Braucht die Welt denn sowas frag ich mich immer. 73.000€ für nen 320d. Das Standardmodell vor dem Herren. Konzipiert für die breite Masse. Außer beim Preis. Bei aller Liebe, aber da brauchen sich unsere Autobauer nicht über schmale Absatzzahlen wundern. Überleg mal was für eine Granate man sich gebraucht (nicht alt oder runtergerockt) für 73.000€ zulegen kann. Oder deutlich weniger und investiert den Differenzbetrag über Jahre ggf. in leicht höheren Unterhaltskosten. So schön das Auto da steht, aber das ist kein 3er mehr. Soviel haben 1-2 Generationen zuvor nicht mal die 3er Topmodelle mit Vollausstattung gekostet. M-Modelle mal außen vor. Das ist schlicht zu teuer für die Fahrzeugklasse bzw. die eigentliche Zielgruppe. Die Präsentation hingegen ist wie immer Chefs Kiss. Da könnten sich große Magazine mal ne Scheibe von abschneiden. :)
Naja, die Inflationsrate war die letzten Jahre halt sehr hoch und alle anderen sind auch teurer geworden. Ist jetzt kein BMW Phänomen. Darüber hinaus stimme ich nicht zu, dass der 3er ein Auto für die breite Masse war. Wer 3er (oder BMW allgemein) fahren will, muss schon immer mehr zahlen als bei anderen Herstellern. Das Auto ist demnach eher etwas für, die betuchter sind und bereit sind, das auszugeben, also eben nicht die breite Masse. Dazu kommt noch, dass sowieso die meisten 3er Dienstwagen sind und gar nicht privat gekauft werden sowie der generelle Trend Leistungen per Abo zu bezahlen. In dem Fall halt Leasing. Du sollst das Auto gar nicht kaufen, sondern leasen. Denn damit wird mehr verdient. Ergo macht man den Kaufpreis höher.
@@nairamize4996 Beim Leasingargument geh ich voll mit, keine Frage. Das Thema hat sowieso mittlerweile ne ganz eigene Dynamik angenommen. Aber der 3er Touring ist der kleinste Kombi im BMW-Portfolio, der Pampersbomber, das Einstiegsmodell für die Zielgruppe Familie. Natürlich eine andere Schicht Familien als bei anderen Herstellern, aber innerhalb der Modellpalette von BMW das "Massenmodell" und der 2l Diesel schon seit Jahrzehnten die klassische Motorisierung dafür. Dafür find ich's ganz schön happig. Vielleicht ist es auch einfach nur eine Wahrnehmungsfrage meinerseits mit dem immer noch weit verbreiteten Paygap West-Ost, aber das Thema will ich bitte bitte gar nicht erst auf machen, sonst überschlagen sich die Kommentare. :D
Die bots sind wirklich besoffen heute.... Auto ist aber der Hammer. Kleiner Tip - Holz nehmen statt dem Klavierlack oder Aluminiummustern in der Mittelkonsole, dann wirkt es noch besser. Beim Preis kommt man auf einfach unter 70k, wenn man das M Sport Paket weglässt (sinnlos...) und nicht jedes Assistenzsystem mitnimmt. Dafür würde ich aber Leder oder Kunstleder nehmen - die Pakete sind wirklich gut.
Lustig das der 3er immer noch kein Familienauto ist... Ich hatte einen BJ 2017 das Kinder anschnallen war ein graus.. jetzt einen aktuellen Leon st gekauft, viel mehr Platz hinten und im Kofferraum, und Kinder können sich sogar selber anschnallen, weil der (Isofix)Kindersitz den anschnaller nicht zerdrückt! PS: der BMW war natürlich geiler zu fahren 😅
Es wäre toll, wenn man wie immer mit dem Wagen auf die Autobahn fährt und die Innenraumgeräusche bewertet. Bei diesem hohen Preis erwarte ich das wie der Kollege, das immer wieder auch in seinen Videos darstellt.
Hab einen G21 mit Akustikverglasung und bin sehr zufrieden mit den Innenraumgeräuschen. Den Fahrtwind hört man erst ab Tempo 160 ganz minimal. Viel wichtiger ist, das man vernünftige Reifen drauf hat.
Ein Modell zurück. Wollte mir erst einen 5er G31 holen und bin dann mal, aus Neugier an einer Nummer kleiner, in einem 3er F31 LCI gefahren. Entscheidung: Der 3er F31 LCI reicht völlig und bin mehr als zufrieden❣💯🥰💙
Seit der neue Fünfer sich in vielen Bereichen gegenüber dem Vorgänger verschlechtert hat und unnötigerweise auf eine Länge von weit über fünf Metern kommt, wäre der 3er tatsächlich die bessere Wahl. Einzig dass auch gegen Aufpreis keine belüfteten Sitze verfügbar sind, ist bei einem Auto in dieser Preisklasse nicht nachvollziehbar. Diese sind beim Tesla Model 3 Highland sogar serienmäßig enthalten...
