals im Stich gelassen.
also ich bin seit 130.000 km im E39 unterwegs und bin auch noch nie liegen geblieben. Aber schön dass es noch Hersteller gibt, die keinen offensichtlichen Schrott produzieren
Hab nen 30D allerdings als X3, kein Panoramadach 🙏🏻 und gebraucht gekauft. Hat jetzt Knapp 60 tkm auf dem Tacho, Baujahr 7/2019. Verbrauch, allerdings nur Strecke 56 km einfach zur Arbeit, von 6,3l bei normaler Fahrweise auf Bundesstraße und Dörfer dazwischen. Ich bin so zufrieden. Gut ist, er hat die M Sportbremse und es sind noch die ersten Scheiben drauf. Diese sind noch einwandfrei nur die Klötze wurden rund rum getauscht. Immer wieder BMW für mich.
56 hin und her oder nur hin und her? und ich sehe keinen Sinn darin, ein Premium-/Luxusfahrzeug ohne Panoramadach zu kaufen
Also es geht voran in Sachen Effizienz, mein 2004er 320d E46 Touring (gechipt auf 180 PS, seit 2006 in meinem Besitz) benötigt bei ähnlichem Fahrprofil (Kurzstrecke oder Volllast) 7,8L D im Schnitt 😄. Schönes Kfz der G21: Effizient, vernünftiger Nutzwert und trotzdem spaßig👍! Die Panoramadächer machen ewig Ärger, früher wurden sie gerne undicht. Nicht zuletzt kosten sie deutlich Innenraumhöhe. Nicht empfehlenswert!
Bin auch immer wieder froh keine Panoramadach zu haben. Neu sind die alle super und sehen schick aus. Langfristig macht es eigentlich nur Ärger, weil es eine absolute Schwachstelle am Auto ist. In Regionen mit harten Wintern ist erst Recht davon abzuraten.
Und die Motoren sind nicht standfest.
@@HarrryHarrrydie meisten Diesel mit Literleistung über 100ps/l sind nicht vollgasfest
7,8 für ein 320d ist schon recht viel
@@iG4MERs 😂😂
Die Probleme mit diesen Panoramadächern haben leider auch viele andere Hersteller. Deswegen vermisse ich noch heute das ganz normale Stahlschiebdach aus meinem W124. Mehr hat es echt nicht gebraucht, um Frischluft reinzuholen. Und Klappern gab es da nicht. Auch kein ,,Wummern'' bei 130 auf der Autobahn, bei offenem Dach, so wie ich es später im 7er Golf Variant hatte. Manchmal ist halt weniger doch mehr. Ansonsten zum Test...für ein Premiumauto aus diesem Preissegment setze ich 100000 Störungsfreie KM eigentlich voraus.
Gutes Video. Sehr interessant. 👍
Hi Alex....bin mit meinem e46 Touring 320d (Edition 33) seit 2005 als ich ihn neu erwarb bislang milde 250000 km gefahren. Bis heute immer alle 30k km bei BMW im Service. Fahrzeug läuft top auch bislang ohne Ausfälle die einen hätten blöd dastehen lassen. Fahrwerk und Reifen sind sicher wie du sagst ein Verschleißproblem vor allem bei sportlicher Fahrweise und M Paket. Die 255 18 zöller zerren schwer an den Achsteilen/lagern. Aber ansonsten ein tolles zuverlässiges Auto...nicht umsonst fahre ich ihn seit bald 20 Jahren und habe auch nicht vor das zu ändern. ....Liebe Grüße Jens aus Ludwigsburg
Wie wohl leider Jeder hier von uns weiß, wird es wohl kaum mehr/noch solche Fahrzeuge geben... Der E46 war - bis auf die Sachen zwecks 'Brüche' und etwaigen 'Rost' - einer der besten BMW Baureihen und die 6 zylinder Diesel von 'Damals' sind ja eh Legende.😄😃 Da nehm' ich auch gern 'im Alter' den ein oder anderen Pixelfehler in Kauf (die sind ja eh mehr Kult als alles Andere^^), anstatt mich bei Karren über 60/70 oder 80tsd. Euro über ein klapperndes Schiebedach, Motorschäden oder Fahrwerk in Rente ärgern zu müssen.😅
Jaa, jetzt kann man sich mal die Frage stellen, warum denn manche E30 wie z.B. Touring (325i/xi) oder auch E34 und E39 trotz +200tsd./km so hoch im Kurs sind...😗🤩😇
Erst alle 30tkm ölwechsel?😖😖
Hallo..immerwieder schön deine unterhaltsamen Videos .abo lohnt sich 😅...
Ja ich hatte nahezu den selben und 112.000 km ohne Mangel drauf gefahren, einzig Reifen und Bremsen. Jetzt i4, bin schon gespannt wie sich meine Bremsen verhalten werden. Der 320d ist ein tolles Auto, habe ihn sehr gemocht! Ich hatte 5,6l Diesel als Dauerdurchschnitt
Gutes Video🤙🏼
Das Thema mit dem Schiebedach habe ich auch gehabt. Wobei es bei mir nur "vibriert" hat und das haben Sie mit einem Besuch weg bekommen (Kombiniert mit einem Ölwechsel) Seither keine Probleme gehabt. 60KM 330D G21 Top Fahrzeug
Habe den G31 als 530d aus juli 2017 jetzt mit knapp 201 tausend km auf der Uhr (privat kein Leasing) - das auto ist top im Verbrauch - aber die Innenraum-Qualität kommt nicht mehr, meiner Meinung nach, an die alteren E oder F Modelle heran. Das klappern habe ich auch aber aus dwr A-Säule
Die Kilometerleistung deiner beiden G20 habe ich auf einen Wagen in drei Jahren gefahren. Die Erfahrunen sind da deckungsgleich. Drei Satz Sommerreifen Bridgestone Turanza T005 zu einem Satz Winterreifen Conti. Sechsmal achsweise die Bremse mit neuen Belägen versehen und einmal rundum neue Bremsscheiben. Windschutzscheiben zwei. Nervig war hingegen eine quietschende Abgasklappe, die dreimal reklamiert werden musste und eine fressende Umlenkrolle. Dadurch dann der Riemen gerissen. Auch bei 160.000 Kilometern kann das Sensatec, mit regelmäßiger Koch Chemie Pflege, kaum gebraucht aussehen. Drei Jahre und 160.000 können spurlos an den Fahrzeugen vorbeiziehen.
