Tenho um hb20 1.0... ele ficou fraco e falhando, qdo eu pisava fundo ele começa a falha e piscava a luz da injeção porém logo parava de pisca mais o carro continuava fraco, dia seguinte ela piscou e ficou acesa, tenho um mini scanner da China, esses de 30 reais, coloquei ele e deu código p0300 e p0302. Ai pesquise os códigos e achei esse problema. Ja ia compra um jogo de vela e se nao melhorasse ia compra uma bobina. Ai resolvi vê algo sobre isso aqui e achei seu canal. Fui fazer outros testes e achei o filtro de ar totalmente obstruído. Troquei e o carro agora ta 100%. Obrigado pelo vídeo, me ajudou muito.
Falha de fulga de corrente cabo de vela troquei os cabos de velas do meu prisma LTZ automático 2018 é deu boa ..... Carro tá rodando filé !! Eu tinha trocado esses cabos de vela na revisão de 40 mil km com 42.950 km a vela deu bronca !!!! Troca de garantia !! As velas eram Bosch Premium ....
Marcos show de bola a informação participo de suas palestras e tenho um canal no UA-cam tbm sobre algumas dicas de defeitos, hj em dia não podemos mais trabalhar por achismo e sim em se dedicar a cada vez mais em se atualizar e colocar em prática,parabéns. Mas achei meio distante as anotações que vc fez, poderia ser mais de perto, mas tá legal.
Para completar o problema do sentra 2.0 16v flex 2012\2013. Tenho o carro desde 2018 e desde então apresenta os codigos de erros P0300, P0302,P0303 apesar de não trabalhar diretamente com eletrica e eletronica automotiva trabalho na area eletrica a alguns anos "30 anos" e em meus carros sempre faço as manutençoes no que se refere a parte eletrica, nesse carro já substituir: Velas, Bicos, Bobinas, valvula da polia variadora e apos diagnostico em uma rede de oficina de uma grande franquia de renome foi constatado deviciencia de compressão bem como defeito no assentamento das valvuas, aprovado o conserto que por sinal caro feito a manutenção mecanica, porem infelizmente o defeito continua. Já não sei o que fazer mais... Não levei o carro em uma oficina qualquer não adaptei peças nem usei peças paralelas contudo o defeito permanece, não quero vender o carro para uma outra pessoa estando com defeito.
Tenho uma Eco 2011 4wd e apresenta falha no 4º cilindro frequentemente. Erros P0300 e P0304. Tudo que o rastreador falou que poderia ser o defeito eu troquei (bobinas, velas, limpeza de bicos, troca de lugar dos bicos, bomba de combustível, teste de compressão do cilindro). Quando apresenta o erro, que não tem hora de acontecer, o carro perde força e começa a ''cortar giro'' a partir dos 4 mil giros…. Volto a chave “matando” o motor aí volta o funcionamento normal até acontecer o erro novamente, que pode ser em seguida ou depois de um tempo. Quase um ano apresentando o problema e até hoje não foi resolvido.
Essa falha é complexa, peguei aqui um e torq com falha p0301 , todos componentes citados aí no vídeo, tudo beleza aqui, com o osciloscópio no sensor de rotação, apresentada uma falha é cortava o cilindro, trocado o sensor foi resolvido o problema Vale a pena dar uma atenção nesse sensor.
Tenho uma BMW 1997 328 que falha ao ligar, parece que dá um contragiro no motor. Depois que pega fica QUASE normal na marcha lenta, mas ao esquentar a marcha lenta fica baixa, o motor chacoalha, fica sem força para andar, não é o mesmo, parece que corta giro em qualquer rotação e chega a apagar quando arranca. O que pode ser? Foi trocado bicos, MAF, sensor de temperatura e tinha um supressor de bobina quebrado que foi consertado com isolante de alta temperatura.
Meu uno 2016 com 95k rodados me recomendaram plainar o cabeçote q é esse o problema depois q ja fiz de tudo troca de vela cabo limpeza de bico troquei tbi
Meu etios estava 100% ontem coloquei alcool depois de 10 minutos começou a falhar e a piscar a luz da injeção...hoje por duas vezes do nada não acelera e só fica na lenta desligo e ligo e volta a acelerar mas continua falhando no alcool e no gás e ja coloquei outro combustivel em um posto confiável e agora será que vai normalizar?
