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マダム動画制作ありがとうございます🙇🏻♂️本当に寂しいですねW124君でご縁があったことを感謝します😂
KANPARIさん、お久しぶり😊私も寂しいの一言です。その想いを以てW124君の席に着いてみて下さい。きっと新しい発見がありますよー🚗💨💨
また、一つの時代が終わったのですね🙏合掌
Last侍さん、コメントありがとうございます😊本当に時代の終わりを感じますね。良き車に出会えて感謝でーす🚗💨💨
これからも新しい世代へサッコ氏の意志が受け継がれ続けることを祈ります。合掌🙏
ちゃろさん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、サッコ氏の意思がこれからもメルセデスに受け継がれると良いですね。乞うご期待🚗💨💨
パゴダは憧れですね。一つの時代の終わりですね。少しでも関われて良かったです。合掌
セイラーさん、おばんでーす😊私もパゴダは憧れなんです。あの頃のメルセデスは、どれをとっても素敵すぎます🚗💨💨
ブルーノ･サッコ氏を取り上げてくださりありがとうございました。先月サッコ氏の訃報を知った時は、正直なところかなりショックでした。氏が最も燃えたと称するW201は、ますます手放せないものとなりました。
pippinさん、こんばんは😊私も訃報を見た時、一瞬時間が止まりましたのでお気持ちはお察しします。本当に良い時にベビーベンツ君を手に入れられましたね。どうかメルセデスの誇るデザインアイコンを末永く伝道していって下さいね🚗💨💨
巨匠の徳大寺さんは、このブルーノ・サッコ氏について『メルセデスからクロームメッキ類を取り去りブラックアウトのゴムに替えた張本人』とコメントされておりましたね。
dhdft999さん、コメントありがとうございます😊まぁ、なんてことでしょう杉江もとい徳大寺の叔父様が登場とは😝恐らくそれは、80年代一部の州政府内で水質汚染の観点からクロムや塗料の規制がかかって、やむなく代替品になった時のことをおっしゃられていると思います。その後、クロムも有毒性の高い６価クロムから無害の3価クロムへと進化が進み現在に至ると聞いてます。うろ覚えなので違ってたらごめんなさいﾈ🚗💨💨
開始から0:15の表示字幕の漢字が誤っているようです。去年→享年
チコちゃんのパパさん、校正ありがとうございます😊気を付けていたのですが、やはり何気に見落としてしまうことがあるようです。今回は画像に焼いてしまいましたので訂正はできませんが、以後細心の注意を払いまーす🚗💨💨
サッコ氏お亡くなりになられたのですね。合掌今でもメルセデスの最高級車はメルセデス６００ W１００だと思います。マイバッハとは異なる高みの存在かと。やはり馴染み深いのは「サッコ・プレート」でしょうか。パーツに個人名が付くとは考えれば凄いですよね。昔、自動車雑誌でサッコ氏のデザインを「哲学的なデザイン」と評した記事がありました。確かにそうかもしれませんね。
彩雲雷鳴さん、おばんでーす😊W100は無敵且つ華麗な一台ですね✨おっしゃられる通り、パーツ名に名前が付くのは本当に凄いことだと思います(いつも深く考えずに言ってました)。一貫性と揺るぎない信念、ここから導き出されるデザインだからこそ「哲学的なデザイン」と評されるかもしれませんね🚗💨💨
上品なデザインだった。メルセデスのデザインが良かったのは、この世代まで。その後は、普通のメーカーになりました。
ロードスター乗りさん、コメントありがとうございます😊私もこの世代のデザインは大好きですね。今はメルセデスに限らず、ぱっと見は良いのですが見慣れてくるとどれも同じような感じなのが残念です🚗💨💨
ブルーノ・サッコさん亡くなられたのですね😢わたしの好きなメルセデスばかりです…彼の功績は偉大ですね…どうか安らかに🙏
sugar saltさん、おはようございます😊メルセデスファンのみならず世界の人々を魅了した天才デザイナーが、歴史の人になってしまいました。でも、そのデザインに少しでも触れ合うことができた私たちは本当に幸せでした🚗💨💨
なるほど幾何学者であったからこそ、機能美に優れたデザインが作れたと言えますね。見た目が美しいものは、機能も耐久性も優れている、と考えています。90年代までのメルセデスはどのクルマを見ても一目でメルセデスとわかりましたね。911が今でも一目で911とわかるように、アイデンティティは重要だと思います。伝統を残しつつ新しいものと融合し進化してゆくのがベストかな、と考えています。