genau die fehlende Sitzbelüftung ist für mich der KO Punkt beim 3er, optisch finde ich den sehr schön, beim neuen 5er ist für mich der KO Punkt die nicht mehr seperat öffnende Heckscheibe.... ergo bleibe ich beim G31 der beides hat
Ich darf tatsächlich regelmäßig zwischen 3er oder 5er wählen. Den alten 5er (30/40d) habe ich geliebt aber den neuen lange gemieden. Schon rein optisch fand ich ihn nie toll und dann habe ich es doch mal gewagt. Was soll ich sagen: Pluspunkt für die Großzügigkeit vom Platz, schöne Felgen und für das 7er feeling aber was mir gar nicht gefällt als permanent in Sport-Modus Fahrer, die verlängerten Schaltzeiten beim neuen 5er. - das Lenkrad/Bedienung - heckscheibe nicht mehr zu öffnen -panoramadach nicht mehr zu öffnen -bei kurzer rauchpause und entfernen vom Fahrzeug das Hupen/wieder einsteigen alarm an - die empfindliche Notbremsung beim Rückwärts fahren - Mechanik der Sitzverstellung Mittlerweile fahre ich den aktuellen 330d touring mit x drive und denke das dass der letzte funktionstüchtige BMW ist, alles funktioniert so wie es sein soll. Schade das der 5er so dermaßen verändert wurde, daß ihn kaum noch jemand mag.
Das Auto hat übrigens das Hifi-Lautsprechersystem, nicht das Standard Soundsystem. Denn nämlich erst ab dem Hifi gibt es die Hochtöner in den Spiegeldreiecken der Türen.
Tolles Video, ich mag deine Herleitungen zum Alltagsgebrauch bzw. das Bennenen von (kleinen Problemen #jammernaufhohemniveau) Alltagsproblemen. Bin übrigens gerade von 320 Limo auf CX60 umgestiegen, ähnlicher Innenraum, toller Diesel und fast 20.000€ günstiger.
Alternativ kann man auch einen 4er als grand Coupe nehmen. Der Platz ist nahezu identisch aber der hat mehr Ausstattung in der Basis und ist generell günstiger in der Konfiguration. Allerdings bin ich jetzt auch auf einen i4 edrive40 umgestiegen (kommt 3.2025) weil die Versteuerung mit 0,25% einfach ein krasser Unterschied ist. 70k Verbrenner vs. 70k E … macht netto knappe 230-240€ mehr im Portmonee 🤣
Beim Platz auf der Rücksitzbank muss ich leider widersprechen. Der Einstieg ist noch enger und für die Knie ist noch wenige Platz. Dafür hat der Kofferraum viel zu bieten und kann sich zumindest von der Fläche her mit dem 3er Touring messen.
Ich finde den 3er ja wirklich sehr schick. Aber er ist 5cm länger als der Leon ST ist und hat dabei weniger Platz (Türen, Fond z.B.) und über 100 Liter weniger Kofferraum?! 🧐 Wofür geht bei dem Auto der ganze Platz drauf?
Motor ist längs eingebaut, zudem auch Platz für 6-Zylinder. Einbaulage von Motor und Getriebe zur besseren Gewichtsverteilung weiter hinten. Folglich fängt das Fahrgastabteil auch weiter hinten an.
Ich hatte vor meinen G21 einen aktuellen Leon St. Ja der hatte auf der Rückbank definitiv mehr Platz. Das wars aber schon an Dingen die er besser konnte 😂. Selbst der Kofferraum ist nicht größer, dazu noch quasi unbeleuchtet im Dunkeln. Der 3er hat Lampen die den Kofferraum ausleuchten und sogar noch welche die hinters Auto leuchten. Dazu ist der Kofferraum mit Teppich und nicht mit billig Filz ausgekleidet. Das Gepäckraumnetz und den Sichtschutz kann man im Unterboden verstauen… etc. Wer Platz braucht, kauft nen Superb oder einen VW Caddy
Schönes Video. Im Vergleich zum neuen G61 gebe ich dir recht, aber nicht zum G31. Da ich beides in der Garage stehen habe, G31 LCI 540i und G21 330ix habe ich schon die Vergleichbarkeit. Da ist der 5er noch eine ganz andere Liga. Allerdings hat BMW beim neuen 5er so stark den Rotstift angesetzt und das Auto unnötig lang und meiner Meinung nach hässlich gestaltet, dass ich dann tatsächlich zum G21 greifen würde
Schon schick und in meinen Augen definitiv dem 5er vorzuziehen. Aber es bleibt eine Stange Geld! Und apropos Preis: Bitte hör auf, die elektrischen Fensterheber hinten zu betonen, das dürfte schon beim halben Preis absolut selbstverständlich sein... (war mir kürzlich schon bei einem anderen Review aufgefallen 😉)
Endlich noramlen Leute, die über diese schlechte dosierbare Bremse reden. Seit Vier Jahren besitze ich meinen G21 320d mit mild-Hybrid vor LCI. Die nicht lineare Bremse stört mich bis jetzt immer noch. Besonders wenn ich es in innerstadt fahre. Ich fühle mich wie ein Fahranfänger, wer Problem mit der Bedienung der Bremse hätte! Der Hintergrund dafür ist Kosten zu sparen. Weil der 3er immer noch mit dem Vakuum-Bremskraftverstärker ausgestattet ist. Und damit ist kein ,,Brake-Blending'' während Rekuperation zu realisieren.
Den Übergang von Rekuperation und Mechanischer Bremse nicht mehr spürbar zu machen ist ein schwieriges Unterfangen und kein BMW Problem. Ich fahre auch einen G21 320d Mhev, muss fast nie bremsen, da ich zu Zeiten fahre, an denen die Straße frei ist und ich das Auto ausrollen lassen kann. Mein Tipp, kurz vorm stehen bleiben, das Bremspedal wieder etwas lösen, dann schafft man es ihn auch sanft anzuhalten.
