【試騎】HONDA FORZA 750｜能文能武的科技大羊｜大羊竟然可以打檔
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- Опубліковано 7 січ 2022
- FORZA750與X-ADV、NC750X搭載相同的745c.c.並列雙缸引擎，騎起來到底如何呢?
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#FORZA750 #XADV #HONDA - Авто та транспорт
21年式的750DCT6速車都有這個毛病
原因是供油和DCT的油壓異常 已經通知召回了
然後這顆引擎建議先發動熱3分鐘 會比較順
想當初我第一次試乘FORZA750的時候，一坐上車直接愣住 按鍵、資訊豐富到不知道先看哪邊
我有試騎過👍只是座有點高 對我而言啦！💪😊
約跑約起來 阿飄!!
請問車友李榮的黑臉是包青天嗎🤔
看到換車道都有打方向燈給個讚
回原廠更新電腦：熄火；換檔邏輯就能改善，感受像換了一台車
起步熄火在日本那邊發現是線組的問題
低轉油門轉快速催一ˊ下就會自動降檔了
2:40maxsym400測試車 ?不過maaxsym400已經上市了
起步熄火問題原廠已經有招回改善，要更新電腦。
2:37那台偽裝車，好像是宏佳騰的新車！
起步熄火換檔不順回本田刷新的電腦就可以解決，我也是車主。
它少了電動風鏡和定速，其他的都好棒棒喔！
應該還要給你自動跟車，倒車顯影 哈哈
哇 熟悉的台三XD
這台蠻帥的
好對我胃口
但那車廂是怎們回事
太扣分拉
買、不買嗎？
他的定位是街車，不是大羊，以街車的角度來評試駕，會專業很多。
這台車的優勢就是省油吧！
感觉以后750换代后会改进不少
不恰饭的媒体就是好媒体
說錯嘍，DCT變速是自手排（自動手排變速），而非手自排，所以他骨子裡就是檔車，NC車主路過。
不是 它是CVT DCT是雙離合器
它是自排車 一樣用CVT變速
請不要誤導它人 又不是沒有騎過
跟漢堡人650類似 漢堡650 也有1-5速可以隨意變檔或者打D黨
雙離合器 就只是 跟手排車 差速器 一樣的功能
@@user-sj8yt3fl4o 您是指哪台車?forza 750確實是DCT變速系統。
您還是先去了解一下吧CVT是無段變速系統。而DCT系統，簡單說是兩組手排變速箱結合，再來實現自動換檔。換檔一樣是有段位一樣有頓挫感，只是透過雙離合器系統能減少換檔時間讓頓挫感大幅降低。與CVT還是本質上的不同。更接近傳統手排變速。
若你單純因為它能自動換檔說是自排車，我也沒什麼好說的。
@@user-sj8yt3fl4o 樓主說的是正確的歐 是自手排
這台確實是傳統手排變速箱為基底進而改良的 一樣有主軸跟副軸 上面佈滿了齒輪都是恆合的 搭配濕式多片離合 大力灌油跟退檔檔煞所產生的扯動感還是會有 但是因為DCT跟雙離合的關係導致比較溫和 跟傳統的CVT完全不一樣 加減看吧
ua-cam.com/video/HMLqREwzExA/v-deo.html
還有 差速器是汽車轉彎才會派上用場的歐 是為了避免驅動軸 內側輪速跟外側輪速在轉向時相同進而產生打滑 加油囉
@@user-qc8pz4hi5c 你應知道漢堡人650？？
它是仿的 真正檔車變速是在 引擎本體裡面
漢堡人650你騎過沒有 你就會知道 我的感受
已經停產 年輕人很多人都不知道
2002導入台灣市場 20年車種
ua-cam.com/video/5xSIlLrVC6M/v-deo.html
漢堡人 是能1-5檔+OD檔 自由變化
換檔也有頓挫感只是不明顯
2002漢堡人導入汽車等級傳動 在重機上
先驅。後人設計 不知道都以為是檔車
你看完就能顛覆你的CVT 想法
只是漢堡人650沒有在出新款
沒有雙離合器設計
如果有雙離合器 就能接近
你那個還是設計在引擎曲軸上本體外還是大羊
而並非實質檔車
@@user-sj8yt3fl4o 我是不知道你有多愛漢堡人
漢堡：跟CVT的汽車一樣 普利盤+鋼帶傳動 可抑制變速比來模擬手排 換檔幾乎沒有頓挫感
forza：齒輪變速 鏈條傳動 靠DCT來自動切換齒輪檔位的正手排 換檔會有輕微頓挫感
兩者結構完全不同 你傳的連結是漢堡人介紹 完全沒提到DCT歐 希望你可以回神
這台是檔車
不是速克達
好嗎
真正的嚴格解釋下scooter是指踏板車，所以只要有龍骨不管是cvt還是dct都不能叫速克達
當然用得上啊 我看你也沒摔車啊 安全帽用得上嗎
236還好，我今天騎了一台260公斤的大羊差點倒🤣
應該是漢堡人吧
BMW吧
Tigra200
dct是雙離合自手排，非手自排
不是。是手自排 這個原理是 那個終究還是
CVT 不是檔車
類似 漢堡人650 的傳動系統 也有自己可以變化1-5檔 跟 打D檔自己變換
這又不是沒騎過
雙離合器是用在CVT自排車上
跟手排車 使用差速器是一樣的
@@user-sj8yt3fl4o Honda dct 為手排變速箱基底，電腦液壓自動換檔，135檔與246檔各一離合器的雙離合器自手排變速系統，如smg dsg系統，您可以Google 一下 Honda dct,或許會有不同理解。
@@user-op9cc4vw5b
那是仿檔車好嗎？
跟漢堡人650 類似仿檔車 作用
那不是 不是設計在引擎軸承上面好嗎？
他的軸承是固定好嗎
如果是檔車變速齒輪是直接在引擎軸承上面
你真的不知道雙離合器作用？？
不是1.3.5。2.4.6 兩個離合器
雙離合器是 銜接變檔位的空檔時間
跟純手排車 換檔中間空檔時間 用查速器禰補
一樣的作用
不用查 我朋友就是修大型重機師父
你有看過拆解引擎？？
（那是我有剛好看到有一台在修 問我朋友才知道
細部構造）
我朋友就是騎本田大型重機
我自己就是騎大型重機 紅 黃牌個一台
問我這個騎士？？叫我去查 會笑掉大牙
而且你說得是汽車構造的 不要誤導他人
引擎體大所以才設計 在變速箱有兩個曲軸
用這種方式。 （不是引擎裡面的曲軸）齒輪
跟檔車完全不同構造
有的人就是無知又愛辯
是阿 有人無知又愛辯
通常會說風涼話的 都是沒有車的人
臺三線
看到車廂真的傻眼
Too many electronic = too much weight, not everyone want that
羊皇車廂更小~~~~~~~~~~
21年 起步熄火問題去年就發信召回了
電控這種東西 給你嫌多
不給又靠北車廠沒有誠意….
沒其他意思
騎了同車系的 21 xadv
油門的方式不是騎個100-200公里就能習慣
感受到這台車被講的一文不值 哈哈哈
173不矮 你說矮的好騎不準誒
就像我183我不會說杜卡迪V4座高很適合矮個子