Excelente.....muito bom a explicação tecnica...terminei o curso de eletrica de auto esta semana e dia 05/04..começo injeção eletrônica no SENAI santo amaro.....eeee já comecei a.procurar qual apoio vou comprar...DR ie...DICATEC ou DIALOG
Estou com um Civic si k24 com o p0300 até o 0304, foi só trocar o volante do motor e começou a dar esse código já testei tudo mas não acho o defeito, o defeito só dá em alta rotação
Boa tarde! Meu clássic 2015 já fiz serviço nas válvulas cabeçote troquei bobina vela e cabo válvula do caniste e por último troquei a unidade na concessionária. E voltou depois de seis meses voltou os mesmo problema no cilindro 1 e cilindro 2 e a luz da injeção piscando tou quase doido sem saber o que fazer.
Boa noite, tenho um onix 1.0, que apresenta no scanner falha de cilindro aleatória, no painel a luz da injeção e a falha do motor só ocorrem acima de 3.500 rpm perto dos 105 km/h. fora isso o carro anda normalmente. o que poderia estar acontecendo? o técnico não conseguiu identificar o problema. por favor me de uma luz.
@@automecanicalhfjefferson9113 Meu carro apresenta falha só apos 3.500 rpm, a luz não fica acesa direto e apaga quando cai a rotação. o scaner acusa falha aleatoria de cilindro.
Carro Palio e torq falha p0300 p0301 p0138, motor redondo, trocado velas cabos bobina, fica dias sem dar o defeito, derrepente corta pulso do bico 1°cc, compressão no aparente normal, pq a falha é esporádicas, desconfio do módulo, pois o código p0138 deve ser recorrente da falha, no scanner as sondas normais, como condenar um cabeçote, ou cilindros baseado em uma falha esporádicas?? Obrigado.
Viviane Sabrina o defeito aqui era o módulo, qdo é bico o defeito é permanente, aqui falhas esporádicas...aí reiniciava a partida o carro voltava a funcionar. A Dicatec é excelente de profissionais, mas no meu caso essa falha era do módulo.
realmente falhas intermitentes dao dor de cabeça e muitas vezes os proprietarios nao entendem mais peguei uma saveiro que estava apresentando essa falha e cortando o pulso do bico e depois de um tempo voltava ao normal era o bico mais valeu a atençao abraço amigo reparador e meu nome e paulo nao essa conta e da minha esposa rsrs
Meu hb20 1.0 esta com erros p0300 p0301 p0302 ja troquei as bobinas e quando ando com o carro umas das bobinas chega a derreter...isso é problema de módulo?
Só acrescentando meu comentário sobre o Sentra 2012 o carro não apresenta nenhum tipo de anormalia de funcionamento como perda de potencia. O único problema é a luz da injeção está acessa ou piscando...
Alguém poder ajudar agradeço, meu carro e um uno vivace fiz limpeza de bico , troquei vela é filtro de combustível, até aí tudo bem blz, só que quando saí da oficina o carro vou tou o velho problema luz injeção acesar , só que tem um porém um dos bicos não deu a mesma vazão que os outros ficou um pouco baixo o mecânico fez várias tentativas só que não teve é sido , aí o quê vem acontecendo meu carro está com aluz de injeção acesar é quando fizemos a leitura , da a seguinte falha , múltiplas falhas ignição cilindro 3 ??? Será que é o bendito bico que não está com a vasao de combustível correto. Agradeço aguardando resposta.
Estou com o mesmo poblema amigo já fui em 3 oficinas e não conseguem resolver o poblema do carro O meu acusa cilindro 2 já me falaram até que é cabeçote
Acabei de sair da oficina com exatamente esses sintomas q ja estou passando faz 2 meses, esse já é o 5 mecânico diferente e o único q recomendou a retifica do cabeçote por falta de compressão, o resto me fez trocar de tudo, de velas a tbi e nao resolveu, vou meter a cara e retificar se nao resolver desisto.
frentista colocou 70% de alcool no tanque sem querer, resolvi queimar, estava no 3/4 o tanque. Hj quando fui acelerar apresentou o erro P0302 e ficou falhando bastante. Desliguei e liguei o motor e nao saiu. Limpei as avarias pelo aplicativo que tenho no celular e o erro voltou, o carro nao parou de falhar. Completei o tanque com gasolina mas mesmo assim sem resultado. meu motor é um 2.0 TSI , o que devo fazer?