@bfranklin4184 Nicht Spürbar wolle ich auch nicht. Weil ich weiß, es ist nicht möglich in Normalmodus für BMW. VW mit DSG kann die Verzögerung viel harmonischer hinkriegen. Aber ich war auch mit 520d LCI für einen Monat gefahren. Der habe deutlich weniger Nicken oder Ruck während der Bremsung. Aber eigentlich sind 320d und 520d mit gleichen Antrieb und Getriebe verbaut. Darum kann ich tatsächlich nicht nachvollziehen. Jetzt mache ich genauso wie Sie geschrieben haben, einfach voraussichtlich das Auto fahre und möglich ausrollen lassen. Dann verringert das Nicken schon. Aber wie gesagt, für innerstädtisches Fahren ist leider diese Fahrweise nahzu unmöglich. Deswegen stört es mich immer noch.
Also mein Passat Kombi 2019 2.0 Diesel mit 190 PS verbraucht 5,2 Liter kombiniert!! Wo ist jetzt der der Vorteil beim 2024er Mild Hybrid wenn er 5,8 Liter verbraucht??
Wie wäre es wenn du es selber erstmal ausprobierst? 2 unterschiedliche Fahrer verbrauchen halt auch unterschiedlich, vielleicht verbraucht er bei dir ja nur 4,2 I.
@@Robyota Das hat doch mit dem WLTP-Wert nichts zu tun... der ist halt absurd falsch, aber das ist er bei allen Autos. Und daher auch wieder vergleichbar. 5,8l sind für einen Diesel nicht wirklich sparsam, da stimme ich zu.
Fahre den 2023 320d mit 190ps als Kombi und den 18“ Felgen … wenn man will fährt man den mit 4,2 Liter! In Kroatien hatte ich den über 70km bei 3,8Liter und das zu zweit mit viel Gepäck. Wenn ich normal übers Land fahre bin ich bei um die 4,8-5,3Liter. Allerdings fahre ich auch gern schnell - 200+ und selbst da ist der Verbrauch im Mix bei 7,x Liter. Und das mit einem knapp 1,8tonnen Schiff.
@@MaxMustermann-z3nAbsolut richtig. Der Verbrauch stimmt mit meinem 320d überein. Für mich der beste Motor den ich bis jetzt hatte. Wenn man will bekommt man ihn locker unter 4 Liter.😁 Bei 130km/h liegt der Verbrauch bei 4,2 Liter. Bremsen musste ich nach 120000km wechseln. Ansonsten nix dran.
Servus Eckart. Die Kommentare unter mir sind zum schießen 😂. Schlimm oder? BMW macht tolle Autos😊 Liebe Grüße aus dem verschneiten Bayern (Fichtelgebirge) Marco
@ das Ding ist ich habe mit erst vor einem Monat einen 10 Jahre alten 5er mit Vollausstattung und noch paar individual Extras (alles außer Nachtsicht) für unter 17k gekauft. Ersteindruck der letzten 1500km: könnte auch nur 1.5 Jahre alt sein das Auto. Natürlich nicht vom Navi her. Aber ansonsten? Ich bekomme heute für unter 20k ein Auto, welches mich als Neuwagen mit dem Fahrgefühl heute weit über 100.000 EUR kosten würde. Und deshalb glaube ich, dass alle Fahrzeugklassen um wieder 1, eher 2 ganze Preisklassen reduziert werden müssen. Die Preis- Leistungsschere war noch nie so groß wie heute. Deshalb glaube ich, dass auch ein guter 3er bmw wie dieser hier im Straßenbild (jedenfalls bei uns in Deutschland) eher seltener zu finden sein wird.
Die 4. Taste beim Schlüssel ist frei konfigurierbar? Seit wann? Mein Auto Händler meinte das ging nicht es wär schön immer die Taste für einmal Licht einschalten! Wenn das nicht stimmt bitte sagen Danke ❤
Habe einen ohne M-Paket sonst ähnliche Ausstattung dieses Woche zur Probe gefahren. Er ist groß geworden, ansonsten kein Vergleich zum Vorgänger in Punkto Verarbeitung; insbesondere dieses billig aufgesetzte Tablett ist kaum akzeptabel. Wäre es in ein anständiges Cockpit eingelassen, ja naja ok, aber so geht das im Prinzip nicht. Ich werde den Octavia RS, Volvo V60 probe fahren und den Audi A4, denke aber dass ich seit Jahren treuer BMW Kunde jetzt von der Marke Abstand nehme...es ist einfach zu teuer und dies auch im Service.
Der 3er BMW ist anerkannter Weise seit Jahren ein sehr gutes Auto, aber solange es BMW nicht hinkriegt wenigstens optional eine vernünftige Tacho-Drehzahl-Einheit anzubieten, kommt das Auto für mich nicht infrage! An manches Außen-Design kann ich mich bei einem Auto gewöhnen, wie z.B. an die Hasenfratze, die den 3er ja noch nicht erreicht hat, aber das Display sollte mir wirklich dauerhaft gefallen. So jedenfalls wird das nichts mehr mit mir und BMW!