Der 330d ist ne echte Krawallbude. Da steht man kurz aufm Gas und schon rauscht man mit 260 davon.
Haut mich auch nicht vom Hocker. Wenn ich jedes Service mache, darf ein Auto in der Preisklasse 200k keine Probleme machen. Verschleiß ist normal. ❤😂❤LG 👍 👍
Krawallbude? Die Kiste ist ultra träge ab 200kmh. Subjektiv eher bei 230PS eingeschätzt. Das Drehmoment täuscht über die fehlende Leistung hinweg. Die Fahrleistungen sprechen eine eindeutige Sprache..
Das geknarze schmeißt den Wagen aus dem Premium Segment.
Hey CarRanger,
Ich hoffe, es geht dir gut! Ich finde deine Auto-Reviews immer super informativ. Könntest du dir vielleicht in einem deiner nächsten Videos den Mitsubishi Lancer (2003-2008 am besten die Kombi-Version) anschauen? Ich überlege ernsthaft, mir einen zuzulegen, und habe gehört, dass sie ziemlich zuverlässig sein sollen.
Mach weiter so mit deinen tollen Videos!
Hallo und Danke!
Der Lancer Kombi kommt noch dieses Jahr…aber in seiner unvernünftigsten Form 😬
den Evo? nicht schlecht, würde mich freuen, wenn du auch ein paar Worte, was Zuverlässigkeit und Wartung angeht, über die kleinen Brüder verlieren könntest!
Denn den Evo kann ich mir leider Gottes nicht leisten.@@CarRanger
@@CarRangerauf den Spuren von Tim Schrick 👍🤭
Auch dieses Video warte ich seit einer gefühlten Ewigkeit
Vielleicht geht es nur mir so, aber da ziehe ich mir den F31 vor.
Etwas analoger, schönere Bedienung, weniger Displayfirlefanz...und mit B58 ohne OPF einfach ein Traum. Es lebe der Heckantrieb.
dachte 440i gabs nur xDrive?
Ja F30 ist schön, finde den Digitaltacho viel cooler als in der G serie aber das Armaturenbrett muss individual beledert sein sonst könnte es genauso ein vw Produkt sein...
@@v12-s65 Beledertes Armaturenbrett ist beim F30 aber auch extrem selten. Ist halt ein 3er und kein 7er.
@@v12-s65
Ich kann nur für den F31 sprechen, aber den gab es anno 2017 als 340i auch noch als Hecktriebler. Ich meine sogar, dass man mal einen reinen Handschalter bestellen konnte... Ich gehe davon aus, dass das gleiche auch für den 4er galt.
@@justsayno1734
Das ging nur wenn man auch die Ledersitze genommen hat, oder?
Und in den 3er gehören doch Alcantarasitze... ;)
Habe den als 330i Touring, auch mitpano. 2022 mit 1 Jahr und 28k Km gekauf. Inzwischen 50k Km. 0 Probleme, außer 1x Rücklicht tauschen auf Garantie weil es undicht wurde. 8,1l im Schnitt bei meistens 20Km Arbeitsweg und einiges an Stadtverkehr
Interessant wäre jetzt mal, wie es dem Auto bei Tachostand 250tkm geht. Denn dann sind wir ja in einem Bereich, dessen Existenz der Hersteller nicht eingeplant hat.😅
In der Regel werden Autos heute für eine Laufleistung von 300.000km ausgelegt
@@Advenger20000 Woher hast du die Info?
Hersteller haben schon vor 20 Jahren geplante Obsoleszenz betrieben. Sprich bei der Planung und Konstruktion der einzelnen Bauteile und Baugruppen bewusst ein Ablaufdatum mit eingebaut.
@@y4nnickschmitt Ich studiere derzeit Fahrzeugtechnik und das ist die Information, die wir in den Vorlesungen von Professoren aus der Industrie bekommen haben. 👍🏽
@@Advenger20000Hast du auch infos für wie viele Kilometer Autos vor ca. 30 Jahren ausgelegt waren? z.b. w124, Audi 80 etc.
@@philippoffenwanger6 Eine genaue Information habe ich dazu leider nicht. Was ich allerdings während des Studiums und bei meinem Partnerunternehmen für das duale Studium mitbekomme ist, dass mit den heutigen Entwicklungsmethoden und Tools die Autos heute generell wesentlich genauer auf bestimmte Belastungs- und Laufleistungsziele ausgelegt werden können.
Das Ziel ist hier unter anderem die Einsparung von Gewicht, Bearbeitungszeiten und so weiter. In der Vergangenheit, etwa bei Fahrzeugen wie dem Audi 80, wurde in der Entwicklung deutlich mehr auf Erfahrungswerte zurückgegriffen. Im Zweifel wurden verschiedene Bauteile dadurch massiver ausgelegt, um ein frühzeitiges Versagen zu vermeiden.
Dementsprechend kann es gut sein, dass ältere Autos in einigen Aspekten robuster und langlebiger sind als moderne Fahrzeuge. Auf der anderen Seite ist es heute möglich, mit viel kleineren Toleranzen zu arbeiten und Fehlkonstruktionen zu vermeiden, wodurch das zum Teil kompensiert wird.
