Ha oui tiens j'aurai pu ajouter les lumières. Bientôt il y aura un vol complet j'en parlerais. Mais c'est facile c'est presque tout ce qui se tourne ;-)
Salut et un million de merci pour tes vidéos . Pour info , je t’ai contacter suite à un problème avec le MCDU . Tu en parles d’ailleurs au début de ta vidéo . Alors , le problème viens tout simplement d’un addon aéroport . Étant de Bordeaux , j’ai installer l’addon de celui-ci . Grosse erreur car ça me plante mon Airbus . En fait , j’ai fais un démarrage Cold and dark d’un aéroport ( je sais plus trop où ) et la , bingo ça a fonctionner . J’ai donc désinstaller l’addon de LFBD et , youpi ça marche . Au passage , 10 balle de perdu !!!! En attendant merci à toi pour ton boulot et au plaisir de voir d’autre de tes vidéos. PS : étant sur Xbox , puis je intégrer ta compagnie virtuelle ??
Bonjour et merci pour ce tuto ! Le P.des c'est pour indiquer qu'il est géré par le profil. Si j'ai bien compris. P.SPD pour la vitesse géré par le profil par exemple. P.Des donc la descente. Corrigez moi si j'ai tord. D'ailleurs j'ai eu un problème pendant pas phase de descente, la vitesse de descente était trop faible, je suis arrivé trop haut au dessus de la destination. J'ai raté quelque chose.
Bonjour et un grand merci pour ta vidéo explicative ... Je galérais avec l'alarme sonore dès que je passais le PA sur OFF ! Avec ton appui sur le bouton rouge du YOKE le "silence" est enfin revenu ! il fallait le savoir, j'avais pourtant tout essayé ! Pour être un peu tatillon : les losanges qui symbolisent le G/S et ILS sont de couleur "magenta"... Autre précision, l'addon gratuit pour l'A310 n'est pas encore dispo sur la XBox series X, il va me falloir patienter. Est ce que cet Addon est vraiment indispensable ? je me passe tout à fait de la cabine et le cockpit actuel me parait très complet déjà... Encore merci et en espérant d'autres vidéos à venir.
Concernant l'addon HD, pour la version PC il est indispensable car les éléments du tableau de bord sont bien nette et on a la cabine passagers à l'arrière. Pour XBOX je ne sais pas. Merci pour ton retour.
C'est pour les approches de non précision comme sur le A320. C'est pour suivre un angle de descente plutôt qu'un taux de descente. Lorsque le bouton est enfoncé alors que les directeurs de vol sont désactivés, un symbole d'avion vert apparaît sur l'affichage de vol principal appelé « bird». Il apparaît également une marque d'index de piste bleue sur l'indication d'attitude. Regarde ici www.quora.com/What-are-the-functions-of-FPA-flight-path-angle-knob-in-the-MCP-of-an-Airbus-A320-and-when-it-used et sinon dans le manuel page 36 www.smartcockpit.com/docs/A310-Flight_Instruments.pdf
Hello ! Merci pour toutes tes explications, vraiment claires, génial ! Petit problème en ce qui me concerne, je n'arrive pas à avoir la flèche avec la souris sur mon pilote auto... je l'ai pourtant sur le Kodiak et les PMDG mais pour tous les airbus ( FBW, Fenix, le A320 stock et maintenant l'A310... rien !.. ce qui ne me facilite pas la vie... As-tu une idée du pourquoi ? D'autres simmers ont-ils ce problème ? Merci pour ta réponse Cordialement Pierre
Tout d'abord un grand merci pour votre tuto sur le A310 qui m'a permis de faire des vols réussis avec ce magnifique avion. un peu plus rustique que L'A320 mais j'adore , j'ai juste 2 problèmes 1er le top descente je fais tout bien après avoir vu " scrupuleusement et religieusement " plusieurs fois le tuto donc j'ai bien entré l'alt du seuil de piste ILS la fréquence et l'axe , arrivé un peu avant le TD je clique une seule fois sur le bouton ALT SEL , mais l'indication "P.desc" n'apparait dans la case ALT et ... arrivé au TD rien ne se passe, le vol continue gardant" l'Alt cruise " , j'ai contré en cliquant sur " changement de level