Ja dauert leider noch ein bisschen. Immerhin kommt nächstes Jahr die neue Klasse😁 Vielleicht macht sie sogar einiges besser als der 3er. Der I4 ist ja schon sehr gut und effizient.
@bfranklin4184 Einfach mehr Fahrspaß. BMW steht für mich für sportlichkeit und das kann ein Benziner einfach besser. Und heutzutage sind die Benziner auch sehr sparsam, sodass Vielfahrer auch rugig mit einem laufruhigen Ottomotor unterwegs sein können.
76400 Euro? 😮😮 ach du scheiße und dann nicht mal Voll-Leder und standard Soundsystem? Das heißt über 80k bei voller Hütte. Völlig, aber absolut völlig geisteskrank.
na ich kann dir sagen wer einen 5er braucht: Leute die gerne eine Sitzbelüftung (gibt es im 3er nicht) haben möchten um im Sommer nicht einen vollgeschwitzten Rücken zu haben, oder Leute die sehr viel Wert auf Geräuschdämmung legen....
@@bfranklin4184 ja wem das so reicht, aber du kannst es noch so kalt mit der klima machen, den rücken erreichst du nicht und wirst da trotzdem schwitzen... ist leider so
Hui... also dafür, dass der 3er quasi in der Liga von Oktavia, Leon, Astra usw. mitfährt, sind die Preise aber inzwischen jenseits von Gut und Böse. Ja, es ist ein BMW... Premium und so. Ja, alles wird teurer, stimmt. Auch ein Golf 8 ist teuer geworden. Aber 48000€ für die absolute Basiskarre? Das ist krank... Wofür denn, wo ist der Gegenwert? Er ist nicht größer, nicht schneller, nicht sparsamer... eigentlich kauft man nur Image, für einen Aufpreis von ca. 20000€.
Der 3er spielt definitiv nicht in der Leon, Octavia Golf Klasse mit 🤣 von den Außenmaßen vielleicht. Das war’s dann aber schon. Ich hatte 2 Jahre den Leon Sportstourer FR Baujahr 2021 und bin zum G21 320d als Mhev gewechselt. Gibt nur zwei Sachen die beim 3er schlechter sind: der Platz im Fußraum auf der Rückbank und die doppelt so hohe Versicherungsprämie 😂 Selbst wenn du sowas gebraucht verkaufen willst ist der 3er besser. Ein Seat Leon oder Golf 8 ist gebraucht quasi unverkäuflich. Hab 9 Monate gebraucht um einen extrem gut gepflegten Leon mit FR Paket und metallic weißer Lackierung zu verkaufen.
@@nickel5243Quatsch. Es sind die Dinge die nicht auf dem Papier stehen. Die Geräuschdämmung, das schalten der Automatik, die Software, das allgemeine Fahrgefühl, die Sitze, die Materialanmutung, der komplett ausgeleuchtete Kofferraum, der bessere Service beim Händler, 3 Liter Benziner oder Dieselmotoren, das Heckantrieb feeling usw… Wer viel und lange fährt weis die 20-30.000€ mehr zu schätzen. Glaub mir
Braucht die Welt denn sowas frag ich mich immer. 73.000€ für nen 320d. Das Standardmodell vor dem Herren. Konzipiert für die breite Masse. Außer beim Preis. Bei aller Liebe, aber da brauchen sich unsere Autobauer nicht über schmale Absatzzahlen wundern. Überleg mal was für eine Granate man sich gebraucht (nicht alt oder runtergerockt) für 73.000€ zulegen kann. Oder deutlich weniger und investiert den Differenzbetrag über Jahre ggf. in leicht höheren Unterhaltskosten. So schön das Auto da steht, aber das ist kein 3er mehr. Soviel haben 1-2 Generationen zuvor nicht mal die 3er Topmodelle mit Vollausstattung gekostet. M-Modelle mal außen vor. Das ist schlicht zu teuer für die Fahrzeugklasse bzw. die eigentliche Zielgruppe.
Die Präsentation hingegen ist wie immer Chefs Kiss. Da könnten sich große Magazine mal ne Scheibe von abschneiden. :)
Ein Golf GTI hat in 2014 auch mal 29.000€ gekostet und jetzt 45.000€
Es geht ja nicht darum was man „braucht“ sondern was man „will“.
Naja, die Inflationsrate war die letzten Jahre halt sehr hoch und alle anderen sind auch teurer geworden. Ist jetzt kein BMW Phänomen.
Darüber hinaus stimme ich nicht zu, dass der 3er ein Auto für die breite Masse war. Wer 3er (oder BMW allgemein) fahren will, muss schon immer mehr zahlen als bei anderen Herstellern. Das Auto ist demnach eher etwas für, die betuchter sind und bereit sind, das auszugeben, also eben nicht die breite Masse.
Dazu kommt noch, dass sowieso die meisten 3er Dienstwagen sind und gar nicht privat gekauft werden sowie der generelle Trend Leistungen per Abo zu bezahlen. In dem Fall halt Leasing. Du sollst das Auto gar nicht kaufen, sondern leasen. Denn damit wird mehr verdient. Ergo macht man den Kaufpreis höher.
@@nairamize4996 Beim Leasingargument geh ich voll mit, keine Frage. Das Thema hat sowieso mittlerweile ne ganz eigene Dynamik angenommen.