As descrições a gente tem todas no manual eletronico da dicatec. Veja mais informações no nosso video e como adquirir >> ua-cam.com/video/o69PX4WJY2k/v-deo.html
Uma vez testado bobina, cabos, velas, bicos,, trocado velas e bicos de cilindro e case altere o código de erro do cilindro, já detectou que pode ser bico ou vela, caso não, faça um teste de compressão no cilindro detectado e deve encontrar o problema.
Tenho uma pajero tr4 2.0/16v 2005 gasolina Motor falhando ,velas e cabo são novos.Passei aparelho o mesmo acusou codigo P0300 falha aleatória ignição,mas tem um porém o bico do cilindro 1e4 não pulsa no chicote.Sera q é defeito mecânico?
Boa noite estou com problema num ônix 1.4 já foi trocado velas cabo limpeza de bicos e a luz da injeção fica piscando e o carro começa a falhar o scanner mostra o código pó 300 pode ser o cabsote
Ola, se você é cliente da dicatec entre em contato com a empresa para tirar as duvidas. Lembrando que o setor tecnico da dicatec consegue dar apoio somente para quem é cliente e tenha nossos produtos e cursos. Em caso de duvidas ligue: (19) 3827 3330. Obrigado pela sua mensagem
Que bom que gostou! Temos um curso 100% online completo sobre vários assuntos da mecânica automotiva. Acesse o site para ver o conteúdo e participar >> www.exterminadordedefeitos.com.br
Bom dia! Estou com esse problema... Mas é só quando o motor motor frio funciona perfeitamente, quando ando 1 hora com o carro começa ascender luz injeção com código 0303 terceiro cilindro, carro fica fraco demora a partida... aí logo que esfria volta a normalidade... já troquei vela bobina cabos fiz limpeza de bico injetor, coloquei aditivo na gasolina... mas o problema continua, detalhe só quando motor esquenta... meu carro e um Voyage g5 1.0 2010 O que pode ser esse defeito?
Estou com esse defeito num Fiat 500 Fire Evo 1.4 8v. Ja troquei vela, cabo, bobina, sensor de detonação, eletrovalvula do comando, bicos injetores (os 4) e continua da mesma forma: 40 minutos dirigindo p0300+p0301+p0138
tenho um passat 2.0T FSI esta apresentando 300 e 302, fui nuns 3 mecanicos e cada um pede para troca uma coisa, velas bobina. bah ja gastei uma grana loka e nada.
Top o vídeo como sempre amigo tenho uma spacefox passei o scaner e acusou o código de falha 05634 alimentação borne 30 tensão muito baixa oque pode ser?
As descrições a gente tem todas no manual eletronico da dicatec. Veja mais informações no nosso video e como adquirir >> ua-cam.com/video/o69PX4WJY2k/v-deo.html
@@marialuciaaraujo7762 O nosso manual possui 42 montadoras com veiculos desde o ano de 1988 a 2019, nele possui muitas dicas, códigos de falhas, esquemas eletricos dos sistemas que possuem módulos, localizações de fusiveis e relés tudo com fotos, montagem e desmontagem de correias dentadas e correntes...entre outras informações
Ola, o nosso setor técnico passa informações para quem é cliente dicatec, se você já é cliente ou quer se tornar um cliente entre em contato com a empresa através dos fones: (19) 3827 3330. Aguardamos seu contato
Boa a noite meu sentra 2012 16v 2.0 está apresentando código de falha p0300, p0302,p0303 já fiz limpeza dos bicos substituir o jogo de velhas originais, reposicionei as bobinas passando a 02 para o cilindro 01 a 03 para o cilindro 04 porem o defeito continua nos cilindro 02,03. Apago os códigos e retornam em algumas situações com 30 km rodados ou em outras com 200km. Já levei o carro em mais de dez oficinas todos falam que são bicos velas ou bobinas peças que já foram substituídas. Por gentileza me ajuda...