alors là, la descente s'est faite normalement " en recliquant " profile arrivé à l'alt du seuil ils et effectué mon landing normal, mais j'ai du louper quelque chose car ce n'est pas la procédure ...mon 2éme soucis est . l'entrée de l' altitude de la destination mon systéme est en métric je vois les deux derniers chiffres qui ne bougent pas et c'est mentionné en feet ce qui fait qu'en landing auto je suis forcée de lever le PA et réduire au max les moteurs ( ce qui fais un landing un peu brutal) sinon j' avalerais la piste sans atterrir je ne sais pas si je dois rentrer l'alt en feets ou en mètres ... puis les reverses ont tendance a se mettre intempestivement au dessous de 25% (enfin çà c'est juste un réglage de ma throttle ) ......en tous cas grands merci encore pour votre tuto
Hello, oui pour l'ILS il est capricieux, je n'ai pas essayé depuis la mise à jour. C'est peut être mieux. Faut surveiller la vitesse et bien activé l'approche dans le MCDU s'il ne fait pas tout seul avant de chopper le glide. Pour les soucis de mètres et pieds, il est préférable de régler le simu sur hybride. J'ai toujours utilisé les feets pour l'altitude et les kilos pour le poids et dans la tablette faut régler pour que ça soit pareil.
@@airbluefox5407 merci pour votre réponse (je confirme çà continue après la mise à jour) pour le MCDU, mais!! j'avoue qu'il se peut que j'ai zappé pour le contrôle pas à pas des étapes MCDU (alt-speed) ce à quoi je vais prendre garde à l'avenir pour le réglage oui je suis moi aussi en hybride c'est donc une confusion de ma part . Merci pour vos précisions et super pour le tuto ^-^
Bonsoir je suis sur xbox série x et j'ai un problème.Quand j'utilise le A310 le bouton navigation s'active et se désactive tout de suite après donc impossible de le piloter.Quelqu'aurait t-il une solution?
Salut , J’ai suivi ton tuto à la lettre et je n’arrive pas à faire une approche normal . Mon plan de vol est nickel dans le MCDU et , au franchissement du TOD , j’active l’alti de captage de l’ils , l’avion descend puis , sur les points d’approche , mon avion ne suis plus sa route . J’ai essayer plusieurs fois et je craque . As tu une idée de ce que je dois sûrement oublier ?
J'ai aussi eu ça, parfois oui, parfois non. Je pense à un bug mais sans en être sur... Pour capter l'ILS il faut a priori avoir la bonne vitesse , faible et bien être en dessous du glide. Quand ça arrive, je fait un HOLD, je dirige l'avion en HDG et je reviens sur l'ILS. Il me semble qu'une mise à jour est prévu, on vas voir ...
@@airbluefox5407 en ce qui me concerne , lorsque je fais un vol avec l’a310 , entre la préparation du plan de vol avec SB , le démarrage Cold and dark et le décollage , ça me prend une bonne heure . C’est normal ou je suis vraiment lent ??
@@stephanebnt1682 Nan c'est les premières fois. Quand tu connaitra tout par cœur, après quelques bonnes heures de vols, c'est facile , tu peut boire le café tout en atterrissant ;-)
@@airbluefox5407 en fait , pour le moment , j’ai un peu le sentiment d’être juste un pousse boutons . J’aimerai connaître le fonctionnement. Une action , un contrôle et ça fait ça .
bonjour merci pour la video... je peux te poser une question? jai un vrai soucis avec le 310 bon je suis sur xbox mais cela ne change rien jaimerais savoir si tu as eu ce soucis ou ton avis parce que la je galere tellement
@@airbluefox5407 oui je me doute mais cest pas si different ahaha enfin si,, bref non mon probleme est le suivant jai bien ris le 310 pas de soucis par contre.... impossible de taxi! il ne tourne pas !! le rudder est juste ridicule... impossible de taxi correctement ou de saligner correctement. jai le yoke turtle beach jai tout essayer sur les rudder mais rien ne change... au sol quasi impossible a manoeuvrer... aurais tu une idee?