kaz amigoさん、こんばんは😊まさにメルセデスで持続可能なデザインの先駆けをしたのが巨匠ではないでしょうか。確かに911のデザインアイコンは浸透していますが、それもRR水平対抗という独特のレイアウトがあるからこそと主人が申しておりました。その反面、モダンですが決してファッショナブルではないのが911だとも。クルマのデザインは本当に難しいですよね、パゴダのSLとナローポルシェ。どちらも欲しい一台ですが、やはりパゴダかな🚗💨💨
サッコレスが好みの自分ですがホントにサッコ レスになってしまったのですね😭😭😭
金子さん、お久しぶりです😊アリもレスも巨匠のお考え合ってこと、今の時代では出来ない問答に感謝しましょう🚗💨💨
2,3代目Sクラスチーフデザイナーの御冥福御祈り致します
至孝 佐藤さん、コメントありがとうございます😊W126、W140とまさにメルセデスベンツを世に知らしめた傑作でしたね🚗💨💨
W205に乗っています今のメルセデスには一貫性がなくどこか安っぽくどこかしら間抜けな設計で悲しくなります。ブルーノサッコ氏のご冥福をお祈りします。
SideWayRonnieさん、コメントありがとうございます😊一貫性を貫いたサッコ氏、時代が変わってもそれを見越したデザインがあったからこそ、今のファンがおられると思います🚗💨💨
ご冥福をお祈りします。
edep1978さん、お心遣いありがとうございます😊こうして、一つの時代が過ぎ去っていくのでしょうね🚗💨💨
メルベンは壊れやすいけどデザインは全国トップレベル
さかたさん、コメントありがとうございます😊メルベン、初めて聞きましたョ🙂ベンツとかメルセデスの双方どちらかで呼称されることが多いですが、メルベンもありですね🚗💨💨
W126は秀逸なデザインですが 無駄に太ったW140のデザインには美しさを感じないです。
汗さん、コメントありがとうございます😊W140は必要なものをすべて搭載するために、エンジニア主導のデザインになってしまったのは余り知られてません。実は、サッコ氏も自分の構想がほとんど却下されたため、プロジェクトから部分的に撤退していたんです。デザイン的には失敗かも知れませんが、耐久性、信頼性、装備すべてに於いて傑作と評価されるW140でした🚗💨💨
マダム動画制作ありがとうございます🙇🏻♂️
本当に寂しいですね
W124君でご縁があったことを感謝します😂
KANPARIさん、お久しぶり😊私も寂しいの一言です。その想いを以てW124君の席に着いてみて下さい。きっと新しい発見がありますよー🚗💨💨
また、一つの時代が終わったのですね🙏合掌
Last侍さん、コメントありがとうございます😊本当に時代の終わりを感じますね。良き車に出会えて感謝でーす🚗💨💨
これからも新しい世代へサッコ氏の意志が受け継がれ続けることを祈ります。合掌🙏
ちゃろさん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、サッコ氏の意思がこれからもメルセデスに受け継がれると良いですね。乞うご期待🚗💨💨
パゴダは憧れですね。一つの時代の終わりですね。少しでも関われて良かったです。合掌
セイラーさん、おばんでーす😊私もパゴダは憧れなんです。あの頃のメルセデスは、どれをとっても素敵すぎます🚗💨💨
ブルーノ･サッコ氏を取り上げてくださりありがとうございました。先月サッコ氏の訃報を知った時は、正直なところかなりショックでした。氏が最も燃えたと称するW201は、ますます手放せないものとなりました。
pippinさん、こんばんは😊私も訃報を見た時、一瞬時間が止まりましたのでお気持ちはお察しします。本当に良い時にベビーベンツ君を手に入れられましたね。どうかメルセデスの誇るデザインアイコンを末永く伝道していって下さいね🚗💨💨
巨匠の徳大寺さんは、このブルーノ・サッコ氏について『メルセデスからクロームメッキ類を取り去りブラックアウトのゴムに替えた張本人』とコメントされておりましたね。
dhdft999さん、コメントありがとうございます😊まぁ、なんてことでしょう杉江もとい徳大寺の叔父様が登場とは😝恐らくそれは、80年代一部の州政府内で水質汚染の観点からクロムや塗料の規制がかかって、やむなく代替品になった時のことをおっしゃられていると思います。その後、クロムも有毒性の高い６価クロムから無害の3価クロムへと進化が進み現在に至ると聞いてます。うろ覚えなので違ってたらごめんなさいﾈ🚗💨💨