äh ich fahre den F30 aus 1 hand , gekauft mit 42.000 km als 330d, habe sofort das PPK einbauen lassen. Bei einem namhaften bmw spezi die vmax auf heben lassen. Der wagen hat genau 0 Fehler. Immer zuckerbrot und Peitsche. Vor dem PPK 266 PS auf dem gleichen prüfstand danach 294 PS , mehrmals gemessen. Jetzt hat er 177.000 km drauf. Läuft echt top , keine problem. Den behalte ich noch lange. Alle 10.000 km ölwechsel. Vmax GPS 276 kmh, mehr hab ich mich nicht getraut
Also serienmäßig hat er 266 PS auf dem Prüfstand ausgespuckt? Angegeben sind sie ja mit 258 PS.
Ich wusste gar nicht dass ihr hier aus der Region kommt, Grüße aus Sinsheim ✌🏻
Stehe vor dem gleichen "Problem" und muss meinen G21 Vorfacelift bald abgeben. Das Facelift ist in meinen Augen kein wirkliches Upgrade, daher wird es wohl ein x3. Auch wenn es ältere Technik ist, gefällt mir Servicepack 2018 irgendwie besser.
Dann schau unbedingt nächsten Dienstag in den LCI Vergleich....
Den Sensor hats bei meinem Vater auch erwischt. War ein 2020er 320d, ich vermisse das Ding.
Bin den facelift als 330d XDrive 286PS mild hybrid ein paar Tage gefahren. Super Langstreckenauto auf der Autobahn bis ~210kmh (DAP Tempolimit), erstklassig souveräne Motor/Getriebe-Kombination. Mit M-Paket, aber normalen Bremsen > haben sich nicht gerade überlegen angefühlt. Man merkt einfach das Gewicht, es ist kein leichtes Auto / auch nicht der "agile 5er". Der G21 ist schwer, mit MH und Xdrive ist der Abstand zum 5er gewichtstechnisch viel zu gering, bei deutlich schlechterem Raumgefühl. Gerade gebraucht muss man schon bewusst auf einen 5er verzichten um sich für den G21 zu entscheiden. Gutes Auto, VIEL zu teuer. Ein 320d mit Ausstattung über Octavia-Niveau kostet 65+, 75k sind auch ohne Voll-Leder kein Problem. Gaga.
Optimum wäre für mich eines der wenigen VFL Modelle mit 286PS Diesel, M-Paket, M-Bremse, HUD, und DAP.
Das FL Infotainment hat mich nicht überzeugt, ich will Knöpfe für Grundfunktionen wie Klima/Sitzheizung etc. Das Kleid des FL gefällt mir sehr gut, macht die Verschlimmbesserung im Innenraum aber imho nicht wett.
Ich komme nicht über diese unwürdige Abstütz-Strebe am Monitor des FL hinweg - gruselig, wie BMW hier die Nicht-Integration des Bildschirms in das Armaturenbrett zelebriert. Dafür gehören die beteiligten Entscheidungsträger von der Fachpresse in Grund und Boden...🤐
Kurz ernsthaft - wozu einen Riesen-Bildschirm, wenn man ihn statt Übersicht zu erzeugen für das Anzeigen zig gleich aussehender Kacheln einspannt? Dafür darf man "stolz" feststellen, dass zwar farbige Album-Cover im HUD angezeigt werden können, man aber auf digitale Rundinstrumente im klassischen Look verzichten muss - idiotische Prioritätensetzung imho.
Für einen gebrauchten 330d G21 gibts jederzeit einen 530d G30/31, der kaum schwerer ist und außer im Parkhaus, in jeder Disziplin standesgemäß eine Schippe drauflegen kann. Außer als 320d ohne X fallen mir im Vergleich kaum Argumente für den G21 ein.
Ja, der G21 ist ein gutes Auto, aber zu diesem Preis muss man ihn schon wirklich wollen.🤷♂
Spannende Meinung und durchaus nachvollziehbar. Stand vor der selben Entscheidung. Ich habe mir jetzt tatsächlich einen G21 320d xDrive gegönnt und mich bewusst gegen den 5er entschieden. xDrive war kein Kriterium, der Gebrauchtwagen hat einfach gepasst.
Grund ist, dass der 3er deutlich knackiger und jugendlicher wirkt. Durch das Fahrwerk und Optisch. Auch gefielen mir die Sportsitze im G21 richtig gut. Da kommen für mein emfpinden die G31 Sportsitze gar nicht mit, die G31 Komfortsitze sind zwar gut - die Sportsitze im G21 sind (für meine Statur) aber wie auf Maß. Außerdem sind als Großstädter die kleineren Abmessungen von Vorteil und die Luftfederung des G31 macht mir einfach Angst. Mag das Nonplusultra sein, klingt aber nach Riss im Federbalk.
Jaaaaa, ich bin aktuell auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen 530d f11 aus 2010. noch fährt er gut aber man merkt die 330.000 km mittlerweile schon deutlich.
Ich habe absolut keine Ahnung was ich holen soll und springe im Moment zwischen 320d/330d f31, g21 320d/330d und 530d/520d g31 hin und her. Habe mittlerweile 120 Autos bei Mobile geparkt.
Ich bin vor dem Kauf des f11 den e91 330d Probe gefahren. Ich fand das Handling um Welten besser, aber das Getriebe hat mich nicht überzeugt und der e91 ist mit 2 Kindern einfach zu klein.
Den f30 bin ich mal als Limousine mit dem 320d Ultra Motor Probe gefahren (2012) - hat mir damals auch ganz gut gefallen.
Ich hatte mich 2019 fieberhaft auf den neuen Dreier gefreut , und war wirklich enttäuscht von der Verarbeitung innen. Vor allem
Die unfassbar billige Mittelkonsole um den schaltknauf ist eine Frechheit bei den Preisen. Der 5er ist da meiner Meinung nach zwei Klassen drüber.
Der neue 3er ist zu schwer , der 5er ist mir eigentlich zu groß.
Der 3er lci Ist innen in der Mittelkonsole besser aber was zur Hölle haben die bei dem Bildschirm geraucht.
Und ein guter 330d f31 ist mit wenigen Kilometern fast so teuer wie ein 530d g31
Es ist wirklich zum heulen…
Ich wünsche mir Zeiten in denen Bmw Autos wie den e39 / e46 auf den Markt bringt zurück - nur mit besseren Automatik Getrieben und moderneren Fahrwerken.