Aber der 3er Touring ist der kleinste Kombi im BMW-Portfolio, der Pampersbomber, das Einstiegsmodell für die Zielgruppe Familie. Natürlich eine andere Schicht Familien als bei anderen Herstellern, aber innerhalb der Modellpalette von BMW das "Massenmodell" und der 2l Diesel schon seit Jahrzehnten die klassische Motorisierung dafür. Dafür find ich's ganz schön happig.
Vielleicht ist es auch einfach nur eine Wahrnehmungsfrage meinerseits mit dem immer noch weit verbreiteten Paygap West-Ost, aber das Thema will ich bitte bitte gar nicht erst auf machen, sonst überschlagen sich die Kommentare. :D
Ein Dreier reicht mir völlig. Für nen 5er habe ich zu wenig Hände und fehlende Ausdauer.
😂
Bester Kommentar ever 😂
Die bots sind wirklich besoffen heute.... Auto ist aber der Hammer. Kleiner Tip - Holz nehmen statt dem Klavierlack oder Aluminiummustern in der Mittelkonsole, dann wirkt es noch besser.
Beim Preis kommt man auf einfach unter 70k, wenn man das M Sport Paket weglässt (sinnlos...) und nicht jedes Assistenzsystem mitnimmt. Dafür würde ich aber Leder oder Kunstleder nehmen - die Pakete sind wirklich gut.
Das normale Lenkrad im 2. Facelift sieht so schlimm aus, da ist das M Paket leider ein Muss persönlich👀
Hast du das Auto mal ohne M Paket gesehen???
M-Bremse ist aber bissl übertrieben beim 20d😂
Lustig das der 3er immer noch kein Familienauto ist... Ich hatte einen BJ 2017 das Kinder anschnallen war ein graus.. jetzt einen aktuellen Leon st gekauft, viel mehr Platz hinten und im Kofferraum, und Kinder können sich sogar selber anschnallen, weil der (Isofix)Kindersitz den anschnaller nicht zerdrückt!
PS: der BMW war natürlich geiler zu fahren 😅
Es wäre toll, wenn man wie immer mit dem Wagen auf die Autobahn fährt und die Innenraumgeräusche bewertet. Bei diesem hohen Preis erwarte ich das wie der Kollege, das immer wieder auch in seinen Videos darstellt.
Hab einen G21 mit Akustikverglasung und bin sehr zufrieden mit den Innenraumgeräuschen.
Den Fahrtwind hört man erst ab Tempo 160 ganz minimal.
Viel wichtiger ist, das man vernünftige Reifen drauf hat.
Ein Modell zurück. Wollte mir erst einen 5er G31 holen und bin dann mal, aus Neugier an einer Nummer kleiner, in einem 3er F31 LCI gefahren. Entscheidung: Der 3er F31 LCI reicht völlig und bin mehr als zufrieden❣💯🥰💙
Seit der neue Fünfer sich in vielen Bereichen gegenüber dem Vorgänger verschlechtert hat und unnötigerweise auf eine Länge von weit über fünf Metern kommt, wäre der 3er tatsächlich die bessere Wahl.
Einzig dass auch gegen Aufpreis keine belüfteten Sitze verfügbar sind, ist bei einem Auto in dieser Preisklasse nicht nachvollziehbar.
Diese sind beim Tesla Model 3 Highland sogar serienmäßig enthalten...
genau die fehlende Sitzbelüftung ist für mich der KO Punkt beim 3er, optisch finde ich den sehr schön, beim neuen 5er ist für mich der KO Punkt die nicht mehr seperat öffnende Heckscheibe.... ergo bleibe ich beim G31 der beides hat
Ich darf tatsächlich regelmäßig zwischen 3er oder 5er wählen.
Den alten 5er (30/40d) habe ich geliebt aber den neuen lange gemieden.
Schon rein optisch fand ich ihn nie toll und dann habe ich es doch mal gewagt.
Was soll ich sagen:
Pluspunkt für die Großzügigkeit vom Platz, schöne Felgen und für das 7er feeling aber was mir gar nicht gefällt als permanent in Sport-Modus Fahrer, die verlängerten Schaltzeiten beim neuen 5er.
- das Lenkrad/Bedienung
- heckscheibe nicht mehr zu öffnen
-panoramadach nicht mehr zu öffnen
-bei kurzer rauchpause und entfernen vom Fahrzeug das Hupen/wieder einsteigen alarm an
- die empfindliche Notbremsung beim Rückwärts fahren
- Mechanik der Sitzverstellung
Mittlerweile fahre ich den aktuellen 330d touring mit x drive und denke das dass der letzte funktionstüchtige BMW ist, alles funktioniert so wie es sein soll.
Schade das der 5er so dermaßen verändert wurde, daß ihn kaum noch jemand mag.
Das Auto hat übrigens das Hifi-Lautsprechersystem, nicht das Standard Soundsystem.
Denn nämlich erst ab dem Hifi gibt es die Hochtöner in den Spiegeldreiecken der Türen.
Tolles Video, ich mag deine Herleitungen zum Alltagsgebrauch bzw. das Bennenen von (kleinen Problemen #jammernaufhohemniveau) Alltagsproblemen. Bin übrigens gerade von 320 Limo auf CX60 umgestiegen, ähnlicher Innenraum, toller Diesel und fast 20.000€ günstiger.