Meu Sentra 2012 está com o mesmo problema,,com código de erro p0300 303 e 304 ,,,e geralmente tenho dificuldade na partida de manhã na partida a frio só pega se força o pé no acelerador e depois q liga funciona normal mais com a luz de injeção acesa,, Alguém tbm pode me ajudar?????
Kkkkk oxigênio ... O gás nitrogênio é o que se apresenta em maiores quantidades; depois, temos o gás oxigênio e o gás carbônico.. O mais correto é dizer que precisa de ar, pois jamais vai conseguir obter oxigênio .
Tenho um hb20 1.0... ele ficou fraco e falhando, qdo eu pisava fundo ele começa a falha e piscava a luz da injeção porém logo parava de pisca mais o carro continuava fraco, dia seguinte ela piscou e ficou acesa, tenho um mini scanner da China, esses de 30 reais, coloquei ele e deu código p0300 e p0302. Ai pesquise os códigos e achei esse problema. Ja ia compra um jogo de vela e se nao melhorasse ia compra uma bobina. Ai resolvi vê algo sobre isso aqui e achei seu canal. Fui fazer outros testes e achei o filtro de ar totalmente obstruído. Troquei e o carro agora ta 100%. Obrigado pelo vídeo, me ajudou muito.
Muito bom mesmo, está informação e muito importante para mim pois meu carro está exatamente com este erro P0303, valeu camaradas...
Falha de fulga de corrente cabo de vela troquei os cabos de velas do meu prisma LTZ automático 2018 é deu boa ..... Carro tá rodando filé !! Eu tinha trocado esses cabos de vela na revisão de 40 mil km com 42.950 km a vela deu bronca !!!! Troca de garantia !! As velas eram Bosch Premium ....
Ótimo dica a respeito da falha de combustão parabéns
Top
Marcos show de bola a informação participo de suas palestras e tenho um canal no UA-cam tbm sobre algumas dicas de defeitos, hj em dia não podemos mais trabalhar por achismo e sim em se dedicar a cada vez mais em se atualizar e colocar em prática,parabéns.
Mas achei meio distante as anotações que vc fez, poderia ser mais de perto, mas tá legal.
Parabens, pelas dicas , pois sao muito importantes aos reparadores dos veiculos atuiais.
Para completar o problema do sentra 2.0 16v flex 2012\2013. Tenho o carro desde 2018 e desde então apresenta os codigos de erros P0300, P0302,P0303 apesar de não trabalhar diretamente com eletrica e eletronica automotiva trabalho na area eletrica a alguns anos "30 anos" e em meus carros sempre faço as manutençoes no que se refere a parte eletrica, nesse carro já substituir: Velas, Bicos, Bobinas, valvula da polia variadora e apos diagnostico em uma rede de oficina de uma grande franquia de renome foi constatado deviciencia de compressão bem como defeito no assentamento das valvuas, aprovado o conserto que por sinal caro feito a manutenção mecanica, porem infelizmente o defeito continua. Já não sei o que fazer mais... Não levei o carro em uma oficina qualquer não adaptei peças nem usei peças paralelas contudo o defeito permanece, não quero vender o carro para uma outra pessoa estando com defeito.
resolveu?
Ótimo vídeo, muito bem explicado. Meu carro está apresentando o código P301. Cheguei até esse vídeo após pesquisar pelo código no UA-cam.
Conseguiu arrumar ?
@@gleydsonsilva7486 depois de um tempo queimou a junta do cabeçote e tive que fazer o motor.
Valeu pelas dicas ajudou bastante
Muito bem explicado diferente de alguns por ai
Obrigado !
Um bom transtutor de compressão e o osciloscopio mata essa encrenca.....mtpro osciloscopio analizador de motor é o cara
Muito didático, show
Tenho uma Eco 2011 4wd e apresenta falha no 4º cilindro frequentemente.
Erros P0300 e P0304.
Tudo que o rastreador falou que poderia ser o defeito eu troquei (bobinas, velas, limpeza de bicos, troca de lugar dos bicos, bomba de combustível, teste de compressão do cilindro).