Aber der ganze Multimedia scheiß im Auto ist sowas von unnötig
@@Jps_1guter Post, kann dir beim e91 zustimmen hab einen 2010er und das Handling war im Vergleich zu einem F30 mit mfw und Automatik viel viel besser der f hat sich gefahren wir ein Octavia da kann ich nur das Geld sparen und den es kaufen...bez Automatik ist die alte 6hp einfach langsam, dafür hält sie und macht ihren Job 😅
Das mit dem Gewicht kann ich nur bestätigen: Hab mir gerade einen neuen 330d Xdrive angelächelt (wäre mein erster BMW) und hab ihn mal in ner Datenbank mit dem 550i E60 meines Bruders verglichen... der 550i ist über 150 kg leichter 🤣
Wir haben auch den G21 als Firmenwagen, einer der erste (also ohne mild Hybrid) Ausstattung fast genauso wie du.
Wir hatten nach 160.00 tausend nur eine un planmäßigen Werkstatt Aufenthalt, der Schwingungdämpfer wär kaputt. Ansonsten läuft er ohne Ende.
Auch mit dem Panorama Dach haben wir keine Probleme.
320d
Ich hatte noch bis vor drei Jahren einen E91 als 320d, das Modell war ja um Längen leichter, ich empfand ca. 190 PS als zu wenig. Also 3 Liter 6 Zyl ist Pflicht bei so einem Auto.
Hui dieser aktuelle G21 hat fast so viele Km drauf wie mein 2005 E90 als ich ihn mir 2019 gekauft hatte :D
Das Knarzengeräusch am Dach habe ich exakt so an meinem g20 330i M-Paket (36tkm), allerdings abhängig von Außentemperatur mal mehr mal weniger oder mal gar nicht. Da ich auf das Auseinanderbauen des Fahrzeugs in der Werkstatt wenig Lust habe, ertrage ich das Geräusch wenn es kommt.
Ansonsten ist der Wagen motor-- und fahrwerkseitig (Sportbremse) ein ständiger Quell der Freude. Unbedingte Kaufempfehlung!
Ich fürchte es wird dich im Winter in den Wahnsinn treiben...zumindest wurde es bei mir mit der Kälte immer schlimmer. Hatte letzten September/ Oktober angefangen.
@@CarRanger hab das selbe Problem im G21 ... was war denn letztendlich die Lösung?
Ein Daumen hoch für den Einsatz der Kamerafrau! ☺️👍👏
wollt ich auch gerade schreiben!
Hallo BMW Fahrer und Fans, ich fahre einen G20 Benziner und mein Benzinverbrauch lag im letzten Jahr bei gefahrenen 17347,3 km im Durchschnitt bei 6,4Liter, und mein bester Verbrauch bei 4,7Liter Durchschnittsgeschwindigkeit von 119,8 km/h gefahrene Strecke von 647km in 5h28min
mein alter 2016er evoque diesel ist nur ein Mal bei 160'000km flöten gegangen, Turboschaden, aber fahrbar. Bis jetzt 240'000km und fährt sich. Steuerkette gelängt aber, 30'000er Intervalle niemals einhalten.
Von 2017 bis 2020 hat mein Vater einen BMW F30 330d
Nach 200k war nicht eine Sache kaputt. Lediglich ständig neue Reifen und bremsen aufgrund unsererm sehr sportlichen Fahrverhalten.
Der wagen hat viel langstecke und sobald Tempolimit frei wurde der gute immer gedrückt. Lange zeit über 200kmh fahrten.
Mein vater hat jedoch auch kein Schiebedach oder sonstigen nicht notwendigen Extras bestellt.
Lediglich m Fahrwerk, m Lenkrad, Sportsitze, harman kardon und navi.
Waren rundum zufrieden mit dem wagen. Leider hat es mir damals finanziell noch nicht gepasst sonst hätte ich den wagen der Firma abgekauft.
Das ist kein "sportliches Fahrverhalten". Das ist das Gegenteil von vorausschauender, kluger Fahrweise. 🙆
fahre Lexus, einer würde zu einem Auto mit 100 tkm Baby sagen
Die Auflistung der Mängel und Werkstattbesuche bei den BMW ist Atemberaubend und meiner Ansicht nach nicht diskutabel, da durchgefallen
Macht doch bitte ein direktes Vergleichsvideo zu einem mit MildHybrid und einem ohne.
Suche aktuell einen M340i, jedoch bin ich am überlegen ob der MildHybrid beim 40i überhaupt sinnvoll ist (nein), oder nur unnötiger Ballast.
War mit meinem 320d Bj 2007 sehr zufrieden. Bei 130000km einmal Bremsen komplett getauscht vorne und hinten. Das einzigste was ich außerplanmäßig machen musste war das IDrive. Hat mich 100 Euro gekostet 😀
Den Wagen hab ich mit 230000km abgegeben.
Kann men den 318d oder 320d auch für viel Kurzstrecke kaufen, oder iqt es problematisch?
Mein 320D G20 Baujahr 2020 hat bei 150.400 km gestern aufgehört zu laufen.
Motorschaden Block gerissen.
Windschutzscheibe 3 mal gerissen.
Bremsbeläge hinten alle 17.000 km fällig.
Sonst ein sehr gutes Fahrzeug welches viel Spaß macht
Mein Beileid...ohne Vorankündiung einfach Ende?
Bremsbeläge klingt nach viel Fahrt mit Abstandstempomat oder?
fahrprofil? Viel vollgas? kurzstrecke? würde sowas sehr interessieren
@@CarRangerDas mit dem ACC stimmt bei 80% der Fahrten immer Aktiviert
@@v12-s65Kurzstrecke selten, viel Langstrecke
3 Jahre alt, 150.000 km, kapitaler Motorschaden, aber sonst ein "sehr gutes Auto"? Soll das ein Witz sein? Das ist ja wohl völlig indiskutabel.