Die Hutablage ist doch das erste was man ausbaut :D
Neee. Sonst kann ja jeder in Kofferraum schauen!😄
@asphaltart verdunkelte Heckscheibe regelt 👍
@@BlackyTMUkann man trotzdem reingucken. Es sei denn du lässt die tönen.
@@bfranklin4184 ich muss schon mit ner Taschenlampe reinleuchten und nah hingehen damit ich bei mir was sehen kann
Alternativ kann man auch einen 4er als grand Coupe nehmen. Der Platz ist nahezu identisch aber der hat mehr Ausstattung in der Basis und ist generell günstiger in der Konfiguration.
Allerdings bin ich jetzt auch auf einen i4 edrive40 umgestiegen (kommt 3.2025) weil die Versteuerung mit 0,25% einfach ein krasser Unterschied ist.
70k Verbrenner vs. 70k E … macht netto knappe 230-240€ mehr im Portmonee 🤣
Beim Platz auf der Rücksitzbank muss ich leider widersprechen. Der Einstieg ist noch enger und für die Knie ist noch wenige Platz.
Dafür hat der Kofferraum viel zu bieten und kann sich zumindest von der Fläche her mit dem 3er Touring messen.
Der sieht auch so viel besser als der neue 5er
Was machen die Hersteller die kommenden Jahre, wenn die Kaufkraft rapide nachlässt?
Ich finde den 3er ja wirklich sehr schick. Aber er ist 5cm länger als der Leon ST ist und hat dabei weniger Platz (Türen, Fond z.B.) und über 100 Liter weniger Kofferraum?! 🧐
Wofür geht bei dem Auto der ganze Platz drauf?
Motor ist längs eingebaut, zudem auch Platz für 6-Zylinder. Einbaulage von Motor und Getriebe zur besseren Gewichtsverteilung weiter hinten. Folglich fängt das Fahrgastabteil auch weiter hinten an.
@@andreemn1698perfekt erklärt!
Ich hatte vor meinen G21 einen aktuellen Leon St.
Ja der hatte auf der Rückbank definitiv mehr Platz. Das wars aber schon an Dingen die er besser konnte 😂.
Selbst der Kofferraum ist nicht größer, dazu noch quasi unbeleuchtet im Dunkeln. Der 3er hat Lampen die den Kofferraum ausleuchten und sogar noch welche die hinters Auto leuchten. Dazu ist der Kofferraum mit Teppich und nicht mit billig Filz ausgekleidet. Das Gepäckraumnetz und den Sichtschutz kann man im Unterboden verstauen… etc.
Wer Platz braucht, kauft nen Superb oder einen VW Caddy
Von Außen ein wunderschönes Auto, aber 73.000 € sind schon sehr selbstbewusst.
Schönes Video. Im Vergleich zum neuen G61 gebe ich dir recht, aber nicht zum G31. Da ich beides in der Garage stehen habe, G31 LCI 540i und G21 330ix habe ich schon die Vergleichbarkeit. Da ist der 5er noch eine ganz andere Liga. Allerdings hat BMW beim neuen 5er so stark den Rotstift angesetzt und das Auto unnötig lang und meiner Meinung nach hässlich gestaltet, dass ich dann tatsächlich zum G21 greifen würde
17:34 - genauso gut WIE/ besser ALS… genauso gut als ist jedenfalls nicht korrekt.
Schon schick und in meinen Augen definitiv dem 5er vorzuziehen. Aber es bleibt eine Stange Geld! Und apropos Preis: Bitte hör auf, die elektrischen Fensterheber hinten zu betonen, das dürfte schon beim halben Preis absolut selbstverständlich sein... (war mir kürzlich schon bei einem anderen Review aufgefallen 😉)
Endlich noramlen Leute, die über diese schlechte dosierbare Bremse reden. Seit Vier Jahren besitze ich meinen G21 320d mit mild-Hybrid vor LCI. Die nicht lineare Bremse stört mich bis jetzt immer noch. Besonders wenn ich es in innerstadt fahre. Ich fühle mich wie ein Fahranfänger, wer Problem mit der Bedienung der Bremse hätte! Der Hintergrund dafür ist Kosten zu sparen. Weil der 3er immer noch mit dem Vakuum-Bremskraftverstärker ausgestattet ist. Und damit ist kein ,,Brake-Blending'' während Rekuperation zu realisieren.
Den Übergang von Rekuperation und Mechanischer Bremse nicht mehr spürbar zu machen ist ein schwieriges Unterfangen und kein BMW Problem.
Ich fahre auch einen G21 320d Mhev, muss fast nie bremsen, da ich zu Zeiten fahre, an denen die Straße frei ist und ich das Auto ausrollen lassen kann.
Mein Tipp, kurz vorm stehen bleiben, das Bremspedal wieder etwas lösen, dann schafft man es ihn auch sanft anzuhalten.
@bfranklin4184 Nicht Spürbar wolle ich auch nicht. Weil ich weiß, es ist nicht möglich in Normalmodus für BMW. VW mit DSG kann die Verzögerung viel harmonischer hinkriegen.
Aber ich war auch mit 520d LCI für einen Monat gefahren. Der habe deutlich weniger Nicken oder Ruck während der Bremsung. Aber eigentlich sind 320d und 520d mit gleichen Antrieb und Getriebe verbaut. Darum kann ich tatsächlich nicht nachvollziehen.