Je ne sais pas trop comment interpréter ta remarque... N'utilisant pas XBOX je ne vois pas comment je pourrais donner des infos dessus... Je ne parle pas de ce que je ne connais pas, ça semble évident et logique. De toute façon les bases des commandes de l'avion reste les mêmes. XBOX ça reste de la simulation arcade et ça ne pourra jamais avoir les fonctionnalités multiples de la version PC. C'est un choix individuel à faire selon ses envies de réalisme et son budget.
Merci pour la vidéo!
Les slats sont les becs de bord d'attaque.
Ha super , merci ;-)
Merci, enfin un tuto qui va direct à l'essentiel. Au top.
Merci pour ton retour
Merci Alan
Bonjour , merci pour le tuto , SLAT = bec de bord d’attaque
Yep merci
Trop bien ton tuto. Merci !
Merci pour ton retour
Merci pour la vidéo. A tu une astuce en coldanddark de nuit pour l éclairage du cockpit. Bonne journée à toi
Ha oui tiens j'aurai pu ajouter les lumières. Bientôt il y aura un vol complet j'en parlerais. Mais c'est facile c'est presque tout ce qui se tourne ;-)
gayar !! merci
je vais enfin avoir une descente correcte et pouvoir arrêter cette foutue alarme de fin d'AP !!
Prise de tête l'alarme hein ;-) ça te déconcentre grave lol Content d'avoir pu aider
Oui bien gayar le zistoire ;-)
Les slats sont des sortes de flap mais qui sont à l avant des ailes et qui s abaissent.
Yep, merci bien
En gros c les becs
Salut et un million de merci pour tes vidéos . Pour info , je t’ai contacter suite à un problème avec le MCDU . Tu en parles d’ailleurs au début de ta vidéo . Alors , le problème viens tout simplement d’un addon aéroport . Étant de Bordeaux , j’ai installer l’addon de celui-ci . Grosse erreur car ça me plante mon Airbus . En fait , j’ai fais un démarrage Cold and dark d’un aéroport ( je sais plus trop où ) et la , bingo ça a fonctionner . J’ai donc désinstaller l’addon de LFBD et , youpi ça marche . Au passage , 10 balle de perdu !!!! En attendant merci à toi pour ton boulot et au plaisir de voir d’autre de tes vidéos.
PS : étant sur Xbox , puis je intégrer ta compagnie virtuelle ??
Merci pour tes compléments d'infos. Pour la compagnie avec Xbox, malheureusement tu ne peux car, ça marche avec un tracker (logiciel) PC
Ah merci pour l’info ! Je me demandais pourquoi gsx ne fonctionnait pas du tout. Impossible de repousser aussi !
Merci . Ôté la réunion
Lé la ;-)
Bonjour et merci pour ce tuto !
Le P.des c'est pour indiquer qu'il est géré par le profil. Si j'ai bien compris. P.SPD pour la vitesse géré par le profil par exemple. P.Des donc la descente. Corrigez moi si j'ai tord. D'ailleurs j'ai eu un problème pendant pas phase de descente, la vitesse de descente était trop faible, je suis arrivé trop haut au dessus de la destination. J'ai raté quelque chose.
Oui c'est bien ça. Faut utiliser les aérofreins pour que le VS augmente sans que la vitesse ne s'emballe et pour rester sur le plan de descente.
@@airbluefox5407 génial, je réessaie ce soir !
Hello, les slats sont les volets devant les ailes🙂
Yep, merci , vue dans les précédent commentaires
LES SLAT SONS LES BECS DE BORD D'ATAC
salut tres bon ton tuto mais j,ai une question peut tu expliquer comment faire une rnav?? svp j,ai de la difficulté merci
Bonjour et un grand merci pour ta vidéo explicative ... Je galérais avec l'alarme sonore dès que je passais le PA sur OFF ! Avec ton appui sur le bouton rouge du YOKE le "silence" est enfin revenu ! il fallait le savoir, j'avais pourtant tout essayé !
Pour être un peu tatillon : les losanges qui symbolisent le G/S et ILS sont de couleur "magenta"...
Autre précision, l'addon gratuit pour l'A310 n'est pas encore dispo sur la XBox series X, il va me falloir patienter. Est ce que cet Addon est vraiment indispensable ? je me passe tout à fait de la cabine et le cockpit actuel me parait très complet déjà...