Kann die M-Sportbremse nur empfehlen. Zum einen ist sie deutlich standfester, darüber hinaus habe ich bei 87000km immer noch die ersten Beläge drauf (und da ist noch Luft... ;)) Das einzige Thema ist das Flexrohr, das gibt relativ schnell den Geist auf.
Wo genau liegen denn die Nachteile beim LCI? Gutes Video, gutes Auto :D Danke sehr^^
Die Infos gibt es nächsten Dienstag.
Oder Mitglied werden und jetzt schon reinschauen 😊
Hatte beim Passat B8 (2015) auch Wassereinbruch durch Panoramadach - nie wieder! Ich bin nochmals gut weggekommen, VW hat es reinigen können (150 EUR) und seitdem ist Ruhe aber diese Kontrolle sollte man regelmäßig bei VW machen. Für die Zukunft meide ich das möglichst. Man öffnet das eh nie so oft (im Sommer zu heiß, Viecher kommen rein, im Winter kein Nutzen außer mehr Helligkeit).
Hattest du das auch dass um die Mittellage ein leichter Widerstand wie ein klacken nur ohne Ton entstanden ist. Mein Vater hat jetzt 80.000 runter auf seinem und irgendwie ist ein diffuses Gefühl genau dort um die Mittellage.
Denke das hat mit lagern etc. zu tun. Habe allerdings keine Erfahrung sonst finden können
Die Innenraum Qualität hat sich zum Vorgänger deutlich verbessert, leider sitz man deutlich höher bzw. das Armaturenbrett ist niedriger wodurch man sich nicht so schön eingebettet fühlt wie im f30.
Spannend.. genau deswegen bin ich jetzt BMW Kunde..
Das mit der Sitzposition stimmt. Allerdings ist der F31 auch im Innenraum deutlich lauter, als der G21.
Das täuscht es sieht nur alles auf dem ersten Blick hochwertiger aus , der F31 klappert selbst nach über 100000 km nicht im Innenraum, mein G21 fing schon nach 30000 km an allen Ecken und Kanten im Innenraum zu klappern und zu knistern Temperaturunterschiede mag er garnicht . Aber sonst tatsächlich ein angenehmes Auto ,was bis auf das erwähnte Spass macht .
Welche Benziner Motoren sind bei dem Modell dem empfehlenswert?
Wie ist das bei den Modellen mit Turboschäden?
Das ist ja auch immer ein Thema bei den 2 Liter 4 Zylindern
Mazda 2,2 D getunt auf 230 PS läuft seit 7 Jahren und 200000 km, habe nur bei 140000 eine bedi Reinigung machen lassen 😜
Servus, ich habe mir vor 3 Wochen einen 2 Jahr alten BMW G21 318d mit 8800km zugelegt, direkt bei einer BMW Niederlassung , ich fahre das Fahrzeug zwischen 3,8-4,8 Liter, da kann man ned meckern, ich hatte davor einen F31 318 i aus 2019, leider hat es mir das Fahrzeug nach 5 Wochen so dermaßen verhagelt dass ich dann den G21 geholt hab, da merkt man schon einen guten Unterschied, allein die Qualitätsanmutung im Innenraum is um Klassen besser, i gfrei mi über mein Neuen G21😊
Allzeit gute Fahrt!
Was hat denn der 318i bei gleichem Fahrprofil verbraucht?
@@CarRanger Dankeschön, ihr habts a cooles Format. Gruas Bernhard
@@Alpina2 Servus, so 6,5 - 7,8 liter
Schalter oder Automatik? Okay, du fährst also sehr sparsam bzw. Langstrecke. Bei mir im Stadtverkehr vermutlich bei beiden 2l mehr
Ich habe den G20 330e in Portimao Blue und 105.000Km auf der Uhr und der Wagen fährt sich wie ein neuer. Welches Fahrwerk war in diesem G21? Ich habe das Adaptive und es fühlt sich sehr gut an.
Ist das Standard M-Fahrwerk. Es wird auch nicht wirklich schlecht, man merkt halt nur einen Unterschied.
Hallo wir haben auch ein 320d unserer ist das vorherige Modell und er hat jetzt schon 325.000 km drauf einfach ein top Auto. Könnt ihr bitte ein Video machen von allen Autos die ihr kennt mit 3.500kg Anhängelast suche noch so ein Auto zum holzfahren
Der 320d reicht braucht nicht 330d sein. Das Blau ist die beste farbe finde ich💙
hab auch den b47 als 220d f22 und muss sagen ein spitzen motor ohne probleme, nur das agr thema aber das wird ja auf kulanz getauscht
Sehr schönes Auto! Gruß aus dem Honda Lager #CivicTourer #AccordTourer #CivicHybrid #TypeR
Für die Mondpreise derzeit, hol ich mir lieber 'nen gebrauchten Alpina B/D3 (S) oder anderes Vergleichbares, wenn's denn 'n Bayer sein muss.😅😄😀😇
motortechnisch wärs interessant, wie es da aussieht.
mein G20 hatte bei 100tsd km auch beide Querlenker+Zusatzdämpfer hinten hinüber, trotz moderater und vorausschauender Fahrweise. Bremsen 2x. Scheiben 1x, bald 2x fällig. Schiebedach knarzen sowieso, nix neues. Kommt aber von den Dichtungen bei mir. Fahrwerkstechnisch ist es mitlerweile auch schon eher ein brett, dämpfer bestimmt auch so gut wie hinüber. Seitenspiegelelektronik hinüber, ab Werk undicht, wurde auf Kulanz wenigstens gemacht.