Jetzt mache ich genauso wie Sie geschrieben haben, einfach voraussichtlich das Auto fahre und möglich ausrollen lassen. Dann verringert das Nicken schon.
Aber wie gesagt, für innerstädtisches Fahren ist leider diese Fahrweise nahzu unmöglich. Deswegen stört es mich immer noch.
Also mein Passat Kombi 2019 2.0 Diesel mit 190 PS verbraucht 5,2 Liter kombiniert!!
Wo ist jetzt der der Vorteil beim 2024er Mild Hybrid wenn er 5,8 Liter verbraucht??
Wie wäre es wenn du es selber erstmal ausprobierst? 2 unterschiedliche Fahrer verbrauchen halt auch unterschiedlich, vielleicht verbraucht er bei dir ja nur 4,2 I.
@@Robyota Das hat doch mit dem WLTP-Wert nichts zu tun... der ist halt absurd falsch, aber das ist er bei allen Autos. Und daher auch wieder vergleichbar.
5,8l sind für einen Diesel nicht wirklich sparsam, da stimme ich zu.
Fahre den 2023 320d mit 190ps als Kombi und den 18“ Felgen … wenn man will fährt man den mit 4,2 Liter!
In Kroatien hatte ich den über 70km bei 3,8Liter und das zu zweit mit viel Gepäck.
Wenn ich normal übers Land fahre bin ich bei um die 4,8-5,3Liter.
Allerdings fahre ich auch gern schnell - 200+ und selbst da ist der Verbrauch im Mix bei 7,x Liter. Und das mit einem knapp 1,8tonnen Schiff.
@@joyrider187 Was soll denn am WLTP-Wert absurd falsch sein?
@@MaxMustermann-z3nAbsolut richtig. Der Verbrauch stimmt mit meinem 320d überein. Für mich der beste Motor den ich bis jetzt hatte. Wenn man will bekommt man ihn locker unter 4 Liter.😁 Bei 130km/h liegt der Verbrauch bei 4,2 Liter. Bremsen musste ich nach 120000km wechseln. Ansonsten nix dran.
Servus Eckart. Die Kommentare unter mir sind zum schießen 😂. Schlimm oder?
BMW macht tolle Autos😊
Liebe Grüße aus dem verschneiten Bayern (Fichtelgebirge)
Marco
Der G20/21 ist definitiv der beste 3er den es je gab.
Weder Vorgänger noch die Konkurrenz kann da mithalten
@@bfranklin4184e30? e36? e46?
Wunderschönes Fahrzeug. BMW und Mercedes BEST cars ever ! Das bleibt so!
Scheint ein Bombe Auto zu sein
Scheint nicht nur so, ist es auch!
@ das Ding ist ich habe mit erst vor einem Monat einen 10 Jahre alten 5er mit Vollausstattung und noch paar individual Extras (alles außer Nachtsicht) für unter 17k gekauft. Ersteindruck der letzten 1500km: könnte auch nur 1.5 Jahre alt sein das Auto. Natürlich nicht vom Navi her. Aber ansonsten? Ich bekomme heute für unter 20k ein Auto, welches mich als Neuwagen mit dem Fahrgefühl heute weit über 100.000 EUR kosten würde. Und deshalb glaube ich, dass alle Fahrzeugklassen um wieder 1, eher 2 ganze Preisklassen reduziert werden müssen. Die Preis- Leistungsschere war noch nie so groß wie heute.
Deshalb glaube ich, dass auch ein guter 3er bmw wie dieser hier im Straßenbild (jedenfalls bei uns in Deutschland) eher seltener zu finden sein wird.
Die 4. Taste beim Schlüssel ist frei konfigurierbar? Seit wann? Mein Auto Händler meinte das ging nicht es wär schön immer die Taste für einmal Licht einschalten!
Wenn das nicht stimmt bitte sagen Danke ❤
man kann darüber die hupe sogar steuern xD
Dein Auto Händler hat keine Ahnung
Deine Videos hinterlassen immer eine Spur in meinem Herzen und meinem Geist. Danke für deine Kreativität und Leidenschaft!♀️😎🏐
Zu Beginn wurden 76 TEUR, Mitte des Videos dann 73 TEUR?
3er ist wohl die bessere Wahl aber wenn dann mit dem 3L Diesel :-)
Habe einen ohne M-Paket sonst ähnliche Ausstattung dieses Woche zur Probe gefahren.
Er ist groß geworden, ansonsten kein Vergleich zum Vorgänger in Punkto Verarbeitung; insbesondere dieses billig aufgesetzte Tablett ist kaum akzeptabel. Wäre es in ein anständiges Cockpit eingelassen, ja naja ok, aber so geht das im Prinzip nicht.
Ich werde den Octavia RS, Volvo V60 probe fahren und den Audi A4, denke aber dass ich seit Jahren treuer BMW Kunde jetzt von der Marke Abstand nehme...es ist einfach zu teuer und dies auch im Service.
Dann brauchst aber auch net zu Audi gehen, da sind Dienstreise mindestens genauso saftig, mal die Preisliste vom neuen A5 (Nachfolger vom A4) gesehen?
Ich musste zurück spulen, um mich beim Preis zu versichern, dass ich mich nicht verhört habe...ein 4 Zyl 3er für 76k.
Bin 1.90 .. im 3er kann niemand hinter mir sitzen in meinem 5er schon … das größere Auto ist merklich einfach ein größeres Auto
Alles was Du sagst , kann ich unterschreiben !