Encore merci et en espérant d'autres vidéos à venir.
Concernant l'addon HD, pour la version PC il est indispensable car les éléments du tableau de bord sont bien nette et on a la cabine passagers à l'arrière. Pour XBOX je ne sais pas. Merci pour ton retour.
Salut, à quoi servent les boutons DH et EFA à gauche du sélecteur de vitesse stp... Pour une autre astuce😉Merci.
C'est pour les approches de non précision comme sur le A320. C'est pour suivre un angle de descente plutôt qu'un taux de descente. Lorsque le bouton est enfoncé alors que les directeurs de vol sont désactivés, un symbole d'avion vert apparaît sur l'affichage de vol principal appelé « bird». Il apparaît également une marque d'index de piste bleue sur l'indication d'attitude. Regarde ici www.quora.com/What-are-the-functions-of-FPA-flight-path-angle-knob-in-the-MCP-of-an-Airbus-A320-and-when-it-used et sinon dans le manuel page 36 www.smartcockpit.com/docs/A310-Flight_Instruments.pdf
Hello !
Merci pour toutes tes explications, vraiment claires, génial !
Petit problème en ce qui me concerne, je n'arrive pas à avoir la flèche avec la souris sur mon pilote auto... je l'ai pourtant sur le Kodiak et les PMDG mais pour tous les airbus ( FBW, Fenix, le A320 stock et maintenant l'A310... rien !.. ce qui ne me facilite pas la vie...
As-tu une idée du pourquoi ? D'autres simmers ont-ils ce problème ?
Merci pour ta réponse
Cordialement
Pierre
Hello. Si c'est ce que je pense, tu vas dans options générales , puis Accessibilité et Système d'interaction du cockpit -> Historique
@@airbluefox5407 Changed. It works pertectly ! Many thanks
Tout d'abord un grand merci pour votre tuto sur le A310 qui m'a permis de faire des vols réussis avec ce magnifique avion. un peu plus rustique que L'A320 mais j'adore , j'ai juste 2 problèmes 1er le top descente je fais tout bien après avoir vu " scrupuleusement et religieusement " plusieurs fois le tuto donc j'ai bien entré l'alt du seuil de piste ILS la fréquence et l'axe , arrivé un peu avant le TD je clique une seule fois sur le bouton ALT SEL , mais l'indication "P.desc" n'apparait dans la case ALT et ... arrivé au TD rien ne se passe, le vol continue gardant" l'Alt cruise " , j'ai contré en cliquant sur " changement de level alors là, la descente s'est faite normalement " en recliquant " profile arrivé à l'alt du seuil ils et effectué mon landing normal, mais j'ai du louper quelque chose car ce n'est pas la procédure ...mon 2éme soucis est . l'entrée de l' altitude de la destination mon systéme est en métric je vois les deux derniers chiffres qui ne bougent pas et c'est mentionné en feet ce qui fait qu'en landing auto je suis forcée de lever le PA et réduire au max les moteurs ( ce qui fais un landing un peu brutal) sinon j' avalerais la piste sans atterrir je ne sais pas si je dois rentrer l'alt en feets ou en mètres ... puis les reverses ont tendance a se mettre intempestivement au dessous de 25% (enfin çà c'est juste un réglage de ma throttle ) ......en tous cas grands merci encore pour votre tuto
Hello, oui pour l'ILS il est capricieux, je n'ai pas essayé depuis la mise à jour. C'est peut être mieux. Faut surveiller la vitesse et bien activé l'approche dans le MCDU s'il ne fait pas tout seul avant de chopper le glide. Pour les soucis de mètres et pieds, il est préférable de régler le simu sur hybride. J'ai toujours utilisé les feets pour l'altitude et les kilos pour le poids et dans la tablette faut régler pour que ça soit pareil.
@@airbluefox5407 merci pour votre réponse (je confirme çà continue après la mise à jour) pour le MCDU, mais!! j'avoue qu'il se peut que j'ai zappé pour le contrôle pas à pas des étapes MCDU (alt-speed) ce à quoi je vais prendre garde à l'avenir pour le réglage oui je suis moi aussi en hybride c'est donc une confusion de ma part . Merci pour vos précisions et super pour le tuto ^-^
merci pour la vidéo ! est que que tu utilises le track ir ?
