Muy bien explicado. A mi me pasa que tiene punto de sobre tensado, no se ha desgastado regularmente. Habra que cambiar la cadena. Gracias Fierabras, un placer.
Si un solo eslabón se queda agarrotado ya se aprecia un acorte de la cadena al girar la rueda en parado. También en caso de desgaste irregular (a mi me pasó con la cadena de origen, no la cambié por estar estirada, si no por un desgaste irregular). Tienes un video en el canal donde explico como cambiar tu mismo la cadena manteniendo la corona y el piñón si están en buen estado. Si se cambia la cadena a tiempo no es necesario cambiar todo el kit completo. Gracias por tu aporte
Pues lo he echo mal toda la vida (3 años😅) gracias por el fieraconsejo. Tmb comentarte que me aconsejaron engrasarla después de circular por el calor es mejor para engrasar la cadena , eso mw lo dijo un mecánico. Y por cierto tengo el mismo juego de herramientas el jbl lo tengo desde hace hace 24 años y lo único que el maletín se rompió son los cierres ( eran de plastico) . Un saludo fiera
Buen consejo engrasar la cadena tras usarla, cuando todavía está caliente(Se calientan mucho más de lo que creemos normalmente). Eso hace que el aceite o la grasa de lubricación este más fluida con el calor y penetre mejor. Gracias por el aporte. Un abrazo
Como indica Iñaqui en el comentario anterior, el wd40 ayuda a limpiar e hidratar los retenes, luego se puede aplicar una grasa en spray. En mi caso no utilizo grasa porque atrae todo el polvo de los caminos, que junto con la grasa hace un esmeril que destroza las cadenas. Si se hace solo asfalto muy indicada la grasa o la valvulina en mi caso, que me gusta más. Es mas fácil de limpiar después que la grasa.
Que tal compañero? Una preguntilla, tú crees que con el w d 40 es suficiente lubricación para andar por tierra y por carretera, o mejor usar el WD-40 y después un lubricante como por ejemplo el motul que comenta el compañero
Siempre aprendo algo nuevo con tus videos para cuidar nuestras Macbor, gracias. Una curiosidad, cuantos km le llevas ya hechos a la Montana?
Gracias. En el próximo video la revisión de los 36.000km, pero ya algunos más
Muy bien explicado. A mi me pasa que tiene punto de sobre tensado, no se ha desgastado regularmente. Habra que cambiar la cadena. Gracias Fierabras, un placer.
Si un solo eslabón se queda agarrotado ya se aprecia un acorte de la cadena al girar la rueda en parado. También en caso de desgaste irregular (a mi me pasó con la cadena de origen, no la cambié por estar estirada, si no por un desgaste irregular). Tienes un video en el canal donde explico como cambiar tu mismo la cadena manteniendo la corona y el piñón si están en buen estado. Si se cambia la cadena a tiempo no es necesario cambiar todo el kit completo. Gracias por tu aporte
Pues lo he echo mal toda la vida (3 años😅) gracias por el fieraconsejo. Tmb comentarte que me aconsejaron engrasarla después de circular por el calor es mejor para engrasar la cadena , eso mw lo dijo un mecánico. Y por cierto tengo el mismo juego de herramientas el jbl lo tengo desde hace hace 24 años y lo único que el maletín se rompió son los cierres ( eran de plastico) .
Un saludo fiera
Buen consejo engrasar la cadena tras usarla, cuando todavía está caliente(Se calientan mucho más de lo que creemos normalmente). Eso hace que el aceite o la grasa de lubricación este más fluida con el calor y penetre mejor. Gracias por el aporte. Un abrazo
Yo uso el wD40 para limpiarla y la grasa de Motul, para lubricado.
Muy buena combinación.
W40 ??
Como indica Iñaqui en el comentario anterior, el wd40 ayuda a limpiar e hidratar los retenes, luego se puede aplicar una grasa en spray. En mi caso no utilizo grasa porque atrae todo el polvo de los caminos, que junto con la grasa hace un esmeril que destroza las cadenas. Si se hace solo asfalto muy indicada la grasa o la valvulina en mi caso, que me gusta más. Es mas fácil de limpiar después que la grasa.
@@fierabrasenmoto 🤔 tiene logica , 👌lo pruebo
Que tal compañero?
Una preguntilla, tú crees que con el w d 40 es suficiente lubricación para andar por tierra y por carretera, o mejor usar el WD-40 y después un lubricante como por ejemplo el motul que comenta el compañero