Quando apresenta o erro, que não tem hora de acontecer, o carro perde força e começa a ''cortar giro'' a partir dos 4 mil giros…. Volto a chave “matando” o motor aí volta o funcionamento normal até acontecer o erro novamente, que pode ser em seguida ou depois de um tempo.
Quase um ano apresentando o problema e até hoje não foi resolvido.
Provavelmente foi junta do cabeçote. Mas e aí, resolveu o problema?
@@ZezinhoDasCouves-qd6su Ainda não
Ótimo vídeo parabéns a equipe Dicatec!
Essa falha é complexa, peguei aqui um e torq com falha p0301 , todos componentes citados aí no vídeo, tudo beleza aqui, com o osciloscópio no sensor de rotação, apresentada uma falha é cortava o cilindro, trocado o sensor foi resolvido o problema
Vale a pena dar uma atenção nesse sensor.
Que sensor é esse e de que carro
O meu mecânico também me informou sobre o sensor de detonação. Serei o problema é se persistir vou trocar esse sensor.
*zerei* o problema . . .
@@robertoesteves2337 conseguiu resolver? Vc falou sensor de detonação? É isso mesmo? Não é rotação?
Ainda não sanei o problema. Vou trocar as velas.
Parabéns pelo vídeo. Assunto bem relevante.
Tenho uma BMW 1997 328 que falha ao ligar, parece que dá um contragiro no motor. Depois que pega fica QUASE normal na marcha lenta, mas ao esquentar a marcha lenta fica baixa, o motor chacoalha, fica sem força para andar, não é o mesmo, parece que corta giro em qualquer rotação e chega a apagar quando arranca. O que pode ser? Foi trocado bicos, MAF, sensor de temperatura e tinha um supressor de bobina quebrado que foi consertado com isolante de alta temperatura.
E o teste de vazão, não pegaria melhor o problema de compressão no cilindro?
👏👏👏👏👏Fire é campeão aqui nisso 90% foi cabeçote
Detalhe esse código nós carros fire, desabilita o ar condicionado!
Meu uno 2016 com 95k rodados me recomendaram plainar o cabeçote q é esse o problema depois q ja fiz de tudo troca de vela cabo limpeza de bico troquei tbi
A opção de retifica é a saída entao?
Boa tarde estou com uma strada ano 21.22 esta dando falha de ignição p0301-00 e nao falha so pisca a luz .so acima de 130 km
Meu etios estava 100% ontem coloquei alcool depois de 10 minutos começou a falhar e a piscar a luz da injeção...hoje por duas vezes do nada não acelera e só fica na lenta desligo e ligo e volta a acelerar mas continua falhando no alcool e no gás e ja coloquei outro combustivel em um posto confiável e agora será que vai normalizar?
Olá, minha spin 2019 acusou a falha p0301 , na marcha lenta falha, em velocidade não falha, qual a dica ?
Excelente.....muito bom a explicação tecnica...terminei o curso de eletrica de auto esta semana e dia 05/04..começo injeção eletrônica no SENAI santo amaro.....eeee já comecei a.procurar qual apoio vou comprar...DR ie...DICATEC ou DIALOG
Entre em contato com a DICATEC para receber mais informações sobre nossos produtos: (19) 3827 3330
Dr estou meu. Cobalt 1.4 está apresentando esse código e tbm código de P0301. E tbm código P01693 🤔🤔
Parabéns pelo vídeo 👏
Estou com um Civic si k24 com o p0300 até o 0304, foi só trocar o volante do motor e começou a dar esse código já testei tudo mas não acho o defeito, o defeito só dá em alta rotação
Parabéns pelo canal.
Em breve estaremos fazendo contato para adquirir materiais da Empresa.
Obrigado Marcelo, aguardamos seu contato. Abraço
Meu carro quebrou a correia dentada,e após retificar o cabecote começou a aparecer este defeito,e antes não tinha o defeito
O codigo P303D Que Esta indicando (Injetor de partida a frio -circuito aberto)oq causa esse defeito???