Ich kann jetzt schon mal sagen, dass der nach Facelift nicht so gut ist, der LCI hat auf den ersten 13k Kilometern schon pure Schmerzen bereitet
ich, 55 Jahre alt hatte alle 3er, e21,e30 2x Cabrio, e36 Coupé, 4x e46 diesel 2,0 und 3,0d, e91 320d, f20, mini f56 und f31 320da. Daneben Tesla m3p, i3 und i3s, Jaguar xk 5 V8... bla bla bla...
kurzum, ein 320dta ist imho für 90% aller user das beste Auto das man kaufen kann, 190 PS mit der 8 Gang ZF... das reicht, ein 330dta ist natürlich geiler... aber unterm Strich reicht ein 320dta... und wenns Geld knapp ist .... ein 2012er E91 fährt immer noch besser als ein neuer A4 TDI Frontkratzer
Ich bin beim Facelift Modell 320D Limousine bei ähnlichem Fahrerprofil bei 5.5L…
Denke, wenn ich auf weniger befahrenen Autobahnen unterwegs bin, würde ich es auf über 6L schaffen aber der Motor ist schon extrem sparsam…
Der Audi A4 Firmenwagen vorher verbrauchte 8.0L Diesel…
Respekt. 8 Liter habe ich nicht mal mit meinem 3.0 TDI im A4 geschafft und ich bin mehr als zügig unterwegs.
@@daboerne mit einem 6 Zylinder bist du bei höheren Geschwindigkeiten aber auch sparsamer unterwegs…
BTW unsere Firmenwagen app sagt für den 3.0 TDI aber auch 8.3L realer Durchschnittsverbrauch…
@@daboerneGLC 300d, ging auch auf Langstrecke >150km mit 14,x l/100km zu bewegen, es war aber auch viel freie Autobahn dabei (und eine Tankkarte😁).
@@bingobongo1615 Ja, in der Stadt braucht er recht viel und wenn man 220-250 km/h fährt. Ich fahre lieber relativ gleichmäßig 180-200 km/h als immer wieder ans Maximum zu gehen, zu bremsen und erneut zu beschleunigen. Außerdem halte ich mich immer genau an Geschwindigkeitsbeschränkungen und bei Tempomat 80-120 km/h geht der Durchschnittsverbrauch gleich deutlich runter. Ich verbrauche aber bei jedem Auto ca. 1 Liter weniger als z.B. bei Spritmonitor angegeben ist, obwohl ich auch ein ordentliches Tempo fahre und auf der Autobahn bei den schnellsten bin. Anscheinend mache ich aber doch noch irgendwas anders.
@@daboernedann bin ich ja froh das mein s5 nur 7.6 l Diesel nimmt also sparsam 😂😂
Ich hatte einen G20 320d, einen der ersten aus Mai 2019, für ca. 3 Jahre und war sehr enttäuscht von dem Auto. Bruttolistenpreis waren ca. 53.000€. Das war das Auto keinesfalls wert.
Mit 20.000km bekommen und bei 25.000km musste das Getriebe nach etlichen Getriebe Adaptionen ausgetauscht werden.
Bei 27.000km ungefähr hatte das Auto ein starkes vibrieren wenn man vom Gas geht bei höheren Geschwindigkeiten. Ursache: selbstsichernde Schraube/Mutter an der Kardanwelle hat sich gelöst.
3.000-4.000km später mussten die Bremsen hinten komplett getauscht werden, da diese so hinüber waren, dass selbst der Sensor nicht gemeldet hat, dass die Bremsen fällig waren. Im Autohaus waren die auch sehr überrascht und meinten, dass das nicht vom Fahrstil kommen kann.
Bei 34.000km dann der Super-GAU: Adblue System ausgefallen und Panne. Beide NOx Sensoren waren hinüber. Durchgehend hatte ich beim HiFi System Probleme mit Hochtöner vorne, da die Abdeckung immer vibriert hat und das hat extrem genervt, das wurde aber durch einen offenen Rückruf behoben.
Bei 50.000km waren dann die vorderen Bremsen komplett fällig und bei 60.000km schon wieder die hinteren Bremsen komplett. Die Preise für die Bremsen sind beim Vertragshändler auch nicht mehr normal: 1500€ für Scheiben, Klötze, Sensor und Einbau. Dafür hätte ich bei meinem F31 318d 3x die Bremsen machen lassen können bei BMW.
Vom Verbrauch her war das Auto aber sehr genügsam: 3,5L auf 100km wenn man entspannt durch die Niederlande fährt und in Deutschland waren es nie mehr als 10,0L, auch wenn man gerne 240kmh gefahren ist. Im Durchschnitt waren es aber 6,0L.
Ich hatte auch im Autohaus angesprochen, dass ich das doch schon sehr heftig finde mit dem Verschleiß der Bremsen. Dort sagt man mir, dass das mittlerweile normal sei und die Zeiten aus der F-Reihe, wo die Bremsen gerne mal 80.000km halten, vorbei sind.
Die Qualität des Innenraums fand ich auch sehr mäßig, es haben sich sehr schnell überall Fäden gelöst, sei es im Lenkrad oder bei den Sitzen gewesen.
Hat bmw die Reparaturkosten übernommen? Und für einen 3er mit 20k km finde ich 53k zu teuer, denn wir haben einen v250 von 2019 auch mit 20k km für 45k euro gekauft
Das ist ja eine Horrorerfahrung mit BMW, auf welche Marke bist du jetzt umgestiegen?
Was bringt es wenn der Innenraum perfekt verarbeitet ist, nur das Fahrwerk aber frühzeitig verschleißt. Aber das haben viele deutsche Marken an sich , dass sie doch nicht so perfekt sind wie sie aber vorgeben zu versprechen.
Ist bei praktisch jedem Fahrzeug das so hart gefahren wird so, ist aber ein schleichender Prozess, merkt man nur wenn man wie Alex ständig auch andere (neue) Fahrzeuge fährt.
Das die Dämpfer nachlassen, kann ich mit meinem 320dxdrive auch nach 120000 km nicht ansatzweise bestätigen, fährt wie am ersten Tag. Werkstatt ausser der Reihe gab es keine. Öl hab ich nicht einen Liter nachschütten müssen, von Ölwechsel zu Ölwechsel. Der nächste wird wieder ein G21
Fährst du auch manchmal ganz Neue? Also nur um das Frosch-Topf Phänomen auszuschließen.