Salut merci pour le retour, non je n'ai pas le Track ir
@@airbluefox5407 le changement de vue tu le fais avec le clavier ???
@@sacli17pg Oui j'ai programmé des vues sur mes touches 1,2,3, etc
Bonsoir je suis sur xbox série x et j'ai un problème.Quand j'utilise le A310 le bouton navigation s'active et se désactive tout de suite après donc impossible de le piloter.Quelqu'aurait t-il une solution?
Que ce que tu appelle le bouton navigation ?
La boutique ne marche pas :/
Bah ça vas revenir , parfois leur serveur il plane
Salut ,
J’ai suivi ton tuto à la lettre et je n’arrive pas à faire une approche normal . Mon plan de vol est nickel dans le MCDU et , au franchissement du TOD , j’active l’alti de captage de l’ils , l’avion descend puis , sur les points d’approche , mon avion ne suis plus sa route . J’ai essayer plusieurs fois et je craque . As tu une idée de ce que je dois sûrement oublier ?
J'ai aussi eu ça, parfois oui, parfois non. Je pense à un bug mais sans en être sur... Pour capter l'ILS il faut a priori avoir la bonne vitesse , faible et bien être en dessous du glide. Quand ça arrive, je fait un HOLD, je dirige l'avion en HDG et je reviens sur l'ILS. Il me semble qu'une mise à jour est prévu, on vas voir ...
@@airbluefox5407 ok , j’essayerai . Tu me rassures . Le problème ne viens pas de moi ou , ne semble pas venir de moi .
@@airbluefox5407 en ce qui me concerne , lorsque je fais un vol avec l’a310 , entre la préparation du plan de vol avec SB , le démarrage Cold and dark et le décollage , ça me prend une bonne heure . C’est normal ou je suis vraiment lent ??
@@stephanebnt1682 Nan c'est les premières fois. Quand tu connaitra tout par cœur, après quelques bonnes heures de vols, c'est facile , tu peut boire le café tout en atterrissant ;-)
@@airbluefox5407 en fait , pour le moment , j’ai un peu le sentiment d’être juste un pousse boutons . J’aimerai connaître le fonctionnement. Une action , un contrôle et ça fait ça .
bonjour merci pour la video... je peux te poser une question? jai un vrai soucis avec le 310 bon je suis sur xbox mais cela ne change rien jaimerais savoir si tu as eu ce soucis ou ton avis parce que la je galere tellement
Et c'est quoi ? Mais je n'y connait pas grand chose sur Xbox
@@airbluefox5407 oui je me doute mais cest pas si different ahaha enfin si,, bref non mon probleme est le suivant jai bien ris le 310 pas de soucis par contre.... impossible de taxi! il ne tourne pas !! le rudder est juste ridicule... impossible de taxi correctement ou de saligner correctement. jai le yoke turtle beach jai tout essayer sur les rudder mais rien ne change... au sol quasi impossible a manoeuvrer... aurais tu une idee?
@@FlyingFr64 Je ne sais pas comment c'est foutu sur xbox mais sur pc tu peut régler les sensibilités de commandes dans les options de commande du simu
Sur la tablette dans l onglet configuration il y a une option à activer
@@fredericgiraud3116 ah d’accord je vais vais regarder j’ai jamais vu 🤦
Les compagnies aériennes devraient revoler en A 310 plutôt que de voler avec des 737, les Airbus sont bien plus fiables !!!
L’a310 reste vieux et les nouveaux 737(appart le MaAX) sont tre fiable
Encore aucune explication pour la communauté Xbox France 🇫🇷 c’est très regrettable.
Je ne sais pas trop comment interpréter ta remarque... N'utilisant pas XBOX je ne vois pas comment je pourrais donner des infos dessus... Je ne parle pas de ce que je ne connais pas, ça semble évident et logique. De toute façon les bases des commandes de l'avion reste les mêmes. XBOX ça reste de la simulation arcade et ça ne pourra jamais avoir les fonctionnalités multiples de la version PC. C'est un choix individuel à faire selon ses envies de réalisme et son budget.
@@airbluefox5407 de tout façon cette avion est 100% le même sur PC et Xbox