Boa tarde! Meu clássic 2015 já fiz serviço nas válvulas cabeçote troquei bobina vela e cabo válvula do caniste e por último troquei a unidade na concessionária. E voltou depois de seis meses voltou os mesmo problema no cilindro 1 e cilindro 2 e a luz da injeção piscando tou quase doido sem saber o que fazer.
Era pra vc vender o carro meu amigo, o problema está com vc, na mão de outro não vai dar esse problema. Experiência própria.
Ta, como explicar isso para um uno 1.0 evo de 30 mil km apenas???
Muito top a explicação, parabéns a Dicatec!
Boa noite, tenho um onix 1.0, que apresenta no scanner falha de cilindro aleatória, no painel a luz da injeção e a falha do motor só ocorrem acima de 3.500 rpm perto dos 105 km/h. fora isso o carro anda normalmente. o que poderia estar acontecendo? o técnico não conseguiu identificar o problema.
por favor me de uma luz.
Boa noite faz aprendizado roda fonica vai resolver
@@automecanicalhfjefferson9113 Meu carro apresenta falha só apos 3.500 rpm, a luz não fica acesa direto e apaga quando cai a rotação. o scaner acusa falha aleatoria de cilindro.
Carro Palio e torq falha p0300 p0301 p0138, motor redondo, trocado velas cabos bobina, fica dias sem dar o defeito, derrepente corta pulso do bico 1°cc, compressão no aparente normal, pq a falha é esporádicas, desconfio do módulo, pois o código p0138 deve ser recorrente da falha, no scanner as sondas normais, como condenar um cabeçote, ou cilindros baseado em uma falha esporádicas?? Obrigado.
como condenar um cabeçote, ou cilindros baseado em uma falha esporádicas?? Resposta :Com osciloscópio e transdutor de vácuo!
poderia ser o bico injetor tambem
Viviane Sabrina o defeito aqui era o módulo, qdo é bico o defeito é permanente, aqui falhas esporádicas...aí reiniciava a partida o carro voltava a funcionar.
A Dicatec é excelente de profissionais, mas no meu caso essa falha era do módulo.
realmente falhas intermitentes dao dor de cabeça e muitas vezes os proprietarios nao entendem mais peguei uma saveiro que estava apresentando essa falha e cortando o pulso do bico e depois de um tempo voltava ao normal era o bico mais valeu a atençao abraço amigo reparador e meu nome e paulo nao essa conta e da minha esposa rsrs
Viviane Sabrina o melhor teste nesse caso é inverter o bico de posição, aí vc troca o lugar do defeito, abraços Paulo.
Muito bom !!!
Meu hb20 1.0 esta com erros p0300 p0301 p0302 ja troquei as bobinas e quando ando com o carro umas das bobinas chega a derreter...isso é problema de módulo?
show de bola
Boa noite a todos da dicatec.Como usar o osciloscópio o meu aparelho é sun 5500
Só acrescentando meu comentário sobre o Sentra 2012 o carro não apresenta nenhum tipo de anormalia de funcionamento como perda de potencia. O único problema é a luz da injeção está acessa ou piscando...
Veja se o cilindro está com a compressão normal.
O meu também amigo está acessa é o scaner acusa cilindro 2 e ninguém consegui arrumar
Alguém poder ajudar agradeço, meu carro e um uno vivace fiz limpeza de bico , troquei vela é filtro de combustível, até aí tudo bem blz, só que quando saí da oficina o carro vou tou o velho problema luz injeção acesar , só que tem um porém um dos bicos não deu a mesma vazão que os outros ficou um pouco baixo o mecânico fez várias tentativas só que não teve é sido , aí o quê vem acontecendo meu carro está com aluz de injeção acesar é quando fizemos a leitura , da a seguinte falha , múltiplas falhas ignição cilindro 3 ??? Será que é o bendito bico que não está com a vasao de combustível correto. Agradeço aguardando resposta.
Estou com o mesmo poblema amigo já fui em 3 oficinas e não conseguem resolver o poblema do carro O meu acusa cilindro 2 já me falaram até que é cabeçote
Acabei de sair da oficina com exatamente esses sintomas q ja estou passando faz 2 meses, esse já é o 5 mecânico diferente e o único q recomendou a retifica do cabeçote por falta de compressão, o resto me fez trocar de tudo, de velas a tbi e nao resolveu, vou meter a cara e retificar se nao resolver desisto.