開始から0:15の表示字幕の漢字が誤っているようです。去年→享年
チコちゃんのパパさん、校正ありがとうございます😊気を付けていたのですが、やはり何気に見落としてしまうことがあるようです。今回は画像に焼いてしまいましたので訂正はできませんが、以後細心の注意を払いまーす🚗💨💨
サッコ氏お亡くなりになられたのですね。合掌
今でもメルセデスの最高級車はメルセデス６００ W１００だと思います。マイバッハとは異なる高みの存在かと。
やはり馴染み深いのは「サッコ・プレート」でしょうか。パーツに個人名が付くとは考えれば凄いですよね。
昔、自動車雑誌でサッコ氏のデザインを「哲学的なデザイン」と評した記事がありました。確かにそうかもしれませんね。
彩雲雷鳴さん、おばんでーす😊W100は無敵且つ華麗な一台ですね✨おっしゃられる通り、パーツ名に名前が付くのは本当に凄いことだと思います(いつも深く考えずに言ってました)。一貫性と揺るぎない信念、ここから導き出されるデザインだからこそ「哲学的なデザイン」と評されるかもしれませんね🚗💨💨
上品なデザインだった。
メルセデスのデザインが良かったのは、この世代まで。その後は、普通のメーカーになりました。
ロードスター乗りさん、コメントありがとうございます😊私もこの世代のデザインは大好きですね。今はメルセデスに限らず、ぱっと見は良いのですが見慣れてくるとどれも同じような感じなのが残念です🚗💨💨
ブルーノ・サッコさん亡くなられたのですね😢
わたしの好きなメルセデスばかりです…
彼の功績は偉大ですね…
どうか安らかに🙏
sugar saltさん、おはようございます😊メルセデスファンのみならず世界の人々を魅了した天才デザイナーが、歴史の人になってしまいました。でも、そのデザインに少しでも触れ合うことができた私たちは本当に幸せでした🚗💨💨
なるほど幾何学者であったからこそ、機能美に優れたデザインが作れたと言えますね。
見た目が美しいものは、機能も耐久性も優れている、と考えています。
90年代までのメルセデスはどのクルマを見ても一目でメルセデスとわかりましたね。911が今でも一目で911とわかるように、アイデンティティは重要だと思います。
伝統を残しつつ新しいものと融合し進化してゆくのがベストかな、と考えています。
kaz amigoさん、こんばんは😊まさにメルセデスで持続可能なデザインの先駆けをしたのが巨匠ではないでしょうか。確かに911のデザインアイコンは浸透していますが、それもRR水平対抗という独特のレイアウトがあるからこそと主人が申しておりました。その反面、モダンですが決してファッショナブルではないのが911だとも。クルマのデザインは本当に難しいですよね、パゴダのSLとナローポルシェ。どちらも欲しい一台ですが、やはりパゴダかな🚗💨💨
サッコレスが好みの自分ですが
ホントにサッコ レスになってしまったのですね😭😭😭
金子さん、お久しぶりです😊アリもレスも巨匠のお考え合ってこと、今の時代では出来ない問答に感謝しましょう🚗💨💨
2,3代目Sクラスチーフデザイナーの御冥福御祈り致します
至孝 佐藤さん、コメントありがとうございます😊W126、W140とまさにメルセデスベンツを世に知らしめた傑作でしたね🚗💨💨
W205に乗っています
今のメルセデスには一貫性がなく
どこか安っぽくどこかしら間抜けな設計で悲しくなります。
ブルーノサッコ氏のご冥福をお祈りします。
SideWayRonnieさん、コメントありがとうございます😊一貫性を貫いたサッコ氏、時代が変わってもそれを見越したデザインがあったからこそ、今のファンがおられると思います🚗💨💨
ご冥福をお祈りします。
edep1978さん、お心遣いありがとうございます😊こうして、一つの時代が過ぎ去っていくのでしょうね🚗💨💨
メルベンは壊れやすいけどデザインは全国トップレベル
さかたさん、コメントありがとうございます😊メルベン、初めて聞きましたョ🙂ベンツとかメルセデスの双方どちらかで呼称されることが多いですが、メルベンもありですね🚗💨💨
W126は秀逸なデザインですが 無駄に太ったW140のデザインには美しさを感じないです。
汗さん、コメントありがとうございます😊W140は必要なものをすべて搭載するために、エンジニア主導のデザインになってしまったのは余り知られてません。実は、サッコ氏も自分の構想がほとんど却下されたため、プロジェクトから部分的に撤退していたんです。デザイン的には失敗かも知れませんが、耐久性、信頼性、装備すべてに於いて傑作と評価されるW140でした🚗💨💨