Ich habe zwar "nur" das 420d Coupé aber das Ding ist ne Wucht !❤
Der 3er BMW ist anerkannter Weise seit Jahren ein sehr gutes Auto, aber solange es BMW nicht hinkriegt wenigstens optional eine vernünftige Tacho-Drehzahl-Einheit anzubieten, kommt das Auto für mich nicht infrage! An manches Außen-Design kann ich mich bei einem Auto gewöhnen, wie z.B. an die Hasenfratze, die den 3er ja noch nicht erreicht hat, aber das Display sollte mir wirklich dauerhaft gefallen. So jedenfalls wird das nichts mehr mit mir und BMW!
Du sitzt auf der Rückbank gut? Du hast doch überhaupt keine Oberschenkelauflage.
Skoda Superb für mich, danke.
Den 3er gibt es nicht vollelektrisch, also lande ich dann doch beim 5er. Ich kaufe doch keinen Verbrenner mehr neu,
Ja dauert leider noch ein bisschen. Immerhin kommt nächstes Jahr die neue Klasse😁 Vielleicht macht sie sogar einiges besser als der 3er. Der I4 ist ja schon sehr gut und effizient.
Geheimtipp: Den Genesis G80 kriegt ihr für 3er Preise.
Wusste nicht, dass es den als Kombi gibt.
Dem 5er fehlen einfach nen paar cm, der Unterschied ist zu gering
Der 3er ist nicht schlecht. Ich finde die Unterschiede aber offensichtlich. Der 3er ist ein 5er für Arme
Ich finde der 3er ist mit einem Benziner das bessere Auto
Warum? Kommt wohl eher auf den Einsatzzweck an.
@bfranklin4184 Einfach mehr Fahrspaß. BMW steht für mich für sportlichkeit und das kann ein Benziner einfach besser.
Und heutzutage sind die Benziner auch sehr sparsam, sodass Vielfahrer auch rugig mit einem laufruhigen Ottomotor unterwegs sein können.
73k 😂😂😂😂
76400 Euro? 😮😮 ach du scheiße und dann nicht mal Voll-Leder und standard Soundsystem? Das heißt über 80k bei voller Hütte. Völlig, aber absolut völlig geisteskrank.
Was erwartest du eigentlich? BMW will keine Hartzer als Kunden darum die Preisschraube!
@@Mz77519 🤣 Wie sinnfrei willst du sein? Ja, Mz77579.
@@marius2944 wie meinst du das wieder???
na ich kann dir sagen wer einen 5er braucht: Leute die gerne eine Sitzbelüftung (gibt es im 3er nicht) haben möchten um im Sommer nicht einen vollgeschwitzten Rücken zu haben, oder Leute die sehr viel Wert auf Geräuschdämmung legen....
Sitzbelüftung ist sicher was feines. Mir reicht aber die Klima im 3er. Da überlebe ich auch längere Autobahnfahrten im Sommer ohne zu schmelzen 🫠
@@bfranklin4184 ja wem das so reicht, aber du kannst es noch so kalt mit der klima machen, den rücken erreichst du nicht und wirst da trotzdem schwitzen... ist leider so
@@DoktorScaramangaIch brauche sie auch nicht fand sie sogar unangenehm. Klima ist für mich ausreichend bei Stoffsitzen.
Hui... also dafür, dass der 3er quasi in der Liga von Oktavia, Leon, Astra usw. mitfährt, sind die Preise aber inzwischen jenseits von Gut und Böse.
Ja, es ist ein BMW... Premium und so. Ja, alles wird teurer, stimmt. Auch ein Golf 8 ist teuer geworden.
Aber 48000€ für die absolute Basiskarre? Das ist krank...
Wofür denn, wo ist der Gegenwert? Er ist nicht größer, nicht schneller, nicht sparsamer... eigentlich kauft man nur Image, für einen Aufpreis von ca. 20000€.
Mit deinem letzten Satz hast du die Antwort gegeben.
Muss auf dich nicht zutreffen 😉
Der 3er spielt definitiv nicht in der Leon, Octavia Golf Klasse mit 🤣 von den Außenmaßen vielleicht. Das war’s dann aber schon.
Ich hatte 2 Jahre den Leon Sportstourer FR Baujahr 2021 und bin zum G21 320d als Mhev gewechselt.
Gibt nur zwei Sachen die beim 3er schlechter sind: der Platz im Fußraum auf der Rückbank und die doppelt so hohe Versicherungsprämie 😂
Selbst wenn du sowas gebraucht verkaufen willst ist der 3er besser. Ein Seat Leon oder Golf 8 ist gebraucht quasi unverkäuflich. Hab 9 Monate gebraucht um einen extrem gut gepflegten Leon mit FR Paket und metallic weißer Lackierung zu verkaufen.
@@nickel5243Quatsch. Es sind die Dinge die nicht auf dem Papier stehen. Die Geräuschdämmung, das schalten der Automatik, die Software, das allgemeine Fahrgefühl, die Sitze, die Materialanmutung, der komplett ausgeleuchtete Kofferraum, der bessere Service beim Händler, 3 Liter Benziner oder Dieselmotoren, das Heckantrieb feeling usw…
Wer viel und lange fährt weis die 20-30.000€ mehr zu schätzen. Glaub mir