Ótima dica o áudio não ajudou mais uma ótima dica parabéns.
Cara eu tenho um hb20 que da esse defeito p0300 falha multipla de cilindro 1e 4 ja foi colocada as quatro bobinas velas bicos e nada
frentista colocou 70% de alcool no tanque sem querer, resolvi queimar, estava no 3/4 o tanque. Hj quando fui acelerar apresentou o erro P0302 e ficou falhando bastante. Desliguei e liguei o motor e nao saiu. Limpei as avarias pelo aplicativo que tenho no celular e o erro voltou, o carro nao parou de falhar. Completei o tanque com gasolina mas mesmo assim sem resultado. meu motor é um 2.0 TSI , o que devo fazer?
Resolveu ?
Há troquei as velas ,bobinas,limpeza nos bico filtro de combustível e continua a falha p0303 e p0841
As descrições a gente tem todas no manual eletronico da dicatec. Veja mais informações no nosso video e como adquirir >> ua-cam.com/video/o69PX4WJY2k/v-deo.html
Defeito elétrico no chicote, aterramento.
Uma vez testado bobina, cabos, velas, bicos,, trocado velas e bicos de cilindro e case altere o código de erro do cilindro, já detectou que pode ser bico ou vela, caso não, faça um teste de compressão no cilindro detectado e deve encontrar o problema.
Boa tarde, meu celta 2011LT FleX Ta aparecendo p0500 mas nao tem.sensor na roda.Oq deve ser?
Tenho uma pajero tr4 2.0/16v 2005 gasolina Motor falhando ,velas e cabo são novos.Passei aparelho o mesmo acusou codigo P0300 falha aleatória ignição,mas tem um porém o bico do cilindro 1e4 não pulsa no chicote.Sera q é defeito mecânico?
Defeito no chicote, o meu estava assim dando aterramento.
Boa noite estou com problema num ônix 1.4 já foi trocado velas cabo limpeza de bicos e a luz da injeção fica piscando e o carro começa a falhar o scanner mostra o código pó 300 pode ser o cabsote
Ola, se você é cliente da dicatec entre em contato com a empresa para tirar as duvidas. Lembrando que o setor tecnico da dicatec consegue dar apoio somente para quem é cliente e tenha nossos produtos e cursos. Em caso de duvidas ligue: (19) 3827 3330. Obrigado pela sua mensagem
Vc tem q fazer o ajuste da correia
Muito bom quero saber como ter Algo mais profundo como curso palestra
Que bom que gostou! Temos um curso 100% online completo sobre vários assuntos da mecânica automotiva. Acesse o site para ver o conteúdo e participar >> www.exterminadordedefeitos.com.br
Otma dica
Opa tudo bom tô com um uno 2013 ele tá teno setelha boa em 2 cilindro e 2 tá com a setelha fraca que você acha
Kkk vela?
Top shhow demais
um otimo canal... que pena que o audio é tao baixo
Ola, obrigado pelo retorno. Esse vídeo em especifico ficou um pouco baixo o áudio mas já estamos trabalhando para melhorar a qualidade. ABraços
Que aula,PARABÉNS
do meu carro ja foi trocado de tudo e feito testes de compressão esta tudo certo e quando chega em 6000 rpm corta o cil 4
Bico?
@@576garage era catalisador entupido
Bom dia! Estou com esse problema...
Mas é só quando o motor motor frio funciona perfeitamente, quando ando 1 hora com o carro começa ascender luz injeção com código 0303 terceiro cilindro, carro fica fraco demora a partida... aí logo que esfria volta a normalidade... já troquei vela bobina cabos fiz limpeza de bico injetor, coloquei aditivo na gasolina... mas o problema continua, detalhe só quando motor esquenta... meu carro e um Voyage g5 1.0 2010
O que pode ser esse defeito?