Tolles Auto, würde ich mir zulegen, wenn ich ihn mir leisten könnte 😊
335d Mpaket G21
ohne Schiebedach oder Panorama
Warum filmst du nicht weiterhin in HDR?
Bist du Filialleiter bei LIDL?
Also je mehr Berichte ich über Premium Fahrzeuge sehe, desto eher lasse ich die Finger davon...mein Touran von 2012 hat außer den hinteren Stoßdämpfern und einmal der Drosselklappe nur Service von mir bekommen und läuft seit 320tsd Km ohne Probleme...von dieser Fahrleistung ohne häufige Werkstattaufenthalte scheinen neuere Fahrzeuge nur träumen zu können, zumindest scheint es so
Bei 60 tkm Bremse vorn und hinten incl. der Scheiben fällig??? Soll das normal sein???
Der Wagen hat offensichtlich die Standardbremse, die Standardbremse ist bei den BMWs, zumindest war das bei meinem ehemaligen 420d so, völlig unterdimensioniert, deshalb mußte bei meinem Wagen ebenfalls extrem früh die Bremsen gemacht werden. Mein neuer 430i G26 hat deshalb die M-Bremsanlage erhalten, kein Vergleich und hält sogar wesentlich länger weil alles viel besser dimensioniert ist, die Bremsanlage ist echt kein Vergleich, ich empfehle bei einem Kauf eines BMWs unbedingt mindestens die M-Bremsanlage zu nehmen.
@@joerg-peter Selbst bei meinem F21 125D, der ab Werk eh schon größere Bremsscheiben hat als ein 120D ist die Bremsanlage zu unterdimensioniert, was bei so dynamisch ausgelegten Fahrzeugen einen hohen Verschleiß bedeutet. Ich muss dann immer zähneknirschend schmunzeln, wenn ich irgendwelche Kids mit einem 118i/d mit M-Bremsanlage sehe. Ich glaube sogar, mit einer M-Bremsanlag wäre ich billiger davongekommen.
@@mikedelicus Definitiv, viel viel mehr Fläche die gebremst werden kann , 4 Kolben-Festsattel, Aufpreis bei meinem G26 war lediglich 700€, würde ich immer wieder nehmen, im Endeffekt ist die Bremsanlage sogar günstiger, weil der Verschleiß bei der Standardanlage sehr groß ist.
Hat der blaue g21 nun 100 oder 170tsd auf der Uhr???? Das macht ein Unterschied
Der hatte in dem Moment ca. 97tsd. Km.
Naja ich fahr lieber weiterhin Qualität made in Japan. Da gibts keine Probleme und der Preis stimmt auch.
Naja. Finde es ja schön wenn man eine Freude hat mit seinem Fahrzeug aber das ganze klingt für mich eher nach Stockholmsyndrom. Bei 100k ist so ein Diesel doch eigentlich erst eingefahren, spannend finde ich eher was in den nächsten 170k passiert. Und 60k - Fahrwerk müde klingt für mich nach Finger-weg. Toi, toi, toi!
Musst du Werbung für BMW Werbung machen. Da du ein Vielfahrer bist und die km schnell auf dem Tacho hattest finde ich nicht, daß es super ist und du nur 5 mal in der Werkstatt warst. Und den Fehler sogar noch selbst gefunden hast. Okay, kann alles mal sein, aber bei einem Auto in dieser Preisklasse sollte es Standard sein, dass ich keine Probleme habe. Und wenn ich höre, dass du unter 50k km merkst, dass das Fahrwerk schlechter wird 😂😂😂und das merklich!!! Da muss ich bei Gott keinen BMW kaufen. 😂😂😂❤LG 👍 👍
Ich fahre den 5er F11 aus 2015 mit dem 520D XDrive und habe es noch nie über 6Liter geschafft… Normal Verbrauch ist 5,4L. auf 100km. Wie schafft man es den 3er mit 7L. zu fahren??!
Wenn du deinen BMW mit 6 Litern fährst, hast du das falsche Auto.😅
Ich verstehe es auch nicht wie man einen 2,0 diesel in der mittelklasse mit 7L fahren kann, habe einen F10 520d 2013 BJ und der verbaucht bei einer sehr sportlichen fahrt grade so 6L
@@TheDevis2000Wenn du von einem Benziner sprichst hast du absolut recht aber das ist mein xter Diesel BMW und selbst mit meinem 530D hab ich es nie, trotz 50-60t km/Jahr und flotter Fahrweise, geschafft über 7L. zu kommen. Selbst wenn ich meinen 520D XDrive über die Autobahn Vollgas prügel schaff ich knapp 6,1L….!
Vollgas sind 12 L *husthust*
Also, wenn man den pin richtig durchdrückt auf der Bahn oder Überland (beim Diesel natürlich nicht so spaßig wie mit nem Benziner) komm ich auch auch locker über 10. klar, fährt man normal ist es in der Tat schwierig auch die 7 zu knacken.
Jetzt noch ein Update zum Jaguar 🫣
Gibt es "leider" nicht viel zu berichten. Steht viel, fährt wenig...aber nicht aus technischen Gründen. Schlichtweg zu viele Autos und zu wenig Zeit.
Beim LCI hat BMW ja so einiges eingespart. Schade
Ja und um so einiges unpraktischer gemacht ....
und holt euch einen mit HUD , ist mega bei BMW
Mit M-Paket und in der Farbe sieht der einfach genial gut aus 👌 käme aber dennoch nicht infrage, da es ein typisches Marktleiter Auto ist 😅
Ist das nicht ein Kombi bzw. SUV aus dem VAG-Konzern?
@@ulmahocka9134 das war jetzt direkt auf das Unternehmen (Kaufland) bezogen, in dem ich arbeite. Da sind die Dienstwagen alle von BMW 😄
also mein F31 335xd mit 380 PS verbraucht ~7 im Schnitt, und ich schleiche nicht. 😀
Ich denke schon das du schleichst…wenn ich mit meinem (C250d 4matic 9 Gang Getriebe) wie immer fahre, also Autobahn 180-240 Reisetempo, braucht er 7,7 Liter (150km jeden Tag)
Hatte mal einen amg der lag da bei 15 Liter. Einen F31 hatte ich als 320d, der hat 7 Liter gebraucht (aber Schalter und ohne Allrad)
Bitte Bitte nicht das Knie auf den Sitz, die Sitzheizung flippt sonst aus und macht dann famose Löcher in den Sitz von innen nach aussen oder sie funktioniert gar nicht mehr.
Man sollte auf jeden Fall die Finger vom Panoramadach lassen. Bei dem Auto von meinem Vater (G21 330d) gab es ein extremes Geruchsproblem mit dem Windshot des Daches. Dieses fängt vorallem im Sommer nachdem es geregnet hat und die Sonne drauf scheint extrem an zu stinken. Ähnlich wie Katzenurin. Daraufhin hatte BMW das Teil erneuert und nach einiger Zeit das gleiche Problem. Sehr peinlich für so einen Hersteller, in Foren auch kein unbekanntes Problem. Ansonsten wirklich ein zuverlässiges Auto, hat jetzt knapp 100000 km runter und keine Probleme gehabt bis auf ein einmaliger Austausch der Lambdasonde.
Da muss heute abend der zuständige Ingeneur dem Vorstand rede und Antwort stehen warum das Auto so lange gehalten hat!
Also auf gut deutsch ist das Model nicht Familien tauglich. Hat man Glück fallen die Baustellen noch in die Garantie oder läuft über die Kulanz des Händlers. Sonst zahlt man. Achja ist ein Firmenwagen und der Chef zahlt.
Als privat Wagen wo man keinen Ersatzwagen für lau bekommt würde mich das sehr nerven die Probleme.
Ah bei anderen Herstellern zahlt also der Hersteller die Baustellen auch außerhalb der Garantie - danke für den Tipp.
Mein 520d BJ2011, hat 210.000km. Werkstatt? Noch nie wegen irgendwas ausplanmäsigem. Einmal mit 160000km hinten rechts Luftgederbalg selbst getauscht. Sonst alles super.
Ich möchte auch gerne bei deinem Arbeitgeber tätig sein, der dir die Firmenwagen zur Verfügung stellt und scheinbar dir noch ausreichend Zeit/Urlaub für das CarRanger-sein lässt. Oder deine Frau sieht dich nur sehr selten 😂
CarRanger sein heißt wie der TexasRanger sein....man schläft nicht und wartet, dass die Schafe die Ranger zählen.
Bei den vielen toll produzierten Videos konnte ich mir nicht vorstellen, dass es noch einen Hauptberuf + Dienstwagen „nebenher“ gibt.
@@CarRanger ich schätze deine Arbeit sehr und hatte ebenfalls erwartet, dass wie bei vielen vergleichbaren YT-Channel der Hauptberuf YT geworden ist.
Mein größten Respekt vor dieser Leistung ! 👍🏻
Danke! Die Anerkennung motiviert...denn JA, Job + UA-cam + Kinder inkl. Frau....macht die Tage kurz.
@@CarRanger mein persönliches Traumauto ist übrigens der g21 als Alpina B3 oder M340d Pre-LCI je nach Fahrprofil. Vielleicht bekommst du die Gelegenheit mal diese Motorisierungen vorzustellen 😍
Bist du VT bei lidl? sieht stark danach aus :D
VL eher
Oder Zentrale…
@@deramca2618 ach meinte ich doch, wäre sonst ja noch was größeres.
@@Michi17121993 hab ihn bei Teams gefunden, der ist Senior Consultant in der Zentrale
Kaufland wäre auch denkbar. Selber Besitzer.
Im BMW "Langzeittest" hatte der Testwagen bei knapp 100.000 km sichtbare Abnutzungen an den Lagerschalen... das ist eigentlich ein Armutszeugnis...
ua-cam.com/video/7M98nSgOKIM/v-deo.html
ich kaufe meine autos meist mit 70.000km und dann gehen sie mit 300.000km nach 5-6 jahren wieder. wenn sie denn so lange problemfrei bleiben.
Kurbelwellen lagerschalen yok
Mit Knie auf die Sitzheizung 😂
Sorry, das sind keine 170 tkm. Das sind nur 70 + 100 tkm. Bei den ersten 100 tkm sehe ich noch keinen Verschleiß, der kommt erst bei den zweiten 100 tkm. Also wenn ich von Verschleiß rede auch bitte mind. 200 tkm mit einem Fahrzeug fahren.
Minute 2:08: Das ist ein deutsches Premiumauto. Wie kann man da bitte sagen das ist zuverlässig und ist nicht liegengeblieben bis 100 000 km ein Auto was im Konfigurator bei BMW schnell die 60 k € knack ist das doch zu erwarten. Oder liege ich falsch. Was ist den das einzige Argument sich als private Person noch ein deutsches Model zu kaufen neben der Verarbeitung doch die Zuverlässigkeit. Auch wenn die zum Teil nur erhofft wird.
Bin ich hier der Einzige der 7 l Liter auf 100 km ganz schön happig findet? Das ein modernes Fahrzeug nach 100000 km nicht komplett die Hufe hoch macht will ich aber auch hoffen 😅
Frag ich mich auch mein 320d BJ2007 hat auch viel weniger verbraucht. Einmal stand sogar 1400km Reichweite drauf 😂 Aber im Schnitt 5,7 Liter bei 130km/h
Der Alex fährt auch flott, hat ja dank Tankkarte nur Zeitsorgen.
Fies dass man bei einem BMW loben muss, wenn man nicht liegen bleibt
Na ja, bei VW halten die Motoren ja nicht mal 100.000km, da hat man wohl offensichtlich ganz erheblich größere Probleme.
@@joerg-peter absolut falsch