É crônica, vc vai trocar a bobina e meses ou anos vais ocorrer a mesma falha
Estou com esse defeito num Fiat 500 Fire Evo 1.4 8v. Ja troquei vela, cabo, bobina, sensor de detonação, eletrovalvula do comando, bicos injetores (os 4) e continua da mesma forma: 40 minutos dirigindo p0300+p0301+p0138
É galera to vendo q nosso caso eh retifica mesmo
tenho um passat 2.0T FSI esta apresentando 300 e 302, fui nuns 3 mecanicos e cada um pede para troca uma coisa, velas bobina. bah ja gastei uma grana loka e nada.
Tenho uma Q3 e tbm não acham a falha... conseguiu descobrir o que era no seu?
Alguém pode me explicar o que é essa"central" que ele fala?
Central,se refere ao computador do carro.
Mais um inscrito
Alguma empresa em recife trabalha em parceria com vcs?
Ola, ai em sua regiao voce pode entrar em contato conosco atraves do fone (19) 9.9644-4736 (whatsapp)
Como se escrever no curso
Sendo o defeito mecânico, qual seria a solução?
Isso q eu preciso saber, a solução q me deram é retificar o cabeçote do meu uno 2016 com apenas 95k rodados
Top o vídeo como sempre amigo tenho uma spacefox passei o scaner e acusou o código de falha 05634 alimentação borne 30 tensão muito baixa oque pode ser?
Minha saveiro g5 também está dando essa falha de alimentação borne30 tensão baixa, você por acaso conseguiu resolver ?
Meu C3 1.6 ano 2005 gasolina acendeu a luz da injeção e é o codigo P0300 e agora ?
Qual a falha p0841 não estou achando
As descrições a gente tem todas no manual eletronico da dicatec. Veja mais informações no nosso video e como adquirir >> ua-cam.com/video/o69PX4WJY2k/v-deo.html
Boa tarde como faço pra baixar esses programa de código de falhas
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Vocês têm também todo manual elétrico de ingessao eletrônica de todas marca por ex.vw.gm.ford.fiat.ronda.
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@@marialuciaaraujo7762 (19) 99644-4736 - ZAP
Amigo tem como você mim informar sobre esses codigos falhas P00BE, P3EB8, P118D desde ja fico muito grato pelo seu esclarecimentos.
Ola, o nosso setor técnico passa informações para quem é cliente dicatec, se você já é cliente ou quer se tornar um cliente entre em contato com a empresa através dos fones: (19) 3827 3330. Aguardamos seu contato
Boa a noite meu sentra 2012 16v 2.0 está apresentando código de falha p0300, p0302,p0303 já fiz limpeza dos bicos substituir o jogo de velhas originais, reposicionei as bobinas passando a 02 para o cilindro 01 a 03 para o cilindro 04 porem o defeito continua nos cilindro 02,03. Apago os códigos e retornam em algumas situações com 30 km rodados ou em outras com 200km. Já levei o carro em mais de dez oficinas todos falam que são bicos velas ou bobinas peças que já foram substituídas. Por gentileza me ajuda...
Cara tô com o mesmo poblema já troquei tudo vela . Bobina . Bico injetor e a luz não apaga é acusa cilindro 2
e aí, conseguiu arrumar?
Amigo, seu carro está apresentando esses erros mas está funcionando normal?
O meu apresenta o 0300 mas funciona perfeitamente
Meu Sentra 2012 está com o mesmo problema,,com código de erro p0300 303 e 304 ,,,e geralmente tenho dificuldade na partida de manhã na partida a frio só pega se força o pé no acelerador e depois q liga funciona normal mais com a luz de injeção acesa,,
Alguém tbm pode me ajudar?????
@@streetboymoda1759Olá amigo, conseguiu resolver o problema? Meu caso é igualzinho o seu Sentra 2012 com as mesmas condições.
Kkkkk oxigênio ...
O gás nitrogênio é o que se apresenta em maiores quantidades; depois, temos o gás oxigênio e o gás carbônico..
O mais correto é dizer que precisa de ar, pois jamais vai conseguir obter oxigênio .
Não deu solução
Defeito elétrico, chicote dando aterramento, os fios descascado, esqueceram o sistema elétrico.
Podia ser mais direto. Tem muito bla bla bla
No norte pessoas como você são conhecidas como "alma sebosa"